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【HSG/RJFS】佐賀空港　第３便【九州佐賀国際空港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/17(水) 00:10:15.45ID:WiXheS6T0
>>35
雑魚佐賀
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/17(水) 13:11:35.56ID:mc2eoUFh0
>>44
着陸先を福岡空港に変更し

迎えに来た人はお疲れさん
多くの搭乗客にとってはラッキーだろうな
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/17(水) 20:42:11.99ID:WO/cI93z0
町までまっつぐでわかりやすい。デモ当為
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/17(水) 20:53:15.02ID:l00hzmz90
あれ駅までだと10km以上有りそうw
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/19(金) 16:12:28.56ID:7Ic/Nxnc0
ANAが那覇～北九州～関西に貨物専用便を新設
年々取り扱い量が減っている佐賀～羽田の深夜貨物便の撤退も有りうるか？
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/19(金) 18:41:22.95ID:At5Gyk6v0
羽田まで行かないから
残るでしょ

北九州は深夜か!見に行きたいなあ
佐賀も行ってないなあ
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/20(土) 11:01:03.51ID:f4fWNs8o0
滑走路2500メートル化に10年もかかるのか
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/20(土) 12:47:21.96ID:4y9QqDH70
あれ堤防事件増えそうだがw
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/20(土) 17:01:12.35ID:j/vIlNLH0
>>53
このダイヤだと使うとしたら貨物専用機にしか載せれない物を運ぶユーザーでしょ？
それ以外で変えるメリットは少ないよ
北九州の方が佐賀より近いとしても3時間も差があったら、佐賀の方が多少は出荷を遅く出来る

佐賀 3時50分→羽田 5時25分着

北九州 0時40分→那覇 2時30分着
那覇載せ替え
那覇 4時55分→羽田 7時00分
もしギャラクシーフライト運航期間にそれへの載せ替えが可能なら
那覇 3時55分→羽田 5時55分着
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/20(土) 21:10:08.91ID:gRPlxVip0
雑魚 佐賀
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/21(日) 01:04:58.77ID:xDaaNM3N0
佐賀深夜便は撤退が賢明でしょ
人間は夜寝る動物だからね
パイロットだけでなく、地上staffにとっても迷惑でしょw
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/21(日) 01:42:54.80ID:9wt0OGaM0
オスプレイまでかもね佐賀
あとは北九州か新福岡海上空港へw
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/21(日) 08:18:17.20ID:lLmBSxnT0
この時期霧が出て運航に影響するの分かってるんだから、ILSのカテゴリ変更したりしないのかな。ANAのパイロットや機体なら対応しそうだけど。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/21(日) 19:27:54.62ID:NtdDyrqF0
>>58
佐賀は必死だな。笑えるけど。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/23(火) 13:50:19.33ID:IUXmULtx0
>>58
> 佐賀空港と台湾の台北桃園国際空港間は昨年６月から、週２便のプログラムチャーター便が就航。１２月までの累計搭乗率は８３・８％と好調だ。
台湾から県内を訪れた人の年間延べ宿泊者数も、２０１３年の１万３８００人が１７年は１０月までで５万７６２０人と４倍以上に増えている。

　昨年９月には１６年ぶりに台湾で日本産牛肉の輸入が解禁され、佐賀牛は１０月から輸出を再開している。
県産のりなどの加工食品や諸富家具を取り扱う業者もあり、市場拡大が期待される。 <

好調そうだな
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/23(火) 18:55:06.21ID:3ffCUjq40
佐賀牛は確かに旨い
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/23(火) 21:57:47.16ID:Lk3zfczJ0
探してください空港(笑)
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/24(水) 00:06:19.81ID:0glWeZw00
>>64
週2で補助金誘致だろ。
弱小のくせに見栄だけはあるよな。
恥ずかしい限りだ。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/26(金) 20:37:41.17ID:3UXWzCZo0
アフリカ ワロタw
空港までのアクセスがなあw
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/28(日) 11:51:59.57ID:hxzPErA60
春秋撤退が濃厚だな。馬鹿な無駄使いやめろよ。佐賀ごときが何をしても一緒だよ。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/28(日) 18:35:36.80ID:Xx77ns8e0
探してください
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/30(火) 19:41:20.10ID:66aQr4Kl0
ん？273万人くらいなら飛躍と言っていいけど
73万人？　

