【国際VHF】船舶無線【ポートラジオ】 Part4
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陸特2をわざわざ講習会で取得して、それでプロ気取りとは
ちょっと掛ける言葉もないですね
埼玉県のしかるべき病院で療養されるべきかもしれない 船舶なんだから海通総通取ろうぜー
あ、英語が無理か >>5
2陸特でコミュニティFMの仕事してるプロです（キリッ） 憂国の記者を馬鹿にするなよwwwwwwwwwwww
プロ(自称)なんだぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 憂国もDQNだけど、たかが4アマの分際でイキりまくってるのも、それに輪をかけたDQNだよな 今さら書類不備って言われても
後出しジャンケンじゃないか
お役所も人命大切に考えてくれ >>9
へったくそな発音やな
ワシが本場のエングレッシ、教えたるで 陸特2でCFMの仕事に就いたことでプロってのたもうてるなら
まだやり始めて最近の話だな。見習いの青二才じゃん。
プロの真価は緊急時や災害時にとどこおりなく淡々と業務を
進行できるかにかかっているが、もしおたくのCFMが災害対応で
中継局設置や増力するため臨災局に変更扱いしたら、陸特2では
無線従事者として選任できないから下働きに真っ逆さまよ。 >>23
憂国のCFMは妄想というか願望だったんじゃないの？ 国際 VHF の義務化
これが一番の解決策
情報の共有
海において一番大事なのはそれです
タイタニック号のことについて無線の面からよく考えることです
もしタイタニック号に無線がついていなかったら全員死んだでしょう >>23
コミュニティFMは馬鹿な広域局とは違う。
送信機は複数台買えば
なんの問題もない。
これは総務省自身が言ってること
お前総務省の方針も知らないのか
だめだお前は。
開局したら予備の空中線も複数備える
なんの問題もない。 >>26
プロさん、
タイタニックの無線は5kWの長波と短波。
タイタニックを例に出すのなら、VHFではなくLF MFの義務付けと電信の復活くらいを言って下さい。 >>26
知床を知らない奴が国際Vを語るなよ
東京湾ならまだしも、田舎の漁港の実態を知らずに知ったかはやめようぜ >>30
衛星AIS勉強してね。
あなたが無線従事者免許証持ってるなら、
新しい無線の事について勉強するのは努力義務です。
知床の無線については、知床ネイチャークルーズが模範企業でしょう。
国際VHFを積み高性能な探知機を積みそして漁業無線も積んでる。
国際VHFは義務化すべき。 相変わらず子供の口喧嘩レヴェルの言い争いかよ、そんなのやめてオナニーの話でもしようぜ！ >>33
国際Vを積むことで解決できると思ってる無知な奴が多すぎ
沖と陸をつなぐ通信手段の一つだが、社屋に海岸局をおろしてから語れ！
無理だろ
現実的には衛星電話かアマチュア無線、ドコモ回線を使うIP無線じゃないかい >>44
そうだ！！！その手があったか！
沖と陸をケーブルで繋げばいいんジャマイカ！ 陸上社屋と船舶間の無線通信って、手段が限られるのね
衛星電話や携帯電話が無かった時代は、どうしていたの？ 高尾会長とかアマチュア無線連盟とJARDは
観光船ボランティアとかに積極的になったらいいと思う
もっとアマチュア無線を活用して通信距離を延ばす実験をするべき >>50
ボランティアと言えば何でも許されるわけじゃねーぞ
ただでさえ消防団に解禁で一悶着あったってのに >>33
プロさん、
もちろん国際VHFの搭載を否定している訳ではないですよ。
電波伝搬をもう少し勉強して下さいね。
あと、国際VHFを義務化したら衛星AISがもれなくついてくるんですか？w そうだよね
従事者や開局申請いらない
衛星電話が一番簡単かもね
上空の衛星見通せなかったら
その時はその時だあきらめる >>50
アマチュア無線は、通信の確実性が保証されていないのが基本だよ
そんなのを乗客乗せる観光船に使うのを推進するの？ >>54
その為の落成検査と定期検査だからな
無線機本体やアンテナまで登録検査当時業者が測定して書類作るわけで >>50
ただの足手まとい
そんなに貢献したかったらプロとして業務に就けばいいだけ
ヘタレどもにはそんな覚悟なんて微塵もないだろが！ヴォケ 接待＝正規の本業でない→やったやつ即刻死刑にすればなくなる >>26
馬鹿の一つ覚え。
国際VHF積んでも、船と会社の連絡も国際VHFか？
漁船にも義務化させるのか？
アマチュア無線機が業務機と思って使うくらいの知識しか持たない連中が、わざわざ海特の免許なんか取ると思うのか？ >>64
遺失物でK冊に届ければいいだけだと思うよ >>44
社屋に海岸局を設置する必要は無いよ
国際VHFを船に搭載したら陸上にも置かなければならないという考えに固執するのはどうかと思う
国際VHFは付近を航行中の名前も知らない船舶と連絡を取る為の道具
沈みかけてる時に衛星電話、アマチュア無線、IP無線でどうやって近くの船に助けを求めるの？ >>70
陸と沖の連絡手段として、最低の設備な
場所が知床ってことをお忘れなく！
40年以上もアマチュア無線を使ってるんだから、いまさらやめるわけにいかんべ >>50
アマチュア無線を活用する事も議論した方が良いね。JARLが旗振り役となって役場、漁協、警察、消防、海保にアマチュア無線のメインだけ常時受信を行ってもらうのが良いのでは。 >>71
知床半島先端から会社へトランシーバー感覚で容易に連絡取れる手段って実際アマ無線しか無いよな…
電話と違って相手が出るの待たずに一方的に言い放てるし他人も聞けるし
代替案はドコモ回線使ったIP無線か、知床で使えるのかなこれ クルーズ船の船長のアマのコールがわかったぞ
80年代後半の個人情報ダダ漏れコールプックで見つけたわ(下巻)
今は局免切れだったからクロ！
当時は会員じゃなくても載ってたからな >>73
ウトロ漁業協同組合や道東観光開発のように27MHzの無線を開局・装備するべきでは？ >>76
最適なのあるじゃん
これ使わずに法を犯してまでアマ無線を使い続けた理由が知りたい >>76
アマチュア無線だと、混信あっても、誰も知らん顔なんだけど・・・ >>33
は？高性能なタムシチンキがどうしたって？？ >>46
沿岸にある海岸局と中波モールスでやりとりして
電報の形で陸上社屋に伝達する。
通信士を乗せないような小型船は、港を出たら
次港まで全くの孤立状態（近隣の船同士は航行上の
連絡ができる程度の無線はあるが）
そのうちに携帯電話の原型みたいな、沿岸と船を
大ゾーンVHFで結ぶ沿岸船舶電話が出来た。 >>81
>75の記事によるとちゃんと局免許を更新し続けているんだな
27メガAMの船舶用無線機って今でも新品を売ってるの？
それとも古いのを必死に保守してるん？ >>82
27メガDSB無線機でシェアを占めていた古野さんが
今でも現行品で出してるよ。
27メガや40メガあたりは古臭い無線機を連想するが
なかなかどうしてイマ風な筐体で作られてる。
一人乗り漁船の落水検知通報装置なんかも27メガ漁業無線を
ベースに開発されてたり、古くて新しい通信区分というイメージがある
https://www.furuno.com/jp/products/radiotelephone と思ったらFURUNOから凄いのが出てるんですね
この非加入とかプレジャーボートの周波数帯が免許されるのかな？
https://www.furuno.com/jp/products/radiotelephone/DM-200
チャンネル数
漁業船舶非加入：8波
漁業船舶加入：22波
プレジャー：4波
周波数範囲
送信：39 ～ 40 MHz
受信：35 ～ 36 MHz 及び39 ～40 MHz
空中線電力
5 W 下位機種は1W
これを使うとしたら、もしかして観光船に対しても漁業用チャンネル全54波での送信が免許されるんだろうか？
それともレジャー用2波のみ？
DM-100
チャンネル数
漁業船舶用：送受信54波、受信のみ1波
レジャー用：送受信2波
周波数範囲
26760 ～27988 kHz
空中線電力
1 W アマチュア用の半導体が今でも生産されているのか、それとも漁業用無線機向けの半導体がアマチュア用にも流用されているのか…
マイナーな用途の半導体でも中国に頼めば時価で仕入れられるんだろうな… 有限会社知床遊覧船の折れたアンテナはフルノ製27メガだったのか？
経営譲渡の少し後に送受信機と給電線を撤去したのか、どうなのか 国際VHFは3海通でも使えますよね？
1日でケリがつく1海特が安くて早いのは分かってるんですが、上位資格が欲しいので… >>77
想像するに、まず最初の1社がアマチュア機を使い始めた、その時は正規の従免と局免があり、
自社の観光船に社長か船長の趣味のマリンモービル局を違反と知りつつ併設したような形
だったかもしれない
やがて代が変わり、同業者が参入、じゃあうちも同じ無線を入れて情報交換しようじゃないかという
流れになり、その次の業者も同様、同業者の組合のような組織も発足、このあたりになると
アマチュアの資格者もおらず、導入したのがアマチュア機であることや、長年にわたり
不正運用を続けている認識もないままズルズルと現在に至る、って感じかもね
DCRの出現以前なら、船内・湾内の社内連絡は安い特小で十分だったと思うが、
なぜ高コストの467帯DCRを導入したんだろう？無線屋に騙されたとか、
自社内だけで使える秘話の必要があったのかな？
>>75のリンクの先にある「STV NEWS北海道」のクリップによると、常用チャンネル(周波数)が
決まっていたことも窺えるし、カズワンは一時PTT押しっぱなしだった箇所もあるみたい
それは船内の音を送出するためではなく、緊張による誤操作のような印象もある >>89
昭和中期は空前のアマチュア無線・パーソナル無線ブームだからむしろ知らない方がおかしかったんじゃないのか パナソニックからアマチュア無線機が発売されていた時代なんだぜ？ww
※松下通工なのは分かってる、許せw >>90
何を「知らなかった」と？
そういえば1985年8月の日航機事故で消防団はCB無線を使ってた映像が残ってる
あの凄い山の中でギリ使えてたらしいけど、知床の海と港だとやはり厳しいかな？ 少なくともゴジラ岩観光の人は不正だと知らなかったと思う
俺ならアマチュア無線を業務使用してましたなんてマスコミに喋らずに只無線交信しましたと言うぞ >>86
すくなくとも
アマチュア用とか
漁業用とかとうたってる半導体は殆どないはず。
市場が小さすぎるから。
数が出なければ元々半導体は作らない。
携帯電話用とかテレビ用、ラジオ用、
せいぜい近いところで(各種の)業務無線用、
大きい市場で(各種の)産業用半導体の転用。 数・・・というのは10kとかでなく、1Megとか、もっとそれ以上の話。 >>98
定時運行している輸送手段はみんなそう。
バスも鉄道も飛行機も、他も船舶も。
ロケットも。笑 >>89
勝手に想像してろよ
オチが無いのに笑ってもうたわ
知床の現実はまったく違うぜ >>74
マスコミに通報すると喜ばれるよ。てか、売れるよ。 >>98
おがさわら丸なんかも竹芝から離れた直後に
東京ポートラジオに連絡するし、浦賀水道では
東京マーチスともやり取りしている。
それとは別に自社内連絡の交信もしているはず。 >>102
書き込みにはオチがないといけないんですかね？ 国際VHFと防水スマホで
安全は格段に上がる。
◆国際VHF義務化こそ正義である。
防水スマホがあれば基本的にスマホには GPS は付いていますからそこで緯度経度を
国際 VHF によって通報できます。
今後数十万円する簡易型 AIS をいかに安くするかそれが問題になってくるが
現時点において一番安全に近いのは
通信手段という面においては
衛星携帯電話は常識だとしてやはり国際 VHF が非常に重要だと分かる。
1無線家として、プロ免許保持者として
国際 VHF 義務化を力強く進めていきたい。 プロ免許ったって特殊無線技士だろwwwwwwwwwwwwwww >>111
その前に沈んじゃったら、アンテナが折れてなくても国際Vやアマチュア、衛星電話のどれもダメだべ
水中電話の開発を急げ！ アマチュア無線も船での利用を認めた方が良いね。港にレピーター(D-STAR)建てれば良くね？ アマ無線はよく届いたよな
わざわざ見晴らしのいいとこにアンテナ設置してたのか？ またまたぷーにゃんの
お船轟沈フラグ
マカロンかトカレフか知らんが
旗艦将軍名が艦名らしい
ぷーにゃん泣くなよ
まだまだお船はあるだろう
でもまた轟沈で泣くかもね >>116 >>117
アマチュア無線は混信あっても、誰も知らん顔が基本なんだけど
そんな無線付けて、海に出るの？ アマチュア局の通信の相手方はアマチュア局であって、不法局は含まれないからな。
業務使用の不法・違法局が生きるの死ぬのわめいていても知らん顔が基本。
お情けで総通局あたりに８０条報告してやってもいいかもね。（書面で） 今度は対潜ロケット試しうち
名前はオトベット
乙女とベッドなんて
おそロシアネーミング
センスないねぇ 業務上過失致死容疑で捜査中だけど、そろそろ乗客撮影画像が出てくるかな？ 船内に遺体なかったから海流に流されちゃったんだろうね お気の毒に
会社を全面的に信用してるから
乗船したんだよね
ほんとに罪作りだな >>91
通工じゃなくてラジオ事業部じゃなかったっけ？ >>130
これからは知床干拓ですよ
海さえなくなれば海の事故はなくせる >>134
自衛官は君との会話に応じてくれるのかな？ >>136
自衛官が単独で行動できると思ってる可哀想なスネ夫 >>138
結婚して子どもが生まれた自衛官（底辺校の同級生）の新居に乗り込んで「戦争になれば負けることは考えずに戦うのが常識」などと放言した結果として出禁になったんですか、と聞いているのです 知床観光船は組合を作り国際VHSの沿岸局を網走あたりから指向性を付けて飛ばし衛星携帯・国際VHS・マリン波の3本建てでやり直しだろう >>145
