【国際】「ノージャパン」の影響で韓国の航空会社は息絶える寸前？ [動物園φ★]
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Record China
配信日時：2020年7月6日(月) 11時20分
2020年7月3日、韓国・毎日経済は、韓国で広がるノージャパン（日本旅行ボイコット）により空路が途絶える中、韓国の航空会社が揺らいでいると報じた。
記事によると、日本旅行ボイコットが最も盛んだった昨年8月、日韓の空路は60％以上が閉ざされた。特に日本の小都市路線は完全になくなり、「日本では韓国人観光客の減少で約3兆3000億ウォン（約2660億円）の消費額が減少する」という分析も出ているという。
昨年8月には、日本のピーチ航空なども韓国行き路線を中断・削減した。路線削減の理由として「韓国経済の悪化」や「ウォン安」などを挙げていたが、記事は「日本旅行ボイコットの影響という見方が強かった」と伝えている。航空業界の関係者は「日韓関係が冷え込み、訪日韓国人観光客の数は前年の半分の水準に下がったが、訪韓日本人観光客の数は10％台の減少にとどまった。日韓路線の80％以上は韓国の航空会社が運営しており、被害もその分大きかった」と説明したという。
記事は、実際に日本路線を縮小した韓国のLCCの業績は悪化し、昨年は数百億ウォン（数十億円）台の赤字を出する会社が続出したとし、「新型コロナウイルスの影響で韓国の航空会社は『枯死状態』に陥った」と説明。今年1〜3月期に利益を出したところは1社もなく、中でもイースター航空は5カ月間にわたって役員や従業員の給料を支払えずにいる状況だという。
これを受け、韓国政府は大韓航空とアシアナ航空に計2兆9000億ウォン（約2600億円）を、LCCに3000億ウォン（約269億円）を支援した。しかし記事は「ドイツ政府がルフトハンザ航空に90億ユーロ（約1兆600億円）を、フランス政府がエールフランスに70億ユーロ（約8200億円）の支援を承認したのに比べると、かなりの差がある」と指摘している。
航空業界関係者は「日本旅行ボイコットは、韓国の航空会社の相次ぐ倒産危機の着火点のような役割を果たした。それに香港のデモとコロナが続き、韓国の航空業界は息の根が絶えそうになっている」とした上で、「政府の積極的な支援が必要」と話したという。
韓国のネット上では、航空業界に対し「カラオケに行ってもたたかれる時期に、何が海外旅行だ」「乗らない直行便は減らして当然」「国民の税金で支援してって？航空業界が好景気だった去年初めまでは莫大（ばくだい）な利益を上げても社会貢献しなかったのに。市場経済で競争力がなければ淘汰されるのは望ましいこと」「だから日本旅行に行こうって？企業再生のために国民からむしり取るのはやめてほしい」など厳しいコメントが相次いでいる。
その他「韓国がいくらノージャパンを叫んでも中国の影響で訪日観光客数と収入は増えた。韓国メディアは日本の観光業界が大打撃を受けたかのように報じるけど、実際は違う」と指摘する声も見られた。（翻訳・編集/松村）
https://www.recordchina.co.jp/b818409-s0-c30-d0127.html >>334
世界的に耐える時期だからな
その中でも朝鮮半島の観光業やライフラインは維持できませんでしたってだけ
日本引き合いに出す意味ある？ >334
宿が常に満室の状態で、1人7万円しか使わないチョン客が10人減りました。観光地の売り上げは70万減ですが、宿の備品盗難や観光地の汚損がなくなりました。
その一方で、チョン以外の1人20万円使う海外からのお客様が9人増えました。観光地の売り上げ180万増で、宿の備品盗難や観光地の汚損はありません。
トータルでお客様1人減ですが売り上げ110万円増、宿の備品盗難や観光地の汚損がなくなりました。
お客様1人減のキャパは、国内からのお客様をお迎えできます。
