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0001チャイナイースタン
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2015/04/22(水) 21:44:24.41ID:+PTv1iE70
ないので建てました。関空や中部から上海.欧州.それ以外へも雑技団クオリティで飛ぶ赤い翼。
中部と関空から混明路線新設しました。ライバルの南方には負けないぞ。
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/14(火) 00:53:30.88ID:TrGKHMz40
今度上海経由ジャカルタのビジネスクラス往復9万円に挑戦してくる。激安だけど、どんなのか興味津々…。
0763名無し
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2017/11/14(火) 06:04:42.17ID:TSi8h3hg0
>>761
レポート頼む。
上海の遅延さえ無ければ飛行機はまともなはず。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/14(火) 08:39:59.92ID:C+4IDnEF0
こんど浦東に4:25着のMU514から虹橋9:10発のMU9815に乗り継ぐんだけど
空港間移動の手段としてはタクシー以外難しいかな？
バスチケットもらえても浦東の始発が7時台じゃ使えないだろうし
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/15(水) 03:20:36.18ID:kCo3vtqd0
>>764
地下鉄2号線
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/15(水) 05:20:10.60ID:70K2/wGc0
>>766
もちろんcomfortableではありません。
ただしタクシーも所要時間は別として居心地は良くないと思います。
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/15(水) 08:26:25.19ID:gm3WArDs0
>>765
地下鉄の始発は6時か
6時の始発に乗れれば8時前に虹橋に着けるからそれで大丈夫かな
早朝はそんなに混んでないだろうし
トランスラピッド乗りたかったけどこれも始発は7時過ぎなので虹橋着がギリギリになりそう
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/17(金) 11:47:57.15ID:mwwLkTlM0
3ヶ月前に予約したら2ヶ月前に2/3の価格のチケットが出てきた
早ければ早いほど安いわけじゃないのね(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
どこもそうなのかな？
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/17(金) 12:05:40.79ID:OkFNPWbP0
>>770
でもクラスは高いでしょ？
ここは早ければ早いほどチケットクラスも予約クラスも高いよ
あんまりクラス下げたくない時は3ヶ月ぐらい
クラスなんてどうでもいいなら1-2ヶ月ぐらい
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/17(金) 20:13:43.33ID:p7kWmhfo0
9月に年末の上海経由シンガポール（全て込み44k）を予約したんだけど、
日本〜上海往復はTで妥当なクラス、上海〜シンガポール往復はBだった
なんで、残念（当然）ながら無料ホテルは利用できず
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/17(金) 22:12:48.61ID:x8ZmEHJ+0
GWの欧州行きなんかはもう今予約した方がいいのかな？
とはいえ便がなくなりましたとか曜日が変わるのも困る
GW頃の運航スケジュール確定するのっていつなんだろう？
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/20(月) 09:25:17.00ID:zCqhCkPS0
>>771
予約クラスは日本から上海がSでそっから先がBだった
あんまり高くない気がする
でも勉強になったよ
そして安いチケットはあっという間に消えてしまった
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/20(月) 19:44:23.50ID:BRbr7Pzq0
格安なのに積算100％のBとかだと地味にうれしい
スカチーの似非金あるからアップグレートの確率も上がりそうだし

>>775
自分の時は金額変わらずでブッキングクラスが下になってた
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/20(月) 20:46:39.77ID:5qTHItCg0
上海乗継で東南アジア行くと
日本-上海 T
上海-東南 B
でチケット自体高くない、ってよくあるパターン。

ただし20回以上乗ってインボラは1度もない。
MUはそういう会社だと思ってる。
0780761
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2017/12/10(日) 18:51:01.26ID:maLtaD980
>>763
MUビジネスクラスでジャカルタ往復して来た。
意外と悪くない。往路の浦東での6時間待ちが長買ったが、それ以外は全く問題ないし遅延も無かった。
羽田のチェックインはビジネスクラスは問題無いが長蛇の列なのでエコノミーだと乗りたく無い。
https://i.imgur.com/FR4gsMU.jpg