観光船4社合同してならできるかもね、
漁協とも合同できれば1社の負担はもっと減らせる
立地についてはウトロ港から知床崎方面を見ると
幌別川を越えたあたりで標高100m位の丘が見通し距離の妨げになっているので
この丘の上の知床自然センターに同居か隣接させて貰うのが良いかと JBOのモガモガを聞いたこと
あるようなないような
KDDの公衆通話始まる前の
試験電波聞いたのは覚えてる
風神雷神のベリーカードもらった >>146
ウトロ漁港から出漁する漁船用に既にその辺りに無線設備があるかも？ 全国の電監が漁協のアマ無線常時監視して目的外利用していたら即処分すればおｋ 別に漁協でアマチュア無線講習会やってもいいが
旅客を乗せる船はすべて国際VHF義務化が必要
釣り船も義務化すべき。 >>158
なら特殊無線技師の講習にするべきですよね。
免許購入経験者として薦めてあげて下さいね。 >>161
ん？
アマチュア無線を漁の合間に楽しむのは問題ない。
旅客船は国際VHF義務化の前にまともな人はみんな取得してるよ、もちろん試験で
命の重さ、まずあなたは考えてください。
試験に受からないような無能は旅客船運行する資格ない。分かった？
知床ネイチャークルーズのホームページ見てきた？
義務化じゃないのにちゃんと国際VHF載せてる。
いい加減に人命を考える奴らとはレベルが違う。
漁業船は国際VHF載せないで難破して自己責任だが
人の命預かる旅客船は国際VHF義務化すべき。 ムセンムセン言うとるけど、遭難時に命を救ういうたら
膨張式小型いかだの義務化やろ 今回については国際VHF積んでようが漁業無線積んでようが全滅だっただろうね そもそも自社の業務連絡に国際Vは使えないから、30年前からアマチュア無線で連絡を取ってたのが現実だ >>162
はいはい
すごいでちゅね～
クソして寝てろ >>162
アマチュア無線の養成講習会をわざわざ漁協でやった意味を考えて下さいね。
アマチュア無線を漁の合間に楽しむのは法律上は問題ないですよ。
雇用している側から見れば勤務中の遊びは無視できませんけどねw
分かった？w
そろそろ憂国さんの保有資格を教えてくださいね。 >>167
漁協じゃなくて
旅客船の話をしている
お客さんを乗せる船の話
漁船はどうでもいいんだ
漁業をしている人達が安全をどう考えるかはどうでもいい。
お金を払って遊覧船に乗って動物を見れると思ってた人たちが死んだ。それは許されないことで国際 VHF 搭載義務化は当たり前だ。
それと東京湾でアマチュア無線を傍受してれば漁船が漁の合間にアマチュア無線をしてることも確認できるだろう。
つまりあなたは傍受の経験もなさすぎる。
私はそこで最近の漁の情報を仕入れているのだよ 旅客船のことと漁船と混ぜるな
プロの漁師が安全に配慮して投資せずに
海難事故を起こして死のうがそれは本人の自己責任
仮にも旅客船は免許を受けて営業してるわけでしょ全然レベルが違う
もちろん安全も料金の中に入ってるのが当たり前 >>167
ほとんどの漁師は個人事業主だから、空いた時間に趣味のアマチュア無線をやってても、査定に響かない
趣味を楽しむために講習で免許を取り、仲間うちでラグチューをやってる
ダメなの？
会社の車にアマチュア無線機を積んで、仕事中にラグチューしてるのは違うぜ >>167
>漁協じゃなくて
>旅客船の話をしている
旅客船じゃなくて漁協の話をしてるんですよ。
漁協でアマ講習会をした意味の話をしてるんです。
私が一度でも旅客船の国際VHF搭載を否定しましたか？
>それと東京湾でアマチュア無線を傍受してれば漁船が漁の合間にアマチュア無線をしてることも確認できるだろう。
プロさんは漁協じゃなくて旅客船の話をしているのではないのですか？
で、保有資格の話はしたくないですか？w >171
個人事業主なら問題ないですよ。
書いてあるように、あくまでも雇用している側からみての話です。何か？
>会社の車にアマチュア無線機を積んで、仕事中にラグチューしてるのは違うぜ
「雇用主側」から見れば同じですけどね。
個人事業主なら問題ないですねw ◆国際VHFならOK◆
国際VHFで船舶同士の業務通信はOK
先ほど総務省に確認済み。
KAZU3で救助に向かうこともできたねえ
国際VHFで連絡取れれば >>172
漁協はどうでもいい。
プロの漁師がそれぞれ自己責任で
通信手段を持ってる。
遊覧船の話をしているんだ。話を逸らすな >>175
> 漁協はどうでもいい。
え？
>>151
は漁協の話ですよね？
それに国際VHFの義務化とかで
バナーをそらしたのは誰ですか？w
で、やはり保有資格の話はしたくないですか？w 洋上管制の周波数で漁船同士がエロ話（日本語）やっていたのを聞いたことがあるな。
洋上なんで監視されていないと思っていたんだろうが、外国の所管庁から国土交通省に
抗議が来て、総通局から漁業無線局に通達が来ていたな。
定時連絡の際の注意事項として「周波数厳守、変な話をするな、バレたら免許剥奪」とか放送していた。
7MHzの下の方で外国人漁船員にUSBモードで交信させていた遠洋漁船がいて、だれが文句言ったら逆ギレした日本人漁船員が出てきたこともあるな。 >>174
波高3メートル以上もある中瀬戸内仕様の観光船で救助に行くわけないだろバカ
そもそも救助が必要になってから数分で海保と連絡ついてるんだよバカ >>174
KAZUⅢで救助に向かおうとしたけれど波高すぎて断念した、とニュースでやってたよ そもそもアマ無線使ってゴジラ岩観光を中継して会社と連絡取れてたし
国際VHFで会社と連絡取れてたとしても結果は変わらんぞ >>169
>>私はそこで最近の漁の情報を仕入れているのだよ
あれ？
存在や情報を漏らしてませんか？
プロなのに？
なんのプロだよ？？？？ >>169
>>私はそこで最近の漁の情報を仕入れているのだよ
漁船が漁の情報をやりとりするのは
業務通信では？ ピンボケ写真の自称カメラマンって、便所の落書きに張り付いていたんじゃ、撮影の腕みがいてる暇ないじゃん！！！ 笑 プロのくせしていちいち総合通信局に見解を求めるな。
自称「法令順守したいからこの件について法的な正解を
出してくれ」と言ういやらしいマニア無線家とやってる事は同じだ。
総通局も人が少なくて忙しいんだから、迷惑かけんなよ。 >>174
国Vの船間通信で業務以外の何を話すんだ？
そんな事いちいち総務省に聞かないと分かんないの？
「プロ」とやらだそうですのに。 >>169
>それと東京湾でアマチュア無線を傍受してれば漁船が漁の合間にアマチュア無線をしてることも確認できるだろう。
つまりあなたは傍受の経験もなさすぎる。
私はそこで最近の漁の情報を仕入れているのだよ
つまり東京湾の漁船は、アマチュア無線で漁の情報交換しているってコトですね
こりゃ80条だわ
>>191
法執行機関でもなく、法曹資格無い個人が、法解釈しろと？？ 無線家の俺は今度乗船や乗車
する際は必ず質問する
この船は何無線をお使いですか？ 昔の無線家は無銭家と同義語だったが今はどうなのでしょうかネ アマ無線で業務連絡やってた同業者は運行再開できるのかね？ｗ
暇なマスコミがワッチしてるだろうけど 知床小型観光船協議会(4社) 代表者 会長 桂田精一
知床遊覧船（有限会社知床遊覧船）
知床クルーザー観光船ドルフィン（有限会社ホワイトリリー旭川）
ゴジラ岩観光(有限会社丸は宝来水産）
知床世界遺産クルーズFOX号（有限会社フォックス）
知床とゴジラ以外の無線搭載はどうなっていたのか…
FOX号はAIS積んでるぞｗｗｗ
https://twitter.com/FOX49711281/status/1303271531217170438
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>205
暇なジジイ共が問い合わせやらクレーム入れたりしたからじゃね？
知らんけど >>194
お前は公道を歩くたびに、道路交通法で規定されている
条項で数値まで定めていない部分を「道路の右側端とは
道路のどの部分を端と規定し、何センチメートル幅まで
許容するのか」とか公安委員会に見解を正してるのか？
公布施行されている法令を、公共の福祉や法の精神に
反しない範囲でかみくだいて運用するのが、主権者たる
国民に認められた、いわば「法解釈」ではないか。
電波法においても同じ。 読売新聞が記事にしてくれたおかげで国際 VHF 義務化が進みそうだよｗｗｗ
どちらが勝つかねえ
私は国際 VHF 義務か決まると思うけどｗｗ >>194
問題ないでしょう。
趣味でしかないならね
漁に無線は使ってないから
おわかりですか？ >>205
ひどい話だ
次から次へと違法行為が出てくるな >>208-209
完膚なきまでに論破されてるのに、よく恥ずかしげもなく出てこれるなあw
しかも論点をずらしかピント外れで誤魔化してるw
たとえばコレ
>>210
問題ないでしょう。
趣味でしかないならね
漁に無線は使ってないから
おわかりですか？
>>169で
>私はそこで最近の漁の情報を仕入れているのだよ
漁の情報＝漁船の漁に関する通信
つまり漁船はアマを不正利用してるって事を自ら証明してる。
さらにコレ
>>209
>どちらが勝つかねえ
誰も国際VHFの義務化には反対していないよ。
恥ずかしいなあw >>210
ピンボケ写真の自称カメラマンって、便所の落書きに張り付いていたんじゃ、撮影の腕みがいてる暇ないじゃん！！！ 笑 >83
スレチだが古野FS5075っていな。ベアフッドで500W。アマ器+リニアより高いだろけど 国際VHF義務化が決まったら 勝利宣言するから。青の広場でｗ >>219
ピンボケ写真の自称カメラマンって、便所の落書きに張り付いていたんじゃ、撮影の腕みがいてる暇ないじゃん！！！ 笑 >>219憂国さんが本業？としているらしいカメラマンの収入で生活しているのか知りたいです。 >>219
憂国はサンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互にする作業に早く戻るんだ！ KAZU-1は、コスト高を嫌って衛星携帯をやめておいて、
本来、緊急時しか使ってはいけないアマ無線で日常的に業務連絡をしていたそうだ・・・ >>224
緊急連絡用にアマチュア無線機搭載しておくのも違法だけどな >>219
勝利宣言する前に、ここまでの
敗北宣言を先にしろよ
恥ずかしいくらいに言いくるめられてるんだからw 予備としてHFハイバンドの合法CBもアリかなと思ったけど、今買えるハンディー機あるの？
アンテナ外付けNGな時点で、0.5WのCBとマリン用アンテナに接続した1Wでは雲泥の差だろうなあ 知床の件は、業務使用以前にアマ無線の従免も局免も持ってない可能性があるから、その点も捜査するように斜里警察署に情報提供してみようかな。 そうね
やっとアマ無線の業務使用話し
出てきたね
電監の実態調査取材されてて
船と基地局の試験通話行い
確認取れましたとか係留状態で
言ってたけど大丈夫なん？
あれならアンテナ中折でも
電波飛んで確認取れましたって
なんるんじゃないの
無線行政大丈夫ですか？
今回の事案は無線が通じたら
起きなかったかは不明だが
ハム取り締まるのも良いが
特に命かかってる業種の監査
厳しく行ってほしいなあ >>147
ビデオホームシステムの話をしているのにお前は無線の話にすり替えたいのか？ >>158
お前ごくごく稀にまともな意見を述べるよな >>167
雇用された経験しかないのに雇用側の心情を語るなよw >>174
観光業者の営利企業が日本政府への届出だけで国際VHFの沿岸局になれるように法改正をしろと主張して下さい >>183
善意で（荒天のため営業終了した日の午後まで）事務所に残ってた他社の従業員を経由して連絡が取れてましたとか言われてもね
本来なら自社の事務所で自社の従業員が所定の周波数を聴守すべきなんですよ >>188
漁船上のアマチュア無線局の局長さんと直接、漁の状況について会話したんだろ >>191
プロでないなら自己流の解釈で勝手に波を出していいのか、そうですか
素晴らしい主権国家にお住まいですね >>198
昔から湯水の如く金を使って強い波を出す人はいましたよね
ハンディ機ひとつに純正アンテナで交信する人がいなくなった結果、そういう人の割合が爆発的に上昇したんでしょうな >>240
国交省が過去に行政指導していた時に総務省総通も臨検やれば良かったのに。
お役所仕事を絵に書いたような今回の動きだね。 >>243
残念ですが、雇用する側ですよ。
反論出来ないので悔し紛れに根拠のない設定で誤魔化すしかなかったんですねw こんなくず業者もいるんだから、ぬきうち検査してNGなら即業務停止命令出すぐらいの対応取らないとだめだろうね
情けない話だわ >>251
残念ですが、他人の雇用状態を疑ったのは貴方ですから事実関係の証明責任は貴方にありますよ。
>>167
貴方は私が雇用された経験しかないと根拠なしに決めつけたのだから、それを証明するのは貴方です。
困りましたねw
悔しいですねw >>252
今後、規制が厳しくなって人命にかかわる事案として業務停止命令とかが
即決で発出されるように法令改正されるんじゃないの？
知床に限らず、遊漁船やら遊覧船でアマチュア無線を業務使用していた連中に
してみれば、「ドジを踏みやがって」と怒っていることだろう。 >>255
そうね、今すぐには無理でも法規制が強化されるでしょうね
それによって無線関連もよりめんどくさい手続きが必須になるでしょう
他業者はアマ無線を業務に使っていたのが完全ばれたから、今頃必死に業務無線の手配してるんじゃない？ｗ >>255
ゴリラ岩の通報した船長は本人の自白によりクロだな
それも全国放送！
協議会で責められてかわいそう
従免あるのか?
