バイク模型総合スレッド 46台目 [無断転載禁止]
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>>850
サイドカバーのスジの部分は
クリッと廻すと、シートの鍵穴がある >>844
素晴らしい、だが天下一品のラーメンどんぶりが果てしなく気になる >>845
食玩は何についてたか忘れたが、ゼロ戦の模型やで。 >>853
天下一品のどんぶりは、手のひらサイズ。
デカールを浸す水をためてある。
これがあることでサイズ感が混乱することに気づいた。。www やっぱ角目のライトは個人的に好きだわ
だからタミヤにはGPZ400Rにパーツ追加してFX400Rも作れるようにしてもらいたい かく目がいいのか
自分は丸目派
今見ないけどデュアルロケットにかく目着けてつり目にしてた単車あったよね
ああいうのはケンメリとかの影響なんだろうけど VFR750R発売30周年だからそろそろRC30も1/6で たまには45さんのことも思い出してあげてください
サンマルはイタリアでもリスペクトされてるね
http://www.motociclismo.it/honda-vfr750r-rc30-storia-69167
Honda VFR750R RC30は最も伝説的なオートバイの1つで、900年代の最も象徴的なスーパーバイクのひとつであり、最も魅力的な文体的および機械的な改良の1つです。
彼はライダーやドライバーと恋に落ち、TTでSBKトラックで優勝した。
本当の女王。
私たちはその歴史を遡って賛辞を出しましょう。 ZZR1100が出ないのは不思議だな
タミヤの人にはピンとこなかったのかね アウトバーンで200キロの世界だからな
日本だと100キロ以上でスピード違反だから
400の60馬力で必要十分 ZZR1100は別に目新しい試みをしてない単車だからな
ZX12RはモノコックフレームだしZZR1400は見た目が激しいからモデル化されたんだろ ニンジャには負けるが、ZZ-Rは10年以上売られ続けたロングセラー、フラッグシップ
昔からタミヤの車種選択は訳わからないからの一言で済まされる気が タミヤは技術的に革新的だとか物珍しい車種に偏るからな
一般的な人気車両という観点とはかなりズレてるし、だから売れない
模型店も結構嫌気が挿してるみたいよ チャンバー塗るのにあのファンデーションみたいなやつ買ってみるか 中上さんmotogp参戦記念で、出光213v出るかなタミヤさん 今パソコンでデカール作れるからそれっぽく塗り分ければ作れるんじゃない? 213Vのバリエーションをやってこなかったから
ここらでランナー追加で
LCRだけでもお願いしたい
本家レプソルは代わり映えしないし
赤牛絡みだし代わり映えしないからいいや YAMAHAにエネオス付いてるけどあのエッソも海外で中身はエネオスなわけ? 模型的云々ならZX10やろ?
ダウンフォースを発生するリアスポイラーが憑いてたんやぞ、引っこめるとグラブバーとしても使えたんやし。
刀のパカライト同様ファン垂涎のギミックや。 >>836 >>842
ttp://www.webmodelers.com/201712kozybike.html
スズキにあった取材車(カタログ仕様)ってこのスレでも何度も言われてるけどねぇ
ってことで、ノーマルカタナならそのまま作っても一応正解 カスタムだと違う
そういや、デイトナCBもエンジンが違うとか言うバカもいたよな >>879
カタナのテールカウルを間違えて銀に塗っちゃうような人の言ってることだからなあ… >>866
法規対応とは言え、RC30の海外仕様はどうしてもでかいライト・でかいミラー・でかいウィンカーが萎えるなあ
リンク先の写真なんてウィンカー垂れてるし >>878
80年代後期の「オルカ」ZX10なら、そんなもん(ダウンフォース云々)はないぞw
恐らく言ってるのは伸縮可能なグラブバー、これはあるけど伸ばすのめんどくさい(工具がいる)から普段は納めっぱなし。 TZR250(1kt)
が模型化されないのが不思議。
タミヤで作って欲しい。VTの再販とかも。
80’Sブームキテる気がするんだけど。 GSXは30年以上経てハヤブサになってんね
ホンダ以外は全部直4 いつかFZ250が再販されたら俺TECH21カラーに塗るんだ…。 >>887
