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ﾜｯﾁｮｲ無【KIX】関西国際空港(関空)80【RJBB】
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0399名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 17:57:29.82ID:1cARhAzK0
>>398
それを言うなら、外国人の免税を拡大することで消費を拡大し
免税以上の経済効果が見込めると判断したのだよ
そこまで読み切った安倍は天才
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 20:10:55.67ID:/8qgWJf80
>>400
重複。同じ発言を何回も貼るな。しかも同じ日経だしなんの新規性もない。単なるスレ消費書き込みにつき迷惑極まりない。
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 20:38:12.88ID:+ihxwiGd0
>>400を擁護するわけじゃないが
あちこちにマルチしてる奴なんて
10市協ネトサポ筆頭に幾らでもいるじゃん
そんなに都合悪いのか？
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 21:20:41.47ID:iuSXvWqi0
マルチに加えて重複
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 22:45:19.89ID:+bNqhnSm0
てか、堺市長は自分の経営する堺市をどうにかすることに必死になった方がいいよね
ぼろぼろじゃん、堺
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 22:45:43.14ID:vX9Fxz9L0
時期尚早ではなく終わったことだな
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 22:58:10.10ID:tUTgE/Za0
ここに張り付いてるのは、10市協と言うより端的に、伊丹・豊中・池田、これら３市のゴロツキだわな
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 23:05:24.84ID:bkJEkur60
10市協と言ったり、地元3市と言ったり、神戸と言ったり、はたまた兵庫県やら播州やら…
いつも見えない敵と戦ってて疲れないのかねｗ
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 23:21:30.15ID:tUTgE/Za0
伊丹利権に巣食ってるガラが悪いクズどもであることは確かだけどね
いつまで荒らし続ける気なのやら
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 23:21:46.28ID:IF/Fk33O0
>>409
お前が所属する団体の事だよ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 23:38:36.62ID:bkJEkur60
>>410-411
で、仮にそんな団体におたくの"論敵"が所属してたとして、そいつは一体いつになったら特定できるの？
次は関西エアポート社員や関経連関係者、東京小役人に認定でもするのかね。

それはそうと、そうやって作った仮想敵のAviation Wireはもうマイブーム（）去ったの？ｗ
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 00:25:09.35ID:wJnplbqv0
有る場所からの関空行きのバスなんだけど、前回利用しようとして出発直前に行ったら売り切れだったから当日一番に買おうと思ったら全て売れ切れだって。
いくらなんでも5分で売れ切れるのはおかしいから聞いてみたら乗車一週間前から予約可能だって。
関空のHPにはこう書いてるのに、、、


「乗車券は前日に買えますか。

普通片道乗車券・往復乗車券の往路券の有効期間は、発売当日限りとなっておりますので、乗車券はご乗車当日にお買い求めください。
なお、ご予約が必要な一部路線につきましては、バス会社窓口またはコンビニエンスストアなど乗車券を事前購入することも可能です。
詳細につきましては、各路線時刻表ページをご確認ください。

ご予約について

予約制ではございません。(先着順)」


うそっぱちじゃん。
神戸製鋼や日産、スバル、最近はＫＹＢじゃないけど日本って意外といい加減な国だったんだな。

時間も開始は守るけど終了時間は守らないし。
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 00:55:11.06ID:Ov7c0clV0
>>414
お前の脳内妄想はどうでもいい
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 00:56:51.58ID:wJnplbqv0
↑　　
だまれクズ
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 01:13:06.72ID:1/E7po8O0
これか
http://www.kate.co.jp/faq/

＞なお、ご予約が必要な一部路線につきましては、バス会社窓口またはコンビニエンスストアなど乗車券を
＞事前購入することも可能です。詳細につきましては、各路線時刻表ページをご確認ください。

とあるから、http://www.kate.co.jp/timetable/　で事前に確認する必要がある

見た感じ、京都・奈良などから関空へは予約が必要だが、梅田、難波、天王寺からは予約出来ない仕組みのようだ
おそらく代替手段としての鉄道を比較的気軽に利用できる大阪府下とそれ以外で区別してるのだろう

