スカイマークBC098便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/21(土) 19:35:33.86

**過去スレ** · 2018/04/21(土) 19:36:18.01

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/21(土) 20:18:07.44

乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 09:03:07.30

https://this.kiji.is/360542850037089377?c=113147194022725109
復活は嬉しいけど20年就航とか遅いわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 10:30:47.63

前スレの誰か

俺も神戸市役所職員やけど、
東京出張は新幹線じゃなくて、基本的にスカイマーク使えってなってるぞ。
単純に安いからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 11:06:13.89

>>4
来週中に新規就航発表という噂があったがこれとは別かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 11:28:53.31

午前中の神戸→長崎が無いのは不便だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 11:35:45.79

>>4
おいおい新千歳～那覇も検討対象ってマジかよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 11:39:27.72

千歳仙台-那覇は、神戸空港経由じゃいかんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 13:34:15.63

下地島も検討とは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 14:24:28.25

>>9
神戸枠は貴重だから、神戸に用の無い客を着陸・離陸させるのは勿体ない。その座席には新千歳-神戸、神戸-那覇の客を乗せたい。
でも増便のしやすい非混雑空港になら無節操にあっちでもこっちでも「新千歳-○○(本州四国九州のどこか)経由-那覇」線を大増殖させるという展開を見てみたい気はする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 15:08:16.68

>>6
そんな噂あったの？どこ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 15:13:41.91

グアムでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 15:13:58.83

すまんサイパンだったわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 15:59:39.84

>>前スレ　985、987
　どうも。長崎まで行ったのですか？福岡方向に変針後、外出したので分かんなかったです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 17:02:01.86

明日は初茨城だ
500円バス空いてればいいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 17:42:04.13

>>16
予約客から咲きに乗せるから、心配なら予約がお勧め。
http://kantetsu.co.jp/bus_reserve/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 18:19:15.97

>>15
今日は潮岬まで行ったみたいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 18:28:14.59

千歳那覇直行便はANAしかないから競争になるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 19:32:09.01

那覇～石垣復活は嬉しいが、せめて来年の復活をお願いしたかった

石垣空港も過密化しつつある
1日30往復以上の発着あって海保も使う空港
そのうち自衛隊も使うようになったらどうなるんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 19:37:50.75

セールないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 20:06:32.12

先島復活が既定路線になってるけど、
他のソースだともっと弱いし、
神戸の枠が空かなかったらやるくらいだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/22(日) 20:06:49.20

ニュアンスが弱い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 07:35:39.89

>>20
県営空港の軍用化は翁長が許しません！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 07:49:52.38

前スレに書いてあったけど
今はマイルも横領だとか言われてるから会社調達にされちゃってるのもあるしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 13:46:10.48

会社調達にしてもマイルって空港に設置してある機械で手続きしたら貯めれるんじゃないの？
もちろんクレジットマイルとの2重取りはできないだろうけど。
会社によってはマイル分現金を差し引いて精算されるところもあるって市江社長の記事に書いてあったけど、そんなエグいことする会社本当にあるの？
マイル貯めてるとは限らないし、そのマイルを有効活用できるほど貯められるとは限らないのに問答無用で現金から差っ引くとかエグいぞ。
会社の経費で貯めたマイルで無料航空券が貰えるようになったらそれは社用に使ってねとかだったらまだわかるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 17:14:45.66

マイレージカードを個人用と会社用2枚作って使い分ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 17:37:44.85

ヒューストンには何用だろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 18:53:02.94

JALは法人システムから購入すると、
予約時確定のクラスJ無料アップグレードがあるし
マイルも溜まる(社内規則で合法)から仕事はJALばっかだわ。
海外出張もエコノミーの中では席広いし。

JAL側も会社の食堂にキウイジュース配りに来たり、
法人取り込みにかなり力を入れてるっぽい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 20:38:28.87

出張でのマイル取得自粛でもったいない気がしてしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 21:26:04.94

