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【HND】羽田空港総合スレッド★40【RJTT】
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0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/04(土) 18:22:38.93
「羽田空港 第2ターミナル サテライト」、12月10日供用開始。
国内線搭乗ゲート3か所を備える
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1154492.html

日本空港ビルデングは11月21日、羽田空港国内線 第2旅客ターミナルにおいて国内線搭乗ゲートを備えたサテライト施設「羽田空港 第2ターミナル サテライト」の供用を12月10日から開始する予定だと発表した。

サテライトは地上3階建てで、2階が出発フロア、3階が到着フロアになり、国内線搭乗ゲート46～48番の3か所を備える。
2階を吹き抜けにすることでラウンジのような環境を演出し、さまざまな目的に応じたソファなどを配置。
また、売店を設けてお弁当などの軽食・飲料を販売する。

第2ターミナルとサテライト間は専用バスを運行し、移動時間は約3分。
サテライトを発着する便の搭乗客のみが本施設を利用できる。
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/04(土) 18:23:48.42
空港の定時運航、羽田が「メガ空港」で4年連続世界1位
「大規模」では伊丹
https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20190319/501295.html

日本空港ビルデングは18日、羽田空港がOAG社実施の定時運航順守率ランキングにおけるメガ空港部門において、4年連続世界第1位になったことを発表した。

OAGアヴィエーション・ワールドワイドリミテッド（OAG）社は、英国の航空機運航情報会社で、毎年「OAG Punctuality League」（定時運航順守率調査）を公表している。

OAGでは「定刻より15分以内の遅れ」を「定時運航」としており、羽田空港は、2018年（暦年）に全世界で提供座席が250万席以上の空港を対象とした運航データから集計され、第1位に認定されたものである。

OAGは、世界の空港を年間提供座席数で規模分けしている。
250万～500万席を「小規模空港」、500万～1,000万席を「中規模空港」、1,000万～2,000万席を「大規模空港」、2,000万～3,000万席を「主要空港」、そして3,000万席以上を「メガ空港」に分類している。

メガ空港部門では、羽田空港が85.62%で第1位となり、アメリカのアトランタ国際空港が82.23%で第2位、シンガポールのチャンギ国際空港が80.73%で第3位にランクされた。
また、大規模空港部門においては、88.22%で大阪伊丹空港が第1位にランクされている。

OAGは同様に「世界の航空会社の定時運航率」も発表している。
2018年のランキングで総合第1位となったのはパナマのコパ航空で、定時運航順守率=OTP（on-time performance）は89.79%であった。

日本の航空会社では、ANAが84.43%で総合第11位、JALは83.99%で第13位にランクされている。
対象となるのは、年間3万便以上の定期便を運航し、かつ有効座席キロ（ASK）の実績が世界で250位以内の航空会社とされている。

2017年度のランキングにおいては、85.27%でJALが総合第1位、ANAが83.81%で第2位であった事実からすると、両社とも大きく順位を落としている。
昨年から頻発するパイロットの飲酒に端を発した航空機の遅延問題も影響したとみられる。

羽田空港の定時運航順守率は、もちろん空港の日頃の努力が実を結んだことは事実だ。
しかし一方で、同空港発着の航空会社の定時運航努力に依るところも大である。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓT Sx3b-i+ct [126.164.0.5])
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2019/05/05(日) 07:32:50.12ID:p5q0OAcCx0505
ごく真っ当な考え方の持ち主が成田厨と書かれて罵倒される筋合いではないと思うが
このスレで成田厨と書かれる投稿者は、「羽田狂信者ではない」という人たちのことね
0009名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓ e3e6-Cg3z [60.56.106.30])
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2019/05/05(日) 09:14:19.48ID:CeaPDuBO00505
943 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e3e6-Cg3z [60.56.106.30])[sage] 投稿日：2019/05/04(土) 14:57:46.78 ID:Iwr4eoy10 [1/5]
そもそも数字間違ってない？
この表だと2018年の供給量成田2500万席になっているけど、去年の成田利用者、4200万人だろ？
羽田も2018年の供給席数5400万席になっているけど、利用者合計、8700万人だし。
トラベルボイスは数字精査して、わかりやすい解説を付けて記事作れ。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓ 9a82-ilQt [219.97.178.181])
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2019/05/05(日) 18:04:47.56ID:xa6lXYvl00505
羽田も成田も同じ首都圏空港。滑走路が数十キロ離れた同一空港とみなしてもおかしくないのに。
両方必要なんですよ。
なぜか片方だけ誹謗中傷する荒らしは、無視してくださいね。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓ MM67-VAWl [202.214.231.236])
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2019/05/05(日) 19:02:45.56ID:qdSXnc08M0505
両方必用だが役割分担は必用。
羽田→FSC
成田→LCC
これで解決する。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓT Sx3b-i+ct [126.146.12.163])
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2019/05/05(日) 19:15:16.14ID:WWifso+Dx0505
必用なんて誤字を書くと信用されないよ
0013名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓ MM67-VAWl [202.214.231.236])
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2019/05/05(日) 20:31:51.90ID:qdSXnc08M0505
もう成田は日本の玄関口じゃない。
羽田の補完空港であることを知らしめなきゃいけない。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｺｰﾄﾞﾓ e3e6-Cg3z [60.56.106.30])
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2019/05/05(日) 21:15:59.80ID:CeaPDuBO00505
跡地再開発、旧整備場関連

「羽田空港跡地第1ゾーン整備事業（第一期事業）」における先端産業拠点・クールジャパン発信拠点の整備・運営事業を推進
https://www.kajima.co.jp/news/press/201805/10a1-j.htm?mode=pc
エリア内にイベントホールとしてZepp　Hanedaが開業予定。

東京国際空港（羽田空港）跡地第２ゾーンの開発に係る事業協定書及び国有財産定期借地権設定契約書の締結
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk7_000012.html

株式会社Wings of Life（ WOL ）の格納庫について（注意喚起）
https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/info/chuikanki_2803311.html
0015名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0Hd2-lX2B [31.14.73.42])
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2019/05/05(日) 22:58:17.40ID:niq8YNgDH
あんなに狭い羽田の国際ターミナルが、日本の玄関口とは、、、
狭くて少ない車着け、エスカレーターやエレベーター、狭いチェックインカウンターやセキュリティー、通路
海外の地方空港と大差無い

メリットは都内から近いだけ
0016名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-VAWl [202.214.231.173])
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2019/05/06(月) 00:33:46.29ID:+aSobrhvM
狭い？
成田より巨大空港だが？
日本で1番の空港だぞ。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-x8sp [111.239.152.80])
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2019/05/06(月) 04:01:20.53ID:7mRRl5P0a
確かに、国際線側は大昔の羽田空港のとこを国際線ターミナルにして再開港したから外観は成田と比べてこじんまりな感じだが
逆にいえば、（成田空港比で）あれだけの小規模にもかかわらず年間の国際線利用者が成田の半分近く（※）もあるのもすごいよな。

※去年の旅客機雑誌エアラインの６月号（表紙が羽田空港のやつ）による
0020名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx3b-i+ct [126.146.91.218])
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2019/05/06(月) 06:38:12.81ID:88DsktPCx
2タミの一部（国際）って、出発ロビーは地方空港並みのこじんまりしたものになるんだろ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-VrjD [49.239.64.232])
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2019/05/06(月) 07:36:30.63ID:NcVXLIh/M
>>14
これ、天空橋のところはクールジャパンとかじゃなくて第四ターミナルを拡張すればいいのに。
環八を地下化して。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW b785-6nPc [218.41.251.223])
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2019/05/06(月) 08:03:15.23ID:oHXDtWNg0
発着枠小さい空港でターミナルでかすぎってあるじゃん？
スポットの端から端まで歩くしかないターミナルとかあるじゃん？
見栄ででかくしたターミナルは逆に使い勝手悪いんよ
空港の限界は１億/年
駅の限界は１０億/年
空港のターミナルだけでかくしたところでな
0024名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-VrjD [49.239.64.232])
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2019/05/06(月) 08:22:52.81ID:NcVXLIh/M
>>23
スポット足りない問題をどうするんだろうね。
大田区は空港の反映を望むなら空港設備の拡張が一番だってことを知れよ
0029名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-x8sp [1.72.2.54])
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2019/05/06(月) 20:52:13.62ID:OxJTEx98d
>>26
あの敷地で頑張ってるから成田よりはマシ。
とはいっても、前スレでカキコしたように国際線ターミナルの建物（太線部）、貨物側（細線部）のとこを

┃∴∴∴∴│→┃∴∴∴∴┃
┃∴∴∴∴│→┃∴∴∴∴┃
┣━━━━│→┣━━━━┛

な感じで国際線ターミナル化しての増築をして、対照的みたいにしておいたほうが良い、とは思う。（規模拡張と、レイアウトのバランス良さを考えると）

貨物は貨物で、カンタス航空Ｂ747がお昼寝してるあたりにターミナル化させときゃ充分かと。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx3b-i+ct [126.151.73.246])
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2019/05/07(火) 09:35:11.46ID:KyusjqbNx
2T国際を発着する便の貨物を現・国際貨物ターミナルに運ぶのも大変そう
0041名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx3b-i+ct [126.198.5.94])
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2019/05/07(火) 11:38:58.03ID:k2VcjrU7x
>>38
羽田は埋立地なのでトンネル掘る時は細心の注意が必要
京急を穴守稲荷・天空橋から延長するトンネル工事をしていた時、工事区間の直上の滑走路が陥没するトラブルがあった
0043名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1ad7-syfw [125.197.123.158])
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2019/05/07(火) 14:29:54.65ID:1s+S6L2o0
国際Tは、ホテルの送迎バスが到着して、ターミナルに入ってすぐに
エスカレーターとエレベーターがあるけれど、
みんなスーツケースを持っているから、エレベーター待ちで滞留してるよな。
あんな狭いところに、なんでエレベーター乗り場をエスカレーターと一緒に作るかな。
ホント日本って、その場の需要だけを考えて設計するから、
ちょっと需要が増えるとすぐに継ぎ接ぎのターミナルが出来上がるよな。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx3b-i+ct [126.189.18.49])
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2019/05/07(火) 14:36:24.86ID:NjO5bO0+x
>>42
https://invest-online.jp/news/redevelopment/haneda-8495/
第1ゾーン整備事業には、国際産業拠点を形成する先端産業事業、“クールジャパン”発信拠点を形成する文化産業事業を目的として、
研究開発施設、先端医療研究センターなどを、鹿島建設株式会社が代表を務める羽田みらい開発株式会社が整備をすすめています。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx3b-i+ct [126.189.18.49])
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2019/05/07(火) 15:27:22.91ID:NjO5bO0+x
ドバイは４つあります
王族用：下々の者どもは立ち入り禁止
エミレーツ用（ファースト、ビジネス、エコノミーで入口が違い、３つの入口）
その他レガシー用
LCC用（主にフライドバイ）T2
　　　T2は滑走路の反対側
0050名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM83-CDWI [118.109.191.176])
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2019/05/07(火) 21:27:45.95ID:z4fuIQpuM
>>49
現状で30便強、2020で1日13便増えて計45便前後になる。便が集中する時間は、どうやっても足りなくなるし、スポット7が上限ってのはなんとも半端になりそうな数字だな。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-VrjD [210.138.208.226])
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2019/05/07(火) 23:19:17.85ID:pnWl3G3wM
これ以上T1T2の拡張は無理なのかな？
AランとCランを結ぶ誘導路を無くしてしまえば場所はできるだろうけど。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM7d-jkv+ [110.233.244.212])
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2019/05/10(金) 10:45:55.17ID:UPSZ6O9yM
>>52
国内貨物施設の一部を国際対応にするようだが、あくまでT2乗り継ぎ貨物の対応で、羽田発着分を含めて、ほとんどは既存の施設を使用予定。新しい連絡道路はスピード差がありすぎるから、旅客専用予定で貨物は今までの連絡トンネルしか使えないって話
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/12(日) 11:37:50.01
首都高速1号羽田線（上り）羽田入口が2019年5月31日から通行止めを解除。新設料金所も運用を開始
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17271882

羽田・川崎方面から都心へのアクセスが、さらに便利に！

首都高速1号羽田線（上り）では、よりスムーズな利用ができるように行われている平和島本線料金所の撤去工事に伴い、2018年5月14日から羽田入口（上り）を通行止めして料金所の新設工事を実施してきた。

今回、その工事が終了したことにより、2019年5月31日23時をもって通行止めを解除し、合わせて、新設料金所の運用を開始する。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 18:35:54.87
米運輸省、米航空会社への羽田発着枠の割り当てを仮決定。2020年増枠の米国便向けスロット。航空会社各社は声明発表
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1185/111/

米国運輸省（U.S. DOT/Department of Transportation）は5月16日（現地時間）、2020年夏に予定されている羽田空港の発着枠拡張について、米航空会社への暫定割り当てを発表した。

2020年に予定されている羽田空港発着枠の増加分のうち24枠を米国便とし、日米それぞれの航空会社に12枠ずつ割り当てることで、1月に日米当局で合意している。
その後、米運輸省では羽田便開設を希望する航空会社からの申請を受け付けていた。

仮決定の内容は下記のとおりで、アメリカン航空に2枠、デルタ航空に5枠、ハワイアン航空に1枠、ユナイテッド航空に4枠を割り当てる。

アメリカン航空： ダラス・フォートワース、ロサンゼルス

デルタ航空： シアトル、デトロイト、アトランタ、ポートランド、ホノルル

ハワイアン航空： ホノルル

ユナイテッド航空： ニューアーク、シカゴ、ワシントンD.C.、ロサンゼルス
0057名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 17e3-wkih [106.165.58.15])
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2019/05/17(金) 19:40:58.16ID:JZtcf3830
さっきANAの亀を見た
成田にいるんじゃないのか？
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/17(金) 20:47:49.30
>>57
写真くらい撮っとらんのかw
羽田へダイバートした際のフィットチェックだろ
0060名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c79d-mhDr [60.121.167.100])
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2019/05/18(土) 07:13:55.87ID:HF6kLF5L0
>>57
すごいな！貴重な体験
成田じゃなくて羽田から飛ばしてほしいよ！
0062名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-e/+0 [126.162.66.79])
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2019/05/18(土) 08:36:58.31ID:5VVqto4zx
A380の離着陸による気流の乱れの問題で羽田寄港は困難だったと思う
0064名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ARIl [163.49.209.25])
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2019/05/18(土) 11:22:09.78ID:pBTFh2oRM
数年後にSINかBKKあたりなってるはずwもしくは捨て値で売却w
0067名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-A+mh [163.49.208.42])
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2019/05/18(土) 17:11:26.06ID:pIQ6uD3wM
>>65
しかもスカイマークの羽田枠も得られるし

てか、さっさと全便コードシェアしろよ
0068名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-A+mh [210.138.178.97])
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2019/05/18(土) 20:31:07.95ID:Ac8IqF0fM
>>56
これでANAの成田アメリカ便が際際需要の受け皿になるのかな？
混むようになると嫌だなあ。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW bfe3-9lgv [111.99.173.116])
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2019/05/19(日) 15:16:05.56ID:+h0gDFH00
"希少の上の希少　伊丹空港 ランウェイ14L 離陸
ANA DHC8-Q400 高知行きなのに何故か
https://youtu.be/GM71qrVPkMQ
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/20(月) 15:17:30.13
羽田空港、トランプ大統領来日で特別警戒。コインロッカーやゴミ箱などを使用制限
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1185397.html

