【米国】高級車市場、レクサスが75285台で1位 現代のジェネシスは3745台で最下位 第3四半期 [動物園φ★]
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アメリカ人は日本車が好ましい レクサス「1位」・ジェネシス「最下位」
2020.10.09 午前8:27
米国高級車市場で日本レクサスが1位を占めた。国内現代自動車のジェネシスは最下位を記録した。
9日、ブルームバーグ通信などによると、レクサスの今年の第3四半期の米国販売台数は、前年同期比2％増の7万5285台と集計された。高級車ブランドの中で唯一7万台を超えた。
レクサスの後を追ったのはメルセデス・ベンツで6万9631台が売れた。続いてBMW（6万9570台）、テスラ（6万4000台）などである。
昨年第3四半期には、BMWとベンツがそれぞれ1、2位を占めてレクサスは3位にとどまった。しかし、今年新型コロナウイルス感染症（コロナ19）の拡散で
ドイツが自動車生産に支障を体験しながら、レクサスが1位に上がってきた。
現代車のジェネシスは、第3四半期売上高は3745台で高級車ブランドの中で最も少なかった。前年同期比23.6％減の水準である。
ジェネシスの販売減少は、新しいモデルのG80とGV80の発売が遅れた影響もあると見られる。
今年の累積販売台数は、ベンツが19万6838台で最も多く、次いでテスラ（19万6000台）、レクサス（18万2087台）、BMW（17万9982台）の順である。
ジェネシスの販売は前年同期比で24.3％減の1万1285台で、やはり最も少なかった。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=015&aid=0004428926&date=20201009&type=1&rankingSeq=3&rankingSectionId=101 チョンダイとか買ったやつ誰だよwwww
指さして笑ってやるわwwww 3745台も売れてるのが凄い、コリアンが買ってるのか？ ⎛´･ω･`⎞ピョンダイに乗るのは中南米系のギャングスタ アメリカで売ろうと思ったら整備のしやすさまで気を遣わないとね。 電気自動車時代が来たらガラリと世界変わるぞ
震えろ シンガポールの安タクシーはヒュンダイばかりで不快だったわ 結局のところは管が悪いんだよな、ちゃんと謝罪してほしい。 買った人に１台おまけにつければ、７５００台まで増やせるんじゃないか
それでも最下位脱出は無理なのかなｗ 日本で発売する前からアメリカにレクサスは存在してる
レクサスを日本で販売する様にトヨタにプレゼンしたのは電通 ただレクサスってそんなにいいか？あまりそう思わないが パワートレーン自力で作れないのに高級車なんか作ったって売れるわけないじゃない恥ずかしい プアマンズ高級車＝ジェネ死す
乗ってても誰も高級車と認めず、
その故障と不良の多さで、多額の出費を強いられ、さらに貧乏になっていく ＞国内現代自動車のジェネシスは最下位を記録した
下から1番目ﾆﾀﾞ
1番目ﾆﾀﾞﾖ 北米高級車市場
1位 レクサス
2位 メルセデス
3位 BMW やっぱり隣の芝生は青く見えるのかなぁ？外車っていうブランド感？
日本じゃあLEXUSなんて高級車にも見てもらえないけど、アメリカだと違うの？ そもそもヒュンダイ車は高級車じゃねえだろw
性能も内装もチャチいし、雨漏りまでするんだからな >>1
少し前のレクサス下げ記事は何だったのだろうか。 >>28
アメリカでも売れてるのはＥＳとかでＬＳはあんま売れてないそうだ な
慰安婦像なんて建ててないで
その金で
ヒュンダイでも買ってやれ
なに
在米韓人にも人気ないんか
そりゃーしょうがねーな
ま
ガンバレや ・・
・・
高級車にカテゴリーしてもレクサスの２０分の１なのか
実際は大衆車だから日本車の千分の１くらいだよな アメリカにも朝鮮人が多く住み着いてるのに
現代はやはり朝鮮人すら買わないのか >>13
四半期でそれなんだから、月販は1000台以下だぞ
それもあの巨大アメリカマーケットでな アメリカのTVドラマ「グリー」（GLEE）のシーンで、大学入学する娘に親が祝い金をあげようとしたら娘が
「わたしは奨学金がもらえる。その金があったら車買い替えできるでしょ」といった。
字幕は車になっていたが実際は「ＬＥＸＵＳ買えるでしょ」だった。 世界のマフィアが選んで乗った時初めてチョンダイも高級車と名乗れますニダ ジェネシスはスタイル、性能、価格と何もかも高級過ぎて
ハードルが高いんだよ。
レクサスみたいに
一般大衆車に毛が生えた程度の車が
一番売れるんだよね。 これは韓国の肩持つわけじゃないが
VWが高級車市場で一位になることあるか？ってことだよ
貧民車メーカーなんだから >>1
ベンツよりレクサス売れるのがアメリカの凄さなのかな
フォードとか、GMは高級車あったと思うけど
集計単位が違うのか売れてないのか >>46
朝鮮ヤクザの親分がチョンダイ乗ってたら認めてやるニダ ジェネシスは米の○○賞だのモーター誌で絶賛されてるって
自慢してた坊主はどうしてるかなぁ〜
よく軽自動車って喚いてた奴ｗ
#cancelkorea >>46
そういうえば昔、ヒュンダイが日本で売ってた頃、
毎月の販売台数はフェラーリとかマセラッティがライバルだったな
ポルシェには余裕で負けてたけどね むしろジェネシスが一月に千台も売れるとか、アメリカは化物だな ホンダイとかホントに売れてるの？
即中古車になってるとかないよな
雨漏りでニュースになったり訴訟されてたような トップでも75000台しか売れてないんだな…アメリカもそれ程景気が良い訳では無さそうやな… 高級車のランキングに無理矢理
ねじ込んだって感じだね 所詮ビンボー人の娯楽なんだよな、
NO JAPANって…
裕福層は金あるからレクサス買えちゃう
ビンボー人が街でレクサス見かけたら
投石しても反日無罪！とかでもならない
限り、そりゃこうなるでしょ ジェネシスは技術が高いﾆﾀﾞとか言うてたやつは息しとるか >>53
日本市場で年間売り上げ数0を達成したキアも忘れないでください 謎のランキングでは1位
販売台数では最下位
いつもの韓国人 米市場で驚くのはベンツが安いこと。
レクサスは安くない。
ランクルは10万ドルクラス。 >>3
一台買ったら一台プレゼントってやってるんじゃね？ げんだいwww買う馬鹿は半島系の血が混じってる奴だろ
車を選ぶのに韓国車はねぇーわ笑笑笑 >>57
NYのイエローキャブも一時はチョンダイ多かったが今はTOYOTAだらけみたいね リピートは無さそうチョンダイ 在米同胞はもっと頑張れよー
ＢＴＳの買い占めはできても流石に高級車は無理かｗ 現代でもこれだけ売れるんだから
メーカーはアメリカ市場に力入れるよな、購買力が桁違い 日本では在日も買わないエベンキ車。
在日エベンキ大使館も買わないんでは？ 現代車は北米とヨーロッパでめっちゃ売れてるって話だったのにな でも日本国民が乗っているのは軽自動車