リグは単独か、設備共用で開局してたのか？
業務使用を指示していた会社の責任は？
コールサインは？ >>255
完全免許取り消し、再受験の際は条文書写１０００回の刑にしろよ 不正を行っている船舶関係者は旭川いじめ市民と一緒にシベリア抑留にしてもらいたい。 知床に砲台建設して航行する船舶を問答無用で撃沈すればよい。
ゴリラ岩周辺には機雷敷設もすべき。 >>265
抑留するにはまず強制連行しないといけませんね >>260
GoogleMapで国のお墨付きで評価1固定とか
社名晒すより威力あると思う 今になってアマ無線違法の件
とりあげてるね
これこそ
THEマスごみ 知床 観光船沈没 アマチュア無線運用継続か 国が聞き取り開始
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20220511/k10013621601000.html
総通、思いっきり仕事しろよ ＞担当者によりますと、11日に聞き取りを行った2社では、違反などは確認されなかったということです。
あれあれ？ なんか陶芸家に雇われたピットクルーが必死に反撃しておるのう 陶芸家一味さんよう、あんま誠心誠意ないと、そのうち遺族から私刑が下されると思いますよ
守るべきものが何も無くなってしまった人なんか、もう無敵の人ですからね 遺族の中には猟銃免許持ってって、散弾銃のお手入れに余念がない人もいるかも知れません。
あくまで仮定の話、想像の話ですけどね。 >>273
その２社はアマチュア無線「も」運用しているだけで
業務用無線局免許も別物にちゃんとあったという事では？ >>278
違反のないところから先に検分したのでは？ 701 名前：名無しさんから2ch各局…[sage] 投稿日：2022/04/28(木) 20:37:57.41
免許人の氏名又は名称 道東観光開発株式会社
設置場所 おーろら
F2B 150 MHz (CH70) 25W ※国V DSC
F3E 150 MHz (CH6 CH12 CH13 CH16) 25W ※国V
Q0N 9350 MHz 400mW ※捜索救助用レーダートラポン
G1B 406.025 MHz 5W ※衛星イパーブ
A3X 121.5 MHz 50mW ※衛星イパーブホーミング
F3E 150 MHz (CH15 - CH17) 800mW ※国V
J3E 27302.5 kHz 25W ※HF船舶無線
H3E 27524 kHz 6W ※HF船舶無線
P0N 9410 MHz 10kW ※レーダー
大型船とはいえ、この海域で客載せて仕事するならこれだけ要るってことだよなあ 大型旅客船は「義務船舶局」だからなぁ。
これだけ義務付けられる代わりに、無線局免許は無期限。
小型船舶は路上交通で言えばせいぜい原付程度の扱いで
ザル講習のおかげで80歳過ぎの爺さんでも取得実例あり。
ペーパーだけで受かるアマチュア無線免許と比べても
同数程度の免許所持者が存在する。
搭載人数が少ない事、沿岸からそれほど離れない事が多いため
通信や救命用具の義務付けもユルい。
あまり厳しくすると沿岸漁民から「死活問題だ！利権だ！」と
騒がれるからなのか。 >>247
北朝鮮からか中共からか知らんが、強固なファイヤウォール突破してまで
わざわざ書き込みごくろうさん。 「御社ではアマチュア無線を業務に使えないのはご存じですよね？」
「はい知ってます」
「ご協力ありがとうございました」
はい終わり。 普段のアマ無線での通話音声を録音してたらマスコミに高く売れただろうな
アマ無線は通信の秘密にも該当しないし 鈴木さん。
先生回診の時間です
病室に来てください アマ無線の件ニュースでやってた
今後はアマ無線使用は
禁止するって？いまさら
人が死なないと動かない行政が
またわかったよ
人命かかってない
アマ無線の取り締まりを
見せしめで行うより
肝心なところで厳しく
指導取り締まりしてほしいもんだ >>286
同業者同士で、アマチュア無線使って潮の流れや、
ヒグマ出没有無の情報交換してました って証言が
報道されていたのにね 今北産業
ニュースで
電監のガサ入れの結果
定時連絡の使用が認定された
たまげたのは誰も免許所持なく
おまけに誰のリグかわからない
今どきこんなのあるの？
もっとも僻地でやってれば
電波検問やってなさそうだから
だいじょうびなんだね
命預かる業種なのに甘すぎるなぁ 僻地だからこそ混信も無いし周波数固定してつかえるんだよな。 アマ機目的外使用どころかそもそも無免許（局免許ナシ・従免ナシ）だったってことか
話にならんな 予想通りの展開になってまいりましたｗｗ
同業の1社 免許の有効期限切れたまま無線使用疑いも
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220512/k10013623451000.html
北海道総合通信局は「知床遊覧船」以外に、斜里町ウトロで観光船を運航している
同業の観光船の運航会社からも聞き取りを行っていて、このうち1社で、アマチュア無線局の
免許の有効期限が切れたまま、無線が使われていた疑いがあるということです。 >>299
ダントラが検問にひっかかったら、見せしめのブルーシート押収物披露会やってんのに、今回はなにもやらんのか？
山田部長、やる気あるのか？
君はまったく使い物にならんな
あのインタビューで、北海道の総通の無能さを全国に暴露したようなもんだわ 北海道総合通信局は今までの放置プレーどう言い訳するんだろうねぇ？ 桂田精一社長が事実上の運航管理者になっていたってことは
当該アマ機を使って定点連絡その他の交信を行っていたってことだよね
そもそもこやつは従免持ってるの？
無免許で交信を行っていた疑いあるのなら電波法4条違反容疑でタイーホじゃね？
あと114条も適用できないか
電波法第114条（罰則）
法人の代表者又は法人若しくは人の代理人、使用人その他の従事者が、その法人又は
人の業務に関し、第110条、第110条の2及び第111条から第113条までの違反行為を
したときは、行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても各本条の罰金刑を科する。 （一部要約） 同じ会社が所有する「KAZU3」に搭載されていたアマ機が押収されたそうな
着々と外堀が埋まっていきますな
https://pbs.twimg.com/media/FRP9DtFVEAAq80s.jpg
これは在りし日のKAZU1の船内だそうな
IC-2730らしきリグが写ってるが違うか 聞き取り調査で、即、黒だろ！
出張前に検索して、従事者照会してから出掛けてるんだし
その場に怪しいリグがあればダンプと同じようにやれよ
有効期限切れの疑いじゃなく、切れてるんだろ？ これで違法運用してるいろんな奴らが辞めてくれるといいね
デジカン安いんだから乗り換えろって言いたい。FRCにしなさい。 >>309
国際VHFの有意性をさんざん喚いていたやつが
今度は5Wのハンディ機を推すのか？ >>310
とりあえず海岸局を作るのには時間かかるからもちろん国際 VHF は義務化でそれに加えてデジタル簡易無線を配備し八木アンテナで知床の岬の方に向ければいい >>312
波で揺れるし方向性の定まらない船で、八木アンテナを正確に基地局に向けられるの？
あとFRCのデジ簡のマニュアルには
海水はかけるなと書いてあるけど？
プロ資格を持った人が乗船してたらクリアできるんですかねーw 四海通ならもれなく四アマがオマケについてくるぞ。
国試しかないけど。 平水区域以外を航行する旅客船は全部GM船にしてくれ 国内の陶芸家は強制収容所に強制連行してシベリア送りにすべき >>310
しかもデジタルを推されてもね～
消防無線でさえ山間部ではアナログに戻したいって声があるのに ケータイでは使えないローVHFで、国際VHFのアンテナをそのまま使える100MHzあたりに6.25kHzステップのF3Eで観光船の無線を設定できないんかな？
全5chくらいあれば、船会社ごとのカンパニー波も、呼び出し周波数兼同じ組合に属する同業者間での通信も楽勝だろ
将来的に座標とか各船のステータスなどデータ通信をするにもどこか1ch潰して全社共有のデータ専用波にすりゃいいし >>295-296
よく飛ぶ大人用学研トランシーバだと思ってるんだろうな
アマチュア＝素人用＝免許制など存在しないという認識なんだろ 50～60歳代でパーソナル無線の全盛期を知ってる人ならそれと混同していてもおかしくない
信和通信機とかナショナルとか各ブランドが出してたし 割合計画上は全部埋まってるけど実際には免許されてない周波数があるよね？ >>327
100～108
160～166
170～225
周波数帳で見るとこの辺りに意外と空白があるが実際どうなんだろう >>330
割合計画と実際の割当の差を論じているのだよ >>331
聴いてもつまらんバンドなのか、使われてない空白地帯なのか
総務省で検索したら分かるか >>326
その世代ならトラックの違法CBも見てきてるから、無線機さえ買えば使えると思ってるんでしょう。 >>334
補完FMってそんな上まで割り当てになってるんだ
95か99上限かと思ってた >>337
特別背任で総通は国連平和維持軍の空爆の刑だな >>313
遊覧船の事務所に屋根馬設置して八木を
設置するの
当たり前だと思いませんか？
まさか船に八木アンテナつけると考えてるんだったらねめっちゃくちゃ馬鹿ですよお前は
船は7ｄB のノンラジアルコリニアでいいでしょう船舶用がありますから
何で船に乗せると思ったの？
頭悪いわーお前 >>331
全部割り当てられてるから。
周波数帳なんかさ間違いだらけで使えないよ
お前が言ってる160から162はすでに国際 VHF に割り当てられてるだろうが
こんな基本的なこともわからない奴は二度とここで書き込まなくていいから >>342
そんなことより憂国さんが本業？としているらしいカメラマンの収入で生活しているのか知りたいです。 >>342
２０２２年の活動目標（訂正）
◆サンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互に行う技巧の一層の鍛錬 >>342
憂国はサンポール浣腸とムトウハップ浣腸を交互にする作業に早く戻るんだ！ 違法使用の80条報告が上がっていたのに仕事しなかった奴ら、今頃青い顔だろう
80条報告上げた奴が息巻いてるぞ >>342
配当があるらしいから配給は停止してもらうように頼んでおきますね >>342
業務用無線局に選任されていない無職の自称プロ免許
妄想指導員（2陸特）講習会にて購入 >>342
オートフォーカスより速いピンぼけをかますのはスゴいなとおもいます。
あのレンズはお母ちゃんに買ってもらったんですか。 >>342
162.05MHzから169.00MHzまではびっしり埋まってますか？
この約7MHz幅の中には未だに局免が発行されていないチャンネルがあるのでは？ ママンのスネかじり・・・・・・それってスネ夫じゃん！ >>341
あれ～なに必死になってるの？
恥ずかしかったねw
>まさか船に八木アンテナつけると考えてるんだったらねめっちゃくちゃ馬鹿ですよお前は
だって自分で言ってるじゃんw
>>312
>八木アンテナで知床の岬の方に向ければいい
それと憂国さんが海上船舶用に薦めるFRCのデジ簡のマニュアルには
海水はかけるなと書いてあるけど？w >>342
完膚なきまでに論破されてるのに、よく恥ずかしげもなく出てこれるなあw
しかも論点をずらしか得意のピント外れで誤魔化してるw
たとえばコレ
>>210
問題ないでしょう。
趣味でしかないならね
漁に無線は使ってないから
おわかりですか？
>>169で
>私はそこで最近の漁の情報を仕入れているのだよ
漁の情報＝漁船の漁に関する通信
つまり漁船はアマを不正利用してるって事を自ら証明してる。
さらにコレ
>>209
>どちらが勝つかねえ
誰も国際VHFの義務化には反対していないよ。
恥ずかしいなあw アマ技士がアマ無線のかたわら
業務使用してたのかまたは
僻地でバレないから
アマ無線機設置したか
もし業者が設置してたら
業者も違法使用幇助してる
罪だな むかし、無資格（局免は必要）で使える無線として
CB無線（市民ラジオ）があった
出力は50mW、100mW、500mWの三機種で
市街地だと数百m～数kmくらいは使えた
だから、友達同士の連絡はできるし
業務での使用もOKで結構人気があった
見通しの良い山上だと数十～100km以上飛んだ
同じ見通しの良い海上だと結構使えると思うが
なぜか、500mW機は免許申請では「陸上使用」のみだったような気がする >>334
今でも V-Lowマルチメディア放送に割当られているし免許されている周波数があるがほぼ空き地。
2030年代に始まるであろうAM放送廃止局の移行先として使われるんだろな。 KAZU1 と最後にアマチュア無線で交信した内容
総務省は遭難通信に該当する・しない の判断をしたのかな？ >>362
遭難という事象が開始されて救命胴衣を付けさせろなどと叫んでいたのであれば遭難通信だろう マリンVHFのトランシーバもそんなに高くないし