ヤマハ車は型式で言われると分からん
年式で頼む
NSRは逆に型式の方が分かりやすい 実車のTECH21カラーのFZ250フェーザーは後輪ドラムブレーキで良かったんだっけ。
後輪ディスクブレーキに替わってたのはその後か。
んで再販って・・・なんか馬鹿みたいに高騰してるな。なんだ4800円って。
そのうち再販するとしても2800円くらいかな。 FAZER再発せんかね、静岡タミヤ本社で資料用に撮った写真用意して待機してるぞ
大排気量は最高速とかじゃなくてローギアで100Km/h位まで引っ張れるのがミソ
アウトステップ踏んでタイヤズリズリ ☓ FAZER
◯ PHAZER
TZR 1KT 初代
2XT ラジアルタイヤ、リンク変更
3MA 後方排気
3XV V型エンジン RZ250 1/6で出したら、タミヤ 新しく工場出来るほど儲かるのに ついでに1/6でGPZ900Rと400FXと1000MKUとローレプとZZR1100C、Dと アオシマのフォアで成功したのみて長谷川がサンパチ出したんだろうけど 相変わらずの残念な長谷川クオリティ!Facebookとかでモデラー連中が誉めまくってるのが痛 痛しい
フォアほどは売れんだろな RC30発売の1988年はバブル前夜で150万円500台限定でも一瞬で売れたっていうね
田宮はバブル期のレプリカは避けて本物のワークスNSR250出してるし
CBR400RRはレプリカと言われてるけどワークスがないからな 無限フープだけど
欲しい模型が全く出て来ないつうねw
もう涙も笑いも枯れ果てたよw XJR1300生産中止になったんだから記念にどっか出せよ糞が モデラーGPでCBR1000RRフルスクラッチしてた人が居たから、
図面がありゃCADと3Dプリンタで自作できんだろ そんなもんが作れるならこのスレに来るわけねーだろw
お前簡単そうに言うけど
それ 出来るのかよ
出来るなら金を出すから作ってくれw CADも3DプリンタもIQが120くらいありゃ使いこなせるだろ
金払うって言われたって、実車の3Dスキャンからだから工賃設備含めて最低500万からだな 無い物ねだりに終始するより、自作で作る奴の方が凄いw >>910
秋のホビーショーで聞いた話だと、今はラジコンよりプラモの方が上になったって >>894
胸部プロテクターさえすればノーヘルOKみたいに見えるわw 今更ながらなぜタミヤはVmaxを出さなかったのか疑問に思う
アオシマのもあるがエンジン周りのスカスカ感とかやっぱりちょっと違和感あるんだよな
CB カタナと同じぐらいロングセラーのバイクだったし
あの迫力はぜひ1/6で再現して欲しかった Vmaxは見た目だけのファッションバイクだからタミヤ社員が好まない車種だ
XV1600で見た目だけ枠も使い切ってたし タミヤがラジコンとプラモが半々の時は総売上高が相当下がってるな・・・
確かラジコン最盛期で総売上400億くらいの会社だったと思うが
中の人と話してるとどんな企画も社長のツルの一声でゴーになったりオシャカになったり。
ムチャブリは日常茶飯事だから、みんな腹にイチモツある感じなのが面白かった。
だから社長の感性に響かないモチーフはどんなに売れるとわかってても企画すら通らない
B -29はあらゆる方面から出してくれと言われたが絶対出さないと自分で言ってたし
逆に「これ誰向けなの?」というアイテムも多い >897
オクとか尼のマケプレとか。
あの値段でほしいって人もいるのね。 売り手が値付けしてるだけでその値段で買う奴が居るのかはまた別問題 >915
>916
V-MAXはある意味XV1600より見かけ倒しなんだよな。
性能がどうとかでなくて、あのインテークっぽいデザインが『実は吸気系となんの関係もない』というのを模型で再現しちゃったらかなりがっかりだ。
二代目はその意味では模型にしてもよかったと思うが、なんか実車人気もイマイチだった。 トヨタのヤマハエンジンもヤマハのヤマハエンジンももっさりしてるな
カネだして乗る気にならないエンジンだ
とにかくフケが悪い >>921
マケプレだけでなくヤフーも楽天もカタログから落ちるとここぞとばかりにプレ値にするなw
タミヤなんて再販も充分有り得るんだから売れるうちに
現実的な値段で売っておいた方が良いのではないだろうか? ババ抜きみたいなもの。情弱が馬鹿を見るというだけで