さて、何か問題があるでしょうか? www >>107
でも、こう考えると日本側にも問題あるんだよね
国際空港維持の為に補助金出るから、金払ってわざわざ呼んでたんだろ？
客観的に見てると相互補完にもなってねえ・・面子の為に日本の税金がホイホイ向こうに流れてただけ >>1
最低１０年・・・！３０年位やろうじゃないか！断交断交！！w
その頃には韓国なくなってるかもしれないしwww >>295
最近の日本人にも戦争関与者いないぞ？知ってたか？ >>342
大寒つーくらいだから嫌がらせするよ？寒いの嫌いだし >>1
ノージャパン？
何を今更
反日教育は国家主導のヘイト教育
ノータリンじゃのう 日本も「ノーエベンキ」するから、お互い断交するようになればいいね。 後退翼って知ってるニカ？
マッハで飛行する最先端戦闘機に使用される翼ニダ。
ウリの頭蓋の骨格は進化して後退翼に似た形状になってるニダ。
韓国人の顔面に強風を当てると浮力が生まれ、
飛ぶことができるニダヨ。 >>348
今のエヴェンキ族は、ロシアの片隅で静かに、誰にも迷惑をかけずに生活してる。
血縁があるからと言って、朝鮮ヒトモドキの名に使うのはよろしくない気がする。
https://jp.rbth.com/society/2016/09/22/632145 >>1
当てつけのつもりが日本人に喜ばれ、かつ自国産業を潰すw
アホ丸出しw 馬鹿チョンの悲鳴が心地好い (^ .^)y-~~~ セルフ経済制裁ワロス
日本はまだ何も制裁などしていないのにｗ
韓国への投資も半減して、今度WTOの事務居局長に立候補してる
韓国の通商資源部の女は、日本企業集めた会合で投資呼びかけってｗ
頭おかしいんじゃねーの？ 廃止すれば良い
それはそうと広島空港のけじめはきっちりつけたのだろうな？ 馬鹿チョン国の航空会社が息絶えるのは大歓迎。気狂い馬鹿チョン野蛮人は日本に来るな。 なにかもう一つおもしろい事が起こったら一気にドミノ倒ししちゃいそうだね >>358
このまま冬あたりまでコロナ禍が続けば半数の企業が終了するかもしれない韓国
外貨も投資も逃げまくってるしねぇ。 他の国にいく便開拓すればいいじゃん
日中米以外に魅力的な国は沢山あるぞ
やらかしすぎて断られてるとか？ もう南北で行き来してるかと思ったら違うの？
うすのろだなw
ムン公があんなに旗振りやってるというのに。
…振ってるのは白旗だろうけど。 観光地で飲食店経営してるけど、うちは地元のお客さんが9割9分。
観光客、とくに外人なんて客単価低すぎて邪魔なレベル。コミュニケーションに苦労するし。
来なくて結構(^_^)(^_^)(^_^) 韓国人が国外に出る手段が減るのは良いことだと思います
黄海横断フェリー航路だけで良いんでないかい 低レベルの大学や専門学校で嫌われ者のバカを
選んで寒流に勧誘してるの有名じゃん
友達のフリして近づいてｗ
寒流なんてアホなこと言ってるやつ、人生捨ててるわ 人の褌で相撲を取るキムチ
滅びの時は直ぐそこまで来ている ＞2020年7月3日、韓国・毎日経済は、韓国で広がるノージャパン（日本旅行ボイコット）により空路が途絶える中、韓国の航空会社が揺らいでいると報じた。
日本の韓国からの入国制限ガーじゃないん
ボイコットとか大多数派じゃないだろ 入国制限だと韓国政府責任になるから
あくまでも国民のボイコットにしたいわけか？ チョン国での国内線を増やすにしても、チョン国は客が少ないからなw NOJAPAN 始まってから、今まで何してたの？
日本がダメなら、中国とか東南アジアとかにシフトするとか、
不要になった飛行機売るとか、色々やってこなかったの？ どこもお断りなんだよ
韓国人なんかに来てほしい国ないでしょ
それは記事になってたよ 沖縄県入域観光客みればわかるけど、
ノージャパンの影響皆無だったぞ ほらっ在日のみなさんはどんどん韓国旅行して差し上げないと！
