ミニ四駆総合スレ240
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvvv:1000:512」の追加が求められます。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ239
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1532192358/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ45
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1526572263/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) たておつ
6月16日(土)～10月予定 ミニ四駆ジャパンカップ2018 ※北海道 仙台 掛川 東京3D/3 岡山 大阪2 愛媛 チャンピオン決定戦
7月13日(金)～9月02日(日) ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round3 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
7月14日(土)～8月26日(日) ホビーのまちプラモデル展静岡 駿府匠宿
7月29日(日)～8月26日(日) タミヤサマーフェスタinつま恋 掛川市つま恋リゾート彩の郷
8月13日(月)～17日(金) 夏休みはミニ四駆で遊ぼう！ 静岡市日本平ホテル
9月～11月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2018 Round4 ※「ミニ四駆ステーション・チャンピオン決定戦」出場権
9月28日(金)～30日(日) 2018 第58回 全日本模型ホビーショー 東京ビッグサイト
10月20日(土)～21日(日) がたふぇすVol.9 新潟市
10月28日(日) 第3回おおさかホビーフェス インテックス大阪
11月17日(土)～18日(日) タミヤフェア2018 ツインメッセ静岡
11月17日(土) ミニ四駆ステーションチャンピオン決定戦2018
11月 ミニ四駆ワールドチャレンジ
11月24日(土) 総務雄一郎となになに企画 第2回 ミニ四駆ゼロヨンカスタムグランプリ大会 厚木トレリス （藤浪サーキット）
12月02日(日) コジマグランドキングCUP コジマ×ビックカメラ静岡店
12月08日(土)～09日(日) ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2018 ツインメッセ静岡
12月 ミニ四駆チャンピオンシップ2018 2019年1月 第2回九州ホビー祭
2019年1月30日(水)～2月03日(日) 2020年1月29日(水)～2月02日(日) ドイツ国際玩具見本市 Spielwarenmesse ※Nuremberg Toy Fair
2019年5月 静岡ホビーショー
2019年12月14日(土)～15日(日)予定 ホビーのまち静岡 クリスマスフェスタ2019 ツインメッセ静岡
毎月10日頃発売 タミヤニュース
毎月21日発売 月刊コロコロイチバン! 「レッツ＆ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝」
毎月24日発売 ＧｅｔＮａｖｉ 「MINI 4WD TWIN STAR CLUB」 学研
3・6・9・12月15日発売 季刊 コロコロアニキ 「ハイパーダッシュ!四駆郎」 「爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!」 模型板ミニ四駆スレ三大嵐
豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたりこの痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴 臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎る
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
一度自演で自分のスレをageてみたが、やっぱりガン無視された、実に哀れな醜態を晒す
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
真スレ
ミニ四駆総合スレ235【ビークスティンガーG（ARシャーシ）】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1522326181/ このスレに書き込みが出来る条件
○→問題無し
△→出来れば止めて欲しい
×→絶対に止めて欲しい
○→ミニ四駆は子供の遊びです
△→ミニ四駆に大人も子供も関係ありません
×→ミニ四駆は大人の趣味です ミニ四駆は子供中心のホビーです
大人は遊ばせてもらっていることをお忘れなく
ミニ四駆が大人中心とか大人も子供も平等とかあり得ません ミニ四駆なんて9割大人しかやってません
現実を見なさいよ >>13
こういうアホが「赤字でも無料で大会やれ」とか言ってるんだろ？ 子供中心と言ってもせいぜい親が第一、第二ミニ四駆ブーム経験者のお子さん位じゃね？やってるのって >>19
連投+訂正すまん
子供中心と言ってもせいぜい第一、第二ミニ四駆ブーム経験者のお子さん位じゃね？やってるのって >>20
そうだよ
話それるけど、野球でもゴルフでもモータースポーツでも政治でも医者でも
小さい時から親のバックが無い奴はスタート地点が違うんだよね
悲しいけど蛙の子は蛙 ストリートミニ四駆ならスパイクタイヤだよな！
ちょっとホットショット買ってくるわ ポケモンとかと一緒だよ
実態がどうであれ大人向けコンテンツとか言いだしたら終わりの始まりでしかない メーカーは夢物語に投資はしてくれない
大人が買うなら大人向けに商品展開するんだよ ミニ四駆は１０歳以上が対象の組み立ておもちゃです。
子供に１号ドライバーやニッパーなど危なくて持たせられません。 前略プロフのハメ太郎が良い例なんだよなぁ
ミニ四駆は幼稚じゃないって喚いている奴に限って人間的に問題がある奴ばかり 危ないからと子供から工具を取り上げるのはおかしい。 前スレ>>996
そだねー君が出れば優勝だったね。出れば良かったのに。 だから親の管理下で使わせろってことだろうよ
もちろん子供のマシンを親が作れって話じゃないよ >>32
勝ったことないやつが何言ってもクソにしか聞こえないよね このスレでは無加工が正義
プラボディが正義だから何言っても無駄 新潟でタイム遅くて勝ってるのに、タイム遅かったらそもそも勝てませんが？ｷﾘｯ とか言っちゃうアホだから何言っても無駄。
なんであのタイムで勝てたのか考えない、そんなんだからいつまでたっても雑魚なんだよw 新潟で勝ったオバサンがたまたま当たりが良くて周りの速いやつが飛んでった説が９割 実際に速いのに自爆したマシンは腐るほど見たよ。
公式が運ゲーになるように仕掛けがあるのは昔から。 そもそも会場の地面がナナメってるところがある時点で運ゲー要素はある。 >>40
チャンピオンズが25秒出してるから
設営が極端に悪かったとも思えないし、まぁこれだろうな >>25
オフロードをフリーランさせるならノーマルの大径スリックの上にスパイクを重ね履きがいいぞ
走破性はワイルドには遠く及ばんが、これだけで結構変わる >>40
それ原因じゃなくて結果だから。
なぜそんなことが起きたのか理由を考えろって話なのにさすが雑魚は違うなw >>49
やっぱりチャンピオンズは言うことが違いますね >>48
幅も広い方が良さそうだからSXの出番ありそう 新潟コースアウト率そんなに高くなかったと思うぞ
それでも優勝が29秒ってマッチでも設営でもなく単純にレベル低かっただけだよ
これがあるから遠征似非チャンピオンズが減らない 言われ尽くされた事だけど改めて鑑みるにタミヤ一企業の独占市場ってのが競技としての足枷になってると思いますわ
むしろそのスタイルでよくぞ35周年を迎えることが出来たと褒めるべきところかも知れないけど、ミニ四駆ってフォーマットだけ作って後は他社競合OKな懐の深い采配してたら現在どうなってたかは興味深いな 2次ブームの時に社外パーツが氾濫して街レースがカオスになってな
子供ながらにあそこでレギュレーション厳しくしたのは正解だったと思うぞ
他社が参入すると拡大解釈で原形留めない程定義が破壊されて
競技として成立しなくなる 他メーカー入ったら組むだけのフレキキットばかりになりそう。 アリイ…アオシマ…グンゼ…東京マルイ…イマイ…
皆んな皆んな儚く消えてしまった… バンダイなんか一度ならず二度までもｗ
本気で売る気が無くて、ただタミヤに嫌がらせしたかっただけにしか思えない ゲキドライヴにしてもミニ四駆の対抗馬にするつもりならもう少し本気で潰しに来て欲しかったわ、初動で思ったより売れてないと分かると即撤退だもの>>60にある通り嫌がらせレベルにしか思えんのも仕方ない 爆シードはまあまあやる気あったけど
ゲキドライヴはなあ
漫画の出来も良かったし、なんかもったいない。 >>56
色んなメーカーが参入できるのは独立したオーガナイザーが競技を公正に主催することが前提だからなぁ…
今のミニ四駆は競技半分販売促進イベント半分
メーカー主催なのにある程度競技らしい体裁を維持できてるのは
タミヤの販売促進の部署が逆にポンコツなおかげかも知れん…ｗ >>66
タミヤのマーケティングは儲ける気が更々無いとしか思えないからなー
特別企画から好評なら通常商品化とか
カラーバリエーションのみ限定として基本色は通常供給とか
普通に考えれば分かるような当たり前のことを全くしない >>65
爆はかなりいいトコ言ってたけど、本家が復活した上にどこかのメーカーが2次ブーム時代に出してた
高性能パーツを一気に投入してからいよいよオヤジマシンが氾濫しだして終わった感がある >>63
オレ様は53歳の童貞でファーストガンダムファンだけど、
アニメ見るときはいつもズボンをおろしちんぽしごく
Bパートのクライマックスのとこで射精するのって気持ちいいぜ
ガンダムファンならガンプラ片手にアニメ見ながらちんぽしごくのは常識
女とセックスするよりリアル 、正直、女なんて要らない >>67
いや、これ正解なんだよ
在庫抱えて売値下がるなんてメーカーからしたら良い事何もないもん
定価っつーのはちゃんと利益考えてあるんだよ
だから定価でキチンとハケるのが正解 >>70
間違いではないってだけで正解ではないけどねｗ >>70
限定パーツ以外が定価でハケてるのなんか見たこと無いぞ
一体どこの世界の話だ？
売れないパーツ過剰生産して売れるパーツ作らないのが正解か？
そんな業界どこにもねーよ >>72
単価低いし極端に大量に数が履けるワケでもないから
需要予測して生産調整する事にあまり意味が無いという判断だろうけどね
タミヤとしてはユーザーが勝手に作ってるピボットダンパーとかいうギミックなんて知らんし…
っていうスタンスだろうしｗ >>76
ピボットで使われるパーツ売り切れても知らんし みたいなことは普通は考えられないよ
全国の問屋から特定のパーツが一気に発注かかるんだから増産しなきゃいけないし、以降に捌ける量も予想して次の生産計画を立てて売上見込みしていかなきゃいけないよ普通は >>78
今はもう市場に出回ってるから普通の売り切れに対する対応はしてるだろ
需要予測での対応ならJCのコースを発表した時点でもう増産してなきゃアカン 鳴り物入りで登場した初期ミニ四駆ＰＲＯは在庫を捌くのに苦労したようだぞ。
そのＭＳシャーシが今頃になって主流になるとはタミヤも想像だにしなかったろう。 >>78
弓カーボンを再販するなら良いのだけどな
需要に合わせて中華コピーが広まっただけという
アレ耐久性は兎も角として見分け付かないし 中華カーボンも多分いくつか種類あるんだろうが俺がためしに買ったやつはカーボンパターン全く違うやつだったぞ
あれで騙せるのはフルカウルカーボン入手したこと無いやつだけだろ パターン違ってても表面つや消しにしたらわからないよ それで車検なにか言われたことはないけど
これはタミヤの純正品ですか？と言われた人もいると聞くから、ロゴ消しやつや消ししづらい ちょっと試しにロゴ消してみたら結構大変でもうしない…と思ったけど
一箇所だけつや消しパーツでアヤシクなってしまったｗ パターン違いはつや消してもバレるよ、パターンが違うんだから やっすいサンダーに1200番はりつけて磨く、10秒かからずロゴは消えてつや消しに ミニ四駆の現役最強チャンピオンが語る「勝つための極意」がロジカルすぎる【コース走行シーンアリ】
https://www.tbsradio.jp/284424 ミニ四駆のカーボンって本物のカーボンを織り込んであるの？
俺とも炭素混ぜて固くしたものにカーボン柄をつけてるの？ >>82
一目でパターンが違う！っての見たこと無いな
印刷が汚い色違うのは山ほど有るけど
というか純正でも微妙にパターン違うからなあ
弓カーボンはフルカウル20thだけだから同じパターンだけだろうけど
USA製以外のがあるなら違うパターンもあるかもしれないかな フルカウルカーボンって初期の頃はプリント無しもあったよね？
フルカウルカーボンのこと弓カーボンって言うのか
弓FRPはこっちなイメージだから紛らわしいな
http://art7.photozou.jp/pub/803/189803/photo/10878601_org.v1534161824.jpg >>90
FRPより軽くて丈夫だけど本物とか言われてもよくワカランな
普通なら樹脂は同じものでFRPはガラス繊維でカーボンは炭素繊維だから
白と黒になるはずだけど…
カーボンは見た感じ普通のCFRPっぽい
むしろFRPの方が黒く見えてるのが謎 >>92
PRO以降に始めた20代後半くらいはフルカウル形状のことみんな弓って言うね
二次ブーム以前の人は本来そっちの古いやつを弓FRPと言う
よくある誤用が多数占めて意味がひっくり返ったパターンだよ カーボンと言えばカーボン強化はもう止めちゃったのかな
最近の強化シャーシってPC-ABSばっかだよね？ カーボン混入樹脂で生産すると金型の痛みが早いからメーカーとしてはあんまり出したくないんだよ ARとかMAをカーボンシャーシにしても、固すぎるしなぁ。
ポリカABSでも固いと思うしなぁ、通常のABSが一番使いやすいかな。 昔みたいに強度が無いシャーシならカーボンもありだけど最近の硬いシャーシをカーボンにしてもねぇ… CF/ABSは固いけど割れやすいから旧シャーシみたいに
素材のしなりで爪固定のものだと割れると思うぞ
ペラシャや軸受けの摩擦的にもあまりよろしくないから
シャーシは使い捨てで普通のABSかPC/ABSが何気に一番いい
まー本当はバンダイの複合成形みたいに複数素材を重ねる形でシャーシ作れれば最高なんだけどな
フレーム部分はCF/ABS、軸受けや強度が必要ないとこはPOMとか そうかバンダイが本気出したらそんなシャーシ作れるんだよな >>102
やっぱPA-CFが良いよ
ABS-GFもABS-CFも砕けるだけだし っていうか今までもカーボンシャーシはPA-CFだろ？ ポリカABSのARのAパーツ欲しいよなみんな！
ローラー以外はPOmにすんなや ARはAパーツで裏面の色を手軽に変えられるのが楽しい POMのアンダーパーツとか新型出してくれんかな
ポン付けで気楽に遊びたい >>90
正真正銘のカーボンだよ。ただ俗に言うウェットカーボンでF1やらで使われるドライカーボンとは別物。
FRPよりは強度があって重量は80%ぐらいらしい。
ドライは圧倒的に軽いけど圧かけながらオートクレーブて焼かないと作れないから超高い。 明日は…どこ大会だっけ？
お土産は白い恋人ブラックがいいです 道外から来る人、朝夜結構冷えるから
暖かめの服装もあったほうがいいですよ >>82
パターンまるっきり違うのというと中華FRPじゃないかな
車検うるさくない草レース用に
EvoのFRP買ったらコブラのFRPみたいなパターンのが来た >>109
レーシングカーと同じ焼結カーボンだよ。
但し薄板の状態で作らせて普通のＦＲＰと積層して製品にしてる。
焼くと言っても陶器みたいに真っ赤に熱するんじゃなくて真空の釜で加熱硬化させる。
薄板にしとかないと模型用のピンバイスじゃ歯が立たなくて加工できないからだろうね。
レースカーのは収縮を計算に入れて立体に造ってるから強度は遥かに高い。
ウエットカーボンは同じ素材だけど見栄え重視だから樹脂成分が多くて艶々で軽くもない。 テンプレ改造飽きたから適当なセッティングで遊んでみるか >>116
人によるから俺からはなんとも言えない
スターターにベアリング付けたマシンと言う人もいればヒクオやフレキまでとか言う人もいるし スケボーのボウルとかハーフパイプ状の所はちょっと走らせてみたい >>117
ちょっと前まではVS、ヒクオ、スラダンがテンプレで三種の神器みたいに言われてたじゃん
だから今はどうなのか聞いてみただけ 東北ダンパーってのもまだまだ需要あるね
俺はスターターにローラーつけたりスラストつけたり典型的なやり方しかしてないけど
ヒクオ？提灯？作り方全くわかりません 速い人は東北なんてもう使ってないだろ
ブレーキプレートに直接ビス立ててマスダン付けるかキャッチャーかの2択
リアのマスダンは飛形調節が主な役割で重りが動けばいいってもんじゃない 遅い人ほど東北とかギロチンとかヘンテコギミックを好む傾向にある ヨンクなマン最高！！ヨンクなマンに選ばられた奴が1番有名で1番凄い！！ キャッチャーは素材が変わった東北ダンパーそのものじゃないか ボールリンクマスダンパーが東北ダンパーをＧＵＰ化した姿。
無改造レースでは需要がある。 呼び名とか何でもいいわ
自分が考えたのを思い思いに付ければいいだろう キャッチャーは最初は東北にリフター機能を付加した感じだったが
最近はウェイトを浮かした状態に維持するタイプが出てきて
東北とは違う何かになりつつある 北海道はまた複数回のようだな。
また文句言う奴出てくるの？ >>135
一面しか無かったから無理
全員2回だったけどそれも途中までできるか怪しかった >>133
使ってないけど
横に長い事に意味があるんかな
ネジレ方向というかロール方向の制震だと思うけど…
両軸は空中でロールする傾向が指摘されてるから
左右に傾いた状態での着地でのバタ付きを吸収する…のかな？ 時間が余れば複数回の参加が可能なのは確定として抽選の応募数に合わせて
コースの設置数を減らすのも決まりのようだ。北海道でもオープンは事前情報では１回。 北海道大会人ずいぶんへったね
500円の影響?
