【KIX】関西国際空港(関空)-72@airline【RJBB】
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関西国際空港（関空）について語るスレです。
（１） 関西国際空港の就航情報や利用・見学者が主役のスレです。
（２） 利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（３） 次スレもﾜｯﾁｮｲ・IP表示ありで建てましょう（1行目に次のSLIPコマンド『 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 』をコピペ）
関西国際空港
https://www.kansai-airport.or.jp
関西エアポート株式会社
http://www.kansai-airports.co.jp
新関西国際空港株式会社
http://www.nkiac.co.jp
フライトレーダー 関西空港周辺
http://www.flightradar24.com/34.43,135.23/12
前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-71@airline【RJBB】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524524642/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>48
そこは俺の予測を入れてるのは確か
でも、南ウィング側の全スポットが終わってるなら、素直に考えたら次は北の方に取り掛かるんじゃないの？
って考えたんだが・・・ 大阪と神戸空港、国際線含め増便
関空連絡橋の橋桁撤去に着手
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/227449
台風２１号で被災し、一時全面閉鎖した関西空港の発着便振り分けとして１２日、国際線を含めて大阪（伊丹）空港で４０便、神戸空港で３０便の増便を受け入れる方向となった。
一方、強風で流されたタンカー衝突によって破損した関空連絡橋の自動車用道路を管理する西日本高速道路は同日、鉄道線路側にずれた橋桁を撤去するため、クレーン船でのつり上げ作業を始めた。
１４日に終え、月内にも鉄道の運行が可能になるとみられる。
国土交通省の要請を踏まえ、大阪府と兵庫県の計１０市でつくる大阪国際空港周辺都市対策協議会（１０市協）が受け入れ方針を決めた。 済州、キャセイ、エバー、タイ、ルフトハンザ等々
続々と航空会社の方から１４日以降の運航計画が発表になってるな
いよいよ１タミ復帰か 船長「予見できない事故」
関空連絡橋のタンカー衝突
https://this.kiji.is/412978230083503201
台風21号の強風で関西空港の連絡橋にタンカー「宝運丸」が衝突した事故で、男性船長（40）は13日、タンカー保有会社を通じ「船長として最大限の努力をした。予見できない異常気象により本件事故が発生した」との見解を文書で発表した。
船長は文書で「関係者に多大な迷惑をお掛けした」と謝罪。
事故当時の停泊場所については「陸地や空港や橋などに三方を囲まれた（停泊に）適した場所だ」と強調し、過去の台風の際にも避難したことがあるとし「短時間にこのようなすさまじい風と高潮に襲われるなど、通常、到底、予測できない」と説明した。 21日以降は平常運航みたいだね。
あとは片側道路。年内には復旧できると思う。
皆さん、よかった。うれしいわ。 >>59
関空土人の追い込みがすごいな
予見できないって言ってるのに >>60
ヒント
問題の海域は、停泊禁止区域に指定されてた
元首義務は無かったとはいえそれを無視したんだから、
タンカー側の責任は極めて重大と言わざるを得んだろ 義務はない
推奨の範囲
また沖合いに出てて他の港に座礁したら責任とってくれんのか？
沖合い五キロもの長大橋を強風の吹きすさぶ紀淡海峡沿い航路上に、９０度横たえてる関空の立地自体が誘引した事故だろ 義務はない