あー福岡空港の第3滑走路としての
九州国際空港でしたね(笑)
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/30(火) 19:44:12.82ID:/6E0GAtO0
早うオスプレイ置けってw
もうヘリさえ受け入れきつそうw
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/30(火) 19:51:28.97ID:66aQr4Kl0
佐賀の定期便すべてと福岡の自衛隊を
交換すれば九州の経済発展に寄与するだろうな
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/30(火) 19:58:26.93ID:/6E0GAtO0
リニアで繋ごう長崎 佐世保 佐賀 福岡 北九州
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/30(火) 20:39:23.80ID:evaKzc+p0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/30(火) 21:26:05.57ID:/6E0GAtO0
警察の特に中堅の言葉使いには閉口w
交通違反でも長時間粘れwそれで逮捕寸前で諦めろw
時間を浪費して相手に合わせるのが一番w

田舎は一国一宗が徹底されているから
改宗や余所者の侵入は難しいと思うw
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/02(金) 00:52:31.96ID:CpPdJo4H0
空港がどこか探してください。
お客様を探してください。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/02(金) 16:15:24.48ID:/RXT/KIl0
オスプレイを聞かなくなったしw
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/02(金) 17:49:47.14ID:/RXT/KIl0
来て佐世保や呉みたく
インフラ整備してもらえってw
佐賀空港は人家が周辺に殆ど無いから選ばれた
沖縄とか異常過ぎるw
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/04(日) 18:24:10.15ID:5nlSfZ0J0
これから新幹線通して経済発展させなきゃいかんので爆音基地は邪魔になる

核弾頭を搭載するとかいう火星とやらに狙われる半島有事のための基地など竹島が返還されるまで日本に必要とは思えんが
どうしても基地が必要なら諫早に造ればいい
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/04(日) 18:49:04.89ID:PmQUb4PN0
諫早ねえw
有明海横断橋やトンネルが要るなあw
対岸は熊本w
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 11:44:17.75ID:qGyV+RFF0
北九州人を装う長崎人が佐賀空港と佐賀をdisってるだけ
本音は遠回りになり長崎空港も終わる佐賀空港経由新幹線長崎ルートを阻止したい馬鹿
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 12:59:38.49ID:djmAp+8S0
複雑だなw 早く佐世保や呉になれ～w
沖縄の選挙は自民が選ばれた!!w
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 13:01:38.63ID:djmAp+8S0
新幹線はともかく
高速道路は佐世保と直結だなw
あの複雑な地形にあの高速道路w
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 17:19:40.46ID:djmAp+8S0
佐賀神埼市でヘリ不時着
目達原駐屯地関連か!!
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 17:40:49.89ID:+0h/p/mk0
自衛隊基地　佐賀基地決定ｗ

民間機は福岡に移管させ
自衛隊機は佐賀基地で運用。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 18:13:06.06ID:djmAp+8S0
目達原駐屯地が危ないから
佐賀空港なw
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 20:36:10.16ID:djmAp+8S0
有明海の前だがねw
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 21:58:47.49ID:YTzctb5D0
これでオスプレイと目達原の佐賀空港移転加速するな
新幹線も持ってきて軍民共用の大空港化や
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 22:07:21.97ID:djmAp+8S0
だなw沖縄でああだしw
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/05(月) 23:42:36.13ID:djmAp+8S0
諫早厨w
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/06(火) 03:02:34.21ID:ZdClFntY0
諫早農民は開門すると塩害で飯食えないって恨めしいんだろ
なら米軍基地を誘致して食えばいい
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/06(火) 03:27:06.01ID:9We0XYJz0
佐賀市の下水処理場は
中水状態で有明海に放水だそうなw
海苔にはいいらしい
諫早も開門すべき!!w
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/06(火) 10:07:40.46ID:klUE4f1+0
目達原の移転とオスプレイの配備の価値が急上昇だな
見返りは新幹線はもちろんで西鉄も乗り入れ
有明沿岸道路は空港、佐賀大和IC、みやま柳川ICとの直結
これぐらいやれ
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/06(火) 12:11:28.72ID:9We0XYJz0
あとリニアだなw
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/06(火) 23:47:50.00ID:QaofqRAX0
米軍のためのヘリ基地は要らんよ
アベノミクスもインバウンドと鉄道インフラ以外は賞味期限切れ
両方を高効果で実現できるこの佐賀空港を台無しにしたいなどとは望んではいない

インバウンド側も地方には静けさや清涼さを求めてやってくる
それらを佐賀側から政府に頭下げて米軍に差し出してぶち壊してやる必要は全く無い
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/06(火) 23:58:54.61ID:9We0XYJz0
もうおせえよw
目達原移転してれば今回の事故は田んぼだったw
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/07(水) 00:11:29.67ID:v8+RoN+i0
諫早のいの字も出ていなかったw

な大村は岸に自衛隊が有るのにだw
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/07(水) 22:52:48.82ID:0My3f/PP0
佐賀空港は九州インバウンドの希望なのに竹島侵略の韓国のための米軍基地化なんてしたら
価値が下がるばかりか売国空港の汚名まで被る

