【ETIHAD】エティハド航空 EY004便【AUH】
| アラブ首長国連邦のアブダビを拠点にして、
| 路線拡大や新機材導入だけでなく同業他社の買収活動も積極的な、
| エティハド航空のスレの４つ目だモナー。
| 前スレ
| 【ETIHAD】エティハド航空 EY003便【AUH】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422532821/
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(,,ﾟДﾟ) //__Ｏ（´∀｀ ） || 〜〜〜 ＥＴＩＨＡＤ ■
¶⊂ ⊂ | // 川 （ .¶⊂） || 田◎ ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ
￣￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ Airbus380 A6-APJ
|＼ 2017年度中にA380の発注分は完納予定！
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| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
| まだまだ新路線を開拓して新機材を導入するぞｺﾞﾙｧ!!
| どっかに（・∀・）ｲｲ!!航空会社の物件が転がってたら直ぐ買っちゃうぞｺﾞﾙｧ!!! 737 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/01/08(月) 16:18:42.84 ID:db3FmZ/o0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180108-00000009-jij_afp-int
女はUAEのアブダビで4年にわたり家政婦として働いていた。同地からジャカルタに向かっていたエティハド航空（Etihad Airways）機の中で、周囲に知られることなく出産したと警察はみている。
同機は、離陸してから約4時間後に女が出血したため、行き先をバンコクに変更していた。
乗客の一人はAFPに、「女性はエコノミークラスにいたが、その後、ビジネスクラスの席で酸素マスクを着けて横になっていた。機長が行き先をバンコクに変更すると乗客に案内した」と語った やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ポイ捨て。だっけ。ちがう面接だけは練習で完璧なの？高い費用で。 日本からハワイやニュージーランドに行く便を飛ばせよ 日本そのものがオイルマネーに買い占められるかもな。 >>175
オイルマネーはそこまで潤沢じゃないよ。産油国国内で支出も増えてるので。 オイルマネーは将来的には期待できないので
過去の蓄積のあるうちに株を買い占めておこうとアラブが狙っているような気がする。
全体の地合いが悪い中、今株価を上げているのは、アラブに狙われそうな会社。 Hon Haiみたいな会社じゃないと
丼みたいに再建は無理よw いつのまにかコールセンター（日本支店）が日本語非対応になっとる！
これはもうだめかもわかんね。 なんで成田・アブダビ線のアブダビ着時間を欧州乗り継ぎに不便な時間にしたのか、
理解に苦しむ。エミレーツ、カタールに塩を売るようなもの。 GW、ヨーロッパまで4レグ乗った
たった1人のフライングナニー以外、みんな感じよくっ本当
長身美人ばっかでビビった。中東御三家で容姿ダントツ頭抜けてた
たまたまだったのかな 半年前と比べて機内ビデオの日本語率が悪化。
電話での日本語対応廃止もあわせて考えると
撤退するかどうかはわからんけど、日本市場非重視化ではある。 成田ーAbū Dhabī間のANAのマイル
1ヶ月でやっとこさ積算 往復10100マイル
ごっつあんです エティハドの機内食を聞きたい
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
619名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a21e-lnZM [27.136.239.2])2017/09/18(月) 12:26:44.50ID:qyxn64Ft0
コンチネンタル航空が消滅して、グアム・サイパンの島民の心に穴が
あいてしまったことは事実。UAが引き継いだとはいえ、COのあの
コンチネンタル・ブレックファストとはどこか違い、
島民の中には心身に支障をきたす者も現れた。