推奨の範囲
また沖合いに出てて他の港に座礁したら責任とってくれんのか？
沖合い五キロもの長大橋を強風の吹きすさぶ紀淡海峡沿い航路上に、９０度横たえてる関空の立地自体が誘引した事故だろ >>60
そのへんは検察、裁判所が判断する
業務上過失往来危険罪が成立すれば、3年以下の禁錮または50万円以下の罰金
業務者には特別に高度の注意義務が課せられているとされてるので、この船長の場合は分が悪い 中部空港からルフトハンザで欧州に出かけた松井知事は関空に降りられるのかな
良かった、今日も5割便、21日から鉄道さえ再開すれば中部の臨時対応も終わり
片側3車線は過剰、片側1車線でところてん方式に流れれば全然問題なし 関西空港の水没は起こるべくして起きた。〜地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路〜
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport
台風２１号による高潮は、約3.3m
関西空港
Ａ滑走路 1.4m
Ｂ滑走路 4.6m
神戸空港 5.2m
中部空港 3.8m
北九州空港 6.4m
長崎空港 2.4m >>64
他にも数隻いたらしいね。
停泊禁止エリアに指定されてる理由が「走錨する事故が多発したから」だから厳しいわな。 >>60
土人も色々調べてから恥かかないように書き込もうね >>60
関東人はアホやからなぁ。アホ差別したらヘイトやからな。 レスを整理する意味でも下のテンプレ化希望。
関西空港の水没は起こるべくして起きた。〜地盤沈下が招いた標高1.4mの滑走路〜
http://flyfromrjgg.hatenablog.com/entry/cause-of-flooding-kix-ariport
関空一期島は建設当時、埋め立て費用が安く済み（泉州沖関空の１／２）確実に埋め立てのできる神戸沖案に国際空港を取られないように、
どうせ国の金だからと湯水の如く莫大な金をつぎ込んで実績のない規模と工法で埋め立てを強行したため、未だに沈下が止まらず深刻なダメージあり。
その後、財務省から見放され国の金を当てにできなくなったため、運営を民間に委託して経営の再建を計ることとなった（オリックス・ヴァンシ連合に運営を委託）が、
その当時成長していたLCCなどを誘致する事で旅客数を伸ばした。
また関空の危険性を旅客・従業員にわかりやすい形で周知する事なく、また抜本的な対策を怠ったまま、格安航空会社を中心に数多くの旅客を集めて営業を行なっていた。
その結果、2018年9月4日（関空開港24年目の開港記念日）紀伊水道を北上してきた台風21号による高潮によって、滑走路が大規模に冠水、
タンカー走錨による連絡橋への激突も重なり、到着便の旅客や従業員を含め8000人が一時閉じ込められる大騒ぎに陥った。
また世界でも例のないほど国際便が一極集中していた関空が機能停止する事により、関西に深刻な経済的ダメージを与えることとなった。 >>74
こんな怪しげな個人ブログをテンプレ化しろと？
百歩譲ってお前らみたいなのの遊び場のワッチョイなしスレならいいが、
真面目にやっていきたいワッチョイありのこっちまでおもちゃにするとなると到底看過できんぞ >>72
「２週間で復旧しました、政府のおかげです」を演出したいのだろうか。
後から何か出てこないか逆に心配する。最初の数か月かかるイメージも演出かと思ってしまう。（実際はよくわからない甚大な事故ゆえに多めに発表したのだろうけど）
>>74
だいたい国際空港なんだから建設・運営は国がやるべき。
民間がやったからといって、こういうインフラ系はすごく効率が良くなるわけではない。 謎のアンチ、反日朝鮮人の願いむなしく
鉄道は18日に開通と大幅前倒し
T1北の電源回路回復もそれに間に合わせるべく順調に修復中！ >>79
謎のアンチは多いが、
朝鮮人（在日やキタの人はわからないが）にとってはむしろ、「関西で儲けるチャンス」なので
関空に反発しない。