で、ちゃんと確認しました？
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 06:03:20.32ID:eoTjXDhS0
>>405
時期尚早どころか、早めに解禁してなかったおかげで今回の冠水による旅客の大幅な旅程変更など
関西一円ほか世界に大迷惑をかけたわけだが

堺市長「国際線を独占してたので振り返られずに済んだわ」くらいの認識なんだろ
人が死んでないのを幸いに、周囲に甚大なる損害を与えたという認識がまるでない
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 08:15:00.46ID:Z+Zn2k1J0
>>417
それがWEBの出発地の説明に出来ないと書いているのにやってたって話。
なら普通に例外で予約有り、あるいは誤表示の可能性も有るので発券所に要確認とか明記するべき。
出鱈目の時刻表教えられてるのと同じだよ、くそオリックス。
まあ以前は関空なんて閑古鳥鳴いていたから以前の表示のままなんだろな。
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 09:00:01.04ID:Qgoot+ng0
関空発ラピートの最終便でも満席で買えない事有ったよ。
最近はLCCでもチケット売ってるけどそこで買ってたら払い戻しｗ
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 09:45:28.75ID:xfiawWdi0
>>420
ピーチは昔から売ってるよ
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 12:01:57.46ID:nnwlWJ/T0
ラピートもはるかも五年前は空気輸送だったのに
信じられない
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/20(土) 12:13:55.13ID:VAxZTjlI0
そう予約出来る、あるいは必須の場合はこう書いている。


ご予約について

関西空港行き六甲アイランド乗車便のみ全便予約制(座席定員制)
※補助席をご利用頂く場合がございます。
ご予約は
TEL:078-857-7031
神戸ベイシェラトンホテル


こっちは関空発は要らなかったけどね。

ご予約について

全便予約制
ご予約は
078-231-4892
神姫バス予約センター（9：00〜18：00）
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/21(日) 01:17:50.13ID:5vAs1YZp0
「女子の梅毒　増加中！」　大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！

【　名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！　朝鮮韓国学校をご用意！　】


梅毒は、性交渉で感染するだけ　とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、　三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸　だけのことは、あるわね
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/21(日) 08:13:33.14ID:J4vAPvx30
これ中韓の居住者が圧倒的に多い東京のほうがやばくね？
東京のコンビニの店員とか中韓ばっかだし。
東京のコンビニはリスク高いの？
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/21(日) 08:44:54.94ID:k5tJj2mc0
これからの時代はアジアだ。欧米は衰退しかないと言いつつ、
関空客がアジア中韓ばかりなのをやっぱりコンプレックスに思ってたんだなｗ
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/21(日) 09:54:16.09ID:hmVz213v0
アジアと言っても関空が多いのは中韓台香だけでしょ
もうすぐ人口世界一になるインドに至ってはノンストップ便ないし
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/21(日) 10:09:20.41ID:/bQjXlC80
>>428
インド人がわざわざ大阪には来ないだろ
来るなら東京だよ
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/21(日) 11:15:36.79ID:xtmgiADx0
東京は世界有数の経済大国の首都で先進国最大の都市でアジア最先端の国際都市だしな
人口もGDPもヨーロッパの上位の国に相当する巨大なメガシティで日本の政治経済全てを支配する中心
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/22(月) 22:54:18.72ID:7oWgAqYn0
https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/west/amp/180714/wst1807140009-a.html

＞昨年１年間の平均沈下量は１期島が６センチ、２期島は３０センチだったという。
＞だが、関西エアは「永久に沈み続けることはない」とする。
＞その日が来るまで「縁の下の力持ち」が巨大空港の安全を守っている。



二期島も昨年だけで平均30センチ沈下って、二期島もヤバい。
むしろ二期島の方がヤバそう。
作った時期の差があるだけでどっちも沈没する運命。
根本的に地盤が糞だからどうしようもない。
とりあえず使えるだけ使うが、関空に将来性は無いな。
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 07:55:59.16ID:/bG/cCbm0
ジャッキアップも無限にできるわけじゃないからね。空港島の開港時と現在を断面図で比較して見てみたい。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 10:06:41.96ID:E15Ne0dF0
【大空の現場最前線〜関西国際空港】空港島は「地盤沈下」との闘い…深夜に行われるジャッキアップ
＞鉄板を組み合わせて調整する「フィラープレート工法」と呼ばれる沈下対策の一つ。沈下量が３０ミリを超すと
＞柱に厚さ７５ミリのブロック（最大７段まで可能）を溶接する「ベースブロック工法」がとられ、さらに７８５ミリを超えると
＞柱そのものを延長する「柱延長工法」を行う。これまでに行われた柱のジャッキアップの高さは最大で９３０ミリ。
＞こうした地道な作業が２４年もこつこつと続けられ水平が保たれている。
https://www.sankei.com/west/news/180714/wst1807140009-n3.html