羽田空港国際線ターミナルを運営するTIAT（東京国際空港ターミナル）と、国内線ターミナルを運営する日本空港ビルデングは、5月25日に米国のドナルド・トランプ大統領が来日することを受け、外国要人来日に伴う特別警備を開始した。

国際線ターミナルでは5月18日からコインロッカーの使用制限を開始。
取り出しは可能だが、未使用のコインロッカーより順次使用できないようにしている。
手荷物を預けたい場合は2階にある有人カウンターでの手荷物一時預かり所の利用を呼びかけている。
コインロッカーの使用制限は5月28日まで。

また、5月25日～28日には一般エリアのゴミ箱を閉鎖。
ゴミの回収はカートが巡回することで対応する。

国内線ターミナルも同様にコインロッカーとゴミ箱の使用を制限。
コインロッカーは5月21日から順次使用制限を行なうほか、館内のゴミ箱を5月25日～28日に閉鎖。
国際線ターミナル同様にゴミ回収カートの巡回で対応する。
0071名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4b17-/x1t [124.98.30.11])
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2019/05/20(月) 16:03:36.34ID:MVu/AF7Y0
トランプってポーランドの大統領みたいに、
パイロットに「早く降りろ」とか「遅れたら降格」とか圧力かけてそう
0073名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-mhDr [126.233.111.246])
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2019/05/20(月) 19:32:03.88ID:XVp0xWy4p
エアフォースワン何時に来るのかな？
羽田に見に行きたい！
0074名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-mhDr [123.225.131.248])
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2019/05/20(月) 19:51:08.24ID:+Rud3B4x0
>>73
エアフォース・ワンが飛来する時は展望デッキは閉鎖されるし、空港敷地内で見ることは出来ないんじゃなかったっけ、確か。
城南島海浜公園ですら怪しかったような。
無論何時に着陸するかなんか、機密事項だからわからないわ。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-mhDr [123.225.131.248])
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2019/05/20(月) 20:41:33.41ID:+Rud3B4x0
>>76
横田はダイバードもしくは離日前まで駐機しておく場所じゃないの。
オバマ前大統領が羽田に降りた日の夜は湾岸線から機体がちょっと見えたけど。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-mhDr [123.225.131.248])
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2019/05/20(月) 20:57:40.16ID:+Rud3B4x0
>>78
今回は羽田に降りる予定なんでしょ？
だから、色々と警備厳しくするわけで。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-mhDr [126.233.111.246])
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2019/05/21(火) 07:56:51.65ID:a/6PJc4zp
>>74
展望台閉鎖なんですかー
それはダメですなぁ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/21(火) 10:36:00.11
>>72
清掃員がゴミ回収カートを押して巡回してるんだろうが
壁沿いに置きればテロリストと疑われ職質コースだな
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/21(火) 10:39:42.82
>>80
AF1なんか今さら見なくても良いだろw
どうせ近づくのは不可能
ゴミみたいなサイズでしか見られんぞ
0084名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2f5d-r626 [122.211.61.103])
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2019/05/22(水) 10:25:37.32ID:iIQCshwO0
23か34R折だからあきらめろ
でもG20は伊丹かも？
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/22(水) 16:25:19.24
>>84
インテックス大阪でやるんだから関空だろ
警備の面でも伊丹は無い
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/22(水) 21:42:55.05
トランプ米大統領訪日前に専用ヘリの予行訓練
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190522/k10011925241000.html

アメリカのトランプ大統領が今月25日から日本を訪れるのを前に、日本に運び込まれた「マリーン・ワン」と呼ばれる大統領専用のヘリコプターが羽田空港に飛来し、予行訓練を行いました。

「マリーン・ワン」はアメリカ海兵隊が運用する大統領専用の特殊なヘリコプターで、22日昼すぎ、合わせて５機が羽田空港の駐機場に着陸しました。

駐機場ではアメリカ政府の関係者とみられる男性が、パイロットに指示して移動を繰り返し、駐機場所を確認していました。

トランプ大統領は、過去に日本を訪問した際にも、大統領専用機「エアフォース・ワン」で到着したあと、日本国内での移動には「マリーン・ワン」や鋼鉄製の車体の専用車「ビースト」を使用しています。

今回の予行訓練について、アメリカ軍は「大統領が外遊する際には現地で事前に大統領が搭乗する車両やヘリコプターの訓練を行うのが通常の手続きだ」と話していて、トランプ大統領の到着に向けた準備が本格化しています。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 61c5-V2ei [24.80.103.247])
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2019/05/23(木) 02:59:40.94ID:FBVodNrd0
>>50
７つでも無いよりはマシなのかも知れないが、
同じ航空会社でも便によりターミナル違うとか
中途半端だよな
0091名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM05-RNcI [110.233.246.65])
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2019/05/23(木) 18:03:45.38ID:pV7LWI8SM
>>90
スポット62ぐらいから第二半分にあたる11スポットぐらいを国際線に回して、国内線サテライト400番台を7PBBで作ればよかったのに。または国内線サテライトのように600番台に国際線サテライトを作るか。今別のもの建ててるが
0094名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxe5-5rQ/ [126.162.3.153])
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2019/05/24(金) 06:38:17.09ID:bJFGrn86x
羽田の新進入コースは人工密集地・ビル多数の頭上を通る
レーザー照射される可能性が高まるので対策が急務だ
0104名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e982-DRcq [222.159.50.144])
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2019/05/25(土) 13:36:41.20ID:TKf92m5P0
暑さのせいなの？
0105名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-OJ2W [123.225.131.248])
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2019/05/25(土) 15:55:26.30ID:TqRPwRee0
現在の羽田の運用からみるとD滑走路使いそう。
Dのと平行する滑走路向けて並んでる。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-OJ2W [123.225.131.248])
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2019/05/25(土) 16:06:50.96ID:TqRPwRee0
>>106
甘いよ。
空港周辺の海上は、警視庁の警備艇と海上保安庁の船が警備してる。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-KxA+ [49.97.101.115])
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2019/05/25(土) 16:37:56.74ID:sS9puslqd
ATCはエアフォースのみ特別な周波数で管制してるのかな？
0110名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd33-KxA+ [49.97.101.115])
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2019/05/25(土) 16:38:57.08ID:sS9puslqd
JAL124の後ろだね。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-OJ2W [123.225.131.248])
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2019/05/25(土) 16:48:29.29ID:TqRPwRee0
D滑走路一時閉鎖だな。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-OJ2W [123.225.131.248])
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2019/05/25(土) 17:02:55.68ID:TqRPwRee0
首都高も交通規制入ったし、離陸もストップしてたから、そうかも。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。 (HKWW 0H8b-LXA5 [203.145.95.96])
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2019/05/25(土) 20:35:44.24ID:UFDTEPaMH
中国包囲網だろ
0123名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-OJ2W [123.225.131.248])
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2019/05/25(土) 20:46:50.08ID:TqRPwRee0
>>121
ニュースでも見たほうがいいわ。
来た理由がわかるから。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2d-LXA5 [210.149.251.5])
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2019/05/26(日) 15:29:53.71ID:/C4DXexsM
昨日なに食べた？
0133名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-9ocu [106.132.124.62])
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2019/05/27(月) 17:50:58.15ID:U0VmbZUoa
>>132
横田基地
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/05/28(火) 18:54:51.10
支那の忠犬、日本のカスゴミとしてはトランプのネタを報道しなくて済んでラッキーだろうよw
0137名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxe5-5rQ/ [126.146.20.41])
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2019/05/29(水) 07:51:42.98ID:xEnPfgPrx
２０２０年オリンピック期間中のテロ防止としては
駅のロッカー・ゴミ箱使用禁止などではどうしようもなく
日本全国どこでも５０メートルおきに警備員を立たせなきゃならないだろw
0138名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxe5-5rQ/ [126.146.20.41])
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2019/05/29(水) 07:54:20.65ID:xEnPfgPrx
あと、トランプとしては、「銃規制している日本でもテロはありますよ」
と、国内向け援護射撃になったな
0141名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sae3-D6S5 [111.239.152.88])
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2019/05/29(水) 19:41:31.48ID:ry54AYSsaNIKU
C滑走路：3360m
何度みても中途半端な数値だな

3500mと歯切れの良い数値にしなかったことのほうが気になる
0142名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM2d-LXA5 [210.138.178.197])
垢版 |
2019/05/29(水) 19:49:43.05ID:1qO6lMd/MNIKU
A滑走路も延伸すればいいのに
0144名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sd33-DRcq [49.98.153.62])
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2019/05/29(水) 20:45:50.00ID:vTs/dvrpdNIKU
>>141
単位はメートルではなくて、米国基準じゃね。今就航してる航空機の最長離陸距離がそんなもんかと。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx91-ocXP [126.244.74.245])
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2019/05/30(木) 06:13:36.25ID:86/Xni6Dx
英国もカナダもメートル法（SI単位系）に変更した今、
いまだに米国はヤードポンド法だが（サウジなど中東産油国はSI使ったり、ヤードポンド使ったりで余計面倒）
米国の科学者が学術論文発表する時にはSI単位系なんだろな
0148名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx91-ocXP [126.188.76.156])
垢版 |
2019/05/30(木) 12:53:31.96ID:fGYw5Tuwx
京セラドーム〇杯分と言ってもらいたい奴もおるやろ
0149名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW c5c5-Ekl2 [24.80.103.247])
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2019/05/30(木) 18:30:14.83ID:x7bc14xW0
>>145
カナダは英語圏だと両方使うよ。
カナダ人に身長体重聞いたらほぼ100%、フィートとポンドで答える。
ジムのダンベルはキロ表示なんだけど、
メジャーで体測ったらインチで書かれたし。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sda2-O90E [49.106.217.232])
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2019/05/30(木) 20:30:50.26ID:iPylPgFld
>>149
キロじゃなくて、グラムな。
キロは、単に10の3乗、1000な。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 463d-Ekl2 [199.7.159.100])
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2019/05/31(金) 10:01:00.94ID:lVFFnqnx0
>>150
ポンドかキロのどちらを使うって話なんだから関係なくない？
ジムのウエイトは10kgだと「10」としか書かれていないの多いし。

なんかカロリーの大文字のCはキロカロリーと言えと言うようなものかと。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx91-ocXP [126.162.83.16])
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2019/05/31(金) 11:58:35.18ID:oIsXzAngx
真空度もTorrのほうが使い易い罠
0157名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx91-ocXP [126.164.99.119])
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2019/05/31(金) 12:45:32.84ID:l08T9eg+x
>>156
それでカナダで飛行中に燃料がなくなる事故がったな
キャプテンがグライダーの腕も抜群だったので廃港となっていた飛行場に緊急着陸して事なきをえた
テレビのこの手の航空事故再現ドラマで見た
0163名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 463d-Ekl2 [199.7.158.51])
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2019/06/02(日) 06:10:40.21ID:PnTYVNhS0
>>161
「じゃあ」っなんだよ、アスぺ。
そんな話もともとしてねえよ、板のタイトル見ろ。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx91-ocXP [126.165.49.57])
垢版 |
2019/06/02(日) 08:36:34.31ID:2DerztK4x
羽田空港アクセス線、区間ごとの建設方式が明らかに 東京都が環境調査の計画書を公表
https://trafficnews.jp/post/86585
0170名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa5-RdrM [202.214.231.101])
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2019/06/03(月) 08:28:39.06ID:P9BzLmuZM
Bランとの交差を無くして発着枠増やすのか？
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/06(木) 17:03:15.65
A350「JA01XJ」、6月14日8時ごろに羽田到着
https://flyteam.jp/news/article/111024

日本航空が導入するA350-900初号機、機体記号(レジ)「JA01XJ」は2019年6月14日(金)、羽田空港に到着する予定です。
トゥールーズでの納入式典などを経て、フェリー便で8時ごろに到着する予定です。

このA350は日本の航空会社が保有する初の機種で、国土交通省航空局は2019年4月、「エアバス式A350-941及びA350-1041型」に型式証明を発行しています。
JALはロールス・ロイスのトレントXWBエンジンを搭載したA350XWBについて、A350-900を18機、A350-1000を13機、計31機を発注しており、「JA01XJ」は一連のA350の1機目になります。

「JA01XJ」は5月17日(金)、最終組み立てが行われたフランスのトゥールーズで初飛行し、その後も地上、飛行試験が進められていました。
JALが導入するA350のうち、初号機から3号機までは特別塗装機で、初号機の「JA01XJ」はJALのシンボルカラーで「挑戦」を示すレッド、2号機「JA02XJ」はイノベーション「革新」を表すシルバー、3号機「JA03XJ」は地球環境に配慮し持続的な成長を目指す「エコ」のグリーンで、それぞれ「AIRBUSA350」と記します。

また客室は、ファーストクラス12席、クラスJが94席、普通席263席、計369席を装着します。
JALはファーストクラス、クラスJ、普通席と機内デザインを一新し、新機能の座席とサービスを導入した新たな客室を採用しています。
初便の運航予定は9月1日(日)の羽田/福岡線で、羽田発JAL317便が12時10分、福岡着14時、福岡発の初便はJAL318便の15時、羽田着は16時40分を計画しています。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2ee3-xCuL [106.167.133.131])
垢版 |
2019/06/11(火) 01:33:39.00ID:8WhQ6JN80
１タミで安くて美味い店ジャンルはなんでも良いから教えてちょ

最近２タミが多かったからなんか忘れた、、
0182名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4431-HVRx [218.33.151.4])
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2019/06/11(火) 23:26:15.39ID:aav1h7550
>>178
展望デッキのハネダエールとホットドックセット
営業時間は短いので注意
0184名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 16e3-zlGV [113.148.45.70])
垢版 |
2019/06/13(木) 20:26:04.12ID:jNHUyBRL0
宮は不味いからなあ
0185名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8b31-2qry [218.231.180.62])
垢版 |
2019/06/14(金) 11:23:16.58ID:O3nGRbWh0
昨日、着陸してる所だけ撮影してたんですけど
どこの航空会社で機体の種類がわかる方法ないですか？
昨日の時刻表や便名がわかればなんとかなるんですが
0186名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sda2-J+bK [49.104.35.111])
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2019/06/14(金) 11:40:01.90ID:9ViCLGNrd
flightradar24で機体登録番号を検索

機体登録番号ってのはANA系だとJA812AとかJAL系だとJA777Jみたいな番号で機体の後部付近にフルで書かれてることが多い

写真を見ればわかる

flightradar24で羽田空港の情報を表示させて着陸の時刻表を見ても良いけど
0187名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5ff0-zARH [116.220.53.47])
垢版 |
2019/06/14(金) 11:44:13.97ID:TFlkqjVd0
来年の今頃は海外のエアラインが増えているから撮影や見学
にはうってつけな場所になるよ、国交省も相手国と交渉して
るし新規乗り入れ国が増えるから。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8b31-2qry [218.231.255.16])
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2019/06/14(金) 20:03:23.79ID:wA11DaI10
>>186
スマホ撮影なので機体番号がよくわからなかったのですが

＞flightradar24で羽田空港の情報を表示させて着陸の時刻表


flightradar24は知ってるのですが、羽田の時刻表のページはどこですか？
0190名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8b4f-Xzpz [218.40.181.246])
垢版 |
2019/06/14(金) 20:38:59.93ID:+AX3fPEm0
スポットナンバーがわかれば簡単だよ。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8b31-2qry [218.231.213.115])
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2019/06/15(土) 02:10:01.22ID:BdlWWRK00
>>192>>193
flightradar24でほぼ特定できました
丁寧に教えていただき、皆さんありがとうございました
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/17(月) 01:42:24.42
羽田、着陸中に別機が滑走路横断
両機ともに「管制官の許可」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/315922