かえちゃん1次突破してた 北海道はタミヤにとってトラックの輸送量を減らしたいのが本音。コースはかさばる。 タミヤのトラックってテントとか余分な荷物が無ければ１台で２コース運べるよ。 一面設置で走れる回数が少ない
夏休みで飛行機代が高い
の両方でしょ >>140
北海道はウインターの段階で人が少なかった。 2次予選終了間際にピットエリアで四駆郎ごっこ始めた奴がいて
スタッフに「事故とか起きると会場借りれなくなるんですよ！？」ってかなりキツい口調で注意されてたな
北海道大会が無くなる日も遠くなさそう >148
ホッケースティックで暴れてたのか_φ(・_・ 四駆郎ごっこは、曲がり切れないマシンに頭に付いてる羽根を投げて
マシンに突き刺して制御することしかないでしょ
要するに俺が推理するには、2次予選終了間際にピットエリアが
四駆郎ごっこで羽根だらけになって注意されたんだと思う
アラフォー世代ならよくある リサイクルショップでアスチュートのレッドメタリックとプライズ四駆のウイニングバード21stをそれぞれ1000円で買えた
こういうのはホント一期一会だわ、レーサー四駆世代からすると両者ともお宝モノだもんな 昔みたいにさ、プラボディに穴あけしてメッシュ加工して、
ボディを切断とかしないで肉抜き程度にしてフロントやリヤステーつけてローラーつけてダンパーそれなりにつけて…というレーサーはもはや化石なのかね
クリヤボディでパカパカが当たり前の風潮はいつまで続くのか 風潮というより勝つために必要だからやってるだけで
他人のことは気にせずに自分が作りたいマシン作ればいいと思うよ
切ったり貼ったりせずしないスタイリッシュなマシンが勝ったら爽快じゃん
頼むよ プラボディ限定、取り付けはボディキャッチのみのレースに参加あるいは主催すれば
参加者は必然的に肉抜きボディを使って来るよ。ついでにコンデレで優遇すれば完璧。 マスダンと両軸が無く、ダッシュ系も解禁されていない世界線レギュ クールなつもりなのかな
わざわざ水差さすなら、流れ的に乗ってやれよ獺祭な
>>164
逆に当日支給のノーマルモーターと電池であとは完全に自由な
「コース汚さない壊さない＆タミヤ製品（ミニ四駆に限らず）」
のレギュでフルオープンクラスとか作って欲しい
どんなアイデアが出てくるかワクワクすっぞ 来年のジャパンカップは
予選がグレートコンバット
決勝がクラッシュレスリング
に決まりました 来年のジャパンカップはノーマルモーターに5:1セッティングじゃないと完走できない超鬼畜立体になりました ハーフパイプストレート
ジャンピングヒル
コブラストレート
とか もう全部入れちゃってｗ
でも決勝がクラッシュレスリングなんだよなー鬼畜過ぎて参加したいわ そろそろマシンが勝ってるのではなくて、作り手が勝ってることに気付いた方が良い
規制しても勝つ奴は変わらない ラジコンはゆとりあるおじさんが多い気がするけどミニ四駆からラジコンにステップアップする人ってけっこういるの？
一時期タミヤもラジコンに移行してもらうの推進していたように感じたけど最近感じないからさ。 本来のターゲット層が本気でお金ないからな
お金があるとしても
ミニ四駆サイズですら遊ぶ場所が限られるのに
ステップアップでラジコンやろうって流れにするのは無理がある。 多少ミニ四駆からステップアップ者が居たところでラジコンは遊ぶ場所がない極めて少ない
サーキットの混雑、パーツの奪い合いなどで元々のラジコン勢や移行勢から引退者が出て
結局トントンか下手をすればラジコン、ミニ四駆の合計ユーザーが減る
客を増やしたければまずサービスの提供拠点や供給量増やすのは基本中の基本
キャパシティ不足なのに無理に客増やせばブランドごと沈む
なんでミニ四駆がブームのたびに煮え切らないで自然消滅するかよく考えろって話 ミニ四駆とラジコンでは掛かる費用がかなり違うのでは？
家族持ちだとミニ四駆ぐらいが手を出しやすく、続けられそうな印象。 RCもミニ四駆もすぐガチ勢が正義みたいな風潮あるから困る、ノーマルミニ四駆でも
楽しめるし、タミヤのスターユニットシリーズなら１万そこそこで炭酸電池で走れるし
仲間内でパイロンレースとかも楽しいぞ！仲間居る人は誘って楽しもうよ！
福井大会の時とかミニ四駆の待ち時間に隣の会場のタミグラ出場してる人とか居たよ
そんなにガチなRCマシンじゃなかったけど、ホビー楽しんでるなーって思ったね ラジコンとミニ四駆では取り組む課題がちょっと違う
似て非なるもの
ラジコンは…実車でサーキット走ってるからあまりやる意味なさそう >>178
んな勝負とかしても特に縛り設けない限りはガチ勢が勝つだけだからね
一口に「仲間」とか言っても大人でも遊び方知らんやつ多すぎるんだよ
4、5人集まれば最初はワイワイやってたけどそのまま遊びレベルのやつと
段々ガチで必死になってくる奴は必ず出てくるだろ
そうやって楽しくライトに遊び続けるって結構遊び慣れてないと難しいんだぜ >>180
そこなんだよね。ワイワイは続かないねｗ（せいぜい1～2年かな？）
流れ的にRCはお金が場所が～って感じだから１万そこそこで1～2年遊べるなら
楽しいかな？と思って、その後本気で始める人が居てもいいと思う
ただガチ勢に挑むのは別！特にRCは。
RC童貞なおじさんが今やってるRCガチ勢に勝つなんてホント天才だと思う
ミニ四駆なら教えてくれる人居たら数年で勝てるかもしれない可能性はある RCは操作があるから練習サボると遅くなるけど、ミニ四駆は遅くならない。
家族持ちで時間あるときしかできない人にはミニ四駆の方が合ってる。 >>181
所ジョージが遊びの天才たる所以だわな
そら世田谷ベースのノリなら何やっても楽しいだろうよ
YouTubeとかの動画サイトから入る若い奴は自分が最初に興味持った遊び方しか認めない奴多いんだよね おれ、そろそろ雪風（SF小説)みたいに
自動自律操縦のミニ四駆が
世に出てきてもいい頃あいだと思うんだ・・・（＾ｐ＾） >>183
所さんの何でも本気で遊んでるとこが大好き
世田谷ベースのゼロヨンミニ四駆の回は楽しかったｗ ミニ四駆は走り出したら操作不能な所に面白味があるんでしょーが！ 確かにラジコンはセンスだよな…
ミニ四駆やっててラジコンに移った友人はあっとゆうまにガチ勢と遜色なく走れるようになってた。
そうゆう人にとってはミニ四駆よりラジコンのほうが楽しいんだろうね。 福井のジュニアの優勝者の顔…
ほんとにジュニアか？ 80年代ならいざ知らず今はラジコンにはキツい時代だよ
渋谷のスクランブル交差点のすぐ隣にサーキットがあったなんて信じられない
かくいう自分もRC→ミニ四駆組だけど、家庭持ちの趣味にRCはハードルが高過ぎっす ラジコンは金額的なものはこの際置いといたとしても電波関係の規制が厳しくなってるのと
ドローンのとばっちり受けて公園とかも軒並みラジコン禁止なのが痛いよな
田舎の農家で休ませてる畑でもなきゃとても遊べたもんじゃない もう何回RCの話するんだよ・・・遊び方として全く別物なんだからいい加減にしてくれ トイラジといえば、トミーがミニ四駆関連の玩具出してたってすごいことだったんだな タミヤが確認しないから小学2年生とかで表彰台なんてことよくあるよね。
知ってる人だけで数件知ってるからw
ラジコンはミニ四駆のなんじゃこいつ！アホかよ？ってくらいカネかけてるやつでも倍以上カネかかるし、そいつが同じレベルでやろうとしたら国産車買えるくらいになることもあるよね。 RCサーキットある様な規模の模型屋はミニ四駆コースも置いてよとは思う 強力換気扇(扇風機?)セクションで
下からの風を受けてストレートなのにマシンが飛ぶ >>196
近所の模型屋のRCコースの片隅には
JCJC＋αっぽいものが置いてあったっような痕跡だけ残ってる所が一軒
雨ざらしで使えそうになくなってるのが一軒という状況 何年か離れてる間にローラー無制限とか凄い事になってるね。
無制限化でなにか変わった？ 新潟大会2位マシンのヒクオ部分に使われてるカーボンが社外品に見える…。 >>196
ミニ四駆勢がマナー悪いとかガラ悪いとかで昔からいるラジコンの常連が嫌がるから撤去したとか聞いたことあるかな。
ラジコンは単価が高いから商売上優遇したくはなるんだろうな。 >>201
車検も通ってるしレース前後にイチャモンも付けられなかったんで完全セーフ 今年のジャパンカップは決勝スピードが半端でないね
カツフラにおよばないけど、それに近いよね
タミヤに会場で確認したら、来年はスピードを抑えるために、全てのパーツ加工を禁止にするのを検討中だそうだよ
パーツはポン付けしか認めないルールを検討中だそうだよ
上記の話はタミヤに実際に確認済み >>200
増やしたところで抵抗になるだけだから
フロント二段かロッキング対策の小細工がせいぜい >>200
フロントのスタビがローラーになったりしてる
丸いマスダンを左右幅ギリギリにも置けるようになった そこまでやるなら電池、キット、工具当日支給
素組限定イベントにしよう >>204
ポン付けに見える精密改造に移行するだけ。
ローハイトの内側をくり抜いた薄タイヤにフリクションを徹底的に取り除いたローラー
クリアボディの切り抜き方は規定されてないから今と同じ形にしかならない。 ノーマルモーター縛りや金額限定と一緒で、初心者の心折れまくりになるな。 >>210
タミヤ側は来年スピード抑制のために、コースはロッキングかそれ以上の減速セクションを設置して、ロッキングやそれ以上のパーツ破損&減速セクションを設置するだろうから、逆に予備パーツ買いで、売上は下がらない
逆にモーター以外のパーツの売上があがると思う >>210
ポン付けでもカーボンステーやベアリングローラー使った方が有利だぞｗ
つか、使わないと不利だ
切り刻んでたシャシーが必要なくなるからキットやシャシーセットが売れなくなるかもね
ボディもポン付けなら面積の小さい取り付ける為の部品が軽いボディに集中して
実車系が売れなくなるな
面白くなくなって去る人が大量に出そうだが…ｗ >>211
今は検討中で、来年はミニ四駆パーツ全ての加工禁止なら、FRP切断も禁止で提灯も禁止になるんじゃない？
タイヤもペラ禁止だろ？
となるとポリカボディーはシャーシに固定だろ？
提灯は今年で見納めで、来年はサイドマスダンかフロントマスダンだろ？ スピード落とすだけならモーターをチューン系以下限定にするだけで済みそうだけどねｗ >>217
チューン限定にしたら、元カツフラが公式にいるだろうし、チューン慣らしに慣れているから、初心者等の運勝ちが無くなって意味ないだろ？ 気分転換に素組みやポン付けマシン走らせるのはあるけどレースでそんなマシンばかりだとつまらんだろ >>219
別に遅くなりゃいいんでしょ？
誰か初心者に勝たせろとか言ってた？
初心者が勝てないのは今でも変わらんしｗ 新橋ナイトルールか
個人的には賛成だけど、全部統一する必要ないよな
オープンは今まで通りで、ジュニアと新設クラスで無加工とかならビギナーも参加しやすいと思う 新橋ナイトルールこそライト層お断りなの知らんのだろうなー
日頃から加工が悪だとかポン付けなら負けないとか思ってるやつは基本的に素組すらちゃんとできてない 今回のロッキングがポン付けに厳しかっただけで
別に素組みポン付けで初心者が参加しちゃイカンってワケでもないしなぁ ポン付けなら勝負できると思ってる奴はただパーツ付けてるだけと思ってそうやな むしろ縛れば縛るほど頭捻って工夫して金かけまくってくる奴の方が速くなるって言う １レース５台走らせて勝つのは１人
つまりは大半の参加者が負けるレースな訳で
勝てなきゃツマラナイと考えるのがそもそも間違い
初心者が参加して負けたけど楽しかった、また参加したいと思えるイベントにする事が大事
初心者に勝たせる事を考える必要がある訳ではない >>219
フラットの連中なんかより今の公式上位陣のほうがチューンもダッシュもよっぽど速いモーター作れるし、そもそも立体車の姿勢制御とかのノウハウに勝てるわけない >>218
遅いの嫌かぁ？
俺は何が走ってるのかさっぱりわからない速いレースよりも、
ユーチューブのスロー動画のようなマシンが目視できるくらい遅いレースが良いんだが（言い過ぎかｗ）
速かろうが遅かろうが、勝負には変わりないんだしさ >>234
ワイルドミニ四駆で障害物レースとかやるのがいいんじゃないかな >>235
それはそれで面白そうではある
今のミニ四駆は速度上がりすぎで凶器になってる節がある
池袋のモデギャラでもライジングチェンジャーでCOしたマシンがギャラリーに当たるハプニングが何度かあったし
アレ多分後で上の人にかなり怒られたんじゃないかな
ダッシュ系乗せて爆走するマシンなんかとてもじゃないが4～5才の子には扱えないよ
でも昼間の家電量販店行くといるのはだいたいそれくらいの子だし
小さい子供向けにはノロノロ障害物競争のが安全だし良い気もする 本当にタミヤが検討していたとしても、こんな脳内お花畑に話すわけがないw ２次ブームがジュニア限定でチューンモーター縛りだったのを忘れたわけではあるまいに。
アトミックが登場するまではトルクを５０個も選別にかけて慣らさないと勝負にならなかったぞ。 チューン縛りとかにしたらミニ四駆取扱店舗から大クレームだろうな
在庫のダッシュ系モーターどうするのか もそもそ、なんでミニ四駆ってモーターのKV値というか回転数が自由なの？
RCはローカルレースでもKV値又はタイヤの回転数で制限されてるのが普通だけど
車検で反射テープタイヤに貼って計測するだけなんだから規制すればいいのに
あとは各々タイヤ径で指数を探ればいい タミヤが本当にスピード抑制対策を検討しているなら、検討する時間は無駄
だから、今年のジャパンカップ終わった後から、来年のジャパンカップまでの間に、パーツ無加工カップみたいなのをやって、参加者数等の数値をとって、パーツ無加工ルールを継続するか決めたらどうかと思う サンプル取りなら新橋でやってるよ。５００円の有料化も新橋で試してから。 >>242
新橋の片隅の参加人数だけで、全国の公式大会のルールを決めるのは無理だろ？
全国のユーザーで提灯やペラタイヤ等を禁止にされて、パーツ無加工ルールの中で速くする改造が楽しいかと、500円払って参加する価値があるかを調べなきゃ意味ないだろ？ 無加工だろうがなんだろうが、モーターなんとかしないと速度変わらんべ…
レース直前ノーマルモーター支給とか極端なことでもするなら判らんが、アタリハズレあるうえいちいち組込み時間とってちゃテンポ悪過ぎだしな 新橋ルールだと
採用ボディやセッティングのバリエーションが多彩になるのは確かだけど
公式に採用したら皆が本腰入れてくるから
研究が加速して結局上位は同じようなボディとセッティングになると思う。 >>240
タミヤ 「だってモーターが大量に売れるんだもん…」 じゃあレギュに「会場内タミヤ製スピードチェッカー40ｋｍ/ｈ以下とする」と
一文入れればオッケー。抜き打ちと２次突破車ぐらいの対象で >>246
そうだよね・・・
モーター規制なし！スピード規制なし！スピードは金で買うもんだ！
タイヤでも何でもダース買いしてタミヤを支えないとレース自体無くなるわっ 昔は車検で電圧チェックやってなかった？
コロコロかムック本で読んだ覚えが。 来年は壁走りスタートにすればいいよ
スタートミス多発で早く終わる じゃあ、俺の来年のジャパンカップ提案は、スタート地点がナイアガラ頂上で、ストレート二枚直後の下り(バージョン2でない初期バージョン)で全車コースアウト続出！ ロッキングでいつもより速度遅くなってるのに更に遅くしろとか加工禁止にしろとか、そんなことしてもキミ勝てないよ？？ 最近の公式のレイアウトで速度が足りない人は話にならないレベル
既にタミヤは最高速勝負にならないようなレイアウトしか採用してない >>252
>>253
上から目線の二人はどちらも、公式で決勝まで残れるレベルなのか？
それかチャンピオンズ？
ミニ四駆公式常連らしきのような性格だと、ステーションや公式での新規参加者が嫌がるから、本当に上から目線はやめたほうがいいよ！ こういうばぁい、ちょぃと前なら、競合製品を盛り上げるため、
ミニ四駆衰退を目論んで某社から送り込まれたエージェント！っていう解釈で遊べたのに
いまは田宮さんしかやってないからなぁ・・・いやはやｗ >>239
過去一番売れたの初代ハイパーダッシュだったはず
まあ今制限しても売れるか？は別問題だけど こいつはタダもんじゃねぇ、
みたいな黒赤の特別感が好きだった マッハPRO出す時にハイパーPROは黒カップにすれば良かったのに >>247
おっそｗｗｗ
それじゃハイパー以上のモーター全部必要ないじゃん