韓国人が乗っているのは高級セダンかSUV
これが現実 >>1
大爆笑w未だに3745人の無能無知恥知らずが居るのに糞ワロタ
わざわざ高い銭払って糞ダサイ糞恥ずかしい車を買って自ら恥知らずとアピールしたいとかなw 日本でBMWとか乗ってる奴、顔を見たくなる。馬鹿かチョンか。 >>70
個人タクシーはカムリ一強
燃費の良さが他の追随を許さない >>84
だいたい性能は同じだからな
燃費は圧倒的に軽の勝ちだが メルセデスベンツの販売台数
BMWの販売台数
どっちも韓国の方が日本より多い
これが現実 韓国自体が嫌われてるからでは
昔は日本と間違えてたんだろうけど今は韓国の企業は有名になったから >>83
めっちゃ売れてるやんw日本じゃ0台だけど3000台も売れてるんやぞw♾�{やwww 韓国車ってデザインはいいんだけどな
正直、日本車よりいい、日本車はどうも田舎臭い >>84
日本には車まで質に入れる概念は無いからな ああ徳政令 あれ？
ディーラーの満足度ランキングでは、レクサスがジェネシスに負けてたろ？
ジェネシスのお客さんは何処へ消えたのかな？w 日本では新車登録台数の４割が軽自動車
地方では軽自動車比率が５割を超える県もざら
これが現実 >>93
【自動車】 米国で 「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到 過去には「イカの臭いがする」との苦情も [09/11]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599821151/
韓国車はニンニク臭いらしいよｗ >>84
都市部はともかく地方では一家に2〜3台が普通だからな。女性と老人は軽、これも常識。
若者は普通車、老夫婦は軽、奥さんも軽。チョン国では見栄張って全部普通車に乗るのかwwwwwww馬鹿と言ってwwwwwww。合理主義の欠片もないエテ公。 やっぱり軽自動車君 きたようだなｗ
#cancelkorea カカオ農場で働く奴隷達はチョコレートを食ったことが無いんだってね
そりゃ当然、だって奴隷なんだから
日本で働くみじめな人民達が「日本にはレクサスがあるんだぞ！」と誇るのって、カカオ農場の奴隷と同じだなあ
カカオを作るけどチョコを食ったことが無い奴隷
レクサスを誇るけどレクサスに乗ったことが無い日本人 >>87
最近ハリアーみたいなのがNYに溢れてるの見てスゲーと思った ジャパンタクシー売りゃいいのに ジェネリック・ハイクォリティ・システマティクカー
ジェネシスを知らないのは世界だけかもしれない その内全車発火、爆発
バカチョン車かいの銭失いww >>76
韓国の大使館ぐらいは1台ぐらい持ってるのでは？
ちなみに・・・
【意外な車も！】各国駐日大使閣下の車両 ~ 流石のイタリアに超希少車の韓国など
Ambassadors' luxury cars in Japan ~
https://www.youtube.com/watch?v=Kq0fRtS_-uA
1台は猿の惑星車でした。
2020/03/07配信 皇居 >>101
それ劣等国ニッポンだけの「常識」だよ
海外経験ゼロのこの板のみんなはそこらへんが認識の限界なんだろうね >>97
田舎は車がなければ生活できない。日本人にとって車は見栄の道具じゃない。
老人や女性は取り廻しの楽な軽になる。馬鹿チョンとの大きな違い。 >>17
日本ではセルシオを、米国ではレクサスという名前で売ってた >>110
軽自動車比率が増え続けてる事から考えてその負け惜しみレスはまったく成り立たない >>1
チョン車なのに3000台以上売れたことに驚くわ >>112
なんか最近増えだしたロンドンタクシーみたいなあれ >>113
人口の老人の比率が上がってるからだろw説明されないと分からんかw？ >>113
おまえさん軽をバカにしてるが
そこそこ高いんだぞ >>116
一般的に老人は金を持っているものだが、日本の場合だけは違うようだね >>117
軽が高くて買えないのは日本人の給与が２０年以上も増えていないから >>105
運転手がデブ、客はもっとデブ
5ナンバーの車は売れねぇよ >>7
それなら米国市場はテスラ1択だろ
他は全員負け >>120
そだね〜
韓国が一番 老人が金ないようだけどな〜
#cancelkorea レクサスがベンツとBMVより売れてるとかダメリカ人も成長したな。 >>120
タイムリーなニュースがあったぞ
【朝鮮日報】韓国、高齢者の相対的貧困率がOECDで断トツ1位…他の主要国に比べると圧倒的に高い水準
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1602214919/ そもそも日本でもトヨタ、日産、ホンダの次の四番手の三菱の劣化版で高級車として戦おうってのが間違いだろ ヒュンダイ凄いじゃん
日本だと年間5台とかだったよね 日本じゃレクサス売れてないのにな、
北米のBMWやベンツは日本みたいに高級グレードだけじゃなくてカローラみたいな
大衆車グレードも売ってるんでないの？ >>125
日本の地方の老人は軽トラ乗って農作業
バカチョンの老人はリヤカー引いてゴミ拾い >>123
いやいやジャパンタクシーけっこう広いぞ そこら辺移動するには充分よ 韓国にも1000ccの軽自動車枠があるけど、韓国人は金が余ってるから高級セダンとSUVばかり売れてる
これが現実
韓国で新型コロナウイルスのドライブスルー検査をやってたときも高級セダンがズラッと並んでた
日本でもし同じ事をやったら軽自動車がズラッと並ぶ
これがあまりにも恥ずかしいから、日本政府はドライブスルー検査をやりたがらなかったんだろうね >>101
私は愛媛の田舎暮らしです
普段は軽自動車です
走ってる車は軽自動車が多いです
でも何処の家にも駐車スペースが多く高級車も多数
買い物に便利な軽自動車
私も遠出の場合は古いレクサスLS 460です。
20万キロぐらい走っています。 ヒュンダイ車ってイカ臭かったりキムと臭かったり不衛生なイメージがぬぐえないから高級車市場では
全く無理だろ。
それでも３０００台以上も買ってる情弱馬鹿がいるのが滑稽。 韓国車はアメリカだとコンシューマーリポートとか安全評議とかだと異常に評価が高い
でも実際はそれほど売れてない
音楽でもビルボード1位とかなってるけどアメリカ人だれもその歌手を知らんw コロナの嘘検査キットみたいに潜り込んだ朝鮮民族が無理やり買わせてるんだろうな
じゃなきゃ3000台も売れるわけない >>124
テスラは圧倒的だもんね
日本はいまだに２０１２年発売のテスラModelSに匹敵するEVを作れない >>120
金があっても老人になれば自分で運転して遠隔地に旅行に行くこともないしスピード出すこともないから軽でも良くなるだけw >>140
ヒュンダｲkiaは年間８００万台売れてるけど、知らなかったかな？
なんで即座に論破されちゃうような嘘レスしちゃったの？ >>1
ヒュンダイはレクサスの半分も売ってると思ったら、けた違いだったでゴザル >>145