>>24
そういうのもういいから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 21:59:33.61

そろそろ不慣れなファミリー客五月蝿いお子様等が増える時期ですが
お得意様方イライラせずに広い心でご搭乗くださいませ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/23(月) 22:31:00.79

空気読めてたらネトウヨなんてやってないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/24(火) 23:57:40.69

便数拡大＝運用機材、運行人員の増加を意味するのに、今のスカイマークの体力じゃ複数機材の運用は夢また夢。。。

スカイマーク、新路線を含む那覇便増、下地島を含めた宮古・石垣便も検討
https://news.mynavi.jp/article/20180424-621118/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 03:53:02.28

>>29
へえ、うちにもキウイジュース持ってきてるのかな？
今度食堂のおばちゃんに聞いてみよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 07:04:29.34

>>34
いや今でもスカイマークは複数機材を運用してるぞ
つーか、1機だけ運用してるエアラインなんて天草ぐらいしか知らないのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 08:37:44.62

スカイマーク、737-800の3機をリースから自社保有に切り替え
https://flyteam.jp/news/article/93635

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 11:18:40.36

奄美とか飛ばすなら石垣宮古飛ばしてくれよ……
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/180425_press.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 12:31:00.80

スカイマークが新規路線を開設　鹿児島～名古屋、鹿児島～奄美大島に就航
https://trafficnews.jp/post/80305

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 12:57:43.69

奄美大島か！
行ってみたかったんだよ嬉しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 13:16:25.06

赤字で経営圧迫しそうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 13:45:36.96

>>38
中部-奄美線(鹿児島経由)
とは敢えて名乗らない方針なのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 13:47:25.91

鹿児島で1時間以上空くから羽田長崎の神戸経由の様には行かないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 15:05:45.54

奄美チョーうれぴー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 15:10:11.58

成田からも関空からも直行便のある奄美に鹿児島からの便ができて喜んでる人って九州島民？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 16:04:15.98

ANA路線が無いから入りやすかったのかね。
JAL系の単独路線で値段も高いからやりようはあるだろうが、
JALも小型機ばかりだし、737で成り立つか疑問だが。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 16:10:12.77

奄美とか西久保時代の再現かよ！

今はあの当時と違ってバニラも飛んでるし採算が合うのかね？
あれは成田とはいえ、あそこにそれほどの需要があるかは疑問

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 17:50:33.02

神戸が規制緩和されるまでの暫定措置じゃないの
機材を遊ばせておくわけにもいかないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 18:21:26.09

>>47
バニラはLCCらしく上手く開拓したなって気はするが、
流石に鹿児島からじゃ繁忙期以外は厳しい気がするわ…それも737ほどでは…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 18:39:03.99

スカイマークの詳しい機材繰りは知らんが、名古屋線開設で鹿児島からどこかに飛ばさないと鹿児島空港で長時間機材が遊んでしまうからじゃないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 18:57:57.49

>>49
路線単体で見ればLCCとの直接対決が無いから他の路線に比べて単価を高めに設定できるし、距離も近くて運航コストが低いから人数乗らなくても意外と採算性は良い路線なのかもしれない。
東京発着ではバニラが13時奄美着の1往復だから、スカイマーク鹿児島経由で行けばJALに乗るより安い値段でバニラより早く現地に着けるメリットも確保してある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 19:18:08.85

KOJ-ASJは超ボッタクリ路線
JLが先得21で片道12,900
直前の特割1だと18,500
生活路線だと言うのにJLというか
JACはクズ過ぎると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 19:21:38.95

奄美とか予想外だわ
しかも鹿児島強化してるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 19:34:50.12

仙台⇔新千歳復活して

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/25(水) 20:09:17.31

鹿児島奄美線
典型的な独占路線高止まりからダブルトラック競合化で運賃下落が期待出来る路線だな。
スカイが参入して結果JAL系利用者にも恩恵が。