そんなトンチンカンな基準出す時点で君がいかに遅いかが分かる 上りのゼロ着が有るくらいの方が楽しめると思うなぁ。
公式はゼロ着絶対やらないよね 3レーンの場合、高速からのTT1枚カーブとか、弱いモーターじゃないと入らない、鬼と呼ばれるレイアウトがあったりする。
公式5レーンで同様なレイアウトができればワンチャンあるかも、ね。 >>252
いや、どちらかというとスピード出てるコースだと思うけどな今回は
デジタルからDBまでの間、減速が必要になるところが全然ない >>259
そんなトンチンカンなレスしてる時点でいかに読んでないかが分かるけど
そういうスレの流れじゃんｗ
無負荷55キロとか設定されても意味ないでしょ
逆にガチ勢は39.9ｋｍ/ｈを狙って研究すればいい >>264
なんでいきなり55まで上がるの？バカなの？
40じゃマッハプロ、パワダ、スプリントなんか慣らさないでも使えないし
慣らしたらハイパーすら使えない
そんなちょっとミニ四駆してるだけでも理解できる当然の速度域感覚すらないから雑魚と言ってんだよ
どんなセッティングでどれくらい出るか把握してなきゃブレーキセッティングなんかできない
つまりお前はその程度のモブ以外ってことだよ 速度域感覚わろた。
流石ミニ四駆プロは見ただけで速度域までわかるのか……煽り抜きにすごいな。 制限しまくったら余計に初心者と上級者の差が付くってわかんねーのかな
アホくさ スプリント小径超速満タンネオチャンなら40kmは余裕で越えるなーくらいなら
プロ()とかチャンポンズじゃなくても経験則で分かると思うぞ
慣らししたことあれば±1000回転程度は誤差範囲だから39.9km狙いなんて不可能なことも >>263
例えば2016JCみたいなアイガーevoからのバーティカルLCレイアウトだとブレーキのセッティングゲーになって初見は余計に厳しくなると思うよ
まだノンブレ速度調整とセクション対策だけでいける今年のJCのほうが初心者には優しい 差がどうとかスピードがどうとか…
勝たないと楽しくないのかな？
1大会で勝つのはクラス分けで数人なんだから
皆負けまくってるはずなのに何故続けてるんだ？ｗ ピボットとかフレキとか無理にやらないほうがいい結果出るかもよ？ 55キロは最低重量くらいスルーされそうなレギュにしても意味ないって言いたかった。
よゆーで超えるんだけど、ガチ勢はその40キロ達成までのトラクションとか加速とかを
いろいろ研究するのが楽しいかなって。俺みたいな速度域感覚ない奴でも、ポン出しで
とりま無負荷40キロなら出せるだろうから何かやる気になるかもしれないし！
今はお店で買うだけでは絶対出ないスピードなんかな？と思ってさ
そんなに怒らなくても、ごめんよ >>271
ミニ四駆をレースメインに数年続けてる人は店舗レースでは当たり前に勝ってるし、公式でも表彰台やタスキくらいなら毎年のように進んでるよ
そういう層が続けているとワンチャンが訪れる だからやってるんじゃないかな >>275
お前の頭の中はゼロか100なの？
普通に考えて勝率が高くて上位に食い込む連対率も高いと読めないの？
そういう層は毎度1次2次敗退のキミよりは面白いだろうから続けてるんでしょ？って言ってるだけだよ >>276
勝てない人をそういう言い方してるんかな？勝ってる人は…ｗ
そういう人間にはなりたくないのう… >>277
ミニ四駆は競技主体のホビーなんだからやる以上どうしても結果や優劣はついてしまうんだよ。諦めなさい レースは勝ち負けでしょ、負けても続ける人の気持ちが分からない輩はレースに参加しなければいいし、こんなとこで煽る必要もないと思うが。
どんだけ後ろ向きなんだか･･･ 勝利を目指すのは良い
別に否定しない
基本的に私も目指してる、勝ったり負けたりして色々だ
が
勝たないと意味がないとか
勝てない人をバカにしたりするのは全然別だよねｗ はじめから諦めてるやつと目標がある人とでは180度違うんだな >>280
じゃあなんで負け続けてるのになんで続けてる？とか煽るんだ？悲しいやつだな >>282
煽りに見えたのか？
としたら自分が自分でもそういう人間だって思ってるって事でしょう
と今度はホントに煽ってみるｗ >>281
そうか？ もっと違うんじゃないか？
270度とか 355度とかｗ >>284
そういう事を言えばダメージになると思っちゃう所が
人間として尊敬されない原因だぞｗ 個人的にバカにされてるのをあたかも勝てない人がバカにされてるみたいに言うのやめてくれる？
トンチキな事言ってるからバカにされてるのに気づいてくれよ >>289
昔、人から聞いた話だが、ゴミ箱にごみを捨てる時に投げ入れることがあるわけよ。
で、逸れてゴミ箱のわきに落ちる。歩み寄り，拾う。で、そこで近くのごみ箱に捨てればいいのに
なぜか元居た位置に戻り、投げ入れる。これを三回くらい繰り返したときに、気づくわけよ。
あれ？なんでこんなこと繰り返してるんだ？俺バカみたいじゃないかｗと。クレバーな人間は
そこで我に返り、拾ったタイミングで近くのごみ箱にごみを捨てて日常に戻る。しかし
そっかー 俺ってバカだったんだーｗ ってことで やっぱり元居た位置に戻って
投げ続けるタイプもいるわけよ。
バカでいることを楽しめるうちは楽しむのもいいと思うんよ、趣味とはそういうものだとも思うし。
でも、もしも(バカにされてでも）バカやってることを楽しめなくなったのなら、無理して固執せずに
（また気楽に楽しめるようになるまでは）距離を置くのもええと思うんよ？
5ｃｈやミニ四駆と関わり続ける義理も義務もないんじゃね？？ いつクレバーになってもええんよ ちょっと僕の独り言盗み聞きするのやめてもらえませんか！！／／／ あれ?知らなかった？ 君のレス以外は9割がた僕の自演だよ？ >>298
なんだ、勝つ勝つってうるさいから
またチャンピオンズさんが来てるのかと思っちゃったよーｗ
ウザイ長文打つなら
縦読みくらい仕込めよ どうせならチャンピオンズまた降臨してしてもらって少しでも話聞きたい
ゴミクズのなんの価値も無い落書きよりはよっぽどマシ >>302
なんだ居るんじゃないですか
こんにちは、チャンピオンズさん 逆に社会人でヒマだから釣り針垂らして遊んでるんだよ。実際レステンポ落ちてるし
不公平だけど、クーラー効いた涼しい部屋で仕事ヒマな奴は沢山いるんだよね
そして定時に開放されたら楽しいことがいっぱい！カンパイ！
ずっと甲子園の結果見てる人いたなぁ、定時になったら一瞬で消えたけどｗ
結果が正義だから、真面目に働いて稼いでないのも問題だけどね ミニ四駆もどういう楽しみがあってもいいと思う
俺の場合は、ポン付マシンを走らせておいて、そこにドヤ顔でテンプレマシンをコースに突っ込んでくるやつが現れたら、そいつ以上に速いテンプレマシン出すのが快感 >>307
俺はポン付けマシンで汚い作りのテンプレマシンをちぎるのが好き >>307
>>308
よっぽどレベルの低い地域でやってるんだね >>236
まあ凶器ならそれでもいんだけど
遅いレースならタイプ３シャーシのスポット再生産マシンとかでもまた走れるからね
今のレースだともうスーパーⅠとかじゃ遅すぎて走れないから
あの頃の夢はもう永遠に戻ってこんのかも
いいかどうかは別として、速度制限２５ｋｍ以下のルーキー部門過去にあったんだから理論上は可能かと >>254
普通の初心者にこんなことは言わないよ。
自分が努力しないのを棚に上げて速度制限しろ見たいなこと言うから叩かれるんだろ ポン付けマシンだと、本物のガチマシン相手じゃ勝負にならぬ。
ガチマシンモドキ（提灯、2色タイヤ）なら余裕で勝てるよな。
俺は、何でもマッハ・フレキ相手に、片軸ハイパーで勝つと嬉しく感じるな。 ポン付けのデマに流されんなよｗ
超速ガイドブックや公式でさんざん改造マシン載せてるんだぞ。 >>234>>236
今思いついたんだがそれがいいと思うなら
>>234か>>236がコースを買うか借りるかしてそういう制限したレースを開けばいんだよ
そういうのはまだ少ないし需要はあるかもしれんし、タミヤもスポット再販に繋がるし
今の速いレース求めてる自称プロ(笑)達は参加者しないだろうから参加者は少ないだろうけど少なければそれだけチャンスも多い
もし参加者が集まらなくて盛り上がりに欠けるのが心配なら仲間内じゃなくて見知らぬ人も参加可能にしてくれれば
俺様のトムゴディスペシャルがかっ飛んでレースを盛り上げてやるから心配すんなってのｗｗｗ 人それぞれ楽しみ方はあるんだから否定するなよ
ちなみに俺は片軸縛りでどれだけ頑張れるか楽しんでる 自分を縛るだけなら叩かれないし否定もされない
俺が縛ってるんだからお前ら合わせろよっていうジャイアンが叩かれてるだけ >>89
これに出てる赤と黒のマシンのフロント提灯のアームってカーボン？FRP？
中がくり抜いてあって楕円形なアームはどのプレートが元になってますか？ >>316
ほんとそれな
他者が主催してるレースのルールにイチャモン付ける前に
自分で独自ルールの大会開けば良いだけ
そのルールーに賛同した奴だけでやってれば
いざこざもトラブルも無く誰に迷惑も掛からない
スピード制限だろうがプラボディキャッチ固定制限だろうが
好きにやれば良いさ 俺氏たち何度か無加工プラローラーの新橋ナイトレギュでのレースを開いたけど
いつもの1/3の10人前後くらいしか集まらない･･･
参加してくれない人たちに聞いたらそのためにマシンを作るのが面倒なんだとか
モーターの慣らしとか電池の管理とかそういう基本的なところが肝心だったりして面白いんだけどなぁ >>318
ど正論
他人に強要しなければどんな縛りしても問題ない
それで結果だしたら逆に賞賛の対象にすらなり得る
まあ茨の道だけどw >>323
それ楽しいと思うのはかなりの上級者だけだと思うぞw
少なくとも最低限の慣らしと電池育成知らないと勝負にならないw >>325
だから良いんじゃない？
みんな基礎を疎かにしすぎ
モーター作れないと勝つものも勝てない
こんなこと言うとメルカリで慣らし済み買えとか言われそうだけど 本当に無加工なら組み立てるのも楽なんだけどね。
無加工にしか見えないようにするのが難しい・・・。
速度制限レースは最高速を抑えるだけだからギア比を下げて超トルクでコーナーを
駆け抜けるのが必勝法だったぞ。スピードがパワーに置き換わるだけだったな。 >>327
速度計に出ない速さってあるよね
タイヤ径大きくするだけでスピードチェッカーの上では速くなっちゃうから小さいの履くだけだし、それがむしろ今の流行りだからほぼ縛り無しと同義よな 話変わって申し訳ないけど、水中慣らしやってる人いる？
You Tubeだとぬるま湯でやる動画が上がってるみたいだけど、あれ意味ないよね
寧ろ磁力抜けを気にして冷やすのが順当だと思うんだけど… 磁力抜け？モーター慣らしてて300℃以上に温度上がるの？
100度近いとコイルの劣化はあるかもしれない >>329
お湯は意味ないとは思うけど、
磁力は火傷するような温度にならないと抜けないよ。
磁力は強ければ良いってものでもないし。
水中慣らしは、カーボンブラシがあっと言う間に削れるので
時間の節約だね、それ以外の意味なんて無い。 水でカーボンかすが洗浄されるとか
オイル混ぜてるから軸受け保護になるとか
全く意味無いというワケでもないと思うが
金属モノを水に漬けるとか水中で通電とかはあまりやりたくはないなぁ ネットの慣らし情報は短時間ですますのが目的に見える。 やり方はともかくいいモーターが仕上がればそれが正義だから >>334
イヤそれは大前提でｗ
いいモーターに仕上げるにはどんな慣らしが良いかな？
って話をしてるんだよ もともと水中慣らしって分解してコミュ研できない540モーター用の技法なんだよね
540は穴から覗いてブラシのあたりがわかるけど、ミニ四駆のモーターは目視できないから一番オイシイ所が判らない問題がある 音と振動、回転計、スピードチェッカーで確認してるな。
音と振動で当たりと外れが大まかに分かると思うが、字面では伝えようがないよ。 >>335
方法より数じゃないの？
数多く効率良く進めるには時短ってことになるのかと思うんだけど >>338
慣らしだけじゃなくて選別という事まで含めるとそうなるんかな？
カーボンブラシは低電圧で長時間逆回転ってのが定番化しつつあるからか 数だな
ハズレはいくら慣らしてもハズレだから調整にしか使わん
慣らしなんぞ基本が分かってればどんな慣らし方も要点は大差ないとわかるはず
ただ水慣らしはいくら純水使っても錆びるからお薦めはしない
>>337
それで分かる奴は十分分かる
分からん奴にまで説明するのはなかなか難しい 今日はじめてラジ四駆の実物を見たけど、コレを現代で運用するとしたら色々と可能性を感じるなー
アクセルのオン／オフの切り替えしか出来ないから廃れたっていうけど、今の速度域でそれが可能なら難しいセクションに対する攻略の幅も広がって面白いんじゃないかな むしろアクティブにオンオフできるブレーキがほしい
ラジコンのオフロードバギーよろしくジャンプ中に姿勢制御できるよ モーターの当たり外れってモーター内の状態は何か違いがあるの？ >>344
組み付けの精度によるブラシの進角とかじゃない？ 軸受けがズレてるとか傾いてるとか
ブラシのテンションが変とか材質が不良とか色々あるとは思うが
アタリ／ハズレぐらいだと肉眼の目視で分かるかなぁ…？
そこを意識してバラしたこと無いからワカランｗ >>344
大ハズレ引いたらばらしてみよう
なにかわかるかも >>326
大事なのは分かるけど、そこを他人と争って面白いと思えるレベルまで達してる人は少なそう
普段のレースでもそこらへんのアドバンテージは感じられるし、わざわざそこにスポット当ててレースやるって言われても面倒と思っちゃうかもw 自分がやれる範囲でやればいいでしょう。
いちいち反応するのは生真面目なのか、単なる暇人か･･･ >>329
油中ならやってるよ。
目的は冷やすためと負荷かけて慣らしを早く終わらせるため。
オイル入れた瓶を氷の中にぶっこめば簡易の液冷になる。
大量に慣らしたいので可能な限り短い時間で終わらせたい。
モーターあったまると磁力が一時的に抜けて回転数が上がるので上手くいってるか判断しにくい。 オレもモーター選別とか電池育てるとかは
あんまり楽しいと思わない方だからワカランでもないｗ しかし、ポン付けで立体コースだと、速すぎると完走できないから
電池だモーターだって勝負でもないと思うが… アバンテJr.30thメモリアルの画像はまだリークされてないようだね やっぱレギュに「会場内タミヤ製スピードチェッカー40ｋｍ/ｈ以下とする」の一文が
いいと思うだけど。
いろんなモーターが参戦してきそうだしMSマッハMSマッハのちょっとしたワンメイク
現象が少し変わらないかな？ ラジ四駆はまず電波が弱い
公式コースの端まで届かない
あとノイズに弱い
具体的に言うと銅ブラシモーターが近くにいると電波が届かない
コントローラーのボタン押すとスイッチ切れる方式ならなんとか使えたかもしれないが電波が切れたらマシンが止まる仕様じゃ実用は無理
一番ダメなのはトランスミッターが電力馬鹿食い
たとえ0着コースでも普通にブレーキ貼ったチューン立体車のほうがタイム出せるからなパワダ入れたラジ四駆より ラジ四駆は使いたければ今のミニ四駆公式でも使えるよ
コントロールも禁止されてない(できるもんなら、だが) そういえば送受信機やコントローラーの改造は禁止されてないな・・・ ラジ四駆はワイルド四駆なら面白そう
親父も言ってたじゃん「地形にあわせてスロットルを調整すればステアリングなどいらんのさ」って >>355
当時モノじゃなくって現代の技術力で諸々の欠点を克服した新型があれば良いんだけどね、一回大コケした苦い経験があるしソレをタミヤに期待するのは夢物語だけど >>354
ガチマシンに早いモーター入れて無負荷40キロって既にアホほど早いよ？ >>353
アバンテJr！？
まさかタイプ2シャーシか！？ >>362
それが、スレ読み返すとわかるけど、脳内チャンポンズにしてみれば遅すぎて
ポン出しでも使えるモーターがないって大騒ぎだったよ？
最終的にガチ勢が速いとは思うけどネ、でも無負荷なら初心者でも出せる数値だし
悪くない設定だとおもう >>352
それがそうでもない。
ステチャレに参加すると分かると思うよ～
慣らしたハイパーやマッハで立体にガンガンぶち込んでくる。
ローカルレースだと、ゼロ着カーブとかで苦しめてくる場合はあるけど、電圧調整してハイパーとか、普通だったりする。 >>367
ピンクブレーキ出てから3レーンのブレーキセッティングが進化してるから、1枚や2枚着地でも皆んなハイパー以上で普通に入れてくるんだよね >>367
それって、モーター電池勝負じゃなくネ？