それでも県は国に新幹線や高速道路とのバーター持ちかけろというなら
国にも最低限アメリカに韓国へ竹島とのバーターを持ちかけさせろ
そうすれば愛国空港の名声は高まる

まあ諫早に米軍ヘリ基地を造るのが正解だと思うがな
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/07(水) 23:09:06.44ID:zWUdvtuB0
佐世保負担してるし無理w
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/09(金) 18:03:34.12ID:zG+8HE/S0
オスプレイでエンジンカバー落下伊計島
米軍も認める
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/17(土) 09:15:10.41ID:lfDMzMdk0
「春節客」県内にも続々　LCC利用、温泉宿人気
中国の大型連休、15日始まる

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/182215
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/17(土) 20:02:55.25ID:lfDMzMdk0
佐賀の本物の魅力を感じる旅「シェアトラベル」実施中！！

https://d-travel.jp/
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/19(月) 18:24:33.22ID:HfhASmjj0
祝!! 日本初開催G20福岡市が誘致!
麻生財務相の後押しとも!?
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 00:17:19.39ID:1Sh5VEB00
>>130
いや財務相会議は福岡市だってw
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 01:52:35.49ID:7O2NiEsF0
>>130
妄想は君の頭の中だけにしな。
佐賀土人。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 02:15:28.74ID:1Sh5VEB00
北九州原人?w
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 20:32:35.35ID:GjsF9+Mx0
「春節」の大型連休、訪日客増　県内で温泉や食事楽しむ
家族やカップル、リピーターも

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/184162
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 17:46:37.29ID:w95gQ3VZ0
別件で本日発売の雑誌チェックをしてたけど、財界九州3月号のエリアレポート佐賀コーナーが
また佐賀空港を取り扱っているみたい。
(中は見てないからわからないけど、いつものパターンなら見開き2ページ程度かと)

雑誌の表紙には
「需要増加で増便急務の佐賀空港」
とある。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 18:13:05.53ID:w95gQ3VZ0
佐賀空港拡張に関しては、先週2月15日の記者会見(平成30年度当初予算案)
および今日2月22日の平成30年2月定例県議会・知事提案事項説明要旨にて、
県知事の口からあらためて今後の計画を発表されているみたいだね。

県外住みで普段あまり情報が入ってこない自分にとって目新しかったのは、

・ターミナルビルの拡張が東側(3階建て)だけでなく西側国際線ターミナルビル1階部分も行う
・ターミナルビルに隣接して東側にレンタカーエリアを整備
・今回、開港20周年を記念するイベント開催の為の予算を計上する見込み

上記3点かな。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 22:55:54.33ID:8XDWBaeu0
>>135
九州最弱 最低利用者数くせに
九州佐賀国際空港なんて、ネーミング
するから馬鹿にされんだよ。そして、
こんな投稿程度で一喜一憂する、佐賀土人は底辺だから幸せなんだな。佐賀ごときが金の無駄使いするなよ。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 23:02:04.89ID:5q5UgAMC0
有料ラウンジ閑古鳥鳴いてるからせめてカードラウンジにしてくれんかの
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 07:06:01.97ID:jsJv0Tfd0
>>138
有料待合室についてはスペースが狭いこともあって法人の空港サポート会員が良く乗る
時間帯を中心に混雑しているケースが近年目立ってきたとのこと
その為、有料待合室についても拡充することが検討されている様子(県議会会議録等より)