アマ無線とそう価格も性能も違わないみたいだな
なぜわざわざアマ無線を使ったのだろう どこでも買えて安い
みんな使ってる
業務外とは思っていない >>366
従免と開局手続き必要でしょ
あの社長がそこまでしてマリンVHF用意すると思う？ おもしれーな憂国はwww
自ら遠回しにバカと言っとるwwwwww >>364
遭難通信に認定なら、総務大臣への報告が必要なはず
知床遊覧船とG岩観光は報告したのかな >>372
議長「内閣総理大臣安倍晋三くん」
安倍晋三首相「当然したものと考えております」 >>368
主任無線従事者になるヒトが、航空無線通信士や航空特殊無線技士並みに超簡単なたった1日で終わる国家試験で取れる3海特または4海特にさえ受かりゃ～良いんでしょう？
問題は、マリンVHFとして船の数＋ひとつの局免許を受けるとして、本社の屋上に空中線を設備して「海岸局を」開局することが許されるのか、ですよ？
固定機を事務所に置くことが許されるんですか？ >>374
航空通と三海特は比較にならないくらい差があると思うが？
あと四海特？？ 幻の最下位免許wwww
たぶん3海通・4海通～1海特と間違ってる
ついでに言えば、これを機に、このような小型観光船にも多分、デジタル化された遭難対策の無線機器をいじる資格を持った人間の乗組が義務化されると予想します
なので、1海特か3海通を取らないと観光船の営業ができない時代がすぐそこに迫っているのでは 知床の同業者は単なる観光船なのにAISまで積んでいる
これが本来あるべき先進国の姿でしょう
夏の半年だけで数千万円を売り上げる船なら当然だと思います >>376
四海通で国際VHFをおろした俺はスゴイ！ >>378
ハンディ機であっても免許を受けた船舶から取り外して運用してはいけませんよ >>369
国際VHF＝マリン
UHFデジタルの船舶船上無線＝UHFマリン
なのでマリンVHFは重複だから使わないな マリンVHF
プレジャーボートのために1991年（平成3年）12月に法制化され、
レジャー、スポーツ用に18チャンネル分を割り当て「マリンVHF」と称し、
ch77を呼出周波数としている。
これは、1988年（昭和63年）のなだしお事件を契機に、
国際VHF以外の漁業無線なども設置していない船舶のために制度化された
日本独自のシステムである。
これに先立ち1990年（平成2年）7月に無線従事者の操作の範囲等を定める政令が
改正され、三海特が国際VHFを操作できることとなった。
（その他の資格は制定時から操作できた。）
しかし、ATISを付加した型式検定機器
又は特定無線設備の技術基準適合証明等に関する規則（以下、「証明規則」と略す。）
による適合表示無線設備であることを要求していたため機種が少なく、
海外向けの機器と比較すると機能に対し価格が割高となるなど
普及ははかばかしくなかった。 2008年（平成20年）のイージス艦衝突事故を契機に
船舶の規模・用途を問わず共通に通信できるシステムの整備が課題となり、
総務省は検討会を発足、翌2009年（平成21年）1月に、
国際VHFを任意設置である100トン未満の船舶への普及を図ることと報告 された。
これを受け10月には、北米向けの簡素な機器の導入のため技術基準や
検査制度などの緩和を目的に省令等を改正した。
この中で、マリンVHF機器からはATIS機能強制を撤廃をしたものの、
簡素な機器でも適合表示無線設備であるもののみを
簡易な免許手続や定期検査除外の対象としている。
安価な機器を使用できることになったとはいえ、
小型漁船は漁業無線が27MHz帯や40MHz帯であるため新規に導入しなければならず、
プレジャーボートは無線従事者の資格取得が必須なこともあり、
導入・維持のための経費や手間を考え設置に躊躇することがあるといわれている。
なお、逆輸入機を非常時に使用できるとして販売するネットショップやこれを無資格、
無免許で設置する者があるが、販売はともかく
設置した時点で電波法違反の不法無線局として取締り・刑事罰の対象となる。
（販売を規制する法令は無く、逆輸入機であっても免許を受けることは可能である。
但し、適合表示無線設備ではないため手続きが煩瑣なものとなる。） >>387
使える。
あと３海特の場合、Ch70(DSC)は非常時だけ使える。
Distressボタンをポチっとな。 海上における船舶のための共通通信システムについて
～小型船舶の安心・安全のための通信システム～
https://j-nav.org/wp-content/uploads/2017/05/matsui200905b.pdf
6ページ〜
海上通信の課題
◎船舶の規模・船種を問わず相互に交信できない
◎小型船について、デジタル化等最新の技術成果が十分に採り入れられていない
総務省さん、10年以上前から課題を自覚してるのになぜ改善に取り組まないの？
海岸局の問題も結局そのままだよね？ >>324
> ケータイでは使えないローVHFで、国際VHFのアンテナをそのまま使える100MHzあたりに6.25kHzステップのF3Eで観光船の無線を設定できないんかな？
>
> 全5chくらいあれば、船会社ごとのカンパニー波も、呼び出し周波数兼同じ組合に属する同業者間での通信も楽勝だろ
> 将来的に座標とか各船のステータスなどデータ通信をするにもどこか1ch潰して全社共有のデータ専用波にすりゃいいし
またガラパゴス
講習会でウマー アマ講習は、JARDがやって
３海特、２海特は、マリーナやボート学校、漁協がやってるな
儲かってるのかな >>393
あの講習会を見て「儲かってる！！」と思える陸上の若くて低学歴な非正規労働者たちは、その漁船が稼いでいる金額を知らないのだろうか？ >>390
コンサルの命令に従うのが快感過ぎて、本来やるべき組合活動については考えもしなかったからでは？ そもそも、今回の場所でマリン積んでいた場合、陸上まで電波届くのかな？
アマチュアで50w(違法だけれどリニアで100w)どちらが陸上の事務所まで届くのかな？ 5Wのハンディ機で十分だよ
アンテナがちゃんとしてれば >>397
標高100メートルの丘がある件は聞いてる？まだ知らなかった？ >>397
知り合いの2馬力ボートで釣りをしたとき、スマホとハンディー機をフロート付きの防水袋に入れて
持ち込んだけど、海岸から300mくらいまで沖に出ただけだけど全く問題なく使えたよ
海に出て飛び方変わるかなと思ったけど、岸からと全然変わらなかった
そもそも不安定なボートで海岸線が見えなくなるまで沖には出れないし >>399
沖に出るどころか、半島の複雑な出っ張った丘を超えてその先50キロ以上まで行く場合の話をしてるんだぞ
話について来い >>386
500トン級のオーロラ号が早々に欠航を決めて、地元の筋骨隆々とした漁師が今日はもう海に出ないぞと宣言する、そんな中をあんなに小さな観光船で出て行ったのか… >>405
コンサルは怖くて責められないからそちらを攻撃しまくるんですか？ >500トン級のオーロラ号が早々に欠航を決めて、
これは違う
問題の会社以外はまだ営業期間ではなかった
他の業者ではそう申し合わせをしているのに
例の会社だけが早めに営業を開始するのが常態化していた >>396
プユニ岬が邪魔してるから、網走の海保まで飛ばさなきゃ助けを呼べない >>393
オイシイ商売だよ
講師や管理者の日当を聞いたら、みんなやりたくなるさ
ハムショップの大事な収入源 1億の保険で金さえ払えばコッチのもんと思っている陶芸家って知恵遅れなんだろうな アイコム国際VHFトランシーバー IC-M73J
国際VHFハンディがアマゾンで\25k
電源コードとスピーカーマイクと同軸とホイップと基台
一式揃えると\40～50k
型遅れや中古ならかなり安く上がるはずだけど
急に需要が上がって在庫減ってるｗ ここ最近で開局した局探そうぜ
どうせ、アマ無線使っているのがばれてどうしようもなくなってマリン開局だろう 自分、本州在住だけど、KAZU1の最後の交信が、遭難通信に該当するのか気になる
本州在住の自分が、北海道総合通信局に問い合わせるのは有りかな？
それとも、総務省に問い合わせるべき？ お前の観点は重要だ
北海道総通に聞くべきかもしれないが
本省でもいいだろ 国際VHFが安いのはわかったが、今回の場合、岬に遮断されていても事務所まで届くの？ >>419
事務所は海岸局じゃないから、届いたとしても交信はできない
それより、岬の先端からだと、アマチュアでもムリだ >>420
事務所と定点連絡を行えるようにするには、どの無線が必要ですか？(衛星電話除く) あの社長は、無線のことも知らなそう
とりあえず、船に何か1台あれば事足りると思ってそう
（事実破損アンテナ放置、他業者通じて通信） >1億の保険で金さえ払えばコッチのもんと思っている
一人1億で乗船定員66人だから最大66億
「最近大きな保険に入っておいて良かった」とか社長が言っていたらしいけど
あくまで一人あたりの最大が1億の実損額、
収入証明で将来も含めて計算されてそれが少ない人にはそんなに出ないし、
逆に医師とか高収入な人だと1億でも足りないこともある
均してカバーということは保険会社してくれない
さらに、人的賠償以外に
公船以外に捜索参加してくれた同業者や漁船の実費とか
被害者家族の滞在費、
GWも営業自粛を余儀なくされその後も風評被害により旅客収入が減るであろう同業者、
事故船引き揚げとなると巨額の費用、
これらまで保険でカバーできないだろう
誰が出すのだろうか 社長「俺様６６億もうかっちゃったもんねーｗｗｗ 死人ざまー」 国際ＶＨＦだと障害物が少ないなら50km位飛ぶだろう
27MHzの船舶無線だとSSB使えるからその倍は、飛ぶ アマ無線は２ｍを使っていたのかね？
それで届くなら、国際VHFも届きそうだけど モービルで移動しながら無線やった事無さそう
山の上で波長合わせて「お？メリット上がった！」で、なんとか話せるなんて悠長な事出来ないけど、わからない奴多し >>429
ウトロ漁港の地形を考えろ
周波数帯が近いとか出力の問題じゃないぞ
知床観光してから発言してくれ 上島の件で忙しいから
こっちはお休み
雑魚ばっかり書き込みしてて面白くない。 >>436
自称プロカメラマンさんは写真の仕事しないのですか？ >>425
ばーかｗ
ＶＨＦなんて１０キロも飛べば良いし
崖の向こう側に行ったら
壁が邪魔して飛ばねーからｗｗｗｗｗ
無線の知識が無いのに無線を語るな
無線板から出ていけ！ >>425
>障害物が少ないなら50km位飛ぶ
日本語理解できないニダ！ >>436
> 上島の件で忙しいから
> こっちはお休み
> 雑魚ばっかり書き込みしてて面白くない。
論破されて悔しいから
こっちはお休み
書き込みしても言い包められるから面白くない。 カメラマンの仕事で忙しいわけでない自称プロｗｗｗﾜﾛﾀ 国際VHFの実際の飛ぶ距離は、アンテナ高さによるが
小型船が頑張って5-8mにアンテナ上げるのと、大型船が楽に30m上げるのと、見通し距離に大きな差ができる
地上側が高さ稼ぐだけでも、20kmが30km以上に延びる
国際VHFの地上基地側は海保ポートラジオしかほぼ認められないから、会社との業務連絡には衛星電話か、UHF簡易無線351MHz登録局か467MHz免許局になる
https://www.soumu.go.jp/main_content/000725727.pdf 衛星電話エアプいるけど、docomoのグローバルスターだと、静止衛星にアンテナ向けなきゃならんから、移動通信には不向きだぞ。
イリジウムなら、テスラのスターリンクみたいな周回衛星だから方向気にしなくていいけど。
前に山奥で、普通の携帯繋がらん現場に行かなきゃならない時に、勤めてた会社から非常通信回線として勤務者が持っていくってことやってて、月一で通信試験やってたけど、グローバルスターは方向見定めるのがだるかった。 >>448
国際VHFは近くを航行中の船舶に助けを求める際に使うものです。
絶対に必要です。
そして、衛星携帯電話の装備。そしてAISがあればさらに良いでしょう。
AISは２ワットであっても、衛星から全世界をフルカバーします。 2WのAIS（classB)が宇宙に行くのは稀
基本的に大型船のサテライトAISは専用周波数を使っている
もちろん、既存の2chも受信する衛星は飛んでいるが、サテライトの基本は専用波 こんなクソみたいな場所でしか
知識自慢できないんだね。 >>436
免許不要のミニFM局のニュースの取材か？ キチガイがスレ乱立で
船舶無線スレ立ててるけど
使わないように気を付けてください >>407
短いコースは営業開始していたんじゃないの？ >>409
田舎だと年数回しかないし、そんなんだったら普通に電気工事士でもやってた方が安定して稼げるやんけ >>417
このクソ忙しい時期に興味本位でアマが電話するのかよw >>430
そういうお前の送信が意味不明でみなさん笑ってますよ >>452
航空無線のアレもそうですね、地上設備がない北海道の内陸部や、もっと広過ぎる洋上の情報はあのアプリに出ない場合がある >>450
そうだね、だから国際VHFが共通基盤として必須だと思う