初代FZ750なんかも恰好よかったんだけどなあ
最近、盆栽カスタムシーンで注目を集めているGL400、500あたりも模型映えしそう
それこそBMWブーム、でもタミヤはやらないかって思ったけれど、
過去にはバリエーションやカスタムも手掛けているよね
最近のバイクは樹脂はあたりまえ、作りも安っぽいから、
あんがいプラモ向けのように思う。KTMとかまさに。まあ、どうやってもプラモは売れないわけだが >>920
いきなりそんなん言われて誰が分かるかw
値付けは自由
誰も手を出さないのは見ればわかる >>924
タミヤ再販するイメージ全然わかない
俺の欲しいレーサー全滅だわー 市販車とレース車両はややこしい権利問題からして別
四輪もそうでしょ >>927
タミヤはカタログ落ちしても数年すると「スポット生産」として再販する事もあるよ
確かに>>928の言うようにレーサーはスポンサーの権利絡みで難しい事もあるらしいけど
今の86NSRはロスマンズ→全日本にして販売しているしF1だと全盛期のマクラーレンを
マルボロ抜きにして生産したりもしている
全く当時通りっていうのは難しいかもしれないけど本体さえ再生産されれば
デカールはサードパーティーが出してくれる事もあるかもよ 俺の1/6バイク予想はCB750Fだな
知りあいがみんな作ってたからw CB750Fはいまいちかっこよさがわからない
エビフライみたいに見える それまでは水平基調が基本。海老フライというけど、あの尻あがりデザインは
ダウンフォースライン、インテグレートストリームラインといって、
今でもデザインの教科書に出てくる当時としては斬新なものだったのよ CB750Fは単に値段が安いから売れてそう
キットの人気で言ったらハーレーやCB1100Rの方が上かもな カラー塗らなくてもカッコいいんだよなあの成形色
知りあいや弟はそのまま作ってた
俺はガンメタに塗った
やっぱり塗ってない方がカッコ良かったて落ちw >>930
マジで211vとM1は再販してほしいわー
もうオクの値段は狂ってるし中古にも流れないし
手持ち全部作っちゃて、もう一回作りたいんだけど
タマがないw フォルチュナM1はカタログ落ちしてないな
211Vは全滅かな
店頭在庫はまだありそうじゃね? ゴロワーズ04M1も売ってない フォルトゥナとデカール以外同じだよね? 実車でも人気(販売数)があって模型化されても売れまくったのって刀くらいか? 刀も良かったな
シートが再現不可能だけど知り合いが作ってて
スタイルがものすごい本物より本物ぽかったw
1/6 VMAXに乗った事ない奴等が、あーだ、こーだwww
当時、あの加速は異次元だったわ V-MAXか 好きなやつも多いだろうから出せば売れるだろうな
でも頑なに出さないんだよな
モデラーやバイク好きの気持ちを全く無視w >>942
でも加速中にフレームとフロントフォークが捻じれる(初代)んでしょ
だから無改造ではドラッグレースにも使えないし公道フル加速も危険でどうしようもない
ならホンダのX4の方がいいんじゃないかっていう ザルコ、来年は何処で走るんだ。KTMなんてやめてくれ。 >>945
なんか聞き伝えだけで構成してるなw
その初代に乗ってたけどFフォークが捻じれるなんて感じた事は無かったぞ
フレームはフル加速した時に感じる位で当たり前だが危険な兆候など別にない(シャフトドライブが主な原因)
後付けのサブフレームが必需品って話もよく聞くがあれは見た目が半分だと思う(あくまで個人感想だが)
それに向うのアマチュアドラッグレースでは結構ノーマルで出てたし
本気のレースだったらX-4でも無改造は有り得ない、どちらも馬力に対して重すぎる。 >>945
大体、加速中なんて前荷重は抜けてるのに捻れる要素あるか?? 憧れはあったが、タンクが小さいんでツーリング派の自分には購入対象にはならなかった
試験車両だったFZXのほうがむしろ思い入れがある
MT-01とか、最近売れているMTとか、タミヤの好きそうなメカニズムものもヤマハには多いのにね
ホンダ・アフリカツインは実車のほうには興味あるが、模型として手元に置きたいとは思わなかった 10年前から積み始まったけどモトGPはあまり興味ないからスルーしてたな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。