羽田はJALのサクララウンジが使用可能。
羽田→浦東はA321でシートはショボい。
https://i.imgur.com/HQRHdoC.jpg

機内食は悪くない。良くもないけどw
メニューは配られず、ちょっと見せてくれるだけ。前に座っていた西洋系の人は暫く見ないと選べないと文句を言っていた。
https://i.imgur.com/NV8YC8a.jpg

浦東はビジネスラウンジが使えるが、到着時は出発便が多い時間帯だったので大量の人民が食べ物に群がっていた。
上の階は空いていたので避難したw
https://i.imgur.com/xi4gQYP.jpg
https://i.imgur.com/yiT7gxS.jpg
これは上の階のラウンジ
https://i.imgur.com/fjqAAnv.jpg

浦東からジャカルタはA332。ライフラットのシートで、まあそれなり。若干ずり落ち感はあるものの寝るには充分。モニターはかなり小さく、画像もヨボヨボで笑えた。
https://i.imgur.com/AFHKG2k.jpg
https://i.imgur.com/wQzoqwA.jpg
0781761
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2017/12/10(日) 18:55:33.56ID:maLtaD980
間違って途中で送信さてしまった…orz
浦東からジャカルタの機内食。この時もメールはくれなかった。見せられるのみ。使い回しているみたいで毎月上旬、下旬でメニューが決まっているらしく、そう言うメニューの構成になっていた。
メインは3種類からの選択。牛肉、鴨肉、海老の選択だった。写真は鴨肉。
https://i.imgur.com/FRdY9QT.jpg
0782761
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2017/12/10(日) 19:09:02.25ID:maLtaD980
復路ジャカルタから浦東は往路と同じA332だが、出発時間が夜11時半なので約6時間弱のフライトで如何に寝れるかが勝負。
フルフラットにするとこんな感じ。
https://i.imgur.com/u6Bqdmh.jpg
https://i.imgur.com/v1EkDr4.jpg

機内食は到着前に朝食。到着の約40分位前に起こしてくれて朝食。結構ギリギリ。日系ならもっと早く起こされるだろう。そう言う意味ではギリギリまで寝てられるので親切かも知れないw
https://i.imgur.com/rMOP1AY.jpg

到着はバスゲートだった。流石にビジネスクラスなので人民達とは違う小さいバスで先にターミナルへ行けた。
https://i.imgur.com/oMTXfZR.jpg

浦東→成田は773でフルフラットになる機材だった。夜行便がこの機材なら楽だったのだが、やはり日本便の方が重要なのだろうか？
https://i.imgur.com/3vqbPCg.jpg

