AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 32便
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
エアアジアは支払通貨を豪ドルにすると支払方法にPaypalが選べるので、そしたら実質カード一括払いで手数料無料
さらにPayPalの為替計算は円より現地通貨(豪)にしたほうがたいてい良い
(PayPalのレートではなくカード会社のレートを使用)
為替の都合上、日本円の方が少し良いかもだけど手数料考えたらPaypalの方が総額安いはず
アプリからだと豪ドルでもPaypalが選べなかったと思うけどPC用のウェブサイトからなら選べる
対策されたとの情報あり エアアジアのバウチャー買って支払手数料を浮かそうと思ったら、
買ってから7日後じゃないと使えないんだね。 日本に比べて、交通死亡事故率10倍以上の、
マレーシア・タイの観光客が、
LCCブーム（エアアジアX・タイエアアジアXなど）で、
たくさん日本に旅行してます。
東南アジアからLCCでの日本旅行は、とても増えてますね。
しかし、低価格のLCC客は、危険な運転をする可能性が強いです。
日本は、マレーシア・タイと同じで、左側通行の右ハンドルです。
だから気軽に、マレーシア・タイのツーリストは、
日本のレンタカーに乗ります！！
マレーシア・タイの交通死亡事故率は、日本の10倍以上なんです。 >>7
タイ国民からの需要は当然あるだろうが、地味だが青森県民の需要がありそうな便 エアアジアとジェットスター、ライアンエアー、イージージェットあたりが大手だと思うんだけど、どこが会社として一番大きな格安航空なの？ わからんけど、
エアアジアに対抗するLCCがアジアにもう１つ欲しいよね。
スクートに期待 エアアジアは会社が色々別れているけど
タイエアアジアやインドネシアエアアジアは危険な航空会社のベスト10に入っているな
>>8
滑走路は1つ封鎖したみたいだけど、原因なんだったのだろう？ >>12
>タイエアアジアやインドネシアエアアジアは危険な航空会社のベスト10に入っているな
まじで？ インドネシアエアアジアは
よくスケジュールが破綻するよ
お詫びのお弁当＆水をもらった事もある
インドネシアエアアジアXは新規の会社だから
A330が新造かと思ったらオンボロ中古しか乗った事ないな >>2
それ、いつも確かめようと思ってるのに、
買う時になると忘れて普通にカードで支払ってしまうw >>16
スケジュールが破綻って？？？？
日本語大丈夫なの？ ゆとりか、留学生か、 >>19
>明日からキャンペーンだな
聞いてないよ インドネシアエアアジアXの成田-デンパサール、便名と時間変更だけでなく
座席指定もカネ払ったのにガラガラポンになっていて怒り心頭だった >>18
美しい日本語でリライトどうぞ、おじいちゃん 搭乗ゲートで手荷物測るとか機内アナウンスしてたけどいつから？ NRTでは既に実施されてるが、常時ではなく抜き打ち。全員ではなく、大きな荷物を持った奴の狙い撃ち。 >>23
当初座席指定でお金（各1600円ぐらい）払って二人分並びで取っていたのだが、
便名変更で二人ともバラバラの席にアサインされてた
ウェブチェックイン時に気が付いて、再度並びで座席指定したらウェブチェックイン不可との表示
翌日インドネシアエアアジアXから英文メールがあり、座席指定料金の差額各230円が不足とのこと
納得行かなかったが230円ぐらいどうでもいいので、再度決済したらウェブチェックイン出来た
一連についてエアアジア日本語コールセンターに電話して問い合わせ。
話は丁寧に聞いてくれたがインドネシアエアアジアXはあいにく担当外とのこと。
帰国後、eformで問い合わせしたが未だ返答なし・・・。 230円どうでもって、言っていながらにして、文句って？ 便名変更通知時に座席指定が解除になると書いてなかったのに
席がバラバラになった理由が単純に知りたいので問い合わせしてる
エアアジアは今までもこれからも乗るつもりだよ >>31
便名変更が航空会社側の理由であれば、座席指定料は再度支払う必要はないと思うが。。。 >>31
便名変更っつーか
需要減って運休させてニコイチにしてるから座席カブるだろ？ ＫＬＩＡ２で家族４人一緒にチケット別切りでとって、
預け荷物がある自分だけ出入国し、あとの３人は
勝手にフライスルーするのは、可能ですか？ 荷物預けやり直さないといけないはずだけど、預け荷物があなただけなら大丈夫。
家族の分があって、それぞれの航空券に含まれてるなら、みんなでやらないといけないと思うよ。 ありがとうございます。前回は私だけ３０ＫＧでフライスルーだったので、
次回も荷物は私だけで足りると思います。
家族はラウンジかホテルで休ませて、自分だけ入出国してみます。 >>37
今回はあなたも別切りだから
受託手荷物30kgを2フライト分取っているって意味？
勝手にフライスルーしないといけない位、スケジュールがタイトなの？？
とりあえず、スマホか紙でWebチェックインしとかないとかな？
最近、KLIA2のトランスファーエリアにエアアジアの発券スタッフがいない >>38
まだ、購入はしていないのですが、エアアジアのサイトで
通しでは買えなくて（その日は便がないと表示される）、
別切りで検索すると別々なら出てくるので、
迷っていたところです。
乗り継ぎ時間は早朝４：30着8：00発の３時間３０分なのですが、
時差の関係で夜中になるので、前回は主人と小学生二人をサマサマホテルに
実質１時間半ですが、泊まらせました。
（私はその間空港内を散策とベンチで仮眠）
子どもたちは、少ない時間でもベッドで横になれたことが
楽だったようなので、次回も私だけ荷物を預け直せば済むなのなら
あとの３人は、勝手にフライスルーできればと思っていました。
Webチェックインの件、チケットエリア（ガラスに入って左側ですよね？）の
件、ありがとうございます。 >>39
SAMA SAMA泊まったけど、制限エリアであのレベルのホテルは助かるわ。
近くにフードコートもあるしね。 レガシのほうなら、ホテル遅延でも出るよね。高いだけある CNN見たら火山がどうのってやってたんだけど寝ぼけてたるからどこのかわからなかった
ベトナムインドネシアタイはヤバイみたいかニュースでした。どこの火山かわかりませんか？バリ？ 勝手フライスルーって帰路便でも可能？
X便ってゲート入るときにベレー帽がチェックしてるでしょ
あれに引っかかるかなと >>44
KLIA2なら大丈夫だよ、航空券を持っているなら
ドンムアンは無理、施設使用料関連のからみあるし KLIA2って国内線でも3時間前に来いとか書いてあるけど、そんなに混むの？ >>49
草津なら42は未来人だが、予知夢か？
毎回、都合のいい時に自衛隊やNHKがいるなぁ ピンの後日本でした。一服で、次どかんって？笑っちゃうわ、笑えない >>51
ちょっと前から草津はまずいって出てたよ。
ただしあの山ではなく、隣の隣ぐらいがマークされてた。 ビッグセールは毎年だいたい何月と何月と何月と何月にやってる？ 年によってばらつきあるし、昔は年3回だった。現在は四半期毎と言っていおり、大体3ヶ月おき。
3月中旬～下旬
6月
9月
10月下旬～11月中旬 もはやビッグセールであろうと普通のセールであろうと値段あんま変わらんから早くから買う意味ないし、先の不確かな日程組むリスクのほうが高い
なんだったらセール無し状態ともそんなに値段変わらないからな
エアアジアはオワコン たった1000円のために1年先の予定を固定されてもいい人もいるんですよ
同じ便を2回買ったりして（100%返金されるが）
最近は管理するのが面倒だから先のは買ってない この手のセールは飽きがくる。
ヒマ人はそれでも買うが、次第で利用者が二極分化して収益につながらない。
だんだん通常運賃でしか乗れない人が、離れていってセール目当ての貧乏人だけ残る。 次の正月の予定、エアアジアにするか、
取り消し5000円変更0円のシンガポールにするか
まだ悩み中。
価格はほぼ倍だけど。 KIX-DMK、深夜だけどバンコクまでだと時間がそこそこかかるから機内食でグリーンカレーを
事前に頼んでおいたんだけど、チキンライスがスッと出てきた。どういうこと？ 機内食決める時にチキンライスと迷ってたこともあって、自分でもあれ！？と思ってる間にCAが行ってしまった。
それにしてもエアアジアは日本発もCAがエロいな。 機内食は頼んでない嫌いなものが来たけど
だいぶ前に予約したので正解を忘れてしまい
ＣＡさんに言えなくなり諦めて食べたよ >>71
往復でユニフォームが違うなんてことあるかよ(^ω^) エアアジアの成田行きの出発時刻頃のデンパサール空港って、イミグレとか混むんでしょうか… >>74
最近は荷物のチェツクから入国審査まで40分あればいける。
でも何かの拍子で混むこともあるから1時間以上は余裕見ておいた方がいいよ。 >>74
以前は、イミグレの前のチェックで紙の搭乗券に航空会社の判子が必要だったが、今はバーコードを読むようになった。エアアジアキオスク端末で搭乗券を発券すれば、カウンターに寄らずいつでもOKなので余裕ができた。 シンガポールチャンギからAK, FD便で出発する時は、eligible for direct to gate
と書いてあればdocument checkはゲートでもできますか？ 搭乗券をプリントアウトしていったら半券を定規で切っててアナログすぎてﾜﾛﾀ >>74
ガラガラ
動く歩道が止まるくらいガラガラ >>78
定規で切るのって旧エアアジアジャパンだけだと思ってたけど他でもやってる？ 急エアアジアジャパンは穴系だから、そっちグループはその方式だべ 定規使うとかまだ丁寧な方
引きちぎるいい加減なところもザラにある 成田の夜発のフライトで、深夜にドンムアンに着くのですが、到着して、イミグレとか通過して、空港を出るのにどれくらい時間かかりますかね？
イミグレ結構混みます？ >86
イミグレで少しだけ並ぶ
ただ同時間帯に中国からの便が着くので巻き込まれると列が長くなる
タクシーに乗ってナナ～アソークのホテルに2:30頃着 NRT-CGKは訪日客メイン？
ジャカルタ行っても観光するようなところはほとんどないような気がするけど乗り継ぎでインドネシア国内に行く人が利用する感じなのかな。 ジャカルタ線セール、余裕で取れた
人気無いんだな
デンパサール線も安い >>88
8割が訪日客用だって。GAとの取り合いが激しくなるね。
でも我々にとっては選択肢が広がるだけでもいい。歓迎です。 9900円とかでやってたよ。
しかしなージョグジャならまだ行きたいけどジャカルタはあんまり…。 ジャカルタ内の観光はどこがあるの？調べたけど丸１日あれば飽きちゃうと思うけど。 ジャカルタ9900残りすぎワロタ
。。買ってしまった。。 >>92
日本から飛行機で、ジャカルタやバリに入らんとビザ代取られるやん >>101
入国も可になったのか？
今の今まで知らんかったよ、ありがとう！
在インドネシア日本国大使館
インドネシア側の説明によれば，これまで５大国際空港及び９海港のみでビザ免除にて入国可能だったところ、
２０１６年６月から、２９の空港、８８の海港および７の陸路チェックポイントにて出入国可能となったとのことです。
http://www.id.emb-japan.go.jp/visaj_10_01_1.html
自分に責任無しだぞ！という他人事の様な書き方が、日本の役所っぽい
ジェットスターに乗り込んできた、中国大使館職員とは違うなぁ～ インドネシアエアアジアXって
なんで新しい会社なのに機体がボロいんだw キャセイのお古じゃなかったっけ。機材ロンダリングで親が儲けてるんでしょ。椅子もD7のお古じゃ。 中古機体にはビックリしたよ。
フィリピンのエアアジアみたいに、買収した会社なら理解もできるけどw
日本のエアラインだと概ね新規の会社は新品なので
新生エアアジアジャパンも新造だし
就航まで時間かかり過ぎたがw KA⇒D7と12年くらい使われてたみたいだけど、日系の767とかに比べればマシでは。 エアアジアXが787を導入するかもしれないとか胸熱。
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20180204-00081244/ >>113
去年の時点でその話あったよ
http://sky-budget.com/2017/10/16/トニーが今後のエアアジアxの路線に言及%E3%80%80日本～/ >>114
その記事見ると
関空エアポートもエアアジアを懇意の関係になることを望んでるんだな。
関空エアポート頑張ってや。 >>75-76 >>79
サンクス子。
ＫＬＩＡ２の最近の混みようを感じてたので、バリでもそうかと思ってびびってました。
あんまり混まなさそうとのことですが、預け荷物もないので、キオスクでチェックインしてカウンター寄らず保安検査に行くようにいしたいと思います。 ＰＣでチェックインしたけどプリンタのインクが無くなって搭乗券印刷しないで出発。
往路は日本の空港のカウンターで普通に搭乗券発行。
復路は空港のキオスクで搭乗券発券したらいいやと思ってたけど、はじかれてできませんでした。(*_*)
しょうがないのでカウンターに並んだんですけど、そんなときどうするのが正解でしたか? カウンターの人に、預け荷物も無いのにアンタなんで並んでたの？ みたいに聞かれちゃったので。時間もおしてましたし。
なんかいい方法があったのかなって。 >>117
一度搭乗券発行すると二度と出てこないの、なんとかしてほしいよね
保安上の理由かもしれないけど他社でそんなことやってないのに
エアアジアグループはモバイル搭乗券は導入してないんだっけか >>119
ボーディングパスを受取る為に並んでた
って事実を返答すればいいだけなのでは？ >>120
再発行扱いみたいになるんだっけ？
俺も一度そんなことになったわ klia2の場合はそういうトラブル系のカウンターが別にある
自分の場合は預け荷物無いのにタッチパネルで荷物有りを押してしまってチケット出てこずどうしようと
近くの係員に聞くと行くべきカウンター番号を教えてくれて並ばずに搭乗券ゲット >>120
>エアアジアグループはモバイル搭乗券は導入してないんだっけか
へ？やっているだろう
乗りつぎ時間が無いから空港でWEBチェックインし、スマホ画面見せて搭乗した事あるが
ただ、スタッフの対応をみると、チケットにサイン等が出来ないから面倒みたい バンコク人気だな。
日本人にタイ人気&タイ人の日本人気。 >>126
TGが増便、NHは羽田だけど増便、バンコク便増えすぎだけどそれだけ需要があるんだろうね。スクートのシンガポール～台北～成田もデイリーで増便だったら良かったのに。 タイはここ数年増便も新規路線も出せない状況だったから、
今まで増便したくてたまらなかったものが、規制解除で一気に押し寄せて来たって感じだろうね
ただ、バンコクばかりってのはいささかつまらないけど