スカイマーク機が１５日午後、羽田空港に着陸する際、全日空機が滑走路を横切っていたことが１６日、分かった。
国土交通省は同日、事故につながりかねない重大インシデントに認定した。
両機とも管制官の許可を受けており、乗客と乗員にけがはなかったという。

運輸安全委員会は、原因調査のため、航空事故調査官４人を指名した。

国交省によると、発生は１５日午後６時すぎ。スカイマーク機は神戸発のボーイング７３７で、滑走路の約５キロ手前に迫っていた。
全日空機はバンクーバー発のボーイング７８７で、約３分前に別の滑走路に着陸し、駐機場に向かって地上走行していた。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/18(火) 21:06:50.56
JAL、羽田空港 国際線「サクララウンジ スカイビュー」を約4か月間閉鎖。7月1日からリニューアル工事
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1191060.html

JAL（日本航空）は、7月1日から2020年3月末にかけて羽田空港国際線ファーストクラスラウンジ、サクララウンジのリニューアル工事を行なうことともに、その第1期工事として7月1日から10月末の間、サクララウンジ スカイビューを閉鎖することをアナウンスした。

サクララウンジ スカイビューは、114番ゲート付近のラウンジエリア5階に位置しており、工事のための閉鎖期間中は、同4階にある「SKY LOUNGE ANNEX」を代替ラウンジとして提供する。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-OFQD [126.244.197.79])
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2019/06/19(水) 07:03:50.51ID:Wv+AGcTwx
>>195
先日イスタンブール新空港を初めて利用した
滑走路が２本並んでいるので渡りがあるのだが、
手前の滑走路の端を土手のように高くしているので、踏切待ちなしで渡ることができる立体交差構造
羽田の滑走路にそのような構造を導入するのはもう手遅れだが
0199名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-U27n [106.132.120.195])
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2019/06/19(水) 08:33:34.28ID:yt3LQhEJa
>>198
狭い埋め立て地で土地が無い
拡張しようとすれば数年単位の工事期間・膨大な工事費
反対しまくる漁民とプロ市民が現れどうしろと
0200名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMa2-ulgk [49.239.69.214])
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2019/06/19(水) 09:53:29.16ID:V5c41JwDM
漁業権が存在してると思ってるバカ成田土人発見w
0203名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-OFQD [126.183.84.101])
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2019/06/19(水) 10:44:19.46ID:0hKLQSojx
>>201
発着能力争いのことを言っているんじゃなくて
イスタンブールは滑走路に踏切がないから、より安全と言いたいんだろ
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/19(水) 14:44:17.94
>>200
羽田沖浅場維持管理
http://www.tptc.co.jp/harbor/haneda

東京都が造成した羽田沖浅場の水域環境を良好な状態に維持するために、さまざまな試験、調査を行っています。
実施に当たっては、「羽田沖浅場運営協議会」を東京都とともに開催し、漁業関係者等の意見の反映に努めています。

【羽田沖浅場の概要】

空港拡張により失われた浅場を再生するため、東京都により昭和63年から平成12年にかけて浅場造成が行われました。
造成された浅場の面積は250ha、総延長は約7㎞にも及びます。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-ulgk [210.149.255.28])
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2019/06/19(水) 14:56:30.63ID:2VWRmUJ0M
漁業権とは何の関係もないが？
埋めても都以外に誰も反対しないがw
0211名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-ulgk [210.149.255.28])
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2019/06/19(水) 16:07:17.21ID:2VWRmUJ0M
そこを維持管理してるの東京都ね。
C沖埋め立て案を出したのも東京都ね。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-ulgk [210.149.255.28])
垢版 |
2019/06/19(水) 16:14:44.25ID:2VWRmUJ0M
千葉県は何がなんでも羽田の拡張に反対なんだよ。
羽田が増えたら成田は減るからね。
こいつら日本の足を引っ張ってるゴミだからw
0214名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-ulgk [210.149.255.28])
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2019/06/19(水) 16:35:08.75ID:2VWRmUJ0M
>>207
反対するのはお約束の千葉県だけねw
そもそも漁業権はない。
運営してるのは東京都。
C沖拡張案を出したのは東京都。
　
はい。華麗に論破w
0215名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-cFzw [182.251.26.198])
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2019/06/19(水) 17:04:26.27ID:IeuaZhWna
>>758
空港独自の地域振興補助で周辺草野球チームとか郷土芸能関係とかいろいろ還元されているんだけどな。
個人的に還元され無いとそういった奴は納得し無いのだろうな。

>>759
昔と違って色々手順を踏ま無いとならないから。

それはそうとブーイモ基地外は反論出来無いから成田スレから逃げ出して
羽田スレで管を巻いているみたいだな。

基地外ID末尾 -ulgk
0217名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-ulgk [210.149.255.28])
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2019/06/19(水) 18:19:30.49ID:2VWRmUJ0M
チバの山奥から猿が来たw
0218名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2a33-br4T [125.205.98.181])
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2019/06/20(木) 02:32:24.14ID:7ggikirM0
>>217
羽田スレまで成田が成田が言ってるお前が千葉の猿。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx93-XO38 [126.226.76.134])
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2019/06/20(木) 15:50:44.69ID:16iPiwlIx
浮体じゃダメなん？
0225名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-+LbP [1.75.238.116])
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2019/06/22(土) 21:31:58.65ID:g91dfeiud
今国際線タミの展望台にいてカンタス航空が駐機してるんだが、
短胴型の747ってまだ現役なんだな。

久しぶりにみた
0227名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx93-52pA [126.162.43.78])
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2019/06/23(日) 07:22:08.10ID:b+Ci/ov3x
>>225
A330だと座席供給不足なのか？
0230名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dbe3-gpYS [124.214.9.203])
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2019/06/23(日) 08:26:19.99ID:7NTLHuw10
塗り分けの関係で尾翼が大きく見えてSPに見間違えたのか？
0231名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx93-52pA [126.165.26.255])
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2019/06/23(日) 08:37:02.82ID:Z0XL6HC9x
イラン航空も見捨てたよな
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/06/25(火) 09:26:50.40
羽田空港国際線ターミナルの「Air BIC CAMERA」移転。2階と4階の2店舗に
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1192316.html

東京国際空港ターミナルは、羽田空港国際線ターミナル2階で営業中の「Air BIC CAMERA」が移転することを発表した。
移転後は取り扱い商品別に2店舗に分かれて営業する。
移転先も従来店舗どおり一般エリア内となる。

「Air Bic Camera 羽田空港国際線ターミナル店 1号店」は4階江戸小路に6月27日オープン。
電化製品や健康美容器具、時計などを取り扱う。

続いて7月2日には、現在のAir BIC CAMERA羽田空港国際線ターミナル店の向かいに「Air Bic Camera 羽田空港国際線ターミナル店 2号店」をオープン。
医薬品や化粧品、食品などを取り扱う。

営業時間はいずれの店舗も7時～22時。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd7-VrEl [125.193.20.193])
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2019/06/28(金) 13:18:26.37ID:NTlROSa90
羽田にサウジアラビアとかの特別機が駐機してあった。
なぜ羽田に？
0239名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-AizZ [106.132.137.192])
垢版 |
2019/06/28(金) 13:56:48.45ID:bXlGjc6Ea
サウジなら金持ちだから、随行員の一部が東京で遊んでるんじゃねえのw
前回、サルマン国王が来日した時は1200人も連れてきたぞ
0240名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd7-VrEl [125.193.20.193])
垢版 |
2019/06/28(金) 16:43:03.99ID:NTlROSa90
ここのところ、国際線ばかりだったんだけど、
昨日、羽田に国際線ターミナルのロイパに宿泊して、夕食を１タミに食べに行ったら、
国内線は早じまいの店が多いけれど、店の数が多いから見ていて楽しいね。
国際線ターミナルの貧弱さを改めて感じたよ。
江戸小路の一番目立つところにBICは驚いたわ。
今までのBICはABCカウンター横に移転準備をしながらの営業だけど、あそこは何になるんだろ。
店舗を縮小工事しながら営業していたけど。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-D6ic [182.251.26.202])
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2019/06/29(土) 10:41:46.74ID:S8WuVQxca
>>237
対立荒らし基地外。

【NRT】成田国際空港 60タミ【RJAA】 ･
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1556207516/
>839 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ >Sd9f-zvmB [49.98.13.64]) [sage] :2019/06/28(金) 15:19:33.85 ID:xCY8Dmwld
>こんなゴネ得老害農民しかいない乞食地域諦めて
>最初から東京湾に作っとけばよかったね

>羽田が羨ましい
0242名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴT Sxe7-CF6j [126.162.54.249])
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2019/06/29(土) 22:43:17.56ID:2TjvM91kxNIKU
>>240
>国際線ターミナルの貧弱さを改めて感じたよ。
だからANAは２Tに国際線搭乗口を作る
0249名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7fd7-VrEl [125.193.20.193])
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2019/06/30(日) 02:39:52.47ID:+ILzKDt70
結局、国際線の一部を２タミに持って行っても、
ターミナル内の店が夜間は早じまいじゃ、夜便は時間潰すのつまらなそうだな。
1タミと2タミの店って、20時とか21時くらいまででしまっちゃうだろ。
LOはその30分前までだし。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 03e3-0Tdh [124.214.9.203])
垢版 |
2019/06/30(日) 08:14:37.64ID:PW8+cluM0
>>246
近年の傾向から見ると当然国際線専用だろう
国内、ローカル線なんかはバスに追いやられる
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/01(月) 13:01:25.59
羽田空港、5月に無線不具合2件
VHF一部使用不可に
https://www.aviationwire.jp/archives/177143

羽田空港で、管制官が航空機とやり取りする無線の一部が使えなくなる不具合が、今年5月に2件起きていたことがAviation Wireの取材でわかった。
管制塔を管理する国土交通省東京航空局（TCAB）が、老朽化した管制卓を新しいものに更新する際、不要になった通信ケーブルを撤去時にショートし、管制機器が誤作動を起こした。

不具合が起きたのは、羽田のVHF帯通信施設。
管制塔内の管制卓を新しいものに置き換える際、撤去作業でケーブルを切断した時にショートが発生し、音声交換機内の「管制卓接続用ユニット」と呼ばれる機器が誤作動し、一部の周波数帯が使えなくなった。

無線の一部が使えなくなったのは、5月14日午前1時24分から同2時11分と、同月21日午後10時47分から翌22日午前1時42分の合わせて2件。
いずれも古い管制卓につながっていた通信ケーブルを切断する作業時に起きた。
不具合発生後に、一部の周波数は使用できることを確認しており、14日は4波が使用できた。
21日は全20波のうち、12波が使えなくなった。

TCABでは再発防止策として、ケーブル切断作業を今後実施する際は、機器に接続されたケーブルをすべて取り外し、誤動作が起きないことを確認後に作業を実施する。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰ Sae7-Nvam [36.12.71.8])
垢版 |
2019/07/01(月) 15:56:59.78ID:3SAJwuY6a
>>253
通信屋だけど、対策が当たり前過ぎてワロス
電源落ちてないケーブル外すときなんて、最悪1芯ずつ外す(1本のケーブルあたり24芯とか何十、何百芯と入ってても)のが当たり前なんだけど。
現用台と繋がってる撤去ケーブルがショートして変な電気信号伝わって誤アラームってのが今回の顛末か
0256名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxe7-CF6j [126.146.58.224])
垢版 |
2019/07/01(月) 18:56:55.70ID:uCO0mMrZx
ベトジェットエア、東京/羽田〜ダナン線の就航発表　10月27日から毎日1便
https://www.traicy.com/20190701-VJhndroute
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/02(火) 23:48:53.86
東京湾にクジラの死骸か　海上保安庁が注意呼び掛け
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/321233

２日午前８時２５分ごろ、東京湾を航行中の船舶から「クジラの死骸が浮いている」と海上保安庁に通報があった。
東京海上保安部から巡視艇が出動して調べた結果、羽田空港の東約３３００メートルの海上で、クジラとみられるものが漂流しているのを確認した。

同保安部によると、腹部が海面に出て、頭部と尾びれが沈んでいる状態で、死んでいるとみられる。
同保安部は付近を航行する船舶に注意を呼び掛けるとともに、東京都などと今後の対応を検討している。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7f36-5CXZ [157.107.19.107])
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2019/07/03(水) 02:03:21.96ID:Up6bmhkH0
埋立地、湾岸地帯は地盤沈下には気を付けろ
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/04(木) 01:03:18.86
羽田空港のシンボル「スカイアーチ橋」を塗り替え。
7月10日から国道357号を車線規制
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1194004.html

国土交通省 関東地方整備局 東京空港整備事務所は7月2日、羽田空港の構内道路に架けられている「スカイアーチ橋」の塗り替え工事に伴い、スカイアーチ橋の下部を通る国道357号の24時間車線減少規制を実施することを発表した。

常設帯による24時間の車線減少規制で、規制区間の始点は、国内線第2ターミナル側からP4駐車場南側をまわって大井/千葉方面（北向き）へ合流していく場所。
2車線のうち、首都高 湾岸線寄りの1車線を規制するもので、急カーブの先での車線減少となるため走行に注意を要する。

期間は7月10日から2020年3月下旬までを予定しているが、工事の進捗に伴って日程が変更になる可能性もあるとしている。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffd7-isUV [125.193.20.193])
垢版 |
2019/07/05(金) 01:24:19.26ID:NJgZxuKT0
>>259
新津春子さんって、今はハウスクリーニングの部門に異動になったらしいよ。
残念だな。いつか空港でみかけたかったのに。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffd7-isUV [125.193.20.193])
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2019/07/05(金) 01:35:05.79ID:NJgZxuKT0
>>259
ちなみに、新津さんって本をたくさん書いているけれど、印税とか一切貰っていないらしい。
イジメとかいろいろ経験して今の仕事について、やっと日の目を見られるようになって
何冊も本まで書いたのに、印税とか貰わないってすごいと思うわ。
努力してるんだから、経済面では楽すればいいのにな。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 33e3-fKKg [106.167.133.131])
垢版 |
2019/07/08(月) 02:57:50.78ID:h+rFY0lr0
この前テレビに卵かけご飯屋が出てたからではないだろうか。
番組名失念
0272名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ffa1-H4pQ [59.86.34.185])
垢版 |
2019/07/09(火) 09:48:53.05ID:xZboJ4090
TKGみたいな足跡飯、家ですら食べたりしないわ。
汚らしいし。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-v69c [126.246.182.128])
垢版 |
2019/07/14(日) 08:41:40.38ID:PgEDUaW8x
paypay 羽田空港
でググってみるとよろし
0284名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H2e-Z0H9 [61.199.159.167])
垢版 |
2019/07/14(日) 14:32:59.94ID:69ZPDYF0H
Eランってほんとに作るのかな？
0285名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-Z0H9 [210.148.125.66])
垢版 |
2019/07/14(日) 14:44:39.23ID:Yw2hTMXaM
伊丹羽田のプレミアムエコノミー満席。
増やせば儲かるだろうに。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-Z0H9 [210.149.253.111])
垢版 |
2019/07/14(日) 16:03:57.48ID:5N6979kOM
2030年代までに海外からの観光客6000万人以上が目標だったら120万回じゃ足りないだろう。
羽田にEランが出来なければ、成田にDランが必要だな
0288名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd92-MaL3 [1.66.97.62])
垢版 |
2019/07/14(日) 18:45:26.20ID:XbCrZBfPd
そこは、競馬でいう万馬券なみの大穴なウルトラＣで、
那覇空港の滑走路を3000→3500m化で対応したりしてな
（昼の時間帯は、沖縄から南側の路線を中心に那覇に振分けとかな）
0289名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 86e3-DHp5 [113.148.45.70])
垢版 |
2019/07/14(日) 20:00:58.71ID:eeZ474K40
>>288
結局、那覇羽田が必要になるから意味なし
本当で東京まで陸路で移動できないとだめ
0290名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 86e3-DHp5 [113.148.45.70])
垢版 |
2019/07/14(日) 20:04:21.43ID:eeZ474K40
>>289
本島で
0292名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-v69c [126.189.110.43])
垢版 |
2019/07/14(日) 21:03:29.34ID:aO9LekUnx
那覇をハブとして活用と考えるくらいなら
それこそ
インチョンと言うとうるさい連中もいるので
北京大興ハブはどう？って言いたくなる　
　
0294名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 86e3-DHp5 [113.148.45.70])
垢版 |
2019/07/14(日) 21:42:40.33ID:eeZ474K40
>>293
成田と茨城だったら値段は変わらないだろ