機内食はメニューやはりなく、しかも選択も無い中華の点心のみ。
https://i.imgur.com/MQVcjbA.jpg

こんな感じのMUビジネスクラスでのジャカルタ往復だったが、値段を考えると充分満足出来るものであった。
流石にビジネスなので乗客の大半が中国人とは言え飛行中もうるさいような事は無かった。CAも親切で全く問題無かった。
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/14(木) 02:05:20.95ID:vQ6L69V70
昆明乗り継ぎで成都バンコク乗ってきたが平和なもんだな
機内がだいぶ賑やかだったのと、飯は好みが分かれそうな出来だったけど
しかし成都も昆明も空港でかいな
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/14(木) 13:54:15.76ID:09rmfjuW0
上海乗り継ぎのヨーロッパ便乗ったけど、意外と機内食美味しかったよ。マズいというより、味付けが口に合わない程度で。米がイマイチなのは仕方ないけど、食えないほどじゃないし。中華っぽい炒め物なんか美味かったけどね。
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/26(火) 02:19:32.52ID:rtr33uvI0
いつの間にか座席指定が日本語対応になってた
しかし、エクスペディアで指定した座席は変更できない…
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/30(土) 13:09:53.79ID:GlkUkJe60
年明け春節前に関空発上海乗り継ぎでスワトウに行きます。
行きは浦東21：30着、翌日虹橋11：20発なんで延着しても良いように浦東空港内の大衆酒店を取りました。
問題は帰りが浦東着浦東発の乗り継ぎです。
国内線から国際線の乗り継ぎ手順がよくわからないので諸先輩方ご教授ください。
乗り継ぎ時間は定時運行なら4時間あります。
帰りは春節4日前なんでちょっとビビっております。
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/30(土) 13:31:16.03ID:GlkUkJe60
因みにチケットはｃトリップで取ったのですが発券がアメリカとのことでトランジットホテルはもらえませんでした。（日本発券オンリーのサービスとのことでした）
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/30(土) 23:44:43.65ID:GlkUkJe60
書きミスです（含む上海航空）と書いたつもり
チケットは同行者がとったんだけど確か関空からFM→FM　スワトウからFM→MUだったように記憶してる。
上海航空のハンドリングは東方みたいでシート予約もMUのサイトでした。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/31(日) 00:43:01.53ID:TwT6h5Is0
>>796
スワトウが対応しているかは分かりませんが、成都・昆明は荷物の受け取りはPVGでは不要でNRTで受け取りました。人は出国手続きが必要なので、国内線到着後に一旦エリアの外に出て、出発階に上がり出国します。
今中国で帰りに上海乗り継ぎ便を使うので、変更点があったら、再度書き込みます。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/31(日) 06:57:43.70ID:Vjz04Uq70
>>797
ありがとうございます。
復路の上海乗り継ぎはスルーバゲッジ出来ないって書いてあったので一旦荷物を受け取って出国しないといけないようです。
ターミナル１到着のターミナル１出発です。
その手順とおおよその所要時間（むろん混雑具合で変わると承知していますが）を知りたいのです。
遅延の多い東方でしかも春節4日前、初めての乗り継ぎ・・・ちょっとビビっております。
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/31(日) 08:08:48.46ID:TwT6h5Is0
>>798
PVGでの乗り継ぎは2時間は欲しい。国内線のPVG到着は沖どめなので、ターミナルまでバスで20分。荷物が出てくるのに20分。PVGでの国際線チェックインに30分。出国に30分。
スワトウ発のFM便は朝一なので、ここ一週間はほぼPVGに早着してる。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/31(日) 12:45:25.45ID:nCG4K+Rh0
>>799
ご教授ありがとうございます。
だいたいの所要時間がわかりました。

そうなんです、スワトウ8時発FM9300便で浦東T1に10：10着。
乗り換えのMU9821便が14：55にT1発で乗り換え時間が4時間半ちょっとあるので大きな混乱がなければなんとかなりそうですね。
安心いたしました。
これより早い便もあったのですが乗り遅れが怖くてこっちにしました。
最悪この後もう一本有りますし。

もう一つお聞きしたいのですが、中国国内線に乗る場合、預け荷物有りならどれくらい前に空港に着いている必要があるでしょうか？
朝早い上にちょっと離れた宿なので朝飯食う暇ないよなあって考えております。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/01(月) 08:17:03.20ID:hzKpGAbt0
はじめての上海同日乗り継ぎ自動ゲートでパスポート反応せずで有人ゲートへ
思い起こせばチャンギ出国もエラーで有人ゲートに行ったし、羽田では自動チェックインがエラー
パスポート再発行した方がいいのかな？
ところで、際際乗り継ぎのボーディングパスチェック手前にあるMUのカウンターって何すんの？
優先、一般とも係員がいたけど誰ひとり立ち寄ってなかった
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/01(月) 10:13:57.80ID:+taHWvj10
いや、上海乗継時に自動認証ゲートは認証されないのが
むしろデフォなんじゃないかと思うくらい皆トラブってる。
あれ却って時間かかってるんじゃね？

