【バス来ねーぞ馬鹿】那覇LCCターミナル
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後の座席だったら、飛行機降りてから30分待ちでしょ >>292
だからノープロブレム
バニラ乗る奴は情弱 >>296
違う、既にANAなりSNAなりJTAなりRACの券を持ってる場合だよ。 >>296
SKYは離島航路は休止なのでここでは書かなかった。 LCCターミナルを優先で出すかって話?
やってないよ >>300
満員の客なら1組〜2組ぐらいいるとは思うんだが…宮古や石垣に行くのが。
そういう客をまずバスに乗せるだけだろうに…
幸い?沖縄に予約制高速バスは存在しない。111もやんばるも先着順。
しかし、沖縄系ミュージシャンのライブ目的はありそう…この場合該当すれば1割ぐらいはいそうだ、だいたい18人か…
チケットの入場時刻とか考えれば。
あと、時間指定がありそうな状況とは? ターミナルから成田まで、このバス移動
でいいんじゃねーか。 なりたじゃなくて那覇空港の前貨物た−身なるだ
2台のバスで砂漠なんてなめとるんか
安心して乗るなら朝の8時に空港に付かないと不安だな
國際どうりの市場いくの中止にするわ
1245分乗り遅れそうだから
おまけに行く日に限って雨だぞ
帰ると晴れとはどういうことだ
理解できん
オプスレイ雨じゃ飛ばないだろ
しゃ〜ないシュミレタ-押さえられるだけ押さえて遊ぶぞ 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) 那覇の貨物タ−ミナルの保安検査の兄ちゃん要注意だな
荷物で噛みつかれた
4000円パ-になったぞ
沖縄県教職員組合の先コウに洗脳教育を受けたか知らないが
軍関係の物を持ってると徹底検査するんだな
千歳じゃまずないな
いい教訓になった 嘘乙w
毎週迷彩柄のバック持って飛行機乗るけどそれで問題になったことないけどな 文句言われるのが嫌なら
C-130で移動しろよ
かなりキツイけどw 26日 那覇→関空 Jstarのチケットあるんだけど、買わない?座席指定荷物UPすみ 沖縄の発展ぶりにビックリしたチン
昔行ったころはまだ日本兵の残党が終戦になったのに信じないで
米軍にゲリラ攻撃をかけていたころだ
4斜線道路なんて久々に走ったぞ
オット饅頭マ−ク持ってくるの忘れたぞ
地元ならレンタカ-乗ってると100パ-セント煽られるのに全然あおられなかったぞ
それも驚きだな
居心地がよかったんでナマポ移住て出来る うん 確かに沖縄でレンタカー乗って煽られたことは無い
キンキー痴呆じゃ悲惨だからな 関西はやたら煽ってくる
東北とか東日本はほとんど煽ってこない 沖縄はレンタカーを煽ったりはしないけど、運転マナーは関西以上に悪い。
あっ、でも路線バスは前を走る車に対してクラクションを平気で連鳴するね。
あれには驚いたよw 石垣島でバス乗ったが、停車のボタンのしてるのにスルーされた
別のバス乗ったら、同様におばさんがボタンスルーされてた
ありえへんw 言ってはなんだけど、沖縄ってバスにしろタクシーにしろ、
職業ドライバーのレベルが低すぎ
会社も会社でちゃんと教育しているのかと疑いたくなるw 運転マナーが悪いというか
マナーを知らないんじゃないかとしか思えない
タクがバスにクラクション鳴らして幅寄せしてた時にはもう二度とタク乗らないと思った 石垣でタクシーを拾ったら、運転手は島ぞうり履きで運転してて驚いたよ。
普通ならそんなの、事務所での乗務前点呼で運行管理者が注意するだろ?