安全性から考えても軽を選ぶのは有り得ない
ぶざまな遠吠えもほどほどにね >>39
まぁ、反日の急先鋒で日本製品ボイコット運動を展開してたソウル元市長の愛車がレクサスだったからね 軽自動車みたいな走る棺桶が高速道路走行を許可されてる国なんて日本だけじゃないかな？
日本って人間の命がよほど安いんだろうな >>132
最近と言うかアメリカで軽トラが大人気らしいですね
しかも25年落ち ここレクサスの話題を扱うスレなんだよね
このスレで貧困ネトウヨが「軽自動車で充分だ！」と言い張ってる、これコントだなコント ヒュンダイ(笑)
キア(笑)
在日コリアンですら買わない糞車 アメリカの動画で
ジェネシスのクランクケース吹っ飛んで
コンロッドやらピストンが散らばってるやつがあったな >>149
クラッシュテストで
軽と登録車を分けて無いけど >>158
だから軽自動車の安全性はつねにBランク以下だよね >>154
最初に軽言い出したのはおまえやんけ無免 >>153
アメリカでは軽トラ公道を走れねぇんじゃね？
私有地の農場内ならオッケーだろうが 命がけで軽自動車に乗る惨めな高齢ネトウヨが「日本にはレクサスがあるんだぞ！」とホルホルするコント、面白いな >>149
車体が小さいから取り回しで擦ったりしなくなるんだよw年取ると鈍るからなwんで擦り傷直すとなると何万レベルで金が飛んでくからなwそういった意味ではスマートとか旧車のミニとかなら売れるかなw メルセデス：スペイン語風に「麗美」
レクサス：ギリシャ語風に「贅沢」
ジェネシス：ラテン語から転化「起源(説)」 >>153
いろいろ事情があってやってないけど新車売ればバカ売れするのは間違いないけどね
カブみたいなもん
そこらへん転がすなら最強っしょ ヒュンダイの車を高級車分類で集計してやるだけ、まだアメリカは優しいなぁ
あ、単なるメーカー希望価格上の分類っすか？ >>154
チョン車のクソっぷりを笑うスレじゃねーの 在日は好評とかほざいてたのにランク外とかおかしいなあwwww >>136
見栄はって無理なローン組みまくってるだけだろ
家計債務どうなってんだよ >>1
それよりテスラそんなに売れてるのかと驚いた
電動というだけでクルマとしてはポンコツだろ？w >>175
折りたたみスマホは…
高級っつうよかボッタクリって感じのほうが強いか。 「なぜレクサスはメルセデスベンツを抜けないのか」とか言う記事が先日にあったな。 >>163
「オフロード」走行用として登録する
アメリカの道路を走る軽トラの多くはこの25年ルールによって輸入販売が許可されている。
しかし、これ以外のルールとして「オフロード車」として輸入/販売/登録する制度がある。
この場合は、制限速度35マイル（約56km）以下の道路のみ走行ができる。
2020/06/08
ちょっと調べた ジェネシス（Genesis） の意味を知っている人は少ないだろう。
旧約聖書の「創世記」のことを「ジェネシス」って言うんだよ。
いかにも朝鮮人らしいネーミングだろｗｗｗｗ
朝鮮人の大好きな誇大妄想狂的表現。
「大国男児」「BIGBANG」「東方神起」「超新星」「天声人語」 >>24
電気自動車のバッテリーが炎上したやつねー
リコール内容: バッテリーの絶縁不良
改修内容: バッテリーが燃えそうになったら自動的に全停止するようにソフトウェア改修
何故なのか… ＞メルセデス・ベンツ（6万9631台）、BMW（6万9570台）
これは分かる。 でも
＞テスラ（6万4000台）
流石にコレはねーわ。 >>87
カムリの後部座席、突き上げキツくて乗り心地悪い… >>172
ソアラは懐かしいです
30年ぐらい前に乗っていました >>136
車体の小さな車が恥ずかしいと思う感性こそが朝鮮人。
適材適所って言葉を知らんのかね、糞チョンさん？ そもそも現代の車は高級車とはみなされていないだろう。
どうしても高級車を名乗りたいなら「訳あり高級車」とでも
称するべき。 >>153
製造から25年経ってると
アメリカの保安基準の例外で登録できるようになるからかな すげーーーー３千台も売れてるのかよ！！！
日本じゃ一桁代だろ >>66
ホント、ベンツは安い
クラウンと変わらない感じじゃないかな
同じグレードならBMWの方が高いかも
まあ、日本でもベンツの値段は随分こなれてきたけど >>186
どっちがスッポンなん？て言うか月とスッポンてどっちがええの？ >>188
一方、現代EVは燃え上っていた（リコールの巻 >>3
たぶんレンタカー屋だろう
初期投資が安いから >>199
大変な誤解をされているようですね
正解は0台です >>177
日本のエンジニアが改良しているらしい
WRCでは好成績ですがドライバーのテク
しかしギャラに四苦八苦しているらしい >>175
高級イメージに憧れて作ろうとはして必死になってるけどな
上辺だけだからいっつもメッキが剥げる
だいたい朝鮮に上品とか高級って概念あるのかな キムチ臭いイカ臭い車だっけ
評判アメリカでも悪いやん >>1
韓国車に乗るアメリカ人、命知らず
高級車に乗る韓国人、車泥棒
韓国車に乗る韓国人、おお神よ F1で勝てなくて遁走するホンダとか笑える
ヒュンダイはWRC勝てなくても撤退なんかしませんよ >>13
これだね。
まあ、アメリカ在住の金持ち韓国人がそれ位はいるんだろ。 >>198
しかも少しのメンテナンスで現役バリバリ トヨタがレクサスをアメリカ市場に投入した時、多くの金持ちのユダヤ人が「でかしたトヨタ。これで無理してドイツ車に乗り必要がなくなった」と言ったらしい。
これもレクサスが上位にいる理由の一つだと思う。 毎回毎回自動車関連のスレがあると軽軽連呼してるワンパ無職在日なんて相手にしなくてもいいのに。所詮日本からレス貰えること以外何もない朝鮮学校でも同じ在日からもバカにされてた班長からも存在無視される程度の低能在日レス乞食なんだからさ >>198
よくわからんルールだよな、かえって
危なくね？
32GTRとかもソレで輸出できなかった？ >>208
実際自分でハンドルを握らないと分からないと思う
近所の買い物には不便？だけど長距離走行なら楽ちん チョンダイが作ったレクサスのジェネリックが３７００も売れたニダ
これからは、お財布のためにジェネリックを利用するように厚生省もいってるニダ >>212
一回シーズン途中で謎の撤退しているだろ >>212
開発しなおすだけじゃね？
メルセデスですら撤退したことあるがな あれえ？、アメリカの調査会社が
自動車耐久品質調査でジェネシスが１位だと
発表したばかりなのに。 アメリカはレクサスを自国ブランドだと思ってる人が多いんだけどね 日本でヒュンダイ車を見つける事は
ランボルギーニやマセラティを見るより珍しい
いやＵＦＯを見るより珍しい
一生に一度見るか見ないか >>208
わかる見た目だけだけどちょっと面白味がないっていうか スマホとかＴＶとかならまだしも
朝鮮人の造ったもんに命を預ける奴の気がしれん >>227
KIAのスポーツカーを見たことあるよ
さいたまで >>224