電圧調整って事は一つ二つ下のモーターでも勝負できるってことでそ >>369
現実として、ハイパー以上とライト以下の差が大きいから、電圧調整してもハイパーが速いために起きること。
ブレーキで止められるようになったから可能になったともいえる。 とりあえずHD3（HDP）で
ブレーキでどうにも出来なければ落とすし
もっと飛ばせそうなら上げる ポン付けレギュはチューン系からやなぁ
急造マシンだから特性の様子見から始める感じになる
ブレーキも台座を斜めに出来ないから剥がれてきやがるし…ｗ
いきなりHDは速すぎて壊すのが怖いｗ ポン付けレギュやるとMSブレーキセットが店頭から消える ポン付けレギュとか一体何の話をしてるんだ？どっかでそういうのやってるわけ？ 一地方の店舗草レースのこと言われてもポカーンですわ 新橋なんてタミヤ直営でもないし5レーンも狭いし、しかもポン付けレギュとか草レースそのものだよ >>377
初心者に優しい…と思われたポン付けレギュやってみたら
逆に来るヒト減ったって話で、何でかねー？って話てただけ >>380
新橋ポン付けレースの現状なんて典型的な悪い例の見本だよね 初心者に優しくはないけど初心者を育てるレギュではあると思う。 ポン付けなら勝てるかな～、と思わせることはできても、実際は目に見えない違いで大差になるから、負けた方の挫折感はさらに大きいかもね。
言い訳に困るから。
新橋のコースは地味にテクニカルなので、初心者の練習になると思うよ。 子供見てると、
勝てるかどうかよりマネできるかどうかが重要っぽいな >>383
残念なことにポン付け信者の中には負けて挫折感や絶望を感じるどころか
ポン付けレギュなのにあんな速いのはあいつインチキしてるんだ！
という奴が一定数存在するんだよなー
本当に自分が出来ない自覚無い奴って害悪
スタート地点がどんなに酷くても上達が遅くても自覚して向上心がある奴は見込みある >>383
初心者が勝てると思って参加するワケではないと思う
むしろ、遅いけど混ぜてもらってもいいですか？ってのが普通やろなぁ いつの間にかやたら山椒クリア入荷してるな
少しは増産かけたか、結構結構 >>379
新橋がタミヤ直営店じゃなかったらあの店は何なんだ？w 別会社と言いたいんだろうな。たしか新橋と横浜の関係も別会社だし。 >>385
いるいる
そういうのが拗らせるとこの前話題になった奴みたいに
俺ルールで良い改造悪い改造とか決め付けて後者やってる奴に悪態吐くようになるんだよな >>385
>>391
こんな過疎スレにも>>211みたいなのが居るんだから、しゃーないんちゃうの？ 台風徳島上陸したらしいがJC延期してる愛媛大丈夫か？
関西人十分気をつけてくれよ
くれぐれも台風の中でポリカ塗装とかすんなよ！？ 四国だろと言いたいのかも知れんが近畿ならともかく関西って言葉に厳密な定義はないよ
近畿だけ指す場合もあれば九州除いた三重以西
更に雑な分類だと箱根より西の方全部関西なんてのもある
まーとにかくその辺気をつけて >>386
京浜ならいざ知らず、そもそも初心者がそういうコースに走らせに来るんだろうか
前の時みたいに段ボールコースや公園レースとか地方でも今はもうないのかな 関西には関が原より西という極めて厳密な定義があるよ woowaのペコってしろっこ様からバックレたの？さっき久々にYouTube見て知ったんだがwしかもしろっこ様ニートってwwwwww 愛知県民は関西人といわれたら絶対納得しないし
関西人は愛知を関西とは絶対に認めないだろうなぁ…ｗ これを機にペコは正社員で働けるとこいったほうがいいだろ
辞めて正解 ミニ四駆ユーチューバってどのくらいいるのかな？
タケオ
長沢
ゆう
たかまる
タザワ
あとどんなのある？ ぺこてゃんはミニ四駆に興味ないのにつきあわされてる感だだ漏れだったもんな ホームコースにユーチューバーが来た時のウザさは異常 >>403
Mｒボックス先生の淡々とした検証が何か好き >>403
ハイパーダッシュ基地
Ｔヒロキ
エンディチャンネル
まぁピンキリだな 愛知は関西ではなくてクソ
繰り返す
愛知は関西でなくクソ
その証拠に食べ物みんなクソ色にしてうみゃうみゃゆうて食うちょる ペコのことはなんだかんだ言ってるが、直前の揉め事でいやになったんだろうな。 めいちゃんはもう辞めたいと思ってるだろうな
見てくれる人がいるから辞めれなくなった感じ まぁ始まりがあれば必ず終わりもあるからね
ヒカキンだってハジメだって必ず最後の配信Xデーはある
ちなみに、かえちゃんが無いのは意図的なの？
>>407
かえちゃん来たら嬉しい かえちゃん別にユーチューバーじゃないだろ かえちゃんユーチューバーなら神谷えりなもユーチューバーだぞ
芸能活動の一部なんでしょ そもそもミニ四駆をダシにしてるオタサーの姫みたいなもんだろアレ
なによりチヤホヤしてるキモオタが見てて気持ち悪い 職業として成り立ってるんだから立派なもんだと思うがな >>415
ユーチューブでしか見たことなかったから、言われてみれば
>>416
まぁイケメン君が同じ事してもあまり相手にはしてもらえなかっただろうね
でも、あれがいいんだって、美女と野獣やノートルダムみたいなもんでギャップ
というか、俺ああゆうの好きなんか「オタサーの姫」で検索したことあるもんｗ かえちゃん苦手だわ。
見た目は人並み以上だけど、喋ると漂う残念感がね。
レーサーとしては上手な方なので、リスペクトはしてるよ。 エアロアバンテ(プラボディ、ARシャーシ)
スプリント
ファーストトライ
ARブレーキセット(取付け逆)
こんな無謀すぎるセッティングで公式出たかえちゃんがあそこまで成長するとはねぇ…普通はレベルの違いに挫折するもんだが >>420
基本仕事だから、普通はカツい方向へは行かないもんだけどねｗ
多くのヒトに知ってもらって芸能人として “売れる” 事が目的だから
一般のレーサーとはモチベーションの方向性が大きく違う
負けてもレベルが違う事も特に折れる原因にはならない サッカー選手がマシン持ち寄ったときに
1人だけガチ勢がいたな 今や薄紙取ったりするんじゃろ
ラボ勢っていう最高の取り巻きが教えてくれるにせよな
俺も取り巻かれたいわ 仕事でやらされてる娘は
ルーター持ってペラタイヤ作ったりしないでしょw
あれはカヂだよ なんだかんだ言っても結局ペコはしろっこ様の下僕扱いだったんだなとあの動画見て確信した
平日ペコは仕事でクタクタなのに土日の撮りや編集作業を無理くりやらせられて嫌気が差したんだよきっと
ニートのお前がやれよしろっこ様よぉぉおwwwwwwww
それにしてもあの登録数で食ってけるもんなのか？あの動画でしろっこ様が「俺はYouTube一本で食ってますんでww」ってセリフ聞いてから即登録解除したわ。あのブタは餌を与えるに値しないので今後も一切動画視聴せん 毎日1、2本動画あげて
それぞれが最低でも2、3万再生しないと
コンビニでバイトしたほうが儲かる。 >>424
野郎みたいにフレキは使わないだの提灯はイヤだの
自分は○○シャシー “使い” である…とかといったコダワリみたいなものが無いから
速くなるといわれるものはドンドン取り入れる
速くなって当たり前といえば当たり前ではある
質問すれば誰もが大喜びで教えてくれる、なんなら手伝ってもくれるという環境は
美人さんじゃないと得られんとは思うが…ｗ
個人的には “コダワリ” のマシンで戦ってる野郎どもは嫌いではない あえてプラボディ、あえてノーマス、あえてタイプ系
こだわりをモチベにしてる人もいるだろうしな >>428
レースするならコースに合ったセッティングにするのは30年前から変わってないよ
誰よりも速く走れるようにこだわってセッティングするもんだ >>425
全く楽しくなかったら続かないから、何か楽しいところがあるんだろうけど
そう思ってもらえたら成功だよね
あまり速くなっちゃうとグラビアアイドルの人気取りとしてはマイナスに振れ始めるから
楽しみすぎて行き過ぎちゃってる観も無きにしも非ずｗ >>431
チャンピオンズまで行っちゃうと営業の域を出ちまうし、薄紙まで行った！ってほんとちょうど良いとこだと思うわw >>434
滅多にないけど自分が出場した大会のレース動画観ると
ごく稀にユーチューバーと当たってて自分のレースが別アングルから観れるから一応チェックはしてる チャンピオンクラスだと当日のコンディションを読んでセッティング変えるレベルだから、さすがにそこまでは行き着かないかもね。
自分のマシンを丁寧に仕上げる姿勢は素晴らしいでしょう。 >>432
所詮は諸説ありますの範疇
関東や関西の語源は中国の言葉で関は元々は都の意味
昔の都は京都なので大阪あたりは本来なら関中というべきだがここは中国ではないので大きな問題はない
戦国時代に関ヶ原が重要な場所となり、江戸時代には箱根の関が重要な場所だったために意味が曖昧になっているだけ
どれも間違いじゃないし日本語の意味は1つだけではない >>433
北海道まで遠征してる時点で営業の域でてるw マネージャーが帯同して撮影してるんじゃないの？
仕事やろ たまたまその前後に蝦夷地で仕事があったついでじゃねえん？
もしくは 僻地でなら勝てるだろう・・・という驕り（のなせる業）か？ 顔出しとかしないで他のチャンネルも作ってるんじゃね？ ミニ四駆に留まらず、ラジコンにも挑戦してるし、最近は実車の国内A級も合格
してるやん！お仕事絡みは当然あるけど、好きじゃないとこんなに楽しそうには
挑戦できないぞ！がんばれ！かえちゃん！目指せチャンピオン！ >>443
＞そんなにいっぱい仕事ある人なの？
ソフマップが似合うアイドルだぞ
https://goo.gl/images/sA7GZ5
おまいらだってなんだかんだいって、こんなのが目の前にいたらおっきくなるだろ？ チイコは13でかえちゃん並のスタイルなんだよな…ｺﾞｸﾘ 以前、動画で仕事の宣伝してたぞ
雑誌の連載やらラジオのレギュラーやらTV番組のMCやら
なんか手広くやってる
そういえばグラビアアイドルなのにグラビアの宣伝は無かったな… どこへ行くのにもマネージャー帯同だなんて
かなり売れてるか押されてるかしないとありえないんだぞｗ
youtubeの撮影に数人連れてくるとか底辺タレントじゃ無理。
事務所から見たらかなり稼いでくれてるんじゃないのか かえちゃんのIV買ったヤツここにも居るんじゃないの？
オススメはどれ？ >>448
年齢が年齢だから今後のこと考えるとグラビア以外の仕事大事なんじゃないかな。
本当に車関係好きそうだし方向性出てて良いんじゃない？ かえちゃんあまりの嬉しさにマシン受け取りわすれてたな
北海道大会 ここ最近のかえは周りにいる有名レーサーとかチャンピオンズとかからの影響のせいなのか
変な方向に欲が出ている気がしないでもない >>456
JC東京2でそらまると一緒の組になっちゃった！ >>456
そりゃ徳井青空はかわいいけど、かえちゃん普通に無理ってキモヲタが言っても草しか生えないぞ 豪の中の人はラジオがゴタゴタで終わってからあんまりやってないんじゃね？ >>461
かえちゃんw追っかけてるの？
いやごめんごめん悪いけど顔と性格が無理だわ >>460
そりゃ良かったね
少しだけなら自慢していいよ >>464
どうでもいいけど、まず落ち着いて鏡見てみろ。な？ 徳井青空が誰かワカランかったからググってみた
声優ヲタに触るとろくな事にならんという見本みたいな事になってんなｗ かえひろみだろうと徳井青空だろうとどっちでもいいが、声豚が仮にもグラドルをあれは無理とか言ってるのが痛すぎ MAの制震ってどうやるんだろ
フロントヒクオ+リヤマスダンじゃはねるな ミニ四駆は
20～30cmくらいの高さから落として
あまり跳ねないのを見てニヤニヤする遊び コース上ではそんな落下ないと理解してても、ピタッって制震したら嬉しい
そしてバランス崩れて着地した方がピタッてくるからあえて斜め着地の方が
実は良いとかある？ >>470
痛いもなにもブスは無理
ごめんブスって言っちゃった >>474
＞MAの制震ってどうやるんだろ
＞フロントヒクオ+リヤマスダンじゃはねるな
そこでバーンチョ サスですよ。 >>479
MS以外でシャーシ3分割にしてええの? 今日コジマカップ行ってきたんだけど出場の9割がウイニングバード及びサンダーショットをはじめとしたパカパカばっかりだったぞ
プラボディ縛りにしろって上の方で息巻いてた奴は本当に実在すんのか、試合に出向いて結果ださねーと誰も納得してくれねーぞバカヤロー かくいう俺もパカパカに負けたよ
正確には勝手にスッ飛んでいったパカパカのお陰で判定としては勝利だがあんなモンは実質負けだコノヤロー、今に見てろよ 去年のJCのジュニアチャンピオン決定戦に
多分無加工のプラライキリで非提灯でサイドマスダンの子が居たな
さすがにセミファイナルで脱落したけど 改めて固定ボディとフロント提灯で走り比べたが、提灯の方が重くて重心も高いのに、少ないブレーキでバシバシ入り、リバウンドもない。
提灯が流行るわけだ >>482
なんだよ、ATバンパーにMSフレキだらけ…くらいじゃないとガチっぽくないぞ
まだまだ緩いじゃん パカパカ速いとかいつの時代から来たんだよ？今はそんなのしかいないし当たり前すぎてなんとも思わんぞ まぁ毎回似たようなマシンばっか作ると飽きるしたまにはプラボディやオリジナルシステム作るといい気分転換になる そうだねポリカのパカパカは当たり前でフレキもありふれてるから
そこであえてプラボディにサイドマスダンというのはかっこいいと思う
自分がちゃんとやれば速いって知ってる人はそういうところにも挑戦してみればいいのに >>491
フロント提灯もフレキも作ったことないやつがこういうこと言いがちだよな
アンカーにしろフレキにしろ毎回新しく作ってると何かしら改良点が見つかるもんだ >>493
俺はメインマシン弄るのに疲れてきたら素組み+αくらいのマシンで気分転換するけど？ >>493
ちょうちんもふれきもつくったことないからはやくそのかいりょうしたふれきやあんかーおちえて？ プラボディがどうたらパカパカがどうたら文句言う奴は家電量販店の子供相手にしか俺ツエー出来ない半端な奴に多いよ
レースでフロチンやフレキ使ってる奴がプラボディやサイマスが出来ないと思ってる時点で話にならない
そんなの息抜きや研究で当たり前にやってるし、当たり前なことはアイデンティティーなんかにはしない
プラボディだサイマスだがアイデンティティーになるのはそれで優勝したときだけ
プラボディ自信あるならとりあえず新橋で結果出してみればいいじゃん
まず絶対無理だと思うけどね 動画見て、見よう見真似で作ってみた時
一部行程が省略されててアレ？ってなって
我流で乗り越える事は良くある
改良ではないけどｗ フォースラボみたいな5レーンのショップ増えたらもっと流行るのにね 見よう見まねで作ってきて
ロッキングで木っ端ミジンコになるフレキ車を今年は何台もみたさ フレキよりピボット壊しまくってなかった？
最近はパーツ落とす奴減ったけど ピボットは見よう見真似のヒトは壊れないけど
独自開発のヒトはよく壊れてたな なんか忘れてる気がする
こんな時はずんだ餅に限る
ほんとになんか忘れてる… >>497
ちゃんと結果残してる人がプラボディ使ったとしてもやっぱり速いよね
だけど速い人は無駄なことはしない プラボディつったってコンマ数秒しかかわらねぇよ。
そのレベルで勝負してない奴は気にする必要ない ボディの重量を活かして制御できる場合がある
それだとマスダンいらんまである。 いやマスダンはただの重りではない、重さが同じならいいってもんじゃない
あれは作り手が意図的に重心操作できるってのが重要
だからプラボディで代用はできるけど同等の効果は期待できない
>>506
ポリカとプラボディは意外とバカにできない重量差だよ
単純にタイム差出るだけならいいけど重心上がってCOとかも普通にある
ボディ外したら3レーンのチェンジ抜けられたとか稀によくある ポリカとプラボディの差を重さだけと思ってるのならかわいそう >>506
150Mのコースでコンマ数秒は大差だぞ
トーナメントなら相手に「こいつは遅いから電圧下げよう」って思われる プラボディだと重くて上手くジャンプの姿勢制御が出来なくて苦肉の策でキャノピーから前を切り取ってヒクオにしてます。
そうしたら今度はケツが跳ねるようになってどうしようってなってリアのマスダンパー を重くして対応したんですが、ただでさえ重いボディを乗せてマスダンパー も重くするっていうのがどうにも辛いです。
何か良い方法がありましたらお教えください。 キャノピーから後ろを切りとって東北ダンパーにしとけばええんちゃうの？ｗ ミニ四駆やってるやつ身体に落書きしてる奴本当に多いな