軍民共用の空港は自由が効かないけど、滑走路二本あればなあ
でも、オリンピックぐらいでかいイベントがないとそれも不可能だろうな
0296名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d2d7-EG8W [125.193.20.193])
垢版 |
2019/07/15(月) 01:58:50.18ID:X4gBzZ/60
>>285
プレミアムエコノミー？？？？？
ANAのプレミアムクラス？PCなら777と787は28席に増席するよね。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx27-v69c [126.162.100.48])
垢版 |
2019/07/15(月) 09:03:09.49ID:eApWcBIEx
>>295
日本国民の多数が米国を味方だと考えているようだが、米兵は沖縄で婦女暴行したりするよな
中韓のパイロットが日本でそのような犯罪に手を染めたことはない
0300名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d2d7-EG8W [125.193.20.193])
垢版 |
2019/07/15(月) 13:12:12.01ID:X4gBzZ/60
>>299
こういう事を平然と書き込めるヲマエは基地外だな
0303名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-TsWF [163.49.201.225])
垢版 |
2019/07/18(木) 08:22:46.05ID:KgH6M8YMM
今日から四万回増えますよ。
一日100便程度だからかなり増えるぞ。
これで夕方の混雑も少しはマシになるかな。



　成田空港の年間発着枠約4万回増に向け、米軍訓練区域「チャーリー区域」の形状変更に日米で合意 変更後の空域/水域を7月18日から施行予定 - トラベル Watch
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1185/207/amp.index.html
0304名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 8b8f-TsWF [153.156.43.6])
垢版 |
2019/07/18(木) 10:33:04.02ID:cQ3ZPceD0
羽田国際線のラウンジ混みすぎ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-TsWF [163.49.201.225])
垢版 |
2019/07/18(木) 11:02:31.68ID:KgH6M8YMM
141ゲート辺りでターミナル工事してるけどスポット増えるの？
0307名無しさん＠お腹いっぱい。 (SGWW 0H13-TsWF [183.90.37.240])
垢版 |
2019/07/18(木) 20:23:54.67ID:8ueNaDhrH
>>306
2スポット増えるみたいだね

荷物受け取りがさらに遅くなるのか
0308名無しさん＠お腹いっぱい。 (SGWW 0H13-lUuS [183.90.37.246])
垢版 |
2019/07/19(金) 17:50:56.96ID:a7tr/HEvH
拡張工事は2タミの国際線で終わり？
0310名無しさん＠お腹いっぱい。 (SGWW 0H13-TsWF [183.90.37.246])
垢版 |
2019/07/20(土) 04:53:00.70ID:5jKVMJhAH
>>309
それここで言ってるだけじゃない？

ターミナルこれ以上増えるとわからない人増えるのでは？特に外国人。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx11-UD6o [126.198.90.216])
垢版 |
2019/07/20(土) 06:31:08.78ID:+mVxGgUex
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/197174

国土交通省は１９日、羽田空港国内線の発着枠見直しに関する論点整理を有識者委員会に示した。
就航中の６社から最大で２５枠（往復）を回収し、新千歳、大阪、福岡、那覇を除く地方路線に優先して再配分。羽田に新規参入する会社向けに発着枠を確保しておく案も盛り込んだ。

　有識者委は大筋で了承、８月にも報告書をまとめる。来春のダイヤに反映される見通し。

　回収対象は会社の判断で就航先を決められる自由枠。地方路線に再配分する理由について、論点整理は「訪日外国人を地方に送客することは、
地方創生の観点から重要」と指摘。就航会社が少ない路線もあり、会社を増やし競争を促すとした。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。 (SGWW 0H13-TsWF [183.90.37.246])
垢版 |
2019/07/20(土) 07:40:41.70ID:5jKVMJhAH
>>311
まさかのスカイチームの日系航空会社誕生！
0313名無しさん＠お腹いっぱい。 (選挙行ったか？ b5ec-SIpX [60.238.154.254])
垢版 |
2019/07/21(日) 07:58:55.86ID:/nK55LUz0VOTE
>>309
あのあたりの土地が朝鮮総連関係のものだから、
ターミナルにできないって本当？
0317名無しさん＠お腹いっぱい。 (選挙行ったか？WW 0H13-TsWF [183.90.37.251])
垢版 |
2019/07/21(日) 09:13:35.07ID:c7snBohCHVOTE
チョン銀なんてぶっつぶせよ
0329名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6ee3-lX5B [113.148.45.70])
垢版 |
2019/07/28(日) 09:30:15.60ID:BfdC+QXO0
>>327
延伸するのか
これでBランとの交差がなくなって独立運用で発着数増える？
0331名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-lX5B [49.239.68.10])
垢版 |
2019/07/28(日) 11:11:58.47ID:UlqieM5lM
>>330
大丈夫？お薬のんだ？
0333名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMb2-lX5B [49.239.68.10])
垢版 |
2019/07/28(日) 11:34:37.94ID:UlqieM5lM
>>332
滑走路延伸に人工地盤を使えないならEランが作れないけど、人工地盤でも弱い地盤だから？
0336名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM55-lX5B [210.138.6.196])
垢版 |
2019/07/28(日) 20:51:43.43ID:/QpJ3CgOM
ローカライザーを更に南に移設出来ないのかな？
0337名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 019d-cCBo [126.205.68.173])
垢版 |
2019/07/29(月) 00:10:39.47ID:Hidijhl60
夏休みに入ったら、平日昼間でも駐車場が満車なりはじめた...
0340名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 593f-lX5B [118.240.147.37])
垢版 |
2019/07/30(火) 04:57:17.88ID:p2eDUtJR0
駐車場なんて廃止してその分ターミナルを増やしたほうが良い
0341名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxf9-iGBP [126.162.60.104])
垢版 |
2019/07/30(火) 07:12:29.81ID:zSuzxdyJx
車利用の方は、駐車場無料の茨城、静岡両空港か
成田空港（送迎付き格安駐車場多数）をどうぞ
0343名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 99d7-tia7 [122.132.203.16])
垢版 |
2019/08/01(木) 00:41:35.59ID:LKQB0cd10
>>338
更にホテルが1800室と商業施設がOPEN（笑）
0344名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxdd-1T9c [126.188.95.103])
垢版 |
2019/08/01(木) 06:55:55.10ID:5QaDF+GEx
大田区が自分らの目先の利益ばかり追っかけているからじゃないの？
0345名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW dde3-ZVUW [124.214.9.203])
垢版 |
2019/08/01(木) 21:00:31.94ID:ri3MtaKM0
>>344
大田区は空港利権を独占してる癖に騒音は千葉県や品川区に押し付けて知らん顔
中央防波堤外側埋立地も江東区の苦労はガン無視して領土をかっさらおうとするチンピラ自治体
0346名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3a67-tia7 [101.55.190.207])
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2019/08/02(金) 08:48:42.49ID:O5Pyjl3u0
羽田の増便枠　路線の配分数　ANA　JAL　SKYまだ決まらんのか　
そろそろ決めないと　間に合わないよ
その前に　新飛行ルートの了解が必要か　今年は　国土交通省　盆休み無いね　
0349名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxdd-1T9c [126.248.6.101])
垢版 |
2019/08/02(金) 11:32:53.73ID:6W0BN4h7x
>>347
羽田空港到着ロビーで耳鳴りの薬を売れば、大儲け？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 76e3-EOJ1 [113.148.45.70])
垢版 |
2019/08/03(土) 03:08:12.61ID:LOO1YyN20
成田の時間延長とチャーリー区域で発着数増えるけど、羽田もなにか対策しろよ
0354名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 765d-Nbtt [113.34.136.83])
垢版 |
2019/08/03(土) 09:19:49.27ID:WPbEIAF60
今の飛行機は揚抗比が良いから3度でさえ乗ると減速できないのに3度を超えるパスでは
ギアやフラップのドラッグを使わなきゃいけないが、それで釣り合うわけじゃないから
今度はエンジンを噴かすことになる
どちらがうるさいかは一目瞭然だけどテストはしないのかな
0356名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 45f6-0Ayy [180.4.217.4 [上級国民]])
垢版 |
2019/08/04(日) 12:51:21.03ID:ZVMT+q4I0
明日発売の[ＡＥＲＡ]夏の合併号
⇒怒りの現場ルポ：羽田新ルート「うるさい」そして「危ない」－周辺住民からは訴訟の準備も
■２分に１回「低空」で飛ぶ／騒音に加えて「氷塊」落下の危険も
https://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=21230
0357名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxdd-1T9c [126.198.57.120])
垢版 |
2019/08/04(日) 14:35:36.83ID:Oey6b92vx
この春の品川区議会議員選挙では
共産党の候補は、全員「羽田新ルート反対」の公約を掲げていたな
0360名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0de2-aT6r [118.86.198.108])
垢版 |
2019/08/04(日) 17:37:05.08ID:OivtMyXk0
周りに海がない分、福岡県民と伊丹県民は空港の近くに住んでいるからな
0364名無しさん＠お腹いっぱい。 (HKWW 0Hd2-iuYU [103.77.192.205])
垢版 |
2019/08/06(火) 08:37:44.40ID:6DQryPOUH
>>314
これって国の訴訟でどうにかならないの？
0365名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-hs+U [150.66.71.45])
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2019/08/06(火) 22:03:25.67ID:/1zznnioM
デルタ航空は、成田空港から羽田空港にすべてのフライトを移管する。本社があるアメリカ・アトランタの現地紙ATLANTA BUSINESS CHRONICLEが報じた。

デルタ航空はすでに、9月22日で東京/成田～シンガポール線の運航を終了することを明らかにしており、2020年4月以降の東京/成田～マニラ線の航空券の販売を取りやめている。

同紙によると、「2020年の東京オリンピック前に成田拠点を放棄する」としており、前提として、アメリカ運輸省から仮承認を受けている、
羽田空港の発着枠5枠の獲得を挙げ、デルタ航空広報部も声明で事実であることを認めている。

羽田空港の発着枠拡大に伴い、デルタ航空によるシアトル、ポートランド、デトロイト、アトランタ、ホノルルの5都市を結ぶ路線の開設をアメリカ運輸省が仮承認している。
すでにミネアポリスとロサンゼルスへの路線を展開しており、現在成田空港を発着する路線のほとんどを羽田空港発着路線や、大韓航空とのコードシェアでカバーできる状況にある。

8月1日に本誌が、デルタ航空太平洋地区広報部に成田空港からの撤退についてコメントを求めたところ、「米運輸省の最終承認が降りましたら、本社が正式に発表する予定です」と回答している

https://www.traicy.com/20190805-DLnrt
0368名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-sMwR [126.204.160.143])
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2019/08/07(水) 08:18:05.68ID:ZD1juunMr
　都心部の低空を通る羽田空港の新飛行ルート案について、ルート案に反対している市民団体が６日、国土交通省に計画の見直しを申し入れた。

　新ルート案をめぐっては、国交省が早ければ月内にも決定する構えを見せている。これに対し、自治体や住民からは騒音や落下物について不安の声が出ている。

　国交省は７月末、騒音対策としてこれまでよりも急角度で着陸する案を示していた。今月７日には関係都県との協議会を開いて説明する予定で、理解が得られたと判断すればルートを正式に決める見通しだ。

　申入書では、国交省が今回示した急角度での着陸はパイロットの負荷を高め、運航リスクになると指摘。広く社会に周知し、専門家の冷静な知見を持ち寄って政策決定をすべきだとした。（贄川俊）
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/07(水) 18:14:00.57
羽田空港 新飛行ルート
来年３月末運用で理解を求める
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190807/k10012026031000.html

羽田空港の国際線を増やすため、国が計画する都心上空を通過する新たな飛行ルートについて話し合う、国と関係自治体の協議会が開かれ、国は周辺自治体に対し、来年３月末からの新ルートの運用開始について改めて理解を求めました。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxdd-1T9c [126.244.181.57])
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2019/08/07(水) 19:36:49.59ID:RvE5iDu2x
>>368
急角度着陸は、騒音対策としているが、レーザー照射対策も兼ねているのかも？
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/08(木) 02:58:29.46
>>374
着陸機なんか静かなもんだろ
基地害プロ市民なら大騒音と騒ぐだろうが、そんなの個人的な主観でどちらにでも評価される
0377名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 09:00:15.68ID:7RC3SIdfd0808
>>376
おまえが立てればよくね？
0378名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 09:06:09.64ID:7RC3SIdfd0808
>>354
3.5度くらいの降下角ならフラップだけで十分だと思うが？
3.5度くらいでギアなんて出さんぞ。
0379名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 09:07:52.62ID:7RC3SIdfd0808
>>343
インバウンドの客が増加するのなら、駐車場の利用はほとんど増えないぞ？
0380名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 09:09:00.00ID:7RC3SIdfd0808
しまった、>>379は>>338宛だった
0381名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 0Hd9-K1xY [12.132.248.250])
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2019/08/08(木) 09:38:19.55ID:9wUdNnUsH0808
さて、これで発着枠配分の議論が本格化するわけだが、
どの国に配分するのか、またJALとANAの配分はどうなるか、
皆さんの予想をお聞かせください。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sx29-toL4 [126.151.18.184])
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2019/08/08(木) 11:06:00.22ID:oF5CXRlhx0808
https://dot.asahi.com/aera/2019080700012.html
新宿、渋谷…東京都心を「約2分に1回」低空飛行　騒音に落下物、墜落などのリスクは？
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/08(木) 12:03:16.53
羽田増便へ 都心上空の新ルート
来年３月29日運用開始
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190808/k10012027431000.html

