バイク模型総合スレッド 46台目 [無断転載禁止]
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ハセガワGT380出たら本郷猛バイクとかストロンガー、アクマイザーetc
山ほどバリエーションが出るんだろうな アクマイザーとGTサンパチの共通点なんて 3 しかないやんけ こんな着ぐるみ着てセパハンのGT380をよく運転出来たもんだ
ttps://pbs.twimg.com/media/DIZeoRAVAAAznTE.jpg それでも細菌のバイクよりかなりいいってとこが
悲しいわw >>5
ロケットはアオシマでも今ないから歓迎
本当はコミネのディアルタイプか欲しいけど
このシリーズ有名なのか
これ目的で買う人いるんか疑問 、、,,,,,,,_
i''''''"i゙;
i゚,_、゚イ
ii」/| 閣下ぁ!カン・ユーであります!
/<ヽ/>ヽ >>10をGetいたしましたぁ!
\i l: |/
/-=-〆
/ ノヽ )
┛ ┗
>>1 お前にはまぁあったく指揮能力が無い!!!
>>2 参謀本部の作戦にケチをつけるつもりかぁ!?
>>3 まずはキリコとの関係について教えてもらおうかぁ
>>4 お前だけは…お前だけは来てくれると思ったぞぉ
>>5 お前に埋めこめられてたのは!えいせぇ監視ようのぉのびぃこんだろうがぁ!!
>>6 船尾からアンテナが伸びるのが見えた!
>7 指揮官は、細心の神経と鋭い判断力が必要だ!
>8 まる>3日!食わず!!眠らず!!
>9 何を言ってる!大手柄だぁ!!!
>11-1001 貴様ら!勝手なまねを!うぼぁーーー!! バンバカバンバンバン!テテン!バンバカバンバンバン!テテン!
バンバカバンバカバンバカバンバカバンバカバンバンバン! テテン!
ttp://livedoor.blogimg.jp/metalorder-card/imgs/4/0/400af69b.jpg
GT380は夢が広がりますなあw >>9
前にtamtamでロケットカウルのセットよく見かけたけど、今はネットショップでもないのね。SRベースでカフェレーサー作るのに欲しかったけどちょっと遅かったかな。 そういやCB750Fourの1/12って出てないよね
個人的には80年代前半のバイクが好きだから興味ないけど需要あるんじゃないの? 需要は現役バイクよりはあるかもな
プラモ欲しいわ
で思い出したけど2000年初期ぐらいに新型のcb400fourが出るーみたいに騒がれたのに出てみれば4本出しマフラーで750fourみたいな雰囲気でがっかりしたなーw
結局ゼハ、xj、スーフォアみたいに売れなかった アオシマは意地でもノーマルZ1000出さないもんなあ
Z1Rなんてノーマルのホイールとかマフラー無しだし
7本スポークのホイール欲しい奴はCHP買えという事か
ザッパー出せとは言わんけどノーマルZ1000も出してほしい チンタオZ以前はゴムタイヤ形状も変
断面形状が○ではなくUの字に近い >>14
あれ、中古市場で人気が出たな
価格と時代が合わなかったんだな サンザスとかジールとかw
本当にバイク乗ってた人がプラモ作ってるのはいいよな
バイクや車のプラモは乗ったことない奴が作る作品はすぐ判るから手を出しにくいよな 分かるね
汚れたり焼ける訳が無いとこに色付いてたり材質が分かってなかったり エフトイズに往年のモンスターバイクコレクションをやってほしい
ミュンヒ1200TTS
バンビーンOCR1000
アマゾネス1600
ヘスケスV1000 >>20
今まで十数台のバイクに乗って今でも250二台持ってるけど
一度も自分のバイクのキットを作った事がない
仁Dに出てくる車に乗ってるがやはり同じw
仲間うちで自分のバイクのキットを作ると事故を起こす
というジンクスがあるせいなのかもしれん 100円ショップセリアにアイス棒形状のヤスリ売ってるの知ってた?
♯600しかなかったけどツールメーカーから出てるのもいいけどコスパ最高だわ。問題なく使える。
他の番手もあるのかな? ダイヤモンドとか金属棒じゃなくて、スティック型の耐水ペーパーみたいなの。
10本位入って百円。オススメ >>25
おれも買って持ってる
400が出たらwaveのが終わるな 模型作りで削るのは所詮大半がプラだから100均でも十分いけるよな キモオタの俺がネイルコーナーでヤスリスティックを
物色しなくても良くなったんだよ 喜ばしい事だよ >>30
そう思ってピンバイス買ったけどあれはダメだったな。ドリルが食い込まない。
デザインナイフもダメだった。
>>31
ネイルヤスリよりお得だし使いやすかったよ。 一番安い電ドリをホームセンターで買ったが
回転が遅すぎて
小さいキリは回転速くなきゃダメなのに ヤスリ関係はいいけどナイフやピンバイスは定番品しか買わないな >>34
結局20年物のタミヤ製ナイフが愛用品。
>>33
今はホームセンターでもリューターが安いからオススメ。
リューターならヤスリ、切断砥石、ドリルが使えるし。
100円ショップでもリューター用のドリル刃が安いからそれもまあ使える。 32000円で買ったドレメルのセットを今でも使ってるけど
掃除しないとスンゲー火花でジェットエンジンみたいな時があるぞw
今年で33年目かな タミヤのHPからRC211VやYZR-M1が消されてるけど
何で?
生産休止とかでも無く消されるってどゆこと? 2000年前後のYZRはすぐ再販してくれると昔の俺は思ってたんだが甘かったなぁ マックスファクトリーの1/20ホンダ耕耘機かっこよすぎだろ
このフォーマットでバイク出してほしい >>37
タミヤ1/35MMシリーズのドイツ軍BMWサイドカーもHP更新時に消えたよ
たぶんパテントの問題なんだろうと思う
DKWみたいな無くなった会社は問題ないけど今でもある会社は難しい 48のドイツ軍用サイドカーみたいにメーカー不詳にすればいいんだな。 アオシマもHPには載ってるけど実際には作ってない売ってないというのが多い
タミヤみたいにすっきり消したほうがいいのかも 今の時代こんな箱絵はもう無理だろうな
ttps://imgur.com/a/0FNPO
苦情でも来たのかあとで自由の女神という変な箱絵に変わった >>47
ドッカンにスワロー
延長テールにナチランプ
セブンスター
z2でこんな改造してたのいないと思うけどなw
まずドッカンて中型でもほとんどやってる奴居なかったでしょ
新幹線かリーゼントがいいわ >>50
当時はこんなのいないよ。
YBハンドルにロング風防、アーミーバッグがおしゃれで実用的だったとおもうよ。
チンドン屋改造は80年代のチャンプロードでしょ。
珍走バイクはパッケージと裏腹に組み立ては難しかった記憶がある。 >>51
族車てシンプルな神奈川仕様
ロケットぶち上げやバクハツカラーやエビテールの福岡国際仕様
中間のチラバギ仕様
最新だと関西圈がやってるシャコタン仕様
いろいろあるけど車種は選んでやるんだよな
z2や大型車はあなたの言われた仕様がしっくりくるね 神奈川仕様ってサイドカウルだけ外す仕様だった気がする
走り屋のバイクもだんだん意味不明ないじり方になっていってたな >>55
走り屋は知らないけど
族車の場合は風防と集合とアップハンのシンプルさで
ロケットはつけても低め
色は純正アレンジのラメ入りとか
大黒PAに集まってた旧車会の初期の老舗の神奈川や東京のグループがやって仕様 >>56
俺CBR400RR好きだったんだけどな
こんな風にされてると涙が出てくる 外に置いておくから盗まれて当然
外に置くやつが悪い
って元上司が言ってた じゃ、そいつの家の中に入ってないモノは
全部皆のモノだな
車もシャッター付きのガレージでなければ
盗ってくださいってことだろ 珍走をスタジアムなどに閉じ込めて出口を封鎖し逃走出来ないようにして客席から
アサルトライフルなどで撃って仕留めたい
奴ら珍走は他人の愛車を盗んだり知性の欠片もないバイクや服装で不快にさせたり
騒音で安眠を妨害したり893の手先になる害虫なので一匹残さず駆除根絶やしにすればいいと思う >>63
珍走すきじゃないが、あまり過激なこと言う人は頭がオカシイんじゃないかと思うわ。 珍走にしたら面白そうだけど、絶対にされないバイク
ホンダ GL500 車種は関係ないがな
鍵ついてて走れば直管にしてハンドル絞ってなんてことはガキの頃は誰でもするからなw いやもう珍走って海外では'70〜'90年代の日本のサブカル扱いみたいだぞw
オーストラリアのおっさん
ttp://www.abc.net.au/local/photos/2015/10/19/4334251.htm
たぶん日本の珍走を一番有名にしたのはAKIRAだろう GPz900Rカスタムパーツ付き買ってきた
箱が閉まりきらないくらいパーツがてんこ盛りだなw
メッキいらんからもうちょい安くしてくれたらありがたい 珍走はもちろん嫌いだしそれが海外でサブカル扱いされたから何なの?日本の恥じゃん
ってのは変わらない
同時にミスターバイク系の70〜80年代大排気量空冷四発不良カスタムも嫌い
この前の日曜日高速SAで久しぶりにバーンストーマーを見た
カワサキの、なんか知らんけど現行の名前わからんSS乗ってたグレード義太夫みたいなデブおやじ
いい年こいてキリンごっこすか?
ライダーの品位を落とすな GPz900Rか 好きにはたまらんね
俺はZZRが欲しいのに出ない なんで青島はあんなに珍カスタムばっかり出しまくるのかね
そういう人が社長なの? 忍者は乗りたくて真剣に探してた時期あった
値段も手頃だったからな
結局は買わないで終わったからプラモで GPZ900Rより空冷GPz1100か750がいいんだがな
どうせ出ないからGPz400Fで我慢か >>76
GPZ1100いいねー。おらも欲しいわ。
レイニー仕様なんか最高にカッコいい。 >>77
GPz1100ね
レイニーはGPz750 GPZ900R実車40万ぐらい
馬力はあるけど重い取り回し悪い 400Rも爆売れしてましたね、知り合い二人が乗ってましたわ GPZ400Rはヒット商品だよ
わりとそこら中に乗ってる人がいた
俺以外にも乗ってる同級生いたし 当時はみんなレプリカでツーリスト向けに
豪華ツーリングスポーツマシンだから売れないわけがないな
カワサキはよく頑張った
今のカワサキは好かんがw こぞってレーサーに憧れ自分もレーサーになれる
なんて思ってたのが現実が見えてきたころに
違うでしょこれでしょって感じで出てきたんだw そうだ 俺サA級ライダーだw あの世代にはついていけない
あのアホ世代が今でもSS乗ってるんだろなw
シリンダーの中に水が廻って耐久性はなかった
今見かけない理由はそんなとこにある
見かけは良かったが実はボロだった代表的バイクさすがカワサキw 実物は加速時にステアがバランスする不思議な設計>GPZ400R
でも緑のGPZ400Rはきれいだった GPZ400RはTT-F3仕様ってのもしっかりあったからなぁ 85年からチームグリーンや月木がF3出て
86年にコンプリート車が110万ぐらいで発売されてる
600では鉄フレームなのに、400はアルミフレームだし
「豪華ツーリングスポーツマシン」って言われると、後継機?のGPX400R(鉄フレーム)ってイメージ ブレーキホースって皆さんなに使ってるの?私はタミヤの0.5ミリ 長2mのやつに張り替えてるんだけど、以前ここで「テグスがいいよ」って人がいたから、今日釣具店に見に行ったんだけどあまりいい太さのがなかった。
できれば黒だと黒いメッシュホースみたいでカッコいいなと思ったんだけどね。
ググってもあまりでて来なかったから詳しいかたご教示いただけたら。 ブレーキホースにスパイラル巻いてるのをよく見るが
だいたいぶっとくてカッコ悪いのしか見たこと無い。
まさに>>94の様なw >>92
黒ゴムホースは今年タミヤから
細いのが出たからそれでいいと思う
メッシュ & スパイラルは
これっていう定番がない >>94
ブリーザーパイプとかならありなんだけど
ブレーキのステンメッシュの再現としては違うんだよな
まず透けて中が見えないし >>98
メッシュホースが周りとすれて傷つけないように巻くそういう透明なのがあるんだよ >>101
そうなんだ
つけてる人を見たことないけどレーサーだと普通とか
それならありか スパイラルホースはモデルファクトリーヒロの透明チューブとか スミチューブ等使えば良いかと思うけど綺麗に等間隔で切れないんだよなぁ 皆さんありがとうございます。
>>99
見なかった。明日見てみます。ありがとう。 メッシュホースのは正確には透明じゃなくてちょっと
乳白色な感じだよな。
模型でそれを再現してるのは未だに見たことはないな。
どっかで見たことあるのは、水道のホースかよって感じ
の塗装したのが有ったけど、あれは無いわw
探して見るけど笑っちゃうくらい変だから 質感としてはメンディングテープが近いんだよな。
昭和の頃の模型誌にもそういう作例があった。
ただパリパリしてて柔軟な形にできないしすぐ剥がれてくるので、ブレーキホースに使うのはムリだった。 どこのブログか忘れたけど針金にモジャモジャした金の子タワシをほどいて巻いているやつがあったな
たしかにスロットルワイヤーに巻く銀のジャバラのパーツが実在して使ったことあるわ >>115
何度見てもすごい。
どこかに出してほしいな。
もっと色々見たい。 >>120
フロントフェンダーとか止めてるタイラップも自作ですか? >>123
どうも
これスコッチテープなんですか!
白い方は結ぶところがリアルすぎて
模型用に売ってるやつがあるのかと思いました
マジでスゴいですね >>114
ブレーキホースはアレだけど、スゴく上手いと思うのだが… 実車のメッシュホースもただのビニールにしか見えんのだよなぁwww それはない
何台も交換したけど一度もビニールかよなんて思ったことない メッシュホースと保護用のスパイラルを
わかってないのがかなりいる >>106
こういうのな
ビニールではないよね
プラスチックだな スケール感考えたら普通に付いてるチューブに
タミヤのメタリックグレイ塗ったくらいがちょうどいいと思うんだが。
巻き付けたりやり過ぎると実車では目立たないソコばかり目立ってかえってリアルさを欠くと思う。 チューブに塗装て剥がれたりしない?