ただ国際的にも同じ規格で、150MHz帯ナローFMなのだから、役人利権の技適を辞めて安くしていいと思うが
AISも結局同じ話だし、救難信号も難しいものでも無いし 国際VHFの少し上らへんの隣接チャンネルをいくつか営利目的の船舶局と海岸局に開放して、局免が出た企業や組合に対してのみ、既存の無線機をメーカーのサービス部門でファームアップしてそれらのチャンネルに出られるようにすりゃ良いんだよ 実際に2020年コ⚪ナに使ったお金
約77兆円(単年度)
東日本大震災復興予算 約33兆円(10年で)
ワク購入予算2兆3356億円
8.8億回-2.7億回＝6.1億回(残り)
1年3ヶ月2.7億回(接種歴)
有効期限1年(延長)でも1人6回接種ペースでも約3億回余る？
医者バイト日給30万
3人の医者、休日接種の場合
接種1回2070円/1人150回
休日追加1回+2130円
継続追加1回+3000円
1回注射コスト最大＝7200円
1日324万円の利益 ワクの原価は国持ち
１ヶ月(20日換算)6480万円の利益
P⚪R無料補助3200億円(税金)
ベッド1台、1日43万円
ベッド10台確保料だけで→１ヶ月で9000万円補助 重症者ベッドは1台1950万円補助上限
医師法は拒否不可だが、2類相当なので拒否もできる なんか、勘違いというか問題を混同してる人が多いので一言。
大前提として、万が一遭難した時には当該船舶と海難救助機関（日本においては海上保安庁）もしくは付近航行船舶が直接連絡取れればそれで良い。
その情報を元に捜索救助のオペレーションはすぐに立ち上げられる。
遭難した時とか非常時に運航（管理）会社からの通報が必須かと言われればそれは全然そうではない。
そりゃ、無いよりはあった方が良いだろうけど。
運航（管理）会社と常時直接連絡できるかどうかの議論はまた別の話。
そういう日常の業務通信なら携帯電話でも衛星船舶電話でもデジ簡でも繋がれば別になんでも良い。（JCI=日本小型船舶検査機構の解釈はさておいて）
良し悪しは別としてアマチュアでもね。
要は航空機のカンパニーラジオと一緒だよ。
運航（管理）会社に海岸局が無いから云々というコメントを見ると、それは違うんじゃないかと思う。
だって、世界中を航行している自社船と常にコンタクトできる海岸局を持っている会社なんてある訳ないもの。全く現実的じゃない。
で、知床半島沖だろうがどこだろうが我が国の沿岸海域であれば国際VHFさえちゃんと持っていれば海上保安庁とはほとんど連絡設定ができる。だってカバーされてる海域だもん。
今のデータは公表されていないから古いデータで悪いけど、沿岸域はちゃんとカバーしてるよ。
少なくともほっかいどうほあんの海岸局の場所は各海上保安部署の庁舎の屋上なんかじゃなくて、ちゃんとカバーできる場所に配置されてるから。
https://www.jsaf.or.jp/gaiyou/2008/vhf/08.pdf
だから網走保安署の位置云々を言うのも激しくナンセンス。
これまでは20トン未満（いわゆる小型船舶）の旅客船に搭載義務がなかった国際VHFの装備義務について議論がなされるのかなという話。
問題の本質は、連絡手段としてエリア外の携帯電話『しか』持っていおらず、捜索救助機関との連絡手段を持っていなかったということ。
副次的に、常用的にアマチュア無線を目的外通信で常用していたということでしょ。
長文すまん。以上現役通信担当海上保安官の思いでした。 >>464
GMDSS、特にイーパブは誤発報の際に全世界に悪影響が及ぶので1海特以上でないと扱えないくらいの厳しい規制が必要だ >>468
24時間聴守おつかれさまです！！
誤操作（釣り船でお客様が蹴っちゃった）でイーパブが発報しちゃったけど誰も気づいてない、みたいな場合にも国際VHFでゴルァ出来たら問題が小さいうちに対処できますね～
ま、釣り船の船長にメインチャンネルを聴守する気がなけりゃ終わりですが
デジタル選択呼び出し機能の義務化ですかねえ >>469
EPIRBの誤発信はまさしくオオカミ少年だから、ヤバいよなあ
こういう本当に遭難した時の
、初動遅れに繋がる
衛星電話とセットで常に別回線連絡取れるなら、すぐ確認電話かかってきそうだが、緊急時に連絡取れる保証もないし
国際VHFのディストレスコード発信も、衛星で捕まえる事は不可能ではないにせよ、同じ問題を抱え込むし
なかなか難しいもんだね イーパブは意味を理解するのに一定の知能が必要なので1海特以上とする
旅客船は、釣り船や個人所有のボートを含め、定員2名以上のものは全てイーパブを設備しなければならない
よって、全ての観光船の船長は1海特、3海通あたりを取得すること
これで決まりだな！！ 四海通でGMDSSを触ってもいいことにする、という荒技も無いことはないか… 結局、衛星電話以外だとアマチュア無線しか事務所と連絡が取り合えないって事でO.Kなの？ こりゃ、難易度の高い国家試験。自信がなければ18000円で買えます。
三海特 無線工学
次の各問題の記述について、正誤のいずれかを選び、答案用紙の答欄に正しく記入（マー ク）すること。
１．電流を通さないものを絶縁体という。
２．送信機は 、発振、増幅 及び 復調を行う部分から構成されている。
３．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として電離層波が利用される。
４．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として直接波が利用される 。
５．船舶に用いられる超短波(VHF)帯のブラウンアンテナの放射素子の長さは、使用する 電波の波長のほぼ4分の1(1/4)である。
６．1.5 ボルトの電池を4個並列に接続すると、6ボルトの電圧が取り出せる。
７．無線電話装置で送話の際、マイクロホンにできるだけ口を近付け、大きな声を出した 方がよい 。
８．短波は、電離層で反射する性質があるので遠距離の通信に適している。
９．電離層は、地球表面に近い順にF層、E層、D層と呼ばれる 。
10 ．船舶用レーダーは、アンテナ位置が海面より高いほど探知距離は延びるが、探知で きない死角範囲も広くなる 。 ◆国際VHFと簡易AIS義務化が、旅客を扱う船舶の条件にすべき◆
日本無線さんが１０万円のAISつくってるからこれ載せなさい。
https://www.jrc.co.jp/jp/product/lineup/nte380/index.html
で、これは静止衛星でシークできます。
https://www.spf.org/opri/newsletter/483_2.html?latest=1
AIS信号は元々VHF無線が到達する範囲同士での通信を目的としたものであったが、人工衛星からこの電波を受信し解析することで、沿岸から電波を受信できないような大洋上であっても船舶動静把握ができ、ほぼリアルタイムで全世界の船舶航行状況が把握でき、これを漁業管理などに利用する取り組みも行われている。
マリントラフィックというサイトがあって、サテライトって書いてあるのはすべてそうです。通信衛星から情報を得ています。
KAZU1もこれがあれば救助はもっと早かったはず。国際VHFとともに義務化すべきと
私は当局に強く指導しています。 >>486
> 私は当局に強く指導しています。
貴方がどうやって強く指導しているのか、
具体的に教えてくださいw >>487
幹部に電話やうちの子飼いの政策秘書を使ってやるんですよ。
ちなみにこれがマリントラフィックだから。よく見ておきなさい。
https://www.marinetraffic.com/ >>488
それは指導ではなく迷惑電話と言うのですw 知識自慢の憂国。
5chのクソスレに投稿して満足ですか？ >>490
今は違うゲームで遊んでいるんだよ
ごめんね まあ、どうなるか見ていればいい。国際VHFとAISの義務化が決まれば
私の完全勝利ということだ。 >>492
従免についてはどんな紆余曲折を経て落ち着くとお考えですか？ >>492
プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ 2陸特の講習だけどさ、4アマまたは3アマだけ持っててその他の資格は一切持ってない人だけが講師になれるように法改正してほしいんだよね
それ以上優秀な人を2陸特ごときに取られたら国富が減るから >>498
幹部に電話か子飼いの政策秘書使って指導すれば？ >>498
出来るはずねえだろ プロとアマじゃ違うの
なんでそんなことも分からないの？お前は無免許だろうが >>500
プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>500
あれ？1アマが何かプロの無線の何かになれたはずですよ… 2陸特とか2海特の講師なんて猿でも出来るって言うけど！！
むしろ猿にしか出来なくね？？？？？
だってあんな馬鹿馬鹿しい講習なかなかないよ？ねえ？ JARLの監査指導員がガッツリ総通の無作為をテレビで批判指摘していてすごかった。
本省でも大騒ぎになったのではないかな。高尾会長が総務省に呼ばれると思う。 >>506
あの方は翌日に監査指導委員を解任されました。
Twitterで話題になってる。 >>506
去年あの会社を行政指導してるんでしょ？それでも直さず、今年も船を出してこのざま
もう電波法の罰則を超厳しくするしかないよね >>508
北海道総通が存在すり限り、電波法はザル法です
改正して、山田部長が調査にやってきたら「業務で使ってません！」と言えばいいらしいよ >>507
支部は知らぬ存ぜぬ任命してませんで逃げる気なんだな
ひでーなこれ 面白い話になってきたなあ。
過度な飲食についても出てくるかもしれんねえ 楽しみだわ >>511
関心してないで、はやく電話で指導して下さいよ。
出番ですよw >>511
プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>511
くだらないこと書いてるヒマがあるなら、早く指導してこいよ。 >面白い話になってきたなあ。
衆参両院では、参考人招致（任意、ウソを言っても罪にならない）
地元議会百条委員会では、証人喚問（強制、ウソを言うと議院証言法により罪が問われる）まで
行くかもしれない ○×クイズだけで三海特の資格取れるのになんでだろうね
ニューヨークへ行くよりよっぽど簡単な問題だし
間違えても罰ゲームとか泥かぶったりすることもないし
（若いやつは知らんかも） アメリカ横断ウルトラ派
と
全国高校生クイズ派
に
分かれていた 山田くんてマトモに仕事してんのか？
座布団配りじゃねーんだぞ >>519
山田くんって座布団配りが仕事じゃなかったの？ >>492
完全勝利ってｗ
事故以前からAISと国際VHFを義務化、メーカーに複合機作れと書いてあるブログの主から言わせたら
パクリ案件だな >>492
完全勝利ってｗ
三海特も持ってないから
完全敗北だな
自称プロですらないもんなw >>492
プロカメラマンの仕事のない自称プロって、プロカメラマンとしては完全敗北ですよね！？ >>526
プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ 金星ー黒星
辛勝ー惜敗
勝利ー敗北
快勝ー惨敗
楽勝ー必敗
圧勝ーボロ負け
大勝ー大敗
完勝ー完敗
全勝ー全敗
制覇ー沈黙 >>506
JARLの支部が解任したなら理由を明確にすべき >>530
JARL釧路根室支部が緊急臨時役員会をやるらしい。
議題は一部役員の解任について
https://i.imgur.com/WPJIHSS.jpg JARLは上も下もヘンに総通局に忖度するよな
当の総通局の方は、そっちはそっちで勝手に
やってよ。いちいち近寄ってこなくていいから
自分らの足元の問題を自己解決してよと思って
いるのに。 会員がほぼ中年と高齢者の事実
その世代がサイレントキーだと
ジャールもアマ無線も消滅か そりゃ正しいことTVで喋っただけで解任って、この爆弾ネタをHBCに取材してもらえば良いんじゃない。
JARL支部独自の判断や総務省への忖度とは思えない。
どこからか圧力が掛かったなら明確にすべき まったくアホらしくてハナシにならんな
こんなカスはとっとと死ぬべきや こんな内紛起こしているようでは、会員は減る一方だろな >この爆弾ネタをHBCに取材してもらえば
STV
UHB
HTB
TVh 「Oh-・・・」 TV局の胴元は総務省だぞ
金玉握られてるのにそんなことできるか？ >>548
NHKが政府に破壊されて快哉を叫ぶ日本国民には、民主主義は難し過ぎる
アメリカの属国になるか、またはロシアか中華人民共和国に吸収されるべき >>550
馬鹿どもには有線も通信も総務省だといちいち言わなきゃ分からんか 各局朗報
おそロシア軍
ついに空母参戦する情報
大型空母轟沈するか
貴方は目撃者になる！
各局しばらくお待ちください
16戻ります この会社の通信機器の紹介で「NTTドコモ衛星携帯電話 アマチュア無線等」と説明しているが日頃から違法運用してるのでは？と思われる疑問がありますね。
https://shiretoko-rausu-lincle.com/ >>562