それ、アメ車より日本車が下の謎ランキングでしょ？ >>226
ヒュンディも自国製としてごまかすニダ…… >>219
アメ車を守るためのルールだったのかもね。
日本のそんなに古くない中古車が大量にアメリカに入ったら
ただでさえ売れないアメ車がもっと売れなくなっただろうし。 >>219
規制しないと中古車が日本車ばかりになるから
現在でも古いGTRは大人気ですね そもそもあくまで自称高級ブランドであって同じ土俵に乗ってないだろｗ >>15
車社会の地域に住んでるが、車好きの若い連中の間ではレクサスが結構人気ある 通勤途中に青色のイキったサンバー見掛けるけど
ほんとダサくて笑える、俺のジェネシスの華麗な加速に全然追いつけないの ジェネシスはドリ車でよく走ってるぜ
ほんとネトウヨは無知だね >>210
韓国人は、
教皇の地位を狙ってて、そのうち
キリスト教を乗っとるから、良いんだよ >>244
お前、どこに住んでるの？ファンタジー世界のなか？ あれは高級車っていうカテゴリにーにいれていいのか？ >>249
６６０ccで高速道路を安定して１００キロで走るクルマをつくるって
けっこう難しそう。 >>250
ファンタジー世界でもエルフトラックが走っているというのに… >>254
なおかつ環境規制や安全性に配慮しつつ安く作らないといけない。 >>87
燃費も重要だけど、タクシーとしては耐久性が重要だからな
平気で20〜30万km走る日本車はコスパがいい
目先の値段の安さに釣られてチョンダイ車買ったはいいが、10万km走らないうちにスクラップになるのを経験したら、
タクシー会社もチョン車を敬遠するのは当たり前 高級車の特徴さえ知らない釣り師？
スレ汚しか…
手足切り落として頭をゴツゴツ潰して楽しませろや… >>257
沈んでないぞ。こけただけ
犯罪民族韓国朝鮮人息を吐くように嘘をつく >>255
中国で稼いだ分を持ち出せないからじゅんかん投資してるからなぁ… まあ中古の86買う位ならジェネシスでもいいんじゃない
この頃欲しい車がなくてもこまりんこ >>109
海外経験と何も関係ないじゃんwwwww
君自分の頭で考えたことないの？ >>244
サンバー相手だとそんなものだろ
だがヴィヴィオには勝負にもならないだろう 日本車の輸入規制を本格化させるべき。
黄色人種は徹底的に排除しないとアメリカが損するからな。 >>15
・エンジンかけたかどうかわからなくなるくらい静か
・塗装が厚くて何年経っても艶が落ちない
・内装のウォールナットのニスも落ちない >>269
あと、なんかあったら電話一本ですぐ対応してくれるってサービスの良さも
あるかも。 >>268
チョンも黄色人種やで
ヒュンダイ、キアは海に捨てるか >>226
レクサスというブランドを育てたのは間違いなくアメリカ人
その人気にあやかってトヨタは日本にレクサスを投入したわけだしね >>273
ボタン一つでコンシェルジュにつながるのがスゲーw そもそも高級車ってカテゴリーが間違ってるんじゃ？
ヒュンダイだよ？ 韓国メーカの高級車、とかものすごい矛盾を感じるｗ
真っ先に選択肢から外れるだろ。 >>212
過去に勝手にシーズン途中でWRCから撤退して罰金食らったことを知らんのか？
しかも罰金は払わずにバックレた ヒュンダイは、ジェネシスしか高級車か無いのか？
レクサスはブランド名だし、メルセデス・ベンツ、BMW、テスラはメーカー名だろう。
ジェネシスがどんな車かは知らないが。 恥ずかしげも無く朝鮮クルマなんか乗れるアホアメ神経ｗ >>277
そこまでやってこその高級車なんだろうなあ。
ベンツやBMWレベルにブランドが育った理由なんでしょうねえ。 >>280
スズキの高級車以上におかしい。
警察御用達になったキザシたん(´･ω･`) >>208
田舎だけど、財布の紐が固い田舎の小金持ちも、
こぞってレクサスのSUV乗ってるなぁ。
セダンよりSUVのほうが威圧感無くて敷居が低いのかも。
あと雪道に強いし。 ヒュンダイっていつから高級ブランドになったの？
ワーゲンのアウディやトヨタのレクサスみたいに独立したブランドがあるわけでもベンツのようにブランドそのものが高級路線ってわけでもないよな？ >>1
国産最強のLEXUS LS・LCは欲しいなぁ・・・ >>88
アメリカ人も一度値段につられてヒュンダイ買っても二度目はない。
買い換えようとしてもリセールバリュー最悪。 >>263
今AE86買うと新車より高いからな〜
昔は走り屋小僧の練習用に安く買う車だったのに >>104
特別なライン、特別な部品で作るLS400は本当の高級車だったが、今のレクサスは、トヨタ車と一緒に作っている
言わば、トヨタ車に聖徳太子50万円分を貼り付けているのがレクサス
消費者は、トヨタ車プラス100万円がわかっているからトヨタ車を買うんだよ
え、聖徳太子50万円分なのにプラス100万円って
聖徳太子50万円分貼り付けて50万円で売るわけ無いだろ WTOの選挙に勝ったら公用車はジェネシスに変更ニダ >>261
朝鮮人は嘘をつき続けなけれは精神が安定しないんだよ。
だから嘘をつき続ける。 >>285
BMWは中国製だから話にならんだろ。韓国中国では頻繁に炎上爆発してるし >>292
F31レパードが800万するのには驚いた。 ジェネシスって名前はかっこいいのにあの会社なのか
知らんかったわ >>297
何気に韓国でよく燃えてるんだよなあ、BMW。
Mだのアルピナだのも燃えてるんかな？ ガソリン車なんか時代遅れ EVは韓国が勝つよスマホみたいにね よくある新車の臭いと違って内装がウンコ臭いんでしょ ネトウヨよ
その辺でやめとけ
こんなことで溜飲を下げても
おまえらが虚しくなるだけ
おまえらの負け犬根性が浮き彫りになるだけだぞ
おまえら調子に乗らないほうが良い
おまえらに勝ち目はない レクサスを高級車って呼んでいいのかな？
値段が安いから売れてるだけだろ >>301
BMWは世界最大の中国製造工場になってから問題が多い、ヒュンダイも同じやね。
【現代車、相次ぐ火災に電気自動車コナを結局リコール... 世界7万7000台対象】
2020.10.08。午後4:40
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=sec&sid1=103&oid=023&aid=0003567268 よく高級車ゾーンは日本車は勝てないと言われるけど
台数だけが基準じゃないけと充分だよなこれ >>308
支那の工場って、現場の判断で勝手に合理化とかしてそうだからなあ。 売れた台数がレクサスと比較して２０分の1ですか😇それでも４０００台近くも売れてるって逆にスゲーな😇😇
っつーかあんなキムチ臭い上にすぐに🔥ぃ噴くような車好き好んで買う物好きなバカが居るんだな🙄世界は広いねぇ😇😇
車買うんだったらあんな「安かろう悪かろう」を地で行くような車選ぶよりやっぱ品質と安全性を重要視しないとダメでしょ😇😇
オレなら死んでもキチガイチョンコロの作った車なんぞカネ貰っても欲しいと思わんけど😇😇😇 高級車って言ってもマイバッハみたいなのは無いからな、 >>304