プライヤーやサフやってれば平気か
本当はウエーブかタミヤあたりが出してくれればありがたいけどな >>115
今さらだけど、1/12かと思って見てたら1/1じゃないか…。 だいたい他人のにケチつけるやつはテメーのは見せないw "
禿げ対策にはプライヤーだって
彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ あか剥けになるやんな?
( ´・ω・) .(・ω・` )ヾ
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/つ/ ̄ ̄ ̄/
\/ / \/ /
 ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ >>133
完成してから遊んだりしなけりゃ剥げないよ トレーシングペーパーを細く切って木工ボンドで付ければ
ボンドが紙に染みてちょうどスパイラルチューブくらいの艶になりそう
誰かやって ここに貼ってある作品みんな上手なんだけど、コンテストとか展示会には出したりするの?
私ももう少し上手になったら、展示会なんかに出したいな。 バイク模型はコンテストの上位者は固定されてるからなあ。 >上位者は固定
不景気なんだなw安倍が言ってることは嘘ww 初めてバイクプラモ作り始めて、カウルをそれなりにテカらせたいんですけど、
塗装前の表面処理ってゲート跡や傷が入ってる部分だけを#1000ぐらいまでやればいいですか?
それともカウルパーツ全体をやるもんなんですかね? クリヤー塗装テカテカよりモデリングワックスの艶が好きだな
俺は
クリヤー塗装が出来ないてわけじゃないぞw
モデリングワックスの艶が好き 俺なんか下地はコンパウンドでごしごし磨いて
デカール貼ってモデリングワックスだ
これが一番w よく一般にクリヤー塗装やってリンゴ飴のように
テカテカにしたやつを見るけど
実車に近い方はリンゴ飴車よりモデリングワックス車のほうだからなw >>151
処理前のパーツはそのままでも結構ツヤが出てる事が多いが、意外に面がうねってたりヒケがあったりする。
研ぎ出ししてテカテカにするとそういう部分が後で気になる事もあるので、面倒くせーけど1000番で全面をひとこすりしてる。
ヒケが見えたらそこを集中的に磨く。 まあメタリックカラーにクリヤーならわかるよ
モデラーはソリッドカラーにもクリヤー吹いてるからなw
デカール保護したり手をかけてますって自己主張したいのは
わかるけど
でもクリヤーの中にあるデカールが凄い不自然なんだよねw
だから俺はクリヤーは吹かない
クリヤー吹いてデカールしわしわにするからじゃないぞ
あくまでもデカールが見た目不自然だから吹かないだけw 無し無し そんな何十年も必要ないしな完成品
そんなにデカールも痛まないし
大丈夫大丈夫 >>151
自分の場合は600番位までしかやらない。
テカテカがご希望なら磨ぎを丁寧にやればいいんじゃない。
最近やってるのはウレタンクリアー吹きっぱなし。
ウレタンクリアーを中磨ぎして、シャブいクリアーを吹いただけである程度テカテカになる。
そこからコンパウンドかけてもいいし、ワックスやっちゃってもそこそこキレイ。
ウレタンクリアーは実車用の二液をクレオスのシンナーで薄めて使ってます。 俺はクリヤー吹いて失敗するから吹かないわけじゃないんだぞ
考えがあって吹かないだけだ ウレタンクリヤーでテカテカなのにプラスチック感丸出しの作品もあれば、
ソリッド色塗りっぱなしで凄い金属感が出てる物もある。
好みはそれぞれだけど、塗装は奥が深いね モデリングワックスなんかかけても大して変わらんけど?(笑)タミヤの人? うっわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
>162←こいつキモチワリィィィィィィィィィィィィィィィィィィィxwwwwwwwwwwwww >>160
研ぎ出し出来ないだけじゃんw
何の参考にもなんないから黙ってたら? モデリングワックスこそ至高の技なんだけどな
クリヤーは曇る場合があるからな
吹き付けが下手なわけじゃないぞ クリヤーが悪いだけだ >>162
えー、今まで「ワックスすげー!砥だししたのにまだ艶がでるー。」って思ってたのに。プラシーボなのか?
>>165
モデリングワックス効くよね?
きちんと仕上げたクリアー層に使うとすごく艶が出るというか、深い艶っていうか。
クリアーとの相性があるってことですか?
他の方も使っているのですか?
モデリングワックス使って喜んでた俺が経験不足なのかもな…。 モデリングワックスは最終のツヤ出しとしては間違いなく効果はあるよ、実車のワックス掛け同様に
でもモデリングワックスの1番の目的は完成品に埃が付きにくくなるって事だな (スリ傷消しポリマー)ちゅうのを長年使っててまだ残ってるから
モデリングワックスを買うキッカケが回って来ない
似たようなもんだよな?タブン・・・・・ >>167
ないね。思い込みだろ?(笑)
あんなんで効果あったら誰も苦労しないね。
値段でわかるだろ(笑) >>172
おそらくキミは研ぎ出しもろくに出来てないんだと思うよ
実際セミグロスやマット部分にモデリングワックスして拭き上げると艶は出ないからね
もっと頑張ろうw ハセの回し者ではないけどハセのポリマーコーティングがめちゃくちゃ艶が出るんで自分のバイクのカウルに塗ってたら知り合いに「どこのワックス?」と聞かれて答えに困った >>174
やってみたいけど一回に一本とかだと、すごい高いね。 とりあえずデカール貼りっぱでリアルかどうか画像貼ってから話そうか ブリジストンサイクルの折り畳みバイク、ワンタッチピクニカの完全変形プラモデルが欲しい まめちしき
ワンタッチピクニカはライラックのエンジニアが設計した
ライラック→丸正自動車のバイクブランド
丸正自動車倒産後ブリジストンサイクルに移ったエンジニアが設計したのがワンタッチピクニカ
ライラック友の会
ブクマせよ
http://lilac-tomonokai.com ふと気になって、ぢの呪いって検索してみたらこれ八千代市だけだったのか
全国的な看板かと思ってた プラモ趣味はじじばばしかいない
若い人はよくてガンプラ >>194
「モケジョ」って検索すると大抵BBAだね。 それにしてもホビーショーとかは変わったよ。数年前までは野郎のオタクしか居なかったのが最近はJKとか結構来てるよね。満員電車よろしく近くにいると気を使ってしかたない モケジョの若いのはユーチューブにいる
可愛いかは好みの問題だけど
模型が趣味ですってアニオタやドルヲタ並みに公言しにくいよな 地下アイドルなんかだと
ヲタの支持を受けやすいんじゃねーの?
おおごしともえ だっけ?
あれなんかもプラモ関係の仕事してなきゃ
タレント廃業だろ
下手でもチヤホヤされるし
仮に売れたら模型の仕事なんて
お断りで黒歴史入りだろ だーれもバイク模型なんて作ってないからスレ違い
キエロカス 確かに。
バイクはおっさんしか作らないね。
戦車とか戦闘機も作らなそうだけど、バイクほどじゃない気がする。 バイクは露出部分が多くて見るからにめんどくさそうだからバイク好きじゃないと作らないのかもね
せっかく作っても、ここはゴムなのになんで銀色なんだよボケが!とか言われたら嫌になるだろうし たしかに
今作ってるけど
仮組して加工してサフ吹いて
また仮組して...
全く進んでる感じがしないのがバイクw
この後にガンプラに逃げる予定 泥人形
タミヤ瓶入りラッカー偽物事件
300 HG名無しさん sage 2017/10/26(木) 21:14:47.68 ID:aK8QHYZ8
俺程の者になるとどうぞ使ってくれとタミヤは勝手に送り付けてきやがる
イベントなんかで既に使ったって人も多いみたいだけど人柱として週末からワッチョイ付き塗料スレでレビューやるよ
試してほしい事がある人はレス付けててくれ
http://i.imgur.com/I1OXSCY.jpg
317 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 02:50:55.62 ID:PXo8JQgu
>>300
やっていい事と悪い事の区別もつかないのか
ところどころデザイン違うんだよ
水性のシール貼り替えてんじゃねーよカス
溶剤のデザインがどうなるかわからんからそっぽ向けてんだろ
悪質過ぎて通報したわ
https://i.imgur.com/aq1Zh15.jpg
318 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:19:48.73 ID:qmQi9VXn
あっ…これけっこうアカンやつじゃない?
319 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:26:34.88 ID:2wgwfdBJ
スプーンのアホか?
うざいから捕まってほしい
320 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:38:37.30 ID:unL9uBnp
違いがわかりやすい部分に赤丸つけた
http://imgur.com/oeO2Ikh.jpg
321 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:53:43.52 ID:ZqfiFk0Y
これ偽計業務妨害になるんじゃないの
泥人形が逮捕されたら面白い
偽計業務妨害罪
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の業務を妨害すること 41 HG名無しさん (ワッチョイ bfbd-UKev [126.6.170.33]) sage 2017/10/28(土) 04:32:18.54 ID:9dYpfp8Z0
とりあえず文章とバーコードをアップしてよ
あとさ
これラッカー塗料だよね
当然、第一石油類に分類される
そうすると危険等級は2になるよね
なんで画像は3になってるの?
いくらなんでもメーカーはこんな間違いしないよ?
https://i.imgur.com/3AatPh2.jpg
参考サイト
http://www.chemical-substance.com/shoboho/shiteisuryo.html
73 HG名無しさん (ワッチョイ bfbd-UKev [126.6.170.33]) sage 2017/10/28(土) 06:42:11.79 ID:9dYpfp8Z0
あれれ?
たぶんバーコードが同じだよ
これはありえない
同じ種類の塗料でも色が違えば下4桁or下3桁は違っていなきゃいけないのに
タミヤの13桁タイプは
495034487XXXX
(紙ヤスリ番手違いで確認できる)
短縮8桁タイプは
45135XXX
(エナメル塗料の色が違いで確認できる)
https://i.imgur.com/C2vTV7s.jpg
https://i.imgur.com/n8bd48L.jpg >>206
どうでもいい。
クソスレから出てくるな ぼくも戦艦大和とか1/6作りたいけど置く場所ないわ >>209
z1300ってシャフトドライブなんだな 昔の職場の社長が週刊大和作ってて完成したって写真見せてきたけど、大和専用部屋があるってどういうことだよとしか思わなかった >>211
そうそう、シャフトドライブ。
シャフトドライブの所のボルトのクロームシルバーの塗り分けが雑だけどな。。 >>214
そんなことないとないですよ
かなり綺麗に作ってあると思います フジミから1/12 レーシングバイク くまモンバージョン
というのが出るようだが 10Rのカウル替えですかね?
フロントカウルが薄っぺらく見える
どうせ前から見るとくまモンの顔になっているのだろう
くまモンキーみたいにデカール付けてほしいもんだ カウル替えてないだろ
元々10Rはウインドシールド左右までカウルが伸びてないデザインで、ウインドシールドがハッキリ見えない写真が出回ってるだけだ
くまモンごときの為に新たに金型起こすほど親切な会社ではない エンジンだけモデルにスズキとヤマハも入れてくれないかなあ >>220
ヤマハとスズキに模型映えするエンジン何てあったか?
RE何て言うなよ? 2ストのエンジンならKDXとNSR50の実物があるからいらんとタミヤに伝えておいてくれ バイク(笑)はうるさくて迷惑なのでメーカーには無音バイクをつくってほしい
おれがいぬやしきの獅子神みたいな力を手に入れたらうるさい暴走族は皆殺しにするよ
バイク(笑) 中国行ったら無音の電気スクーターが死ぬほど走ってる。
歩いてると無音で突然抜いてくるからビビる。
あれはあれで怖いし迷惑。事故多いみたい。 >>229
それは車でも同じ
コンビニとかで無音のモーター駆動HV車が飛び出してきてあせる
やっぱり何か音が必要だよ ハセガワのNSR250作ってんだけど
カーボンデカールが上手く貼れん
マークソフターだとデカールが溶けるし
剛力軟化剤だと丸まって剥がれてくるし
蒸しタオル意外でなんかいい方法ない? >>233
マークソフターほど強力に軟化させず、接着力を上げられるマークセッターが便利ですよ〜 タミヤのやつは弱いよ
クレオスのを水で割ってもいける >>233
ラッカー薄め液をエアブラシ
プラ板みたいに厚く硬いデカールもこれ一発で解決 ラッカーシンナーは薄くふわっと吹くのが大事
カーモデラーは垂れる寸前まで厚吹きするのが癖みたいなとこあるからな
ガンプラやってたらエアブラシもウエザリングも上手くなるからバイクだけじゃなくてガンプラで修行するのがいいな
このラッカーシンナーブラシ密着法は艶消し塗装の上からでもデカールのシルバリングを無効化出来る術式だが
扱いが難しい諸刃の剣だ ファン感謝デー 去年行ったし
毎年行くようなもんでもないんだよな
東京から遠いし ちょっと普通の人とレベル離れ過ぎて、興味無くなったかな。 バイク模型ってか、フィギュア優先だよね。何年か前の2位のバリバリの二人なんか、グンとヒデヨシまたがってなくても2位なのかなぁ?って単純に思ったよ。あと、昨年のエンジンとか。あれ、バイク?設備のないビンボー人には太刀打ちできないね。 バリ伝のよりもサロンのフィギュアのやつが凄く
上手かったけど、魅せ方が悪かったのかバリ伝より
低かったのが納得いかなかったな。 本マグロカズノコ入り特上寿司桶&スーバーカブwith梅さん作るしかないな 自作するようになってから
俺のシリーズの在庫部品で事足りてる
付属の三段とか風防とかクオリティが低すぎる 全部にと言われるわからん
ジャンケンミラーも一部だし
ナポレオンミラーなら今売ってる車種に入ってそうだけどないのか プラ板積層削り出しで頑張れ
ステーをアルミ1.0mm差込みにすると可動で折れにくくなるメリットも じゃんけんミラーは風林火山だけ
ナポレオンミラーは必殺と熱血だったかな? スカイネットの新作YZF-R1 2016
現物見たら昔の食玩かと思ったわ 食玩といえばビッグワンガム
モンキーRとか値段のわりに良い出来だった モデラーGPの一位の作品てどれよ?