そろそろプーケット直行便行けるでしょ ノービザ解禁と直近ではタイバーツ高が大きいでしょ。
バンコクでまともな職業に就いてるタイ人にとって日本の物価は安く感じるだろうね。 >>129
東京⇔バンコク便は混雑してるのに便数が少なかったからな。 >>127
訪タイは、日本より中国や韓国からの方が多いんだよ。
タイは日本と違って世界中から人が来るからな。 >>134
ほらよ
前のスレで日本人は貧乏なったVSなっていない云々の時のやつ
東南アジア各国における日本人、中国人、韓国人の旅行者数
https://www.asiatravelnote.com/2016/07/16/northeast_asian_travellers_in_southeast_asia.php
2年前だけどタイは中国圧倒的だな～
韓国は今は増えているのかな？
日本の援助で空港を作って、就航するのは中韓だからなぁw >>131
タイに行ったらタイの物価が安く感じるけど…
ほんとに日本の物価をタイに人は安く感じてるのかしらん？？ 今は普通のタイの女子大生がお金貯めて日本に旅行に来る時代だよ。
反対に日本男児が金の力でタイ女にモテモテとかそういうのもなくなった。 >>137
と思うよ。オニツカタイガーとかタイで購入するよ安いブランドは色々あるし。 バンコクのって言うなら近づいてるんだろうけどタイのって言うならまだまだだね >>139
ん？
オニツカタイガーなんて日本のが安くね？
つか別にそれほど日本人に流行ってる訳じゃないし。
プミポン前国王が履いてたからタイ人人気が凄いだけで。 >>137
タイは輸入品がえらく高いから、タイ人が日本に来たときに、日本製品や欧米製品を安く感じるのです。
でも、やはり食事とか普通に日本の物価を高く感じてるよ。物価水準の違いからしたら当たり前。 >>141
頭悪いの？
それともしっかり読み込むことが出来ない病気？
公園通りのオニツカタイガーSHOPはいつ見てもタイ人が老若男女入り乱れて見に来てるよな >>138
タイの所得が上がってきてるのは事実だが。
タイの普通のOLが日本に3泊4日とかで旅行するのも珍しく無い。
でも宿は一人一泊2000円のドミだし、飯はコンビニのパンだし。
可愛いから家に泊めてあげたけど。 日本は物価安いよ。
バンコクのタクシー運転手が日本行ってあまりの物価の安さに喜んでた。
日本に観光客増えたのは結局物価安いからなんだよな。 >>146
頭悪いの？
タイと比べたら高いよ。
大雑把な目安だけど、人件費の割合が高いタクシーの値段がその国の物価水準と考えてごらん。 「旅費」に入るようなものは高い（つまり生活費）
「土産物」は安い（ユニクロ、ダイソー、カメラ、時計・・・） サイゼリアなんて外国人は安くてビックリみたいだね。
グラスワインが１ドル以下だもんなあ。 >>143
>>141
頭悪いの？
それともしっかり書き込むことが出来ない病気？
公園通りなんて全国、全世界に何本もあるのに >>147
現地の底辺労働者を物価水準にするの？
君、頭悪いな。 >>147
頭悪いな。
普通ビックマックで比べるんだよｗ 旅行者が金を使うのは
交通費
ホテル代
食事代
お土産代
交通費以外は似たりよったりじゃね？ >>150
オニツカタイガーをタイで買うより日本で買うほうが安いという発言に「日本のがが安くね？」って理解力不足丸出しの書き込みしちゃったことがよっぽど悔しかったんだなww
で、公園通りってどこにあんの？
オレはMODI(昔のマルイ)がふもとにある公園通りしか知らないからふつうに公園通りと呼んでしまったよ
君の地元にも別の公園通りがあるならば混乱させてしまい済まなかった
でも全世界に何本もあると書いているが元が日本とタイの物価差の話だから全世界の公園通りは関係ないな >>157
ん？これか？
139 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/02/06(火) 22:44:12.88 ID:Cqs9A7G70
137
と思うよ。オニツカタイガーとかタイで購入するよ安いブランドは色々あるし。
「り」抜けちゃった？バカなんだから日本語ちゃんとする努力だけはしようよ。 横からすまんが、
この日本語で日本が安いとは読み取れない
0139 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/02/06 22:44:12
>>137
と思うよ。オニツカタイガーとかタイで購入するよ安いブランドは色々あるし。 日本語苦手な基地外がファビョって長文で粘着してるとしか読み取れないわw ,.. :-─‐- .､
／: : : : : : : : : : :＼ なんだぁ？ この>>157……！
/.: : : : : : : :_; :-‐_:''ﾆゝ、
. i : : : :, :-_'ﾆ-''´, -‐-､_ハ 異常者……！
l : ／, ＜ u ′r‐-､ /
ﾚ'.／ /,ﾆﾆﾆﾆニ（ i ｢| おかしい……
. Y Yr‐l.| v ひ‐ U:＼
|. {.に|| ij r＿u_) おかしいって………！
|. ヾﾆ|!ij ,ィＴT''ｉ'┬┬r`
| /:| に二ニ,二士′ 言う事がいちいち………
,. -‐┤ / :| vヾェエTェエ{_
.ハ.二⊥.._/ ! u v r-' 常軌を逸している………！
./::ヽ:::::::::::::::::::`:::､ ＼.＿＿＿,jjﾘ
'::::::::::`::ｰ--:::､::::::::::＼ ::::/ 関わりたくねぇ～～～
＞-─‐-::､::::::::＼:::::::::::Y
: : : : : : : : : :＼:::::ヽ::::::::::} こんな人間と……！ ID:9of+dqaI0みたいなアホの子って、フルボッコなのに理解できず>>162みたいな捨て台詞吐いて勝ったと自分に言い聞かせながら逃亡するってのが鉄板パターンだねw
きっと糖質とか発達なんだろうな。 ここのCAさんとホテルでよくかち合うけど
ギャップが凄いなぁ ドンムアン空港は昨年秋くらいまでは預入れ荷物なしで
ウェブチェックインして搭乗券をプリントアウトしてれば
カウンターに行かずに直接制限エリアに行けて便利だった
今はカウンターに行くに変更されたみたい
座席指定してる場合ウェブチェックインのメリットは何なの？ 好みは人それぞれだろうけどさ
東南アジア系の濃い顔にフルメイクで赤い制服ってめちゃくちゃ魅力的じゃん
ところでマレーシアってトイレットペーパー無いじゃん
大手ホテルには有るけどさ 空港は半々 街中は結構な確率でもとから紙無い
（KLIA2 到着したばかりですぐ右に行くとあるトイレには無い
ある程度進んでスーパーの左側横から入ってくトイレは紙ある）
あれなんなの？ああいう綺麗な美人クルーも片手でピチャピチャやって
そのままパンツ履いて制服着るの？？？？？あとは自然乾燥？？？？
考え出すとなんか冷めるんだけどどうにかしてくれ >>167
先週、FD利用のラオス行きでスマホの画面でOKだったが。 そのままイミグレもOKだったし、カウンターにも寄ってない。 マジですか
海外板でそんなことを書いてあったしウェブチェックインしたら
やっぱりカウンターへ行けって書いてあるよ >>168
アレのほうがティッシュより数百倍衛生的だぞ？
ティッシュだけ派の日本人のほうが不潔
ウォッシュレットなら一緒だが >>166
ビジネスホテルだと老舗だね
ここではホテル名を伏せるがw
チェックイン時の赤スーツ＆化粧バリバリが
チェックアウトはビックリするぐらい変わるのが面白い（仕事の無い日かな） バンコク行きのCAさんて日本人以外はどこの国の人が多いの？
マレーシア人？タイ人？
綺麗な人が一人いたので気にどこの国の人か気になった。 >>175
バンコク行きに比べて、クアラルンプール行きのcaさんの方々は多国籍だった気がする。 結局大阪バンコクは４月からデイリーに戻っちゃうのか
東京線がトリプルデイリーになるから、そっちに機材回した？ >>180
公式のタイムスケジュール
大阪（関西）－バンコク（ドンムアン）で４月以降で検索すると、
直行便は１往復しかヒットしない >>181
了解。でも初めから関空1日2便は3月末迄の期間限定と発表していたと思うよ。 >>177
タイ人次第だな。
タイ人って名古屋嫌いだから >>181
機体の重整備があって、離脱するってどっかに書いてなかった？ 最近のタイ人には日本の地方旅行もブームになっているけど
SNSや口コミで人気は決まり佐賀の神社とか意外な場所が人気
名古屋近辺にはあまり魅力がないんだろうな >>185
佐賀がタイ人旅行者に人気なのはタイの人気ドラマの撮影に使われたからとか。いわゆる聖地巡礼ってやつですね。日本人はまず佐賀には来てくれないので、ありがたいですよw 別切りの場合の勝手にフライスルー ドンムアン
例
Nrt Dmk Sgn
Dnk Sgnは同じアセアン
パスポートチェックなしだから
勝手にフライスルーが出来る。
Sgn Dmk Nrt
Dmk Nrtで日本に行くため日本人を含め全員
パスポートチェックが必要なので
勝手にフライスルーが必要ないのではないかな? >>188
ASEANだからパスポートチェックなし？
そんなEUみたいなことが出来ればどんなに楽か... >>189
書き方が悪かった、パスポートチェックって
エアアジアがやってるやつ
dmkからsgn行きはやってないけど、
成田に行く時は日本人でもエアアジアXで
チェックインカウンターでチェックしているから
勝手にフライスルーが出来ないんじゃないかな？ >>191
ドンムアンでも、ベトナム行く場合は勝手にフライスルーできるん？
初耳 勝手にフライスルーは諸費用関連でかたくなに拒否していると思ったが
香港も成田もみな、トランスファーと通常の入国じゃ使用料＆税金関連が異なるので
エアアジアのサイトでも↓↓↓
ドンムアン国際空港経由のFly-Thru
Fly-Thruのお客様は、ドンムアン国際空港で空港税はかかりません。
との記載をキッチリ書いているし
KLIA2は諸費用いっしょで関係ないが オールエコノミーの奴隷機導入 アメリカ線は失敗しそうだけどな
https://t.co/GIMw8QBRQq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>195
金額次第だなあ
ゲートウェイからのon-toをどうするかでも売れ行きが全く変わるだろうね エアアジアって路線によってシートピッチ違う？
バンコクシンガポールは狭かったけど、バンコクビエンチャンは広かったように感じたんだけど。
友だちが、気のせいだって言うんだよね。 ドンムアンで5時間半フライスルーの時間つぶしって、
皆さんならどうしますか？
スリープボックスは国内線ターミナルということは、
利用できませんか？ ドンムアンの国際線の制限エリアはハンバーガー屋などと
ちょっとした免税店があるくらい
無料wifi拾って使うのとベンチで飛行機眺めるだけかな >>198
マックでダブルフィレオフィッシュ食べながら待つ 皆さんありがとうございます。
KLIA2ではsamasamaに泊まれたんですが、
ここはやっぱり駄目なんですね。
ハンバーガ屋かラウンジ調べてみます。 >>198
楽天カードでプライオリティパス作りゃラウンジ入ってマッサージして貰って飲んでる間に時間過ぎるよ。 皆さん引き続きありがとうございます。
大体エアアジアで年一回しか海外旅行しないのと子どもたちが別料金なので、
ＰＳ躊躇していました。
６００バーツで入れるというミラクルラウンジ？の方で我慢しようかとググリ中です。
市場は開催日が限定されているというアレですかね？
マッサージはまだ調べられていないので見てみます。 年１旅行なら入国してリノベ済みの国内線ランドサイドに行けば飲食店多数
一人300Bもあればメシ屋と茶店も余裕、ただしバーガー系は高いのがタイ
激安なら出発階の外のコンビニと隣のビルの従業員向けフードコート、さらに鉄道駅の屋台ｗ 昨年末ごろだったか、ドンムアンイミグレ激混みの書き込みがなかったでしたっけ？
それ見たので、結構時間はあるのに、入出国が不安で。 >>211
基本的として混んでいると思って間違いなし 年末年始は入国出国共に待ち時間10分以内でしたが。 >>211
それ去年の8月ね。
ドンムアンで4時間待ち事件が起きた。
それ以降はかなり改善された。 やっぱりですか。
あまり外国慣れしているわけではないので（英語もギリギリ）、
今回は、制限区域内で過ごそうと思います。
いつか、ドンムアンに降りることがあったら、
教えてもらったあたりに行ってみます。
ありがとうございました。 あ、改善されているのですね。
ありがとうございます。 >>213
そうだったか？ 到着の時間帯によると思うな
年始にドンムアンへ行ったときは、新入国カード問題で大混乱だったけどなぁ
でも実際、新入国カード持ちなら早かったけど
それは書き終わっている人が少なかったせい
同じ時間帯に到着していた大量の中国人が困っていて凄かった >>216
入国は完全には改善されていないよ
改善方法なんて、係員の人数増やすしか方法ないのだし
古い空港の再利用なんだし、世界一のLCC空港だから仕方ない >>217
その混雑を見てか、3日からは旧カードもまた受け付けるようになって混雑は解消。 未だに入国カード書かないで列に並ぶ奴多いよな。
それとホテル名なんか適当に書けば良いのにわざわざスマホ出して丁寧に書くやつも多い。 ホテルはSheratonとかsmilehotelで乗り切る。
たまにトランジットで乗り換え先のボーディングパス渡してしまって突っ込まれる事はある。挟んだままにしちゃうんだよな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>221
シェラトンとかヒルトンとかかくと、何処の？ってつっこまれるぞ。 機内で配ってくれなかったから後ろまで書きにいっちゃったよ >>219
ドンムアン3日に一回は入国しているのか？
俺はせいぜい3ヶ月に一回程度だわw >>231
以前、台湾でホテル名を漢字で書いてと言われたことあったよ シンガポールトランジットの時に入国しようとしたら住所欄にCHANGIと書かれた あそこなら住めるな
しかし日本のB級＆C級戦犯の怨霊がw >>242
マリンド改めバティックにお願いした方がいいのでは。 >>241
大丈夫、元刑務所と空港は隣同士でほぼ一緒の場所よ エアアジアXグループ3社、インドネシア除き好調 2018年には日本への路線展開積極化
https://www.traicy.com/20180222-D7group2017 7月のＤＭＫ→ＮＲＴの座席指定しようとしたら、配列が2-4-2になってる。新機材かな～
https://i.imgur.com/BUTxUIh.jpg >>247