やっぱりそういう民度だよね >>512
センチネルポールが有るじゃない
ポール隠す手もあるし まだセンチネルなんとか信じてる奴いるんだな
漫画の読み過ぎでは センチネルポールは理論だけなら間違ってないが
まともに動作するように作るのが困難 センチネルって何かと見てみた。
へー以前はボディ自体をマスダン代わりに揺さぶってたんだね。 違う
漫画の発想を元にマスダンのかわりにボディを揺らそうとしたけど
実用化できなくて廃れていった オンダワラさんはヒクオや提灯が嫌いで作った事無かったからマスダンパーをパカパカさせる理由を制震が目的だって思い込んでた節がある。
アームの開き方で飛距離やジャンプ姿勢が変化するまで知らなかったからこそセンチネルポールやらボディ一体型マスダンパーやら土嚢ポッドやら基本全部降りた後の挙動しか見えてない夢システムが多いんだと思う。 >>525
ホントそれ
飛行姿勢と挙動制御の役割が重要すぎる。制震なんてフレキでなんとでもなる 提灯やヒクオの可動域をべらぼうに増やしていた時代も今や昔 もこてゃん vs かえひろみ
ミニ四駆アイドルというニッチな椅子取りゲーム
かえともこってお互いどう思ってんだろ？ お互い、売れてTVに出まくるメジャーな芸能人になって
ミニ四駆アイドルとかいうマイナージャンルは卒業したいと思ってる >>525
東北や妙にストローク稼いだリアマスダンがなぜ廃れたかって話よな
姿勢がよければイレギュラーも減るしそんな跳ねない
ATだのアンカーはあくまで保険でまずはまっすぐ姿勢良く飛ばさなきゃ何の意味もない
それが分からん奴のいかに多いことか いやでもかえちゃんの水着姿見ると抱きたいって思うよね 売れたらミニ四駆なんてどうでも良くなるだろ
まぁ売れないけど キャッチャーは東北の系譜だし、それ含めれば結構見るくね
とはいえ、チャンピオンズマシンとか見ると普通にリアにビス立ててるけど 幅広のブレーキステーの一番端に立ててるのとかは
車体重心から遠ければ遠いほど軽いウェイトで大きな効果が得られるのと
左右別々に動くというのが斜め着地で有効…って、理屈は通ってはいる ただ、外側にビス立てると走行中に曲がるリスクが高くなる 普通はビスよりもっと曲がりやすい中空シャフトだし、それをそんな接触しやすい両端に立てる人なんていないよ。 キャッチャーが東北の系譜？作動原理が全然ちげーだろw
東北は跳ね上がっても上限まではシャーシに力がかからないし稼働範囲広すぎなんだよ
動けばいいって問題じゃない >>541
だから “同じ” じゃなくて “系譜” なんだろ そもそも東北は今で言うボールリンクマスダンパーのことだぞ
そこから板式のバリエーションが生まれ
キャッチャー式が生まれた
それが系譜というもので同じだとは誰も言ってない 皆、フルボッコはやめてやれよ。
>>541はどう見ても可哀想なバカなんだから。 >>542-543
そんなこじつけが通用するならフレキだろうがなんだろうが制震構造は全部マスダンになるわな
東北自体ヒクオと同じく初期提灯の簡易型だが同列に語るバカはいねーだろ
最初の構想から変化して別の何かに変わったものを亜種呼ばわりするのは
俺が最初に発見しただの言って揉めるバカと何も変わらん ということで俺はプラボディのみで戦う
クリアは上手く切れないし >>546
あうからWifiにして書き込みですか。
ブラウザでバレバレじゃないかw
本当にバカなんだな。 >>541
＞キャッチャーが東北の系譜？作動原理が全然ちげーだろw
＞東北は跳ね上がっても上限まではシャーシに力がかからないし稼働範囲広すぎなんだよ
＞動けばいいって問題じゃない
じゃあどういう問題なの？w ヒクオ等を用いることによりジャンプで制御できる要素が着地のみならず姿勢と距離にまで及ぶと最近ようやく理解したんだが、同時に完全固定のプラボディで頑張るには限界が見えたような気もする、悲しいけど
やはり実戦用と観賞用のマシンで区別するしかないのか >>541
そんなに固定プラボディ使いたきゃ昔の提灯みたいなのをフロント提灯にしてボディの上で動かせばいいだろ
どうせゴテゴテしたプラボディなんだから上になんかあってもダサさ変わらないよ >>553
シャーシはコピーセッティングで
プラとポリカ2台作って
プラで無理そうならポリカを投入すればどうだ まぁダンプとかプラボディで頑張ってる人もいるしプラボディでやりたかったらそれでいいんじゃないか？ ダンプのアレをプラボディで頑張ってると評するのは全然違うと思いますです HG カーボンマルチワイドステー 1.5mm J-CUP 2018
買ったんだけど2017と形同じなんだね！ >>557
ザウルスマシンやこしたマシンをあれくらい切り刻んだら勝てるかな… >>559
ザウルスは知らんがこしたマシンは去年のウインター北海道のオープンクラスで
ナックルブレイカーが優勝してるぞ >>528
仙台ではかえちゃんのサインと写真求めて人が群がってたぞ
勝負にならないでしょ 東北が未だに名前を使われ評価されているのは、初めてリヤに逆向きの提灯構造をつける有用性を示したからだよ。
それ以降のリヤ向きの提灯は全て機能改善しただけの東北の亜種だから東北の系譜で間違いない。
系譜って意味わかってる？w 何でプラvsポリカなんだ？
どっちもやれば良いんだよ
ジャパンカップなんかが、パーツ無加工（GUP追加はおｋ）のノーマルクラスと、
もう何でもアリなGT（ゲテモノ）クラスで分けてさ >>561
あのこドライバーで見かけたとき凄いつまらなそうにミニ四駆作ってたよ。
仕事のために仕方なくやってる感じだった。
本当に好きかは分からないけど、少なくとも顔には出さないかえちゃんのほうがプロだわ。 仏頂面＝本当はミニ四駆に興味ないなら俺なんか常時ミニ四駆嫌いと思われてるのかね。
体調が悪いのに頑張ってミニ四駆組み立ててたんじゃないのかな。 真面目にやってれば仏頂面にもなるわな
なに夢見てんだ 通りすがりのきもおたが笑顔なんていただけると思ってるのか ミニ四駆の作業は地味だし、気を抜くわけにいかないので、どうしても仏頂面になるでしょ。
オフなら愛想振りまく必要はないし。
スマイル期待するなよ、他人だし。 msシャーシにおじゃ式ATバンパーを付けるのを真似てやってみたのですが、
大径ホイール入らなくないですか？
ハトメ入れるところではなくて、
もう一個手前の穴でボディとバンパーを止めるなら
大径も入りましたが、大径を利用する場合は
別のパーツを使用しているのですか？ >>570
前提として、タイヤ自体削って小さくしてるヒトが多い
ピボットもついてるなら、タイヤが大きいほど可動した時にタイヤ側面にぶつかって超減速することもある
どうしても大径で装備したいなら、貴方の言う通り穴変えるしかないかな いくら楽しいことしてるといっても
1人でひたすらニコニコしてたら逆に精神状態が心配になる >>570
大径が入らないのなら小径にするか、大径が入るようにバンパー全体を前に出すか
そこは自分が必要と考える方を優先して
どう取り付けたら上手く機能するか、
そこから先は自分で考える所じゃないか？
ここに居る人間が自分のマシンと同じ仕様、考え方でマシンを作ってるとは限らない
その人にとっての正解が自分にとっての不正解の可能性の方が高いかも知れない
取り合えず、ハトメを入れてるところは、
そこを使うとATの機能が上手く作動する場所として
おじゃぷろさんが選んだ場所だという事は頭の隅に置いておいた方がいい おじゃぷろってフェンスカーみたいなやつを子供もいる公式会場のフリーコースで走らせて問題になってどこかのチーム壊滅させた人？？ >>566
>>567
>>569
真剣な顔と嫌々やってる顔ぐらい見れば分かるだろw
どんだけ人と接してないんだw そうか媚び売って彼女に相手してもらいたい人達かw
こんなとこでフォローしても無理だと思うよw >>570
なんでフレキで大径使おうと思った？
大径ホイールなんてS2と旧シャーシでしか殆ど使わないぞ
そもそもホエイルは大径か？ >>572
たしかに一人ニコニコは想像したらちょっと怖いな
そして、かえちゃんを遠くから見つめる様子も怖いな >>575
そんなの程度によるからどのくらい嫌々な顔してたのか教えてくれよ >>577
S2と大径が相性いいのはどういう理由なのか気になるんだが Ｓ２もＦＭ－Ａも特にバンパーを加工せずに大径がナローに取り付けできる。
両軸系のシャーシは構造上大径を改造無しにはナローに取り付けできない。
高速フラットならナロー大径は有利だが昨今の立体では不安定になりがち。 今週末はJC掛川だね
どう、タオルの前売り券購入した？ >>583
バンパー下に余裕ないから、そこを無理矢理フォローできる……とか 新しい丸穴ベアリング4つで17ドルってミニ四駆のパーツとしては高額の部類だけど
性能期待していいかな >>587
13mmのセット販売みたいな、620の4つセットってオチじゃないことを祈ろう
せめて旧と新の中間くらいでたのまい >>582
まだドライバーにいた頃だけど、声かけるなオーラ出しながらだるそうにシャーシ加工してて、ミニ四駆興味無いのかなと思ったら、お店やめてたからやっぱりと納得したよ。
逆に擁護する人に聞きたいんだけど、彼女が野良のレースや公式で走らせてた話全然聞かないんだけどあのラボの媚びた企画以外でミニ四駆やってんの？ 620の4つセットで$17だとしたら
値段が高すぎるな。 >>584 >>586
シャーシ横が出っ張ってないからこその強みというわけか、サンクス 仙台のサテライトで優勝してたよ、かえちゃん
おめでとー やると言って始めて、結果を残したのは素晴らしいこと。
掛川のマシン作らねば… ミニ四駆界隈はギミックとか発案しても結果残さなきゃ糞だし空気だからね
逆にシンプルなマシンで勝てば技量を賞賛されるし、ギミック使って勝てたらパイオニアとなる シンプルな改造で勝つ人ってブレーキ調整とかマスダンとかよく理解してそうだから色々教えてほしいわ もこてゃんって宝塚好きで彼氏の噂とか聞いたことないけどレズなの？w >>592
かえちゃんは凄いと思うよ。
今言ってるのはは>>597のひとです。 >>599
ダンガンHGは六角穴だろ
新しく出るのは丸穴でHG 夢持つなよ
特定の男持たないでバンバンやりまくりだって >>601
ヨンク勢で誰かやったやついるのかな？w 今公開されてる最新の動画でフロントピボット、リアアンカーという最新トレンドを取り入れてたなｗ 公開されてる動画としては最新だが
内容自体はちょっと前の事だから “今” では無いけどな まぁガチガチのFL勢だからね
今後もかえちゃん号には最先端トレンド技術が注ぎ込まれていくのは必至
ハースのVF18みたいなもんや メーカー所属のワークスレーサーみたいになって来たなｗ かえちゃんはなにかとギスギスしてたFLとタミヤのグリスだから… タミヤ公式は不自然なくらいラボに触れなさすぎだわな タミヤには模擬があることの有難さよりないほうが良かったって声の方が圧倒的に多いと聞いたよ。
JCが無くなるってことじゃなく3レーンメインなほうになって行くことを望んでるみたいだよ。
ステチャンみたいな3レーンのタミヤ公認競技をいまの5レーン公式を減らして開催するとの考えもあるみたい。 レース開催に関係する費用、5レーン維持の費用など、バカにならないのかもね。
ミニ四駆の普及活動としての役割を果たしたと判断できるなら、タミヤがやめるのもありじゃね！？ 以前はFLがずるいってタミヤに苦情が来てたらしいよ。
最近は5レーン置く店舗増えたから問題ないのかもね お門違いもいいとこだよなあ
本気だったラボにくりゃいいだけなのに 「テレビの収録で公式コースを余分に走れてズルイ」とか言ってた頃が懐かしいな。 ラボで練習すれば相当ヘボい奴でも準決勝くらいまでは楽に行けるからな
毎日でも通える距離の奴と地方勢に格差が出来るのは事実だよ
実際品川では勝てずにレベル低い地方に遠征してチャンピオンズになってる奴かなりいるだろ
見回りも少ないから品川に比べて充電してても何も言われないし二回目もあるしな
勝てばよかろうなのはそういう杜撰な運営してるタミヤにも責任ある話でラボや客が悪いとは言い切れないと思うが 地方格差に遠征荒らしなんてどの界隈にもあるな
ガチ勢以外には関係ないけど。 >>616
たまたま住んでた所から通える距離にラボが出来ただけだろ。何様だよ偉そうに。 >>618
お前タスキかそれより上いったことある？？品川より地方がレベル低いとかエアレーサーか？
どの地方行っても薄紙、タスキの過半数はいつも決まったような顔ぶれだよ
だけど1次、2次のレベルは露骨に地方のほうが高い。これは地元勢と遠征勢との比率の違い >>620
ミニ四駆に本気じゃないからそんなことが言えるんだよ雑魚レーサー君
俺も勝つために片道数時間かけて通ってるよ？ >>622
どうもここのチャンピオンズさんは口が悪くてイカンな >>622
それを通える距離と>>620は言ってるのかと思うよ >>621
無駄なこと聞くなよ。どう見ても初心者だろ。
お前も現地で充電って言ってるところで気がつけよw
上の連中は充電どころか放電しとるわw >>621
いつも同じメンツなの当たり前じゃんw
遠征が多数占めてるんだから
地元レーサーより遠征が幅効かせてる時点でレベル低いだろ
遠征だらけで遠征組締め出したら定員割れするような会場いくつあると思ってんだ？
数千人から一人と数百人から一人でレベル同じだとでも？ >>592
ご祝儀ってワケでもないが、DVD買ってみたｗ 地方はレベルが低いって感じはしないな。
単純に参加者が少ないからその分早い人も少ないって感じ。 それをレベルが低いと言うんだよ
天辺取るために勝ち抜かなきゃいけない回数が品川より下手すりゃ2回違う
だから完走勝ちなんてことも起きる
試行回数が増えればまぐれ勝ちの確率はどんどん減っていく >>630
ハイハイ君が勝てないのは遠征しないからだよね。
遠征すれば余裕でチャンピオンだよ。
すごいぞ。 地方でも5回走るし抽選あるから勝ち上がり人数はかわらないんだけど… みんな3レーンの公式が増えたらどうなるんだろ？
萎える？公式ガチ勢が減る？
全く変わらない？
どうなんだろうね。
おれはタミヤの人にそうなったらどうしますか？と聞かれて、少しテンション下がるかなと答えたけど。 5レーン無くなったら普通に萎えるわな
3レーンなんぞ公式よりデカいコースいくらでもあるからイベント感無くなる >>635
5レーンのプレミア感が無くなるのはちょっとサビシイけど
色んな意味で楽にはなるなｗ わからん
わからんけど店舗で練習はしやすくなるだろうな
店舗通いも増えて活性化するかもしれんし
ホントのホントにガチ勢しかいなくなって初心者消えるかもしれん
中速あたりの立体(トルク、ライト、がっつりブレーキハイパー)を公式でやれるかどうか 公式大会に行くと本部みたいなとこに目安箱みたいのあるから、3レーンでジャパンカップやりましょうよって、毎回書いてる。 チケットばら撒きまくったステーションチャンピオン決定戦の参加人数見れば3レーンの公式なんて誰も望んでないことくらいわかるだろ ステチャンくらいは3レーンフラットやって欲しい 無理だけど… 3レーンは普通に買えるセクションの種類が増えれば良いのにね
とりあえず30度バンクとバウンシングとポコジャンは揃えて欲しい >>643
同じツインメッセでジャパンカップやると倍近くは来るから場所の問題ではない ステーションチャンピオン決定戦の参加人数って
ステーションチャレンジ戦の勝者の人数なんだから
最初から参加人数決まってるやんけｗ
多いとか少ないとか…アホなの？ｗ >>629
そりゃ片道６時間半かけて山を下らないとコースないような地方も普通にあるからな
徒歩５分圏内に１００個のコースがある東京とは違うし
東京は横浜や川崎程度の田舎までならすぐに移動出来るしあれはいいよな >>645
お前がアホだよ
配布数の1/10しか来てないんだぞ >>647
誰でも参加できるJCと比較してたお前にだけは言われたくないｗ 俺都心住みだけど徒歩五分で100このコースがあるところに引っ越したい 公式が３レーンになってもタミヤ特製のスペシャルセクションを挟んで来るに決まってるだろ。
人数が捌けないだけで難しさは変らないと思うぞ。
それともダンガンのディーモスみたいな単純なコースを沢山並べてのタイマン勝負がお望みかな。 まあなあ。地方のジュニアとかで年末に静岡行きたいって言って許されるのがどれだけいるのかと。
社会人だってマトモに仕事してたら繁忙期でそんなヒマないんじゃないの？ 3レーンなら特殊なセクションがあっても多くの常設店で再現しやすい…って話じゃないの？ もっと盛り上がっていた頃は大多数は模擬がないほうがいいって人のほうが多かったんだからタミヤもそう考えると3レーンにしたくなる気持ちもわかるよな。