ジャッキアップできる高さに上限はない
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 12:21:14.68ID:m+RihU1/0
>>435
は？何言ってんの？
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 12:44:34.70ID:DH/St/7h0
>>420
早朝のラピートもレギュラー満席ある。
前日購入までなら大丈夫だが。
しかしこの時間はなんばで駆け込み多く大体1〜2分遅れてるわ。
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 15:08:09.39ID:DKYm1S6o0
>>436
そいつ頭悪すぎるよな。
ジャッキそのものが高さと重さに耐えられなくなる事をわかってない。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 16:56:02.30ID:hdVRGljI0
>>437
関空発のラピートは入線から出発までの時間が短すぎて、満席に近い状態だと搭乗に時間がかかりすぎて必ず2〜3分遅れて出発する。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 19:13:08.45ID:1reufK/U0
>>441
ラーピートだったら搭乗じゃなく乗車
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 19:30:35.64ID:YeBpj5VR0
>>438
まぁ仮にジャッキアップが無限にできたとして、つまり地面はそれだけ沈下したと言う事なので
いずれは↓のようになると言う事なんだよね

https://wondertrip.jp/wp-content/uploads/2015/06/0217.jpg

まぁジャッキアップは出来たとして、ね。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 19:49:38.43ID:2J+yBEhz0
>>428
インドなんか行けへんしどーでもええわｗ
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 19:56:36.85ID:dJryePHU0
>>439
ついに1日200便超か。
この勢いだと10年以内に成田に追いつきそうだな。
（中身の問題はあるが）
水没しようが僻地だろうが関係ないってことか。
成田だって水没していないが、管制塔占拠されたしな。関空以上の僻地だし。
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 20:10:16.68ID:1RmfmKsv0
このままだと必ず関空もキャパオーバーするから
伊丹国際化が違う意味で必要になる
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 20:44:26.32ID:ZwuVCOab0
伊丹は777排除して787にしたら騒音基準クリアできるのかね？
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 20:59:17.21ID:E15Ne0dF0
>>438
何か誤解してるようだけど、ジャッキは下記資料第19頁図-57にあるように、建物の柱脚下部に配設されるので、
柱を継ぎ足して行ってもジャッキにかかる荷重は変化しない
もっとも、一期島の沈下はほぼ収束してるので、不同沈下に対応するだけなら、柱を継ぎ足すと言ってもせいぜい
一本継ぎ足すだけで足りてしまうでしょうけどね
問題は、先月の台風被害を踏まえ建物全体を1〜2ｍ嵩上げする場合ですね
この場合は、「柱延長工法」により柱を数本継ぎ足す必要が生じるので、継ぎ足した柱を埋めるなり仮床を設けるなり
する必要は出てくるでしょうね
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscejc/65/4/65_4_998/_pdf

>>446
スカイマークの会長さんも言ってるように次は関空第三滑走路の建設
関空の発着枠を増やし、日航、全日空以外の第三勢力に優先的に優良な枠を配分しなければ、関空に
国内線網を形成するのは難しい
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 21:04:15.04ID:p/93dw/50
シレっとS7のVVO線がなくなっとる
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 21:46:56.04ID:2BySuue60
ウラジオ毎年行くけど火金しか飛ばんニート無職仕様
いらんわ
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 23:35:03.15ID:GkkqCzG00
>>447
無理
全便MRJにしてもたぶん無理
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 23:50:47.74ID:WIDGdFcT0
>>448
関空の沈下は収束していないのですが・・・
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 07:58:19.83ID:X+T4j9Qt0
これで想定通り高潮対策や被害に備えた
国際線の分散化を予定通り進める事が可能になる。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 12:06:55.59ID:zFVA+QCG0
>>455
オマエモナー
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 14:22:33.26ID:SWK5vqHo0
>>439
>>453
関空は欠陥空港と全世界に知れ渡り
冬スケから減便の嵐になると思い込んでいたアンチからすれば耐え難い現実だろう
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 15:24:06.09ID:dtnOgeME0
だから、関西の観光地は無事なんだから影響なんて無いってば！
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 17:01:48.29ID:ZfImQdl70
>>457
いまでは関空のおこぼれで伊丹神戸の国際化を狙うというところまで落ちぶれてしまった
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 17:22:19.75ID:kr1SWzuh0
>>448
そもそも関空からの際内乗り継ぎなんて考えてないよ。