どこかから中古機を買ったのかな。A330のエコはこの2-4-2配置が一般的ですよね。これだと座席の幅が少し広いのでデブにも優しい。 1列減ると儲けが減るから、値上げでもするんかな？
幅40cmは地獄だしなぁ XJは中古機3機導入して増便に備えるけど、XTは2機体制のままでジャカルタ～成田線開設？？ >>252
ジッダ、ムンバイ便を運休させる。
XTの長距離路線は成田だけになる。 >>250
ちなみに、ビジネスは、7列まで40席位有るな これってどういう意味？
クアラルンプール国際空港 2（klia2）からご出発のお客様は、セルフチェックインを行う必要がありますので、
ご注意ください。 次にお進みなる前に セルフチェックインの条件を満たされている ことをご確認ください。
また、お客様ご自身の責任で、ご出発前には目的地の入国条件 を満たされていることをご確認ください。
セルフチェックインってwebチェックインとかモバイルチェックインってこと？ セルフチェックイン機もあるよ
地上職員がお世話しないから不備の無いよう気を付けろと >>256
セルフチェックインってキヨスクでのチェックインのこと ?自動チェックインとセルフチェックインってどう違うの? 公式にこうあるんだけど
自動(セルフ)チェックイン (キオスク)
空港で長い列に並ばずに、キオスクで簡単にチェックイン！ エアアジアのキオスクを使用して、
フライトのチェックインと搭乗券の印刷を簡単にお済ませいただけます。
日本、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、インド 、シンガポールの空港でご利用いただけます。
香港では自動(セルフ)チェックイン用の (キオスク)が無いの？カウンターで搭乗券もらうか
事前にwebチェックインして搭乗券を自宅プリンターで印刷していかないといけないの？ 自分で調べられない人はLCC乗らないほうがいいと思うよ 香港行くなら自分で調べてこいよ
自分は親切なんだろｗ 海外行ったら不慣れなのは飛行機乗ることだけじゃないからな
自己解決できない奴に止めとけって言うのも親切 海外行っても人に頼ることはあるだろ
殺伐とした人生観を押し付けるなよ そんなに悩んでいるなら、コールセンターに電話すればいい
ナビダイヤルじゃないんだし
日本発着のAirAsiaX Onlyだけど
初心者さんなら普通にチケットをカウンターでもらえばいいと思うが 今回はｗｅｂチェックインにするから自宅で搭乗券まで印刷していこうかな。
でも旅先でも予約できるようにできればスマホですべて処理できるようになりたいな。
ところで今回は香港まではホンコンエクスプレスで香港からアエアジアでクアラルン
プールまで行きます。ホンコンエクスプレスはスマホでのチェックインで機内持ち込み
の場合荷物の重さは量られないんだけど、エアアジアは機内持ち込みの重さに
厳しいの？webチェックインの場合どこで重さをはかるの？ >>259
日本も含まれてるけど、日本の空港にもチェックインキオスク設置されたのかな。羽田空港にはなかったような気がするけどここ数ヶ月乗ってないからその間に設置されたってことですね。 タイにキオスク有ったっけ?
最近導入されたのかな? 殺伐っていうよりエアアジアで香港利用する日本人が少ないので最近の実体験で回答できる人は稀
そもそも日本の事前チェックインとか無意味でチェックイン機も無いから元の文章も厳密な意味は無いと分かる
あまりに細かいとアフィ取材かと思うだけ 空港にキオスクあっても全部壊れてて結局カウンター行くこともある。
日本のバカには難しいかな？ >>272
普通おむつして乗るだろ？
そのまますれば良いんだよ。 年に3回くらいFDに乗るけど、キオスクは無かったかなあ。
香港のT2からの搭乗はとにかく遠い。 今無事に搭乗券プリントアウトできたからこれ持って直接Securityに行けばいいね。
オレは福岡だかたまだエアアジア無いんだけど成田や関空から乗る場合は
webチェックインでも荷物の重さ計られるの？ わからんことあったら、チャットで聞けばいいのに。
会話は無理でも、文語のやり取りならできるだろうに 搭乗券に2pって書かれたんですが、どういう意味ですか？ わからんことあったら、チャットで聞けばいいのに。
会話は無理でも、文語のやり取りならできるだろうに
もしくは過去スレよむ。 KLIA2ではカウンターチェックインできないからwebチェックインやキオスクやモバイルチェックイン等の
セルフチェックインを必ずしないといけないという意味だろう。 墜落したわけじゃなく緊急着陸して無事だったんだからたいしたニュースにならなくて当然だと思う。 懺悔セールﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>287
ちゃんと、補償バウチャーや機内食無料になってると思う。以前、機材故障で翌日になった時、そうだった エアアジアにしろLCCはギリギリで機材廻してるから 欠航とか機材トラブルが起きやすい >>291
ギリギリだから機材トラブルは少ないよ
2秒考えればわかるだろｗ 那覇空港に緊急着陸した機材 まだ那覇に留まってるから
A330使用路線で機材繰りで欠航 大幅遅延があるかも >>292
お盆休みのXJ613とXJ612予約した！座席が2-4-2だった！
レガシーのお下がりだろうけど、座席がゆったり目を期待w >>300
エコだと今のより広くて良さそうだけど、ビジネスのエリアはフラットベッドのシートじゃない可能性があるのかな。 >>304
それでした！初めてプレミアムフラットにしようと思ってたらありませんでした。 去年は
セール期間:3/13-19
対象期間: 2017.9.1-2018.6.5 ペアシートの最前列が空いていたので午前中に年末のMLE行き予約しちまった。
セール待てばよかったな。
ちなみに、今現在、午前中より2900円値上がりしてた。 エコノミークラス予約してしまった後、やっぱりプレミアムフラットにしたいと思ってるんですが、差額分で変更出来るのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃれば教えてー！ アップグレードサービス、案内メール来ると思いますが
最後は機内で案内してることも、でもお盆とか満席かな
直接チャットでアップグレードさせろと言うほうが確実かも なるほど！チャットが手っ取り早そうなんで、後日チャレンジして報告します！ 変更手数料(8000円とか）取られないようにお気をつけ下さい 全然安くないんだけど、俺見ているサイトが違うのかな waitingにしかいけないｗ
カレンダーの値段は高いなｗ 価格反映するまで時間が掛かる
朝まで待った方がいいし12/28(金）とかでない限りだいたい残ってる
最近そんなに激安じゃないし、新路線就航セールとかタイフェアとかのイベントのプロモコードのが安いから 関空 ドンムアンの往復 ふたりで51840ってのを確認したのち 嫁とどうする？って躊躇してて
5分保留、じゃあとっちゃおう、ってリロードした途端往路が全部値段が倍になってたｗ
まぁどうでもバンコクいきたかったわけじゃないからいいんだけど
ちゃんとほしい便を決め打ちしてすぐ買わないとダメだな 結局GWは行きだけにした。帰りのチケットはどこかで買えると良いんだが…。 NRT-DMK安い日を選んでも2.1万超える
スクートの前回セールで買った時は2万しなかったし繁忙期に行くわけでもないから次回のスクートを待つことにした >>351
そうなの？ 最近この手合いのセールご無沙汰で全然わかんないわ
平常時だとひとりで五万ぐらいするよな
そんな安いのってけっこうあるのかい？ >>353
俺も最近レガシーしか乗ってないから1人5万かと思ったら2人なら安いと思ったｗ 毎度毎度2ヶ月前ぐらいの売れ残り突発セールの方が安い設定なのなんとかしろ >>350
それで高いと言われるなんてエアアジアも大変だよ アプリで４便買えた。
バリとバンコクの２往復。
ホムペは重すぎて使えんかった。 >>360
まったく見ない、一応今日の夜も見てみる 年末年始、片道34066なんだけども
こんなもん？ >>366
年末年始だとセールであろうとなかろうと値段変わらないと思いますね～。 >>366
年末年始はすでに前回のセールで買わないとダメなんじゃ。GWは今回買っておかないと次回だともう安い設定はないかも。 とりあえず、今、来年のGWを37350円(支払手数料込み)で買った
>367
履歴見たら、去年は45000ちょい(込み込み)で買ってる
今回、年末年始買えた人はいくらだった？ >368
まじで？
年末年始 エアアジア定価→7万
レガシィ→10万オーバー
の選択しかない？ かみさんと行くとスーツケース付けるから高くなっちゃう。11月KIX-KUL-JOG-KUL-SGN-KUL-KIX（SGNからスーツケース）1名、KIX-KUL-SGN-KUL-KIXスーツケース有り1名で10万ちょい。前半は俺ひとり旅。格安ツアーの方が安かったかも。 >>346
普通に安いよ。
非セール時なら、その倍はしてる。
さらに安い場合もあるが、気にすんな 年末年始はもう安いチケットは出ない？
TGがJAL,ANAより高いんだけども >379
推測するに
次に予想される6月のセールは、搭乗期間1月末～のチケット
ということかな(たしかに今回のセールもGW搭乗分まで対象になってた)
そうだとすると、次回セールで年末年始を狙うのは無理ゲーだな
早めにレガシィとるしかないが、今年は3万くらいで行けたのに、来年はいきなり3倍は辛ひ
一番安いと期待されるTGが不自然に高い・・ 冬スケ分はまだ割引運賃を販売していない航空会社もあるので、いろんなところにアンテナはりながら探すと安いのが見つかる可能性もなくはないと思う。 冬スケで関空955発DMKが復活するのかはやく発表してくれ バンコク行き
ところどころで片道13,000円あるけど少ない、土日絡みはほとんどない
ビッグセールというほどではないかなぁ >>355
だよなあ いろいろ麻痺してくるね。
>>377
うん 参考にします。 >>361
直前で安いのあるのか、それいいな
バンコク行きで片道いくらくらい？ さて今日は羽田悪天候で俺が搭乗するKUL行き無事に出発出来るか？？ >>385
先週、某社のSALEで成田バンコクが片道9500円であったからね >>383
11月以降の設定がないのでセールで買えないでいる
夏ダイヤが売れてないのかね >>390
新規路線なので、慎重になっているか手続きが遅れてるだけじゃないかと。同じく新規路線のDMK-MNLも冬スケジュールに出てないです。 >>385
盆休みで往復1.2万台でとれたよ
>>389
関西でそれがあればねえ 往復１．２万こみ込みですか？どこ発どこも粋ですか？ 盆休みでその価格ってありえんのか？
信じらんねーよ。 ホノルルを2往復ゲットした。
正確には、1路線だけセール運賃じゃないけど。
関空から札幌往復するより安い値段。 別にいいじゃん。所詮LCCなんだし、仲良くいこうぜw ペナン行き、往復で￥26,000ほどで購入。
KIX-KULは座席指定で復路のみ機内食つけました。 最低価格は5席程度しか用意してない
コルセンは一日当たりの受付は15回線程度に限定
返金は数ヶ月先 返ってこない方が多いけど 来年のお盆ですか
その頃にはタイライオンも参入してるかなーと
既存各社も増便傾向だし 8/8 HND-KULで400リンギ前後(KUL発からの往復)
8/15DMK-NRTのプレミアムフラットで10080バーツかな 年末年始はもうセールに出ないとみてJAL買っちまった。82000円
セールで出たらぬっころす
ANAなんて昨日あった89000円のチケットがなくなり、10万オーバーになってた >>407
どこ行くの？
東南アジアにJALやANAで行く気になれへんわ。 >>409
来年4月の関西ドンムアン、別切りにしたら帰りが1500円くらい余計にかかって
しもた。往復24000円。 オプション何もつけないなら分けずに往復買ったほうが安い。 行き先で違うよ
日本発往復
NRT-DMK 10900 +800
DMK-NRT 10650 +800 23150
復路別切
DMK-NRT 12996 +316 25012
日本発往復
NRT-DPS 10900 +800
DPS-NRT 10260 +800 22760
復路別切
DPS-NRT 9598 +806 22104 >>410
一応聞くけど、
復路はバーツにして買ったよね？ そんなセコいこと気にして別切りにしてもしゃーなくね？
例えば往路がエアアジアが原因で欠航とかリスケになって、変な便に振替られるならキャンセルしようと思っても別切りだと復路捨てることにならない？
往復買ってれば全部払い戻しできるべ？ >>415
それぞれの利点と欠点を勘案して決めることさ。
やっぱLCC使うからには安くていきたいじゃん。 ＢＩＧセール開始直後なら、１回の購入行動で済ませたいから、往復で。( ??? ) 三菱東京ＵＦＪ銀行、オンライン支払い処理は毎日 ２３:３０～０:３０の間はできないなんて…( ´_ゝ`) 別切りにしたら、往路で使えなかったＡＭＥＸが復路ではつかえた。 >>415
スケジュール変更でキャンセルした時にリファウンドされるにも条件がる。
元のスケジュールに対して6時間以上の変更があった場合のみリファウンドの選択が可能。
変更が6時間未満だと、日付の変更かクレジットシェルでの返還となる。
フライトキャンセルならもちろんリファウンド可能。 NRT→DMK→KIXだから、片道を2枚買う
1年程前までは、ベトナム航空でNRT→BKK→KIXが安かったけど、
全日空の影響なのかな？ベトナム航空が高くなった KIXが面白いのは、7月だったら、
京都の祇園祭・大阪の天神祭・西宮のウル虎の夏 >>427
祇園祭なんて人多過ぎてしんだいだけやのにな >>425
カード決済手数料、機内食、手荷物は基本的に安いよ >>420
んなこと関係ねえだろ
別切りだと片方しか返金キャンセルできないのが問題になるってことだろ
論点理解して書き込めよ すべて別ギリでも
一つライトスケジュールが変わった時には
相談のってくれるよ BIGセールでは、ビジネスクラスは対象にならないの？ 8月からの2-4-2の謎機材だが、大丈夫だろうか(笑) >>439
これも見たんですが、ちゃんとプレミアムフラットベットになってるんですよねー。
https://i.imgur.com/wEBNX75.jpg ２人分
変更手数料込みで30800円でした。
元々の予約は、座席指定と預け荷物20kg指定でした。 やっす
天才的にいいこと考えたd=(^o^)=b
セールでチケットを買う→15000円追金→格安でフルフラット→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ へ？
東京（成田）～バンコク XJ600/601 2018年5月1日～7月31日まで2＋4＋2
助かったのか？前日の4月30日にプレミアムフラットに乗るんだが....