コスト的にも今のミニ四駆の状況だと5レーンで新セクション作ったりコース増やすのきついだろうし。
ステーションが衰退していく今こそ3レーンでって気持ちはあるんだろうね 模擬はあってもいいがどこもかしこも模擬になるとつまらない とはいえかなり前から問題になってたのに
地方にもちょいちょい5レーンの店できてきた今ごろになって模擬潰しするのは
流石に悪手な気がするけどね
レギュレーション改定や生産体制の問題もそうだけど
タミヤは全体的にやることなすこと遅きに失す例が多すぎる 公式とか言ってるけど実態は１メーカーが主催してるプライベートイベントなんだから
むしろ良くやってる方だとは思うけどね 逆に模擬れないくらい壮大なレイアウトにするとか？
公式3面分くらいのｗ ステチャンは土曜日開催なのが割とネックな気がするな
あとは九州や東北やらの遠いとこのステチャン参加者がやっぱり少ないんじゃないかな 参加すると回収されて優勝した証拠が残らないステチャンチケットを表彰状代わりに
残すために不参加を決め込むレーサーも居るかもね。
それと知り合いが居ない店舗で重複して取って使わないケースも多そうだ。 >>657
いっそ漫画みたいにアホみたいなでかいコースやっちゃえ >>660
特別感が出ていいね！初心者からOBまで1年に１度なら出てみるか！ってなりそう
模擬勢も模擬れないから全員が想像セッティングの一発本番、後半はスタミナ勝負
とか言いつつガチ勢はセクターごとに日替わりで模擬って練習してきそうだけどｗ コース攻略は経験値がモノをいうから、長いコースほど差が出やすいけどな。
充電禁止ならアルカリ支給だといいな。
当日電池買ってくれ、というならそう言ってほしい。
参加料取ってボディ配るぐらいなら、電池でいいような気もする。 >>647
1/10か、、、
うちのステーションでもステチャン戦やるけど
辞退者多くて準決勝位まで行ってればチケット貰えるからな
JCのシード権は辞退者居なかった。 不正充電とか
ワンチャン薄紙ボーイよヤンキーならやってるかもしれんが 予選で山登りさせられるし
レイアウトは当日発表なうえに
スタートしてみないと全容わからないし
タミヤがごく一部に配布したマシンしか
ほぼクリア不可能なセクション配置してくるし >>667
この条件でたまに勝ってるまこと君とアバンテ2001の凄さよ
フルカウル勢の自爆だとしても なおライトが降ってくるなど開発側の想定を超えるセクションもある模様 風量ミスってライト落としたやつ、
下手したら警察沙汰の過失やらかしといて
「切断しちゃったのはライトだけですから」ってなにのんきなこと言ってんだと当時思った。(アニメ版) 山あり洞窟あり湖ありだと富士樹海でやらなきゃいけないな
リアル死人出そうだなw
>>665
今年のニューイヤーでチャンピオンズなった奴
JCでも池袋モデギャラでも普通に充電して参加してたぞ
充電アリならいい加減持ち物検査すべきだよ 星馬兄弟よりまことや黒沢のほうが改造技術は上だからな
ボディで速さが決まるあの世界で旧ボディや量産型ボディで勝つという…現実ならタイプシャーシでVSやMSフレキに勝ってるようなもの たしか同級生にミニ四駆に空気砲載せた奴もいた
車体が耐えきれずにバラバラになってたが小学生で大神博士のコピー作るとかかなりヤバイ ミニ四駆はひとつのメーカーの販促イベントだから、競技としてあまり厳しくできないって言うのがあるよね。
充電だろうが、複数出走にしても個人のモラルに任せるしかない。
結局名誉だなんだより、元々は子供向けのイベントだからね。 持ち点100でパーツとか加工とかでポイント消費して競うとかいいな
フレキ系30点
マッハダッシュ10点とか ホビーショーの新製品のツイート、画像載せてあったけど大丈夫か？ アバンテ30周年モデルかー
個人的にはアバンテよりイグレスのタイプ4が欲しいんだが・・・
山椒と3バンテはこれボディじゃなくてキットかよ、ウゼー タミヤUSAのお漏らしではボディ単でも出る予定のようだよ >>682
フォースラボワークスの後ろ盾があるから可能性は充分。
なったとしても表彰台で嬉しそうじゃないとか
自分で作ってないとか恨み言を呟かないように。 >>611
ミニ四駆模擬コースにタミヤが介入すると、
ラジコン模型屋の、
タミヤサーキットの模擬コースにも規制させなければならないから。
ちなみに小鹿工場となりのタミヤサーキットが今日から有料化。
（あそこ、今迄タダだったのか。） ブルーメッキか、アバンテ30th
結局ブルークリアを一旦流さないとキッチリ塗装できないのが難点なんだよなぁ 嬉しそうじゃないってのは表彰台で緊張する人もいるからな
子供ならなおさらだと思う。 かえちゃん一気にガチになりすぎ
こないだの動画ではしょぼかったのに
ヤフオクマシン? >>687
わざわざメッキ落とす位なら今売ってるアバンテプラボディ塗装すればいいんじゃね？ >>687
メガネで天パで無精髭でチェック柄ネルシャツだってのが容易に想像できる >>692
限定のブルーメッキボディを生かしつつサスとかは取説通り塗りたいんだけど、
メッキ処理を取らないと塗料の食い付きが悪いので嫌だなぁ～と言ってるのかと その場合はメッキの上からメタルプライマー塗ればおｋ
じゃなくクリアブルー落としてからクリアイエローとかで仕上げたいって話じゃないの？ >>694
あーそういうことねｗ
オリジナルメッキカラーにしたいのかー
タイプ2懐かしいなぁ出た頃、上級生が店の棚の後ろに隠してあるの
買ったら怒るぞ！って何で言うんだよ。って思ったの思い出したｗ アバンテでタイプ2出すんなら今年のエンペラーはタイプ1で出すべきだった 俺エンペラーったらタイプ3しか知らんがタイプ1もあるのな ホーネットあたりでタイプ2かな
ていうかゼロ…
なんでもないです なかなかタイプ１エンペラーは復刻されん
というか復刻されたことないんじゃないか?
エンペラープレミアムや兄貴付属のクリアオレンジ、
インペリアルフォースやGUPクラシックvol.3も
全部タイプ３エンペラーのボディだし
メモリアルボックスvol1に至ってはタイプ1の箱とシャーシなのに
タイプ3ボディが入っているくｓ…素敵仕様だったからなぁ >>703
マジかよw
買わなくてよかったわ・・・
復刻のフォックスとかホーネットはちゃんとタイプ1だったのにな プレミアムボックスなんて当時、投げ売りで三千円以下で買えたから全然後悔してないな >>703
全部タイプ3仕様に改修されたんじゃないすかね>タイプ1エンペラー
バーサンはタイプ1仕様が残ってただけで GPAシリーズも金型流用だったからな
リバティーエンペラープレミアムのボディに
クリリン穴を埋めた跡がうっすら残ってるのが泣ける… 全国大会と模擬コース問題はラジコン界でも大問題になっていて
最近全日本オフロード大会を谷田部アリーナと言う
日本じゃ超珍しい特殊なカーペット路面サーキットでやるもんだから
普段から谷田部アリーナに通えない土路面サーキットの地方民がほぼ全滅した。
あ、全滅ってのは参加しなくなったって意味ね。
ミニ四駆でも同様の未来が待ってると思う。 追伸
そして今年はとうとう「え？全日本もう始まってたの？」
「まぁ、あれは谷田部民以外には関係ないですから」
とか秋葉の大型ショップで店員に言われる始末です。
全日本なのに参加人数50人足らずと言う過疎っぷり。
マジ終わってる。 たかだかコースや路面違うだけで勝てないとか技量の問題だろ シャフトやローラーが毛を巻き込んで
走らせる度にバラして掃除しなきゃならなくなりそうだけどな…ｗ 地元のミニッツ勢が一時期カーペット路面でやってたけど
アレマシンの清掃大変だったんだな レーンチェンジと大きなカーブ作って3レーン2列平行の6レーンにすれば良いのに、
特殊セクションは図面と素材公開、なんなら市販して。 30年ずっと使ってるコース、子供の頃憧れたコースと同じコースで走れる、
ってのも公式のウリではあるからな >>711
脳内だけでセッティングして一発勝負するのとトライアンドエラー繰り返して煮詰めるの
技量で言ったら後者のが桁違いに簡単ですので・・・
毎週レベルでラボ通ってるのに未だにチャンピオンズなれない奴はマジで雑魚だよ >>709
ラジコン界も似たような問題抱えてんだな RCは全日本とかになるとただの個人趣味を超えてスポンサーとかメーカーワークス体制
でレースしてるから勝たないと売れないし、ドライバーとして契約してもらえないし、
大変な世界だよね。タミヤはワークス参戦は撤退しちゃったけど元TRFドライバーは
今でも世界レベルで速いし路面変わっても車変わっても速いからさすがだと思う。
ミニ四駆もタミヤ発祥なんだけど、サイズ的なレギュだけ残してメーカーを超えた
競技になったらヨーロッパ勢とかどんな凄い設計するの見てみたいｗ
XRAYのミニ四駆とか速いんだろうなぁ。ローラーだけで4000円くらいしそう レッツ＆ゴーのジェイのネーチャンみたいなマシンとか来ても果たしてミニ四駆と言えるかどうか・・・
実車の世界でも力のあるワークスが競技団体にまで影響してルール自体好きに変えてるような実態あるわけで
普通に今のままでいいだろ てきとーに遊んでるだけで十分楽しいよ
ガチ勢は愛が強すぎて、重いからなぁ 大会優勝者と同じ見た目のマシンにすると
どんどんカッコ悪くなるから好きに遊ぶわ 大径のVスポークのホイールの黒って、限定キットにしか入ってないんだっけ？。 まぁーねー。ワークスが入ってくると個人では何も出来ない。
でも、時々どこにサスペンション付いてるのかすら分からない変態マシン作るメーカー
とかあって面白いし、それを買おうと思えば買えるとこが魅力。
基本的に速いマシンの形はほぼ決まってて個人が下手に触るとバランス崩れるのが
見え見えだから基本セッティングしかしないけどね
その点、ミニ四駆はある程度速いテンプレはあるにしても、キットからかなり改造
や調整しないとダメな点がRCと違って楽しい
RCは走るのが楽しい、ミニ四駆は作るのが楽しい、と思う初心者です。
昨日23.5のタイヤを8個作ったら手がプルプルするわｗ >>723
え？？
優勝者のマシンほぼほぼ格好いいんだけど 公式大会はもはやラボに行かないと勝てない時代ですね。ラボに行って初めてスタートラインに立てる。
決してラボを非難してるわけじゃない。同じ土俵に上がってるのは自分の意思なのだから。 カグスベールをコースに敷いてスベスベエリア
バンクだと楽しいかも。 >>728
もはやミニ四駆は横浜山手か高尾に住んでないと勝てない時代か ラボに行ったことないけど
公式でラボのTシャツ着た人に勝つと気分いいよね 関東の模擬なら千葉にも田無にもあるじゃん
それにしてもラボT着て負ける奴、決勝だけラボTになる奴、ホントダサいわ カッコイイかっこ悪い
環境どうのこうの
愚痴ばっかりだけどお前らミニ四駆やってて楽しいの？ ttps://m.facebook.com/pg/CorollaFukuoka.CFM4/posts/
↑福岡カローラカップ‘「賞金10万円」 ラボに行けば勝てるのではなく、ラボに行かないと勝てない時代。
十分条件ではなくて必要条件。 >>727
お前のクッソダサいフルカウルより2億倍カッコいいよ 実際ラボＴの魔除け効果は絶大。
通販で買って着るだけで地方の有力選手が勝手に避けてくれる（ステマ） ラボは飛ばし過ぎで自滅するから予選一回目は意外とぬるいイメージ 現場で人のマシンとかあまりジロジロ見れないけど
超速ガイドのチャンピオンのマシンは…ダンプの人以外はワリと普通じゃネ？
逆にボディとか凝った特殊な事してないから良くも悪くもない >>741
ラボでセッティングして現地で飛ぶのはよくある光景。
現地の状況から速度を合わせるスキルが必要と思われ、 ダンプは荷台があって速ければカッコいいが殆どはただのプラ板だろ？
車検で通る限りセーフなのは分かってるがカッコいいとは思わんな
ポリカのフロントガラス+ボンネットでボディですってのよりはだいぶマシだが 最初手作りのきったない箱だと思ってレギュ的にアウトじゃないか？とオモタｗ＞ダンプ
アイデア賞ではあるけど最初の一人だけでお腹一杯
真似するとかは、あらゆる意味でセンスがないな >>747
何か拘りがあってなんとか実用化しようと苦労した結果の
「その発想はなかったw」ってのが重要だからな
結局はセンスだよな
真似るのもセンスが必要だったり更に進化させる奴もいるから
真似=センス無いとは思わんがお前それ本当に好きでやってるか？ってのはよくいる >>747
ダンプはボディ自体に提灯効果と挙動調整させるバランスあるからダサいけど使ってる人いるんだよ
勝ちたきゃダサいとか言ってられないだろ？わかってやってるやつは少数だろうけど >>749
ダンプじゃなきゃ勝てない…のが事実かどうかは別として
だからセンスが無いって言うんですよｗ >>750
ちょっと意味わからないんだが
ダンプのほうが勝ちやすいレイアウトだったらセンスもクソもダサくとも勝ちたかったら使うだろ
レースしないならコンデレやって格好よさ競えばいいし ダンプで勝ちやすいレイアウトって何？
具体的に教えて カツフラの時葉っぱボディ問題があったが
まさか立体でも同じ問題が起こるとはなぁ
それだけ立体がカツフラに近づいたって事か ダンプが勝ちやすいレイアウトｗｗｗ
言うに事欠いてこのバカは・・・ 低重心のほうが有利だからね
ボディを少しでも薄く軽くするために葉っぱにするのは仕方ないと思う 他のプラボディでダンプと同じような切り刻み方してレギュレーションは通るものなんかな？ 基準作るならボディの最低重量決めるくらいしか
アームやマスダンも含めて まーた「ぼくがかてるミニ四駆レギュレーション」かよｗｗｗ それよりS2でフロントサスペンション完済したんだが
今週末ラボにテストしに行ってくる S2ってつくづく手のかかるシャーシだが、その分結果に繋がるセッティングが出来ると達成感あるし面白いよな >>763
新作が出てないだけで、終了ってアナウンスは無いんでないの？ とうとう公式大会有料化されちゃったけどどう？
参加人数は減った？それとも変わらない？
ミニ四駆は衰退しそう？ >765
さほど会場の人数は変わらんが
落選の率がかなり減った感じがある 東京以外はほぼ当選してるけど参加は２割減って所。
タミヤの持ち込みコースも２つに減ってるので予選回数は去年より少ない。
衰退したのかタミヤが抑えてるのかは担当者しか判らないだろう。 結局抽選なんだから、当日の人数は田宮さんの判断で決まってるんじゃネ？
500円で嫌になる人は最初から応募しないだろ 朝早く起きて、遠征費もばかならず、500円払って、フォースラボ民には絶対に勝てないマゾな遊び。それがミニ四駆。 まず抽選のせいで仲間が参加できない状態が発生し
参加できない人が居るのに残りのメンバーだけで盛り上がるわけにもいかず
せっかくのミニ四駆仲間、ミニ四駆チームが自然解体していき
参加費の導入が最後のトドメと言わんばかりに
有料なら行かないタミヤ見損なったわってメンバーが出て
ショップの知り合い達まで…
ミニ四駆オワタ ミニ四駆の衰退はいろんな状況が絡み仲間が離れて行って自分もつまらなくなるって人多いよね。
電器屋とかで少数で子供の遊びと思われてるミニ四駆やってるのも人目が気になるし 子供の参加者増やさないと先細りだしなあ
60歳ぐらいの参加者少数だけど居るのは有る意味面白い所だけど 今回のロッキングストレートで、マシン壊れるから参加見送る人もチラホラ >>770
なんだろう？
居なくなっても大丈夫な人たちだけが離れて行ってるな >>774
対策というか普通にセッティングすればいいだけなのにブレーキも貼らない層って感じだね
そういう連中は金も落とさないから、有料で来なくなる乞食共々ふるいにかけられて良かった 後少しで、今のラジコンのように寂しくなるのかな。残るのは廃人の様な輩ばかり。そりゃ人増えないよ。 大会参加人数だけがミニ四駆買ってる訳じゃないのに
大会参加人数減らないから大丈夫と思ってるなんて
本当におめでたい脳みその持ち主だな。子供並みに。 やっとピボットバンパー作ったのに近所のコース行ったらロッキング外されてた…ぶっつけかぁ >>778
統計学的には大会参加者の推移だけでもユーザー数の把握はできるから、参加者減ってなければ売上げ的にも問題ないはずだよ もっと参加者減ればいいのに
売上げとかメーカーが考えればいいし
コンデレ勢とかレースしないくせに地べたにミニ四駆並べてウザいから排除したほうがいい >>780
言葉はあれだけど>>778が正しいよ。