羽田空港を発着する国際便を増やすための都心上空を通過する新たな飛行ルートについて、石井国土交通大臣は「地元の理解を得られた」として来年３月29日の「夏ダイヤ」から運用を開始することを明らかにしました。
0385名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sx29-toL4 [126.165.28.171])
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2019/08/08(木) 12:11:30.67ID:8LLCMNIix0808
石井国土交通大臣は、信濃町ではかなり高いところを飛ぶので大丈夫と判断したのかなw
0389名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sx29-toL4 [126.164.61.93])
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2019/08/08(木) 14:57:57.88ID:ydagPGbxx0808
伊丹に着陸する機材は日系だけなので整備に自信
一方、羽田は・・・外資の整備能力は凸凹で保証の限りにあらず、が問題なのでは？
0390名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 15:00:55.28ID:7RC3SIdfd0808
>>386
おまえに納得してもらわなくてもいいよ
大都市の人口密集地上空を飛行機が飛ぶなんて珍しいことじゃないし、無茶でもなんでもない
0392名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sx29-toL4 [126.164.61.93])
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2019/08/08(木) 15:20:13.45ID:ydagPGbxx0808
でも、正式決定する前に一度はテスト飛行・デモ飛行をしてみるべきだが
一度もやらずに正式決定っていうのは、やはり反対勢力が強くなって実行できなくなるのを
恐れていると見られても仕方ない
0393名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sx29-toL4 [126.164.61.93])
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2019/08/08(木) 15:22:17.94ID:ydagPGbxx0808
>>391
でも、例えばネパール航空は羽田には来ないでください、成田にどうぞでしょ、羽田派の皆さんも
0402名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sx29-toL4 [126.246.195.124])
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2019/08/08(木) 19:10:16.64ID:1GWV1autx0808
>>399
着陸回数をもっと増やせても
搭乗ゲートの台数とか、通関能力の限界とか、A滑走路を横断できる台数の限界とか
他の限界によって制約を受ける
0403名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 19:32:53.61ID:7RC3SIdfd0808
>>397
そりゃ北風の時に都心方向からアプローチしたら追風になるから、そんなルートでは飛ばないだろ。
北風の時には、木更津から東京湾を横断するアプローチ。
34Rからの離陸機は離陸後すぐに、左旋回して東京湾に出るから陸上はほとんど飛ばない。
0405名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 19:38:02.26ID:7RC3SIdfd0808
LDA着陸がなくなるのがちょっと残念
海ほたるからLDAで着陸する飛行機を見るのが好きだったのに
0406名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc3-V9Nh [1.75.241.197])
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2019/08/08(木) 19:39:00.92ID:7RC3SIdfd0808
>>404
全然うるさくないよ
部屋の中なら気づかないくらい
0410名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa59-hq1F [182.251.241.13])
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2019/08/08(木) 20:29:07.14ID:xcc/64Tba0808
今回の影響地域民だが雲の厚い日にはリバース音がよく聞こえるよ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MM4b-3JBj [27.253.251.217])
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2019/08/08(木) 20:59:34.15ID:6SCYy6ySM0808
>>405
新航路は混雑する時間帯で低騒音の機材限定
南風運用の全てがそうなる訳じゃねえぞ
0415名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 55e3-KToX [106.168.89.248])
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2019/08/08(木) 22:24:12.34ID:zXefNMAi0
今までみたいに直前まで旋回して16R/Lに着陸するコースはとれないの
あの「急カーブ」は楽しいのだが
0417名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b5d-xAWj [113.34.136.83])
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2019/08/08(木) 23:04:26.30ID:YEMBNhvo0
>>378
レシプロしか乗ったことない？
0418名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9df0-RXeT [116.220.53.47])
垢版 |
2019/08/08(木) 23:11:17.81ID:0K0KEpE30
新ルート飛行のテストでANAが新宿西口周辺を低空飛行
しているところを目撃した、怖かったわ。
0419名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-3JBj [106.154.137.179])
垢版 |
2019/08/08(木) 23:16:06.74ID:GDWZYWl4a
３日で慣れるよ
0420名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9df0-RXeT [116.220.53.47])
垢版 |
2019/08/08(木) 23:23:39.05ID:0K0KEpE30
羽田の飛行ルートで騒音はほとんど千葉県が被害に遭った、
東京も犠牲にならないと千葉県は怒るよ。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-+pej [111.239.168.109])
垢版 |
2019/08/09(金) 02:15:42.86ID:WaER4XSla
滑走路Ａ：3500m
滑走路Ｃ：3500m

滑走路Ｂ：3000m
滑走路Ｄ：3000m

にでもなったらなったで、更に羽田が世界的な国際線空港に飛躍できるか（国内線もだが）
0426名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx29-toL4 [126.146.44.107])
垢版 |
2019/08/09(金) 07:03:25.58ID:WKFdA34Ax
>>418
ゴーアラウンドした機材を目撃したものと思われますが
0427名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e332-TCC6 [123.225.131.248])
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2019/08/09(金) 07:23:40.94ID:imTpQZq50
>>422
3.5度の時は精密計器着陸を推奨すると思うけど...
今の飛行機、自動でも着陸可能だし。
どうなんだろう。
0428名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx29-toL4 [126.146.44.107])
垢版 |
2019/08/09(金) 07:32:46.44ID:WKFdA34Ax
>>427
AERAの記事では、航空評論家が自動操縦が突然故障した時のリスクを心配していました
0431名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾍﾞｰｲﾓ MM4b-3JBj [27.253.251.253])
垢版 |
2019/08/09(金) 09:24:07.27ID:aNYijjFbM
>>428
AERAの記事という時点で終わっとるw
0435名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-xAWj [126.245.147.247])
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2019/08/09(金) 10:18:35.46ID:kBcyK5LOp
3.5°で自動着陸はできないよ そもそも精密侵入の電波にも乗れないよ
0438名無しさん＠お腹いっぱい。 (HKWW 0H13-RqjC [103.77.192.205])
垢版 |
2019/08/09(金) 15:27:16.57ID:mkFYWlkyH
Eランがさっさとできればな
0439名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f531-T7+k [218.33.177.163])
垢版 |
2019/08/09(金) 16:23:47.32ID:zqVHlmC70
Ｂ滑走路22、午前も午後も連続ゴーアラ多いな
0440名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-+pej [49.97.108.225])
垢版 |
2019/08/09(金) 17:29:44.67ID:OwDnbRAdd
>>437
不要だから不要みたいな表現だけではあまりにも漠然としすぎなので
具体的な話をplease
0442名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e332-TCC6 [123.225.131.248])
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2019/08/09(金) 23:25:21.89ID:imTpQZq50
>>435
それは現状の航空保安設備の改修・更新なりで対応可能だろう。
0443名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b5d-xAWj [113.34.136.83])
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2019/08/10(土) 05:54:26.98ID:DibOCCB00
>>442
…。どういう意味？
設定基準や航空機の限界事項を羽田の進入のために改訂するの？
0446名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e332-TCC6 [123.225.131.248])
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2019/08/10(土) 09:09:33.65ID:ylssGZU70
>>443
今回の場合、飛行ルートが変わるわけだから、当然規程類の所要の部分改定しないといけない。
なおかつ、進入高度を3.5度に上げるから計器着陸に必要な航空保安機器も調整しないといけない。
まぁ航空局からすれば、予算要求しやすいし通す理由にもなる。
0449名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b5d-xAWj [113.34.136.83])
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2019/08/10(土) 10:25:40.44ID:DibOCCB00
>>447
多くの飛行機は3.25°までしか追従できない だから基本的に精密進入はしないと思われる
深い降下角の高度制限を守ってきて、見えたら最後に3°に修正する感じではないかな
0450名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx29-toL4 [126.162.94.147])
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2019/08/10(土) 10:46:57.62ID:6dm4ihatx
>>449
当然、木更津方面にゴーアラウンドした場合の、羽田への再進入ルートについても検討済みということでしょうな。
0451名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx29-V9Nh [126.228.194.16])
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2019/08/10(土) 16:02:27.35ID:lnKXgLqux
>>443
3度より急角度でアプローチしちゃいけないなんて限界事項の飛行機があるの？
ヒースロー空港は既に3.5度で進入している
ILSも降下角3.5度で設定されてる
0453名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 55e3-JGwf [106.168.89.248])
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2019/08/10(土) 16:53:58.63ID:OKNEgONm0
飛鳥が実用化されていれば…
国際線が飛べるよう地方空港も長い滑走路を望んだから終わってしまった
0456名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 0b5d-xAWj [113.34.136.83])
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2019/08/10(土) 20:49:05.25ID:DibOCCB00
>>451
4つ全部3度だね。
AIPやAOMといった規程でネットでも見れるものもあるから興味があるんなら見てみれば？
0459名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp29-xAWj [126.245.147.247])
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2019/08/10(土) 23:11:22.02ID:4CAkV3KWp
うん、それでいいからよく読んでみるといいよ
0460名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx29-toL4 [126.248.32.104])
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2019/08/11(日) 07:15:27.81ID:sutYblJkx
3.5度と言っておいて
実際に運用が始まったら各機とも３度で降下着陸してくるのを黙認するとか？？
0462名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-hq1F [182.251.241.13])
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2019/08/11(日) 16:52:07.55ID:CuDBKFaCa
>>460
おもてなしの国だから外国事業者には大甘対応だろうな
0463名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab74-S4A2 [153.232.76.79])
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2019/08/11(日) 17:14:44.96ID:qM7A9VL00
関係ない話で申し訳ないんだが、今回の羽田の新ルート(7月から)のOSHIMA ARRは途中でダイレクト指示出してるの？
0468名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 05b5-VaZZ [114.165.87.98])
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2019/08/12(月) 00:00:35.28ID:4K6uj1TG0
>>467
今は好天時LDAでなるべく洋上飛ばすようにしてるのに
悪天候フルILS距離のコースを基本に公開しているね
実際運用する際は途中の高度からILS乗せるんじゃない？
現在の34LRも混雑時4000からじゃなく各機間隔開けて
2000くらいまで降りてからILSに乗ることもあるし
0469名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b55a-KAPd [112.138.186.7])
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2019/08/12(月) 09:20:57.18ID:7qhgcrHK0
大臣、大丈夫か
0472名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab74-S4A2 [153.232.76.79])
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2019/08/12(月) 12:19:07.17ID:JwnWtvXT0
>>468
それはまた別のアプローチコース。
34LはX・Y・Zの3種類ある。
XとZは昼間、Yは夜間運用。
Xは東京湾上空を通ってそのまま湾上で左旋回してILSに乗る方式。
Zは房総半島からずっと真っ直ぐ乗る方式。
YはXとほとんど同じ。

5000ftから降りていくのがZ。1500ftでファイナル乗るのがXとY。方式が別々。

ZとXの使い分けは混雑とは関係なく、また別の話になる。
0474名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab74-S4A2 [153.232.76.79])
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2019/08/12(月) 15:04:24.53ID:JwnWtvXT0
>>473
そうですね。
好天時はX使いますね。
XはKAIHOで4000、そのあと2000で左旋回、1500で会合します。

ちなみにILS X 34L 使用時は34RはHIGHWAY visual 34R APP が使用されます。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。 (KZW 0Hc1-Ysd2 [146.0.63.244])
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2019/08/13(火) 04:55:59.84ID:g7//z5MqH
>>441
他の国は一般の大学出てパイロットなんてあんのかな
0478名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW bbe3-LviV [111.99.173.116])
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2019/08/13(火) 13:52:32.05ID:1NJqBWDv0
A滑走路離陸して左旋回中。

試運転？
0479名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-ZsCF [49.96.10.195])
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2019/08/13(火) 14:08:02.17ID:vuzrN47Ld
>>467
直線に並んでアプローチさせた方がspacingがシンプルだから、機数がさばける
A滑走路とC滑走路に2列に並んでアプローチさせた場合、
直接では適正な距離を保てていてもカーブすると前後の機や隣のラインの機と接近してしまうから機間を大目に取らざるを得ないから
ラッシュ時の単位時間当たりの着陸機数が減る
0480名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ab74-S4A2 [153.232.76.79])
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2019/08/13(火) 14:12:14.33ID:y/LHnUwe0
>>478
A滑走路離陸して左旋回ってどういうこと？

何便のこと？
0482名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-hq1F [106.180.47.185])
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2019/08/14(水) 09:41:16.10ID:XtkOkm1ra
>>481
大田区が死にもの狂いで反対するから無理
空港利権は独占する癖に騒音は1dbたりとも許さないという超ワガママな連中
0485名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1f41-QMAU [116.0.131.221])
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2019/08/15(木) 19:15:20.52ID:yzACY4qC0
K国の航空会社を羽田から追い出せよ
なんでわざわざ貴重なドル箱路線の羽田の枠をK国の航空会社に与えているんだよ

K国は日本をボイコットしているし、来ないそうなので羽田便を休止にして
代わりに日本の航空会社に貴重な羽田枠を割り振ろう
0487名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8732-EAzb [124.100.112.57])
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2019/08/16(金) 12:12:20.03ID:HzqIH7tS0
伊丹に南から進入するときって
新大阪駅上空を1000フィートくらいで通過しているけど
特にうるさいとは感じないね
発車ベルだの、構内アナウンスだので騒音が多いから
かき消されているのかもしれないけどね
0488名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 726c-yBk9 [101.142.245.247])
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2019/08/16(金) 12:24:48.78ID:J8u0KdIr0
>>487
機種や高度によってはうるさい時もあるぞ
たまに低めの高度をとるPもいる
0489名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-2PbD [49.239.64.25])
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2019/08/16(金) 13:45:26.73ID:tDi6g4iQM
>>487
新大阪駅北側のビル群だと、大きな飛行音が聞こえてくるよ。
今も聞こえる。
空路直下は大変。
0491名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-Lgtr [106.132.128.74])
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2019/08/16(金) 15:03:30.19ID:n9vNMLBYa
>>490
気象条件で地上に響いてくるエンジン音が強弱するのも分からんアホだろw
0492名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 96e3-wrC8 [113.148.45.70])
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2019/08/19(月) 04:51:14.12ID:nFmawUsT0
2タミの拡張済んだらこれ以上のターミナルの拡張予定はないの？
1タミも同様な拡張すればいいのに。
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/19(月) 17:48:52.07
保安検査締切「出発20分前」に JAL国内線、全空港で5分繰り上げ ANA羽田国内線に続き
https://trafficnews.jp/post/88805

「より高い定時性品質を提供するため」

JAL（日本航空）は2019年8月19日（月）、国内線全空港の保安検査場の通過締切時刻を、出発時刻の15分前から20分前に繰り上げると発表しました。

変更は10月27日（日）搭乗分から。
対象はJALグループ運航便のほか、FDA（フジドリームエアラインズ）や天草エアラインによる共同運航（コードシェア）便も含みます。
JALは締切時刻の変更理由について、利用者により高い定時性品質を提供するためとしています。

なお、8月20日（火）以降にJALのウェブサイトで購入した航空券のeチケット控えには、システム改修の都合上、「出発時刻20分前までに通過」の文字が先んじて表示されます。

ANA（全日空）、AIRDO、スターフライヤー、ソラシドエアは2018年12月から、羽田空港国内線の保安検査場の通過締切時刻を、出発時刻15分前から20分前に変更しています。
0495名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd22-9R4q [49.97.102.242])
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2019/08/19(月) 18:06:45.78ID:m/WaptV0d
ANAと時から思うんだけど、羽田の駐機料を抑えて少しでも早く出発させたいっていう意図もあったりするんだよな。
0496名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7267-kta0 [101.55.190.207])
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2019/08/19(月) 20:21:31.37ID:MgutMB2n0
２０２０年度　夏ダイヤ　路線の配分の発表が楽しみ　
国内線の幹線２５便のローカル路線への変更と　国際線２５便？　の振り分け　
特に米国路線１２便が　面白そう
0498名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8732-EAzb [124.100.112.57])
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2019/08/20(火) 00:16:39.11ID:w9xNlYbd0
.5ってのは　機体の前半分か後ろ半分を選べるのだろうか
0499名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 1ff0-D3OF [116.220.53.47])
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2019/08/20(火) 01:04:58.01ID:gQIlnwYy0
日経は馬鹿だからあてにならない。
0504名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8732-EAzb [124.100.112.57])
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2019/08/20(火) 18:50:16.39ID:w9xNlYbd0
>>500
上半身が魚で、下半身が人間の男だったらどうするの
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/20(火) 19:26:09.31
天空橋駅直結の羽田空港跡地 新施設名称は「羽田イノベーションシティ」に
https://tetsudo-ch.com/9617509.html