韓国の旅行会社や観光業界は関空閉鎖で会社の存亡がかかっているところもあるくらいなのでむしろ喜ばしいだろう。ライバルである関空だが、中国から相手されない以上重要な収益源。 関空の衰退は仁川の衰退にも繋がる訳だがわかってて歓喜してるわけかね？彼ら >>82
毎回神戸ageの話を無理矢理振ってくるあいつか 関空まで電車が行き出してるじゃんか
21日からなんて発表したから航空券キャンセルしたのに、すぐ日にちを訂正するなんて、むごい。
21日開通からすぐ18日に訂正するなら初めから21日からなんて発表するなよな キャンセルした18日ウルトラ先得航空券返してほしい 関空鉄道連絡橋、あす9月18日に運転再開＿復旧めど前倒し【写真】
https://tetsudo-ch.com/624016.html
関西国際空港（関空）とりんくうタウンを結ぶ関西国際空港連絡橋の鉄道橋部分は、9月18日に運転を再開する。
9月21日をめどに復旧作業がすすんでいたのを、3日間前倒し。
道路桁の撤去が順調に進んだこと、鉄道桁の健全性に問題がなかったこと、鉄道桁の据え直し作業が順調に進んだことなどで9月18日再開に至った。
15日には軌道整備架線復旧などの作業を経て、試運転が行われる。
鉄道桁の移動（据え直し）作業では、約50cm横ずれした鉄道桁をジャッキにより持ち上げ移動。
レールのゆがみを補修し、軌道を整備、架線を復旧させ、試運転を経て営業運転を再開させる。 92です。回答ありがとうございます
私は本当にkixなるお菓子を知りませんでした
「kix アメリカ菓子」とかでググっても関空内で売っている土産物売り場ぐらいしか出なくて
最初Fワードなのかと思ったのは、その後の動画で福岡空港FUKに触れていたからです 関西空港連絡橋 鉄道はきょうの始発から運転再開へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180918/k10011633651000.html
台風21号の影響でタンカーが衝突した連絡橋は、鉄道部分の橋桁が最大50センチずれ、電車に電気を供給する架線を支える柱も大きく壊れました。
このため、対岸にあるりんくうタウン駅と関西空港駅の間は、今月４日から運転できなくなっていました。
その後、復旧工事が順調に進み、試験運転でも最終的な安全が確認されたため、ＪＲ西日本と南海電鉄は18日朝の始発からほぼ２週間ぶりに運転を再開することになりました。
ＪＲ西日本などは当初、鉄道の再開を今月21日としていましたが、大きな損傷がなく設備に問題がなかったため、再開の時期を前倒ししました。
関西空港に鉄道を使って訪れる利用客は１日およそ6万7000人と、空港への交通手段のうちおよそ８割を占めていて、鉄道の再開でアクセスは大幅に改善されることになります。 >>96
それ、関空会社に教えたら？
いや、中の人がこれを見ていて来年には店頭に並んでいそうだ。 >>92です
まさか画面右上にそのお菓子があったとは
本気で分かりませんでしたorz
「(IATA:KIX)」に勝手に騙されました… ＞先日の台風21号によって、関西空港の滑走路は水没してしまった上
＞本土と空港を唯一陸路で結ぶ連絡橋にタンカーが突っ込んだりと、被害は大きい
＞そんな中、いち早く復旧に動いた
＞関西空港の職員・ピーチを含む航空会社の対応は
＞素晴らしいものなのに、なぜマスコミは称賛さないのでしょうね。
【貧乏旅人が教える】格安航空Peachの裏技っぽい搭乗の仕方
https://youtu.be/EB8RcT58eT4
https://i.imgur.com/ihFYJb8.jpg
https://i.imgur.com/kDzFXvN.jpg
2018/09/11 に公開
格安航空、PeachAviation（ピーチアビエーション）。去年の10月に乗り始めて以来、長距離移動は飛行機に変えています、鉄道ファンの仙台撮り鉄です。
今回は旅動画兼レクチャー動画（？）です。な〜んか未だに格安航空をためらっている方が多いようなので疑問に思い、制作に至る...。
動画でも話しておりますが、次回から過去最大スケールの旅が始まります()。ぶっちゃけたことをココだけで言おう。
