【Peach】ピーチ・アビエーションMM82便【楽桃】
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>>497
プライドが高いんじゃなくて、ビジネスやファーストに乗れるボク（アタシ）って凄いのよ、って感違いしてるだけでしょ。
もちろんそんなのに限ってマイル特典や個人事業主の経費、旦那のステータスアップグレードなんかの棚ぼたであり決して当の本人の実力ではないっていうね。 >>500
ナッツ姫一族と一緒だな。
あの母親もいつも怒鳴り散らして首にしてるらしいし。
全く同類。 それでも全体的に見ればLCCよりはほるかにマシって言うね。 >>502
ま、苦せずしてカネや権力を使える身分にある人間はたいていモンスター化するよね。
特に飛行機やホテルなんかのステータスって、どういうものなのか知らずに恩恵だけ受けてる人間が多い。
まぁ例外的に基地外修行僧なんてのもいるけど（笑） >>503
ないない。そんなの都市伝説。
権利を高飛車に行使したがる、どうしようもない奴が必ず搭乗してる。 >>507
バカ乙w
国内線はほとんどプレミアムだけどそんな客見たことないわw
想像だけで「必ず」とか言わない方がいい。 ピーチ云々じゃなくて
LCCをディスるスレになってる感 明日欠航になるのかならないのか不安で夜しか眠れない LCCなんて「嫌だったら乗らなきゃいい」ってのが飛ばす側の理論。
そのスタンスは新免系高速バスと同じ。 まあ、いやなら乗らなきゃいいんやけどこの馬鹿集団が仮に
飛行許可も無いのに飛ばそうとして他の飛行機とごっつんこしたりとか
バスとちゃーてこんなのが墜落したら自爆テロだし 国内旅行のメディア募集の高めツアーの客層。
金持ちが特に高いと思わない人
激安価格帯の常連が奮発して一回だけが参加
明らかにギスギス感が違う。
そして金持ちから見下される旅行中にw この日経の記事に
「日本から片道７〜９時間程度の中距離ＬＣＣの就航を計画する」
ってあるけど、やっぱ手始めはANAのお古のB767なんかな？
成田からバンコクへ片道１万円で、タイのＬＣＣ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29719520T20C18A4X12000/ どーでもいいけど、ピーチには320以外飛ばさせないで欲しいな。
しっかり頼むよ親会社。 A321になると240席を単通路で乗り降りさせるという悪夢
タラップ前後2ステア使用ならいいが地方空港のボーディングブリッジは勘弁だな
GKで松山の端っこをANAのボンQと15分差共用の時は250名弱が狭い空間にぎっしり立ってた。 >>518
ANAは787 1機で250人以上乗せてるから、似たような混みっぷりだけど
JAL737が比較的少ないと言える ピーチとバニラ統合の陰に「パイロット不足」の深刻な実情
https://headlines.ya...8509-diamond-bus_all
>安全性やクオリティーを確保したまま、急ピッチでパイロットを増やすことは果たして可能なのか。
最後のここが一番重要だな >>518
時間に余裕のない人は使っちゃ駄目って事だな 色々な乗り物によく必没する奴でスーツ氏と呼ばれている
ブラックカード所持しているとか
毎回かわるがわる不細工な女を連れているとか
ブルジョアなんてこんなおかしな奴ばかりだ ス−ツ氏てチュウバーの大学生の小僧じゃないぞ
元祖ス−ツ氏がヒットしないでこんな小僧が今いるのか
名前をパクられてるな 将来はパイロットになりたいって作文に書いた小中学生を囲い込め >>525
小中学生のうちはまだわからんかもしれんが、高校、大学ときて就活する頃には、LCCなんてのは最後の選択だということに気付くのだろうw アホみたいに働かされるLCCならJJPくらい貰わんとやってられんわなw