俺のパスポートも作年6月に更新したばかりだけどあそこ都合4回
通れてないよ。
羽田入国は流石に大丈夫だったけどさ。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/01(月) 14:14:07.33ID:+Os7/Cjt0
>>800
チェックインは1時間以上前にした方がよいです。チェックイン後、出発エリアに移動するのに、国際線同様に国の審査と手荷物検査があり、結構時間がかかる。
PVGからSHAの移動に空港バスを使うなら道路渋滞を考え、2時間見て下さい。バスならMUから無料券貰える。
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/01(月) 21:45:28.79ID:jmbrjAAF0
>>803
了解いたしました。
日本の国内線みたいに考えてたら置いてきぼりくらいそうですね。
スワトウが8時発なのでホテル5時半チェックアウトしないといけませんね。
朝飯付いてるのに食えなさそうです。
タクシーそんな朝早く来てくれるんだろうか？
潮仙掲揚空港って空港から歩ける範囲にホテルないんです・・・キビシ〜
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/02(火) 01:12:08.24ID:6S2ObR7i0
浦東空港の何やら工事しているのは
ボーディングブリッジのある
ターミナルの増設とかしているのだろうか？
777-300ERでバス搭乗とか勘弁して
欲しい。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/02(火) 12:37:29.72ID:falKRttt0
どでかいターミナルまた作ってるね
年末年始はA330、A320、A320がバスで、B739がPBBだった
到着はバスの方が楽なんだけど…
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/02(火) 21:21:23.95ID:falKRttt0
>>806
自己レス
A330→A333
A320→A332

ところで、ここの浦東T136番ラウンジ（手荷物検査出てすぐのとこ）って何時からやってるか知ってる人いる？
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/02(火) 21:41:13.86ID:KEIqruBC0
今回内際含め6回搭乗したが、一度も遅延がなかった。10分早発で70分の早着なんて便もあった。最近のMUって定時運行率良くなったの？
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 16:02:37.37ID:hdnf+r3y0
中国では１つの機材を国際線と国内線の両方に使っているから、
国際線で到着した機材を次に国内線で飛ばす場合（またはその逆の場合）
国際線ターミナルに横付けできない。
ゲートによっては国内客の待合室と国際客の待合室の両方から搭乗可能なゲートもあるけど、
沖止めにしてしまうのが手っ取り早いからそうするんだろうね。

ちなみに成田空港にも国内客の待合室と国際客の待合室の両方から搭乗可能なゲートがあって、
伊丹空港から国内線で成田に着いた飛行機が、客を降ろした後
国際線のロンドン行きになる運用もある。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 20:58:59.88ID:RVcPoxaq0
国内線で到着した便を国際線で使うときは、
国際線ターミナル到着→PBBの階段で地上に下してバス→国内到着ってパターンもある
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 22:52:10.22ID:t2lT157z0
>>812
国際→国内運用の場合、バニラエアとかベトナム航空みたいに乗務員が密輸とかする危険はないの?
国内→国際は中国当局の厳しい保安検査で国外持ち出しは阻止できるだろうけど。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 20:07:24.01ID:H7LYwIn00
>>814
機材が国際線から国内線に使い回されたって、乗務員も機材と行動を共にするわけではないよ。
国際線で中国に到着した乗務員は、乗客が降りた後、バスでターミナルへ向かい、入国審査と税関検査を受ける。
機内清掃の後、国内線担当の別の乗務員が乗り込む。
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 00:53:19.47ID:UwdXgIZA0
昨日のMU576便は、定刻に羽田を離陸した後、名古屋近くまで飛行してから東に進路を変え、
また羽田に戻り、２時間半遅れで羽田を再出発しているんだけど何があった？
何かを積み忘れて羽田に戻ったとか？
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 01:10:53.27ID:3Y3a2CxT0
>>817
お前は知らなくていい
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 08:56:37.19ID:h5TK0MXP0
>>817
http://wap.xinmin.cn/content/31349195.html
中国語で書かれているので正確には分からないが、乗客の赤ちゃんの治療目的らしい。
130名以上の乗客が羽田に戻るのに賛同したとか。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 09:00:15.24ID:h5TK0MXP0
記事の下のほうを自動翻訳したら詳細が書いてあったな。