「今も続いているんだよ。」
※この度の台風21号・北海道胆振東部地震で、被害に遭われた方々に、心よりお見舞い申し上げます。一日も早く、今まで通りの生活が戻ることを祈っています。 関空連絡橋、完全復旧は2019年のGWまでを目標に 損傷部分の橋桁は新造
https://trafficnews.jp/post/81515
連絡橋の鉄道は約2週間ぶりに運転再開
NEXCO西日本と国土交通省は2018年9月18日（火）、損傷を受けた関西空港連絡橋について、2019年のゴールデンウィークまでに完全復旧させることを目標に作業を進めていくと発表しました。
連絡橋は4日（火）午後、台風21号の影響でタンカーが衝突して道路下り線（空港方面）の橋桁が大きく損傷。
12日（水）から14日（金）にかけて撤去作業が行われました。
橋桁は損傷の程度が著しいことから、再利用可能な一部を除き、新しく造り直して架け替えることを決定。
海上での作業が予定されている2019年春ごろの天候が安定し、作業に支障が生じなければ、同年のゴールデンウィークまでに連絡橋が完全復旧できる見通しです。
なお、上下線の道路のあいだにある鉄道はレールのゆがみなどが補修され、18日（火）から南海電鉄、JR西日本ともに関西空港駅まで列車の運転を再開。
道路は、使用できる上り線側で、緊急車両やバスなどに制限して対面通行が行われています。 ルフトハンザ７４０便
エールフランス２８２便
KLMオランダ８６７便
すべて、現地の空港を出発済
いよいよ本格復旧か
被災から２週間、長かったような短かったような >>103
思ったより復旧が短くてとりあえずホッとしたと言うのが正直な感想だな
まだ完全復旧ではないが >>104
あと復旧しなきゃならんのが
○国際貨物地区
○連絡橋の道路部分
○展望ホール等の非航空系施設
辺りかな？
他はもうほぼほぼ回復したのかなという印象 >>105
展望ホール再開してなかったんか、知らなかった 国際貨物地区ってダメージ受けてるの？アナウンス探してたけど見覚えない 深刻なダメージだが表沙汰にならないことをいい事にダンマリを決め込んでますな 製薬会社の輸出専用倉庫はダメージ受けて困ってるニュースは見たけど >>107
道路が復旧しないと動かせないんじゃね？ 関空貨物、一部で輸送始まる
https://www.sankei.com/smp/west/news/180920/wst1809200069-s1.html
保冷設備が復旧していない
検疫が必要な動植物などの輸送の受け付けは再開できていない
貨物輸送が停止し、空港内に取り残されている荷物の回収は進んでいない
現在約１７００トンの荷物が残された状態
荷主に引き取りを要請しているが、保険の査定に時間がかかり引き取りが進まない 発着枠あるんけ？
新しい滑走路出来てからとか噂あったが空きあったんか すごいなぁ
価格的に香港乗り換えのキャセイビジネス乗りがちやけども 英BA、関空―ロンドン19年春に 直行便は10年ぶり
2018年9月21日 19:30 ［有料会員限定］
英航空大手のブリティッシュ・エアウェイズ（BA）は2019年春に関西国際空港とロンドン・ヒースロー空港を結ぶ路線を運航する。
両空港を結ぶ直行便は日本航空が運航を休止した09年以来、10年ぶりとなる。欧州からの訪日観光客の増加が見込めるほか、関西から欧州へのビジネス客や観光客を取り込みたい考えだ。
19年3月末に始まる夏ダイヤから運航する。週4往復する計画だ。BAも関空とロンドンを結ぶ直行便を運航していたが1998年に運休していた。
日航の運休もあり、関西の利用客は羽田空港や成田空港、海外の主要空港で乗り継ぐ必要があった。12〜13時間の直行便を展開することで西日本の顧客を囲い込む。
同じ航空連合ワンワールドに加盟する日航はBAと提携しており、関空―ロンドン線も共同運航（コードシェア）となる見通しだ。
英国に欧州拠点を置く日本企業は多く、欧州連合（EU）から英国が離脱することで拠点をほかの国に移転することが懸念されている。実際パナソニックが欧州本社を英国からオランダに移す方針を示している。