ちょっと違うんじゃないかい
他の事でいつも負けてるのがこの件でやっと勝ったことで溜飲を下げるってのは分かるけど現実は逆だろｗ >>312
火を噴くこと前提に、命がけで訴訟での懲罰的罰金を狙ってたりしてｗ >>311
ほんとそれ、いくらでも隠蔽できるし・・・
つーか、中国共産党管理だから「」 ジェネシスとかワイルドスピードに登場させたらええのに >>65
そう
しかも工作精度が低いからオイルがガンガン減るし、燃費も超悪いｗ もう一個、できた
キアじゃ無いですよ、キアじゃ無いですよ
キアにやらしたたいしたモンだ
ジェネシスはヒョンデ 日本政府がバラマキをしてダンピングしている可能性もあるのでは？
アメリカ議会は調査してほしい 高級車市場だから自動車市場全体の利益から見れば
おまけみたいなもんだし外車等のステータス要素が
好まれるとはいえテスラを除いて
アメリカの銘柄がないのはなんともいえんな。 >>311
必要な工程を勝手に省略
頭の悪い怠け者、日本人の監視をつけないと
すぐ手を抜く、それが中国人 >>325
チョンダイが売れてないのとは関係ないんだニダ たしかジェネシスってアメリカでベスト何とか受賞したとか言ってなかったっけ
賞はカネで買えてもアメリカ消費者は買収出来なかったのか残念だね >>320
最近の日本車は良くも悪くもインプWRXやランエボみたいな尖った車がなくなったからなぁ
ワイルドスピードに使われそうな車ってGTRくらいしかないだろ >>330
ヘイトスピーチやめろ日本猿
品質は日本車とほぼ変わらず値段は安い韓国車が売れないのはおかしいんだよ >>333
そうはいうけど在日もヒュンダイ買わなかったじゃん？ ヒュンダイって
一台買ったらもう二台のメーカーだよね GDIというかガソリン直噴は、シリンダー内で均一に燃焼させるのが難しい。
完全燃焼しないと、排ガス規制で不利。
厳しい排ガス規制をクリヤするには、後付の触媒などを多用する必要がある。
それらの欠点を補える高性能の燃料噴射ポンプが韓国に開発できるかな。
というか、何でGDIに固執するのかな。 もう、ドイツは駄目だな
親中だし、慰安婦像は設置しまくるし レクサス７万２千 ヒュンダイ３万７千
半分も売れてんのかよと思ったら
やだわ母さん桁が違うわ20分の１よ >>304
ジェネシスvs.古いスープラ
www.youtube.com/watch=CNDEmx6Jn84 >>328
いま日本に訴えられてる
WTOの選挙が命綱 >>332
スープラはギリで資格あるかも。
高いやつ、エンジンBMW製だけど。 3745人ってどんな人なんだろ
人格破綻者か何かだろうか アメリカには数百万人の韓国系アメリカ人が
居ると聞くからなあ
もっと買ってやれよ >>317
インド生産になった（ジャガー・ランドローバー）も過去に同じこと言われてて 草
香辛料のカレー臭らしい >>332
シビックタイプRもあるし、ハイテクの塊なNSXもある
ハイブリッド出力300psオーバーなんてザラだし >>353
チョン鮮人と判るとブラックに殴られるニダ…… 三菱が捨てたGDIを乗せる韓国車、改悪して発火で車も火病 >>349
今回のスープラは失敗作だよなぁ〜
前モデルの方がトヨタらしくて好きだわ >>339
> というか、何でGDIに固執するのかな。
新規開発できないから 現代車がレクサスやベンツB MWと同じクラス？
購入層やそもそも車格が全く異なる
カテゴリー分けが違うような気がします >>320
forza3にヒュンダイからの資金提供で無料DLC出したのに
有料無料含めた全DLCで最低のDL数を誇ったジェネシスなんか実装しても売れないってｗ 米国人も、正確に理解されてるんだな？ 日本車と韓国車の真の違いを。
何年も乗れば分かりますよ。 心配しなくとも、最後は戦略車の中核。
VWの一人勝ちになりますよ。
VWは、現代グループの子会社ですから。
大韓自動車産業の勝利に終わるでしょうね。
カローラ、コロナといった戦略車のないトヨタなど、恐くもなんともありませんから。
あだ花ですよ。 チョン車はいくら高級謳ったところでチョン車だからな 3000台とかメチャクチャ売れてるな
まじでびっくりした
他のメーカーを蹴ってまで買う要素ねーだろ >>346
出遅れてるのにスープラがぶっちぎりやんｗ >>372
そう。キムチ食べながら組み立ててるのかな >>7
オタクの電気自動車は燃えてるけど原因究明できた？パクリ屋に難しいかもね 偽ホンダが論外なのは良いとして、テスラやりよるなあ >>378
中国製の怖いところはそこ、
「ここが壊れるんだ？」
「どうやったらこんな壊れかたする？」
「最初から壊れてるのかも？」 スゲェな3000台以上も売れているなんて！
どんな理由で買うのかマジで知りたいわ >>142
そらテスラは徹底したコストダウンの塊な車だからな
サービスや営業までコストダウン
それはトヨタはじめ世界の主要メーカーでは難しい話
EV専用のプラットフォームは業界ツートップのトヨタもVWも作ってる
VWはEV専用工場を立ち上げてるしEVはこれからだよ >>385
buy one get oneキャンペーンでもやってたんじゃね？ｗ 中国の高級車市場でも
レクサスベンツは二桁の伸びだが
ジェネシスは減少しとるね まだ軽軽連呼してるのかwwww元々バカなの知ってるのに知ったか否定されて必死って笑うわwwwwそもそもホロンにもなれねー単なるレス乞食までしかいけーカスの癖に >>385
在米大使館及び職員プラス在米韓国人
それと社員 韓国人は、日本車が欲しくても乗れません、親日と批判されるのが怖くて。
だから、日本車の方が性能も良いのが分かっていても乗る事は出来ません？一部の人以外は。 レクサスなんてオッサン臭くてどこがかっこいいんだろうと思うけど、まあそれほどクルマとして質が高いってことなんだろうな >>385
ヒュンダイは信用がないからメーカー保証を手厚くしてる
例えばヒュンダイご自慢のプリウスキラーことアイオニックは5年間走行無制限保証をしてEUでウケた
タクシーとして使うのにも走行無制限保証は嬉しいだろ？
品質に信用がなければ保証を長くして売ればよいのだ
それがヒュンダイの戦略 高級車部門でよりによって朝鮮車買うとかどんな人たちだろう？
朝鮮高級車よりは日本メーカーの大衆車勝った方がマシだと思うけど >>393
レクサス買った次期大統領候補だったソウル市長は自殺したもんな >>378
鍛造ホイールと同じ外観をアルミ鋳造で作るとこうなるんじゃねｗ >>399
自称高級志向のマツダ乗りと変わらんだろw >>395
利益幅が相当に圧縮されるな
ブランド構築のための必要経費と割り切っているのか
でも大衆車ブランドで高級感出そうとしてもね…
高級ブランド立ち上げれば良いのに >>395
＞タクシーとして使うのにも走行無制限保証は嬉しいだろ？
で、実際にやたらと壊れてまた修理かとうんざりする訳だ >>5
車で安けりゃいいやなんて車格に拘らない
金持ちもいるんだよ