京浜急行電鉄空港線・東京モノレール 天空橋駅 に直結する土地で開発がすすむ「羽田空港跡地第1ゾーン整備事業」の施設名称が「HANEDA INNOVATION CITY」に決まった。

羽田イノベーションシティ。
略して HICity（エイチ・アイ・シティ）。

「HANEDA INNOVATION CITY」には、羽田「HANEDA」を日本の「INNOVATION」を発信する場所「CITY」として発展させていきたいという想いが込められている。

事業主体は羽田みらい開発。
羽田みらい開発へは、鹿島建設、大和ハウス工業、京浜急行電鉄、日本空港ビルデング、空港施設、JR東日本、東京モノレール、野村不動産パートナーズ、富士フイルムの9社が出資。

同エリア5.9ヘクタールの土地に、研究開発施設（ラボ・大規模オフィス）、先端医療研究センター、会議場、イベントホール、日本文化体験施設、飲食施設、研究・研修滞在施設、水素ステーションなどを中心とした複合施設を整備。

2階レベルで各棟をつなぐ歩行者デッキ上には、「イノベーションコリドー」を配置。
そのコリドー沿いに先端産業・文化産業の施設を分散配置させる。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx0f-aiiA [126.183.76.122])
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2019/08/20(火) 19:57:13.64ID:BzVBFlFax
こういう箱ものいくら作っても
入居して活動する人間がinnovative でなければどう仕様もない
神戸の理研のおぼかたがパクリで成果見せようとしたことを思い起こしてしまうな
0517名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd22-td5c [49.106.203.249])
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2019/08/21(水) 02:05:56.18ID:/0iM9CBcd
出発空港で通しでチェックインしとけば基本は乗り継げるようにサポートしてくれる

35分ならゲート降りたら〇〇行きの方はと呼び出される可能性が高い

その時は係員が扉開けて出発階に案内

そうでなければゲートから降りて乗り継ぎゲートで到着階から出発階に上がる

飛行機なんて10分、20分とか普通に遅れるんだから、ここで心配してもその日になるまで分からない

出発空港で乗り継ぎ便までチェックインするのが大事

ダメなら別便に振り替えてくれる
0522名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-CX31 [126.179.242.162])
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2019/08/21(水) 14:49:09.65ID:UCYTL2Qjr
ANAの国際線搭乗手続きの締め切り時間が早くなること。
JALは現状その予定はないこと。
ANAは来春から2つのターミナルから国際線を飛ばすことが決まってること。
それなのに羽田の国際線は混んでるとかの明後日の意見見て苦笑。
羽田の事情ではなくANAの事情なのにな。
ANAは来春からターミナル間違えの旅客対応するんだから余計に時間が欲しいのは当然。
0523名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7267-kta0 [101.55.190.207])
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2019/08/21(水) 19:09:46.37ID:nb6LuuUF0
ANAとJALの　米国路線の12枠の配分はどうなるか　
ANA　７、JAL　５　か　ANA　６．５、JAL　５．５　
個人的にはどうでもいいが　興味はある　　
0530名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW df41-ItKl [219.110.124.181])
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2019/08/23(金) 16:41:07.04ID:L/+HsRBj0
>>522
違うターミナルに来る人は絶対数割はいるから、出国審査後の国際線ゲートエリア同士のシャトルバス設置すればいい。バス乗り場はもうあるんだし。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf92-nksG [119.240.160.75])
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2019/08/24(土) 09:37:56.66ID:rwqPPgl70
>>505
この場所こそ、ターミナルが欲しいのに・・・
0532名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW df32-2l6c [123.225.131.248])
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2019/08/24(土) 09:51:36.29ID:V4v0YRqV0
>>531
ほんと、それ。
工期や費用は現状の2タミに増築したほうが短い、安いでいいのかも知れないけど。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx5b-1K1I [126.198.10.218])
垢版 |
2019/08/24(土) 10:55:04.31ID:eUQM+tnyx
海外主要空港の最新事情を知らない
ど素人が羽田将来計画を牛耳っているっていうことです
ハイ
0534名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-+4ii [210.149.252.3])
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2019/08/24(土) 12:25:16.52ID:2E/yFV5vM
2タミと1タミはもう拡張できないの？
0542名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-DJj1 [126.193.166.74])
垢版 |
2019/08/24(土) 20:02:56.55ID:ytHXlhiSr
羽田国際線がここまで伸びるとは
思ってなかったんだろ
そもそも開業時は
日中は近距離アジア路線
（ソウル、台北、香港、北京、上海のみ）
深夜早朝は欧米、東南アジア等の遠距離路線
（成田と時間的に被らない）
が売りだったんだから。
何を間違えてこんなふうになってしまったのか
0543名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx5b-1K1I [126.248.64.29])
垢版 |
2019/08/24(土) 20:04:51.54ID:N5Ppub8Bx
>>536
スキポール（シェンゲン外）や、チャンギは、
いっしょになっている代わりに、搭乗口前での２度めの荷物検査がある。
そのため、２度目の検査があると知らず、放棄されるペットボトル飲料が大量に発生する
また、制限区域内免税品売り場で飲料を購入すると、引換券をもらい、搭乗時に搭乗口で現物を入手できる
コペンハーゲン（シェンゲン外）は最近分離して、搭乗口前の２度めの検査がなくなった
スキポール（シェンゲン外）は最近行っていないので、今ではコペンハーゲンと同様になっているかも知れない

シェンゲン内の発着ロビーは基本的には、羽田１Tと同じ運用
　
0545名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-2c6d [182.250.254.4])
垢版 |
2019/08/24(土) 21:10:08.24ID:Q7XFdAE1a
>>540
お前の家の前で毎日大音量で音楽流してやろうか
0547名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-2c6d [182.250.254.4])
垢版 |
2019/08/24(土) 21:31:20.03ID:Q7XFdAE1a
>>546
家買ってくれるとか気前いいですね
0550名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx5b-0oxQ [126.226.73.252])
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2019/08/25(日) 01:15:43.23ID:8/XD93Kyx
空港詳しい方に聞きたいんだけど、羽田空港の第2って国際線国内線併用のゲートがいくつかできるって聞いたけど、動線を考慮してもどのような仕組みで実現できるのかご存知の方いるかしら。
国際線の出国状態のエリアと国内線の場合を混ぜこぜにせず、さばけるファシリティは作れるものなの？
0554名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 5f67-OjJs [101.55.190.207])
垢版 |
2019/08/26(月) 19:24:38.05ID:g5DkJRer0
早く　2020夏ダイヤ　新規路線決めてくれ　それしか楽しみが無い
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/08/26(月) 20:39:50.05
川崎市、川崎と羽田空港を結ぶ羽田連絡道路の開通時期を先送り。
2020年内から2020年度内へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1203381.html

神奈川県川崎市は8月23日、川崎市の殿町地区キングスカイフロントと羽田空港国際線ターミナル近隣の羽田空港跡地地区（東京都大田区）とを橋梁で結ぶ「羽田連絡道路」の事業進捗について発表し、当初予定していた2020年内の開通を、2020年度内開通へと計画を変更した。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/08/26(月) 21:03:04.35
羽田新経路、飛行検査で安全性検証　12月まで
https://www.aviationwire.jp/archives/182028

国土交通省航空局（JCAB）は、2020年夏ダイヤから運用を開始する羽田空港の新しい飛行経路について、8月30日から飛行検査を開始する。
小型機を使用して新飛行経路の安全性を検証する。

飛行検査では、新たに整備した航空保安施設の稼働状況などを確認。
滑走路への進入コースを指示するILS（計器着陸装置）と、出発・到着する航空機の飛行経路を確認するRNAV（広域航法）、航空機を高精度に監視するWAM（広域マルチラテレーション）を検査する。

検査にはJCABが保有する飛行検査機、セスナ・エアクラフト・カンパニーのサイテーションCJ4を投入。
東京と神奈川、埼玉、千葉の各都県の上空で検査し、土日祝を含む12月下旬まで、午前6時から午前8時まで実施する。

羽田空港は、2020年夏ダイヤが始まる3月29日から新経路の運用を開始。
新経路の運用により国際線を年間3万9000回の増便し、増便後の発着回数は年間約9万9000回となる。
0560名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8774-Hxdr [122.25.119.30 [上級国民]])
垢版 |
2019/08/26(月) 21:20:43.61ID:t4Xniehh0
新幹線で行けるところには新幹線で行きましょう。
飛行機に乗るとプリウス一人乗りと同じだけの原油を成層圏にばら撒くことになります。
新幹線のCO2排出量は航空機の約1/10。
ほんの少しの辛抱でプリウス数千キロメーター分の免罪符が貰えますよ。
車を使うなとは言わない。　せめて航空機は新幹線に置き換えて！
0564名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx5b-1K1I [126.162.51.234])
垢版 |
2019/08/27(火) 06:59:05.64ID:wj+GKo3wx
バスヲタとしては、この橋ができたら、どういったバス路線が新設されるか楽しみ
運行は、羽田京急バス一択として
行き先は、小島新田行きだろうな
0566名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW a7b8-p7LT [180.4.244.18])
垢版 |
2019/08/27(火) 09:28:31.03ID:/QUchNqz0
>>550
シェンゲン圏では出発ロビーを2層に分けて、ゲート通ってから上下移動してボーディングブリッジ共用してるので、羽田も国際線出発ロビーごと国内線出発ロビーの上に乗っけちゃうとかあるかな？上に被さるような工事にも見えるし。
0569名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spff-x+Pl [126.182.207.72])
垢版 |
2019/08/29(木) 02:09:16.87ID:qxsNQ/Q9p
エコより人間のエゴの方が救い難い
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/08/29(木) 20:04:37.06
国交省航空局の20年度概算要求、羽田など空港整備4517億円
https://www.aviationwire.jp/archives/182229

国土交通省航空局（JCAB）は、2020年度（令和2年度）予算の概算要求で、空港整備勘定として4517億円（19年度予算4288億円）、非公共予算の一般会計として72億5300万円（同67億2600万円）を計上した。
国交省全体の一般会計は、前年度比1.18倍の7兆101億円となった。
政府が掲げる2020年の訪日数4000万人への目標達成や、その先の観光先進国の実現、技術革新を取り込んだ利便性の高い航空ネットワークの実現を目指す。

また、訪日外国人の年間旅行者数を2020年に4000万人、2030年に6000万人の実現に向け、地方空港のゲートウェイ機能を強化。
地方でのグランドハンドリング（地上支援業務）強化に向けた取り組みを開始する。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/08/30(金) 07:22:32.44
羽田空港、旅客便の試験飛行を20年1月実施へ　新飛行経路
https://www.aviationwire.jp/archives/182213

国土交通省航空局（JCAB）は、2020年3月から運用を開始する羽田空港の新飛行経路について、試験飛行を1月下旬以降に実施する。
航空会社が運航する乗客が乗った旅客便を使用する。


試験飛行に乗り合わせてみたいもんだが…
0577名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-fhds [49.98.173.110])
垢版 |
2019/09/03(火) 17:18:42.79ID:H2K0xkHrd
>>576 AMSは確か利用の3割以上が乗り継ぎ客
これにはLCCや欧州域内便も含むから、FSCの長距離便は更に乗り継ぎ比率が高いと考えられる

実際日本から直行便の無い・少ない欧州都市へKL利用は有力な選択肢やん

日系がAMSに運航しても提携先が無いから乗り継ぎを提供できず、AMS発着客しか取れないから
日系としてはオランダなんかに振られても困るだろうて
0595名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW cb9d-oZZU [60.76.80.10])
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2019/09/05(木) 04:01:29.89ID:q2bxPMVD0
ATMにクレジットカード食われる事もあるからな
0596名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.146.27.1])
垢版 |
2019/09/05(木) 08:49:07.67ID:UlUse6Zfx
地球の歩き方「中国　2019～2020」
にWe chat playを使った支払いのことを書いていたので、次の中国旅行のために
アプリをダウンロードしようとしたら、入金手段としてポケットチェンジが使えなくなったという情報
中国国内に口座がない人は一切入金手段がないということになるので
ダウンロードするのをやめた
人民元を事前に両替してどっさり持っていくしかない（もちろん持ち込み規制金額の範囲内で）
0602名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cb9d-ui5v [60.126.109.119])
垢版 |
2019/09/05(木) 13:50:58.78ID:UbdfMwDg0
遅延する回数自体は鉄道のほうが少なくても
いざ事故った時に洒落にならないレベルで遅延するなぁ

バスのほうが安全か
0605名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9fc8-0qPR [123.230.29.102])
垢版 |
2019/09/05(木) 14:42:57.66ID:iVj5g2iE0
ttp://i.imgur.com/u2TuGQG

ハゲ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.248.84.112])
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2019/09/05(木) 14:55:35.40ID:59FGw4hNx
羽田空港～横浜間は、きょうはリムジンバス満員だろな
0608名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯT Sdbf-qs1I [49.106.213.213])
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2019/09/05(木) 16:27:24.08ID:0Pp7WKpId
京急大事故
神奈川新町～仲木戸
救いは車庫が傍にあるから
すぐにどかせる事かな？
でも事故調査委員会が入れば相当長期間の区間運休もあるかもしれませんね
蒲田から南の京急沿線から羽田空港へのアクセスは暫く
相当の遠回りになるでしょうな

余談ですが京急を走る電車は他社都営・北総・京成を含めて
先頭・最後尾の車両がモーター車で重いから転倒は避けられたのでしょうな・・・
0609名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯT Sdbf-qs1I [49.106.213.213])
垢版 |
2019/09/05(木) 16:34:56.38ID:0Pp7WKpId
あー、京急が通常なら即復旧するんだが
今回は架線（電線）と架線柱（電線を支える柱）がダメージ受けてるのか・・・

これは東日本大震災の時の東北新幹線に似てるね
復旧まで１ヶ月以上かかるかも知れませんね・・・
0612名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW cb9d-r3vb [60.112.239.78])
垢版 |
2019/09/05(木) 18:40:23.12ID:m6Y6oESR0
横浜駅から羽田空港ANAへ行くにはどうすれば？

横浜シティエアターミナル(YCAT)から乗る
JR川崎駅から京急川崎駅まで5分以上歩く
JR蒲田駅から京急蒲田駅まで10分以上歩く
など
どれが良いだろうか

実際に利用した方はいませんか？
0613名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cb32-o78b [124.100.112.57])
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2019/09/05(木) 19:00:14.09ID:vNqeD+pF0
何で横浜駅から京急に乗ることが選択肢にないのか分からないね
京急蒲田で乗換なしで羽田に行く電車もあるでしょ
0618名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-SGvz [1.79.86.15])
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2019/09/05(木) 21:59:21.88ID:CHKDsUmwd
リムジンバス一択
10分間隔、30分で着く
0628名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.164.113.66])
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2019/09/06(金) 08:17:52.17ID:OGUXQ4fTx
JR蒲田からバスが正解
でも京浜東北激混みだろな
0631名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H8f-r3vb [210.227.81.174])
垢版 |
2019/09/06(金) 09:24:54.88ID:hjfdgAjhH
羽田空港第2ターミナルへは09:10に着きました
こういう時はリムジンバスもダメですね