また、佐賀県知事への提案に対し知事(や担当課)が回答する「提案のご紹介」というのが
佐賀県知事サイトにある

で、2月6日回答分の紹介として「佐賀駅に地酒の有料試飲施設を」という提案をした方への
回答文の中に

「(略)そこで、ご提案いただいた佐賀のお酒が試飲可能な施設については、
この九州佐賀国際空港において実現できないか具体的な検討を行っているところです。」

というのがあった
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 21:28:46.62ID:/1V7FtFh0
カードラウンジで地酒を呑む
・・・地元民も急げ―
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/24(土) 15:10:08.99ID:21KRQMZ20
内容読んだら、ラウンジに地酒置くとは書いてないやん
置くとしたら伊丹に前あった100円でお猪口1杯試飲出来て販売もするスペースやろ？
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/25(日) 21:28:54.93ID:8ElCLyQu0
佐賀空港は佐賀県民負担の空港もしくは民営化に早くしろ。
税金の無駄遣いだ
田舎者は税金を雨程度にしか思っていないだろw
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/26(月) 00:34:19.63ID:gFx4AcD40
>>142
佐賀空港は県営だよ。ということは県民負担の空港ってことだよね。国営で利用者が多い空港たとえば、福岡空港とかだって赤字のところが多いらしい。なんで？国の税金投入しているの？それじゃ一緒じゃん。空港経営はどこも厳しい。
佐賀空港の赤字は県の赤字として累積されていて、赤字補填もしているのでは？
空港拡張工事も投資。LCCの就航のおかげで、田舎の佐賀にも海外から観光客が訪れて、嬉野温泉、祐徳稲荷に観光客が訪れるきっかけになっている。何にもしないなら田舎は寂れるばかり。何にもしないよりは全然いいと思う。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/26(月) 16:29:43.95ID:gFZOVshv0
そもそもいらねえだろ。県税なら他に
使いようがあるだろう。佐賀に空港が
無かったら福岡か長崎を使えばいいだけ。お前は馬鹿？
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 05:42:37.97ID:gVYC8mC60
先日ＪＲ九州で運行本数を減らすニュースがあった。
九州でバスも縮小されるとなると、さびしいな。。

車に乗らないでバスに乗ろう。
人口は増えているのに利用者の減少が招いた結果。
公共交通機関のよさを見直すきっかけになってほしい。ってか、博多はバス多いよね。
交差点見てたらバスだらけだよ。

京都の中々来ないパンパンのバスに比べると、
間隔も短く、すぐ来てゆったり乗れるのはいいけど、少しくらい減らしてもいいかもね。

運転手さんの待遇改善の為、値上げしてもいいのにね。今時200円でも十分やすいよ。

しかし…休日出勤までして対応してたなんて、ビックリ。安全運転の為にも休日は休んでいただきたい。
福岡市内のバスは非常に便利なだけに残念…
乗務員が集まらないのは給料が安いからでは？
貸切の話になるが、数年前のバス運賃制度改定で、バス会社の収益はかなり改善されてるはず。
収益改善されているのに内部留保溜め込んで社員に還元していないのでは？
そういう意味では、記事を見て感じたのは西鉄はブラックなのかも…
それなりの待遇をしているバス会社は転籍や離職者も少なくうまく行っているように聞きます。

労働条件が悪い→接客、運行に支障が出る→利用客が減る
→本数を減らす→既存の乗務員の待遇が悪くなり人材流出で人がいない と負のスパイラルになる。




＜西鉄＞「１００円循環バス」縮小　名称も変更


2/27(火) 1:43配信


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-mai-bus_all

西日本鉄道は２６日、福岡市の天神と博多間を結ぶ「１００円循環バス」のルートを短縮して本数も減らし、
名称を「キャナルシティライン」に変更すると正式発表した。
午前０時以降に福岡市街地を出発する深夜バス計１１路線の天神通過時刻も最大４９分繰り上げる。いずれも３月１７日のダイヤ改定から実施する。
福岡都市圏のバス運転手は１日当たり２０人足りずに休日出勤で対応している状態で、ダイヤ見直しによって省力化を図る。

　キャナルシティラインは、現行の循環バスの大博通りと明治通りの運行ルートを取りやめ、
商業施設「キャナルシティ博多」と国体道路経由のルートに集約する。
循環バスは平日約５３００人、土日祝日約９５００人の利用があるが、６割がキャナルと国体道路経由のルートに集中している。
大博通りと明治通りルートは、他の路線バスで需要に応えられるとしている。

　キャナルシティラインの運賃は１００円で、路線バスを１００円で利用可能な「福岡都心１００円エリア」は維持する。

　１９９９年にスタートした１００円循環バスは、博多発着で内回りと外回りに分かれ、平日計１２３本、土日祝日計１９４本が運行。
キャナルシティラインに変更後は平日６１本、土日祝日９３本とする。これにより、運転手１１人分の業務量を削減できるという。

　また、深夜バスについては、最も遅い九大前発那珂川営業所行きの天神通過時刻を午前０時３７分から午後１１時５６分に
繰り上げるなどして、運転手の深夜勤務負担を軽減させる。

　西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役は記者会見で「運転手不足の改善見通しがたたないため、利用が多い区間にバスを運行させる。
長時間、深夜労働についても是正したい」と強調した。【石田宗久、浅川大樹】
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 19:53:28.21ID:xJhNz3Pw0
>>143
佐賀空港は県営だよ。ということは県民負担の空港ってことだよね。
国営で利用者が多い空港たとえば、福岡空港とかだって赤字のところが多いらしい。
なんで？国の税金投入しているの？それじゃ一緒じゃん。
空港経営はどこも厳しい。

確かになw
しかし佐賀空港は存在価値が著しく低いわw
日々の食費をケチって、遊興費にぶち込んでいるようなもん。
空港建設・維持費だけでなく、利用促進のための旅費代など・・・

コンパクト・シティを作って、効率的な税金の使い方をして欲しいな。
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