ピーチなんて単価は他の新規系やリージョナルと変わらんけど、そのかわりアホみたいに飛ばされるぶんちょっと多いってだけだからなw >>526
だなw
大手のパイロットじゃないなら他の総合職でいい、という層も結構いるしね。 今年から自社養成の募集始めるんじゃなったっけ？
もちろんLCCのことだからチェックアウトできなかったり何年以内に辞めたら訓練費返上しろとかあるんだろうｗ
ANA傘下で今から自社養成始めるならどうせA320限定MPLだろうから、そう簡単に他社に行くこともできないｗ
最初から薄給激務で一生こき使われることが確約されている >>525
そもそも「ぱいろっとになりたぁーい」なんて言ってる小中学生はイメージだけで言ってるわなｗ
大人になるにつれ現実的に人生におけるパイロット生活やキャリア、
賃金、福利厚生、その他待遇などを考え、将来を決めていく。
大人になって「ピーチの」パイロットになりたい、なんて奴はあまりいないと思うが。 >>531
そうなったらめっちゃ悪質でわろた
いくらA3といえどMPLとかくその役にも立たん
でも騙される学生たくさんいるんだろうな ピーチがカネのかかる自社養成始めるのは、これまでに何人もの乗員が辞めてそいつらにかけた訓練費が無駄になったことに懲りて、それならカネはかかるが訓練費会社負担という弱みにつけこんで他社に行けないような乗員増やしたほうが、長期的には安上がりってことだろうな あと足りてないのは機長であり、その将来の機長候補である副操縦士要員は最近乱立してる私大パイロットコースからいくらでも採れるが、溢れ返ってるぶん余程できが悪くて、将来の機長補充としては期待出来ないってのもあるかもな l≡l .l≡l
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∪￣U U￣∪ てか どこの旅客機の操縦席座るのはそう容易くないしw >>488
誕生日祝ってもらえなかったって暴れた奴いたなｗｗｗｗｗ
察してくれ厨？
やっぱりファーストクラスは変な奴が多いんだな。
https://www.j-cast.com/2018/02/15321356.html
>>510
欠航するかどうかによって明日の予定を決行するか変わるから結構困るよね。 しばってもいい？
だめです。セクハラです。
囲っちゃだめよ なんで関空のT2や成田のT3にカードラウンジないんだろう？
LCCでもゴールド持ちいるし、便数多いから需要あると思わないかな >>531
>>534
アンチ以前に常識を知らなすぎる無能バカすぎてワロタ
こういう訓練を実施する場合、一定期間内で退社した場合訓練費請求はどの会社でもやってることなんだが
バスやタクシーの大型免許や２種免許の取得の場合も同様だ
それを「弱みに付け込む」だの「腹黒さ」だのと言い切れる無知バカっぷりには呆れかえるばかりだわ >>540
そりゃカード利用者以外が使ってくれないと採算取れないからだろw
LCC使うような奴が1000円払ってラウンジ使うか？
1000円払うなら預け荷物代にして土産たくさん買うわ 鹿児島奄美線
典型的な独占路線高止まりからダブルトラック競合化で運賃下落が期待出来る路線だな。
スカイが参入して結果JAL系利用者にも恩恵が。 >>542
カード会員以外でラウンジ使うような客いる？ >>540
面倒くささを厭わなければ、ピーチからのメールを見せれば、T1のカードラウンジ使用可能。
T2もwifi充実してきたし、早めに行って落ち着かないソファで時間つぶししてるが。 >>541
事実を書き込まれると都合の悪い馬鹿関係者乙w
勝手に呆れかえってなさい、いくらでも書いてやるからw >>531
足枷を付けられた限定の資格ってことなんだね。
まぁピーチのこれまでを鑑みれば、いかにも考えそうなことだ。 >>541
「弱みに付け込む」や「腹黒さ」は別に間違ってはいない
ピーチの場合は一定期間経っても免許が限定されている可能性が高いから他社への転職は難しい