すげえな、例の事故を受けての安全性アピールで記載した事項に
あえてアマチュア無線を挙げるとは・・・
あと、航海設備にフラッシュマウントコンパスとか当たり前のモノを
書き連ねて、海事に無知な観光客を丸め込もうという感じしかしない。 アマチュア無線を業務利用するつもり満々なんだから総通に通報一択 頭悪いからＪＡＲＬの会員なんだと思う。
だってＪＡＲＬって存在意義ないもん。
はっきり言って入ってきてほしくない 新しいアマチュア無線家には
心の傷を負ってほしくないから >>562
お前が見つけたんだからお前が総通に通報しろよ
何ここで書きこんでんだよ 早く通報しろ
監視課 無線局の運用等の監査、指導等電波の監視（VHF帯） 011-709-2311 （内線 4725）
電話してから書きこめ。カスが
◆この掲示板は無線従事者（有資格者）以外書き込み禁止。
無線従事者は８０条報告は”義務”です。権利ではありません”義務”ですから、
さっさと電話して通報すること。 （報告等）
第八十条 無線局の免許人等は、次に掲げる場合は、総務省令で定める手続により、総務大臣に報告しなければならない。
（略）
二 この法律又はこの法律に基づく命令の規定に違反して運用した無線局を認めたとき。 >>570
馬鹿はお前。
きちんと国際ＶＨＦ義務化への流れはできてる。お前みたいな無能とは違うのよ >>571
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>569
無線局開設していない俺様は神じゃ！ ざまー >>569
ちなみに俺様は、お前のチンケな自称プロ免許より上級のプロ免許保有してるからな ざまー >>571
何かあれば国際VHF、国際VHF
アホか
いや、ごめんバカだったwwwwww >>571
強く指導したとヌカシてるが、全然シンボがない。 >>583
在日だから「指導」って日本語の正しい意味知らないんだよ 見つけた人が通報すること。別の事案で忙しいから、こちらは >>585
プロカメラマンの仕事のない自称プロって、プロカメラマンとしては完全敗北ですよね！？ >>585
忙しい？迷惑電話かけるヒマあるのに？
で、所持している従事者免許は？
なぜ教えてくれないの？w >>589
たぶん本当は
その免許も持ってないんだよ しょぼいサイト運営しているアホとは違うのだよ、私は。 >>591
プロカメラマンの仕事のない自称プロって、プロカメラマンとしては完全敗北ですよね！？ >>591
一つ教えてくれ
国際VHFのch12とch22の違いを 曳航中に船を落とすってなんだよ
それに今度は水深180mって
人間が潜れる深さなのか
再引き揚げの費用はどっから出るんだ
今度は引き揚げても落っことした時のキズだらけで
沈没時の状態からかけ離れてるだろ
疑問だらけなんだが 陶芸家が黒い権力を使って証拠隠滅はかったのかも知れないなｗ >>599
最初、曳航するって聞いたとき中身が流れ出したりしないのか疑問だった
その場で静かに船上へ上げる方法が一番だと思うんだが
難しいのかな サルベージ会社のダイバーと特殊な船を呼ぶだけでも大金が飛んでいくのに、さらに台船を別に呼ぶと自民党の財布（本来は国庫金）が減るからだろ？
とにかく安く上げるために、斜里町の港まで浮かず沈まずの状況で引っ張ってきて、港に大型のラフタークレーン車を置いてそれで陸に揚げようと思ってたんじゃないの？ KAZUIスレがスレストされた。
たぶん陶芸家が運営を操ってるな。 落とせばいろいろな残骸が雲散霧消する
音響探査と磁気反応スウィープはデフォ
水中通話ガトルードは溺れた水中の船員は使えないだろう
間違えて隣国の潜水艦やＩＣＢＭを曳航してないか？ >>612
これでしばらく人生を賭けた暇潰しが出来るね
陰謀論はエンドレスで楽しめる娯楽だから 陶芸家・・・唐山陶人（人間国宝）
弟子、書道家、料理大家・・・海原雄山（美食倶楽部主宰） >>616
若い女好きの陶人じいさんって、雄山の友達じゃなく師匠だったんか！ JARLの監査が甘かったためにKAZU1が通信できなかったということなら一大事だよ >>624
いや簡易無線じゃなければ最低海特必要だってばよ そうなのか、知らなかった。
空向けてのレーダーでなく魚群探知機なら
資格や免許は不要だよね。 レーダー級海上特殊無線技士は大型レーダーなどを搭載した船舶や沿岸監視用レーダーなどの無線設備を操作できます。
船舶の船長や航海士に必要な資格です。 特小無線でも海上なら驚くほど遠くに届くこともあるが、
小型客船はおろか、漁船のおっさんでも
あんなチャチいオモチャみたいなトランシーバー持って交信してる姿が想像つかない >>629
真空管の時代じゃないんだから、無線機の大きさと送信出力の関係はそこまで大きくないんだよ 【ひとくちメモ】
出力5kW未満の船舶用レーダーに関しては、無線「従事者」免許は必要なくなりましたが
無線局の開局申請を行ったうえで無線「局」免許は取得する必要があります。 【ふたくちメモ】
出力2馬力未満ボート長3m未満の船外機に関しては、小型船舶「操縦者」免許は必要なくなりましたが
ボート保険の加入申請を行ったうえで水域「ルール」知識やマリーナ利用権は取得する必要があります。 ミツクチメモ
保険に入る義務はありません
川や湖からおろしたらマリーナ利用権は不要 簡易AISも開局申請だけでおｋ
今すぐ釣り船はつけなさい。
NTE-380 >>640
出力4キロワットのマリンレーダーがやたら多いのはそういうわけなのか >>644
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>463
オマエみたいなのが好き勝手に荒らして事故起こしてバックレるDQN 憂国の記者って何様だ？
あんまり調子こくと天罰下るぞ。 >>650
精神疾患か妄想癖が酷く、5chの無線板を拠り所にしてるような人物だよ、きっと。 >>652
知性の欠片もない書き込みしかできてないのに？
妄想か耄碌がひどいな。
お薬増やしてもらえよ。 >>652
忙しいのにここを監視する暇はあるんだな（笑） >>654
この時間にお前俺に返信してる時点でバカだろｗｗｗ >>657
それに反応するオマエはもっと馬鹿だろ。 >>657
プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>657
所持免許を聞いたら逃げる憂国さん。
こんなところで遊んでるヒマがあるなら三海特の勉強でもして下さいw
三海特 無線工学
次の各問題の記述について、正誤のいずれかを選び、答案用紙の答欄に正しく記入（マー ク）すること。
１．電流を通さないものを絶縁体という。
２．送信機は 、発振、増幅 及び 復調を行う部分から構成されている。
３．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として電離層波が利用される。
４．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として直接波が利用される 。
５．船舶に用いられる超短波(VHF)帯のブラウンアンテナの放射素子の長さは、使用する 電波の波長のほぼ4分の1(1/4)である。
６．1.5 ボルトの電池を4個並列に接続すると、6ボルトの電圧が取り出せる。
７．無線電話装置で送話の際、マイクロホンにできるだけ口を近付け、大きな声を出した 方がよい 。
８．短波は、電離層で反射する性質があるので遠距離の通信に適している。
９．電離層は、地球表面に近い順にF層、E層、D層と呼ばれる 。
10 ．船舶用レーダーは、アンテナ位置が海面より高いほど探知距離は延びるが、探知で きない死角範囲も広くなる 。 >>652
>>657
何処に知性があるの？
妄想と5ch依存しか無さそう。 >>657
相手にしてもらって嬉しそうだな。
草まで生やしてるよ。 >>662
放送局が出来る免許だっつってんだろうが
詳細についてはいいません 旅客船の義務化については
◆救命いかだ装備義務化
◆衛星携帯電話義務化までは行った。 >>665
あ～、昔あった秋月のミニFMキットですね。
今はAliExpressにもう少し出力が大きな完成品があるよ。 >>665
てことは海上通信に関してはズブの素人という事ですねw
ここでは役に立ちませんねw >>666
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ そこがいいんでつ
馬鹿な無線家の集まり
何も役に立たない集団 三海特 無線工学
次の各問題の記述について、正誤のいずれかを選び、答案用紙の答欄に正しく
記入（マー ク）すること。
１．電流を通さないものを絶縁体という。
×電流は通るものでなく流れるものなので、引っかけ問
２．送信機は 、発振、増幅 及び 復調を行う部分から構成されている。
○逓倍段が抜けているが、それは俺くらいのレベルにならないと
指摘できない事項だろう。今どきのシンセ送信機なら必要なかろうし。
復調は素人は引っかけ問っぽく思うだろうが、今どきはトランシーバなので
必ず送信機に入っている。
３．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として電離層波が利用される。
○Eスポ通信はまごうことなき電離層波だ
４．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として直接波が利用される 。
×大地反射波を忘れてはいけない
５．船舶に用いられる超短波(VHF)帯のブラウンアンテナの放射素子の長さは
使用する 電波の波長のほぼ4分の1(1/4)である。
×近年はコイル等で電気的実効長を波長の1/4とし、いわゆる見かけの「長さ」は
短くして使用の便を図る傾向がある
続くぞ ６．1.5 ボルトの電池を4個並列に接続すると、6ボルトの電圧が取り出せる。
×内部抵抗やそれぞれの電池の微妙な起電力差により、必ずしも6Ｖ取れるとは言い難い
７．無線電話装置で送話の際、マイクロホンにできるだけ口を近付け、大きな声を出した 方がよい 。
○論じるまでもなく至極当然の事。基本のキ、一丁目一番地。
８．短波は、電離層で反射する性質があるので遠距離の通信に適している。
×遠距離に届くのは確かだが、適しているかというとそれは過去の話。
現代では衛星通信が最も良いであろう。
９．電離層は、地球表面に近い順にF層、E層、D層と呼ばれる 。
×F層にはF1層とF2層があるという、俺をはじめとする無線従事者には
当たり前の知識によって素人をふるい分けている、高度な引っかけ問。
10 ．船舶用レーダーは、アンテナ位置が海面より高いほど探知距離は
延びるが、探知で きない死角範囲も広くなる 。
×トーシロは「足元に死角が広がる」とカン違いするが、三次元レーダで
あれば全く無用の心配なのだ。 >>669
放送局＝ミニFM局
吹いたww
確かに局が着きますねww
だだ、ミニFMは免許不要ですよね。
コミュニティ放送局は確か、一級陸上、二級陸上、一級総合のどれかの資格が必要だよね。もしかして、一級総合かな？ >>675-676
無線従事者試験は養成、国試ともに標準教科書の内容に矛盾しないように採点される。
それすらわからないアホはふるい落とされる。
今回の三海特はガンバったけど、憂国さんは不合格w 憂国はホントに馬鹿だったwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ない知恵絞って頑張ったけど
4時間かけた労力は
三海特の過去問で合格点が取れなかったと言う
語り継がれる恥の伝説を追加しただけだった 憂国さん憂国さん、応答願います！
wwwwwwwwwwww >>675-676
１．電流を通さないものを絶縁体という。
>×電流は通るものでなく流れるものなので、引っかけ問
国語的に反義語を考えよう「通さないもの」「通すもの」解ったね。
２．送信機は 、発振、増幅 及び 復調を行う部分から構成されている。
>今どきはトランシーバなので必ず送信機に入っている。
送信機に復調を行う部分が入っている図は上級資格でも見当たりません。
３．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として電離層波が利用される。
>○Eスポ通信はまごうことなき電離層波だ
問題の「主として」を読み忘れちゃったね。
>４．超短波(VHF)帯の電波を用いる通信では 、主として直接波が利用される 。
×大地反射波を忘れてはいけない
問題の「主として」を読み忘れちゃったね。 ５．船舶に用いられる超短波(VHF)帯のブラウンアンテナの放射素子の長さは
使用する 電波の波長のほぼ4分の1(1/4)である。
>×近年はコイル等で電気的実効長を波長の1/4とし、いわゆる見かけの「長さ」は
短くして使用の便を図る傾向がある
コイル、コンデンサーの数値が書いてない以上、ほぼ4分の1としか答えようがない。
６．1.5 ボルトの電池を4個並列に接続すると、6ボルトの電圧が取り出せる。
>×内部抵抗やそれぞれの電池の微妙な起電力差により、必ずしも6Ｖ取れるとは言い難い