ただ「欧州におけるロンドンの位置づけは今後も変わらない」との見方から就航を決めた。また関空は台風で大きな被害を受けたものの、運航便は再開しており問題はないとみている。
欧州各社は日本路線を強化する動きが続く。エールフランスKLMグループや独ルフトハンザグループのオーストリア航空、フィンランド航空などが増便や再就航を相次ぎ進めている。
15〜16年にテロ事件の発生などで低調だった欧州への観光需要が徐々に回復。17年に欧州からの訪日客も前年比7%増の150万人となるなど増加傾向が続く。 トランプの好きなフェイクニュースじゃあないだろうな。
マジならホントにすごい大ニュースだわ。
BA,関西空港 ありがとう！ というかロンドンまで直行便無かったんかよ
不便すぎるだろ関空‥ >>118
以前はあったんよ＾＾
ITM末期の頃は、FUK/ITM/ANC/LHRのルートでBAのB747が飛んでたなぁ。。。 むしろ欧米こそ伊丹神戸でもいいかなと思わなくもない 各国のVIPを京都に近い伊丹へ
これまでの経緯からだと何ですけど 関空が復活したようでよかった
地元民も騒音が増えなくてさぞ喜んでいることでしょう
この際だから、「大阪国際空港」の国際を取ってしまえばいい
国際線もない空港が国際空港て、、、
世界から見て恥ずかしい 壊れたレコード
目から光が無くなって久しいのか
彼が昨日のニュースに触れる前に安らかに眠れますように ANA Cargo、9月22日から関空旅客便で国際貨物の取り扱い再開
https://flyteam.jp/news/article/100170
全日空(ANA)の貨物部門、ANA Cargoは2018年9月20日(木)、関西国際空港上屋の一部の施設や機器の正常運用が可能になったことから、国際線貨物の取り扱いを再開しました。
9月21日(金)から受託を開始し、9月22日(土)出発・到着の旅客便の国際貨物から再開しています。
対象便は、関西/北京線ANA979、ANA980便、関西/香港線ANA873、ANA874便、関西/上海線ANA973、ANA976便です。
なお、貨物便の再開は決まり次第、改めて公表します。
また、関西国際空港のトラック便と国内線は利用できず、温度管理が必要な貨物、温度管理またはフリーエアーを必要とする動物、燻蒸庫を利用する貨物についても取扱い不可となっています。 >>85
本当は16日ぐらいに鉄道は復旧できたけど、公明党の大臣が17日に来る事になり、18日になったと >>85
クソレベル発想
>>129
17日早朝試運転だから
試運転を繰り上げた17再開は可能 30年くらい前、KIXっていうヘビメタバンドがアメリカにおった。
25年くらい前、KIX-Sっていうロックバンドが日本におった。
どっちも読み方は、キックスやった。
関空ができてスリーレターがKIXと聞いて狂喜乱舞してた高校時代の私。。。。 JAL社長がこぼした関空復旧の「特殊事情」「登場人物が多くてですね...」
https://www.j-cast.com/2018/09/26339616.html
台風21号で関西国際空港からの離着陸ができなくなっていた問題で、日本航空（JAL）の赤坂祐二社長が2018年9月26日の定例会見で「いろんな登場人物が多くてですね...」などとこぼす場面があった。
関空の施設は政府が保有しているが、運営は2年前から民間会社に移行している。
赤坂氏は、運営会社は航空会社の業務内容について知識が不足していることを指摘する一方で、政府主導で復旧が進んだことを「短い期間で復旧させた大きな原動力になった」と高く評価した。 21号より大きなのが来るけどｗｗｗ
防水工事が間にあわなかったなｗ
せっかく新しい機械入れたのにｗ 週刊誌にぶつかった船は廃船になると出てた。
用済の船はよく広島や愛媛方面へ送られるのが多いみたいだがあの辺解体してくれる工場が多いのか？ ズルズルと走錨してんのに機関発動もできず、橋桁に削られ放題のとこ見ると、廃船にしてもいい老朽船だったんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