結局、2＋4＋2はプレミアムフラットは無しになるの？？ >>444
2-4-2はフラットじゃない他社譲りのプレミアムエコノミーらしいね、助かったね エアアジアのフルフラットを利用したツアーはないの？ >>443
そういや最近こないけどプレミアムフラットに70パーセントオフで出来るかもね？？変えてから運行までのお楽しみ！れみたいなのしょっちゅう来てたけどな。 >>448
OptiontownはD7だけでXJにはないけど、D7もなくなったのかな。 >>445
プレミアムフラットを
機材変更期間中に取った人は激怒だな
エコノミーは
幅が広がってラッキーだね A333でビジネス38席だとチャイナイースタンのA333とレイアウトが似てる様な・・・
エコの席数が2席程合わないが。
チャイナイースタンのビジは167度、ピッチ57-58
でライフラットだね。 なるほど。やはり、どこかの「お下がり機材」になるのかなー。
真仮なりにも、レガシーのビジネスクラスシートに乗れるなら良しだけど。
ちなみに、8/16DMK-KIXが1万円になっててワロタw すまん、28機もある様なので旧シートかも知れない。
新しい機材はリースしないよな。 古いなら現状のプレミアムフラットの方がいいんじぁね？
クワイエットゾーンどうするんかな？ 座席指定料金の設定は、3-3-3の時と変更になってる。25列目の2人掛けはクワイエットゾーンと同じ2900円。4人掛けは1800円。26列目以降は1750,1700円。 オプション無しで往復2.5万以下。これ以上だとレガシーの乗継便を考える。 >>458
やっぱりそれくらいだよね
GWや年末年始でもないのに面倒になって3万で買っちゃったよ それ以上の金額でも安いと買ってくれるタイやマレーシアの人がいるので、ますます貧乏になってきた日本人が安いと思う金額まで下げる必要もないんだろうね。 マレーやタイに対して円高ってわけじゃないからな
資源安にさえなれば、マレーリンギは一気に安くなるけど 福岡ークアラルンプールは頓挫したのかな。音沙汰ないけど。 ここの書き込み見ても、マレーよりタイかインドネシアだし
最低エアラインの烙印は押されているけど
タイXとインドネシアXは攻めるなぁ～ 6月に乗るZ2便で機内食グリーンカレーを追加しといた。
今度「チンおじさんのチキンライス」が出てきたらマジ許さん！ヾ(*｀Д´*)ﾉ"彡☆ >>467
ドンマイ
俺も過去あるよ、クレームいれたけど
事前にメール連絡したとの嘘回答だったよ
アカウント内のフライト情報の機内食を変更しとけと
飛行機の時間は変更するクセにw 機材が古くて整備もしっかりできんから最近エンジントラブルおおいね。 オンラインチェックインしようとしたが
出来なかった
メンバーの中に16歳未満がいたからかな >>464
名古屋 KLも不採算でやめたからムリでしょうなあ
>>471
そんなの関係ない
制限事項確認してきたら AKのフライトチケットを持っている者ですが、
ちょっと問題が起こって、電話で変更をお願いしたいのですが
日本語で電話できるコールセンターとかはありますか？ >>472
制限事項読み直した
引っかかる要素がなかった
KIX-HNL 4名 14日以内の出発など問題ないはず
チェックインをするのに
PCでは「正しい出発地を選択してください」と表示され駄目だった
スマホでは「現在では（予約の）確認できません カウンターに来てください」だった
問い合わせするほどのことではないが何か気持ち悪いな
多分今回の件とは関係ないが航空券申込み時点でメールが来てなかった
予約番号が分かるからメール再送してもらって事なきを得たが 電話確認したところ、ホノルル行きはカウンターのみだった
恐らくESTA取得の必要があるから事前にチェックしているのかな ESTAって見た目的にわかる要素あったっけ？
領収画面とか印刷したことない >>473
フリーダイヤルだった昔のコールセンターは対応だったけどな
日本発着のD7、XJ、XTがらみなら、AKも相談にのってもらえるよ（別ギリでも）
いまAKが20%オフ、30%オフ中だね
（HPミスで表示だけ30%オフが70%オフになっているがw） ESTAはパスポート番号と紐付いてるから、航空会社は米政府のデータベースとリンクしてチェックしてるのでは？
パスポート情報入れないとオンラインチェックインもできないだろう 特にestaのことは聞かれなかったけど、estaか直接アメリカに関係することが理由なんだろうな Tony、ジェットスターの本拠地で向こうのCEOと会談してる。何か発表するらしい。 トニー・フェルナンデスのツイッター見れば全部書いてあるな。
流石に、カンタスを買収するのは無理だろうけど、飛行機の共同調達とか、何かの提携とか発表するんじゃないかな？ そう言えばF1を手放した頃、
他のLCCと共同で手持ちの飛行機をかき集めてリース会社設立！
なんて記事が現地では出ていたね チンおじさんの鶏飯ってまずいの？
てかチンおじさんて誰やろ 関空→バンコク便の機内で若者がしてた会話
「缶コーラが６０バーツって日本円で２０円くらいやん」
「なんやめちゃくちゃ安いやん」
彼らの中では何か幸せな為替レートが存在するらしい ベトナムドンみたいな勘違い。
ベトナムドンは
10万ドンが600円くらいだからよりややこしいが。
ビール１杯5万ドン。なんだか高いよーなわからない値段。
アオザイ買ったら数十万ドン。 ジャパンはどうか知らんが、バンコク線もバリ線も機内がものすごく寒かったのだけど、あれがデフォ？ >>488
今頃200円をバーに払って性別不詳のおねいさんに（以下略 >>494
それ、Happy hourのプライスだろう
>>490
それ、いつの話しだよw 10万ドンが600円じゃないわ 460円台だろう >>497
ハッピーアワーじゃなかったよ。
まぁbia hanoiじゃない聞いたこともない銘柄だったけど。
5000ドンだから25円ぐらいだな。 >>497
ビアホイだとハッピーアワーじゃなくてもありえる。
ホイアンだと常時3000ドンもあるし。ベトナムは飲兵衛には天国だよ。 ベトナム直行のLCCは現在空席だから来てほしいね
ほんとはベトジェットにそれをやってもらいたいんたが ジェットスターパシフィックがあるにはあるが、週４便なうえ微妙に使いにくい時間だからねぇ >>504
ダナン行きは使いやすいよ。
ホイアンよかったわ。 >>503-505
どの空港か書かないから話が噛み合ってないな。
>>503は >(○○空港は)ベトナム直行のLCCは現在空席だから、と書くべきだったな。
>>504-505も、空港名がないからわかりにくいから関西空港と付けてくれ。 >>506
長ったらしいけどその通り
関東からベトナムへの直行LCCが空席ってつもりで書いた >>506
書いた主ではないけど、特にかみあっていないと思うが....