起電力差うんぬんよりも、そもそも直列と並列の理解ができていないwww
７．無線電話装置で送話の際、マイクロホンにできるだけ口を近付け、大きな声を出した 方がよい 。
>○論じるまでもなく至極当然の事。基本のキ、一丁目一番地。
あなたやEスポ爺とは交信したくありません。 ８．短波は、電離層で反射する性質があるので遠距離の通信に適している。
>×遠距離に届くのは確かだが、適しているかというとそれは過去の話。
>現代では衛星通信が最も良いであろう。
電波伝搬の問題です。
９．電離層は、地球表面に近い順にF層、E層、D層と呼ばれる 。
>×F層にはF1層とF2層があるという、俺をはじめとする無線従事者には
>当たり前の知識によって素人をふるい分けている、高度な引っかけ問。
ま、解らんでもないが、F1層とF2層を含めてF層と呼ばれている。
10 ．船舶用レーダーは、アンテナ位置が海面より高いほど探知距離は
延びるが、探知で きない死角範囲も広くなる 。
>×トーシロは「足元に死角が広がる」とカン違いするが、三次元レーダで
>あれば全く無用の心配なのだ。
出題者が問うているのは物理的に死角があるという事で、
「無用」「有用」を聞いているのではありません。 >>675
>>676
ウケ狙いで答えてるのか？
真正の馬鹿だな。
さすがミニFMが開設できるプロ！。 >>665
aliexpress.com/item/1005003148335583.html
これ使えよ。
よく飛ぶぞ。 F層は短波を反射する
E層は中波を反射する
D層は >>677
>放送局が出来る免許だっつってんだろうが
と書いてるので、電気工事士でも原付免許でもミニFM局ができる。 190 憂国の記者 sage 2022/05/28(土) 18:53:56.16
アイコムは90年前後が一番素晴らしかった
ヤフオクでいっぱい買っちゃったｗ >>675
>>676
これってウケ狙いだよな きっとそうだよな
マジ回答なら悲しすぎるぞ >>685
>７．無線電話装置で送話の際、マイクロホンにできるだけ口を近付け、大きな声を出した 方がよい 。
>○論じるまでもなく至極当然の事。基本のキ、一丁目一番地。
>あなたやEスポ爺とは交信したくありません。
憂国が偽装CBerバカと判った事で。
アドニスのマイクアンプにスタンバイピーでも入れるかな。 >>697
中野のカメさんの所で勉強しなおした方が良い。
憂国本当に自爆しまくるなwww >>697 も >>698
も同一IPだから取って置けよ。
馬鹿憂国ども。 憂国は
CQ～デルタデンマークエクスレイ～
出身だったのかw 寒冷地の船舶はロンロン様の提言に沿って救命いかだを義務化へ 偽物が書き込みしてるのに騙されちゃうバカども
情報弱者は無線やるなってｗ >>706
プロカメラマンの仕事のない自称プロって、プロカメラマンとしては完全敗北ですよね！？ >>706
PCをハッキングされて勝手に書き込まれた？。
エロサイト見てウイルス感染したか？
偽物対策でハッシュ入れとけよ（笑） >>706
恥ずかしかったのはわかるけど
偽物のせいにしちゃダメだよw
恥かくのがイヤなら
書き込まなきゃ良いだけなんだよw 情弱者やコミュ症こそ
情報収集と会話が大事
無線がぴったりでんがな 君の名は？
聞きそびれてしまったあのお台場の初夏。 >>719
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ 水上の格闘技・ボートレース
１：白
２：黒
３：赤
４：青
５：黄
６：緑 >>722
某ポートラジオのお姉さん「航空管制はデジタル化されてアナログ電話はなくなるかも知れない、私そうなったら…」
722「そうなったら僕と…」
某ポートラジオのお姉さん「いやそれは違うだろ」 >>724
１：茶
２：赤
３：橙
４：黄
５：緑
６：青
だろが！ヴォケ >>692
D層は昼間に存在し、中波を吸収・減衰する
夜間に消滅すると中波のＦ層反射が起こる
夜に遠距離の中波放送が受信できるのはこのため >>677
コミュニティFM、今はその3資格に加えて１陸特、2陸特でも
OKになった。ただし憂国が持ってる3陸特では不可。 >>734
2陸特でOKというのはいかにも絶望国家ジャップランドらしい良い制度 中華の１０W出力FM送信機にLPFつなげて開局できるんか？ｗｗｗｗｗ >>725
> >>722
> 某ポートラジオのお姉さん「航空管制はデジタル化されてアナログ電話はなくなるかも知れない、私そうなったら…」
>
> 722「そうなったら僕と…」
>
> 某ポートラジオのお姉さん「いやそれは違うだろ」
結合拒否 くろいれいふく
こばやしいっさ
あかいにんじん
だいさんのおとこ
きしけいこ
さつきみどり
6忘れた
むらしきしちぶ
はいやー
くしろ
こんな風に覚えた 若林豪と田村正和と加藤剛
なれるとしたら誰になりたい? >>743
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>748
プロカメラマンの仕事のない自称プロって、プロカメラマンとしては完全敗北ですよね！？ >>749
ピン子に干され、無線に出られなくなったな >>748
AHQは奥さんのほうは得意の外国語を生かしてDXを楽しんでいた
ようだが、本人は金にあかした設備自慢と知名度を生かした人的交流と
いう広がりこそ見せていたものの、最後には「電話ゴッコなんてもう
やり尽くして飽きた」と言い放って廃局。
芸能人としての彼はひいきにしているが、同好の士だとは微塵にも
思ってない。 ９０で元気溌剌なんだってさあ
ライザップ通ってんだもん 気合が違う
気合が違うといえば、村山富市もすごい くそ寒いのに朝のラジオ体操に
冬でも通っているという。鉄人でしょう >>756
安倍晋三麻生太郎より村山富市が良かった 村山トンちゃんは忘れたころに自動車事故やったり
自転車でずっこけたりして新聞沙汰になり、そのたびに
「まだご存命だったんだ」となる。
大滝秀治もそうだが、若い頃からおじいさんだった人は
年食っても変わらない感じだし、長生きが多いようだ。 ～ようだ、～らしいです、で金を稼げるのがまとめサイトの世界だが、いつまで続くだろう ボクらは、これから一年一緒にやっていくことになったやうだ 教養がないので古典の話にはついていけないのですが、ぼくはそれをほこりにしていきてきました ホコリが積もったアウトレットプラグに猫がオシッコ引っかけてアウト 2級（旧4級）ボート免許でも日本一周は可能だ
沿海5海里から沖に出ないで常に岸に沿って航行すればよい
ただ、大きな船や漁船が出入りする海域は注意が必要だ
それと、マリーナで給油や休息をする必要があるから
停泊料がものすごくかかる ペーパーキャプテンが多い我が国
5年ごとに更新があるが、費用は1万前後
一度も更新しなかった人も多い 沖縄なんぞ最初から入ってないよ
町でよく見かける「日本一周」とかのぼり立ててる
徒歩自転車バイクの奴だってフェリーで沖縄まで行ってやったなんて聞いたことないしなw 沖縄とかは含まないぞ
ンなこと言い出したら
全国のすべての離島まで含めることになる
伊豆大島だって二級じゃ行けないし
よく海保が抜き打ちで取り締まってる
今じゃGPSがあるから波が静かならカンタンに行けるがな 心の旅をしたことはあるかい？
ないだろう。
だからアウトドアで気を紛らわせるのだ
残念なことだ。 真の性交渉をしたことはあるかい？
ないだろう。
だからオナニーで気を紛らわせるのだ
残念なことだ。 >>783
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ >>783
仕事をしたことはあるかい？
ないだろう。
だから部屋に引きこもって気を紛らわせるのだ
残念なことだ。 >>782
伊豆大島で2級しか持ってないのがバレたらJAFを呼んで東京港までレッカーしてもらうんですか？
実務経験無しでも国家試験だけで1級を取ることは可能ですか？ このスレは、船舶無線のスレであって
ボートのスレではない
そろそろ良かろう
どうしても知りたかったら、
マリンスポーツやプレジャーボートの板もあるから
行って聞いてくるといい 別に表面上、金がないことを自慢したっていいじゃない キタ挑戦がまた
変則軌道のミサイル打ち上げた
首領様も作ったのではなく
おそロシアから命令されて
貰ったヤツを打ち上げてるって
正直に言ったらどうだ >>792
一般的に、世間では金がない事は恥であって自慢にはならない 今ね無料だから東映チャンネル見てるの
やっぱりはぐれ刑事は最高だね >>795
金がない人間が成金よりも遠くの局と交信する、という物語だ QRPでDXしたり、コンテストでビックリするようなスコアを
叩き出すのは、傍から見てても気持ちいいもんだ。 >>796
で、プロカメラマンって便所に籠りきりで一体いつ仕事してるのかな？ 陣羽織 異国から来て洗いはり ほどいて見れば裏が（浦賀）大変 泰平の眠りを覚ます上喜撰 たった四はいで夜も眠れず 弊舗名代「蒸洋艦」（蒸し羊羹）
こなれ悪しく壊れ易し ICOMの海外向けマリン製品にIC-M94Dというのがある。
ハンディ(6W)＋DSC機能＋AISレシーバーになっていて
プレジャーボート用にはピッタリだと思うが、日本でも販売しないかな。 >>805
>ICOMの海外向けマリン製品にIC-M94Dというのがある。
米尼でPrice:$349.95だな
価格もお手頃 >>805
それを売ることで生活できなくなる人がいるから日本社会では受け入れられませんね >>805
稚拙な質問だが、
IC-M94Dを個人輸入して自分で申請書書いて、
検査受けて合格すれば使えるのか？ >>808
バナナを買ったらリンゴが買えなくなる、これが世界の有り様なのです >>810
船舶スレに行ったら「こんな重複スレ立てるな」「【国際VHF】船舶無線【ポートラジオ】 Part4 に行け」と書いてありました
これはもしもあなたのような人間にもプログラマとしての教育を受けた経験があるとしたら容易に分かることでしょうが、無限ループに陥っているのではないでしょうか？ >>812
陥っていません。この内容
無線板に必要ですか？
不要な内容です。ご協力お願い致します >>813
どの内容が不要だと考えているのかが全く理解できません >>809
技適はあってもなくても関係なく使えるんかな？ プレジャーボートや釣り船でもCMみたいに
デッキでカンパイして、
たぶんその後飲酒操縦し帰る奴がいると思うけど、
目撃して海保にツーホー（圏内なら118番、圏外なら無線）したら
やってきて取り締まるかね ここは「船舶無線」のスレだろ、無線機の話して何処が問題なんだ？ あの程度の英語でもてんでダメっていう層が、自称理系に結構いる >>825
理系だと豪語してる同僚が、実は工業高校電子科だった >>827
「英語がわかりません、日本語もあやしいです」を「リケー」の2音節に込めて発信したのだよ
受け止めてやれ >>830
理系大学（ただし国公立と早慶を除く）で第二外語をちゃんと課している（追試で全員合格することが入学前から決まっている等ではない）大学ってあるのか？ >>830
工業高校電子科の奴は、工業高校界のエリートというプライドは
あったようだ。何でも電子と化学がツートップで、情報・電気、建築・土木
機械・自動車、デザイン・服飾の順に落ちていくらしい。
エリートだから工業英検というのも取ってるとか。４級だったけど。
俺は普通校だったから英検といえば実用英検と国連英検だったが
工業英検って英語の技術用語とか出るんか？ Fラン卒って、まさか高専や短大卒にマウントとってないよね？w 高専に入学できた場合は、3年修了をもって退学し、国公立の四大の1年次に入学するのが出世コースなんだろ？
誤って5年次まで在籍してしまった場合は一旦短大卒となった上で、最大62単位認定で国公立大学の3年次編入が次善の策だよな？
そのいずれでもない単なる短大・高専卒なら、Fラン四大卒の下とされてもしょうがない
派遣会社なんかは機械的に短大四大で振り分けてるんじゃないの？ 無線と関係ない話題スレにも関係ない話題早くこの無線板から出て行って下さい嵐ですよあなた方は迷惑行為やめましょう >>838
そこらじゅうのスレて同じような事を書いてる貴方こそ
無線板から出て行って下さい嵐ですよ
憂国の方がまだマシですよ
迷惑行為やめましょう 嵐も含めて
無線やってるヤツは
みんなあたおかなまか >>840
呂律が回ってませんから病院に行ってくださいね 昭和20～40年代
・高度成長期、人手不足、右肩上がり、中卒が「金の卵」、高卒だと高学歴の時代
普通科：一部のみが進学、大部分が高卒就職、ただし特に資格取らずにラクに就職
商業科：簿記会計など資格取得、事務系就職を目指す層
工業科：将来の中堅技術者として育成、中学時代好成績な層、各種資格を取得
夜間部：就職をしつつも高卒資格をめざす苦学生
通信部：事情あって通学できない事情の人たち
昭和50～末期
普通科：成績はともかく大学進学予定層
商業科：主として普通科に入れそうになかった女子
工業科：主として普通科に入れそうになかった男子
夜間部：昼間部に入れそうになかった人たち