故障したらすてりゃいいやとか >>407
重いし排気量が違いすぎる
加速は知らないけど
最高速度では軽自動車の完敗 >>400
(=ﾟωﾟ)ﾉ ノムたんは専用車がBMWだったっけ？
最近はどこぞのあほ酋長がレクサスからセンチュリーに公用車変えて顰蹙買ってるらしいが >>405
ヒュンダイ並（それ以上かもしれん）に壊れる欧州車に普段乗り慣れてるからストレスではないんじゃないかw
圧倒的な故障率で日本やアメリカや中国でボコクソに叩かれたVWグループの乾式DCTやプジョーのETG5などあるからな 3745台って去年ジョージア州沖で転覆させた貨物船に積まれててゴミになった車の数より少ないという… >>227
家の近くにフェラーリとランボルギーニと
マセラティのディーラーあるからたまに見る。
ヒュンダイはこの20年間に１回だけ。 >>227
20年前はチラホラ見かけたがな
と言ってもソナタとヒュンダイクーペくらいしか見なかったが 上皇にヒュンダイ車を献上したらどうかな
ヒュンダイ御用達とか最高の高級ブランドだろ ホンダNSX 23台（アキュラ）
凄い希少ポケモン しかし、ドイツは面白い国だな。
あれだけの先進国なのに、半導体や家電、造船などには、ほとんど見向きもしないで、自分の得意分野に集中する。
それで経常収支世界一はドイツ。
世界相手に一番稼いでいる国。
ちなみに二位は日本だが。 >>418
ヒュンダイがチンイルパ認定されるんですねw >>418
ザイニチさえ乗らないのに、嫌がらせかよ？ >>413
＞ヒュンダイ並（それ以上かもしれん）に壊れる欧州車に
そんなのってイタ車とかじゃね >>422
天皇に売ったとこでIDコロコロはここで底辺扱いは一歩も動かんが？ >>1
米国にいる韓国系の人たちも買っていないのか 輸送費ｗ
管理費ｗ
人件費ｗ
仲介手数料ｗ
中抜きｗ
これらがたっぷり上乗せされた外車を
有難がって買う日本人ｗｗｗｗｗ >>417
都内で一度ヒュンダイの実車見たときは思わず親指隠したｗ >>419
(=ﾟωﾟ)ﾉ うちのクルマ。
同グレード同エンジンじゃたぶんそれくらいじゃないかな。
ただの国産大衆車なのに…やっちゃた日産 アメリカでは深夜の通販番組で売ってるんだよ
「今回このジェネシスが！1980ドル！」 >>429
え？朝鮮人ってそれら諸経費払う余裕もない位貧乏なの？ >>432
「今から30分以内なら、何と、お好きなメーカのお好きな車をお付けします」
でバカ売れ。 俺の読みでは、ヒュンダイとBMWはどちらかの傘下になるだろうな。
バックボーンは中国共産党だからね。 >>424
いやドイツ車もだよ
ロボタイズドMT黎明期のトランスミッションは本当によく壊れた
壊れるトランスミッションで代表的なのはVWの乾式DCT（DQ200のこと）とプジョーなどのワンクラッチロボタイズドMT
それにドイツ車は窓落ちドア落ち屋根落ちという3大落ちがいまだにあるレベル
欧州でヒュンダイがそこそこ売れているのも無理はないよ 流石にそれ単純に比べられると迷惑なのよねｗ
韓国そのもの迷惑だけど >>420
ブランド力（イメージ）の構築に全力振りしたのが功を奏しているね
それはやはり、オリジナルの技術や仕組みを最初に出せていたことが大きいと思う
日本メーカーもそうだけども
ヒュンダイがトヨタ以外の日本メーカーより販売台数上なのに永遠の二流メーカーなのは、何一つ新しいものを創り出せていないから
それができないと認められないだろうね トヨタの高級車なんて乗らねえよと
言われていたのにこんんい売れてるのか >>429
さっきから誰かが韓国は外車の販売台数が日本より上とか言ってたぞw ヒュンダイは組合が強すぎてスマホ見たりヘッドホンしながら組み立ててるイメージ。
ただジェネシスの内外装のデザインだけは日本車よりいい。 >>429
日本人の舶来コンプレックスなめんなよw >>429
在チョンにとっては日本車も外車だしなww 車の名前を次は
「レクスス」として売り込むニダ。
それが朝鮮の生きる道ニダ。 >>450
見た目だけは高級感あるからじゃねw
ヒュンダイのデザイナーは徹底的に欧米のマネするスタイル取ってるから、受け入れられやすいハズ 支那朝鮮製品なんて安くてなんぼだろ
誰が好き好んで粗悪品に大金出すんだよ >>20
あ、シートがイカ臭い話はどうなったんだろ？(笑) シンガポール行った時、タクシーはほぼヒュンダイ車だったけどマイカーで乗ってる人は見なかったな
まぁ、そういう扱いなんだろう そもそも三菱が兄貴ヅラして
ヒュンダイに技術移転したのがすべて間違い
GMの様に単純労働者扱いでよかった
おかげで88年のオリンピック買収や欺術盗用などで
日本中が被害を被った ボーイズでブッチャーが車盗むのにヒュンダイなんか選ばねぇよとか言ってた >>454
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、昔のビニールシートとLPガスは香ばしかったな〜タクシー
コラムシフトや自動ドアもうらやましかった >>447
人類は真面目に手と機械でで作っているが
ヒュンダイのライン工はYouTube見ながら足で作ってる
と当の韓国人が認めてるな アメリカとヨーロッパじゃ車に求めるものが違う気がする
より安楽に広大な大地を走るなら
フワフワな乗り心地の日本車の方が好まれるのかも
なんにしろベンツやBMWより売れたのはレクサスあっぱれ！おめでとう >>276
そのレクサスはホンダのアキュラの成功を真似て作った
つまりトヨタは製品だけでなく何でもパクりで大きくなった会社w >>452
欧米のマネどころかデザイナーを引き抜いてきてるからｗ
そして、なぜかすぐに退職する 安売りで韓国車を買うならアメリカならまあ分からんでもない
高級車として韓国の車を買う意味が全くもって分からない
どういう顔して乗るんだろう ガワだけ欧州のデザイナーにやらせても中身が半島製っのは
どーにもならん アメリカ人の多くがレクサスはアメリカのメーカーブランドだと勘違いしているらしいw 日本車だと騙されて買った人が3745人もいたのか。 >>28
不思議なもので、カムリとか日本にいると、
デカイだけのへんちくりんなクルマに見えるのに、
アメリカに行くと優雅に街に似合ってるんですよ。
レクサスもそんな感じです。 >>168
レクサスって特に意味はないのが公式見解で
Lexury export to USAの略というのが一番真相に近いとか チョン国の高級車てｗ
在日チョンコでさえ
恥ずかしくて乗らない車なｗ >>429
>>448
日本で外車に乗ってる奴、在チョンヤクザか土建屋かぐらいのものだわ。
街で外車見掛けたらどんな奴が運転してるのか顔を見てしまう。 売れないならマークだけ借りてはどうかな？
トヨタ、日産、VMW、イセキ、ルノー、ヤンマー、クボタとか。 日本だとレクサス馬鹿にされているけど実際どうなの？
メルセデスやbmwと比較して内装が余りにもヘボいよね
もちろんレクサスの電気系統が壊れにくいのは分かる >>205
