【SEIKO】 CREDOR クレドールを語る 9 【セイコー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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クレドールを知る者来たれ
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【SEIKO】 CREDOR クレドールを語る 8 【セイコー】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先にも書いたが、カルティエのクォーツは分針がピョコっと動くのよ。
昔の小さいモデルならそんな気にならないけどね。
やっぱりクォーツはクレドールだと思う。 クレドールファンにはカルティエファンが結構いそう（逆は少ないだろうけど） 手元のノード二針、スマホで拡大したら、分針1秒毎に動いてた。少し感動したよ。 >>884
クレドールって着けてる人は多いけど、残念ながらファンは少ないよね。カルティエは一部に熱狂的なカルティエじゃないとダメってファンがいる。クラッシュつけてるおじさんとか。 クオーツはGS、機械式はプレザージュを買ったので次はクレドールのスプリングドライブを買おうかと思ったけど、公式サイト記載の取扱店じゃないとお目にかかれないんでしょうかね。 クレドールは量販店に卸してないから。
中古も人気の問題か殆ど見ない。
特にSDは。 稚拙な質問で申し訳ないのですが、GCAZ004というモデルはいつごろに発売されて、当時の定価はいくらぐらいだったかわかる人はいらっしゃりますか？
自分なりにネットで調べてもわからず、時計好きの親戚に譲り受けたものなので、整備して使うべきか悩んでます。 >>890
90年代後半の発売で、定価は15万円でした
詳しい製造年は裏蓋記載のシリアルNo.から調べることができます >>891
お返事ありがとうございます。
記念に飾っておくだけにしようと思います。 フェニックスの風防って表面コーティングでしたっけ？
先日質屋で見かけたんですが、コーティングの剥げか気になりまして。 フェニックスってもう外装の交換部品無いんだって。
ロレックスよりも対応期間が短いなんてびっくりした。 フェニックス再販出来んのかな？
ダイバーズなんてバンバン復刻してるのにな、
今だと50万くらいの値付けされそうだけど。 フェニックスは良かったよね。
三針、クロノ、レトログラードを持ってたけど今は三針だけ。
とても良くできた時計だと思う。 ちょっと前のクレドールなんて10年も部品保有してないだろうな。 風防って交換部品ないと交換できないんだ
何かよく分からんけど切り出して作ってくれるのかと思ってた >>896
えー、そうなの？クレドールですらそんな対応なのか
ガラスは一応、別作はあるはず、修理明細にもそう書いてることもあったと思う
ま、接着なら摺って合わせるだけだし、径はいろんサイズあるから針に当たらなければということだけ GSでスポーツ系からドレス系まで全てカバーすることになったから
クレドールにはもうほとんど力入れることはないだろうね
ブランド力維持のために工芸品級の限定モデルはたまに出すだろうけど
安くて凝った量販モデルなんて二度と出なそう 今のセイコーには昔みたいなサービス精神は無くなったからなぁ、
当時見かけたフェニックスの売れ残り品、現金特価17万であった奴、買い逃したの20年越しで後悔してるわ。 >>901
セイコーにメールで問い合わせたらそう返ってきた。
自分のはレトログラードの限定物だから、限定固有のパーツは無いんだろうなと思ってたけど、定番品と共用のパーツも無いと言われて、代替品の案内も無いので驚いた。
実際に修理に出した時には案外対応してくれるのかもしれないけど、あまり期待は出来なさそう。 ガラスは作れるけど、ほかの部品は無理やろな。
リューズ、巻芯くらいじゃねえかな汎用の使えるって。 ひどいアフターサービスだなぁ、ほんと
メカ式ならパーツ作ってでも直してほしいわ。10万とか取るんだろけど 機械式なら腕のいい修理屋に持ってけばなんとかなる。
パーツ作ったらアホみたいに金も時間もかかるけど 予備のブレスが欲しくて、ついでに他の外装についても聞いたらそんな回答だったんだ。
共用っぽいものだとケースとブレスはないって。ガラスはわからない。
ムーブはその後も使われてるはずだからまだ大丈夫だと思いたいけど、仮にそうだとしてもろくに新開発出来ない停滞の結果と考えるとあまり喜べないね。 クルマでもカメラでも製造終了後15年も経つとメーカーの欠品パーツがたくさんあるぞ
どうしても直したい奴は解体屋巡りや中古のニコイチ、あるいは辛抱強くオクに出てくるのを待っている オーディオでもLINNのCD12なんか280万円の正札を付けていたが
ピックアップの在庫がなくなったって製造終了後13年で修理対応を打ち切ったくらい >>912
リンに限らずピックアップは早めに無くなりますね、
アンプはどうにか出来ちゃうけど、プレーヤーは如何ともしがたい、
タバコ吸わなきゃ20年以上保つ個体も多いけど、海外製プレーヤーって高級機でも意外とPC用のDVDドライブ用とか詰んでて信用ならん。 >>911
型式認定されたクルマは、メーカーは必ず直す。直せないなら自動車製造業者としての資格返上もあるからな。ただし、直るまで何年もかかる場合もある。実際、いすゞの補修部品とか年単位だった。 バカが見るブタのケツ
これがセイコーからの回答。山縣も9秒台は無理だろう‥ 高級うたってるクレドールでこれだからな。
最近やたらと売り出してるアストロンとか100万オーバーのまであるけど、一体何年もつのかねえ。 GSだけは手厚いんだよな、GS以外の高級ラインはキズ取りさえしてもらえない。 久々に来たらなんだ？