07:40 YCAT着
08:00 リムジンバス乗り込み
09:10 羽田空港第2ターミナル

横浜駅から京浜東北線蒲田駅と徒歩連絡15分と京急空港線の方が良かったかも？
0634名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cb32-o78b [124.100.112.57])
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2019/09/06(金) 21:43:20.31ID:I3VjD9tD0
京急で何かあったの？
0635名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-2rfG [106.132.128.108])
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2019/09/06(金) 21:56:18.11ID:sljI6Zyqa
>>634
ニュース見ろボケ
0636名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.149.84.200])
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2019/09/07(土) 07:17:38.68ID:6NGWxjZVx
NHKの実況WEB見ると
今、架線張り直しの仕上げをしているところだから（車両は撤去済み）
昼頃にはなんとか開通できそう
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/09/07(土) 07:35:51.71
https://www.keikyu.co.jp/report/2019/20190701HP_19053NN.html

復旧について９月５日（木）20：00から作業を開始しております。
９月７日（土）の昼頃からの運転再開を目指しております。

２．京急川崎駅から上り方面（品川駅方面）

５：00頃から運転（ほぼ通常通りの運行本数）

（1）都営線方面～羽田空港国内線ターミナル駅間

エアポート急行（約10分間隔で運転）

（2）品川～京急川崎駅間

特急，急行，普通（各約10分間隔で運転）

（3）京急川崎～羽田空港国内線ターミナル駅間

エアポート急行（約10分間隔で運転）

※都営線との直通運転は羽田空港系統の列車のみで通常の半分程度の運行本数となります。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-5KRU [1.79.84.212])
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2019/09/07(土) 07:47:39.73ID:PkKOzedGd
今日は川崎でJRから京急に乗換て行った
0639名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-mSZb [126.35.154.207])
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2019/09/07(土) 10:33:28.75ID:bJwICR7yp
品川から羽田へ向かいます！
0640名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-mSZb [126.35.154.207])
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2019/09/07(土) 10:54:50.09ID:bJwICR7yp
品川駅出発、全て快特で15分間隔くらいで運転中
都営直通してますね
0641名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-oZZU [210.138.208.50])
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2019/09/08(日) 06:25:32.29ID:CPUw1J6NM
この時間の国際線手荷物受け取りのスペースとターンテーブルの数足りてないね。

これから更に国際線増えるのなら拡張しないとヤバイだろ。
0642名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-73nH [126.255.133.72])
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2019/09/08(日) 19:33:01.18ID:wd07TKUlr
今日ルフトハンザのミュンヘン行がD滑走路で離陸した。CよりもDが風を真正面から受けたから、そんなことになったのか？
0644名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-t3fw [126.193.75.103])
垢版 |
2019/09/08(日) 21:02:55.75ID:NfcVv2Ljp
正解に誤解答する知恵袋スタイル
0645名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-RSl+ [126.179.241.145])
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2019/09/09(月) 06:36:56.10ID:lzWVzYO/r
羽田空港無事ですか？
0647名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ab9d-+Z8T [126.21.228.35])
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2019/09/09(月) 07:14:32.61ID:dLxjgxzU0
>>645
第一ターミナル駐車場の工事中の足場が崩落@めざまし
0648名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.248.33.176])
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2019/09/09(月) 07:52:51.54ID:cyySsU7Nx
レインボーブリッジは開通しているか？
0650名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｷｭｯｷｭ Sa0f-zkLP [106.154.133.162])
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2019/09/09(月) 09:25:15.69ID:xPFOxRo6a0909
ウンコ海水巻き上げた雨だぞ
0654名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｷｭｯｷｭT Sx4f-wxDY [126.248.92.243])
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2019/09/09(月) 20:59:26.33ID:Gk2ET398x0909
「力いれるべき」って言うけど、もう十分に力が入っているじゃん
0656名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 1b4a-VLY4 [210.131.115.63])
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2019/09/09(月) 22:49:52.85ID:sQVz0Rh00
どこに書き込んでいいのか分からず、失礼してこちらに質問させて頂きます。
当方茨城県西部在住なのですが
最近夜空に、おそらく羽田行きの飛行機が結構な数見えるように感じます。
田舎の夜空には見えなかった飛行機が見えるようになるのもキレイですね

いつぞや羽田の滑走路関連のニュースを聞いたような気がするのですが
もしやその関係でルートが変わった？のでしょうか
0658名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.189.99.247])
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2019/09/10(火) 07:19:30.77ID:69S2lw3sx
駐車場の崩落した足場は、昨日じゅうに撤去されたのか？
0661名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.244.194.33])
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2019/09/10(火) 10:56:22.17ID:PHiUvMPAx
>>656
北海道方面から来て羽田に着陸の場合、
筑波＞千葉市東部（着陸待ちの場合ぐるぐる）＞木更津から、あるいは、浦安から羽田空港にアプローチのコースなので
筑波＞千葉市東部のところを低く飛んでいたのではと・・・

成田離陸後、欧州・韓国方面に行く機材は、国内線にぶつからないように
しばらく茨城県西部を低空で南東から北西方向って進むというのはいつものパターンなので、いつもよく見えているはずですね。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 4fe3-oZZU [113.148.45.70])
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2019/09/10(火) 12:29:22.97ID:yQguWhG00
>>660
なんで柵されてるの？
0666名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-wxDY [126.248.105.80])
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2019/09/10(火) 13:29:53.21ID:xgvsC0nkx
横浜港では、貨物船漂流とか、シーバス２隻漂流（うち１隻は沈没）とかあったが、
東京港のほうでは、今のところ漂流は報道されていない。良かったな
漂流船が羽田空港のほうに流れてくると離着陸にも支障が生じる
0667名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-73nH [126.212.247.142])
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2019/09/10(火) 15:53:54.80ID:wDfR/XzVr
>>643
滑走路の長さは気にしないの？たまたま、貨物が少なく、滑走距離が短くて済んだのかもですね
0668名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼW 067f-t3fw [133.31.18.69])
垢版 |
2019/09/10(火) 20:10:29.59ID:UMQIw9+R6
この空港ってなんでほとんどの売店やレストランでQUICPay使えないの？
問い合わせてもガン無視決められるしQUICPayに親でもコロされたのかよ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9f32-YiMT [123.225.131.248])
垢版 |
2019/09/10(火) 20:19:14.59ID:35l0icTg0
>>664
臨時の救済措置としてでしょ。
B777でも10回弱飛ばさないといけないから、効率が悪そう。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx4f-qs1I [126.248.69.198])
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2019/09/10(火) 21:33:41.27ID:t3FJGNM8x
川崎側に拡張して成田やめちゃえ
0676名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-oZZU [210.138.178.230])
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2019/09/11(水) 20:18:22.38ID:KQ5+ob0NM
いつBランはいつ延伸するのかな？
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/09/12(木) 16:39:19.42
羽田・都心新ルート、非常識な「降下（進入）角3.5度」で事故多発の危険発覚…国交省の暴挙
https://biz-journal.jp/2019/09/post_118163.html

そんなに危険なんだ～（棒
0681名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 2332-hM68 [123.225.131.248])
垢版 |
2019/09/12(木) 23:08:30.05ID:VaHCOB1y0
積載重量が大きくなると、離陸に要するに距離が長くなる。一応、3500mで普通の離陸は可能。
0688名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW e3b2-wh5e [211.15.254.97])
垢版 |
2019/09/13(金) 09:35:40.52ID:hQsQorN10
旧石垣空港も滑走路端でブレーキかけたままエンジン全開、パワー上がったところでブレーキリリース、ロケットスタートだったね。
着陸時もリバース強めにかけてたね、滑走路が1500しかなかったからな。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-wh5e [182.250.245.2])
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2019/09/13(金) 09:45:59.58ID:VPf2jrvIa
>>678
極端な例だとLCYは5度だよね。
記事からすると、JAL66のパイロットは毎回熟練の技を発揮しているらしいw
ちょっと心配なのは、大韓とアシアナが何かやらかさないかということだけだな。
0691名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb1-UIYV [126.236.239.42])
垢版 |
2019/09/13(金) 23:54:39.81ID:bw3pYIQep
丘珠のLCC就航路線｜格安航空会社LCC研究所
https://lcc.tabiris.com/okatama.html

札幌丘珠空港は札幌市内唯一の民間空港で、札幌市中心部から約6kmという利便性の高い位置にあります。
新千歳空港に比べても市街地へのアクセスは圧倒的に便利なのですが、滑走路が短くジェット機の離着陸が難しいため、プロペラ機用の飛行場になっています。そのため、利用者数は多くありません。

札幌丘珠空港は「小規模で混雑していない空港」という格安航空会社LCCのターゲットにあった空港です。しかも市街地に近いというメリットもあります。ジェット機さえ就航できれば、高いポテンシャルを秘めた空港といえます。
0695名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ebe3-hFMq [113.148.45.70])
垢版 |
2019/09/14(土) 06:56:30.72ID:tISAhXSe0
丘珠はLCCより北海道東北からの路線に集中すればいい
羽田からも朝夜それぞれ4便ぐらいはあっても良いけど。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-wh5e [182.250.245.9])
垢版 |
2019/09/14(土) 09:44:36.24ID:OKehR6k1a
>>697
その話信じられんな。
千歳の平行している滑走路は降雪時の除雪用だぞ。交互に除雪するから2本ずつあるんだよ。
空自から1本取り上げたら降雪時はどうするんだ？
今も誘導路は繋がっているから、混乱時は空自の方を使うこともあるよ。
0702名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ebe3-hFMq [113.148.45.70])
垢版 |
2019/09/14(土) 11:25:23.94ID:tISAhXSe0
>>698
早朝深夜だったら枠あるよ
0703名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c5b5-bRiQ [180.11.130.104])
垢版 |
2019/09/14(土) 11:39:11.51ID:t0I5vlT00
>>702
なるほどね。　タクシー又はハイヤー送迎付きで早朝に都心港区～目黒世田谷等
高級住宅街発羽田直行、ファースト席で丘珠～札幌中心部に8時前着とか
うーん、上場企業管理職クラス以上層で札幌出張そんなに居るかな・・　今の日本じゃ無理か。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sxb1-+dKN [126.248.50.178])
垢版 |
2019/09/15(日) 06:11:37.21ID:LmrF7FY+x
無し。1T,2Tにはある
0714名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-TqDv [111.239.168.108])
垢版 |
2019/09/16(月) 16:13:43.46ID:wblABpNRa
つかよ、滑走路Ａ／Ｃを3500m化しれや
0718名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴｱﾍﾟﾗT SDf1-YBCX [146.160.127.117])
垢版 |
2019/09/22(日) 08:44:10.34ID:USQo9nVxD
羽田新飛行ルートについて情報交換するスレがどこかにあったら教えてください
0719名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bde7-YBCX [118.236.173.226])
垢版 |
2019/09/22(日) 09:09:16.83ID:GY3Go+rg0
↓これか

羽田空港 新ルート 騒音問題を考える

ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1524725014/l50


すでに小型機による飛行テスト始まってるけどどんなもんだろ
0721名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c367-PY7j [101.55.190.207])
垢版 |
2019/09/23(月) 11:22:07.06ID:BDo+ZYOQ0
羽田の増便枠の国際線と　国内線　路線見直しの　詳細発表　遅いね　
JALとANAの振り分けは　出されたが　問題は　就航先だ　
新国土交通大臣への申し送りが終わってないのか
0722名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp99-/3ZE [126.35.96.214])
垢版 |
2019/09/23(月) 11:53:03.82ID:U6CfH+3Gp
夕方から城南島海浜公園に飛行機撮りに行こうかな
南風強すぎてカメラブレそうだけど
0723名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp99-/3ZE [126.35.96.214])
垢版 |
2019/09/23(月) 20:31:50.63ID:U6CfH+3Gp
城南島海浜公園初めて行ってみた
飛行機がほぼ真上を飛んでいく！
シンガポール航空のA350見れたし
すごいよかったよ
0728名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-hoFX [163.49.214.188])
垢版 |
2019/09/25(水) 17:49:49.81ID:YngxnVuPM
T2の国際線はこれ以上スポット増やせないの？
0729名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-TCfz [49.98.147.238])
垢版 |
2019/09/26(木) 01:16:55.76ID:8TqezFlrd
アホが余所の空港ディスってるのにこのスレは伸びない

ﾊﾊｯ
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/09/27(金) 11:26:13.32
即位の礼で羽田発着便欠航　日航と全日空
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50278440X20C19A9CR0000

日航と全日空は27日までに、天皇陛下即位の中心儀式「即位礼正殿の儀」が催される10月22日前後に羽田空港発着便の一部を欠航させると発表した。
羽田を利用する外国要人の特別機の影響で、定期便に遅れが出るのを最小限にするのが目的で、あらかじめ便を減らすことにした。
国際線の欠航はない。

日航と全日空によると、欠航が出るのは10月21、24の2日間。
両社とも計36便が欠航する。既に予約していた利用者には、別便への振り替えを依頼している。

10月19～26日には首都高速など都内の道路で大規模な交通規制が実施される見通し。
両社は羽田と成田空港に向かう際、電車を使うよう呼び掛けている。
0739名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 359d-Jn7s [126.44.193.148])
垢版 |
2019/09/28(土) 07:51:18.92ID:4Acfb6A10
うっせーよ@渋谷区
0743名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0Hab-20Op [61.199.190.42])
垢版 |
2019/09/28(土) 23:03:30.66ID:h/e7bS6OH
>>742氏
勧誘のしつこさもだが、
年会費があんな分際で、免許証みたいに『顔写真つき』クレカになっていないことのほうがムカつくわな。

出先で会計する人にしてみれば
カードにある顔写真と使用者が一致しなければその場で即座にひっかかる、分かりやすいセキュリティでもあり、成りすまし詐欺への抑止力にもなるのに

「ネット決済には無意味」、「ＩＣチップもあれば、強奪されたときのために保険があるからセキュリティ完璧なのに、顔写真つきだなんて何を大げさな（嘲笑）wwwwwwwwwwww」

みたいな話を真に受けて、セキュリティを気にするアメリカ系のクレカ会社の分際で、典型的な日本人な発想まんまな考え方にて顔写真つけないほうが失笑もんではあるわな。
（杉並の日本本社にきいてみたら、海外発行のアメックスでは顔写真つきもある、とのことで）
0744名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 05bc-jmYv [118.240.139.53])
垢版 |
2019/09/29(日) 00:42:57.25ID:WhhaOnEN0
京急の横浜方面が脱線停まった時に空港に車で行ったが、駐車場ヤバかったな。Aだったけど、工事で事前予約中止、キャパ不足で平日なのに朝7時にはもう満車とか。ヤバそうだったから早めに行ったが。