価値観がまるっきり違うねw >>322
フィリピンとかそういう感じだよな
暑いとああなるのか? 有償で人命を預かってる職業ドライバーが島ぞうりで運転しても
平気なのが沖縄の価値観かよ? 沖縄県では 下駄等運転をあやまるおそれのある履物が禁止だ。
たとえば東京都では木製サンダル(便所の下駄な)も禁止。
草履が運転をあやまるおそれがあるといえるかどうか。まだ問題になってないんだろう。 そうそう。 サンダルでバイクや車運転は違反になる。 法令で禁止されているとか、そういう問題じゃなく、営業車だろ?
お客さんの前にそうり履きってのはどうかと思うんだが、
まぁこれも地域性というなら、そう割り切るよw 泡盛飲みながらタク運転当たり前とかあるんじゃない
国鉄でヒロポンとか当たり前だった元ウテシから聞いた
何事も法令よりも慣習地元ル−ルが優先するんだろう 日本学力テストで、大阪と沖縄は万年、最下位争いをしている
あと沖縄は肥満率がすごく高い 自己抑制ができない 大好きな超美人ニューハーフに会いに行けたから
全然文句ないわ
ピーチとバニラで大1枚で済んだからな
辻のブサイクより遥かに遥かにマシ!ww 20年ちょっと前に、福岡資本のタクシー会社が石垣に進出したことがあったんだよ。
制服に革靴、制帽着用で身だしなみとマナーを重んじる方針で営業したんだけど、
運転手がついていけなくてね...僅か3年ほどで撤退してしまった。
なので地域性、県民性だと諦めたほうがいい。沖縄は日本語が通じる東南アジアの島。 おれは変に礼儀正しくて高い交通機関よりも
飛び乗ったら、隣の人に20円ほどの運賃を手渡すジープニーの方が好きだな。
軽油の値段はフィリピンと日本に差はないところに注目。 沖縄路線バスでの移動は複雑で分かりにくい
走っているバス見ても冷房がガンガン効いた車内にはせいぜい4〜5人の乗客
バス停で待っていても手を大きく振らないと止まってくれない
運転も大型バスの運転ではなく自家用車的な加速と減速
沖縄でバス旅は難易度高いけど 何となく楽しいからたまに乗っている 敬語表現があまり発達してない地域なの。庶民は敬語なんか使う必要がない。
あまり気にしないで楽しんで。 なんかここ数か月活発になってしかもLCCT以外の話題が多く
よくageてるなあと思ったら那覇空港スレが消滅してたのね ID:Dlwwhkn10やID:5pWu+SUS0
みたいな、直接あおったりはしないが表向き善人ぶって陰では偏見をネチネチ言う陰険なのが東日本の人間の悪いところ
放射能で汚染されてるから仕方ないのかな? >>337
あのスレでは、空港関係者か日本分裂させる工作員が、馬鹿の一つ覚えにてネトウヨネトウヨと表面しか知らないものの言い方にて叩き潰していやがったからなぁ
一例としては
沖縄に特亜以外の国際線飛ばせや、
とでも言ったら餌の無い釣り針に工作員がマッハで否定しまくる(簡単に釣れる)というほどで。
(ここでは細かく説明しないけど、結論からいえば、右翼も左翼も日本人を日本嫌いに仕向けるという意味で、奥底では繋がってます。) 空港ー名護の夜間も好きだが うちなーが薦めるいちばん乗りごたえのある路線は何? 景色が良いとか 距離楽しめるとか 古民家道走るとか 平日だと、普天間かコザくらいにしておかないとバス賃がねえ。コザで那覇まで戻って往復2000円くらい。
二三箇所降りて観光すると4000円かなあ。
LCCを木曜日の安い運賃で飛ぶ、土曜日最終便が次に安いので、土曜日だけ第一バスの一日切符で遊ぶのがお勧め。
古民家道走る・・・・思いつかない。沖縄の古民家と貧乏な家の区別がつかん。
へのこの南の久志とかがそれにあたるかな。この路線は一日切符の対象外だったかも。
那覇市内でも、牧志と泊の間の廃寺とか。まあ寂れた光景はあります。
バス来ねーぞってのは意味が違うんだが、もしかしてこのすれ荒らされてる?