レース志向のガチ勢が減ってないだけで全体数は間違いなく減ってる。 >>781
チャンピオンズさんは本当に勝つこと以外のミニ四駆の隆盛とかには興味ないのな…ｗ そりゃ天辺取るの楽になるしな
ある程度の位置まで行くと弱いもの苛めだけしかしなくなる層はどこにでもいる
ホントに排除しなきゃならんのはそいつらなんだがタミヤの大会スタッフ自体が一部の常連と異常に近い関係だからな
その辺がタミヤのコンプライアンスおかしいとこなんだよ 眼中まで行ける層はかなりやりこんでるやつだろう
年数万程度しか使ってない層は弱い者いじめするしかない
もちろん逆に狩られることも多い >>770
>有料なら行かないタミヤ見損なったわってメンバーが出て
所詮それだけの人達なんだよ。500円ごときで騒ぐなら戻ってこなくていいよ。 子供増やしたいんなら児童誌でプロモーションやらないとダメだろうな
かつ一次二次のブームを牽引した作品のリバイバルをもっと前面に押してミニ四駆を忘れたお父さん達も振り向かせないとな
それを愚直なまでにウザいほど繰り返して成功してるのがガンプラだと思うわ 500円取る事で800円のキットや1000円のパーツ買ってくれる人が居なくなった
今の大会は本当にミニ四駆の販促になって居るのだろうか？
数千人のガチ勢だけでミニ四駆支えるならパーツの単価倍にあげないとね
因みに競技人口100人程度だったカツフラ時代
タミヤはミニ四駆を生産してくれなかった
ニカド電池20本とかモーター一箱とか平気でみんな買ってたのに見向きもされんかった このauユーザーは、いったい何と戦ってるの？ (´･ω･`) ミニ四駆の出荷数はタミヤも把握してるから販促イベントが縮小しても売れれば正義。
今でもスケールモデルの赤字とラジコンの赤字をミニ四駆の売り上げで補ってるのだろ。
次の一手は新橋で始めたダンシングライダー普及のための公式競技会だろうな。 >今でもスケールモデルの赤字とラジコンの赤字をミニ四駆の売り上げで補ってるのだろ。
そうなの？ >>788
ガンダムは
スーパーロボットアニメという小学生向けのカテゴリーで
中高生を主人公にして
大人向けのドラマを展開した…というイビツな作品
当時のアニメ業界の大人の事情が産んだ、たまたまの偶然とはいえ
結果としてあざといまでに
大人が子供向けの世界に拘泥できる仕組みになってる
ドラマは大人おも唸らせる質の高いものだから
いい年こいた大人がロボットのおもちゃで遊んでても良いんだ…！という世界
ミニ四駆とは事情が大きく異なる 終わるならダンシングドールの新しいやつ出してから終わってくれ モータースポーツに似た感じでマシンの加工レベルに応じてカテゴリ分けしてみるのも面白いかもとはたまに思う
まあもちろん勝つのはいつも強いやつだけど
以前はプラボディでヒクオだのノリオだの楽しんでた時期もあったなあと
まあ実現しないな なに言ってんだ
既に速い人は一般の公式レース出られないように隔離されてるじゃないか >>792
新タミヤサーキットはミニ四駆のおかげとは聞いた >>797
マシンの加工レベルでって書いてるのよんだ？ >>799
お前、大丈夫か？
同意義で速い人は既に隔離されてるって捉えられないのか 隔離されても最短で１年とちょっとで放出されるからね。
元チャンピオンズという方々がオープンに跋扈している。
公式の決勝にいちどでも並んだら参加不可能になるリミテッドクラスでも開催しては如何かな。 チャンピオンズに期限があるのがおかしいわな
あんなもんが一般のレースに紛れてるだけで害悪以外の何者でもない
オープンなんて準決勝以上はほぼ全員元チャンピオンズか現チャンピオンズ取り巻きしかいない
椅子取りゲームに老害紛れてたら新規のの参入がなくなって衰退する
公式は中学生までって昔のルールはそこが良かった
結局ラジコン崩れの親が出しゃばって親父マシンで溢れ変えることになったが
オープンにチャンピオンズ崩れの魑魅魍魎が跋扈する現状と似ている 1年間で1勝もできないレベルなら隔離する必要は無いという判断だろ
そんな連中に泣き言言ってるようじゃ勝ち目ないぞw 個人レベルでしか物事考えられない人は
ミニ四駆界全体の話してる時は黙ってて。
分かり易く言えば「子供が大人の話に口を出すな」 年間でチャンピオンズが何人生まれますか？
仮にそいつらが全員公式全てに出たとして延長出来た奴がその後半年は律儀に自重したとして何人残れる？
1年で1勝も出来ない奴は雑魚とかいうがどう足掻いても席が1つしかない時点で
1年で1勝も出来ない奴の方が遥かに多いってなんで気付けないかね？バカなの？
チャンピオンズの時点で既にスゴくて延長なんて出来なくて当たり前、延長できる奴が化け物なんだよ
ましてチャンピオンクラスなんてシーズン中一人で複数回優勝なんて珍しくもないのにさ
そういう奴が大渋滞してたらステップアップなんて出来るわけがないだろ
全てにおいて停滞が過疎や衰退の最大原因だぞ コンデレ用に自然な汚れを行けようと
重しをつけて台風の中外に出しておいた
サイクロンマグナムが重しをのこして家出してしまった件について >>806
過疎りたくないなら個人で布教しろよw
そういうのはタミヤが考えること
勝てなくて悔しいならまず努力しろよ >>807
天然の気象でウェザリングしようとか流石にネタだよな チャンピオンズは一生隔離で良いと思う。
100人程度まで増えたら他同様に練習なしの一発勝負にしたら良いんじゃないかなと。 スペースシャトルのウェザリングは屋外放置すると良い感じに黒ずむってネタはあったな チャンピオンズの話なんてしてねーんだけどなあ
腕で隔離云々じゃなくてマシンの縛りでって言ってるの誰も分かってくれねえんだな >>813
分かってるけど、ポン付けとガチマシンをクラス分けしろとかチューン系とダッシュ系を分けろ程度の
ショップの縛りレースと変わらん話に反応のしようが無いわ >>813
そんな車検が面倒になることやるわけ無い。 >775
ほんとそれ！大して金落とさない、大して速くもない、大して役に立たない、そんな奴らが消えていってるよw >>795
出るのは決まってるからもう少しの辛抱だな >>810
それでイイよね。
なんにしても1年は短い。 ラボはチャンピオンズ割引とかチャンピオンズ優待とかしないのかな
チャンピオンズは他の有象無象とは違う特別なポジションにいるし
店としては来てもらえて光栄くらいに思ってもらわないとおかしくない？ >>819
それはラボに限った話じゃないと思うがw スプラのウデマエシステムみたいに１０回くらい1次落ちしたらオープンに格下げ
になるまでチャンピオン枠で出場できるとか
永年チャンピオンになったら、今後ミニ四駆製品が出るたびに1個送られてくるとか
永年になるまでの投資や功績を考えるとそれくらいあっても >>808
何言ってんだ？
勝てないからオープン戻りたいのはインチキパワソの遠征雑魚チャンピオンズだろ？
ここの話題が気になって仕方ないネット弁慶のDなんとかって奴ももうすぐ格下げじゃねーか >>821
しとさま乙
曽呂利 新左衛門の話知らねーのかよ？
何百年も先とかじゃなく比較的短期間に破綻する事が分かりきった制度なんて必要ねーよ 無知だな
褒美として何が欲しいと聞かれ「今日は米一粒、明日は二粒・・・」で倍々に増やして51日分くれと言う話を知らんのか？
投資とか勝手にやってるくせにご褒美欲しいとか乞食過ぎだし
この先増えていくのに一人とか二人の想定で塵つもを過小評価とか圧倒的に無能すぎだわ タミヤが困るほど永年チャンピオンが増えるなんて全く想定してなかった
無能だな俺 >>806
認識甘すぎ
チャンピオンズ落ちと同レベルの人はオープンにゴロゴロいる
実際チャンピオンズ落ちしてからもう一度チャンピオンズに復帰できた人はほとんどいない
もし元チャンピオンズが隔離するほど早いなら皆チャンピオンズに復帰してるはず
このレベルがオープンで優勝争いする普通のレベル
これについていけないなら努力するかファミリークラスに行くしかない へー
都落ちしてから復帰した人
下川
ハム
ひとみ姐（2回）
まえたそ
安楽
クズマックス
トキ
リリカル
まだいたっけ？ >>791
ミニ四駆の売り上げよりラジコンのほうが出てるよ。
これは正式な所からの情報だから間違いないよ。
単価が違うのと、緩いエンジョイ層に売れてるのもあるからみたいだよ。
ミニ四駆はガチな人あまりキットで買わないじゃん。単価も安いし、いまは全く旨味なくなったようだよ >>831
論点ずらすなよｗｗ
>>829が「実際チャンピオンズ落ちしてからもう一度チャンピオンズに復帰できた人はほとんどいない」とおっしゃるから復帰した人どれくらいいるか思い出しただけだろ >>832
正式な所ってどこだよ
タミヤは上場してないから株主総会もなければ有価証券報告書もない
会社内部の経理部や幹部、創業者一族でもなければ知りようがないだろ
組織の守秘義務に違反してまでお前に会社内部の話してくれた奴がいるってのか？
嘘はバレないようにつけ >>830
メガネ選手 も追加
年間約30人しかなれないチャンピオンズでここ3年の中でこれだけ復帰者いたら相当だと思うけどね
そんなにチャンピオンズがショボくて簡単に勝てるなら勝ってみろよ 技術云々以前に勝ちに対する姿勢とかその辺りで大きな差があると感じるわ
中にはわざとフライングとかの戦略を使う人もいるしね >>833
論点ズレてないだろアホかw
お前の理解力が足りないだけだ
>>803が一度でもチャンピオンズになった奴は早すぎるから無期限で隔離しろと主張するから、
オープンの上位陣は同じぐらい早いので隔離する必要は無い、その証拠として落ちた人はほとんど戻ってこれていないと言ったのよ分かる？
落ちたのは約100名で復帰できたのが約10名、9割は戻れていない。9割はほとんどと言っても問題ないだろ
もちろん全体の中では早い人達なのは間違いないけれど、隔離が必要なほど優勝しまくってるとは言えないだろ >>838
分かってねーな、1レースでなれるチャンピオンズは例外なく1人なんだよ
1度チャンピオンズになったら永久隔離でも全体のレベルはどんどん上がってくんだ
良く勝てないのは努力が足りない、遅いからと言うがそれは違う
5年前のチャンピオンより今の襷の方が普通に速い、状況が違う
今はとっくにチャンピオンズになっていてもおかしくないようなのがゴロゴロいる
実社会で介護に税金使われて保育園幼稚園が足りないとか言ってるのと同じ
上がいつまでも居座ってたら育つものも育たないんだよ
循環のないコンテンツは例外なく急速に老化する
新陳代謝のバランスが悪いからいつまでも居座る奴が勘違いして横暴に振る舞う奴が出てくる
だから老害だという 相手が全部飛んでマグレ勝ちでも永久隔離されるのかい？
それは地獄だぜ。 なんか必死だな…
イチ模型メーカーの販促イベントで楽しませてもらってるんだから、気楽に楽しもうや ミニ四駆の売り上げ落ちてるってよ
ライト層が居なくなっても問題ないんじゃなかったのかよw
ガチ勢は今まで以上に頑張ってパーツやキット買って下さい！
大会参加費上がったとしても辞めないで下さいね！ >>836
「フライング2回したら失格」だから「1回までならセーフ」と考えて
平然と戦略に組み込んでくるのは本当に凄いよなと思う
下手に美意識だのなんだの持たずに利用できるものは何でも利用する精神がないとチャンピオンズのレベルには到達できないんだな ルールの範囲内だからと言って小ズルイ見苦しい事やるのは勝手だけど
正しい事だと言い張るのは間違いやろｗ >>845
ここのチャンピオンズさんは本当に人格が糞だなｗ 清く正しく美しいレースがしたいなら個人開催してくださいね(^^) なんでここで声がでかいやつはすぐ話の軸をずらして自分の言いたいこと喚くんだろうな ずるいと言うなら自分もやればええねん
レギュレーションの中で認められていることは、それが正義だよ >>842
公式が参加費500円とか取り出して今年からジャパンカップ出るのやめたわ
もう気楽な街角レースだけでいいよ俺は 例えばサッカーで毎回必ずイエローカード出されるプレイするような奴がいたら良くは思われんだろう プロスポーツの世界でも
バレなきゃ反則じゃない、テクニックだ！が当たり前だもんな
上の世界に行けば行くほど綺麗事じゃ勝てなくなって行く。
清濁併せ呑むと言うか何と言うか
そう言うのが肝要。 >>851
たかが500円も払えないような乞食はホビーやめたほうがいいよショップレースですら有料のとこ結構多いのに プロと一緒にすんなやw
あっちは生活かかってんだからそりゃ本気よ
気持ちよく楽しめないイベントはますます廃るよ そう思うなら自分は正々堂々とやればいい
ただ、自分は正々堂々、相手はグレーゾーン、それで負けても泣き言言うなよみっともない
自分がそれを選ばなかっただけなんだから >>853
プロスポーツの方は逆にファン離れが進むからあまり表には出さない
イメージダウンは業界そのものの死に繋がる >>857
誰か泣き言言ったか？ｗ
人格が糞な上に妄想癖とか、勘弁してくれ >>853
んな事表立って発言してるのは底辺スポーツのサッカーだけだよバカw
オリンピックの韓国故意のファールなんかは世界的に非難されてるし
テニスや野球は意図的と判断されれば審判の判断で退場もある なんだかんだ言って公式レースで勝つのは難易度かなり高いよ
全レーサーの0.2パーセントのチャンピオンズは何であれ凄い >>839
本当に理解力が足りない奴だな
上位を隔離すること自体は反対してないだろうが
野放しにするとそいつらだけで優勝争いしてしまうような連中は隔離した方が良いが、現状オープンでそんなことは起きていない
ミニ四駆歴が長ければ強いわけでもなくちゃんとやることやっている人間が順当に勝っている
昔に比べてマシンが早くなったのはモーターが良くなったりミニ四駆の開発が進んだだけで初心者が優勝するまでに必要な時間や労力は大差ない >>856
チャンピオンズのかなりの奴はショップの関係者だったり工具売ったり加工パーツ売ったり
ミニ四駆で小遣い稼ぎしてるやつかなり多いよ
だからこそ手段選ばないしメンツ第一で権威主義な利権ヤクザみたいなやつばかりなんだよ
Twitterでやれ誰が最初に考えたですぐ喧嘩すんのも同じ事 >>860
レギュレーションの穴探しが基本、バレなきゃオッケー、バレても有名チームだったらお咎めなし、そんなスポーツがあるんですけどね
あ、乗れるだけでもものすごく名誉なこととされているＦ１なんですけどね >>863
お前の周りにチャンピオンズがいないことだけはよく分かったw >>864
そのせいで最近世界中のファンから見放されつつあるわけですが？
持参金ドライバーのせいで金さえあれば腕関係ないのもバレましたが？ >>863
え？初耳ｗｗｗ
そんな業者みたいなやついたとして逆に少数だと思うけどね。そんなことしてたら時間勿体無いし勝てないよ >>866
ファンから見放され始めているのはレギュレーションの厳格化による開発費の高騰、それによるチーム離れ、スポンサー離れ、等々の連鎖であって、レギュレーションの穴をつくという本質は昔からかわらないんだが？ペイドラもまた然りだぞニワカ >>864
欧米人のモラルの基準はその程度ってだけで
向こうはそれを前提にルールを作ってるからバレたらかなり重いペナルティが付く
欧米の低モラル水準に日本人が全然関係ない業界で合わせる必要は無い
が
そういう人間が大勢居るという前提でルールは作る必要があるｗ
フライングなんかは
故意にやってると判断されたら一回目でも失格
くらいの一文は入れた方がいいなｗ 俺みたいな小童は
アトミでダッシュ系追い抜くのにひそかな闘志を燃やしてる
ただ得てして格下しか相手にできないジレンマ
そこから抜け出そうと必死です
必死になるなら、目標持ってそれに対して必死になったほうがいいよ
こんなところで無駄な討論に必死になってないでさ 仕事の合間のちょっとした雑談に決まってるだろｗ
平日の昼間からミニ四駆に必死になるようなお気楽な身分ではない >>868
ブー、開発費の高騰とかファンには何の関係もありませんのでw
ワークスチームが離れてるのは開発費もそうだが単純に一部が好き放題するせいで技術アピールという
本来の広報目的が達成出来ねーからだよ
金かかろうがその価値があればやるんだよ
その基準がファンの多さや大会の権威なわけ
大会自体に価値がなくなった原因がモラル低下なんだよ、順番が逆 >>856
まあ周り特にミニ四駆全然しない人からは「こんな玩具にマジになってどーすんの？」ってな感じで冷めた目で見られそうなんだよな F1は無料放送無くなったのが痛かったなぁ、WRCやMOTOGPもNHKで無料で
放送してた頃が懐かしいわ。せっかくスポンサーペタペタ貼ってるのに見る人を