ヒュンダイはガワだけで、中身はWRCでプジョーの下請けをやっていたチームが全部作り直していると聞いたけどな ヒュンダイとか乗ってたら、恥ずかしくて友達とか乗せれないよな。 >>70
イエローキャブはNISSANの専用車にならなかった? >>480
セリカ４WDの頃のTTEにいたエンジニアらしい。
それがプジョーワークスに行って撤退で丸ごとヒュンダイを引き受け。
ちなみに韓国人は居ない。J-スポーツの中継でスタッフルーム映るが見ないなwe もうさ、韓国は自動車製造を止めたほうがいいんじゃない アルテとかハリアーとかランクルとかの擬装なんかより
手前ェんとこのキャデラックエルドラドとかリンカーンコンチネンタルのが
100万倍高級なのに >>489
自動車工場がなくなったらストできないじゃないか 売れてるって記事を見たばっかな気がするんだが
実際のところどうなのよ？
見た目は悪くないからもう少し売れそうなもんやけど
あくまで見た目だけど アメリカでも、ヒュンダイ・ジェネシスなんか乗ってたら
「うわぁ、あの人コリアンかしら。引くわぁー」ってなるんやろなw レクサスにはメルセデスとＢＭＷ合わせた位は売上てほしいわ ジェネシスがレクサスに勝ったという記事を見たことあるけど
あれは妄想だったのかｗ >>1
ヒュンダイすげーじゃん！高級車なのに3000台も売れてるんだぞ！もっと誇れよ！
日本でヒュンダイなんかみたことねーけどなw 在米チョンって結構な数がいて反日してるけどそいつらですら買ってないんだな >現代車のジェネシスは、第3四半期売上高は3745台で高級車ブランドの中で最も少なかった。
>前年同期比23.6％減の水準である。
>ジェネシスの販売減少は、新しいモデルのG80とGV80の発売が遅れた影響もあると見られる。
前年同期比23.6％減・・・
これって前年も最下位レベルなんじゃないのか？（ｗ >>502
俺は一回だけあるぞ。真っ黒いヒュンダイが前を…。
お祓いすべきだったかと後悔している。 >>504
そういや町山ってどんな車乗ってるんだろう？ あれ？
今日、ジェネシスも意外と売れてるって記事があったような。 >>486
日本のスーパーGTにクムホやハンコックが参加していた時は、ちゃんと(?)サービステントの中からハングルが聞こえたけどな いちいちヒュンダイの名前出さなくていいよ
躍起になってるのはあちらさんだけだから >>386
そこまでできるってことが凄いんじゃないの？慢心してると本当に日本は死ぬよ。 >>269
耐久性のある高級車が一番望まれてると思う。だからレクサスが良いんじゃないかと。
高くても故障が多いロールスロイスとかは日本人には無理だよね。 較べてやるなよ
まずはチョン車を高級車のカテゴリーに入れる事自体に無理がある >>513
金持ちほどその点を気にするよな
趣味のクルマと日常で使うクルマじゃ違うからな 在日チョンコは祖国愛が強いんだから買えば良いやん
輸送費を払っても買いなさい >>219
1970年代後半辺りからアメリカに正規ではない並行輸入車が増えてきたから
1978年に燃費規制が導入されたため、正規輸出車のアメリカ仕様から大排気量モデルや高性能モデルが消えてしまった
そこで輸入業者が、アメリカに輸入されなくなったモデルを海外から持ち込んで売りまくったの
で利益を輸入業者に持っていかれた輸入車メーカー、特にメルセデスベンツがブチキレて、多額の資金をロビー活動に突っ込んで25年ルールを成立させたの >>513
＞高くても故障が多いロールスロイスとかは
複数台所有できるならともかく、１台で済ませようとするなら故障しないのが優先になるわな 喜べよ朝鮮人。下から数えて1位じゃんか。
それ日本人は狙ってもなかなか出来ねえよw 20年前に一度だけタクシーの韓国車みたころあるが
そっれっきり見てない
今じゃ全く見ない
ＵＭＡや幽霊見るより難しい >>524
都内だと年に1回くらい見掛ける。
ナンバーが「7777」で、やはりと思う。 海外のYouTuberやチャンネルをいっぱい抱き込んで賞賛工作してるのに効果なしかw ”高級”車市場なんだろ？何でヒュンダイがいるんだ？ >>528
メーカーが高級ラインって言えばいいんじゃね？ >>519
日本じゃそんな時代は来ないなw馬鹿どもが反原発やってるせいで火力発電した電気で車走らせるのは無駄でしか無いw
ハイブリッドで負けて巻き返したい欧州勢が涙ぐましく日産リーフとか持ち上げて電気スタンドのインフラ整備を求めてるけどなwww 何気にテスラが3位って、脅威じゃないかな。ほんとにゲームチェンジャーになるかも。 >>68
昔、そんな真似をやってたよね
流石に今はやってないんじゃないの >>17
ウィンダムはアメリカではレクサスで売っていたのを
日本ではトヨタカローラ店で売っていた >>1
Honda もアキュラかなんか出してたんじゃないの >>129
三菱が4番手なんて昔の話
去年1年の販売台数ならマツダやスズキやスバルより下 またチョンCAR
>>3
タクシー
レンタカー
自動車教習所
みたいなフリートに大量販売してるやで あれ？昨日、ニュー速で、ジェネシス爆売れとかスレ立ってた気がするけど。
気がついて開こうとしたら、既に落ちてて見れなかったけど 韓国人が買わない車を
何故我々が買うのかと
私は言いたい。 トヨタのジンベイザメに比べたら
朝鮮の車のデザイン、好きやわ。
キムチ臭くて燃るからアカンけど。 そもそもジェネシスってLEXUSと同じカテゴリーなの？ >>478
BMWの内装がレクサスより上ってwww
メルセデスはわかるが、BMWエアプだろおまえ ドイツに行ったときに現地の人のキアに同乗したことあるけど
ずっと大きい機械音が出てて怖かったよ
乗り潰し感覚でまともに整備してないせいで音が出てるのか
それとも車内の静粛性とかガン無視なのか ヒュンダイは良い車だよ、ドイツ車2台乗り継いだけど、ヒュンダイの方が造りは良いね
レクサスとは比べるのも馬鹿らしい程の差があるけど、半値、いや1/3ならアリかもね >>552
ニンニク臭っ！
ちょっとキムチ食う量減らせよ >>552
じゃーお前今ヒュンダイ車乗ってるんだよな？ 日本車より少し安いというイメージがあるから
高級車市場では格下にならざるを得ない >>549
水素スタンドが整備されてないのに売れると思った企画営業無能すぎwww >>549
ネッソじゃない
ネグソかネクソ、両方とも「寝糞」 米自動車雑誌で韓国車がNo.1てホルホルしてた記事を読んだ記憶があったが？ >>563
J・Dパワーズな
毎年チョン車最高と捏造し続ける評価会社
もう10年連続くらいチョンダイの製品が世界一と言っている >>548
はい、お前の負け
新型3シリから悪くないから 3475台も売れてんのかよ
日本じゃ在コリすらロクに買わないのに 米国の法廷推理作家、ジョン・グリシャムの小説では
富裕層はベンツに乗り、金のない弁護士や貧民層はホンダに乗るという描写がよく出て来る
最近の作品は読んでないけどベンツからトヨタに変えなくちゃね ブランド価値と出来の善し悪しは別の話だからな