今後週一で韓国旅行な、別に帰って来なくてもええねんで！！ 韓国人が日本に来なくなって日本で消費しなくなっても惜しくも悔しくもない
日本人、台湾人が観光する余地が増える >>295
マナーを守って買い物してて支那人よりマシだから、ドラマ観てそんな気がしたから「いい人」って、妹さんの正気を疑った方がいいですよ？
「頭、大丈夫か？」って。 >>311
ソースはドラマ！
とか言う朝鮮人（韓国人）も居るからなー またレコチャイソース、ネトウヨ向けのぬか喜びスレッドか >>20防疫が完璧だったら国内旅行で景気建て直す余地有ったのにな、みんなアホの入管とボケ政治家が悪い。 >>223ハッキリ言ってゴジャゴジャして見辛いわ、英語だけで十分だろ。 ほら、まただ。
危機危機詐欺w
もはやバカの一つ覚えw 韓国は狭いから国内線があまりないから影響でかいだろうな >>166
誰の金、誰の技術で掘るつもりなんだろうな？ 潰れる潰れると言ってなかなかしぶといw
さっさと息耐えろよもう >>393
毎日経済の記事の引用という点をわざと無視www 航空会社のＣＡはどうなるの？
あんなに、スタイルが良くて、美人の女性が職を失くしてしまうの？ >>1
大丈夫、全部コロナのせいだから。世界中一緒だよケンチャナヨー >>407
いざとなったら世界最古の職業あるから大丈夫！
まあ美人はそれじゃなくてもいくらでも需要あるから >>407
あれは量産型だし、しょっちゅうメンテしなきゃ崩れるしw 意味分からん
日本以外に行けば良いのに何で行かないの？ｗ 日本以外のとこ、軒並みお断りなのよ
中国にと思ったら、中国お断りで
他も枠がないとか、ドヘタクソでも有名だし
お金無いのもバレてるからねえ >>20
単に不摂生（自ら行った不買運動で売上が落ちてた）だったせいで
コロナでの死期が早まっただけだしな 韓国国内は、みんな新幹線、新幹線って、新感染してしまう人が多いみたい。 >>415
韓国LCCの機材はその殆どが短距離路線向けのB737とA320だからです。
航続距離が5000km程度なので、無給油で往復出来る半径2000km程度で高効率な運用をしています。
ソウル起点であれば、香港くらいまでが美味しい運用が出来るとこです。
他の要因として、日本の田舎空港が空港利用料等の減免や搭乗率保証をしていることが最大の元凶です。
例えば松山空港ですが、搭乗率が低く、自治体が職員に搭乗ノルマを課していた程だというのに
済州航空は増便や機材の大型化を要求していました。
まあ、騙される田舎空港がどアホなんですけどね。 >>421
松山空港は騙されてんじゃねーぞ？
愛媛県知事がどんな人物か一度調べてみればいい（笑） >>1
来て欲しい外国人観光客ランキングで韓国人はケチだからめっちゃ下位だったな こういう記事っていつ見ても息絶える寸前
息絶えたら起こしてくれよ >>381
中国や東南アジアは殆ど国として仲が最悪な上（文在寅の外交成果w）、飛行機はリース
何も出来ないの 金塊密輸とか空き巣とか遠征売春婦とかロクでもない連中が来るだけだから永遠に廃路線でいいよ
在コリも里帰りなんて言ってないでさっさと帰国事業で祖国帰れよ
片道切符くらい日本で持ってやるよ
再入国のハードルあがるけどな 死体を確認するまでは油断するな
韓国ってのは最後の最後に悪運があって生き延びるイメージ >>401
飛行機なんか必要無いし、さっさと倒産すればいいのに… そうそう、済州島へ行きたければ転覆前提のぼろ船で行けや。 >>20
その中でも一段と需要ゼロの航空会社持ってるのが韓国 >>333
相互主義だから日本から枠求めない限りそこまで増やせんだろ >>375
他人のふんどしとかホモチョンにはご褒美でしかないからな 美人と美女の中間みたいな人々って、あの人達のことを言うね。 韓国人が潰れていいって言ってるんだから潰れていいんだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