初心者にわかるように書く必要性もないだろう
現在、ベトナム直行便のLCCってBLの関空だけなのだし
しかしBLはいつも満席なイメージだな～
>>507
一瞬、「空席」って意味をはき違えて、ぬぬ？とは思ったよw
発着枠って意味ね >>509
あぁ、ゴメン
航空機の話なのに空席って書いたら空席って思うわな
空白って書いたほうがいいね 空席・空白よりも、もっと簡単に「無い」で良いんじゃね？
わざわざ遠回しな言い方しなくても。 >>509
そうか、君も >かみあっていないと思う のか。という挙げ足取りはおいておいて、
ベトナムにおける日系企業の進出率を考えると、成田にベトナム直行LCCがあってもおかしくないし、
関空・中部は供給不足な気がするし(関空は体感・中部は伝聞だけどたぶん間違いない)、
福岡などの他の主要都市からも直行便が会っていいと思う。
ベトナムエアアジアが安定した頃、あるいはベトジェットの規模が大きくなる頃には
日本各地からのベトナム直行便が増えているかな。 ベトジェットは、本来なら今頃関西ーハノイ、ホーチミンは飛んでいて、
成田ーハノイの就航準備も始めてるって頃だった
去年の６月のＬＣＣサミットでの会見では
それが遅れに遅れているのが現状
当局認可待ちで止まってるっていう噂もあるが・・・ >>513
もたもたしてるよな。
国交省は仕事遅い エアアジア、787導入へ エアバス一色から転換 フェルナンデスCEOインタビュー
http://www.aviationwire.jp/archives/144037
やっぱりボーイング買うのね
中長距離も積極的に展開していく方向性のようだ 今日の成田発、デンパサール行は4時間客を機内に閉じ込めて、結局エンジントラブルによる整備不良で欠航でした。
対応も雑で、振替はありません、羽田からマレーシアとかで勝手に乗り継いでバリ島までどうぞという対応。 >>518
無理に飛んで落ちなくてよかったね(^^)
良心的な会社じゃん 天候とかならしかたないが、エンジントラブルとか単なる債務不履行じゃねえか
それで免責は不当だろ インドネシアエアアジアXは、
会社が新しいのに、機体は年季が入っているからなぁ 明日のXTに空席があれば乗れるんじゃない？
でも4時間はっきりさせないのは酷いなぁ 518だけど、LCCだからしょうがないっていうのはもちろん理解している。
とりあえず往路だけじゃなくて利用できなければ復路も返金してくれるだけマシだと思うよ。
でも明日のXTは春休みシーズンってこともあって満席。
今までエアアジアが欠航したときは翌日に今日飛ばせなかった機体と翌日の機体を２台飛ばす対応をしてたみたいだけど、バリから成田の便も欠航になってる関係で、今成田にはトラブル起きてる機体のみだからそれもできず。
明日のXTは今日エンジントラブルが発覚した機体を直せたら出発できるそうだけど、それも部品が早朝じゃないと届かないから、大幅遅延の可能性は高いみたいよ。 ちょっと割り込み済まないが、トニーが日本市場の展望についていろいろ語ってたっぽいので
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20180321-00082967/
まぁ、展望というかいちいち仕事がトロい日本当局へのクレームだけどね ちなみに明日のXTが仮にキャンセルとかで空いていても、今日の便を振り返るという対応ではなく、各個人ネットで予約してお金を払い(直前の便なので値段が高騰している)、返金は購入したときの金額に準じて行うそうです。
そのため、明日の便にしたら足が出る可能性がかなり高いとの対応でした。 >>528
インドネシアエアアジアX(XT)ってA330を2機しか所有(リース)していないから
何かあったらアウトだよな、グループ内でA330のやりくりって出来ないのかな？
D7やXJなら、まだ何とかしてくれそうだけど 孫正義とトニーは吹いたホラをそれなりに実現するからな… 新しいシートが薄っぺらな感じだけど座り心地はどうなんだろう。肘掛も薄っぺらでシート倒すボタンが取ってつけたみたい。 MEGAセールとやらのモバイルアプリ先行が来てるみたいだけどどこかに安いのがあるんだろうか
未だ見つけられない >>534
孫さんは、みずほ銀行がバカにみたいに金を貸すからだけど
トニーって、お金を何処から調達しているのかな？ インドの人脈？
金があるなら
今、燃料代も支払えない程に落ちぶれたHKエクスプレスを買収してもらいたいがw ホラ吹きでもトニーのおかげでいろんなとこに行けた
本当に感謝してるぜ
ありがとうトニー >>538
>HKエクスプレスを買収してもらいたいが
って書いたけど、もうトニーは会談していましたw
エアアジア、海航集団の資産買収協議
中国進出にらむ 「機内食や整備も関心」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28443620S8A320C1FFE000/ >>537
バンコク行き10900円ゲットしました。 関西バンコク往復20kを見つけたけど、7月にも行くし、今回は見送り >>544
もちろんアプリで見てる
KIX KLが欲しいけどなんか高くて… >>540
中国国内の報道では、２月の初めから関係者の接触はあったらしいけど、香港メディアがあまり取り上げない理由は、現時点で両者で取引が決まる可能性が低いし、特に香港拠点の２社は
ドニーは、香港空港の高コスト体質嫌ってるし、マカオや深センの方は積極的だから
西部航空とか揚子江航空に関しては、具体的な話し出てる サプライスの5000クーポン出てるがエアアジア対象外
しかし中国国際航空は対象だからチャンスだよ
ミャンマーまで27000くらいでとれたからエアアジアのセール時とあんま変わらん >>552
過去にもここで書いているけど、リンギに対して円高じゃないだよ！
今回の円高は、USドルとドルベックの通貨に対してだけよ
まぁ日本の報道が正確な情報を流していないのがいけないのだけど 一言で表すんならドル安ってとこだね
アジア通貨はドルの影響もっと強いかと思ってたけどそうでもないのね リンギは基本的に資源に連動する通貨だから
資源安になれば数年前にあったみたいな下落するよ
あとはイスラム教関連で不安材料が出たときとか
10000円を換金して400リンギ以上にならないと円高って気はしないよな～ タイバーツも3000いかないからな
影響受けてる香港とかしか為替メリットがみつからない >>556
10000円で
373リンギだから換金所だと355リンギあたり
2975バーツだから換金所だと2820バーツあたり
748HKドルだから換金所だと710HKドルあたり
572元だから換金所だと500元あたりかな？（手数料あり）
数年前の円高なんて1000HKドル前後だったんだよな～ >>550 中国西部航空を買収してエアアジアチャイナにして
春秋みたいに日本と中国各地を結ぶ路線展開してほしいわ 又やりやがったか、メガセールが普段より高値で情弱釣り堀になってるな
例えばドンム-関空（私成田圏じゃ無いので）の通常シートの当日カウンター直売りの
販売価格は実は2万2千円前後だ、関空で買った事は無いがおそらく空席が有ればそれで買える
この後にこの釣り堀セールで売れ行きの悪い便の1万前後への値下げセールがぬるっと来る メガぜんぜん安くないね
１２月クチン行きたいからもう少し粘る >>560
今回のメガセールで関空からバンコク10900円。日にちによると思いますが意外と安く購入出来たけど 成田ーデンパサール
スポーツ用品倍になりやがった！
チケット30kでも荷物とスポーツ用品で25kとかなんだよ۹(◦`H´◦)۶ﾌﾟﾝｽｶ！ 火山落ち着いて客増えたからね
中国人ツアー客がバリに帰って来たよ！ >>563
ドンムアンは安くでてるのかな？
もうドンムアンは年内用は買っちゃった
クアランプール安く無いんだよなぁ
マレーシア行きたいんよ 今月上旬の関西→ドンムアン昼便で着陸時の機内にて
ＣＡ「只今ドンムアン空港に着陸しました、気温は３５℃です」
乗客が一斉に上着や長袖の服を脱ぐ → これ好き 今はそんなことは無いだろうな
大阪の時点で半袖でいい感じだし エアアジアのメシと中国国際航空のメシ
どっちが不味い？ >>564
2枚用ボードバッグに全部詰め込む、だいたいはクッションになる
どうせ40kgも荷物ないし、硬いものは機内持ち込み
今後リピートするなら現地ロスメンに置いてくるのもアリ >>577
板2枚だし、3週間いるからちっこいスーツケース必須なんだよ。
エアアジア(成田DPS)とかガルーダとかボードの扱いが優しいから好きなんだよね。
格安で韓国やらクアラルンプール経由できてる人、バッキバキにされてるのたまに見るw ところでさ
よくサーフボードバッキバキになって航空会社のカウンターとかカスタマーサポートに怒鳴り散らしてる人居るけどさ
たいてい地上職員なんてグラハン会社の委託だよね
乗り継ぎで経由なんてしてたら、いくら高い金払ってビジネスクラスで５つ星の航空会社で超優雅なフライトでも
地上ではどこの会社のナニ人がどんな風に放り投げてるか解らないのが怖いよ飛行機の旅って本当に あれわざとサーフボード折ってクレカの携行品保証で新品ゲットする詐欺やぞ
怒鳴り散らしたらさらに空港からなにかしらしてもらえるかもしれないからだろうな
ダブルで詐欺れる >>580
ボードケース投げられたり無理なとこ踏まれたり(多分)とか結構してるよ。
つか海外旅行の携行品の保証、サーフボードは除外されてんだけど。
空港で文句いったらなんかくれるかも！？
飛行機乗ったことあるか！？板持って。
サインさせられんだろが。
知ったかも程々にせいよ。
バカの定義は極々少数の事象をさも全数みたいに言うやつだと思ってるんだけど、その口か。 >>581
そうなん知らんかったわ
海外におるサーファーなんかほぼほぼ全員携行品詐欺でタダで遊んでるって旅先で聞いたから書いたんだが
だからボードは適当に書いたんやw >>578
2枚なら2ケースに分けたほうがいい、軽いほうが機内やカートで上に乗せて積まれるし
だいたいはDで始まる２枚用ケースに裸で2枚入れていくのがかっこいいんだろうけどそういうのが破損の元、クレームは航空会社でなくケースのメーカーに言うべき
去年デンパサールで俺のボードケースの上に液晶テレビとか他のオーバーサイズラゲッジ重ねてカートで持ってこられたけどシャツやタオル、ノーズにビーサン巻きつけてラッピングしてたから無事だった
これ２枚用ケースに裸で２枚とかプチプチ袋程度だったら確実に一枚は逝ってると思う、強度的に >>583
コフィンケースはバリで15年くらい前に作ったやつ。
ちょいキツいけどシングルのハードケースごと2本入る。ロッカーの隙間にタッパーとかタオル挟んでるよ。
シングルのケースはtさんと10年くらい前にバリで作ったやつ。正直バリで作ったやつはd,t さんより全然強いよ。
dもtもペラペラだからね。
これ、エアアジアに関係ねーなw
脱線すまん そもそもLCCでスポーツ用品持って行く人って凄いなと毎回思っている
総額だとレガシーの方がお得じゃないの？
違うのかな？？ >>585
ガルーダだと7.5万くらいで板ケース一個(2枚入れていい)とスーツケース20だか25kgまでと飯込み。
エアアジアだと同じ感じで5.7万くらい。
今回行くのに比較した。
2万近く違うと10日分の宿代出るし、出発着時間がガルーダより2h早いんで、割と便利なんよ。 通路側の席を選び着席後わざと手及び肩を通路にハミ出させる
そして寝たフリをする
CAが通るたびに合法的にかつ長時間ケツを触り続けることができる AKのオネーサン達は何者なんだ？
被り物不要、体型がマレー系と全然違うし。中華よりもケバケバしいし。
インド系マレーシア国民？ >>593
そうなんか…
結構ウェスタナイズされてる印象があるし髪の毛の色とか見ても中華とは思えんかったけどそれしかないか。
若い子しかいないけど、少し歳とったらオネーサン達はどこに消えるんだろうね？ >>589
クワイエットゾーンならクワイエットですか？ >>595
魔改造A330だと、嫌でも肩が当たらないか??
座席幅40cmだから >>594
たまにおばさんいるよ。若干ぽっちゃり体型で制服パツパツ。
リーダー格だから仲良くしとくと良いことある。 >>599
なんで毎回、トライシー誘導書き込みは2行なのかな？ 機内販売のTシャツ買えませんかね？
いつも売り切れのようだが、15リンギで売るつもりあるのかな？ 8月から運行開始のXJ613,612の2-4-2配列の機体、A330-900neoかもね。
2014年に50機発注済みで、2018年から引き渡し運行開始って書いてるし。 バリ直行便、またキャンセルしてたんだな、羽田で修理？
んで帰路便も昨日欠航て、月曜は混んでるだろうし大変だな >>603
以前、中古機体って話しもあったけど
そもそも新規の機体なら
うりのプレミアムフラットを導入するか
次に導入すると言っていた全てエコノミー席にするとかしない？？ >>606
プレミアムフラットシート有りになってるよ。しかも、今までは12シートだったけど、36シートに増えてる。
まあ、公式発表じゃないから想像の域は超えないけどね。
あと、それならいいなって願望も含んでるw 続報も出たけどエイプリルフールじゃないよな？
http://sky-budget.com/2018/04/01/タイエアアジアxの機材変更の続報/
中古みたいだね
エアアジアも金無いんじゃない？
URLに日本語入ってるので、途中のリンクで選択か、コピペで見てね >>603
neoはまだローンチカスタマーのTAPポルトガルにも引き渡せていないので、エアアジアXはまだ先。 5-7月にも2-4-2のシートマップが出てきてたから、どこかのお古じゃないの？っていう話になってなかったか？ その記事だと8月からだそうだが、遅れただけかね。 中古機でもシートが新しければいいけど
変えていなくてボロボロな予感 >>614
以前、ゼストを買収した時
外装塗装は綺麗にAirAsiaしていたけど
内装＆シートはボロゼストのままだったよん かね掛けて、ＬＣＣですよ～～～代金に上乗せはＡＮＡ系だけですよね～～～ e-Formeに問い合わせてから早1週間、何の応答もない。
Webからケース番号検索しても、まだなにもアクションがない。
優先度はLow→Highに替わったみたいだけど。。。。
こんなものなのか。 そういえば今日はじめてこれ乗るんだけど、
フィッシングベストのポケットに重い物突っ込んでおけば7kg超えても
身につけてるわけだからなんとかなるって聞いたけど
それは最後まで身につけてないとダメなのか
量ったらカバンにつっこんでいいのかどうなんだろう？
一応保険で今回は短いフライトだし行きは身につけていようとは思うんだが >>619
15kg超でも計られたことないから知らん
大阪人？ >>620
量られないのかｗｗ
神奈川人で羽田から >>621
カウンターでハカリに荷物を載せるように言われることはある。羽田でゲートで測られたことは無いな。 先月のドンムアンはＷＥＢチェックイン済みで
キャリーオンだけだったけどカウンター確認で
荷物を計量せずに待ってたら手続き終了だった
キャリーオンの荷物は計量しないみたい ブルネイではゲート前の待合室のところにテーブルと秤を置いて数と重さのチェックがあった。オーバーしてる人は荷物の中にあった食べ物を大急ぎで食べて荷物を軽くしてたよ。 >>620
荘だと思ったのには通用しないからね。追加料金 カウンター
でかすぎないバックパックなら計られた経験ない
コロコロは計られる可能性が高い
成田、ドンムアンとも
搭乗ゲート
個人的にはないが、 抜き打ちで計られるのを見たことはあることがある
ドンムアン