なぜなら耳の痛みで泣いて中国国籍のわずか17ヶ月の赤ちゃんの女の子は、中耳炎のエピソードは家族を心配しました。
中国東方航空の乗務員の状況を理解するのは初めて、と家族の意見を求めた後、船長は、赤ちゃんの治療を容易にするために、戻ることにしました。
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 09:22:13.30ID:V2anyisx0
>>819
130名以上の乗客が羽田に戻るのに賛同した？
自動翻訳でそのように出たのなら、ちょっと怖い
0822817
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2018/01/08(月) 10:04:00.47ID:UwdXgIZA0
>>819
ありがとう。そういうことがあったんだ。

>>821
記事では「同机的130多名旅客表示理解」と書かれているね。
「理解を示した」という意味で、「同意した」という意味ではない。
緊急事態では機長が判断をする。旅客の同意は必要ない。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 10:16:20.52ID:UwdXgIZA0
A321は燃料投棄する装置が付いていないから、
着陸できる重量になるまで飛び続けて燃料を減らさないといけない。

アメリカのジェットブルー航空が離陸後に前輪が格納できなくなり、
緊急着陸するまで３時間飛び続けたという事故があった。
機材はA320で、やはり燃料投棄ができない機種だった。
乗客はこの３時間は生きた心地がしないだろうな。
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/10(水) 13:44:49.78ID:1sGUP6JY0
去年８月の旅行では上海のフライトがキャンセルになって痛い目に遭ったが、それ以降は遅延がなくなった感じだね。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 00:38:07.03ID:yfaOMPP60
遅延がひどいのは夏。ゲリラ豪雨や台風にあたれば一発でPVGがフローコントロールかける。冬は天気の大きな崩れがないからそういうのがない。だから遅延が少ない。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/13(土) 18:44:03.10ID:/UKtP9On0
M503航線の影響は、結構あるんでしょうかね？
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/13(土) 23:48:29.70ID:NyxeznK50
ここって日本から中国行きはカウンターで有償アップグレードあるけど、逆の中国(PVG)から日本行きで有償アップグレードは出来るの？

検索してもイマイチ情報見つからんかったわ
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 07:11:39.38ID:3wgclqur0
正月終わりに上海、岡山便乗ったんだが
なんで税関申告書の日本語版をなぜ用意してないんいんだ
聞いたら中国語版と英語版しか積んでないとか
日本人も全員書かないといけないに