次も立てるからね。 そうだ、バス一日券遊びするんだったら、帰りは絶対にジェットスターな。
ここで那覇空港周遊の45分が加わったら絶対に無理。
ジェットスターは、先に搭乗券を出しておけるので、夕方便にありがちな玉突き遅延の場合も搭乗ゲートまで突撃できる。
バニピチは問答無用で弾かれます。 >>340
あぁ、あのNABCO社員と思しき基地外ね
結構、癖があったな >>341
>>342
ゆいゆい号が廃止になってしまったからね
やっぱ路線バスで沖縄観光は向いていないのかも? >>345
早速、
一匹、エサの無い釣り針にネット脳という>>347がつれたぞwww >>348
ネット脳とか特亜とかキモい用語を多用するところがイタい
安価つけたら早速食いつく煽り耐性の無さも笑える
ネ・ト・ウ・ヨw あるいて表の道路に出れば、多方面のバスが通るのに。 >>345
>>345の推測通りだね。何にしても空港関係者に確定したようで。
>>349のカキコにて自ら露呈してるし。 >>342
昔は那覇から辺土名行きとか、長距離路線
あって楽しかった。 乗客数国内4位の羽田〜那覇にボーイング787が入らない理由はなんなんだ?
https://www.ana.co.jp/pr/12_1012/pdf/12-169.pdf
http://www.nic ovideo.jp/watch/sm28329893 また貨物タ−ミナルで教職員組合の先公に洗脳された警備員の餌食になった奴
いる
明日は勝手に桜が咲いてるとに行って見ます
今回は20キロまでOKなんで機内持ち込みきいつければよかばい
お化けにチンチン食い千切られるとこいくんで今度来るときはおかまさんかも
朝方0度の世界だよ
同じ日本なのに全然ちがうんですね 国連が「沖縄の人は先住民族」との見解。
当たり前だが政府は反発 世界的常識で言うと先住民族なんだけどね
チベットやウイグルは多民族と認めてる中国のほうが
沖縄に先住民族と名乗らせない日本よりもマトモ >>353
普通に飛んでるだろ
予定では今日も飛ぶ予定 >>332
それ、第一交通だね
沖縄本島では存続しているけど、ドライバーはほとんどが県外出身者 本スレできたから過疎ったね。(まあスレ違い多かったし)
>>246
その人精神的に基地外属性なのか、数時間ごとに何回も
発狂を繰り返すというイカレ具合がワロタ バニラが那覇/台北線開設で、さらに連絡バスが混むね 那覇着17:25のピーチに乗る予定なんだがシャトルバスはどのくらい待つかわかる人いますか? ちなみに座席は一列目なので荷物はすぐに取れる予定。 沖縄・那覇空港で実感 日本のLCCは世界的に周回遅れ?
ttp://dot.asahi.com/dot/2016070400263.html 定刻通りに着くなら、17:30にはバスに乗車して、17:45には国内線4番バス停に着くかな?