グアムで起きた島民による通り魔事件などはその典型。
846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。 日本人オペがいなくなって
ANAの特典航空券をここのマイルで
取ろうとして（英語）オペに伝えても
ANA？どこそれになる
ALL NIPPON AIRWAYS
と伝えても伝わらない
何と伝えたら伝わるの？ ＞205
NH便名連呼してみたら？
もしくは提携エアを順番に読み上げてみたら？
俺は「なんで日本語オペレーターをカットした？
英語少ししかできないからよく聞き取れ！」と言ってから
話したぞ。 >>206
ツーレターコード使って説明したら
分かって貰えて何とか取れた ここの機内wifiサービス90MBか100MBくらいのプランを購入したんだけど、みるみるうちに残容量が減って、結局10MBくらいしか使ってないのになくなった。もちろんアプリの自動更新とかはオフにしている。同じような経験した人いる？
パナソニックの問題か、エティハドの問題か、俺の問題かわからない。 NH6363 名古屋から北京経由のアブダビ 初めて乗ります。
経由の北京では、機内持ち込み手荷物含め一旦全員強制降機ですか？
北京空港で小一時間のおすすめの過ごし方ありますか。 >212
適当にリクライニングしてても大丈夫だよ。 北京で降りる体裁で荷物持って降機。
ロビーで足腰ほぐして、血行良くして再搭乗。 １３０００マイル期限切れそうなんだけど、どうすりゃいいですか？ anaにマイレージ加算されてなかったんだけど
エティハド に問い合わせればいい？ >>220
この会社加算条件厳しいから、えぬほ加算は要注意。
あと名古屋ー北京線はコードシェアしていないからえぬほとの提携はなしと考えるべし。
アブダビだと対象なんだが。
いい加減、どこかのアライアンスに入ってほしい。 >>223
ana、アブダビ、どちらに問い合わせるべき？ >>223
ana、エティハド 、どちらに問い合わせるべき？ スペイン発券の成田の往復航空券を買ったんだが、途中でインドへ行く用事ができて、往路のマドリードでアブダビ→成田をキャンセルすることを伝えた。で、復路の成田→マドリードだけど、普通に今日、webチェックインができたわけだけど、何か料金がかかる可能性ある？
電話で聞いたら早口の英語で喋られてよくわからんかった。 アリタリアにエアベルリンと投資センスなさすぎ、損失３８００億円で発注済航空機もキャンセルって終わったな。
合理化の一環でA380も手放すのかな？Fのアパートメントは秀逸だったのに残念。
今度乗り納めでもして来るかな！？ 変なおばさん、が代行とか変な動きしたから、傾いたのかね。ざま 初めてエジンバラに行くのに利用するんですが…色々不安です
乗り継ぎとか何か気をつけておいた方が良いことはありますかね？ 特典航空券発券しようとしたら日本語デスク無くなったのかよ！面倒だな
やる気なさすぎだろ、そろそろ日本から撤退するのか？ 日本からは撤退しないと思うが、名古屋から撤退する可能性がある。
エティハド航空、就航地すべての言語に対応しているわけではない。
他の会社もそう。ただ日本人はこれまで高い航空券を買っていたし、人口も経済力も世界トップ10に入るから優遇されていただけ。
すでにアウトバンドからインバウンドへ移っている時点で分かるだろ。
日本の国力は相対的に下げっているわけだ。観光地として魅力はあるかも知らんが、
むしろこれまで観光客数が少なかった。韓国より少なかったなんて異常だろう。
唯一世界的に優遇されるアジア言語だったが、今後は中国語のシフトするだろう。
英語、スペイン語、中国語がこれからの世界言語。
次点がフランス語
その他言語として、ポルトガル語、日本語、ロシア語あたりだな。 日本人は優遇されているから気が付かないが、世界的に見れば自国発着の国際線も含め
自国の航空会社以外では、自国語放送や対応がまったくないのが普通。
JALでも日本語英語以外はフランス語ドイツ語中国語韓国語くらいしか対応できていないだろう。
ベトナム便のベトナム語とか、フィンランド便のフィンランド語とか対応していない気がするが。 エコノミー、アメニティもなくなって、ショボくなってる。
ドバイにあるカウンターも縮小して、役に立たない >>220
ANAは、成田・名古屋〜アブダビ以外は加算されない条件だが、それは大丈夫？
エティハドの飛行マイルを貯めるなら、AAに貯めるのが有利。
路線関係なく、大概100％加算。AA自社で加算するより有利。 傾いてるんですか？いい人材が集まらないんでしょうか？外部任せで。食い物 