計量が終われば鞄にしまっていいが、ゲートで抜き打ちはあり得る
あと、出国審査後土産を買って袋が増えて、ゲートで攻撃くらってるのを見たことがある
成田、日本人
なぜかタイ人はスルーしていた ガリチビがでかい荷物背負ってると重そうに見えるからなｗ 先日、ホノルル便に乗ったが、
他便とは雰囲気（客層）がかなり違ってて面食らった
欧米系超絶デブが何人かいた
そのうちの一人は隣の2人組が別のシートに移動していた
ほとんどの客が荷物を預けていて、
座席上部の荷物入れがかなり余裕があった
春休みのせいか、小学生の子連れ家族が異様に多かった
ホノルル空港カウンターで手荷物がないことを伝えたら
「機内持ち込みは７㌔までですが、本当に大丈夫ですか」
と聞かれた。エアアジアで確認されたのは初めてだ。 荷物多くても、怪しまれる、少なくても怪しまれるよね。どうすりゃええねん >>631
小学生の春休みの楽しいハワイ旅行の日記じゃないかな。 悪名たかき元ctrip現tripcomでエアアジアの航空券とったから、何かと面倒だろうなと思ったら、チャットですぐに荷物も追加できるし悪くないね。
カードだけはvirtualcard使ってるけど。
荷物無ければWebチェックインも出来るらしい。 直接取らないメリットってなに！？
ちょっと前DPS行きが噴火で飛ばなくなった時、チケットサイトから取った人阿鼻叫喚だったじゃん。 >>639
5000円違えば俺もケチる。サプライスから取るときはクーポン使えるように一人づつだし。貧乏人なのは認める。 >>638
エアアジアの公式サイトでは満席か何かで取れないことがあるのかも
以前、とある日の羽田～KL間が公式サイトでは満席だか設定がないだかで買えなかったが、チケットサイトではまだ残っていたことがあったから >>639
いや、そういう事じゃなくて。
噴火の時、直でとったら対応は簡単だったけど、チケットサイトからとった人はそっち経由で対応してくれ言われてたからね。
>>641
外部委託分があるのか。
ガルーダだとあるのは知っててそっちの方が安かったりするから使ってたけど、エアアジアで安いのは見たことなかったし上の例もあるのでそう思ってたよ。ry >>642
トラブル時はそんなことないでしょ
空港のカウンターで対応してくれるべ >>643
飛ぶか飛ばないかわからないから事前にキャンセルまたは振り替えする手続きのこといってた。
空港行って、飛ぶか飛ばないかは同じでしょ(笑 >>643
噴火による欠航やキャンセルOK特別期間だった時
初期段階では、直だろうと代理店経由だろうと、電子マネー満額返金をガンガン出していたら
クーポンによる差異が発生していることに、後で気がつき
その後は、代理店経由の人は代理店に言ってという話しに変わったんだよね
今じゃ、クーポン適応外にエアアジアが入っちゃう始末
サプライスで買ったXT、当初、返金すると言われていたのに
年末で忙しいため、対応を後まわしにしていたら
急に、返金やめたわwと言われビックリした
事情聞いたら、上記の事を言われたよ XTはまだA330二機しか保有してないから機材不具合時の欠航が酷い
本体から移籍か中古を買うかで、もう少し保有機材増やさないと 来年A330neo受領するまでは綱渡りな機材繰りが続くな >>648
XTは中古機だからw
どこかで中古を借りるか、買ってくればいいだけ
Xじゃないインドネシアエアアジアは最低エアラインにランクインしていたし
いろいろと資金面が大変なんじゃないかな？ >>645
俺が＋５０００円でクレジットアカウント返金されたあとそんなことなってたのか。
なんだかすまんね。 昨日1日限りのマレーシア発韓国のセールやってた。2人で片道RM456とか。 中国東方航空で使っていた機体らしい。
C38 Y262 アプリから予約する時、自分の旅程がフライスルー該当かはどこで分かる？ >>661
そういう意味かーーーーー！
そう言われてみると、そもそも料金が出てこないルートがあるな…
通しで買えればおkってことか。
ありがとう(^^)/ >>660
アプリとかWEBとか予約の手段は関係ないよ。
KULかDMK経由の国際線同士か国際国内間の乗り継ぎで
選択に表示が出る便、つまり同一の予約番号で接続便が取れるのがフライスルー。
出てくる便の出発到着時間やトランジット時間に不満があるなら、
別切りで取る事になるからフライスルーでなくなる。 直行便とフライスルー以外は検索しても表示されないだろ いまいち意味のだからない書き込みだなぁ
フライスルーは単純に乗り継ぎ
直行便じゃない >>666
＞フライスルーは単純に乗り継ぎ
じゃない。マレーシア・タイの国内線と国内線の乗り継ぎはKUL・DMK経由の
表示された接続便を選んでもフライスルーにならないって。 ここでフライスルーについて質問してた1日の間にチケ代が50ドル値上がっとる…(－_－＃) すげー恐いな
ほぼ満員のフライトだから飛んでほしい 関空ーバンコクーヤンゴンを通しで買ってるんだがヤンゴンに行かないのでバンコクで勝手に降りるつもりです
それは可能だとわかるのですが、関空でチェックインの際ミャンマーのビザを求められるとき「ヤンゴンに行かずバンコクで降りるのでビザは無い」という主張は通りますか？ >>671
インドネシアエアアジア、旧エアアジアジャパン以外はまともに飛ぶってイメージなのに
最近、全エアアジアがおかしいなぁ
>>668
へ？ 国内線同士の乗り継ぎってあるんだ？ 別切りで取れば？
フライスルーって、国際線→国際線 国際線→国内線しか経験ないわ >>675
行かないことを伝えれば、バンコク-ヤンゴンの搭乗券が発券されないだろうから
代わりにタイのビザを求められる。ノービザなら、タイ出国の航空券があれば大丈夫と思うよ。
>>676
国内線の「乗り継ぎ」ってあるでしょ。アロースターからコタキナバルとか
1つの予約番号で変える国内線のKUL乗り継ぎの航空券はある。
検索してエアアジア側から提示される接続便でも、国内線同士の場合はフライスルーにならない事は664と668の2回書いたよ。
「フライスルーとは乗り継ぎの意味」だと思ってるみたいだから会話が噛み合わないよ。 XJは機材故障なのでしょうか？連日の欠航は流石にヤバイですね。 でちょっと調べてみたら、エアアジアX（マレーシア）による代替輸送になってますね。
XJ611→D79612
XJ610→D79711
奇数偶数が、変ではあるけど。 >>642
結構タイとかはカードとか無いのも多いから
エアアジアのシールはってある代理店が多い
前にタイでアンコールワット行きが欲しかったのにネットが落ちててホテルの旅行代理店に
行ったら ネットが落ちてるから予約できねえよと
言われたわ 良くあることだから時間おいてから来いとｗ ＸＪって、今６機しかないんだな
https://flyteam.jp/airline/thai-airasia-x/aircrafts
で、飛んでるのが
東京３往復、大阪１往復、札幌１往復、ソウル２往復、上海１往復の１日８往復便
中距離路線ばかりであることを考えても機材繰りは相当カツカツであると思われ、
１機死んだだけでも相当のダメージにはなろう
ただ、Ｄ７が代替え運航してるなら、利用者的には実害ほぼ０では？ やっぱり機材の問題だわ
６機あるうちの４号機、HS-XTDがこの１週間全く飛んでない
もし重整備による離脱なら札幌就航なんかしてる余裕ないはずだから、急な故障と考えるべきだろうな
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hs-xtd 嫌な予感
GWの千歳～ドンムアンがどうやってもwebチェックイン出来ないのはもしかしたら機材繰りで欠航するのかも >>685
まだ14日前になってないってことなんじゃないかな >>687
なってる
Webチェックインしろというメールも来てる >>690
サプライスなどの代理店サイト経由で買うとなぜかｗｅｂチェックインできない場合がある >>691
オフィシャルからの購入です
webチェックイン出来ますよーというメールは来たけど、ログイン後の予約の管理画面にwebチェックインのリンクも出ない
予約番号を手入力して進めてもエラーが出る
PCでもモバイルアプリでも、ブラウザを変えてもエラー
10回以上乗ってるけどこんなの初めて >>692
つい先々週似たような状況になったが、空港でパスポートチェックするために、チェックイン弾いてるとメッセージがあった >>693
それかも
納得です
前回まではwebチェックインは出来て、でもドキュメントチェックにカウンターに寄るようにって記載されてたんだけど変わったのか 成田クアラルンプール:デイリー復活
大阪ホノルル:デイリー化
共にマレーシア当局が認可を出したとのこと >>696
成田~ホーチミン~KULにしろください。
KLは激しくどうでもいい >>699
サイゴンはベトジェットに任せるしかないべ >>675
ミャンマーってVisa on arrivalもあるから大丈夫じゃね？うろ覚えだけど～ >>702
アライバルは招待状？の提示が必要なのでたぶん関空でみせろといわれる >>685
札幌バンコク間のみ、4月30日まで座席配列2-4-2の特殊中古機材が運用予定される為、webチェックイン不可。尚、機材繰りによっては延長の場合もあるので、一時的にブロックされてる可能性あり。 >>704
ありがとう
往路が当てはまります
リサーチ不足なくせに騒ぎ立てて申し訳ない
中国東方航空の中古A330-300らしいので横幅は多少広くなるのかな 旅するＬＣＣのＨＰにある2人分購入で1人分ただっていうキャンペーンなんだけど、
airasiaでログインした後でもただにならないんだけど、なんでかな。。 PCで見たら50%オフの表示があるフライトが対象。 >>717
ある
9列目から何列か設定されてた
後ろとの仕切りとかは特に無さそうだったけど かつてはセールくるたびにスレそこそこ盛り上がってたのにな
どうしてこうなっちゃったんだろうか
他国発は安いから他国ではまだエアアジア人気はあるのだろうか 普通に乗る人が増えちゃって、セールセール言ってたような乞食が締め出され気味だったり
BIGセールが最安と限らなくなってきてるのも、盛り上げに欠ける理由としてあるかも >>718
クワイエットゾーンの指定料金も変更になってるね。従来より安いので、クワイエットとは言えないだろうな。 なんか昨日まで50パーセントオフってやつ買ったんだけど今日見ても1000円しか高くなってないんだけど
いつもこんなズルい感じなの？ >>722
売れてなかったらしゃーなくない？？
安く買ったと思ったらもう見たらだめだよ。 結局は日本人が海外行かなくなったから
売れなくなっちゃったんだろうね
行っても貧乏人が行かなくなったからJALやAnaしか使わない >>724
海外逝くのはキミみたいなプロモ乞食ばっかりだからなw この時期のセールなんてこの程度、現地人の旅行時期というのもある
来月のGW明けが安いよ >>717
このType Iのフラットベットは、今までのあのシェル型のシートとは違うの？ KULでご勝手フライスルー、モバイルチケットのスクショではダメでした、搭乗ゲートにて
フリーwifiすぐ繋がるから問題無いけど、アプデ放置とかでアプリ立ち上がらないと危険だなと
実際、モバイルチケットは極少数派で5%もいない、もぎれないのでカウントのために別用紙に記入するというアナログ対応ｗ >>732
チェックインカウンター？搭乗口？
荷物はどんな形状の物を持っていましたか？ 成田線復活するならエアアジアジャパンも成田線開設しないと
乗り継ぎ需要がなくて また苦戦しそう 成田はスポークの先っぽでいいやん。
縁起が悪いから深入りしなくていいよ。
成田好きだが、東南アジア域内のもうひと区間も含めてよほど安くなければ成田KULとか使わねーからなw 今ドンムアンだけど、中国人がすげーわ
こんな時間でもイミグレ通過にたぶん1.5h >>741
同じグループの奴らがバラバラの列に並んでいて、一番早く入国審査を受けられそうな仲間の後ろにそのグループの全員が集まってくるw
オレ「やれやれやっとあと2人まで来たか…」
↓
オレの前の中国人のところに他の列から仲間が集結！
↓
オレ「…><…」
↓
他の列の外国人「ラッキー^ ^」 中国人はアセアンレーンにも突撃するんで、それについていくのがコツかも
てか、中国人レーン作ってそこから出さないようにしてほしい >>746
年末にやられたんでシナ人たちを怒鳴り散らしたら後ろの欧米人も加勢したんで
他の列に行ったわ >>748
ほんそれ！
全世界の全空港に中華人民共和国専用レーン(人民はそこからしか通過できない)を作るべき
人民の過半数が一般国レベルのモラルを持ち合わせるようになるのにあと10年は掛かると思う >>748
フハハハハハハ、聞こえていたらキミの不幸を呪うがいい。
人民専用空港に突撃したキミがいけないのだよ。 バンコクのイミグレで混むのはどの便？
自分の印象だと、成田の夜便の到着の時はイミグレは結構空いてる。 DMKのイミグレで10分以上並んだことないけどそんな混んでんだ？
たまに並んでることはあるけど、奥の方いけば空いてない？ 深夜のドンムアンが混んでるのは常識
職員も減るから仕方がないんだよね >>754
22時以降は東南アジアからの近距離路線も集中してなかなかカオスだよね 関空ドンムアン午前4時はいつもイミグレ早い記憶しかないけど
>>740さんは時差からいうと午前3時前かな
並ぶの嫌なら座って待ったほうがいいのかも >>758
その時間帯で行ったことあるけど、
そんなに混んでた記憶ないわ。
若くないんだよな周りが韓国人だらけやったこと印象だけ。 ドンムアン着深夜1：20頃の成田発XJ607
入国審査待ちが問題となった去年の?は一時間半待ち
しかし9月にはわずか10分待ち
たまたまなんだろうな 久しぶりに成田バンコクと羽田ＫＬ
２予約したが、ＸＪは座席指定
最低1980～にＵＰ。
Ｄ７ オプションタウン購入したいのに
何度試しても ただ今出来ませんの表示。
エアアジアは電話しても分からないと言う、
オプにメールしても調べますの回答後
１か月放置だ。 ドンムアンで乗り継ぎ中
需要あるかわからんけど千歳では荷物は計られなかった
ちなみに大きめのリュックと手提げトート >>766
香港でも計られなかったです。
機内持ち込みサイズのスーツケースと大きめのリュック。 >>766
2-4-2のシートは、どんな感じでしたでしょうか? 28日にKIXからKULは大きな手荷物だけ計られた。小さい方はチラッと見られたけど計られなかった。 タイライオンのDMK-HKT、SL772がA330のシート配列3-3-3
持て余してローシーズンの国内飛ばしてるなんて勿体無い >>768
やはり既報通り中国東方航空の機材だったよ
単純に一席少ない分、横幅は余裕があった
シートも中古と聞いて想像するよりボロくない >>772
マジですか！？
機体はエアアジアペイントなんでしょうか？シートカラーは元のままですか？ >>772
ビジネスはどんな感じ？
昨日から今日にかけて最後のA330のプレミアムフラットに乗ってタイへ行ったけど
相変わらず、事前予約と飯が変わるのは何とかしてもらいたい、連続なんでブチギレそう
そして日本人だからなのか、毎回、照り焼きチキンになるw
美味くないし(怒 >>773
機体はペイントされてたと思った…けどちゃんと見てないかも
シートは中国東方航空のまま
スカイパジェットの「タイエアアジアXの機材変更の続報」という4月1日の記事の通りです
>>774
ビジネスもその通りだったと思う webチェックインできない
ずっとリロード中で何回やってもダメ >>777
端末、OS 、ブラウザー、言語の変更
専用アプリならバージョン変更...