制限して意味あるの？って思う。ただライ子はもっと走って欲しかった。
となりのトロロがまだ席空いてるし乗ってくれないかなｗ
あー2レーン！のLCが入らない。
壁グニャグニャだし、コースに穴空いてて引っかかったり、ブレーキ効かなかったり
初心者にはなかなか鬼畜だチキショー！ >850
しかしネット記事によるとミニ四駆は優秀(笑)な大人の趣味らしいぞ_φ(・_・ >>875
ミニ四駆に限らず興味の無い世界で頑張ってる人を見ると、たとえそれが政治だろうと
宗教だろうと、スポーツだろうと、冷めた目で見てしまいがち、凄いんだろうけどネ。 大会参加者見てると
モラルの欠如したアダルトチルドレンの遊び
としか思えんけどな >>871
JCJCフラットなら簡単だが
立体じゃ絶対的なトルク不足でほぼ無理ゲーだよ
昔のレギュではチューン系までしか使えなかったけど
JCJCフラットのラップタイムはダッシュ系使える今と変わらないから 誰がギミック考えたかなんてどうでも良くってさっさと名前付けてツイッターで拡散したもん勝ちだろ >>879
今のミニ四駆はガンダムゲーム(エクバとか)やってる人達と変わらん。
明らかに動物園です。 >>877
『優秀』 ってなんやねんｗ
趣味に優れてるも劣ってるも無いわ…
アレか？脳トレになってボケ防止になるとかそういう意味か？ｗ 正義マンは顔真っ赤で人格否定してドヤってるるけど隠れてパークリ吹いてるのはセーフとか思ってんでしょ(^^) レースに勝てるようになると、余計なことに金を使わなくなるな。
試行錯誤中は金がどんどんなくなる。
シャーシーとモーター、ギアを1カ月に1回取り替える程度だと、売上は下がるだろうね。
ブームの後は特にそうだと思うわ。 速い人はギアを月一で交換するのか……
毎回全部ギア交換するのかなやっぱり >>885
あれ？モーターは大量に買って選別するんじゃないの？ >>886
片軸のクラウンとピニオンは朝一必ず変えてる
問題なければその日はそのまま
異音がしたらすぐ交換
これ以外のギアはトラブル起きるまでずっと使う >>888
なるほどカーボンギアにしてたから気づかなかった
手間かかっても普通のギアのがいいってことか、勉強になったぜ >>889
私もカーボンギア使ってるよ。クラウンはカーボンでもCOしたら一発で欠けることあるよ。
ちなみに今のはレースの時の話ね。練習の時はよっぽどでもない限り使い続けるよw >883
趣味自体は尊いけど、なんか鼻につくタイトルだよな、うん_φ( ´3｀)ﾌﾞﾋﾋ >>887
大量に買ってその後は死んだモーターだけ交換してる。
大抵は狙った回転数で慣らせるから。 最近はスパーも頻繁に抜けるようになった。
最早六角シャフトではギアもホイールも保持し切れないのではないか。 道民だけど
ミニ四駆やってたお陰で乾電池たくさんあって助かったw
まだ停電中だけど… >>890
なるほど安心したｗ
初めて脱脂したが脱脂前の状態を確認してなかったから成功したのかどうか分からんｗ 元チャンピオンズは3回戦ぐらいにシードにしてくれんかな
一、二回戦ぐらいのんびり楽しみたいものだわ >>899
お前なんて元チャンピオンズどころか１回も勝ってないクソモブだろうがｗｗ ポイントカード作って
公式来場や勝ち上がりごとにポイント付けて
それに応じて予選免除にするとか 公式の並びは大事だよな
有名なやつとか速いやつ、元チャンピオンズあたりは顔覚えとくと勝ち上がり率がグンと上がる >>896
俺も単三使えるライトとか買うようにしてる
ちゃんと食べ物とか確保できてんの？まだまだまだまだ落ち着かないと思うけど、
のんびりミニ四駆出来る日々が１日も早く来ることを祈っとるわ タイプ2触ったことすらない世代なんだが
今でも使われるような基本的な部分が
30年前に出来上がっていたシャーシ、ってだけでなんかオーパーツ感があるな。 ルール上問題ない行為に正義感を持ち出して叩くのは
己の感想を述べているに過ぎない自覚を持ってくれな
そういうやつはルールを尊重しないから破る方でも感情を優先する
しかも自分が正義だと思ってるから否を認めない
しんでほしい >>910
ルールは
フライング禁止
だぞｗ
失敗してやらかしても1回だけ許してもらえるってだけだ
アホなのか？ >>922
それ以上効率化するような複雑な要素がないだけ
ブレイクスルーなんてT1→T2のときとMSのときぐらい >>924
許してもらえるとかそういう主観で歪めた言い方はやめてもらえますかね
1回まではルール違反ではありませんよ
ミスは誰にだってあるものです >>913
ルールはフライング禁止
一回目もルール違反だけど許してもらえるってだけ
本気でバカなのか？ フライングokならそもそも仕切り直しも失格もない
サイコパスぶってんのか知らんがこいつホンマもんのバカだな もうフライングはペナルティタイム加算でいいよ
５秒遅れでスタートにすれば事実上脱落確定 それよりも、スイッチ入れた状態で置いておけば、後はシグナルと同時に全コース勝手に同時スタートする仕組みを導入してほしい
小さい子の意図せぬフライングスタートや、インチキチャンポンズ様の手押しダッシュも無くなるはず スタートっていう本番に唯一身体能力が試される動作無くしたいのは運動オンチさんか？ ただでさえスタート後は傍観なのにスタートすら傍観するようになったら果たして楽しいだろうか ファミリーなんてスタートのドキドキ感だけしか楽しみを味わえないのに。
手押しでも１ｍも差をつけられやしないしチャンピオンズレベルなら半周くらいぶっちぎりで
勝つだろうに。僅差での勝敗なんて公式では滅多に見られないよ。 >>922
あなたは初心者なんだね
上にいけばいくほど僅差の戦いになるからスタートも重要なんだよ >>９２４
そうだね、貴方も偏差の勝負で勝ち負けを競えるようになるといいね。 >>921
まあ、そこに重きを置く人はミニ四駆やるヒトの中にはあまり居ないとは思うけど…
伝統？のやり方を変える程の事でもないような気もするなｗ 自慢だけど俺は反射神経のおかげか、相手が日和ってくれてるのか知らないけど
毎回スタートは一番速い
なお 厳密にやると0.5秒より早い反応はフライング扱いになるとか
初速を計って手が離れる前に速度が出ている者は失格とか
陸上競技とかモータスポーツのやり方を取り入れることになるワケで
そこまでするのは誰も臨んではいないだろう？って事で
チャンピオンズさんたちには小ズルイ行為は自重をお願いしたい…ｗ 頭の良いやつはバレるような手押しなんかしないよ
バレるようなのはな >>906,908
励ましありがと
ついさっき電気戻ったよ
うちは食料大丈夫だけど入手に苦労してるとこもあるみたい
地震当日の昼飯はジンギスカンしたぜ
近所でもやってる家庭がちらほらと むしろ完全に人間要素無くした方が好きだから基本は周回タイムで競ってるわ
>>926の通りだと思う >>911
いくら狡いぞ汚いぞと叫ぼうが
主催者側がその行為を取り締まる法を用意してないのだから
相手の反則行為を止める術が無いよね。
じゃあどうするかってーと貴方には四つの取るべき行動がある
一つ目は相手の反則は気にせず自分だけは正々堂々戦い続ける事
二つ目は反則する相手に負けじと自分も反則するようになる事
三つ目は善にも悪にも成り切れず苛立ちをバッシングで解消する事
四つ目は何か現実的で有効な取り締まり手段を考えてタミヤに働きかける事
今やってる事は三つ目の選択肢だよね？それで良いの貴方は？ フライングが開くならフライングしたやつが負けるはずなんだよ なるほど、物販にはフライングで並ぶのが勝利の方程式か 自分も北海道だけどまさか使い古しのパワーチャンプが活躍するとは思ってなかったわ
みんなちゃんと取っといたほうがいいよ！ 上級者は赤ランプから青ランプに切り替わる時間を予測してゼロスタートを試みるが
どちらもボタン操作なので読み違える事もある。それが速い方だとフライング。
ランプが青く点灯してから反応していてはロスタイムが発生する。
殆どの選手はランプを見てスタートしてるので上級者がフライングしてるように見えるだけ。
手押しは腕でブン投げるのは論外だが、指で弾く程度の事はテクとして有り得る。
スタート台から秒７で０．１秒速くスタートしても７０センチ前に出るだけ。
実際は初速はもっと遅いので１コーナー手前でのマシンの差は微々たるもの。
まあ、自分のスタートで一杯一杯だろうから相手の挙動など見えてないだろうけど。 >>933
「罰則がない法律は破っても違法じゃない」 みたいな事いつまでも言ってるから
バカにされるんだぞｗ
趣味でやってる事だから、ズルイやり方して勝っても嬉しくないし
一人ではレースにならないんだから
周りの人に 「なんだあいつ…サイテーだな」 って
避けられるようになるような事はしたくないねｗ >>941
「違法じゃないから」「ルール違反じゃないから」って理由付けしてる時点で
良く思われてないのは分かっている
本当に何も知らないのなら「なんでダメなの？」ってなるし理由説明すれば改心もするだろうが
そうやって屁理屈こねて俺は悪くないと駄々こねるクズには何言っても無駄だよ 自作アンダーガードの説明に、3mmカーボンを10度の角度で削って…とあったんだが、
みんなアングルブロックでも使ってやってるのかね？ >>941
解ってやってる奴は何言われても屁の河童だろ。
むしろそれで勝った時君の言葉を負け犬の遠吠えと思ってるよ。
せいぜいお互いバカにし合っていてね。 アンダーガードプレートはジャンプ低くなるんで今回みたいなコースは必要だな 秋以降の再販ラッシュで転売厨が慌てて放出しまくって相場ガタ落ちしてんのマジ笑うわ
山椒やローハイトセットなんぞJC前の半値で買える
タミヤいいぞもっとやれ
糞リサイクルショップと転売厨は叩きまくれ
お宝なんちゃらとかなんちゃら鑑定団とかミニ四駆には必要ない
復刻アバンテも楽しみにしてるぞ ダイナホークXXスペシャルがいつも店に置かれてる状況になると嬉しいんだが ミニ四駆はもう転売屋にとって旨味のないジャンルになってしまったな。
これからはまたパーツが店に在庫捌けず残り続ける不良在庫の代名詞に逆戻りするのだ。 実在メーカーのステッカー使えなくなったのって何時頃からなんだろ
アバンテも今のステッカーだとなんか弱いんだよなー >>954
タバコメーカー以外なら今でも使えるでしょ
実在のメーカーのロゴを使うと使用料取られるから使ってないだけじゃネ？ メーカーロゴのステッカーなんぞ自作で幾らでも貼れるけどキット付属のステッカーで用意してくれるんならそれに越したことはないよなぁ
元々のボディ用に合わせてくれてるから楽だし >>956
RCのfoxだってアメリカのメーカーロゴ（キツネマーク）そのまま入れてたからなあ
昔はその辺ユルユルだったんだよね >>953
バカだろお前？今が正に在庫の山じゃねーか
転売屋が限定だけ買い占めるせいで抱き合わせの糞みたいなパーツだけ売れ残るんだからな
生産コストが割に合わないなら価格改定してでも限定なんか無くして必要なパーツのみ生産した方がいいんだよ
更に要望が多い過去パーツがあればアバンテみたいにたまに復刻生産する方が全然効率いいし方々に敵作らずに済む
ミニ四駆が在庫の代名詞になったのはタミヤの売り方のせいだろ 最近の情報チェックしてないから知らんのだがそんなに再販ラッシュになってるのか フルカウルカーボンは嬉しい奴多いだろうなー
俺も今回のJCで使いきってスカンピンだったし
ただマスダンはスリムシルバーよりアジャストとシリンダーのシルバーかブラックが良かった 大径ナロー強化ホイールってグラスファイバー？
ローハイトのグラスファイバーが欲しいんだけどなぁ タミヤは昔から小売のことなど知らんと言わんばかりの
自分さえ良ければそれで良い卸し方してたから
小売に相当嫌われてるのよね。
だから小さな町の店なんかはミニ四駆ブーム再燃しても乗ってこない店が多いんだし。
バンダイプレミアムと言い最近の製造メーカーは露骨に酷いな
小売が滅びれば製造メーカーもただでは済まんのにそんな事ももう構っていられなくなってる。 もちろん俺自身は浅草ROX時代からの古参組だが
近年のタミヤの売り方は正直どうかと思うんだよ。
小売イジメと消費者をバカにした限定商法、
ミニ四駆の売り上げが落ちてきたら公式大会で小銭稼ぐ始末。
ラジコンも世界戦とかのレース活動から撤退して、
タミチャレ、タミグラはブツけまくりの低モラルレースと化した。
このままじゃ世界に誇るタミヤじゃなくなってしまう。
本当にどうにかして欲しい。頑張って欲しい。 >>963
カーボンローハイトのセットとカーボンのSFM再版するよ LDとAT2がどうしてもAT2のほうが実働すると早いんだが >>954
1990年辺りで使うのやめてるな
スーパーセイバーに貼ってあったCastrolとか
https://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
アバンテに貼ってあったBEL-RAY辺りが最後だろう
http://www.belray-japan.com/
勝手にモービル1とかエルフのステッカー収録しまくってた
ドレスアップステッカーセットA今見たら笑うな
もう一生再販無理でしょうw 今日の東京大会の物販はYスポカーボンホイールがよく余っていたね HD2016も売ってたw JC記念モーターの中では一番回らないから売れてなかった >>970
当たり引けばめっちゃ回るんだけどな
いかんせんハズレが多すぎる >>969
あれタイヤゴミだしホイールは逆履きしにくいしめちゃくちゃ使いにくいだろ
それ以前に今時リアがワイドなホイールなんか使わないっての
元々コンデレ以外じゃ人気ないデザインのカーボン版なんか需要ないの分かりきってる
戦う前から敗北が決まってる商品を何故無理に出すのかが理解できない
リソースの無駄使いだよ、企画無能過ぎ 悪いのは不良在庫を押し付ける問屋だろうに。
タミヤが直販してるアソートセットでなければ限定パーツが仕入れられないわけじゃないよ。 >972
行きつけのステーションでも行って
ホビーショーのカタログ見せてもらえ 「ユーザーの声に応え」「根強い人気の」
いったいどの層の声と人気なんだっていう商品はたしかにある。 >>973
まともな人はホイールの逆履きとかしないよw そういえば今年のHDP買ってなかったわ
日曜が定休になればミニ四駆再開するんだがいかんせん休止状態のまま >>973
＞元々コンデレ以外じゃ人気ないデザイン
コレはレースでの使い勝手は良くないが
デザインは人気があるという事ではなかろうか… >>982
うん、だけどガチ勢がレースで使わないならカーボンにする必要ないと言う話だよ
PPかメッキでいいじゃん
黒なんてコンデレなら塗ればいいわけだし珍しい色のPPの方が需要考えれば無難
シルバータイヤは完全にどん判金ドブレベル
どうせ色ムラ出すならマーブルタイヤ再販しろって話 小学校は卒業出来てもミニ四駆は卒業出来なかった奴って中学の時クラスに１人はいたよねwwwwww やりたかったけど、周りがやらないとだんだんとやらなくなるよな
どちらにせよ、今楽しいからそれでいいが
当時はちょうど下火になってきて年齢的にも飽きる時期でもあったしな 中学のときには自分も周りも遊戯王になってたな、カードダス版の。
その前にヨーヨーとビーダマンですでに半分引退してたが。 ミニ四駆走らせる場所なかったからみんなぷよぷよとボンバーマンやってたわ
もうコンパイルもハドソンもないんだよな ちびっ子たちの間で流行するリズム系芸人があっさりと消えるのと同じように、
ちびっ子中心のブームは短期間で終了する
一方、大人中心のブームは長期間に及ぶ
現在がまさにそれ 当時カツフラの井桁+葉っぱボディ批判してた奴は
今の公式上位のマシン見てどう思うのか聞きたいねぇ >>990
今の公式上位ってどんなの？
相変わらずカッコ悪そうだけどw 正直井桁まで行くとアレは洗練されててアリだなと思う
ああいうのが機能美だよ 直ぐにスタッフに言いに行った方がいいぞ
昔群馬でタイヤ削ってたアホが居たけど宿題は家て終わらせて来いって思う もし塗装がスプレーによるものであれば
重大な規約違反であり即退場になるよ >>991
東京3Dのオープン優勝者のマシンは実車フロントガラス+ボンネットちょびっとの
クリオネみたいな相当酷いボディだよ
いくら速くてもよくあんなの恥ずかしげもなく使えると思うわ
>>995
そういうキチガイは遠慮なく晒してタミヤに通報しようね このスレッドは１０００を超えました。
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