ミナミや京都、奈良遊ばずして日本の他に行くなんて愚かすぎるねん。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 17:40:24.27ID:XGbYnTju0
法政必死ww

バニラエア、新社長にピーチ井上CEO 統合向け役員体制変更

また、ピーチの本社機能のうち一部を首都圏に移し、採用競争力やマーケティングを強化する。ww
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 19:01:04.37ID:OZq+8BSj0
>>461
そもそも乗り継いで行く先の地方の国際線需要そのものが死んでいるからな。
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 19:46:00.37ID:X+T4j9Qt0
そもそもインバウンドは関空関係ないからな
前年維持なら大幅減少と同じだし
一便でも増えてれば「過去最高」
伸び率を出してないところからもお察し
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 19:50:14.48ID:AqcukAie0
インバウンド依存も、インバウンド終了も、大阪は東京の後追いw
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 22:22:27.09ID:V1zBi9U20
>>465
アジアの地方都市東京は独自路線で頑張れw
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 00:34:50.76ID:Utf8voSf0
「関空の利用者が100％回復するわけがない！」と言い張ってた彼は今頃どうしてるんだろうね

379 名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:14:08.38 ID:unnYJ6l50
関空がどんなに回復をアピールしても客足が100%戻るのは難しい。
インバウンド需要が目に見えて減ってることが客観的な数字で明らかになれば政治家や自治体は必ず対策を要求してくる。
航空会社が伊丹神戸を活用しない理由がコスト負担の理不尽さとわかれば、国に補助を求めるか継続的に国際線を認めるよう働きかけるかのどちらかになる。

384 名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/20(木) 10:42:36.36 ID:unnYJ6l50
連絡橋が完全復旧するまでは客足が100%戻らないことは子供でもわかる理屈
関空が回復さえアピールすればアクセスに不備があっても100%戻ると信じてる方が無邪気な願望だよ
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 00:41:10.17ID:Utf8voSf0
あぁ、今ではスカイマークの会長も関空の第三滑走路を求めてるんだね

>関空は大型機にも十分対応できる２本の滑走路を持ち、すでに訪日外国人受け入れの中心的存在になっている。
>将来は３本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/CO032673/20181009-OYTAT50018.html

アンチさん完全にお通夜だね
御愁傷様・・・
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 00:56:34.99ID:Utf8voSf0
そんな馬鹿なこと言ってる専門家は一人もいないからねｗ
まぁ素人さんは素人さんで願望の入り混じった予測で楽しいねｗ
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 01:18:03.42ID:ITpcCCul0
>>468

＞神戸空港に国際線を入れるべきだ。

この記事を引用して何を言いたいの？
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 01:21:28.46ID:Utf8voSf0
神戸から国際線飛ばせばいいんじゃないの？
関空のサブとして
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 01:22:10.78ID:T2dSEym/0
関空一期島・・・海抜1.4m
セントレア・・・海抜５ｍ
神戸空港島・・・海抜６m
羽田ＢＣＤ・・・海抜６m

関空「アンチさん完全にお通夜だね！」
他空港「お、おう・・・」
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 01:27:00.62ID:Wr5lQBCk0
57年に一回やしへーきへーき
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 01:29:43.64ID:Utf8voSf0
200年に一度やぞ