他航空会社の自社養成やバスタクシーの免許なら転職も難しくはない >>549
もうほっとけってw
そもそもその程度言われたぐらいで発狂しちゃうところがもうね。
愛する我が社が批判されて悔しいんだろうけど、それにしても沸点低すぎw 汎用が難しい限定免許という根拠の無い憶測がいつの間にか決定事項になってて爆笑
言い出しっぺの>>531ですら「どうせ」「だろう」という勝手な予想でしか言ってないのに
お前ら、簡単に振り込み詐欺とかに引っ掛かりそうだな
事実確認の裏取りすらせず、匿名掲示板の書き込みに簡単に釣られてんだから 今日なんとか欠航せずに成田空港逝ってくれて良かった
1泊2日の東京旅行楽しんでるぜ〜 >>551
別に誰も決定事項なんて思ってないんだよなぁ 調べてみたんだけど
タクシー会社が辞めた人間に二種免許費用の請求したら負けたらしいね
辞めた人間に金を請求するのは労基法違反になるんだとさ 将来パイロットになりたい学生だが、途中で退職した場合、莫大な訓練費用を請求されることがあると聞いたが本当か？
とJAL ANAにメールで聞いてみた。回答待ち >>554なんて、その調べたサイトなり書籍なりを掲示すればいいのに掲示しないからな
それでいて「不都合な事実は認めたくない信者」なんて言われても何らの説得力はない
つぎはぎの録音テープだけを証拠に大騒ぎしている朝日新聞と何ら変わらんよ、お前ら 時間積んだpの限定解除なんてたいしたことないと言われとるのにアホちゃう？ ちょっとでも批判されると悔しくてたまらない、禍々しい歪んだ愛社精神を持った奴が一人いるな。 >>540
乞食殺到であいりん地区の
炊き出しボランティア状態になるからに
決まっているからやろ 「根拠のない情報に振り回されるな」
「明確な情報があるならソースを出せ」
こう言ってるだけの俺ではないな
極めて当たり前、世間一般通念上の常識的なことしか言ってないわけだから >>541
ねぇ、そもそも誰が「腹黒さ」などと言い切ったの？ >>561
「自分に都合の悪い情報に対しては」が抜けてる。
都合の良い情報に対してはそれは言ってないよね？
残念ながらお前の手口はバレてる。 ピーチで働くのだけはやめた方がいいｗ
今まで辞めた乗員は数知れずｗ 今のA320ですら整備士がてんてこまいなのに
違う機体なんて入れたら整備なんてできるのかい？穴も多少は助けるだろうがね
A320と違ってBの機体じゃ部品も共通のなんて皆無だからとんでもないことになりそう 飛行機の運転手なんてアメリカじゃバスの運転手以下だって聞いたぞ
中学生くらいの子供でもとれちゃうんだろ
日本が異常に厳しすぎるんだよ
車の運転より簡単そうじゃん
今自動で離着陸するんだろ
時給８００円くらいで爺さんコックピットに座らせとけばいいじゃん
中国のリニアルモニターカなんか若い姉ちゃん保安要員に座らせてるだけ
将来はAIでパイロットも要らなくなるだろ
パイロットじゃ飯食えねえ ピーチのやることは、そっち方面でもバスやタクシーレベルｗ ピーチって沖縄拠点にするんじゃないのか？
肝心の那覇-石垣線が無いって、なんやねん 直接のきっかけはあの大量減便騒動と重なってるから人手不足ってのがあるだろうけど、
そもそも、１日１便でどこまで勝負になってたかっていうのはあるな
現に、井上氏は「復活するなら複数便化が大前提」みたいな話もしてるし >>571
「拠点」って言葉使いおかしいよね。
普通拠点ていったら乗員が住んでたり、空港に基幹オフィス機能があったりするもんだが。
夜間駐機するだけで拠点ってw >>576
アチャー (><)
ピーチはそっちの不便なターミナルに移ることになるだろうな ILS自動着陸出来ても、気象条件や整備中や一部故障やらで、必ずしも常に使えるわけじゃないから
最後はPが目視でマニュアル操縦して安全に降りられなきゃ、アシアナになってしまう >>577