マレーのITレベルなんてそんなもん >>777
大して試していないなら
いろいろな設定を変更して試すこと
設定言語を変えるだけでうまくいく事もざら
過去にあった事前手荷物問題の時はそれであっさり変更可能だった クアラルンプール-ルアンパバーン9月の便持ってたんだがフライトキャンセルメールきた
7月以降売られてないってことは辞めるのかな 千歳からクアラルンプール、クアラルンプールからゴールドコーストで
初めてエアアジアを利用します
機内持ち込み手荷物が56cm×36cm×23cm以内となっているのですが、
持込予定のが52×39×23と53×37×25（2名分）なんですけど
大丈夫でしょうか？
測られますか？ >>781
俺にもきた。来年ラオス行こうと思ってセールで買ったのに。
DMK経由面倒だな。 >>782
大丈夫だろうとしか言えないよね。
エアアジア職員じゃないし、確実なのは問い合わせするしかないんじゃない？ >>782
クアラルンプールでキャリーケースを枠みたいのに入れられてチェックされてる人を見たことある
常にリュックの自分は計られたことない
でもこればかりは誰も確実なことは言えないと思う >>783
これってフライトスルー使えばドンムアンの入国審査いらないのかな >>782
大きさを計られたらアウト
KLはスーツケースだとほぼ100％重さを計られる
不安なら預け荷物へ
当日だと高いから >>786
kix発ならフライスルーになるので入国いらない。nrtはフライスルーにならない >>786
kix発ならフライスルーになるので入国いらない。nrtはフライスルーにならない 実際ハードキャリーは邪魔だからね
狭い機内通路で転がそうとするし、出し入れにもたつくし
乱気流で浮遊しても危ないし、棚の中で他の荷物をクッションにしてるし 782です
レスありがとうございます。
預ける荷物もあるので追加料金はかからないと思うのですが
預けたくないんですよね
エアアジア厳しそうなので、1ストップ多くなるけどスクートにしようか考慮中です スクートの方が絶対厳しいよ！
エアアジアはほかに預け荷物あるならザルだよ エアアジアで乗り継ぎ（フライスルー）するけど、預けた荷物が紛失や目的地以外に行ってしまうことってよくある？ 厳しいかどうかは各空港の当日の現地スタッフ次第という部分も大きいので
千歳がどうなのかは分かりませんが
特に日本発で買うと預け荷物も高く座席指定や機内食も込みだと下位レガシーのセール価格のほうが何かとお得になることも
しかも乗り継ぎ便ならLCCの場合はどんどん加算されていくので >>791
預け荷物があるなら素直に預けなよ。
出てくるのが遅いKLIA2で荷物ピックするならともかく klia2荷物遅いの？
CMBからフライスルーじゃなくてklia2入国してKIX行き便発まで3時間何だが間に合うかな？ >>788
クアラルンプール→ドンムアン→ルアンパバーン
の場合フライトスルー使えない？ >>797
残念ながら、現時点でそのルートではフライスルーになりません。 >>796
HND便が着くような早朝着だと税関抜けるまで1時間。
便数も増える15時頃着なら1時間30分くらいかかるかな。
スルー無しで乗り継ぎ3時間なんてDelayしたら一発アウトだけど大丈夫？
KLIA2はゲートによってはスワンナプーム以上に歩かされるよ。 >>774
プレミアムフラットベッドとは少し違う。従来のライフラットよりフラットじゃない。 ドンムアン、怪しいヤツは計ってたぞい。タイミングによるのかね。
トランジットで久しぶりのドンムアンだけど、新しくできたラウンジいいね。
今まで時間潰す方法が限られていたけどこれはありがたい。 どんどん計って課金しろ。
正当な受益者負担だよ。
それで儲けてセールで安い航空券出してくれればいい(^^) >>805
俺もあったわ。
500gほどてさ。
悔しいよな(≧口≦)ノ エアアジアのキオスクって国内線のみ？
成田で聞いたら成田にはキオスクないって言われ、
デンパサールのも有人カウンター行けってビロビロ出てこなかった >>792
スクートは何回か載ってるけど測られたことないし、アップグレードしてくれたこともあるｗ
合併したタイガーでは5～6キロ以上オーバーしてたのに追加料金おまけしてくれて
良い印象しかないわ アプリで見ると、来年7月まで予約検索出来るのですか、いざ検索してみると「利用不可」と出て予約に進めません。今現在、実質何月まで予約できるのでしょうか？また、来年7月の予約はいつ頃～出来るようになるのでしょうか？大体で良いので、教えていただけると助かります。 >>811
路線によって異なりますが、東京・関西発だと2019の5/27,28ぐらいまでなら予約購入できます。冬スケジュールが未定な新千歳発ドンムアンだと2018の10/27まで。 今日は明暗分かれたんだね
しかし500g超過で課金するのか
厳しいね
まだ小バッグまで計量された話は出てないね
おれは重いものは小バッグに入れてるから計量されたら厳しい >>808
デンパサールは以前は使えたけど。計量目的でやめたのかも知れない。そのままカウンター寄らずに行けたから無制限に持ち込める感じだったし。 重さよりもサイズを計って欲しい
頭上の物入れに縦に入らなくて横に入れるキャリーケースのせいで、自席の上に自分の荷物を入れられずに右往左往する人が居て搭乗が遅れる >>814
これからはキオスク使えない前提で考えることにするよ
ありがとう
>>815
誰かのお土産で自分の上が埋まってることある… >>813
小バッグと機内持ち込みキャリーと一緒にはかりに載せて計量されたよ。
ここで聞いた９００ｇまで超過おｋはほんとだったよ。ＫＩＸ。 計量って、機内持ち込み7kgのこと？
PCバッグも含むの？ >>819
マジっすか…｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
PCと電源とスマホとタブレットとモバイルバッテリーと本があるから7kgはスグいくわ…
ちなみに>>806も自分の書き込みっす…
コロコロ引きずってるアフォの話で、自分には関係ないねっ！と思ってたわorz >>820
スクートはPCと併せて10kgだから、候補にしてみては？ 持ち込みも複数人の場合は合算でいいのかな？
家は夫婦二人で一つのパソコンバッグに2台入れるから7キロとか無理
あまり厳しくして毟り取ろうとすると客に敬遠されると思うんだけどねぇ 817だけど、一人づつ計量だったよ。
カウンターのおねえさんは慣れている感じで、
預け荷物がコンベア渋滞中でまだ載っている状態でも
持ち込み荷物を載せろと言って引き算したりしてね。
４人家族だけど、きっちり順番に、一人づつ測られたよ。
搭乗口で、荷物を入れ替えて子供の荷物は軽くしたけど、
最後のチケットもぎのときは、ノーチェックだったから、
せめて計量の時まではパソコンを一台づつに
分けるように荷物を作った方が安心じゃないかな。 DMKで大きいバックパックは計られたが、確かに小さいかばんはスルー
どっちにせよ、7kgないんで関係ないんだが
合算でいいっぽいけど、ルールで7kgなのにそれ以下にできないんなら、素直に金払えよ… >>822
kix
向こうから言われる前に、２人分ね!って言って自分から載せたけど合算でいけたよ >>822
だから手荷物を買えってコトでしょうw
最近はチケット購入時に買っているぞ
どうしても買いたくないなら
一部の荷物をチェックイン時に避難させるか
ポッケいっぱいの服がオススメ >>799
何とかなった。朝5時着で20分程度で出られた。
発券と荷物タグして、荷物自動でdropしてdocumentcheck含めて6時前に終わってたよ。
PPないゲートだったから、朝飯をラウンジで食べてから移動したよ。
ただ今回はうまく行っただけだから、次はフライスルー取る。
基本的なことだけどklia2のLゲートとほかのQMは行き来出来ないんだよね？ 最近はスクートのほうが寛容なのか・・・
さよならAA Klia2のセルフバゲッジって糞だな
今回、強制的に誘導だったので仕方無く利用したが >>831
ペナンなんて1列に1人ずつサポートスタッフが付いてて、ホントにコスト削減になってるのかどうか >>619 >>621 だけど行きも帰りも量られなかったわ
今更だけど >620 >>>622 ㌧ >>827
途中セキュリティチェックあるだけだから、行き来できるよ。
私はいつも、Lにあるラウンジ使って、そのあとQに移動している。 >>832
そこもそうだけど
13kg＋2kg弱＋2kg弱で預ける予定だったのだが
2kg未満は機械が認識しないので、受託手荷物できないって事になるんだよ
で、手荷物4つに持った状態で出国w
チケット＆パスポートチェック時も事情を話さないと通してもらえないし散々だった 空港でラッピング（ぐるぐる巻き）にしてくれるサービス有るやん。
アレ使えば良いのでは？ >>838
CMBでは9ドル。ラップ一本買って巻けばいい あれラップに見えて家庭で使うラップとは別物だからな。 >>837-838
おいおい、なんでシステムの不備に俺が努力しないといけない
記載に2kg未満は対応しないとか書いてあるワケでもないのに
逆にKlia2発の場合、2kg未満手荷物だと機内持ち込みが可能ってことでもあるんだよね
よそのセルフバゲッジの仕様は知らないが
>>841
近いものでいいなら、ホームセンターで小さいやつなら売ってるやん
一度、持って行った事がある 100円の食品ラップでも重い家電とかでない限りだいたい出来るよ、塩ビで無いほうが伸びていい
ホムセン行けば荷物用のも売ってるけど、サイズ以外は大差無い
空港のはだいたい過剰包装でケースが壊れてない限りあんなに巻く必要は無い
テープ併用するなら、テープ跡を残さないために巻く程度でいいし なぜ必要かというと
預け荷物の個数制限してる会社も多い
タイライオンなんて今年から一個だからね >>846
1個だけど20kgまで無料だぞ！
機内持ち込みは別途できるし。
全部で7kgとどっちがいい？ >>844
5/3～5/6で行ってきたよー
目的地はジョグジャだったけど。 ラップ使うくらいなら大きめなソフトバッグじゃだめなんか?