通信部：夜間部にも入れそうになかった人たち
平成
普通科：特進コースを設けて、さらに競争、いろんなレベルで棲み分け
職業科：人気がないので普通科に改組、二線級の普通科に
一部の職業科：ITやデザインなどしゃれたものを扱う横文字名の学科に改組
夜間部：需要減、かなり消滅
通信部：需要減、NHK学園に集約（放送できる設備のある機関）
令和
普通科：いろんなレベルで百花繚乱、少子化により共学化が進行
職業系：生徒集めのために普通科にない付加価値を売りにして一部存続
夜間部：各県に公立一校程度で残置
通信制：N学園、S学園など民間資本が新しい価値観で提供（ネット配信でオンデマンド） 実業系がバカの受け皿、通信制が社会不適合者の受け皿というのは理解できた 実業系ではなく最底辺の普通科が馬鹿の受け皿になったのが1980年代末ころだよね 何かの間違いで飛び級の天才少女がド底辺校に入学してしまい
オトナのたしなみを体に叩きこまれるストーリーの漫画が股間に大ヒット ド底辺高で大人の感覚を身につけるのは難しすぎるのでは？ 理性がない分、動物的本能で孕まセックスするからなアイツらは >>847
http://www.getchu.com/soft.phtml?id=140743&gc=gc
組み伏せられて嫌がってるところに、ラッシュ嗅がされて
桃源郷に旅立っていくシーンは（股間の）涙無くして見られなかった そんな難しい作画が出来る人がそんな屈折した漫画を描いていたんですか 若い頃に食うため仕方なくエロを、ってパターンや
あふれ出るリビドーをぶつけられる先がたまたまエロ漫だったが
後にその力量を評価されてめでたく正統派漫画に転業するパターンも
あったりするな。
逆に少年誌連載やアニメ化まで行ったのに、アイデアが続かず
食い詰めてエロに落ちた奴は哀れだった。仕方なく描いてるというのが
作品にも表れてた。 >>852
原作ものを描くことで読者に愛されながら漫画家を続けている人もいますよね
マッチングの問題なのかな 知床遊覧船と社長が電波法違反の疑いで告発されたという報道について、
NHKは「本来必要な業務用無線の免許を取っていなかった」、「業務用無線ではなく免許を取らずにアマチュア無線を使っていた」と表現していた
時事は「連絡に用いる無線局の一部を総務省の免許を受けず不法に開設していた」、「無許可の無線局は、業務での使用が禁止されているアマチュア無線だった」
業務無線と業務用無線はほぼ同義で使われることもあるとはいえ、業務無線が装備されていなければ業務用無線の免許は本来必要でもなく、
アマチュア無線機を用いる「業務用無線の免許」など存在しないし、KAZU1の場合は衛星電話があればクリアできていた話だ
知床遊覧船と同様に、長年アマチュア無線機を業務で不正に使っていたと思われる同業他社に対する告発は、これからになるのかな？ CQCQCQ
こちらは
東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス 各局、各局、各局
こちらは
東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス 4630万円で有名になった山口県阿武町に
近い長門住まいですがポートラジオは
関門マーチスがよく入ります。
関門海峡は潮の流れが速く多くの
船舶が往来してます。 漁業無線の27MHzって、CB機で運用はないのかな？
DSBだから無理だろうか >>861
中古はマニアな違法CBに流用される。
フルノの改造ロムがヤフオクに出てた。 >>861
以前、周波数は忘れたけど、SSB変調のそれらしいものは、聞いた覚えがある。
横浜中央市場への荷下ろし待ちっぽい感じで喋ってた。 各局、各局、各局
こちらは
東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス 知床はアマチュア無線使っていたけれど、衛星電話以外に、マリンコミュニティホーンでは駄目なの？？ いちおうレジャー用も定義されているけど…
遊覧船はレジャーではないような…
免許に係る主な要件
1.免許主体・利用者 (一般社団法人)全国漁業無線協会
2.無線局の種別 3.無線局の目的
4.電波の型式
5.周波数帯 6.空中線電力
7.通話可能範囲 8.無線局免許 9.従事者資格 10.通信内容
携帯基地局、携帯局、固定局 漁業用、レジャー用
F2C、F2D、F2N、F2X、F3C及びF3E 350MHz帯
携帯局:5w以下 携帯基地局:25w以下
約30km
必要(有効期限5年) 不要(携帯局)、基地局は必要(3級陸特技)
音声通信 ※水産関連業務に携わる者が業務連絡用として音声
通話に利用している。 エアバンドで言う所のカンパニーに相当する船舶の割り当ては？ 未だにモールスの暗記を従業員に強要してるって本当？ >>869
国Vのch69,71,72辺りはマリーナとメンバー船の交信がたまにある
プレジャー船だが >>875
大型貨物、フェリーの港の規模ならTWR 各局、各局、各局
こちらは
東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス 博多のポートラジオは、アニメ声な女の子がオペレーター ch12や18でずっと話してる何語かわからん奴らが居る。雰囲気的に雑談っぽい。 確かに
東南アジア系の言葉で
長話ししてるチャンネルあるよね
パタヤビーチにようこそ >>885
「現在無線検査中です。実通試験お願いします」でいけるぞ。 本日は晴天なり
本日は晴天なり
本日のパンツは何色
オクレ >>891
自衛隊じゃないから、おくれとは言わないと思う オクレさんの本名は岡田信行。
ポートラジオとの交信中にそれとなく話題に出すと
オペレーターの姉ちゃんも大ウケしてch69へ
変波願われてしまうぞ！ 日本は改憲に向けて舵を切られることだろう。
つまり戦争ができるようになるという事だ。
自衛官の募集難の昨今、徴兵や徴用も当然出てくる
ことだろう。
無線資格者のうち上級者は本邦内に設置される
無線設備の専任技術者として、下級資格者は主に
移動体に設備する無線機器の取り扱い担当者として
前線に放り出されるぞ。 重営倉から軍法会議で沖ノ鳥島守備隊付だな。
パイルアップ浴び放題やんけ。 狂ったフリだな。はだしのゲン式といおうか、大川周明式といおうか。 海保の船が
陸に艦砲射撃したらしい
誤射と言ってるけど
陸に向かってもやっとかないと
実戦で使えないよね
誤射と称した訓練でした どっちにしてもゆとり過ぎる事件だ
30代全員がゆとり世代の衝撃 各局、各局、各局
こちらは東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス 海上不安庁が、竜飛崎灯台の気象情報をお知らせします 各局、各局、各局
こちらは東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス
東京湾海上交通センターから この板にもあっちの板にも専用スレないみたいなんで
ここでちょっと聞きたいんだけど、MarineTraffic に
データ提供してる人、このスレにいてる？
当方、一応 contributor として Professional Plus を
使わせてもらってるんだけど、情報交換できたらいいかなと。
ここじゃスレチかもだけど、専用スレ立てるほどの需要もない、よね…？
受信設備的には国際VHFもAISも同じようなもの使ってたりするだろうし。 各局、各局、各局
こちらは
東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス
東京湾海上交通センターから >>914
おまえ日本の国家試験で一番簡単な三海特を
講習会で買っただろw 各局、各局、各局
こちらは
東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス ハローオールステーション
ハローオールステーション
ハローオールステーション
ディスイズ
トウキョウマーチス
トウキョウマーチス
トウキョウマーチス 各局、各局、各局
こちらは、東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス バックばかりは飽きました
さようなら
69戻ります >>927
申し訳ございませんでした
今度から16にします
さようなら 各局、各局、各局
こつらは東京マーチス、東京マーチス、東京マーチス 「三番、ファースト、バース」
バースかっ飛ばせバース、ライトーへレフトへホームラン！ 博多に入港した時、港湾局前からわざわざ西鉄バスに
乗って原三信病院を見に行った プリウスミサイルタクシーが突っ込んだ、原三信病院。 ハローオールステーション、ハローオールステーション
ハローオールステーション
ディスイズ
トウキョウマーチス、トウキョウマーチス
トウキョウマーチス 各局、各局各局
こちらは
東京マーチス東京マーチス、東京マーチス
東京湾海上交通センターから 硫黄島東方「Ｙ－３」区域
2022.8.1～2022.9.30うち10日間 08:00～18:00
艦船8隻航空機5機 対空射撃水上射撃
さようなら ハローオールステーション、
ハローオールステーション
ハローオールステーション
ディスイズ
トウキョウマーチス、トウキョウマーチス
トウキョウマーチス 航路標識」
三管区地域航行警報 番号２０９」７月４日１８２０」
東京湾、千葉港、千葉区第４区、
黄色灯付ブイ（ホ３５－３２－４１ ト１４０－０３－３６）は、
消灯しています。」
さようなら 消灯ですね
もう
寝ます
おやすみなさい
16帰ります VHFの資格は？
国際VHF の使用には「海上特殊無線技士免許」と「特定船舶局免許」が必要です 一般的にプレジャーボートに搭載する機器としては、出力5W以下のハンディタイプと25W 以下の固定型があり、5W 以下は「第3級海上特殊無線技士」以上、25W以下は、「第2級海上特殊無線技士」以上の資格で運用できます。 >>961
俺は第四級海上通信士で国際VHSをおろしたぞ
βじゃないからな >>963
あぃあぃ。
四海通は二海特の操作範囲を包含してるからね。 >>963
何言ってんのよ
うちなんかVHDだぞ。レーザーデスクより解像度多いし >>963
あぃあぃ。
VHSはβの範囲を包含してるからね。 >>966
まじか？
昔のスナックのママは曲が入ったらディスクの入れ替えが大変だったよなぁ 俺は25Wを積もうと四海通取ったが、結局5Wハンディで開局した
今年で4年目だけど、一度もデムパを出してないわ >>968
いざというときに出せることが大切なんですよ、きっと。 台風第１１号は、２９日９時には父島の東約３１０キロにあって、１時間におよそ３０キロの速さで西へ進んでいます。中心の気圧は９８５ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は３０メートル、最大瞬間風速は４０メートルで、中心から半径５５キロ以内では風速２５メートル以上の暴風となっています。台風は２９日夕方から夜のはじめ頃にかけて小笠原諸島にかなり接近する見込みです。
さようなら 地域航行警報
勧告
十一管区地域航行警報 番号161 8月30日 2000 発表
南西諸島、
台風の影響により、
避難勧告が出ている港があります。
詳細は海上保安部署に問い合わせてください。
さようなら >>448
> 国際VHFの地上基地側は海保ポートラジオしかほぼ認められないから
亀レスですが、そんなことはありません。 役員ガーとかって聞くとなんか、金の力とかそういうの連想しそうですが、それも正確ではないです。
例えば下記のネットワークだったり、海上運送事業を行う民間会社の海岸局もあります。
マリンVHFから国際VHFへのこととか、いろいろ歴史というか経緯もあったりしますし。
無線海岸局への船舶局の加入｜外洋安全委員会｜公益財団法人 日本セーリング連盟
http://jsaf-anzen.jp/1-5.html
マリーナ海岸局のネットワーク｜日本マリン無線協会
https://marine-vhf.jp/marina-radio-station-2.html 北太平洋東部、
宇宙ゴミ落下、９月５日２２１２Ｚ－翌日０１４２Ｚ（予備６日２３５７Ｚ－
翌日０２２１Ｚ）、１０－０１Ｎ １５１－２４Ｗ １５－００Ｎ １４１－２１Ｗ
２０－１６Ｎ １２８－４６Ｗ ２０－３３Ｎ １２７－５９Ｗ
１４－５３Ｎ １２６－５８Ｗ ０７－００Ｎ １３５－５７Ｗ
０１－２３Ｎ １４５－３９Ｗで囲まれる海面。
（２５５８削除）
さようなら >>987
名前欄に>>935って書いているのに今気づいたけど、>>985の間違いです。 色っぽい声のオペレーターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
年上熟女想像してしまう！！ あーっ、勃ってきた
意味もなく感度チェックでコールしちまう このスレッドは１０００を超えました。
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