二位のキモイフィギュア一杯いるのがどこがいいのか
さっぱりわからんわ
数ありゃいいってもんじゃねぇーだろ
もっといい作品有るのに審査するやつらもダメだな
スゴイ作品が数に負けるとか糞すぎる ブンドド前提の玩具をリアルに仕上げるのがモデラーの腕だろ、って不死身CB-Pで死にかけて以来苦労したくないなぁ 今年のモデラーGPのトップ3が今までで一番たいした
事のない、普通のものだったな。
優勝したのなんかはディテールアップパーツをただ着けた
だけで誰でも作れるし二位のジオラマは数だけで
作りは素人丸出しの塗装にフィギュアも笑っちゃうくらい
おかしい出来だったな。
3位のもガレキのキット作っただけだしな。
もっとフルスクラッチの作品がトップに有っても良さそう
なんだが、あんまり作る奴いないんだな。
今後もディテールアップパーツをどれだけ付けたかと
数が多い作品が上位なんてつまらんな ディティールアップパーツで熱が一瞬一気に上がって急激に冷めたな
ある程度のレベルまで横並びになっちゃったし >>262
オマエみたいなクズがいるから2ちゃんねるなんだろうな。
他人にケチつけんなら一位取ってみろよ?
死ねクソガキwww >>265
エントリーしたものの、入賞にはかすりもしなかった奴の妬みなんだよ。
ほっとけほっとけ。
1位の人のRC213Vはブログで製作過程見てたけど、ディテールUPパーツはただ組み込みゃいいなんて簡単なもんじゃない。
いかに自然に収めるかがスゲー大変なんだと、現物見てない俺にだって分かる。
そんな事知らずに叩きたい奴ぁ放っときゃいい。 都内で見たいわ
ホンダ青山でやってくれればいいのに それいい、青山霊園で墓参りして市街地シミュレーターでダメ出しされてASHIMOショー見つつコーヒー飲んでついでに模型 2位のジオラマだって数だけっていうけど
ハセガワのNSRかYZR1個でも組んだ事あれば
あの数作るのがどれだけ大変かはわかると思うけどなあ。
まあ、ないんだろうけど。
フィギュアは確かに人体かなりおかしいけどw 一般人が出来る範囲で綺麗にまとめた
って感じで納得でしょ
過去の凄い人達はそれで商売してるから
ある意味プロだし。プロが賞とったら
内輪でやってろよって事になっちゃう どの世界でも「だったら1位とってみろよ!とれないなら文句言わず黙って見てろ!」みたいな人いるけど
それは違うんじゃないかと思う >>272
「一位取ってみろ」とは言わないが同等のもの作ってみろよとは思う それぞれ環境というものがあって毎日20時間模型に使える人間もいれば週に1回2時間しか使えない人間もいるからね 毎日、模型製作に勤しむ人もいれば、ここでイチャモン撒き散らしたいだけの
人もいるってこったな マスターワークのH2Rはカウルのカーボンパターン付いてるんだな >>274
そうだね。
それに尽きるよ。
仕事と同じで、どれだけ時間を裂けるかってことだしね。最終的には。
ま、時間も無尽にあるバカが作りもしないでゴタゴタ言ってんだろ?
死ねクズ(笑) モノを造るエネルギーのわからんヤツが増えている
ガンプラだって不良ランナーが大量に出て有明でジャンク扱いになってるのに
努力が見えないゆとりは不幸だと思う ちゃうちゃう
ただ対面せんと人に罵声を浴びせたいだけやから 自分も参加していて俺の方が上手いのになんでアイツが優勝なんだっていう事なら判るけどな お前ら品行方正やな
スポーツ見てても、僕はプロになる実力はないからってただただ全選手絶賛しながらみてんの? >>282
コンテスト参加者は見世物を生業にしてる(プロ)だと思ってんの?
と ん だ 世 間 知 ら ず の 老 け 込 ん だ ボ ン ボ ン だ な WWWWWWWW エキサイティングの人だろ
俺もそこそこ自信あるけどアレは真似できんわ
本当感心しかない さあもうすぐジーティーサンパチだ
この勢いでGT750も出せ 今時のデザインなんだろうけどかっこよくない
写真や試乗の動画見てもダメ
これなら忍者のほうがいいな RZの時点でモノサスなのに郷愁だけでツインショック引っ張って
ゼファーはいいけど、ZRXやスーパーフォアなんかはモノサスで出すべきだったと思うね タミヤの青テラが5ッになったんで
一つは保存用として4ッは作ろうと思うのだが
青テラ、銀テラ、銀ヌードル
あと1ッは何にしよう
金ヌードルはノブアツ嫌いだから無しで
岡田のCABINがいいんだけど
何処からもデカール出てないよな 各メーカーに告ぐ。そろそろスポークホイールどうにかしろよ。現状でイイと思ってんの? 田宮のヨンフォアのスポークホイールを注文するか
地道にばらして張り替えるか
自転車やバイクの張り替えはやったことあるけどプラモまでやりたくないw 今年はレーサーキット一個も出なかったな・・・・来年も出ないだろうなぁ
タミヤが98NSR500を出してその後猛威を振るってキット連発してからもう20年か
時の流れは早いよ・・・ 売れるかどうかわからん下手な物出すよりCBX400FとZ400FXを新規で出した方が需要ありそうだな >>296
青島でした
クオリティ高すぎで勘違いしました アオシマがサンパチに刺激受けて新作出せば面白いんだが
まだ出てないKH400とか >>295
積んでるだけなんだから出なくていいだろ アオシマはまずZ2とGS400を作り直してからだな
それから3MA出して終了 定期的に再版がかかるのはFXとCBXとZ2
この辺は他よりも売れてるから新規にしたら売れそうだか モデラーズギャラリーのカーモデルのとこはYZRが連続でワロタ
しかも、よく見るとポイント高い方がなんか雑でさらに草 バイクはとにかく何が何でもイタリア車の魅力が最高なので
ジレラ・サトゥルノ500やマーニ・スフィーダ1000などをキット化してほしい。
モデリングのスキルや経験は万全の備えなのだが時間的制約などがあるので完成品でも良い。
その場合販売価格にして40000円くらいまでは出せるので、チャチなものにはしないでほしい。 日本でドカティが売れてるとイタリア人に言うと
何故日本にはホンダヤマハスズキと世界最高のバイクメーカーが3つもあるのに
ポンコツイタリア車を買う奴がいるんだ?信じられない!と口を揃えて言う ちなみにK車はイタリア車と同じポンコツカテゴリーに属するんだそうな そんなことより時代はレーシングニーラーだよな
ケッテンクラートでもいいが イタリア車嫌いじゃないが、ドカティのトリコローレとか需要あるとは思えないな しょうがない、それがバリ展というものさ
とりあえずZ400FXのタイヤをZ750FXにつけてノーマルに見えないかテスト中 ガレキでも良いから ブリッテン v1000を誰か出して… 本家ブリッテンから出てたろ
今どうなってるかは知らんが 地震で絶版になった->ブリッテン社製のV1000模型。 >>317
そうなんだけど、ニュージーランド大地震の時に金型が紛失…でそのまま生産中止になってるんだよ。ホントある時に買っときゃ良かったの典型 こっちは買ってはいるが勿体なくて作れないという事態にw。
メタルモデルなんでそもそも俺の手におえるかという問題も。 勿体ないてのは俺のように何もしないやつ
プラモ、メタルモデルは組み立てるもの
勿体無くなんかない 作らないほうが勿体無い
人生一度きり
まあ俺はめんどくさいから作らないだけだけどね
キットが勿体無いなんて事じゃない
作るのが億劫なだけ もう買うことさえしなくなったw
まだこんな俺みたいじゃなければ作ったほうがいいよw
タミアもキット喜ぶw レベルの1/8カワサキ10000を買ったのですが、このタイヤをスリックに改造するとしたら
どんなのがありますか? レベルからそんなの出てたっけ?
てかカワサキいちまんて まあ死ぬ前には作り始めるだろう。
【楽観】【完成するとは言ってない】【寿命が近い】
もういくつかあるな、もったいなくて作れないの。
タミヤNXR750とオークスのガレキのサイドマシン。
後者なんかエンジンの腰から下とマフラー(チャンバーではない)以外はほぼ全部インジェクションパーツだ。ガレキと思えん。
金型がどこかに現存してるならアオシマかどこかが引き取って不足部分を新規金型にして再販してくれないものかな。 サイドマシンってどこかのマニアが作ったレプリカを取材してるんだけど
その人がその後発見した実車の残骸から作ったレプリカ2号と比べると全然似て無いよな >>309
ジレラ・サトゥルノって、元のデザインは日本のオオタニモータープロジェクトの
SRレーサーで、デザイナーも萩原って日本人(下URLのブログの人も知らんで勘違いしてるが)
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-12-ce/bonbon5080/folder/370237/98/32509798/img_0
オリジナルは可変式ステアリングヘッドアングルフレームだったけど
常勝SSイシイSRX+金安よりもコーナースピード速くて
スズキ Gooseのベースにもなったと言われてるし >>330
いや、俺の言うジレラ・サトゥルノってこれなんですが・・・
http://imgur.com/T3u3kB7.jpg
まあ90年代の二代目サトゥルノもいいね
ちなみにそれ日本人がデザインしただけでエンジンも車体もイタリアのものだけどね おっと途中で送信しちゃった。
日本人がデザインしたからイタリア車じゃないとでも言いたいのかなあ?っと。
それならジウジアーロがデザインした117クーペはイタリア車なのかい? CBXビートの外装ないのにエンジンのカバーは入っていってたンゴゴゴゴゴ(+д+) 1/35でバイクやってくれんかな。オプでエッチングパーツとかリリースしながら >>334
今買えるやつでビート外装付いてるのはないはず 結局NSRとγは出ててもTZRは無しなのか
寂しい世の中だな >>333
日本人がデザインしたらイタ車じゃ無いではなく
>>バイクはとにかく何が何でもイタリア車の魅力が最高なので
って言ってたから (2代目の元ネタは日本だから)
335の言うように、オレもどっちもいらんが
まあ、海外メーカーのビンテージ級の旧車は、海外模型メーカーにまかせるしか無いけど
中国の人件費上がらず、旧車シリーズが海外含めもっと売れてればPMAが完成車をいつか出したかもな 見当違いのレスしたうえ叶える能力も無いのに××君と同じで僕も要らんとか
バカなの?アスペなの?? >>338
3MA出るよ
どこかは言えないけど、来年早々に出すって言ってたから
春頃には出るんじゃないかな サンパチなんて金八先生のダジャレ位だもんな
TZRなら二箱買うわ >>341
過去物市販車というジャンルと発売時期からして、アオシマしか考えられないけど。
信じていいのかね? エンツォ・フェラーリとか近年のトヨタやマツダにパクられまくったアウディの一連のあのデザインは日本人がデザイナーだよね
エンツォは巨大ドライヤーと揶揄されてイタリア人にブーイングくらったけど 今だしてるNSRと並べるTZRなら3MAより前の型だろうけどなあ>アオシマ
実車発売後の手直し地獄に平忠彦まで駆り出されてたとかいうエピソードがあって面白いから模型化しやすい、とかかな。
>344
ドライヤーとはひどいな。結構ワイルドでかっこいいのに。
ttps://www.youtube.com/watch?v=Z-4v4I7Gzk0 >>345
並べるなら3MAだろ
全く評価は良くなかったが TZRの型式がどうにも憶わらん。
初代→ラジアルタイヤの88→後方排気→Vツインの4種類で分かれてるんだっけ? >>347
TZRの88はシリンダーやら変わってて見た目より乗ると違ってたですね。
後方排気も89/90で同じとは言えない位変更っちゅうか修正入れてたし。
モデル化するとしたら89/90コンパチなのだろか? 3MAはアオシマからじゃない。
それだけは言っておく 1/12峠道の空き缶+花+タバコ+ガードレールセット 戦争には負けたけど占領軍に対する抵抗運動の機運があるよ
気概があるなら帰国して一緒に戦おう 例の国が中国とアメリカを動かして板ばさみだからな
例の国をつぶすしかねえなコレは
アメリカもスッカラカンだしな 中国さんにさあキミたちイスラエルにハメられたんだよって教えてあげなよ あーイスラエルは世界を敵に回しちゃったなおれしらねえ イスラエルは全財産出しますとかウソを言ったから殺処分だな イスラエルは降参してもうそついて悪さするからちゃんと殺しておけよ
あいつら人間じゃないからな イスラエルマニアすげぇ、俺チャック・イスラエルしか知らねー
だから元旦の河口湖ヤンキーVS機動隊ジオラマ用サンパチはいつなんだよ サンパチと言ったらワルサーP38だろ
>>368はきっと「あーばよー、とっつぁーん」と言って逃げ回るヤンキーを
「待てー、ルパーン!」と言って追い掛ける機動隊のジオラマを作りたいんだよ >>370
ワルサーP38よりワルサーPPKが好きです。
そしてワルサーP38はサンパチとは呼称しません。
ワルサーピーサンジュウハチです。
ルパン三世のエンディングテーマの歌詞にもあります。 20日にスズキGT380B買った
懐かしくて仮面ライダー調べたら第63話のサイギャングのやつに
初めてディスクブレーキの青が登場してた
新1号になってドラムブレーキの赤のGT380もしくはゴールドのGT350だった
この回だけノーマルの青のディスクだったが新サイクロンの変形前でタンクを白にされたベース青のディスクブレーキマシンが登場してる 今更ながらH2Rにホビーデザインのパーツと27のカーボンデカールに散財してしまった スポークが残念仕様だけど
アクセルのアジャスター部分が再現されてるのはいいな
部品だけでも取り寄せて流用したい >>376
バイクスレには珍しくこんな頭良い奴も模型作るために頭使ってるのか 2サイクルならちょっと探せば実車がポンと手に入る「ぼーそーぞく」のバイクなんてやらずに
スコット フライングスクイレルあたりをやって欲しいのだが?