成田T3はいうほど不便じゃないよ。T2から歩いて10分、バスも頻繁に出てる。建物はコンパクトでどこに何があるか分かりやすい。コンビニやフードコート、本屋と一通りの店も揃ってる。各地へ向かうバスも大体T3始発だしね。
関空T2は使ったことないからわからないけど。 成田T3は、手荷物保安検査を終わってからたっぷり歩くから嫌い >>576
lccを快適にしてどうするよ
那覇の倉庫の追いやる感じで良いんだよ
lcc如きは 今はセール以外のLCC運賃がスカイや一部レガシーの早割と大差ない場合も多く
そんだけ出すなら倉庫じゃって思うね。沖縄行くならANA/L のホテル付きパックで
3万でレンタカー付きだってあるからなぁ。 成田第一は海側ですよね？
第二から第三歩くと逆に向かって歩いている気がします
離陸時も >>555
大手はそういうことはないから安心して受験したらいいよ。
次の選択肢としては航空大学に行くこと。
しばらくは就職状況もいいし、事業用免許を手にすることができる。 ぼてぢゅう行きたいから往路ピーチはあんまり使いまへん >>583
ですよねぇ。
旅行の計画なら早めにレガシーやパッケージで立てる。
総合的な満足感はこれの方がだいぶ高いよねぇ。 >>585
辞めた人間に訓練費用請求なんて労基法が許さんよ
訓練費用払わせて後はおさらばという考えは辞めてほしいけど
給料が他社に比べて安すぎるとか都合で働けなくなったとかは仕方がない 訓練費用を会社に払わせるだけ払わせて目的を達したらハイオサラバ
…ということを事前に計画して入社したら、当然詐欺罪にあたるよ。計画・実行したことを立証されたら、もちろん有罪になり得る。
まあ、そんな意味不明な理由でエアラインに入社するヤツなどおらんだろうが >>589
まぁ本人が変なミスでもしなければ100%立証などできないんだけどね。
変な理由というけど、給料やその他条件を見比べてオサラバすることはあり得る。 条件面での退社は確信犯と取られる可能性はあるぞ
その辺の条件面は、入社前に事前にしっかりと掲示して、それに納得したうえで入社しているはずなんだから
それでいて、訓練だけしてもらって、「条件面が折り合わないので辞めます」は、筋が通ってないといわれても仕方ないな >>589
計画というか、未必の故意でもアウトだなそれ
特に>>590-591のようなケースなら >>592
未必の故意で詐欺が罪となるとは知らなかった
お隣の国の法律？ >>588
最近はそういうのが煩くなったから会社側も馬鹿じゃない、きちんと対策する。
具体的には訓練費用を会社が貸し付けた形にして金銭消費貸借契約書に捺印させ、
「乙は、甲の使用人たる間は本債務の返済を猶予される。
乙が〇〇年〇月〇日まで継続して甲の使用人であれば、甲は同日を以て返済を免除する。
乙が同日以前に、甲の都合によらず、または乙が甲に懲戒を受けたことによりその地位を失った場合は、乙は期限の利益を失い、本契約の発効日から年利××％で計算した利子を含む本債務の全額を、直ちに甲に返済する。」
という文言を入れておく。 免許買ってきたようなどこぞの馬の骨より自社養成のほうが絶対にいい。 >>591
例えば女が結婚妊娠出産する前提なのに隠して入社し適当に訓練受けた後に、出産で長期休暇に入り育児休職も終わる頃に退社するとかな
裁判やっても勝てないんだよ、女様は特別偉いらしいから >>583
逆にスカイ等で那覇に行くのが続いてしまうとピーチのあの倉庫が気になってしまう
しばらく行ってないと行きたくてたまらない
生麺のラーメンばかり食べているとたまにインスタントが食べたくなるような感じ
でも最近のピーチ那覇便あまり安くないんだよな
関空までの交通費や時間を考えると神戸からでいいかと思ってしまう >>594
それって、タクシー運転手の裁判でその手の契約は無効って判例が出ていたはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