スイス製機械式高級腕時計より、日本製のクォーツや電波時計の方が余程高性能高品質
だから高級ブランド使ってる連中は性能で負けてないなんて寝言言わなくて良いのよ ホント日本車こき下ろす奴多すぎ
売れてるんだからいいじゃん
なんなんだ？
精神歪んでるよ >>569
狭い世の中で生きている人間には日本車の良さは理解できないものさ >>567
最近の米国富裕層はベンツではなくテスラやろ >>563
日本の自動車雑誌ではマツダ車は絶賛されてるが販売数はお察しやろ？
同じことや >>552
ドイツ車はいまだに窓落ち屋根落ちドア落ちがあるからな
スイッチ壊れてハッチ開きません！は俺も経験したし
クラッチイカれてジャダー地獄です！も経験した
ヒュンダイでそういう話は聞かない
爆発する程度だな 日本の自動車は世界一とホルホルしてると家電やスマホのようにいつの間にか韓国に抜かれてたという事態になるぞ
実際今の韓国車は欧米から優秀なデザイナーやエンジニアをスカウトしてベンツやアウディと対等に戦うための車に進化してる
ヒュンダイもキアも強豪ひしめく自動車王国アメリカでランキング上位を独占するくらいに売ってる現実見て少しは危機感を持たないと取り返しのつかないことになるよ？ >>577
日本の車が世界一なんて日本人は誰も言ってないんだが？ >>577
チョンダイ+キアにしてもホンダ1社より売れてねぇじゃねぇか
トヨタ相手なら足下にも及ばん
しかもシェア伸ばすどころか悪評が立って売り上げ落ちてるだろｗ
【自動車】 米国で 「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到 過去には「イカの臭いがする」との苦情も★2 [09/11] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1599821151/ >>579
驕れる者は久しからずというだろ
天下のトヨタだって永遠じゃないんだからいつかは必ず新しい勢力に取って代わられる
今の韓国車の躍進を見てるとその勢力がヒュンダイという可能性だって現実味を帯びてきてるんだよ >>580
新しい勢力に取って代わられるのがヒュンダイやキアじゃない保証も無いしな >>580
＞現実味を帯びてきてるんだよ
いいよなチョンは妄想で幸せ回路全開にできて
チョンダイが天下を取る可能性が無いとは言わんが、確率0.1％くらいだろ
限りなくあり得ない話をしても無意味 >>577
日本人はそんな事でホルホルしないんだわ >>582
しかし事実スマホと家電ではサムスンやLGにその座を奪われた
海外の免税店や家電量販店行ったら分かるよ
今や売り場の目立つ場所はサムスンが独占して日本製は隅っこにポツンと置いてあるだけだから
自動車産業も自動運転やEVの普及という大変革の時代が来て新参者のテスラがトヨタを時価総額で抜き去った
ヒュンダイが日本メーカーを抜いて自動車産業の覇者になる未来だって見えてくるだろ？
だから危機感を持たないといけないんだよ >>585
見えねーよw
サムスンのコーナーなんて探さないと見ないよww
家電やスマホなど完成品は製造単価でどうしても途上国に勝てん。
だから素材にシフトしたんだよ。
御自慢のスマホを日本の素材と製造機器無しで作ってみ？ ＞現代車のジェネシスは、第3四半期売上高は3745台で高級車ブランドの中で最も少なかった。
どういう基準で、"高級車"を苦分bんしているのか知らないが、
そもそも、"高級車"に位置付けること自体が間違ってたってことじゃね？ ヒュンダイやサムスンが経済を牽引し輸入高級車がバンバン売れる韓国
30年近く経済停滞が続きカローラどころかついに軽しか飼えなくなった貧乏ジャポン
まるでチョコレート食ったことないカカオ農園の奴隷みたいだね >>588
借金塗れで挙句失業率が大変な事になってるが？ >>589
それは日本だって同じだろう
企業の倒産件数も職に就けない人数も右肩上がりだ
内部留保や助成金を使い果たす年末にはもっと酷くなってるだろう
行き着く先は軽トラでチキン屋か救世軍の炊き出しだ >>590
韓国と一緒にすんなよw
例えば日本だと新卒者の半分はニートな国じゃないしw
日本心配する暇有ったら祖国心配しな 韓国車なんて金もらっても乗りたくない
スマホは別(笑) レクサスRX乗ってるが、実に良い車だ。
惜しむらくはfun to driveでは無い点。
best safety carかな。
とても早い車だが安全すぎる。
人によっては詰まらんだろうね。 >>588
そもそもサムスンって韓国国内の雇用ほとんどしてねーじゃんｗ
儲けも半分以上を国外に放出してる始末だしな 今のヒュンダイは少なくともマツダやスバル程度には勝ててるけど
これからさらなる高みを目指して駆け上がるのみ
目指すのはレクサスなんて安い目標じゃない
ヒュンダイが目指すのは本場ヨーロッパでメルセデスベンツやBMWと対等に戦える車だよ >>1
このスレ立てたやつアホだからヒュンダイ最下位と書いてネトウヨ歓喜させてるけど、
年間販売でレクサスがテスラに負けてるって方が重要なんだが
まだレクサスの競合になる車発売して8年しか経ってない会社に負けてんだから深刻な事態だろ >>469
確かにアメリカで見るカムリはかっこいい。 雑魚のIDコロコロがまたウリは優れてるニダオナニーしてるのかwwwwいつまでも小学生以下の自演しかできねー進化しねーカスの癖にwwww 日本人はドイツ車にブランド価値を見出してるので
あらゆる要素でレクサス＞＞＞ベンツでも
一定の人間はベンツを好む
アメリカ人は良くも悪くも価値あるものを好むので
名前だけの無価値なブランドは好まない
アメリカでベンツを買ってるのはドイツ系とアジア系だろうね
中韓人もベンツを好んで買う >>1
レクサスくらいでも高級車としたら安いからな >>7
電気自動車は最大でもシェア10%くらいと思うよ。
まだまだガソリン車には勝てない。
ただ１日の走行距離決まってる商用車とかは普段使用で問題ない。
自家用車でＥＶはまだハードル高い >>7
〜たらの前にオマエラ南は中共と同じ扱いでレッドでハブられる側っていう間近な現実でも見たら？最近お前追い込まれてるからって捏造の年代設定伸ばす工作してるの見え見えでバカすぎて呆れるんだけど？IDコロコロ 日本車より韓国車を買わないなんて、北米の購入層はレイシストニダ!って不買運動しないのかよ?w ジェネシスってメガドライブの北米での名称じゃん。
パクるなよ。 韓国へはいったことがないので、朝鮮人が車を作るなんていまだに信じられない。。 >>577
デザインは本当そう思う。ただ、結局何でも外から持ち込むから韓国って身に付かないんだなとも思う。
韓国車らしさ、が出てこないと高級車は無理だよ。
日本も無理矢理高級を作り出したLEXUSよりスバルの方が高級ブランドに相応しいと思う。
スバルはアメリカじゃ完全にプレミアムブランドになってて信者が居るレベル。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