エアアジアで行くところでそんなに荷物があるのも自分からしたら?? >>849
ビーチ用の荷物だけでスーツケースの3分の1占める おや、四角い大きなリュックにパソコン入れてたけど、行きも帰りも計量なかったな
7キロ背負うのは自分がツライけど
旅先で荷物測る機械欲しい >>849
湿り気味の服と帰路のサンダルとおみやげ食品とか
中に一緒に入れたくない荷物はある
上の2kgで分けた人もそんな感じでしょ >>855
機内販売品で重さ測るの売ってるよ。ヨドバシとかで買った方が安いけどね。 >>855
体重をはかる、70キロ
カバンを持って体重をはかる、77キロ
77−７０＝７キロ >>859
なお、荷物のうち体重計が2kgの模様。 >>856
ありがとう！
>>858
この前の機内販売にはなかった残念
南京錠なら売ってた
>>859
ホテルに体重計ある…かな？
セール来た～ 空港のダイソーで１５０円量り買って３キロオーバーで死んだ俺ガイル アマゾンのトップセールのやつ買えば問題ない。1100円以下 オレもアマゾンかアリエクスプレスで600円くらいのデジタルスケール(吊り下げ式)を買ったけど何年も壊れずに正確に測ってくれてる
買って最初の頃は旅に持ち歩いていたけど次第に7kgの塩梅がわかってきて持ち歩かなくなったな DPS, キオスクは3台中2台がout of service self check inできなくなったという話が出てたができた(SIN行き)。他の人を見てたができない人も多かった。 ジャカルタも4台くらいしか無かった
とにかく台数が少ない キヨスクっていえば、KLIA2開港当初、ぶっ壊れて数ヶ月停止だったよな >>872
完全にジェットスターパシフィックと競合するなぁ 成田ジャカルタ便だけど、一つのカウンターで
バンコク、バリ、ジャカルタを裁こうとするから、
全然終わらないじゃん。。
慢性的に後発のジャカルタ便はディレイになりそう。。 >>870
マハティールさん、GST廃止の方向で動くらしいな
日本も消費税廃止にすりゃ、購買力回復するのにな >>870
トニーは、選挙中いろいろな意味で動けなかった部分もあるだろうけど、これからマレーシア航空関連の不正や汚職の調査入れば、マイナスではないでしょう ベテランさん 教えていただきたいのだが
新千歳→ドンムアン ドンムアン→ハノイと別予約で購入済
入国せずに乗り継ぎってできますか？ 手荷物だけで預け荷物はありません
勝手にフライスルーで出来ればいいのですが
ドンムアンって乗り継ぎカウンターありましたっけ… 2区間分のボーディングパスを印刷していけばいいんでないの >>878
フライスルーはできません。乗継カウンターもありません。 昨夜からセールがあった様なのですが、どこが安くなってるのか？全くわからないのですが。 >>878
ドンムアンは入国必須
KLIA2は最近じゃ基本ダメだけど、やれる場合もある、去年はやった >>882
KLIA2でダメな理由が分かりません。
別にわざわざ出国・入国しなくても、預け入れ荷物がない場合、搭乗券もって搭乗口に行くだけだよね？ >>883
搭乗券って入国しなくても入手できるの？ 俺はいつもKLIA2で勝手にフライスルーしてるよ。
3回ぐらい普通にできたけど、できないこともあるんだ？ KLIA2は搭乗券持ってて荷物が手荷物だけなら余裕で勝手にFTでける >>885
スケジュールに余裕ありで、次の搭乗券持っていないと
過去、NGだったことあるけどね
そもそも、イレギュラーでしょ→勝手にフライスルー
最近じゃ、発券のカウンターカウンターに人がいないよね >>884
Web check inして、事前にプリントアウトしとけばいい。 やっぱエアアジアのパイロットって馬鹿なんだなあって内容でしま カールとか好きなスナック菓子を箱に詰めてKULまで持って行きたいのだが、荷物代追加するのと郵便局から別送するのどっちがいいかな？ >>893
俺の場合シートの指定に使おうとしたら、決済でエラーになってBIGポイントだけ取られた。
シートは取れてなかったから取り直した。
当然BIGも無くなったけど300円分ぐらいなので捨てました。 >>896
そういう時って、後になってポイント戻ってこないか？
色々なのか？？ >>895
イオンに日本の菓子コーナー無かったっけ? >>898
日本と同じ味のスナック菓子はほとんど置いてない…
亀田製菓が少々、トップバリュが少々。 >>899
しょうじきややダイソーでも日本のお菓子は売ってるんじゃない？
カールは西日本限定になってるから売ってないのかもしれないけど。 >>895
荷物代追加した方が全然安いでしょ？
ここ最近は月に２回くらい結構な重量の荷物持ってKL行き来するけど、荷物代考えると飛んでる都市ならマレーシア航空の方が安いんだよね
大きな箱は、時々税関で開けて調べられるけど、インボイス要求されることもあるよ >>900
マジで？
eフォームでクレームしなよ(労力に見合わんが)
同じ様な経験あるのだけど
次の日には勝手に戻っていたけどな >>903
東南アジア間だとマレーシアエア方がお得だよね >>903
やっぱりそうかな？
スナック菓子なら軽いから船便で送れば安いかなと期待してたんだけど… >>906
味は変わらんだろーから自宅でグラインダー使って粉末化してジップロックに詰めて持ってけ
そこまでしてお菓子を食べたいとか体格に似合わず可愛いところあるな >>907
パンダと同じで餌を選ぶんですぅ
えびせんとカールチーズ味が主食ですぅ 荷物なんか20キロとかでも余裕だぞ
なんでこんなもんにカネ払うんや
適当にポケットやらシガーバッグやらウエストバッグにつめこんで上からダウンはおえばいい
それすらめんどくさかったら重いモノはイスに置いたりロッカーに入れたりして隠してチェックインすればいい
登場前にゴチャゴチャ言うてきたら喚き散らせば今回だけとか言って引き下がるから
あいつら馬鹿だから
登場前にビビる奴は免税店で袋だけ貰えばいい
チャイ人やチョンコのフリしてデカイ袋くれやと喚き散らせばくれるから
それに入れれば登場前も完璧なにも言われない
あいつら馬鹿やからね >>906
船便は、灼熱地獄となるので、食品は劣化するから避けた方が良い。 >>910
調べたら7kgとしてざっくり船便で4000円、SAL便で6000円、航空便で9000円かかるな…
これは割に合わない。
次回はマレーシア航空か中国国際航空で検討するわw エアアジアとるときに、インアウトが別の場合は片道づつ買う必要あるよね？手数料どっちもとられるのが痛いな >>912
往復で購入したら片道の倍の手数料だけど？ >>913
そういことか。あくまでも片道づつの手数料とられるのね。結局来年はエアアジアやめてしまった。ありがとう 手数料は定期的に勝手に変わる
3年くらい前、一時期だけ凄く高かった
今はリンギに対して円安だから改訂するかもね 来月からGST廃止が決定した
俺たちが支払った来月以降のフライトで支払ったGST、
先に払っているからもう戻ってこないのかな？ スカルノハッタ空港、ターミナル内のフライトインフォメーションが
まともに動いてなくて焦った。
何かを間違えたかと。 >>918
Goods and Services Tax
消費税だよ GSTが施行された頃、KLにいたのだけど
俺の歩く方向と、デモ行進が一緒で、何故かデモ参加者になってしまい
そのおかげでホテルに入館拒否された はしおっちゃったけど、GST反対デモね
しかしマレーのデモは
トヨタのピックアップトラックを用意し、黒い布で顔を隠すので
まるで中東テロリストの風貌なんだよな～ タイ好き必見
★あのTJチャンネルに女性メンバーが２人も加入！★
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/oversea/1526724482/
メインカメラマンであるピギーさんのちんこの大きさまで暴露してるwww >>925
どこが安い？
セール前より下がったチケットが見つからない 24時間会員限定セール開催中！
の割にはログインしても安い値段が全くないのだが・・・・
ホントにセールやってんの？ 来年の8月とかの料金が表示されないならセール画面が見れてないのかもしれない >>926
KIX KUL
2万切ったから安いと思う え？これで安いの？
去年羽田クアラルンプールを片道7575で買えたから
これは無い ここは機材ボロいからな。最近はスクートばっかりだ。
先物の割には高いし。
Nスクートの方が良さそう。 11月以降の成田ジャカルタ便は、ビッグセール対象外ですか。そうですか。 いや、ドンムアン線もビッグセール対象期間のほうが高い。。 ドンムアン行きは安くならんよな。
KL経由でさらに南に行く方がいいな 昨年あたりのセールが一番良かった
今年入ってからは全然ダメ
でも1000円ぐらいの違いなら妥協しなきゃと思う 原油値上がりしてるし、サーチャージ取ってないから航空券の値段は下げてこないだろ。 円安やしkulやbkkの往復がコミコミ2万以下とかしばらくは無理だろうな 成田・ドンムアン(往復)が4万超えだすとレガシィが視野に入ってくるからなあ >>942
リンギやバーツに対しては円安だよ
俺の中じゃ、ドルに対しても円安ではあるけど...
そもそも日本の物価やすっ！(公共交通機関以外)って世界中で言われる時点で察しろ
エンゲル係数も目下上昇中だし BKKはノックスクートの方が安かったりする
時間がよくないが KIX->KULの木曜朝発の便って無くなっちゃうんですか？10月の便を予約していたんですが、さっき自分の予約確認したら、勝手に予約がKIX->DMKに変わってた。しかも、嬉しくない時間帯に。
どういうこと？
最終目的地は変わらないんだが、KULでの計画が台無しじゃん。
振替の事情はわかるが、せめて予定を確認してほしい。
メールや、電話での連絡なし。酷すぎる。 こまめに確認するのはお客のほうだよね。そだね～～～ >>951
具体的に希望する便が存在するならLive chatかTwitterで問い合わせると変更してくれる >>951
便が丸ごとなくなった場合、
例えばKIX～KULを正月などおいしい時期にも追加料金ナシで変更もできるぞ
10月X日に絶対行きたいならアレだが 勝手に乗り継ぎの空港変わるならストップオーバーしない方がいいのか
別々に購入するべきなのか Kix とSexの区別がつかない。
と思ったらFukもエロティックである事に気づいた。 バリ便は開設時のセールには及ばないけど安かった。雨季だけど >>955
コールセンタに確認したら、前後３０日以内でしかダメだって。
>>957
フライスルーの場合、トランスファー時間がどんなに長くても空港から出たらダメと、言われた。だから最終目的地がおなじなら、途中がどこかは保障できないと。
中継国で入国するなら、別切りじゃないとダメということになる。(公式見解としては) >>961
ま、まままま、まじか！
情報ありがとう！ >>961
ずらせる期間って、便の中止や時間変更等でも色々違うんだよな
昨年5月末のフライト(KUL→KIX)7時間ズレた関係で乗れないと相談
2ヶ月半ズレた、8月のお盆に利用した
それも、別切りで取ったマレー国内線含めて >>963
ほー、なるほど。
交渉次第なのかも知れませんね。 オプションタウン
エラー表示で進めない。
問合せしたら「エアアジアＸは
当社サービスとの関係を停止
しました」と回答。
夕方前エアアジアに電話した時には
特に変更ありません、と言ってたが・・・ とっくに終わってる
それから変更ないってことじゃ？ え？
optiontownの航空会社選択
には存在してる。
おｐｔの怠慢か・・・ そのＫＩＸ－ＫＵＬ、ＫＩＸ－ＨＮＬの増便期間中はこの接続便のみになって、
単純往復便はすべて運休になるのか・・・
何故だ
うまって無かったんだとすればとっくに運休しているはずだし・・・、機材繰り？ さっき公式サイトから航空券を買ったらクレカの支払手数料を取られなかったんだけど、何かキャンペーン中？
BIGセールと座席指定料20%offを狙ったつもりが、座席指定料はいつもと同じでなんかよくわからん JET STARみたいにキオスク導入してくれよ
成田並び過ぎだろw あの定規を赤く塗ったものをエアアジア定規として売り出したらいいのに >>969
バグでしょ。BIG loyaltyでも何件か加算されなかった。 Suprice!で買ったら、カード決済手数料要らないよ(*^-^*) >>975
サプライスってHISのオンライン予約でしょ？
エアアジアの会員専用ページと予約がリンクできないから、荷物増量とか好きなオプション買い足すのが面倒な事になるし
遅延欠航とかエアアジアからどうやって通知を受け取るんだ？ ここってさ、夏場はともかく冬から春にかけても機内がやたら寒くない？
GWに乗ったら、タイ人がユニクロのダウンジャケット着込んでた。
タイ人、ダウンなんか持ってないだろ。 寒くしてたら、有料のブランケットが良く売れる。収入源のひとつ。 タイ国内のバスや列車も冷房ガンガンだよ。アイツら冷房には慣れてる。 >>976
たしか予約番号貰えるからそれでリンクできる
去年バリ行きを噴火でキャンセルした時はエアアジアと直接やった よくLCCって「冷房利かせすぎ！」とか言われるけどさ 飛行機のエアコンって暖房も冷房も構造上・概念上 無いんだ
何百度もの熱源はエンジンから・・氷点下キンキンの冷気は離陸後の高高度の外気から・・どっちとも余る程 すぐ手の届く所に無料であるんだ
とある飛行機の部品が、そこらへんから空気をもってきて、両者をうまいこと混ぜて、指定された温度で機内に回してる その部品が無かったら機内はあっという間に氷点下。
金掛かっちゃうならやらんけど、何度に設定しようが１円も掛からないんなら、そりゃあんま熱気を入れ過ぎずにレンタル毛布とか売り上げ伸ばしたいわな
ある程度までは寒さを抑える事はできるけど、それでもいろいろ決まり事があるんだ。客室のいろんな電気で動いてる部品がサビたりカビたりしちゃまずいんだ。
だからある程度の調整は可能だけど、基本的に飛行機って乾燥してて寒くてあんまり快適じゃないのが普通だと思って欲しい。
レガシーからしたら機内販売品なんて 快適な空の旅のプラスワンみたいな扱いだけど、
航空券代金の利益幅を切り詰めてるLCCからしたら経営に大きく関わる重要な収益の１つなんだ。
一般的な日本の家庭、またはそれ以上の上流階級で育った人にとっては せこすぎない？？と思うかもしれないけど いつも寒くてごめんね >>985
上着を持っていけばいい。
ブランケットの方が安いが。 東南アジアや香港、台湾ではクーラーじゃなくてエアコンだからな
エアコンディショナー、空気調節機、すなわち空気をきれいにするものと信じられてるからな
だから冬がある台湾や香港で、いくら寒くても建物やバスでは冷房が入ってるww >>964
去年まで、フライトが無くなった時の神対応は素晴らしかったけど
ここ最近から急に対応が厳しくなったみたいだな
1ヶ月以上前、別切りも変更大丈夫と言っていたのに
今になって連絡すると、全く対応しませんとの回答
だったら、わざわざエアアジアで統一せず
マレーシア、マリンド、ノックでいいやって気持ちになった でもさすがに別切りは仕方ないんじゃね
今までが対応しすぎだっただけで >>994
フライト前後３０日以内に振り替えようとしたが、振替可の便に大分制約があり、自由に選べなかった。
アプリで当初ルートの別日程を検索して便指定したが、コールセンタのシステムに出てこないとか言われて、結局第三番目の候補まで、妥協させられた。
サラリーマンのなけなしの有休使った弾丸旅行予定だったのに、ムダな時間が多い接続便になってガッカリ。 >>996
同じルートで別のエアラインは無かったの？
俺は、勝手に統合されて時間が変わった区間のみキャンセルし
マリンドエアを取った >>997
セールで買ったチケットなので、返金しても雀の涙。他の航空会社に変えたとしたら、プラス二万円以上かかってしまう。
Status ♣10 ♠7 HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.58, 2.19, 2.09(2304.148438) Proc. [0.154584 sec.]
Status ♥10 ♥3 ♣5 ♣3 ♦5 (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
2.56, 2.21, 2.10(2302.265625) Proc. [0.159522 sec.]
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