2列目に乗った時は、ドアが開いてから3分でバスに乗った。
5-6分で満席になって出発、10分後に国内線ターミナルに到着する。
到着してもドアタラップの接続や、電源車の接続で5分程度はかかる。 >>367
結構スムーズですね。参考になりました。ありがとうございます! 11:20 までは、大型バス(ふそう)2台で運用して、乗客の積み残しが発生したら、
中型バスの3台で運用するようだ。
臨時バスが投入される場合、先頭の外国人に説明するのに苦労した。
彼らが乗車したら、残りの日本人乗客も乗車するから、秩序あるよな。
11時頃から、Vanillaの成田行きが2本あるし、Peachも仁川 関空行とあるから、
軽いラッシュアワーになるな。
国際線は出発の2時間前 国内線は出発の1時間前に、4番バス停に並んだ方がおすすめ。
保安検査場前の手荷物 重量確認は、相変わらずあるけどね。 連絡バス、時間帯によっては10分以上も待たされるもんな。
那覇空港ターミナル側はまだしも、LCCターミナル側で待たされるのはかなり苦痛。 真夏の那覇、LCC利用は地獄。
スカイマークに城。 LCCターミナルは乗るときが糞
搭乗開始ですって改札始めておきながら、屋外でもう一回立ったまま待たされる。
15分くらい。 やんばる急行バス 運賃の安さで人気 利用客の6割は外国人旅行者
ryukyushimpo.jp/news/entry-326640.html
8月1日から 那覇空港〜美ら海水族館 路線開設 やんばるの狙いはLCCターミナル立ち寄り
ダミーのレンタカー会社作ってでもやるかも 那覇空港貨物ターミナル社の立入承認証があるから。
施設を管理しているのは、貨物ターミナルだから。
LCCターミナルは、さらにANA貨物上屋内だから、ANAの許可もいる。
入講申請を行って、両方入講許可を得た上で、立入承認証が交付される。 実はやんばる急行は、松山や泊離島ターミナル、那覇新港にも便利で、既存路線バスより数十円ずつ安い
58号線沿いから那覇空港に向かう場合、モノレールまで歩くのが遠そうなら良いチョイス。 >>377
レンタカー会社の送迎バスに許可を出すなら、路線バスも許可してもいいと思うけどな。
ただ、なし崩しになるのは良くないな。 あっ、よく考えたら運賃を収受する路線バスは
確か公道以外の走行は認められていなかったはずだから、
制限エリア内に乗り入れてお客さんを乗降させるのは法的に無理か。 公道とは何か・・・・道路法に基づく台帳で供用された道路か? だとすれば那覇空港のロータリーは運行できないことになる
・・・・公安委員会が交通規制を実施する道路を指すのか? 那覇旅客ターミナルの周辺も、貨物ターミナル内も公安委員会の規制がかかっている。速度規制もあれば一時停止標識もある。 県庁前から貨物ターミナル直行させれば
バニラ組の不満解消? 昔エアドーが元気だったころ、千歳のブリッジ割り当てないって言われて、ならランプバスでそのまま札幌に走るって吼えてたな まだ悪質な検問やってるのか
必ず計りに掛けさせる
何とか茶化せる方法はないものか
サイコキネス念力で20キロも10キロと表示させる
家で計りに乗っけて訓練してるけど血管キレそう
念じると針が1メモリ増えたり減ったり
50グラムぐらいじゃ話にならん http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/58442
那覇空港 貨物ターミナル内に、農産加工拠点整備。
2019年度内に、総菜等の食品加工工場、冷蔵・冷凍倉庫の整備を進める。
現在、貨物ターミナル内にあるLCCターミナルを移転させて、貨物施設の充実を図る。 >>390 お前ここは初めてか?
バス来るまで監禁されるんだよ >>389
夏場は外との温度差60度くらいか
中のトイレを有料トイレにしたら儲かるな >>387
2020年に国内線と国際線の間に、ターミナルが建設中。
国内線と国際線を階に分けて、兼用できるようにするらしい。
国際線北側拡張工事が終わるらしい。
問題は、駐機場が不足していて、昼間は空いている貨物ターミナル前まで、
バス移動は確実だろう。
国内線待合室には、バーがあってビールは軽く飲める。
利用できるのは昼便以後で、搭乗1時間30分前しか入れてもらえない。
軽食で、沖縄そばをすする程度だろう。
国際線はポッカの自動販売機だけで、酒類すら入手できないからな。 >>361
亀だけど、その発狂した人、自説をえんえんと言うのは勝手だけど
なんかこの人の発狂の元となったカキコと噛み合ってないんだね。
元レスが「あの場所(制限区域)にターミナルを作ったことへの文句」のカキコなのに
「あの場所は遠回りだろ」とか「そこ制限区域だろ」みたいな支離滅裂なレスで返してるし。
コミ障とアスペのコンボかよと思ってずっこけた。
その後数時間おきに発狂してるし、
当時「だめだこりゃこのおっさんは」と思たよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています