【UKB】神戸空港/マリンエア-27@airline【RJBE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>740
朝ラッシュ時に走ってないと意味ないわな >>741
三宮と新神戸からバスが出るよってアナウンスの時にひっそりと発表されてたよw路線開設も三宮新神戸と同時。
まぁうちが神戸駅近いから目に留まったのはあると思うw
>>742
それよな。
三宮新神戸便は朝夕のみで、神戸駅便は昼間のみなのよ。もとから神戸駅〜ポーアイにはガラガラ路線バスがあるので、それ神戸空港まで延長して、昼間持て余した三宮新神戸リムジンをこっちに振り向けただけなんじゃないかと思ってるw >>743
なるほど、三宮新神戸の間合い運用ということか 神戸空港は専用ターミナル建てる方向だからどのみち撤去はするだろうね 関西3空港懇談会が11月に開催か！？8年ぶりの開催で神戸空港の国際化も協議へ 神戸市民の利用数だってよｗ
なら伊丹や泉佐野や成田の住人が利用しないなら
地元に空港は不要という理屈らしい 大阪国際空港と神戸空港を廃止して西宮尼崎の下あたりに阪神国際空港っての作ろうぜ
京都方面からランディングしよう >>759
そのマルチ、ワッチョイ無し関空スレで追い詰められてる
日付が変わるタイミングで発狂連投すると予想ｗ >>756
羽田の場合向こうの発着枠がな・・
早朝深夜便は欲しいね >>763
スカイマークは、規制緩和されれば羽田深夜便を飛ばすと明言している 須磨とか垂水とか微妙に南にせり出してる海沿いで騒音被害訴えてなかったか 関西散歩によると神戸の容量は10分に1便だから
24時間化すると一日144便まで可能
6〜23時でも102便か
これスカイマークだけじゃなくANAも国際線飛ばせるだろ あの関西散歩ですらそんなに容量があると認めててワロタｗ >>758
>「国際化議論は時期尚早」 堺市長
都合の良い議題のすり替え
先ず、規制緩和で何便飛ばすか
運用時間は如何するか
その上で国際便を認めるか
でしょう 国際線は後でも良い
というか、どうせそうなる
それよりも朝晩の時間延長からスタートしないと >>769
意外に少ないね。
今の上限は30往復60便だから、6割使ってるのか。
昼間は枠があっても需要がないから、規制を外しても20便ぐらいしか増えないかも。 こないだ神戸駅からバス乗ったって書き込んだ者だけど、帰りも乗ってみたら、また自分一人でした！
途中のポーアイから乗ってきた人は居たけどね。 便利なんかね
確かに神戸空港からハーバーランドに直接行きたい時はいいかも知れんが 神戸空港に着いてハーバーランドに直行したい人がどれだけいるか、という話だわな 良い点
・三宮を経由せずに行けるので、出発地にもよるけど割安になる場合がある(330円)
・乗換無しで30分弱なので神戸駅からなら絶対便利。イスもリクライニングする高速バス仕様。
悪い点
・とにかく本数が少なすぎて使える場面が限られすぎてる。そして知名度も低すぎる。
・2号線海岸通を通るからポートタワーあたりとかにも停めたら良いのにと思った。神戸大橋から新港町までこまめに止まるくせに、新港町から神戸駅までノンストップ。
元町からの最短ルートになり得るのに。現状便によってはハーバーランドに寄るみたいだけど、そもそも1日4往復w 「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね 本数がもっと増えたら神戸駅以西の人は便利だな
ただラッシュ時や阪高抑止とかで渋滞遅れというリスクが伴うが なんつーかイオンがバス出しそうな路線だよな
IKEAと万葉の湯と三宮経由で共同運行しても良いような IKEAの横も通ったよ。
いっそ神戸駅から栄町通通って元町、三宮神社、花時計からフラワーロード通ってちょくちょく人拾いながら空港目指せばとも思うね。
特に元町、あとはみなと元町〜神戸駅あたりからポートライナーは微妙な使いにくさがある。 200円で運行してくれたら神戸空港に釣りしにいくとき使うで
ポーライにあわせてるようじゃ誰もつかわんで 15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍
http://blogos.com/article/271985/
梅毒 ６年で７倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800
※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染 https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324
九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50
267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。 >>772朝鮮人！
帰らない 中韓観光客なんかが、いいのか。 全部三宮で一回乗り換えなきゃ行けないからな
意外と本数出せば乗る人居るんじゃない？神戸駅からもうちょい足伸ばして新開地湊川まで行けば神鉄民拾えるし。 交通インフラは意図的に不便なままにされている
それは地価に直結するから
便利になれば真っ先に崩落するのは東京
被曝すら無かった事にするくらい
東京の地価には無能な既得権益が集約されてる
そんな事のために、日本人は無益な人生を送る 土曜日にポートライナー利用
改札口の発車案内板
先発・10時18分 神戸空港
次発・10時20分 神戸空港
大混雑を予想してホームに上がったけど
10時18分発の空いた席に座れた。
帰り日曜日の神戸空港駅
先発・21時45分 三宮
次発・21時50分 三宮
21時45分発で楽ショーで席ゲット！
ポートライナーは、臨機応変に増発しているんだね。
到着便に合わせての臨時なんだろうが航空機の遅延
でガラガラで発車ということになるのが辛いね。 >>790
土曜日は臨時
日曜日は通常
の列車でした。 スカイマークもソラシドもエアドゥも機材が小さいのが残念。
新千歳や那覇へは全日空のB777が欲しいね、 .
神戸空港が出来る頃、神戸空港が増便する時は同じ数、
伊丹便を減らすような決まりがあったはずなんだけど… エアライン板で関西散歩師匠知らない人なんているの？ 読んでみたけどアホみたいな独白が数行だけ書いてあってワロタw
ほんまに知識ないんだなこの老害 関空→国際線拡充・防災対策強化、神戸→運用拡大と、近距離国際線を数便飛ばして非常時のバックアップ体制構築はしてほしいな。 出張やらなんやらで関空から海外行く時は、京都大阪からは、行きは時間読める鉄道事が多い。
神戸空港が国際化したら、JRの新線出来るとかあるんだろうか。結構な荷物持って三ノ宮駅を移動するのは正直しんどい。 JRの新線が出来れば便利なのは間違いない。ただ、現状ポートライナーの神戸空港駅の利用者は一日約3000人。
一日約25000人の利用者が見込まれる阪急の伊丹空港新線構想ですら黒字化できない、と言われているなかで、
神戸空港に鉄道を引いた所で採算が取れるとは思えないなあ。だから、当面は厳しいと思われる。 工事が終われば三宮はJR、阪急、ポートライナーの乗り換えは楽になる >>806
リムジンで良いよ
大阪駅からのバスがあるだけでだいぶ違う 成田の最初期が何とかなっていたことを思えば、鉄道を新たに引く必要なんて無い。
そもそも神戸が国際化されてもあくまでメインは関空、その規模は知れてるでしょうに >>808
大阪〜神戸空港のバスのルートって、定時性どんなもんなんでしょう？ >>804
「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！ 朝鮮韓国学校をご用意！ 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね >>804
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍
http://blogos.com/article/271985/
梅毒 ６年で７倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800
※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染 https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324
九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50
267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。 >>810
神戸空港に国際線ターミナルが建つ頃には、湾岸線西伸ルートが間に合う感じになるのでは。 >>809
そもそも新線を引っ張れるような場所すらないからね
ここの人らはやたらと新線を引っ張りたがるのは何だろうか 2025年に万博が来るのが決まったら、湾岸線の延伸もそれに間に合わせるよね。
で、その時に関西の国際線需要を関空だけで受け入れるのは厳しいだろうから、
遅くともその時には大阪梅田〜神戸空港のリムジンバスと、神戸空港からの国際線が運行されているんじゃないかな。 >>810
通勤ラッシュと同じ方向の便は遅延
逆方向の便はスイスイだな >>814
妄想では言いたい放題だからコスト度外視になるわな ロンドンは大阪より人口の少ないのにLGWとLHRってでかいの2つある上にLCC用と上客用と合わせて6個もあってやっていけるんだから大阪も関空の他にLGW規模の国際空港あってもいいだろ 琵琶湖空港(神戸空港超拡張でもいい)が
やっと目を覚ました!! 横浜空港もなw スカイマークの会長：「関空第三滑走路は必要」
つまり、スカイマークの会長＝泉ズリア？
もはや池沼のネトウヨ連呼と変わらんなｗ
あでもこれ、スカイマークは関空に移る気満々ってことだよな >>815
＞2025年に万博が来るのが決まったら、湾岸線の延伸もそれに間に合わせるよね。
＞で、その時に関西の国際線需要を関空だけで受け入れるのは厳しいだろうから、
キャパオーバーするなんて話あるの？
関空に新ターミナル立てたほうが、効率よさそうだけど。 >>822
何が言いたいかを書いてしまうと、
「神戸空港の国際化」の一点なんだけど
泉ズリには第三滑走路にしか目がいかないみたいだなー
そんな計画無いのに
佐山さんらしい皮肉だよ >>822
821の言う第3の滑走路は関空のことだけど
SKYの言う第3の滑走路は神戸のことで
ここ（神戸）から国際線を飛ばしたいという意図だよ
とやかく言う前に読解力を付けるべきだね >関空は大型機にも十分対応できる２本の滑走路を持ち、すでに訪日外国人受け入れの中心的存在になっている。
>将来は３本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/CO032673/20181009-OYTAT50018.html
これ読んで神戸の事だと解釈するのかｗ
やっぱ頭おかしいなｗ >>830
関空3本目となるとかなり水深深いとこ埋め立てなあかんからなあ
いっそそのカネで関空〜神空の船を無料にして、神戸を第三の滑走路・ターミナルとして一体運用を・・ >>822
関空の3本目は「あったらいいな」程度の話で神戸の規制緩和しろって話じゃん 普通に考えて、二重平行誘導路の一方を潰して、クロースパラレルに内側にもう１本造るって程度だろ、福岡みたいに。
それ以外どうしろと？（大阪湾内には今ですら１本しか経路が引けてない） 関空に第3滑走路を作ってもいいくらいの需要が見込まれるんだけど、第3滑走路みたいな夢の前にできることがあるでしょ(=神戸や伊丹の規制緩和)
って言いたいんだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