このネガティブキャンペーンは。 逆に20年前に20万で売ってた時計の外装交換してくれるメーカーどこよ >>920
オメガ、25年前に買ったシーマスター・クロノグラフのベゼルディスクとバックル、針、裏蓋、交換余裕でした。 IWCとかロレックスも昔は20万くらいのあった気がするな。
その辺のブランドなら交換余裕。
ロレはそろそろ怪しいけど。 ロレックスも部品なくなれば終わりだよ
酷かったのは4桁ミルガウスであれ15年くらいで終わりだった
ほかも補修部品がなくなれば終了だからだいたい20〜30年が公式での寿命 フェニックスGCBP995を今年の初めにOHしたけどまだ大丈夫
見積もりで文字盤＆針交換もバンド交換もボタン交換も研磨も試したけど可能だった
GSは1988年の復活以降のモデルは全て対応している（31年目突入） ↑補足
フェニックスは20年目で試しに手持ちの4Jクレドールで調べたけどまだ対応してる
実感としてはロレックスより対応期間はずいぶんマシ
IWCとかパテックとかは永久を謳うけどこれスイス送りで普通に3000ドル以上コースだからね クレドール青焼き針の再生産してもらった人のブログは見たな。パテックは微妙だけど、ルクルト、IWCあたりは国内センターで古いモデルでも補修パーツ在庫あるから、割と国内修理で安く済むよ。 新作出てるね。GCCD997とか。
セイコーらしくないデザインだけど、既視感と思ったらマリーンだった 正直4L改の6L三針で税別67万円と聞けば4S77のクレパシトノー餅としては食指が動かぬ 十年前なら２０万円台でいろいろ上等なのを選べたのに
今じゃ５０万持って行っても門前払いか ご購入おめでとうございます！
このモデルはブレスも最高ですね。 >>939
ありがとうございます！
時計が皮ベルトのものしかなく、夏用に交換用ベルトを探してたら買ってしまってました >>941
GCAR035というやつです
前の方が大事に使っていたようで非常に綺麗です 旧パシフィークだな
確かにあの9連ブレスはGSを含めセイコーの中でも白眉の出来映え >>946
>>947
ありがとうございます！上の方で書かれてるメンテは少し心配ですが、できるだけ長く使いたいです。 >>949
凄いコレクションだねー
ノードめちゃめちゃカッコいい 昔出たキネティックとかいつまで面倒見てくれんのかね？ >>950
ありがとうございます！
ノードが無くなっちゃったのは本当に惜しいです。 >>952
良いデザインなのにもったいないよね
リネアルクスみたいにノードのリバイバルしてくれないかな クォーツの文字盤のインデックスて貼り付けてるだけ？
ちゃんと植字してるのかな？それともエンボス？
買おうか迷ってるから気になる。 SEIKO
GS
Grand Seiko
をうるさいと思っていたけど、いざGSだけになったらのっぺらぼうで味気ない……。
クレドールのロゴが一番美しいと思う。 >>959
例えばどのクレドール？
ノードのこと？ >>949
一番右の今使ってる
ちょっと厚めだけど、こんなデザインが好き
曜日と日付が分かるのもいい >>938
これだったら quartz でも欲しくなる
GSは如何にも国産なデザインだけど、クレドールは洋風な雰囲気
これを思い出した（只のコインエッジ繋がり・ベゼル金無垢・こちらも廃盤）
https://i.imgur.com/p166N6r.jpg
https://i.imgur.com/pfPPr0l.jpg >>964
スマートな時計だけど、似た雰囲気の時計がどこかにあるのがクレドールの欠点。GSも同じ。
良く言えば優等生、悪く言えば真似しー。
リネアルクスは受け入れるけれどリネアクルバほどのインパクトは無いかも。まぁリアルタイムでリネアクルバを知ってる訳じゃ無いがね。 デザインに関しては古典的なスイス時計パクっただけだからね…。特にGS。
GSは仕上げは頑張ってるけど、素材をケチってたり妙に厚みがあったりチグハグかな。
クレドールもどこ目指してるんだから分からん。 トノー型やスクエア型を作ったりやめたり、単発で売ることしか考えてないしな。
ケースの形状なんて装飾の一種くらいにしか考えてなさそう。
カルティエなんて一旦サントスやタンクが定番になったら永久に同じ形で作り続けるからな。
そりゃ格が違ってくるわ。 経営陣が役員報酬しか考えていないのが手に取るように分かる。
値段を上げれば高級だと勘違いしてくれるのはマイルドヤンキーだけ。 すぐに売れなくてもメーカーが本当に良いと思うものに絞って根気強く作ってもらいたいね。
ブレブレでいろんなモデルを作ったりやめたりした結果、たくさんの失敗作が捨て値で中古で転がってる。
これで高級ブランドとしてやっていける訳が無い。 フェニックスやパシフィークでさえ定番化できなかったからね、
ブライツもフェニックスから変な2ピースの日本刀がコケて以来ダメになったし、
トランスオーシャンも一代で終わり、
セイコーから外胴が以外の定番なんて出ないんだろうね。 ノード、フェニックス、パシフィーク、アクア
好きなラインはみな廃番 >>969
>>973
ノーチラスやロイヤルオークみたいなのを確立して欲しいですね かつてはクレドールもジェンタにデザインしてもらったことあるのにね…。
スイス勢が頑張ってブラッシュアップして現行でも採用してるのになあ。 クレドールのロゴが好きで買おうと思ってるけど、カジュアルな服装にクレドール って似合わないかな…？
20〜30万円代のクォーツモデル買おうと思ってるんだけど 前も書いたがヤフオクに散らばるゴミのようなクレドールを一掃出来ないものかね。
あれがブランド価値を下げてることに気づいて欲しい。溶かせば半分は元取れるだろうに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