関西空港の浸水被害…原因は「４ｍ超の高波」、関空エア『200年に１度の想定を超えるものだった』
https://www.fnn.jp/posts/2018102312104303KTV
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 03:21:29.04ID:TV7Nc0If0
>>450
最近は金曜日しか飛んでなかったね
何気にウラジオストクって飯は旨いし良い所だね
昨日は宿近くのグルジア料理を喰いに行ったけど堪能したわ
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 05:39:01.97ID:TR/BORvk0
チェジュがT2に移転したらもうパンパンなん？
ジェットスターもT2に移って値下げしてほしいわ
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 06:38:17.23ID:/SuesggP0
>>468
スカイがまた来るんかいな？カウンターどこに作るんや。
春秋跡地か？バニラ跡？使わないカウンタースタフラもいつまで家賃払ってるんやろか？
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 07:13:03.58ID:TR/BORvk0
関空厨は台風に震えて寝ろ（笑）↓



　10月24日(水)18時現在、猛烈な勢力の台風26号(イートゥー)は、グアムの東を西北西に進んでいます。
今日一日で急速に発達しており、中心付近の最大風速は60m/sとなって、今年最も強い台風となりました。

　衛星画像でも、小さく引き締まった「台風の目」の存在を確認でき、非常に発達した状態であることがわかります。

ひまわり8号 衛星画像
▼台風26号　10月24日(水)15時
　存在地域　　　マリアナ諸島
　大きさ階級　　／／
　強さ階級　　　猛烈な
　移動　　　　　西北西　20 km/h
　中心気圧　　　905 hPa
　最大風速　　　60 m/s (中心付近)
　最大瞬間風速　85 m/s
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:31:16.50ID:Utf8voSf0
>>477
>>479
すげー豹変にワロタｗ
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:31:32.77ID:T2dSEym/0
関空一期島・・・海抜1.4m（←10年でさらに0.6m沈下）
セントレア・・・海抜５ｍ
神戸空港島・・・海抜６m
羽田ＢＣＤ・・・海抜６m

関空「200年に一度だしへーきへーき！」
他空港「お、おう・・・」
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:35:01.96ID:Utf8voSf0
まぁ関西散歩でも読んで落ち着けｗ

関空は運営権の売却であって、JRのような民営化ではない
https://kansai-sanpo.com/kix-concession/
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:57:06.78ID:Mygn/cYK0
むしろこれ以上国が関空に金を出さないために運営権を売却したのに
国が金銭面でなんとかしてくれると思ってる根拠を聞きたいわ
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 11:10:52.71ID:lbk0zpCg0
>>483
何もしなければ世界の人気都市への玄関口で
世界中の人に東京の関西コンプを笑われるから
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 12:43:54.84ID:3gI3a3g50
【悲報】関空厨、民営の意味を知らない
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 13:07:21.71ID:3H+PR3ts0
>>481
なぜ関空だけこんなに沈んでいるのか
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 14:57:18.88ID:vxIYuF8f0
>>485
【当然】法政、運営権の意味を知らない
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 15:38:28.18ID:YtD3vFz+0
長崎や北九州の海抜も頼むw
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 19:09:32.56ID:b6JF7S8R0
>>486
あんな沖に作るから
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 20:09:39.77ID:4NDI6cfY0
ピーチの飛行機で着いて、田尻町バスで第二ターミナルから第一ターミナルへ行く途中、
札幌ナンバーのスバルの車が走ってた。
何用で北海道から車で関西空港に来てたんだろう？　飛行機で来てレンタカー借りれよ。
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 21:27:11.93ID:GwD9+iwR0
>>481
ロッテルダム空港　海抜　-5m
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 22:28:13.08ID:PZ66tjDk0
思いっきり内陸にあるタクラマカン砂漠も海抜-100超えてるからな
それに比べたら関空なんてマシだな
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 22:41:12.91ID:HxdIMu++0
>>495
関空が思いっきり内陸にあって、海水の滲み入る隙もなければ、その弁護で誰も神戸・伊丹も活用なんて言わなくなっただろうにね
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/26(金) 00:26:49.31ID:2MtmdOT/0
展望ホールで写真撮ってるカメラ野郎どもはマナー悪いな−。
一番景色のいいベンチを荷物を広げて一日中独り占め、
1階のバス待ちのベンチでも荷物広げて3人分取ってるし。
撮り鉄並みの非常識さや、関空もあんなカス共追い出せよな。
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