スコットは1910年代に吸気デバイスを持つロータリーバルブの水冷2サイクルツインを作り、後にツインプラグ化
他の全ての4サイクルメーカーから畏怖の対象と捉えられていた。
英国車をやっているエンスージアストでもスコットまで行く者は少ない。
当時からマニア中のマニアが乗るバイクとして知られていたので当然。 サフで止まってるけど塗装がなかなか出来ないから進まない
積みのガンダムのパチ組でもしようかしら サンパチでバリエーションが出るならドラムブレーキや仮面ライダーか? サンパチそんなにバリエーションあんのかな?
3、4種類有るかないかじゃない? サンパチより産業遺産的価値あるXS-1をリニュで作りゃ良かったのに >英国車をやっているエンスージアストでもスコットまで行く者は少ない
そんなものプラモで出して売れる訳ないだろアホなのか
>>385
文脈的に実車の話だろ アオシマならいろいろ出しそうだけど長谷川は期待出来ない 産業遺産といえばレベル1/12で出てるヴィンセント・ブラックシャドウも持ってるんだよな。
しかし普通に作るとフレームレス構造+レベル品質のせいで車体がグネグネとねじれてしまうとか。
タミヤはこういうヒストリック物は出さないのかな。 んなわけわからんもの出すくらいなら陸王出せばいい
ちょうど今ドラマ化されてるんだろ? スクーターは1960年と変わってないなあ
中学校のとき図書館で見た >>389
あのヴィンセント・ブラックシャドウを
>わけわからんもの
これが珍走と峠小僧みたいな外道しか二輪文化が存在しない日本猿のレベル
陸王はH.Dのコピー 日本人をあざけってニホンザルとかぬかす国とも仕事で取引があるが、連中に
『趣味で単車に乗ってます』
と業務メールのついでに書いて知らせたら、あちらでは俺は珍走野郎扱いになっていたらしいw。
単車に乗る奴は皆不良で社会の落伍者という扱いになる、
単車メーカーといえばスズキのデッドコピーみたいなエンジンのしかない、
日本より製品も関連文化もたっぷり30年遅れでこの分野では永遠に追いつけない、
そんな国。
一方ドイツの取引先で同じことをした場合は
『ところで見てくれ、俺のブラック・ビューティーをどう思う?(W650の特別仕様車の写真)』
『なあ、どうしてカワサキはあのすばらしい250TRをドイツで売ってくれないのか教えてくれ(知らんがな)』
という業務そっちのけの会話になった。不得意な英語で応対する俺の身にもなれ。エキサイト先生ありがとう。
>395
ebayで一応手に入りはする。オクとどっちがマシだろうか。
古いマッチボックスのとレベルのは元々同じだったかもだ。
ttps://www.ebay.com/p/1952-Vincent-Black-Shadow-1-12-Scale-Motorcycle-Model-Kit-by-Revell/1322917006 >>384 それを言ったらDT-1こそやるべきアイテムだろうが、そこはほれw 380だとあーいう層の需要が見込めるじゃん。 そー言う層は総じて手を動かさないと周知されてますんで
「××ならできるのにーできたのにー」でもやらない でも珍走モデラーが完成させられるとは思えない細かさだけどな>サンパチ おまえらの希望とメーカーの出したい車種が違うってことは
感覚がズレてるってことだなwwさすがっす なんで今さらGT380なのかはほんとにわからんな
よく知らないんだけど名車だったの? まぁ2stトリプルで当時多少目立った単車ではあったが
SUZUKI車の例に漏れず人気はそれ程でも 400FとKHに挟まれちゃったけど、走りまわったら一番だったと思う。異議は認めるがオヤジ風防が一番似合うってところは譲らない。 刀はマニアにうけるからな
専門店があるぐらいだし
何台もバイク乗り継いだけど刀だけはないや
今なら1100に乗ってみたい 正直GT380ってそんなに興味無いけど思ったより安かったから1個買ってみようかな 少年ジャンプで暴走ハンターを読んでた人が買いそう
GT380 街で見かける珍車會のベースマシンは空冷4スト4気筒400以下限定だと思ってたが、
GT380ってソッチ方面にも需要あるもんなのかい? 今は知らないが昔は結構人気あったんじゃないの
2stなのに大きくて立派みたいな感じで 湘爆の影響もあるんじゃね?
GS400 ホークII KH400 GT380 >>416
しかしその有名な漫画以外にメインキャストが乗ってるのを見たことないっていう
けど2ストはとにかく集合の音と煙と加速
乗ったら病み付きになるのはわかる >2ストはとにかく集合の音と煙と加速
スズキのGTシリーズはそういうバイクじゃないだろ GT380は湘爆かなやっぱり。
新型のニンジャ250/400が、パッと見はあまり面白くないけど車体周りがずいぶん攻めた設計になってるんで、プラモ出たら面白いかもだ。
多分実車も売れるだろうし。 GT380はカメレオンに出てきてそれで初めて知ったけどそれ以外で見た記憶がないな
多分古い
GT750なら名車紹介とかでウォーターバッファローとか紹介されてたからそういうバイクがあったんだな〜って記憶にも残ってるけど 今やプラモ市場は日本が中心ではない
海外で人気があれば製品化されて、ついでに日本でも売るってだけ 海外に売りたいんだったらZやマッハの方がいいんじゃないか Zもマッハも青島とグンゼとグムカが作ってしまっているから選択肢から外したんだろ GT380は大柄な車体に4本マフラーで人気あった
走り屋には人気なかったかもしれないがツーリング派には人気あった
特に免許制度改正で400ccで区切られてからは4本マフラーこれだけだったからな
だからGS400出ても数年併売されてた
当時族車のイメージ別になかったな族車といえばカワサキだったからな NSRとYZRのバリ伝パッケージ仕様が結構売れたって事を当て込んでるのかね。
>>422の前に、営業から次GTサンパチになったから、と聞かされて「えっ・・・」と絶句したらしいよ、開発の山梨サン。 バリ伝ならバイクハードモデラーから人気あるが、珍走はハードモデラーには不人気だからな
またハセガワはやらかしたか CB750Fて今は知らんけど不人気で程度の良いのが20万ぐらいで買えたからな
GSが60万ぐらいの時代に
ダサいとは思わないけど選択肢になかったな ヒストリックはスポークが問題だな。挽き物リムとセットを別売りで出して。。。 予約したサンパチが今日届いた
サンパチをチョイスしたハセガワに感謝だね 早く後期型もほしいわ
次作は・・・なんだろね Z2とZ1の地位、価格が逆転したのも割合最近。私の最近は10年、20年だったりするが
Z2やRZなんて、荒川の河川敷にいつでも転がっていたイメージ そもそも最近はもう藪の中にバイク落ちてることないよね 先輩たちはは解体屋さんから安く買って仕上げたーとか聞いたけど
そんなのは今はないゴミでも高値だし 解体屋ってまだあるの?
前はあちこちにあったけど今は全部海外に輸出しちゃうのかと思った >>432
20年以上前の話だが知り合いのスクラップ屋に行ったら
Z1000J(ローソンレプリカの土台)が普通に投げられていた
今ならZ1000Jでもお宝扱いなんだろうな まぁ かの尾崎豊も「藪でひろったバイクで走り出す〜〜〜
走ろうとしたら不動車だったからエンジンばらしてピストンリング交換してクラッチ板も交換して
キャブレター分解掃除してオイル入れなおしてプラグ新品にしてキックかましたけどまだ動かないから
バイク屋に入院したらCDIパンクしてたから直してもらってやっと直ったから走ろうと思ったけど
書ナシの車体だからナンバー取れず途方にくれたあの夏の思い出〜♪」って歌ってたもんな(うろ覚え >>440
お前のその創作意欲を模型に生かすんだ! 他人の単車を盗む奴は昔の馬泥棒みたいに縛り首にすべき(年末の挨拶)。 盗もうとした奴の首に自動的にチェーンロックが巻きついて、エンジンの最高出力で締め上げる
セキュリティーシステムがあればいいのだ。
Z900RSだったら実に110PSでぎゃりぎゃり締め上げるのだぁ〜 電子工作学んでGPS仕込んどけばいいだろ
海外通販ならそういう用途のキットも売ってる あの無法地帯中国ですらレンタル自転車なんてビジネスが成立してんだから
GPSつければ余裕だろ。そのうちメーカー純正で付くようになるかもな。外せないようなところに。 イモビライザーつけたけど
風が強いと鳴って近所迷惑だったw 中国って自転車の回収率悪くてシェアリング自転車会社が撤退したんじゃなかったっけ? もういっそ、盗まれたらスマホの遠隔操作で自爆できるようにすりゃいいんだ
愛車が族使用に改造されるくらいなら犯人もろとも爆発させてやる!
くらえ!!最終必殺!ゼファーΧエクスプロージョン!!!男カワサキ、最後は花と散る、だ、ぜ さあ
とてもバイク乗ってるやつとは思えない思考だな
バイク乗りでも嫌だわ スカイネットの新しい固定方法酷い
ロック棒ガチガチで中々外せなかった
つか外し方の説明すらない不親切さ パニガーレもサンパチも山積みだったが・・・>新宿淀 パニはノーマルを積んでるから
ただのカラー変えでは動けない
サンパチみたいなスポークホイールは
張り替えたくなって苦労するのが分かってるから
動けない ワイヤースポークホイールは安価でディティールアップパーツとして出してほしいもんだ
タミヤ・グンゼハイテック共に機械加工の金属リムだったがアレは高すぎる
インジェクション三枚張り合わせなら安価にスポーク穴全部開いたリムが出来るんじゃないのか
それと治具と個々に曲げ加工されてない長いピアノ線かなんかのセットなら2000円くらいでできないか 製品の凝り過ぎについていけるのは一部分の人達だよなと最近思う ホビコムで那智のCBX見つけたw
誰かリューヤ君のニンジャを作ってくれ 自分でつくれや
三段シート自作してファイヤーパターンならすぐ出来るべ 戦車や戦闘機は人殺しの道具だからプラモを作る奴はおかしいっていうのと同じだな 同じ人殺しの道具でもMiG29やF22を選ぶならいいが、珍走作る奴はそこでわざわざマッキを選ぶようなもん >>472
いやそれは合っているだろ
兵器なんかにハァハァするのは精神異常者
当人たちは自覚がないだけ
もし戦争になって家族が皆shiんでも兵器にハァハァするのかな?あいつら あおしまぁ
あの「ハーレーなんだけどハーレーという商標は使わずにてきとーな製品名にしたチョッパー」のキット、また再販してくれ〜 >>474
じゃあおまえはバイクで家族でも轢き殺されたらバイク乗りは異常者だって
叫びまわるの? >>475
マフラーとテールは当時92年くらい居たけど、
その長いフェンダーは見たことないな
ちな茨城県西な >>479
珍走車は基本盗難車のなれの果てだからね
その生まれ自体に犯罪が関わっている
タバコスポンサーデカールなんかよりずっと年少者に与える悪影響が大きい 先輩から受け継いだとかいってるけど大元は盗難車だよね
おう、団地の駐車場に置いてあるGPZ、お前にやるから持っていっていいぞって 近所の団地にホコリ冠ったままのCB750K1が25年以上置いてあるな
もうオーナーこの世にいない予感 近所の団地の長期放置バイクがいっぺんに無くなったことあったな
バラされてヤフオクで売られたと思ってる CBR400F全部売ったわ
元嫁にコニカミノルタくれって言われたんでくれてやった 四輪だが、竹やり出っ歯やグラチャンみたいなほうが手間もかからないし、簡単に売れると
完成品販売してる人もいるね ヤフオクバイクの族車はクオリティが低いから売れない
あれなら自分で作った方がいい 族車も1/6なら作りがいありそうだけどベース車がほとんど無いね >>493
ヤフオクバイクの不思議
小学生が初めて作ったようなでき具合でも、なぜか族車は落札されてるよね。 そういう良し悪しのわからんレベルの人が買うんだろ
又は自分で作ると確実にもっと酷いとわかってる人
取説の内容が理解できない、ラリってて手が震えて細かい事が出来ない 20年ぐらい前に作った初バイクプラモを未だに持ってるけど
本当に酷いからな
接着もちゃんと出来てないから持ったらいろんなパーツが落ちてくるしw なんで突然、大五郎が出てくるのかと思ったら、そういう関連だったのか 大五郎って、実はちゃんが一人で作ったプラモデルなんだろ?
それをかごに乗せて会話しながら全国を旅してるあぶないおっさんの話なんだよな 子連れ狼の連射銃に匹敵するのは、電人ザボーガーの速射破壊銃だなあ
と、話題をバイクに戻してみたでござる 初めてアオシマのバイクNSR作り初めたんだけど、やっぱりタミヤ製はスゴイと思った 毎年予言を当ててるんだが今年も新規レーサーバイクキット(日本製)は一個も出ないな
まぁこんな世の中だから簡単に当てられるっちゃ当てられるが・・・ バイクは乗る人も免許取る人も激減しているからな
プラモ作り手はさらに少ないから無理もない >>511
変なトライクは急増してるけどな
去年の死亡事故で二輪駆動の軍用サイドカーがトライク扱いになって
公道走行がOKなのを知ってビックリした >>510
じゃBEEMAXから出るかも知れないって事か?! >>514
よく知らないけどあれ車免許じゃないの?