その時は日本着いてから書くからいいと言ったが
普通は積んでいるもろと思ったのだが
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 10:19:52.67ID:LJXYQBnd0
>>828
それはPVGの空港側の不手際。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 12:13:40.41ID:LJXYQBnd0
>>832
搭乗終わってから最後の最後に空港職員が税関申告書持ってくるから。わかってない職員は英語だけとか中国語だけしか持ってこない。記憶違いだったらすまん。
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 12:28:55.03ID:LJXYQBnd0
ついでにどーでもいい情報付け足しとくと、今PVGは空港側なのか入管側の指示なのか知らんが、中国の入国カードを機内搭載しないことになってる。出張とかで何回も通る人は空港に山になって置いてあるの多めにもらったほうがいいよ。関係ない話になって申し訳ない。
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 13:14:15.12ID:8hP+qiPz0
>>834
先月2回PVG着便に乗ったけど2便とも入国カード配ってたよ
そもそも、みんな空港で記入するようになったらイミグレ手前が大混雑してしまうんでない？
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 14:05:04.55ID:v9eEH3Y90
>>833　へーそーなのか。豆ありがとう。
つい先日は配ってる途中でなくなったごめんといわれ、その次はないと言われ。
でもたしかに入国カード書く場所のところで混乱してた。
こちらも書く時間がそこで発生するので時間の無駄になるので、お互いの仕事をスムーズにできるよう配ってほしいと思う
0837zx
垢版 |
2018/01/18(木) 07:37:26.07ID:pHXBo48X0
ここの格安ビジネスで、IとかJクラスのマイルは、
イースタンマイル以外は付けられない？
wher credit 見たら無理っぽいけど、
どこかないですか？
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 17:04:53.48ID:NSGPm4I40
>>828
日本人の乗客数なんて微々たる数なのに、わざわざ日本語版を用意しないといけないのか？
日本人と言うだけで外国人がひれ伏したのは過去の話。今や日本の立ち位置なんてそんなもんだよ。
俺はバブル前の世代だが、今の世代が「日本スゴイ」と言っているのを見るとむなしくなる。
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 17:17:15.91ID:NSGPm4I40
「俺は世界中から尊敬されている日本人様だ」と自信満々で外国に行ったら、
現地人から「ニーハオ」と声をかけられ、
観光地の表記も現地語、英語、中国語の３か国表記だけで日本語表記がない、
という現実を目の当たりにする。
日本スゴイ番組に感化されている人は、家で引き篭もっていないで、
外国に行って現実を見た方がいい。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 17:41:41.06ID:w64Ewqp30
そりゃそれまで営々と築き上げたものをバブルの短期間で燃やし尽くしてあとの世代に多大な迷惑をかけてるからだろうが老害
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 17:46:33.71ID:lun3tTB60
>>839
日本線なんだからあってもいいんでない？って話でしょ
最近は地方路線でも日本人CAが乗ってるくらいだし
浦東〜桃園で台湾の入国カードすら積んでないキャリア擁護、日本サゲとかわかりやすすぎる
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 20:45:09.40ID:eQ1Rnkcx0
俺はバブル前の世代前だがwwwwwwwww
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 21:50:31.81ID:qT9ngrJ90
>>839　本人ではないが、この話は日本に帰国するときの話では？
日本で、帰国時に出す税関申告書は、日本語で当然いいでしょ。
なのにここの会社は日本語のをないと言ってわたさないの。
わしもそれで英語のでかいて出した覚えある
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/20(土) 22:46:12.31ID:Q/KR/c670
>>845
英語や中国語の用紙でも日本語で書いて出せばOKやで？
中華航空でも中国語しかないとか言われるし
そんなもんだ
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/21(日) 06:27:39.61ID:dvBY+fNe0
みんな上海のプードン空港の 乗り継ぎの時間何してるの？

店がボッタクリの土産屋しかないからファミマ行ってジュース、とむすび買って
空港の隅に行ってひたすら飛行機見てるか
呼び込みのいる日本食レストランから先端部分までゆっくり何往復もするとか
土産屋はいるとすぐに店員が話かけてくるので話しかけられない程度に
商品見るぐらいしかないんだけど
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/21(日) 07:09:23.85ID:0pB42SGj0
保安検査場でブレスレッドが無くなったって喚き散らし威張ってた、古田新太似のおっさんいたぞ。
あれは究極のひまつぶし。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/21(日) 09:22:33.91ID:BrNf0l/a0
浦東はほぼT1専門でバス搭乗がほとんどなんで36番ラウンジがメインだけど、
食事しない時はPPで入れる37番が空いてて静かな事が多いんで使ってる
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/21(日) 13:15:21.13ID:jpSrqJmX0
ラウンジじゃなくてもWifiも電源もあるし、スマホなりなんなりでいくらでも時間潰せるでしょ
自分はノートPC持ち込んでゲームやってる
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/21(日) 14:46:57.76ID:O9yudLlb0
中国のWi-Fiはつかいにくいんだよな。乗り継ぎのためだけに中国も使えるシム買うのもなんなんで、ネットなし環境でつぶす時間てのも、ちと不満残る。昔みたいに文庫本でも読むか
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