ヤマハ出した3輪は一回しかみたことないや ヤマハの新型の「ナイケン」って普通免許で乗れんかのう
普通と中免持ってて、この春に大型二輪取りに教習場に通う予定なんだけど、ぶっちゃけめんどくさい
大型取らないでカワサキ・バルカン400ドリフターとかスズキブルバード400とか、なんとなく大型に見えなくもない400に逃げようかと誘惑に駆られることがある。 気付けばタミヤのmotoGPの現行商品が
213V ZX-RR 04R1のフォルツナ
500も84NS NSRと99ガンマ
寂しいものよの〜 >>518
俺が大型2輪とったのは2気筒や単気筒乗るなら排気量ないとダメだなと思ったからだな
4気筒なら400で必要十分 >>523
バイク語れないやつはプロモ作れないし
車も同じ
たまにこれ何の部品だろー?って言いながら作ってるYouTuberいるけど
よくそんな知識で作ってるなーと感心する 実車タダでもらってきて色塗ってオブジェにするとかっこいいかもね
古いのは解体されるだけだし
そこまでやるとエンジンも直して走りたくなっちゃうけど >>526
不動車とかにやってみたいな
アルミフレームにあえて
呉のクロームシルバー塗ってみるとか
エキパイにキャンディ塗装とか
オモチャっぽくなっちゃうだろうけど >>526
書かれてはいないけど、部屋にバイクを持ち込むと「あれ?こんなにデカかったっけ」という感覚が有ったなぁ
かなり大きい部屋でないと「室内オブジェ」はきついだろうなぁw >>530
これって専用物件じゃない
部屋というより車庫と部屋が隣あって行き来出来るやつ
羨ましい
所さんの世田谷ベースがベスト >>528
珍車臭がしてくると思うよ
青島の見ればわかるようにパーツをすっとんきょうな色で塗るからあいつら >>530
チュートは徳井もバイク乗りだ。確か5台くらい持ってる。最初免許ないのにいきなりバイク屋行って、その場でハーレー契約して、それから急いで教習所に行ったとか。
メイン使用はパープルにオールペンしたパニガーレだったはず。
芸人だと最近ではメイプル超合金のデブ女の方が、一年がかりで大型取って「ターミネーター2でシュワちゃんが乗ってた」という理由で
ファットボーイを買った(赤い金髪男の方は免許なし)。 メーカーにはそろそろ18気筒くらいあるバイクをつくってほしい
なんだ3輪てピザの配達かよ 3輪、実車はいらんけどプラモ出たら面白そう
https://i.imgur.com/wpjYSlB.jpg
>518
3輪でも前が2輪で傾けて曲がるやつはバイクの免許がいる。400とか大型より高かったりするし、選択肢も少ないし、大型取った方がいいよ リッターマルチのアイドリングーレッド直前までの吹け上がりは事務で楽しいけどね
模型はフェザー250再発を待ってる位 前二輪ってどういうつもりで作ってるのかわからん
需要があるのかもメリットがあるのかもわからん タミヤには新ゴールデンウィング発売して欲しい
でフロントのWウィッシュボーンサス可動で >>541
どっかから週刊ゴールドウィング創刊とか。 三輪はジャイロしか乗ったことないけど曲がりにくいしスピードでないし
荷物をたくさん運ぶデリバリー専用だな グロム125とN8で混合レースやってるけど
ヤフオクでシリンダーとピストンセット安く売ってるね >>545
第1号は298円だが2号以降は5980円
250号まで続きます。
250号までコンプリートでバイクカバープレゼント(中国製) >>538
このヤマハの前2輪車、実車はいらんけど、
4本の倒立サスが上下しながらステアするデモ見るのはなかなか楽しい。
タミヤが1/6でキット化したらどうしよう レッドミラージュは、あまり赤くない
ブルーティッシュドッグは、全然青くない 某自動車紙が廃刊らしいけどバイクのレストアも混ぜて新スタートしてはどうか?
ネタで高級外車のレストアとかも
ロードスターもメーカーでレストアしてるしブームに乗ろうよ これだけネットが発達すると新たに雑誌を始めるのは厳しいな
車バイクのレストアはYouTuberやブログガーの素人がたくさんやってるしわけだし 失敗しないで完璧にやろうとすると手が動かないな
子供の時みたいにガンプラ感覚で気軽にやったほうがいいんだろうか? ちがうねー
「仮面ライダー」という変人の乗るものですー
バッタに改造されないと乗れないんですー ハセガワの トレール 250DT1 1/10ということは新規ではないね
元はどこの金型?ナガノあたりか? DTは金型あったとは
ならXSもありそうだが腰上パーツがひしゃげてたので商品にはできんねか >>561
言いたいことはよくわかる。ミスがやる気を失わせるのが怖い。
だが、そんなことは気にするな。
作ればいいのだ!
6分の1のカワサキZ1300を作っているが、
佳境のフロントホーク周りの細かい部品の塗装と組み立てがなかなか進まなくて、年越えてもた。
土曜日に三時間だけ作ってるから、雨降ると外で塗装できなかったり、嫁さんの買い物に付き合ったり、初詣とか行ってたら年末年始プラモ作らず。
それでも気長にやるのよ! https://i.imgur.com/xVg1EHz.jpg
ここまで出来た。
Kawasaki Z1300 1/6
前輪関連の部品が多すぎてなかなか進まず。
明日は前輪関連作る計画あり。
桜の作頃には完成させたい。 タンクは成形色の赤にすんのかな
メッキ含め銀はエナメル黒スミ入れっぽく塗るといいぜよ
がんがれ >>571
赤もいいね 俺はメタリックグリーンで筆塗りしてた
若かったあの日w レイズナーあたりが乗れる大きさになるんじゃないか?w >>580
6/1(6倍)バイクに乗るにはライダーも6倍になるので、
170〜180cmの人間が10m20cm〜10m80cmに。
有名どころの巨大ロボだとジーグ(10m)が近い。
やや小さめの9〜10mサイズのロボは、
レイズナー、ダグラム、ガラットなどあり。 ぐだぐだこういう事書く人って先日の模型イベントの臭そうな独身おっさんなんだろうと思った 流れぶったぎりすまんですがロータリーエンジンバイクのプラモ欲しい
ヴァンビーンOCR1000・スズキRE5・NSU(型番忘れた)とか >>585
近代物だと
ノートンのロータリーレーサーが欲しいな。
但しモロにタバコカラーのJPSだから色々難しそう…。 ヨンフォアのピストンヘッドですらどうしたものかと放置なんだが ヨンフォアが素晴らしいキットだというのはわかるんだけど、アオシマは旧キットの改修をしてほしいな。
アオシマの古いキットは、相当な改良をして組まんとオモチャになってしまう。 おながいしますゼルビスの模型出してくださいVT魔改造は嫌だあああ フレーム粘土かたどりレジンあとは流用でいけるんとちゃう? 仮組で接着場所確認やらいろいろ必要なアオ旧作
今更リニューアルもなさそうだし で、昔のアオに色塗ったCBX400F完成品を眺めてみた、いいんだけどオモチャだなあ、スタンドがマフラーと干渉してるし
今なら雑誌Web写真参考に徹底ディティールうpするが半年以上は掛かるだろう >>597>>598
ありがとうございます!
アマゾンのレビューにあるほどデカール貼りは難しくはなかったです!
でもやはり塗り分けが難しいですね。 ハセガワさん、DT再販ありがとう。ところでハスラーってメーカーどこだったっけ? ハセガワだっけ? 作りたくなってきた >>602
エンブレムが大きいですよねー。
これを塗装するのがなかなか難しくて。。
黒を流し込むようにして塗装しました。 >>601
やはりビッグスケールは迫力があって良い、俺も押し入れに眠る1/6KATANAを早く完成させたい
ビッグスケールついでにもう一つ、このスレにポケールの1/4ドゥカティ作った人はいる?
コイツも自宅の押し入れ組だが、組み立て自体は難しくなさそうだがネジの締め込みがかなり
きつい所やネジの寸法が合っていないと思われる所が結構あるらしく、超高額なキットなのに
あまり評判が芳しくないのが気がかりだ ネジの寸法があってないなんてありえるの?
単に組み間違えてるだけじゃないのか 1/6と戦艦大和はかざるところないから積んでるけど戦艦大和だけサクッと作るかな
赤と銀まぜたグレーだけだし >>606
ネジの寸法というのは長さの事かのう?
締め込みがきつかったらネジ頭をナメるのも怖い、かといってタップの切り直しを
繰り返すのもしんどいし、しっかりしてくれよポケール >>604 ありがと〜 日東か、意外と出来が良かったから他だと思ってた。気長に出物待つしかないね Kawasaki Z1300 1/6
フロントフォークができたね。
なかなか様になってきた。
次はハンドル周りを作る予定。
桜が咲く前にできるか!?
https://i.imgur.com/ZQMra0B.jpg >>615
ありがとうございます。
ラストスパートします。
今晩、残りの部品を机に並べてみました。
少なくなったなー、部品。。 こういうのはレギュレーションで禁止できんのかね。
FIMの偉い人が「ワシの目の黒いうちはカッコ悪いマシンは許さん!」とか言ってもらいたい YZR500 '99はサイドカウルに羽がついていた
60年に遡るとTZのテールカウルに羽があったし70年代のCB-Fもテールカウルに羽(これはデザイン上の遊びかもしれんが)
場合によっては単車でもある程度のダウンフォース稼ぎは有効なんだろ 俺がSHN1ならウイングないと
菅生の坂は全開でいけないな。
トラウマになんなかったのかな? >>619
定番となれば話は別だが
この手のウイングてグランプリ毎に形状変わるしそもそも使用しなかったりでキット化はないだろうね 1/12ヒロとタミヤのチェーンのコマを比較すると旧車の166で大きいと言われるタミヤのが僅かに小さかった
組んだ状態ではまた違うのだろうが ヒロのチェーンはGSXR1000用、タミヤは旧車でレーサーと言えど250ccマシン用って事を考えるとそもそも寸法が同じ訳は無いし、
ヒロが正確なスケールダウンだとして、タミヤはヒロより小さいと言えど実車からすると更に小さくないとおかしいという可能性もあるし 要は
実車のピッチが違うのだから
正確に縮小したなら違って当たり前
と、言いたいのだろ? ハセガワのNSR500作ってんだけどパーツが小さすぎる
直径1.0mm位のマイナス頭だけのやつは一体どうやって
ヤスリかければいいのさ
爪で挟んでもやりにくいし、どっかに飛んでくし
やり方わかんないよ 進まない理由
SRX-6→合わせ目消すのが面倒
RC30→青白の塗り分けが面倒 オレンジっぽいマフラーはうまく行った タミヤ以外のキット作ってみるとタミヤの凄さが分かるよね 確かにタミアのは合い?とか完璧だ 迷うような合い?
が無いもんね これはここ、こっちはここてな感じで
他メーカーではこの部品どこにつけるんだよなのが
あるにはある アオシマの古いキットは合ってるようで合ってないからな
調整する楽しさはあるけど初めてでバイク知らない人が作ったら不自然なバイクが出来るレベルw おらも何台かビッグスケールバイク作らしてもらったけど
本当完璧 実物バイクより部品取り付け完璧w >>634
タミヤは合わせ目が消すだけで、仮組みしなくてもかっこよく仕上がる。
30年位前のキットでもそれだけでキチンと形になるからすごい。
古いバイクとか作りたかったら、アオシマなんだけど、出来がそこそこいいレベルのZ2でさえも、仮組みしないとなんだかバランスが悪い。
Z2に関してはノーマルフォーク使う場合少し短く詰めた方がバランスがいい気がする。
CBXとかGSなんかだと、何度も仮組みしないとヘンテコなバイクになる。
ホントベース車両だと思うわ。そのままじゃどうにもならん。 アオシマは上級者向けなんですキリッ
でもそんなプラモが通用した時代もあったのだ
タモリ倶楽部でそろそろやらんかな >>638
お前本当に作ってんのか?
NSR86なんか酷い出来だぞ。マフラーなんか奇麗に
揃はないから仮組時に折れない様に曲げないといけないし
4本あるうちの2本しかフックは付いてないしな。
KR1000Fも作るのに苦労したわ
旧いタミヤはイマイチだし、最新のRC213Vもタンクとか
シートの取付はかなり強引だぞ。
タミヤが良いなんてことはないな。
ただビス留めが作りやすいだけで、そのビスがスケール感
をダメにしてんだけどな。
今はハセガワが一番作りやすいわ タミヤの古い単車プラモはフレーム部品のパーティングライン消しが結構手間。
あと昔のパイプフレームものだと歪んでる場合もあるので要注意。CB1100Rとか。 タミアでもそういうのがあるのか
ざっと思い返してみても バイクで苦労した記憶はないな
まあ作った数が少ないけど CB750four2台 Fxe1200
CB750F Z13002台 小さいのはRZ250 CB750F
CB900FB2 SRX600 FZR750R 900MHR
RGB500チームガリーナ これくらいかな アオシマとかミラー中心が陥没した生計不良品を普通に出荷するからね アオシマはバイクじゃないがChina製があった
変形してたからボディーとシャーシが合体できなくて
削った
アオシマはバイクもChina製なのか? 昔から組みやすいタミヤだけど
RC30くらいから更に組みやすく(精度が上がった)って聞いたことがある気がする 実車も革新的だったけれど、プラモでも、
そのあたりからカウルが取り付けやすくなったと思う >>649
OW01も組みやすかったよね
RC30と言えば実車凄いことになってるね
タミヤさん、1/6を出したら売れると思う
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
ちなみに国産バイク歴代高額落札ランキング
1962 Honda CR72 Production Racer
$180,000
1969 Honda CB750 Prototype
$148,100
1990 Honda RC30
$92,000 (£64,609) 約1,000万
1975 Bimota HB1
£57,500
1992 Honda NR750
£57,500 3次曲面同士の合わせとか3DCADCAMを使う前と後では全然違うだろうな >>650
どうせならTTF1のRVF750出してほしい
ガードナーのOKI、ローソンのam/pm
スペンサーのミスタードーナッツでもいいぞ
ブームの頃って何故かレーレプのプラモでなかったんだよな
TZR250、FZR400は今でもほしい >>648
何回かそんな事書き込んだ気がする。
エンジンとフレームのビス留め、カウル類のビス留め、可動式サイドスタンド等、極小ビス(これ以降ネジ頭がプラスになった)を締めるドライバーが付属。
ステアリングステムの三又が一体型になって剛性UPしたのもRC30以降。
透明カウル一体のスクリーンはちょっとやり過ぎだったと思うが。 おれは90NSR250で変わったと思った。
部品の精度が上がって「こんなとこまで再現してる!」って感心したRCバルブのパーツ。
ハンドルのグリップラバーのディテールも本来は
同じはずの86NSR500と全然違った。 というかNo1のYZR500、No2のRZ250の方がむしろ後発のCB750F系や刀系、NSR500('86)よりも心持ちカッチリしてる感じがあるんだよな
YZR500なんかキャリパー裏まで再現、NSR500('86)よりチャンバー位置はカッチリ決まる
最初期製品から一旦フォーマットがクオリティダウンして、その後RC30でクオリティアップしたと思う >>655
刀は人気車両のわりに出来が酷い。
リヤブレーキのディスクとキャリパー一体なのは目が点になった。 何せ刀は、リアブレーキの油圧シリンダーがフレームの真ん中通っちゃってるからね
んじゃあスリット彫り込んでみるとか、プラ棒プラ板から作るとか
クオリティうpが楽しかったりするのだ 刀はライト周りがおもちゃすぎると思った
あれもうちょっとなんとかできるだろ 1/35MMみたいな全面新金型リニューアルやって欲しいな。
少なくとも刀とCB750F(できればFCで)は。
あと1/12のCB750K0。
タミヤにとっての記念碑的マシンを最新技術で組んでみたい。
ハセガワに持ってかれる前に。 >>653
RC30のカウルは東京モーターショーのアレ再現込みだから仕方ないと思うよ。 CB750FCは18インチ裏コムFホイールと塗装が
ポイント、27でトランスキット出てもいいのに AMAスーパーバイク
今の8耐の半分ぐらいの馬力だったかな VTR1000速いと思ったらコンセプト的にドカ888だよねコレ 段ボールと換気扇で塗装ブース作ろう
イメぴくの人来ないね 鈴木の白バイの左右のステップ高さが違うのは実写もそうなんですか? 日本の道路の場合右側が盛り上がった場合が多いから
右側ステップは高い位置になってるのかも知れん
レースカーとかプロ仕様は左右反比例が多いから あとタミアが左右高さが違うなんて間違いは先ず無いような気がする
わからんけど興味深いねそれは どうなんだろ CB750FOURなんかも、左右対称ではなく前後にかなりずれていたと思った
目で見てハッキリとわかる程度。乗るぶんには違和感なくすぐに慣れるが >>664
プロターがカタログで予告してたけど…出なかったよね… >>670
ナナハンフォア
エンジンは900Fに換装
パイオニアのスピーカーとカセットデッキ装着
永ちゃんを聞く >>664
マジレスすると
SBKで2気筒1000cc、4気筒750cc時代に4気筒メーカーが「2気筒1000ccは有利過ぎる」と主張
証明としてVTR1000(RVT)、TL1000R登場、VTRの方は比較的好成績で2気筒1000ccが有利過ぎる事がわかりレギュレーション変更に繋がる
その後ホンダ、スズキは4気筒に戻る
アプリリアも一応V2のRSV mille→その後V4のRSV4というルートを辿っている
ドカは旧式エンジンを改良しながら引っ張ってるだけなのをレギュレーション上の配慮で生きながらえてただけで、
VTR1000(RVT)、TL1000R共に90度Vツインだが、シリンダー配置以外にドカとの共通点は殆ど無い独自設計。
尚TL1000Rはサス周りが独自過ぎて却って成績が出なかったという噂が へーじゃあVツイン550ccなら四気筒400と同等以上なのか 単純に最高出力だけ比較すると2気筒はいかにも弱く、レギュレーション上の配慮が必要に見える
ただ2気筒は中間トルクがあり中速からの加速が良いのでコーナーリングで有利な場合がある
後は単純にスリムなのでニーグリップしやすい、コントロールしやすい
日本メーカーもMVアグスタの真似して4気筒ばかり作る前は市販車は単気筒や2気筒だったし
400cc4気筒の場合は自主規制で相当馬力が抑えられてるから単に重くで幅が広いだけに等しい
下道を走るなら単気筒や2気筒の方が遥かに楽で、しかも早いかもしれない 2気筒のピーキー(パワーバンドが狭い)はデフォ
4気筒は下からトルクがあるので扱いやすい んそうだなあ FZ250はアイドリングスタートできたが
VTは3000rpm以下は使い物にならなかったよなw
てアホかw >>683
2ストと間違ってませんか
>>684
スズキの3000回転以下無いタコメーター思い出した ガンマ250だね でもRZ250は400 4スト並みトルク
あったよ 回した時は400以上のパワー感あった
流石2ストだね 400にターボつけた感じかな
ガンマはどうなんだろな RZより上なんだろうけど あ、400と言ってもXJ400Dね 俺これに乗ってた
友人のRZ貸してもらった時にRZ250の愉しさ凄さ知った
XJ400時代以後のはZZR400しか知らないけど XJ400
とそんなに違いは無かったように感じたけど
RZはトルク無いとか囁かれてたけど そんな感じは
無かったな
勿論VT250よりパワー感も愉しさも上だな
てか俺の中で最高に愉しかったのがRZかな あいや借りただけじゃなく93*年頃に中古RZ250を18万円でちゃんと買いましたよ
新車のZZR半年で売ってそのお金でXJ750Eを
通販て27万円で買って、
限定解除するまでなんか買おう思ってRZ250とMTX200R
を買った 一時期3台持ってたw
やはりRZは断トツで愉しかったね
麻薬やったことないけどRZは麻薬だねw >>680
自主規制なんてもうないし、400cc以下の4気筒は騒音規制のせいで絶滅種に近いし…
プラモで昔を懐かしんでください 2ストと2気筒が区別つかない人もバイクプラモ作ってるんだなあって思った
まあ俺も車のことはよくわからないけどプラモデルは作るみたいなもんか >>687
そこまで昔だとちょっと分からないけど
VFRやらFZRが主流だった時代なら
2スト250と4スト400ではトルクにかなりの差を感じましたよ
軽さは圧倒的だったけど4スト400の方がトルクフルでした
最終RGVにも発売と同時に試乗したことあるけど
その頃は既に750に乗ってたからトルクのなさに拍子抜けしたのを覚えています
RZの初期モデルは近所のお兄さんが二人乗ってたよ
1KTが発売されてリニューアルしたRZが滅茶苦茶かっこよくて好きでした RZを初めて見た時は大きいバイクに見えたのにな
久しぶりに見たRZは豆タンかよってくらい小さく見えて
悲しかったなw
でもその軽量ボディーが愉しさをもたらしてたんだろな
XJ400が190キロでRZは140キロくらいだったかな
人間1人分の違いだもん だが乗った感じはRZは粘っこいドライビングフィールなんよね
加速は軽量ボディーだから軽いんだけどコーナーリングはCB750F
が圧倒的に軽い 実はCB750Fも2台乗った
XJ750Eも軽量ボディーだったけどコーナーリングは
重いね
その頃のヤマハバイクはコーナーリング重い、ホンダはむちゃくちゃ軽い
て思った
これは初めてCB750Fに乗ってわかった
これもRZの愉しさ凄さを知った時以上にホンダの軽さにびっくりしたね
やはり乗ってみなきゃわからんね 外見とか雑誌のインプレだけじゃわからんね まあ俺はコーナーリング魔術師でもレーサーでも
ないヘボライダーだからコーナーリング重視とか
加速重視とかそういったものはない普通以下のツーリングライダーだから モトクロスコースで2スト125と4スト250で走ったことある
2ストは回転落とさないように必死だけど、4ストはしっかり速度落としてからドロロロ!って加速できてすごい楽
タイムはほぼ同じくらいなんだけど、本気でやったら4ストの方が速いだろうな
でも乗ってて楽しいのは断然2スト 当時のレースでRZ250のライバルはCBX400F、Z400GPあたりだったんだが、
トータルではCBXのほうが速かった。いいところまではいくが、RZが勝ったのは数えるほど
レギュレーションの縛りのせいもあるんで、現在の草レースのタイムでどうだかは知らないが。 草レースと言えば新型ツインのCBRもフライバイワイヤになったね SP忠男の忠さんも言ってたけどTZRよりも全然FZRの方が速かったって
全日本でもTT-F3では4ストが勝ってたってたけど89年から実質ワークス参戦できなくなった
それでもその年のチャンプはヨシムラのGSX-Rのポーレンだった
4耐なんかだと4ストはお金が掛かりすぎて有力チームがみんな2ストにシフト
それで2ストの天下に
もう2ストしか考えられないってくらい席巻したんだけど
それもカワサキが4耐最後の年にZXRでポールポジション取ったよね
4スト400は2スト250に比べ遅いって言われてるけど
互角以上の走りができることを最後に証明したんだ 400の実車も中古で輸出されてて国内に残ってないね
そんで国内のCBR400も海外だと500とかにボアアップされてるね
GPZ400Rも海外では600だったし >>691
1年で凄い違いだったもんね
84年頃からなにがなんだかわからなかった
指をくわえて見てるしかなかったw 600で3速までしか使わなくて
ハヤブサに至ってはモーターのようなエンジンで
ギアチェンジ不要だからね なわけで83年以降のバイクはワケわからんで
プラモも欲しいとは思わないけど唯一かな
カッコいいからZZR1100はプラモで凄く欲しい
こんなとこかな 周りくどかったがw 感と実際の加速は違って、4ストマルチは知らんうちに出てる、VΓの6000、9000二段階加速はなるほどな演出
事務はビッグバイクローでレッド手前まで使うか軽いNモタでターン速度稼ぐか、加速はマルチだねぇ
早くXS1再発してお長谷川さん 最近の市販バイクってニンジャのノンカウルってところかな
1973年生まれだから年下が作ってると思うと付いていけなくなりつつある ツーストロークだから二気筒!
僕のSV400ディスられてるんですね、分かります ttps://i.imgur.com/YeC010x.jpg
ttps://i.imgur.com/b8yaldo.jpg
ttps://i.imgur.com/lcETVxg.jpg
ヒロシのRS250RWが完成間近になってきた。
自分の好みで無駄に焼いてしまった。 >>707
インナーフォークはキラキラデカール?
なんて言ったっけ?メタルック? 実際のホンダの2stロードレーサーは
伝統的に鉄の最中チャンバーなんだよね >>708
あれはお高いのでラピーテープで済ませました。
細巻きに向かないので瞬着併用です。
>>709
も、模型は好みでやってこそ派なので! >>707乙
ラピーの銀はハセよりギラついたメッキ感の使い分け
ハセがなぜGT380だったのか・・・バンダイフィギュアーツ本郷猛がヒントか >>712
よくこれを新製品として発表するよね。
サイズ感がわからないと、お菓子のオマケみたい。 実車はあまりに高騰化。こんな出来でも珍走予備軍は買っちゃうのかな 俺は買って作ったよXJ400 XJ750E風にしたけどw でもそのキットは外装フルビートでプロアームもツイてるから今CBX買うならオススメキット CBXのタンクやFフェンダーとかは1パーツ抜きでちょい形が違う
しょぼいキットをどれだけリアルに作るかの腕試し 出来上がった形はユニオンが良かったな
あれで1/12ならもっと良かったかな ユニオンって1/15だっけ
FXはいまだに売ってるな >>713
ありがとうございます。
連休最終の今日中に完成させたい。 教えてください。バイクレーサーに使用する透明のチューブありますよね?あの中にエナメル塗料を流して塗装したいのですが、なんかいい方法ないですか? いいですね。ありがとうございます。ヨドバシにあるみたいですね。 ・・・中に注入しても乾かないんじゃね? 栓するのかな・・・ そのうち乾くけど
表面張力で寄ったり、何処かに集中したりする 中に流すとチューブの厚みが気になるので表から塗る。 デカールの注文してみたけど、ハイプライスすぎて本体ごと買った方がお得すぎるな 今のプレミアついてるF1絶版モデルも20年前はスーパーのおもちゃ売り場で2割引きだったね 定価自体安かったしね。1000円チョイ、再販のたびに上がったけど、
それでも現在の新規開発のものに比べたら安い とても簡単なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
C6BPG タミヤ09m1、オクですげー値上がりしてるな
もう手が出せんわ
タミヤレーサーもっと出してくれんかな… 新規は数年おきでいいけど
過去のキットを安定供給してほしいわ
休止になる前にアナウンスするとかさ
在庫確保するから
今買えるタミヤのGPレーサーって
84 NS
84 NSR
86 NSR
90 NSR250
99 Γ
04 フォルツナM1
04 ドカ
06 ZX-RR
14 213V
だけで、色変えで複数個作りたくなるのが
84 NS、90 NSR250位だろ 09m1もう再販しないの?211Vも欲しいのに・・・ない。
小ロットで再販て出来ないもんなの? フィリピンからラジコン配送するコンテナに空きがあったらついでに持ってくる程度なんだろ
つか09M1なら地方には在庫あるぞ マジかよ
地方が羨ましいわ
愛知県は少なくとも全滅じゃね? 前の社長がラジコン男で組み立て式だと売れないから完成品売った人だからなあ
プラモデルはすでにメインストリームではないし >>740
愛知は日本一景気がいい都市(工業地帯)だろ
モータースポーツ興味ある奴多いしな タミヤの98 NSRならいくらでも
カラー変えて作りようがあるから
白カウルのテスト仕様とかでモデル化してほしい
それならホンダだけから許諾受ければ
いけるでしょ ライダーフィギュアがそんな感じで出したけど
流石にバイク本体を出すわけ無いな。
オレとしてはデカール自作してるし、構わないけど
世間一般から見たらまず売れないだろ。 そこで白箱or黒箱ですよ
正規の販売ルートじゃなく、催事限定でもいいからお願いしたい というかNSR500もといバイク模型なんかそもそも世間一般の人は買わないし、デカールは大量に出てるから
マニア前提で売った方がいいな レーサーなんかオタクしか買わないんだから市販車出せよ
なんでRVFがないんだよ、GSXRがないんだよ、ZXRがないんだよ 数が捌ける見込みがないからだろ
模型に於いては市販車好きの方がマイノリティ 流石にGSX-Rは歴史的に見ても出て良かったと思いますなぁ…。特に750は刀の少し後に油冷ブームが来た時にサラッと出してたらまあまあ売れた気もするし。
ただレーサー機は仕様がバラバラのワンオフ状態だから8耐のすら難しいでしょうね。 >>743
亀レスだけど、やっぱ外からだとそんなイメージなのか…
景気いいの大企業勤めの正社員だけだよ
俺みたいな下請け勤めは全然だよ
おまけに薄給で何もできん… >>755
他の地域は大企業だろうが非正規だろうがモータースポーツ自体に興味が無い 1990年ごろ高校生だったけど全日本でワークス走ってたし草レ−スも盛んだった
今CBRぐらいかな草レースって
ちなショーケースの戦車とかどかさないといっぱいになってきた >>755
そうか?この前出張で行ったが町の活気というか通行人の表情が東京と違ったぞ
下請けにしても機械とかそっち関連だろうから興味ある奴多そうだ >>759
シルバーが吹き足りなくて下地の色が消えてなくない? ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ <シルバーが吹き足りなくて下地の色が消えてなくない?
| |r┬-| |
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー'´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"〜〜``'ー--、 -一'''''''ー-、 ン
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) バ
ン 下地に黒吹いても上にシルバー完全に重ねたらオモチャっぽくなるね シルバーの種類によるんじゃ
あと厚塗りするなら別に黒はいらんよ ショーケースがいっぱいで作っても置くところがない
離れて見るとアラが見えなくていいな ↑よい、チャンバーがこう焼けてて欲しい感がうまく表現出来てる NSRのFタイヤの横にある四角いのは
キャッチタンクがぶら下がってるのか? シルバーが吹き足りなくて下地の色が消えてなくない? >>777
素晴らしい出来
一言いうとチャンバーの色がおかしくない?
それともこういうのが最近出てたらすまん >>778
フレームとフォークに黒の粒子が掛かってる?
とにもかくにもお疲れ様でした >>779
エアブラシがないんで、缶スプレーとウェザリングマスターとエナメル筆塗りで苦肉の策です。
2台ともなんか違いますね(笑) >>780
タミヤのメタルシルバーをさらっと2回吹いたんですが。あんまり吹き過ぎるとシルバーリーフみたいになっちゃうんでヤメ時が難しいんですよね。チョット足りなかったみたい(笑) メッシュ & スパイラルは
何処のホースの組み合わせ?
斜めカットは治具を自作? >>783
バルケッタさんの0.73のクリアチューブとユザワヤで買った0.4ミリのナイロンコードをナイフで斜めにコロコロです(笑) あ、プラグコードはここで教えてもらったインジェクターでキットのクリアチューブにエナメルのブルーを注入しました(笑) >>179
その人筆塗りで超下手糞だよ
設備やスプレー缶すら買う金がない貧困層みたい
プラモもヤフオクで数百円で落札できる古いのばっかりだし クリアチューブにエナメル塗料流し込むでこんなに見栄え
いいホースが作れるんだな。
ちょっとやってみみみみ アオのNSR250Rカスタムパーツ付きがどこにも
売ってないなぁ
再販しないんかな?
他のNSRはスクリーン一体だよね? >>791
5年近く買うチャンスがあったのに何を…
89も定価ならネットで買えるっしょ(送料は5年買わなかった自分を恨む)
まあ確かにRパーツの金型折角作ったんだから新規で青/白とか出してもいいよな >>791
カスタムパーツ付もスクリーンは一体式だよ 俺もそう思っていたが’88のは通常と同じ一体式で
ttp://www.1999.co.jp/image/10198738
’89のは金型変更で別体式に代わっている。
ttp://www.1999.co.jp/image/10223432
青島さん舐めてました。正直スマンカッタ。
1/12でKR250/250Sのキットを出してくれたらお詫びに10個買います。 NSR250R'89カスタムパーツ付きが売ってないから
パーツ請求でスクリーン別体のを取り寄せようと考え
ているけどRパーツとHパーツは幾らすんのかな? ここでまあ買えなくはない。
ttp://www.hobbyeasy.com/en/data/cn3atjbikrgzewozcfre.html?t=1520089506
送料が700円くらいで、ほぼよんせんえん。
それでも国内通販の生き残りよりほんのちょっと安いかも。 金型変更(作成)自体はCADデータあれば簡単、要望と\次第か 空冷ならCBR400FよりCB750のほうがかっこいいから廃盤にならないんだろうと思う >>797
そもそもソース無しの時点で察しなきゃ・・・出るわけがない
今年はネイキッドは出るけどレーサーレプリカやレーサーは新規無しは確定
再販がぼちぼちと・・・購入層が減ってるから仕方ない、若い人はバイク毛嫌いしてるし 錆び喰ったマフラーは二度と白煙を上げる事は無い
だが人々の白い目に晒されながらジジイは老人達の声を聞いた!
2stガー ローソンガーー ぺけジェイ出せ 峠をセッメタ――wwww NSRなんかなあ当時のお値段で部品が出れば20万で新車同様になるけど
100万かかるからなあ
カウルはガンと塗料買って来れば自分で塗れるし 90年代はキャナリーみたいな女性ライダーがよく居たわ 3MAもNSFも似たようなもんだな
NSFはエンジンだけ売ってるけど70万するし
ちなワイのゴエフは20万じゃった
あれから30年 さ〜じじいの実車語りが始まったよ!!
みんな寄っといでー わーーーい!!!
おじいちゃん、おくちくさーい!!! 秋葉原に行こうと思いますがバイク模型が充実してるお店はどこですかね? 400でF3やってたおっさんも50歳か60歳ぐらいだな 実車でもこういう人たまにいるからある意味リアル感は出てはいるような なんとなくのイメージで作ったんだろうけど、通常スポンサーロゴはライダーが跨っても隠れない場所に貼るものだ
作りだけ見れば綺麗なもんで、キャラ物かなんかでプラモ自体は慣れているんだろうけど、実物が存在するスケモでは
ある程度の考証が無いとリアルに見えないんだよな >>817
うまい
写真もうまい
デカールは?だけど、実際にそういうバイクありそうだからOK 厳しい意見が多いね!オタクっぽいところはともかく出来はいいじゃん!写真の光りの当て方とかもカッコいい! ローターの質感がいいね 各所シャープに仕上げてて上手い >>817は上手いよ
高画質で細部の写真があればなお良し
それで上手ければ本物 俺の知り合いもはじめてのバイク買ったときによくわかってなくて熊出没注意みたいなバイクと関係ないステッカー貼りまくってたよ
それと同じような空気を感じるのでこれはこれでよいと思う 上手いんだから、痛〜はやめた方がいいな
確かに個人の問題ではあるが、正直編隊的だ 写真は上手いと思うが模型作り自体はマスターワークとどっこいじゃねーの? 刀のガソリンコック、前後逆じゃないか…?
初期はこうだったのか? 上の写真と全く無関係な話題を振ってきたのか。
言いたいことは判るが、カタナの左サイドカバーの丸いのはガソリンコックじゃなくてチョークだ。
引っ張るんじゃなくて回すからチョークダイヤルとでもいうのかな。
そしてタミヤのキットは1/6も1/12も確かにこのチョークダイヤルが前後逆のようだ。
広いほうが前を向くのが通常、下を向くのが『チョークを引いた』状態。
キットのように、細いほうが前に向くことはなさそう。 チョークだったか
昔400刀に乗ってたのに不覚をとってしまった >>836
もう30年も前から言われてるんだがなw 刀の前後逆は罠かよ
デカール貼る段階で気づいても今さら直す気にならんわ >>844
友人の家に行ってこれが置いてあったら空手チョップしたくなるよな >>846
ブレッドボードはESP32が動いてるよ。センサで気圧と温度を測ってる。
ここ、電子工作板じゃないよね。。すまぬ。 >>844
おー出来ましたね!素晴らしいです!アクセルワイヤーは純正でも上側取り回しなんですね。カスタムパーツっぽい!左サイドカバーのスジは何だろう?実車にもあるみたいなんだけど >>850
サイドカバーのスジの部分は
クリッと廻すと、シートの鍵穴がある >>844
素晴らしい、だが天下一品のラーメンどんぶりが果てしなく気になる >>845
食玩は何についてたか忘れたが、ゼロ戦の模型やで。 >>853
天下一品のどんぶりは、手のひらサイズ。
デカールを浸す水をためてある。
これがあることでサイズ感が混乱することに気づいた。。www やっぱ角目のライトは個人的に好きだわ
だからタミヤにはGPZ400Rにパーツ追加してFX400Rも作れるようにしてもらいたい かく目がいいのか
自分は丸目派
今見ないけどデュアルロケットにかく目着けてつり目にしてた単車あったよね
ああいうのはケンメリとかの影響なんだろうけど VFR750R発売30周年だからそろそろRC30も1/6で たまには45さんのことも思い出してあげてください
サンマルはイタリアでもリスペクトされてるね
http://www.motociclismo.it/honda-vfr750r-rc30-storia-69167
Honda VFR750R RC30は最も伝説的なオートバイの1つで、900年代の最も象徴的なスーパーバイクのひとつであり、最も魅力的な文体的および機械的な改良の1つです。
彼はライダーやドライバーと恋に落ち、TTでSBKトラックで優勝した。
本当の女王。
私たちはその歴史を遡って賛辞を出しましょう。 ZZR1100が出ないのは不思議だな
タミヤの人にはピンとこなかったのかね アウトバーンで200キロの世界だからな
日本だと100キロ以上でスピード違反だから
400の60馬力で必要十分 ZZR1100は別に目新しい試みをしてない単車だからな
ZX12RはモノコックフレームだしZZR1400は見た目が激しいからモデル化されたんだろ ニンジャには負けるが、ZZ-Rは10年以上売られ続けたロングセラー、フラッグシップ
昔からタミヤの車種選択は訳わからないからの一言で済まされる気が タミヤは技術的に革新的だとか物珍しい車種に偏るからな
一般的な人気車両という観点とはかなりズレてるし、だから売れない
模型店も結構嫌気が挿してるみたいよ チャンバー塗るのにあのファンデーションみたいなやつ買ってみるか 中上さんmotogp参戦記念で、出光213v出るかなタミヤさん 今パソコンでデカール作れるからそれっぽく塗り分ければ作れるんじゃない? 213Vのバリエーションをやってこなかったから
ここらでランナー追加で
LCRだけでもお願いしたい
本家レプソルは代わり映えしないし
赤牛絡みだし代わり映えしないからいいや YAMAHAにエネオス付いてるけどあのエッソも海外で中身はエネオスなわけ? 模型的云々ならZX10やろ?
ダウンフォースを発生するリアスポイラーが憑いてたんやぞ、引っこめるとグラブバーとしても使えたんやし。
刀のパカライト同様ファン垂涎のギミックや。 >>836 >>842
ttp://www.webmodelers.com/201712kozybike.html
スズキにあった取材車(カタログ仕様)ってこのスレでも何度も言われてるけどねぇ
ってことで、ノーマルカタナならそのまま作っても一応正解 カスタムだと違う
そういや、デイトナCBもエンジンが違うとか言うバカもいたよな >>879
カタナのテールカウルを間違えて銀に塗っちゃうような人の言ってることだからなあ… >>866
法規対応とは言え、RC30の海外仕様はどうしてもでかいライト・でかいミラー・でかいウィンカーが萎えるなあ
リンク先の写真なんてウィンカー垂れてるし >>878
80年代後期の「オルカ」ZX10なら、そんなもん(ダウンフォース云々)はないぞw
恐らく言ってるのは伸縮可能なグラブバー、これはあるけど伸ばすのめんどくさい(工具がいる)から普段は納めっぱなし。 TZR250(1kt)
が模型化されないのが不思議。
タミヤで作って欲しい。VTの再販とかも。
80’Sブームキテる気がするんだけど。 GSXは30年以上経てハヤブサになってんね
ホンダ以外は全部直4 いつかFZ250が再販されたら俺TECH21カラーに塗るんだ…。 >>887
ヤマハ車は型式で言われると分からん
年式で頼む
NSRは逆に型式の方が分かりやすい 実車のTECH21カラーのFZ250フェーザーは後輪ドラムブレーキで良かったんだっけ。
後輪ディスクブレーキに替わってたのはその後か。
んで再販って・・・なんか馬鹿みたいに高騰してるな。なんだ4800円って。
そのうち再販するとしても2800円くらいかな。 FAZER再発せんかね、静岡タミヤ本社で資料用に撮った写真用意して待機してるぞ
大排気量は最高速とかじゃなくてローギアで100Km/h位まで引っ張れるのがミソ
アウトステップ踏んでタイヤズリズリ ☓ FAZER
◯ PHAZER
TZR 1KT 初代
2XT ラジアルタイヤ、リンク変更
3MA 後方排気
3XV V型エンジン RZ250 1/6で出したら、タミヤ 新しく工場出来るほど儲かるのに ついでに1/6でGPZ900Rと400FXと1000MKUとローレプとZZR1100C、Dと アオシマのフォアで成功したのみて長谷川がサンパチ出したんだろうけど 相変わらずの残念な長谷川クオリティ!Facebookとかでモデラー連中が誉めまくってるのが痛 痛しい
フォアほどは売れんだろな RC30発売の1988年はバブル前夜で150万円500台限定でも一瞬で売れたっていうね
田宮はバブル期のレプリカは避けて本物のワークスNSR250出してるし
CBR400RRはレプリカと言われてるけどワークスがないからな 無限フープだけど
欲しい模型が全く出て来ないつうねw
もう涙も笑いも枯れ果てたよw XJR1300生産中止になったんだから記念にどっか出せよ糞が モデラーGPでCBR1000RRフルスクラッチしてた人が居たから、
図面がありゃCADと3Dプリンタで自作できんだろ そんなもんが作れるならこのスレに来るわけねーだろw
お前簡単そうに言うけど
それ 出来るのかよ
出来るなら金を出すから作ってくれw CADも3DプリンタもIQが120くらいありゃ使いこなせるだろ
金払うって言われたって、実車の3Dスキャンからだから工賃設備含めて最低500万からだな 無い物ねだりに終始するより、自作で作る奴の方が凄いw >>910
秋のホビーショーで聞いた話だと、今はラジコンよりプラモの方が上になったって >>894
胸部プロテクターさえすればノーヘルOKみたいに見えるわw 今更ながらなぜタミヤはVmaxを出さなかったのか疑問に思う
アオシマのもあるがエンジン周りのスカスカ感とかやっぱりちょっと違和感あるんだよな
CB カタナと同じぐらいロングセラーのバイクだったし
あの迫力はぜひ1/6で再現して欲しかった Vmaxは見た目だけのファッションバイクだからタミヤ社員が好まない車種だ
XV1600で見た目だけ枠も使い切ってたし タミヤがラジコンとプラモが半々の時は総売上高が相当下がってるな・・・
確かラジコン最盛期で総売上400億くらいの会社だったと思うが
中の人と話してるとどんな企画も社長のツルの一声でゴーになったりオシャカになったり。
ムチャブリは日常茶飯事だから、みんな腹にイチモツある感じなのが面白かった。
だから社長の感性に響かないモチーフはどんなに売れるとわかってても企画すら通らない
B -29はあらゆる方面から出してくれと言われたが絶対出さないと自分で言ってたし
逆に「これ誰向けなの?」というアイテムも多い >897
オクとか尼のマケプレとか。
あの値段でほしいって人もいるのね。 売り手が値付けしてるだけでその値段で買う奴が居るのかはまた別問題 >915
>916
V-MAXはある意味XV1600より見かけ倒しなんだよな。
性能がどうとかでなくて、あのインテークっぽいデザインが『実は吸気系となんの関係もない』というのを模型で再現しちゃったらかなりがっかりだ。
二代目はその意味では模型にしてもよかったと思うが、なんか実車人気もイマイチだった。 トヨタのヤマハエンジンもヤマハのヤマハエンジンももっさりしてるな
カネだして乗る気にならないエンジンだ
とにかくフケが悪い >>921
マケプレだけでなくヤフーも楽天もカタログから落ちるとここぞとばかりにプレ値にするなw
タミヤなんて再販も充分有り得るんだから売れるうちに
現実的な値段で売っておいた方が良いのではないだろうか? ババ抜きみたいなもの。情弱が馬鹿を見るというだけで
初代FZ750なんかも恰好よかったんだけどなあ
最近、盆栽カスタムシーンで注目を集めているGL400、500あたりも模型映えしそう
それこそBMWブーム、でもタミヤはやらないかって思ったけれど、
過去にはバリエーションやカスタムも手掛けているよね
最近のバイクは樹脂はあたりまえ、作りも安っぽいから、
あんがいプラモ向けのように思う。KTMとかまさに。まあ、どうやってもプラモは売れないわけだが >>920
いきなりそんなん言われて誰が分かるかw
値付けは自由
誰も手を出さないのは見ればわかる >>924
タミヤ再販するイメージ全然わかない
俺の欲しいレーサー全滅だわー 市販車とレース車両はややこしい権利問題からして別
四輪もそうでしょ >>927
タミヤはカタログ落ちしても数年すると「スポット生産」として再販する事もあるよ
確かに>>928の言うようにレーサーはスポンサーの権利絡みで難しい事もあるらしいけど
今の86NSRはロスマンズ→全日本にして販売しているしF1だと全盛期のマクラーレンを
マルボロ抜きにして生産したりもしている
全く当時通りっていうのは難しいかもしれないけど本体さえ再生産されれば
デカールはサードパーティーが出してくれる事もあるかもよ 俺の1/6バイク予想はCB750Fだな
知りあいがみんな作ってたからw CB750Fはいまいちかっこよさがわからない
エビフライみたいに見える それまでは水平基調が基本。海老フライというけど、あの尻あがりデザインは
ダウンフォースライン、インテグレートストリームラインといって、
今でもデザインの教科書に出てくる当時としては斬新なものだったのよ CB750Fは単に値段が安いから売れてそう
キットの人気で言ったらハーレーやCB1100Rの方が上かもな カラー塗らなくてもカッコいいんだよなあの成形色
知りあいや弟はそのまま作ってた
俺はガンメタに塗った
やっぱり塗ってない方がカッコ良かったて落ちw >>930
マジで211vとM1は再販してほしいわー
もうオクの値段は狂ってるし中古にも流れないし
手持ち全部作っちゃて、もう一回作りたいんだけど
タマがないw フォルチュナM1はカタログ落ちしてないな
211Vは全滅かな
店頭在庫はまだありそうじゃね? ゴロワーズ04M1も売ってない フォルトゥナとデカール以外同じだよね? 実車でも人気(販売数)があって模型化されても売れまくったのって刀くらいか? 刀も良かったな
シートが再現不可能だけど知り合いが作ってて
スタイルがものすごい本物より本物ぽかったw
1/6 VMAXに乗った事ない奴等が、あーだ、こーだwww
当時、あの加速は異次元だったわ V-MAXか 好きなやつも多いだろうから出せば売れるだろうな
でも頑なに出さないんだよな
モデラーやバイク好きの気持ちを全く無視w >>942
でも加速中にフレームとフロントフォークが捻じれる(初代)んでしょ
だから無改造ではドラッグレースにも使えないし公道フル加速も危険でどうしようもない
ならホンダのX4の方がいいんじゃないかっていう ザルコ、来年は何処で走るんだ。KTMなんてやめてくれ。 >>945
なんか聞き伝えだけで構成してるなw
その初代に乗ってたけどFフォークが捻じれるなんて感じた事は無かったぞ
フレームはフル加速した時に感じる位で当たり前だが危険な兆候など別にない(シャフトドライブが主な原因)
後付けのサブフレームが必需品って話もよく聞くがあれは見た目が半分だと思う(あくまで個人感想だが)
それに向うのアマチュアドラッグレースでは結構ノーマルで出てたし
本気のレースだったらX-4でも無改造は有り得ない、どちらも馬力に対して重すぎる。 >>945
大体、加速中なんて前荷重は抜けてるのに捻れる要素あるか?? 憧れはあったが、タンクが小さいんでツーリング派の自分には購入対象にはならなかった
試験車両だったFZXのほうがむしろ思い入れがある
MT-01とか、最近売れているMTとか、タミヤの好きそうなメカニズムものもヤマハには多いのにね
ホンダ・アフリカツインは実車のほうには興味あるが、模型として手元に置きたいとは思わなかった 10年前から積み始まったけどモトGPはあまり興味ないからスルーしてたな 独特メカのヤマハもの
GTS1000、トリシティぐらいか? >>953
GTS1000は欲しい
価値知る輩は100人もいないだろうが タミヤの車種選定する人はあまりバイク好きの人じゃないんだろうな
>>922や>>945みたいな感じ
最新型の1700ccの方が〜やっぱりX4は世界のホンダだし〜ってZZR1100を出さずにZZR1400やブラックバード出してるのとまったく一緒 >>953
ヤマハ伝統のお家芸、イタ車のパクリ
ヤマハのパクリ能力は中国人の上を行く XJにはRPMの集合管だな。アオシマであったっけ? ビモータのYB-1がRZ-R、YB-3がTZ
YB-2がホンダVT250、MVXのフレームの元ネタって知っていたかい >>956
イタ車ってビモータのテージの事言ってるのなら見当違いだぞw
見ためは似てるかもしれんが、構成が違う。 TRX850はプアマンズDucati851
本家よりも信頼性だけは高い TRX850は発売時にネモケンが必死に良いバイクアピールしてたな懐かしい。
おかげで構造やらなんやら知識は得られた。
乗り比べて俺が選んだのはドカだった。
信頼性どうこうよりカッコ悪すぎてなTRX850 カッコ好いポンコツに跨ったキモオタ ブ男は
自称若い頃は無茶してたバイク好き厨燃ダンディという設定 >>961
そりゃ操縦性は良いかもしれないが、そういう事じゃないんだよなぁ
その辺がヤポン人のセンスの無さだが 町中で見るVTR250がかっこよく見えてかっこよく見えて仕方なくてせっかくならってモンスターやラプトール検討して最終的にビューエル買ったけど、しばらく乗ってみて俺がほしかったのはVTR250だったということに気がついた 最近の形がどうも受け付けない
忍者250ぐらいかな >>964
わかるわ〜w Dream50欲しかったもん
さすがにアラサージジイに原付はネーわと思ってロイヤルスター買ったけど、20年経った今
一方は捨て値、一方はプレ値、原付のプラモは埃と空気でカッスカス。 見た目と機構の特殊さを兼ね備え、尚且つ実車にはおいそれと手が出しにくいから模型で、というと
市販車ってなにかあるかな
ワルキューレルーンとか? 俺は1/6のみでGL1000、CBX1000、GT750、
ケニーが駆ったマルボロのYZR500、スコットラッセル達が8耐で優勝を飾った
カワサキ、ローソンレプリカ、FX400、CB1100RD、
まあとにかく見た目がカッコいいやつ
ワルキュレーとか間違っても不細工なのはいらないw >>963
捻れる君がセンスとか言ったところでwww おっさんからすると、ネイキッドなのにヘッドライトが変な形なのは抵抗ある。
まん丸か真四角じゃいかんのかと。 なんでバイクのデザインは虫みたいになってきちゃったんだろうね エフトイズ食玩でヤマハパクリマシンコレクションをやってほしい >>971
80年代ごろに手書き図面からCAD設計に移行して一時期単純な面で構成された車両だらけになってしまって、
そして手書き図面で作られてた頃の流麗なラインがロストテクノロジー化、
その反動というか、過去の車種との差別化の為に、CADの性能向上と相まって無駄に複雑なラインを多用するようになったのが現在
とにかく過去や他社とは違う事を主張したいがばかりに三流美術品化した単車で溢れているのが今
個性を主張するのはオーダーメイドで行うべきであって、大量生産車両に変な個性を付けたらそりゃあ売れなくなるでしょうって ちなみにドカの916やMVアグスタF4あたりは異形ヘッドライトだが国産四台メーカーの勘違い異形ヘッドライトと違って自然でカッコいいね 最近のエンジンは樹脂カバー取ったと思ったらインマニまで樹脂でビビった 微妙になるかも知れんが、ミニカー扱いのマイストやらスカイネットとか
レーサーから一般車まで結構いろんな車種をだしてるんだな、プラモとは権利問題の範囲が違うんだろうか? >>975
カウル付きは異形ライトでもまあいいと思いますよ。
GSX-Rなんかはどの年式でも結構攻めたデザインで割と好き。
ネイキッドの異形ライトはどうにも気持ち悪くてイヤ。 俺単車好きじゃないことにされちゃったよw。
>955
メカとしてどうかって話だけど、ピンと来ないなら別にいいよ。 VMAXなんて単なるシャフトドライブV4だろ
単車の歴史になんの影響も与えてないファッションバイクだし、タミヤ社員は好まない
そういう俗っぽいのはチンタオの出番だな >>982
俺たちゃ学芸員じゃねえ 単なるバイク好きのモデラーだ タミヤが出さない単車は
・珍走、スカチューン等の反社会的バイク
・偽レトロバイク、ファッションバイク(所謂ネイキッドバイク含む)等の最新テクノロジーを敢えて取り入れていないバイク
・偽ハーレー(XV1100は当時初めてのアメリカン風ではなくハーレー同等の構成バイクなので例外、XV1600はハーレー超え排気量なので例外)
・スクーター(初期のベルーガは例外、スクーターとして珍しく二気筒でスポーツ性を高めたTMAXは1/24でキット化) まあタミヤがごたくを並べてもいらないものは買わん
それだけよw
俺たちが折れて買うと思うなよw 単なる俺の分析だよ
俺もタミヤラインナップは最高に魅力的だとは思わん
ただしVMAXのような単なる見た目だけのファッションバイクにも興味は無い 言ったな そういう奴に限っていざ箱絵を見たら買ってしまうんだわw で、完成したやつを眺めながら今日のコーヒーは
なんだか美味しいわってなるんだわw
これなんかいいんじゃないって武者震いしながらなw そして旧車にも関わらず実車のV-MAXがどうしても欲しくなり
周囲から今更V-MAXかよって馬鹿にされるのよw まあ確かに似たよなもんだは 最初は750ライダー見てバイクカッコいいてなって
町の模型屋のショーウイどに完成品のCB750four見て
バイク熱に火がついてそれまで車モデルだけだったのが
バイク好きになり
でもCB750fourは模型でも高くてガキの俺には無理で、少し安いダックスホンダに手を出し
そこからずっと模型も実物もバイク大好きになってしまったw >>992
君は単に主体性が無くて周囲のモノに影響されやすく流されやすいだけの人だね
ホモ漫画読んだらその気になってハッテン場に行ってHIVウイルスに感染するタイプ な事はねえよ 唯一の趣味だなバイクと昭和70年代のラジカセ
ラジカセは修理と修理済で10万円使うきちがいだが
俺に興味持たせるは北朝鮮と日本が和解するよりムズいw 今日バイク直そうと思っていたのに雨だから延期してるけど雨だと模型もできないなぁ・・・ 俺なんか車のバンパー塗り替えようと思って外して始めたら、雨降ったり強風だったりでもう一月くらい何も進んでない
どこも行けん >>987
バイクって基本的にファッションの物だがw >>999
他人の目一切関係なしにスポーツ走行そのものやツーリング主体の人もいくらでもいるのだが
レースやパリダカや耐久レースのどの辺がファッションなんだか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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