つか、東京南西部の鉄道アクセスが微妙なエリアからのリムジンバス増やして欲しいわ。世田谷区は現状二子玉しかないし、杉並区に至ってはゼロ。吉祥寺とか中野、練馬はあるんだが。
世田谷区の小田急、東横、京王沿線や杉並区は、結局渋谷か新宿でないとリムジンないんだけど、ラッシュに重なるとかなわん。朝早い時間は山手線内回りが15分間隔とかで、しかも品川で京急の接続が超悪いし。
0755名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sd43-C0+4 [49.98.10.96])
垢版 |
2019/09/29(日) 15:31:50.23ID:g+IYY0gPdNIKU
渋滞で時間全く読めないリムジンバスも困りものだけどな…。
大宮発よく使うけど朝は首都高が動かなくて時間読めないから怖い。かと言ってその時間帯の電車は超満員でキャリー持って乗るなんてマナー違反レベル。なので平日羽田9時台～10時台前半の国内線と10時～11時台前半の国際線はどうしても以外使いたくないわ…。
0759名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ Sa69-e8W8 [106.180.45.227])
垢版 |
2019/09/29(日) 18:09:18.35ID:ssLXvawUaNIKU
>>747
東急が羽田の旨みを京急から取り上げるための蒲蒲線だろ
0760名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ ade3-ayr/ [106.165.58.15])
垢版 |
2019/09/29(日) 20:18:25.74ID:zC2aHvIw0NIKU
今日のB滑走路羽田降りでいつものように千葉のほうから回り込むけど
柏のほうまでいって降りたけど、いつもこんなルート？
ここまでいかなかったような気がするんだけど
Aの時は木更津からアクアラインに沿って行くけど
0762名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ 23dd-+BGV [27.113.237.77])
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2019/09/29(日) 20:44:53.72ID:TrVk+5Co0NIKU
>>755
大宮ー新幹線ー東京経由品川
品川ー京急ー羽田空港
ならさほど迷惑にはならない。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾆｸｸｴ MM29-fo4C [202.214.198.121])
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2019/09/29(日) 21:44:28.20ID:kGOXnGTAMNIKU
>>755
外環が出来れば渋滞緩和になるのだろうけど
圏央道開通じゃそれほど効果ないんだろうな
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/09/30(月) 14:09:55.97
「羽田連絡道路」工事の様子 報道陣に公開
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190930/k10012104921000.html

羽田空港と、多摩川を挟んで対岸の川崎市にある研究機関などとの連携強化を目指して建設が進む「羽田連絡道路」の工事の様子が30日、報道陣に公開されました。
0776名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp81-Z6Hn [126.233.23.23])
垢版 |
2019/09/30(月) 21:18:29.67ID:AuTMjFAop
>>773

「羽田連絡道路」の工事を公開
09月30日　12時23分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20190930/1050007655.html
https://i.imgur.com/9W4uB47.jpg
https://i.imgur.com/DFqDyml.jpg

羽田空港と、多摩川を挟んで対岸の川崎市にある研究機関などとの連携強化を目指して建設が進む「羽田連絡道路」の工事の様子が３０日、報道陣に公開されました。

「羽田連絡道路」は研究機関やベンチャー企業などが集まる川崎市殿町地区と、多摩川対岸の羽田空港周辺をつなぐ全長８４０メートルの道路です。

東京都と川崎市などが総事業費２７０億円をかけて整備を進めていて、３０日は長さ７０メートルほどの橋げたの一部を、台船で運びこんで設置する工事が報道陣に公開されました。

当初、東京オリンピック・パラリンピックまでの完成を目指していましたが、川底の土砂が想定以上に多く取り除く作業に時間がかかったことなどから、完成時期は再来年３月にずれ込んでいます。

現在は対岸に行くのに車で２０分程度かかりますが、この道路の完成により車では数分、徒歩でも１０分あまりで行き来できるようになるということです。

川崎市などは人の交流やビジネスの連携を強化することで、国際競争力の強化を目指しています。

川崎市広域道路整備室の新西一秀担当課長は「川崎市だけでなく国際的にも意義のある橋になると思う。１日も早く完成させたい」と話していました。
0779名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 8d5d-ywNO [122.219.231.239])
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2019/10/01(火) 01:48:05.58ID:+breROTS0
川崎駅あたりからでも短縮になるしメリットは大ありだろ。

多摩川トンネルこそ空港アクセスには役に立たん。
あれは湾岸道路を全通させ京浜港の各埠頭を一般道で直結させることに意味があるもの。
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/01(火) 02:38:02.63
>>778
本社機能なんか空港近くに必要ない

持株会社と全日空や関連グループ企業といった経営や管理部門なんか、ビジネス街として再開発された汐留の高層ビルに固まってた方が仕事しやすいに決まってる
0782名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd03-C0+4 [1.66.99.92])
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2019/10/01(火) 23:18:57.24ID:yNxrwGWGd
>>762
朝ラッシュ時間帯に国際線利用で空港目指すならいっそ成田便にして
大宮→(新幹線)→上野→(スカイライナー)成田
にした方が楽だし成田便は羽田に比べ運賃安めな事も多くてトータルの費用も抑えられる。
国内線でも平日朝に大宮出発で目的地が新山口までなら全区間新幹線にしてしまうわ。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H43-fo4C [49.230.49.134])
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2019/10/02(水) 15:24:12.33ID:IETXVrObH
羽田のスイートラウンジ朝は込みすぎて、窓側の方は電源使えるところが空いてなかったりする。
入って右に行けば開いてるだろうけど。
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/02(水) 19:27:49.76
大阪空港 保安検査場ミス
乗り継ぎの羽田空港も刃物見落とし
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191002/k10012109511000.html

先月、大阪空港の保安検査場で、刃物を手荷物に入れた乗客を通してしまうミスが起きた問題で、この乗客は機内に刃物を持ち込んだまま羽田空港に到着し、乗り継ぎのために改めて受けた保安検査でも、係員が刃物を見落としていたことが分かりました。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 23c8-yBEP [123.230.32.78])
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2019/10/02(水) 21:46:24.54ID:Dwzn0TnB0
韓国・独島守護団体】羽田空港で入国拒否　自主帰国を決定「日本の法務省はテロリストに適用するような法規定を突き付けた」[10/1]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570019483/
【韓国】日本の竹島領有権主張に抗議するため、日本を訪れた市民団体が日本の空港で入国を拒否される
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1569748626/
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/02(水) 22:06:47.31
伊丹ナイフ男、羽田も見逃しジャカルタへ　8600人超に影響
https://www.aviationwire.jp/archives/185545

9月26日に伊丹空港の保安検査場でナイフを所持した男性客を、全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が通過させた問題で、ANAは10月2日、男が羽田空港で同社の国際線に乗り継ぎ、インドネシアのジャカルタに到着し、1日に帰国していたことを明らかにした。
この影響で26日は国内線71便に欠航や遅延が生じ、8653人に影響が出た。
男が搭乗した便で、乗客乗員のけがやハイジャック等の事件は発生しなかった。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-lV8K [182.251.241.35])
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2019/10/03(木) 08:37:35.97ID:LFDX5lqJa
>>791
大阪は犯罪者とかヤクザに甘い風土
0811名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-7YXZ [106.132.136.140])
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2019/10/04(金) 15:05:32.56ID:cu2g6Yv0a
普段は飛ばない進路・高度で航過してきたんで何だと思えば、スタンバイ命じられ時間稼ぎしてたのかな？
http://imgur.com/CU4Hcq7.png
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/06(日) 02:38:31.08
羽田1タミ、リニューアル工事完了　区画分けにガラス使いわかりやすく
https://www.aviationwire.jp/archives/185752

羽田空港のターミナルを運営する日本空港ビルデング（9706）が2018年10月から実施してきた国内線第1ターミナルのリニューアル工事が、9月30日に完了した。
2020年開催の東京オリンピック・パラリンピックに備えるもので、地下1階と1階をリニューアルした。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd73-s2a/ [1.72.2.192])
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2019/10/06(日) 23:10:16.76ID:+nkJssBkd
A滑走路に沿って南からパトランプつけた車両の列が100台以上ズラリと並んで北へ流れてる。

ナニコレ
0824名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-4exI [182.251.250.40])
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2019/10/06(日) 23:20:17.00ID:+U3uOkWCa
京急駅は値下げしなくていいからその金を改装に注ぎ込んでよ。日本を代表する駅なんだから高級ホテル並みの高級建材仕様にして欲しい。サラ金のポスターだらけで悲しいわ。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-nGyQ [163.49.211.100])
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2019/10/07(月) 00:03:18.71ID:C+21wr3fM
だって京急だから…
0831名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H33-WeR6 [49.230.49.206])
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2019/10/07(月) 17:01:10.66ID:oBFWy6xkH
金浦には3600の滑走路があるから、羽田もC滑走路を3500に延伸しろよ
0832名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-6mqa [111.239.167.40])
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2019/10/07(月) 19:12:21.70ID:uf+AnCvKa
そうそう。
ＡとＣの滑走路を3500化
ＢとＤの滑走路を3000化
世界的な空港にひけをとらないようにするなら、せめて上記のようにはしたほうが良いよな
0836名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-WeR6 [49.239.70.200])
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2019/10/08(火) 14:38:47.62ID:pmpnJjJLM
>>832
Aは南進してBとの交差を無くしたほうがいい
そうすると3500までは行くのは厳しいかも
0837名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 199d-Ok52 [60.65.231.134])
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2019/10/09(水) 13:30:34.29ID:lwdCvKdp0
14日の早朝羽田から飛行機乗る予定なんだけど
去年の関空みたいに台風の影響受けたりしないかな
0844名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 1332-BjG2 [123.225.131.248])
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2019/10/09(水) 21:27:04.54ID:DcLZn+H00
ANAは運航の見通しで11日（金）の午後から羽田・成田に影響ありと出したな。
なお、JALは入っていない様子
0857名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾏｸﾞｰﾛ MM41-Ayue [52.192.171.94])
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2019/10/10(木) 16:26:03.99ID:4q0eLB5eM1010
>>856
今回は大丈夫じゃね？
それよか通り過ぎた後の成田で阿鼻叫喚だと思う
0863名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾏｸﾞｰﾛ Sd03-VGud [1.66.103.6])
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2019/10/10(木) 18:10:17.23ID:nZxxPyxYd1010
ANAは12（土）羽田発着の全便欠航を決めたな。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾏｸﾞｰﾛW 059d-Zvqp [220.53.170.60])
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2019/10/10(木) 19:13:23.31ID:jtKwFJJ101010
ソラシドエアは？
0896名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-P4H7 [219.100.28.22])
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2019/10/12(土) 08:21:50.57ID:uarSvObOM
羽田HPのフライト情報見ると案の定欠航だらけだけど、
JALの飛行機の大半は掲載すらされてないんだな。
※出発便で絞るとJALはこの時間あたりからスカスカ、ANAは運行状況問わず全便掲載か
欠航と非表示はどう違うんだろう？
0901名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3543-X94f [110.74.221.149])
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2019/10/12(土) 12:11:09.79ID:Zalikr/A0
天下のJCAB様もこんな凡ミス（でも重要）するんだな。公示前のチェック機能働いてないやんw

RJTT A4791/19 N
A4791/19 NOTAMN
Q) RJJJ/QXXXX/I/M/A/000/999/3533N13947E005
A) RJTT B) 1909060219 C) PERM
E) REF AIP PAGE RJTT AD2.24-SID-30 (CHANGE TO READ)
RJTT/TOKYO INTL RNAV SID BEKLA ONE DEPARTURE
(PLAN VIEW)
COURSE BTN LOCUP AND TT503

COR TO READ
288(DEGREES)

INSTEAD OF
228(DEGREES
0905名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-xVoE [49.98.165.91])
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2019/10/12(土) 23:20:43.15ID:1nqrMJvVd
お、羽田増水してるぞっ
0906名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-405/ [49.98.173.31])
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2019/10/13(日) 01:53:29.09ID:4AY7goi2d
フライトレーダーには、変な物体が載ってるが御存知の方はいらっしゃいますか？
0912名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2331-3xAX [123.230.112.227])
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2019/10/13(日) 10:11:19.65ID:hCT4HNFf0
戻り便ラッシュ
0913名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b5f0-Gk6h [116.220.53.47])
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2019/10/13(日) 10:21:12.88ID:wpEUk9y70
明後日には通常運行でしょ。
0916名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 4be8-kMMS [121.2.216.197])
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2019/10/13(日) 14:20:51.61ID:IkTM3kdP0
やっぱり羽田はすごいなあ。
去年は関空発で酷い目にあったからあれ以来ほぼ使ってないが、これからもやっぱり羽田発だわ。
＠富山
0923名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx61-o74w [126.165.102.242])
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2019/10/15(火) 23:01:30.18ID:SBApqSs1x
>>919
亀頭亀頭空港
0924名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM42-bUq8 [49.239.70.177])
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2019/10/18(金) 17:59:38.38ID:21hdS6mKM
24時間空港だから夜中に戻って朝には平常運転出来るってイイね。
成田もせめて朝5時に開けばなあ。
0931名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4fb5-r0zP [180.13.104.200])
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2019/10/19(土) 06:53:51.23ID:5VKW5nSv0
>>930
間に合うところは裏山。　出発でチェックイン余裕持たせるには結構きつく
品川5：15の始発快特でも羽田5：32、ウチからじゃ品川5：15は無理で
昨日書いたホテルのハイエース5時の送迎で5：20くらいには
出発ロビー前まで送ってもらってる。
0932名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e29d-ugAB [221.18.41.251])
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2019/10/23(水) 11:01:30.69ID:JhiO9rcK0
板橋区に住んでるのに羽田新ルート問題全然知らなかった。
きのうポストに入ってたチラシで始めて知った。騒音が一番嫌だ。
0934名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-grG1 [182.251.241.48])
垢版 |
2019/10/23(水) 12:54:13.05ID:zDeykmhca
>>932
板橋区なら心配要らんよ
0936名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4f43-2hhk [180.24.94.11 [上級国民]])
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2019/10/23(水) 22:46:57.15ID:p/0w09Ig0
一時帰国時にドンキで買いまくった免税品を預け荷物にしたいんだけど、チェックイン前の税関検査ってどうやって受けるの？
0941名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 3ae3-ntCd [27.83.2.194])
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2019/11/03(日) 07:26:55.12ID:sVbrh5it0
不動前に住んでいるんだけど、新航路の準備機が真上を通過(フライトレーダーで確認した)

いや～飛行機好きだけど、結構な音だねorz
普通の居住者にはキツイかも
二重サッシの防音大丈夫だけど、普通サッシは音が入る
防音加工の助成金出さないと差し止めの訴え起こされそう
0943名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2e89-0qdz [153.239.1.128])
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2019/11/03(日) 09:00:14.52ID:1zbyVwTx0
この前羽田の国際線保安検査で刃物を見過ごすミスあったけど、あれって乗客のチケットによって責任を取る会社が変わるの？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 4fc5-qqHA [24.80.103.247])
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2019/11/03(日) 14:40:20.45ID:lyWkiFNR0
第1第2第3ターミナルになった後、全日空の国際線全便が第2になるわけじゃないらしいけど、
どうやって認知させるんだろか。
リムジンバスに乗る時、利用ターミナルをぱっと分かるようになるのかしら。
0948名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2f0c-6BDJ [120.51.66.8])
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2019/11/03(日) 22:20:46.38ID:oxhvC1YN0
羽田国際線、到着ロビーのタレント出待ち迷惑行為 衝立で遮蔽措置も
http://flyteam.jp/news/article/117332
0967名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe6-FF/j [125.173.103.251])
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2019/11/06(水) 12:51:11.03ID:wiROAX9FM
うんこできるなら一安心だな。
武蔵小杉のタワマンみたいにならなくてよかった。
0969名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cb32-ly/Z [180.57.232.126])
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2019/11/06(水) 13:06:38.84ID:/tlm3QYM0
それな、通常点検なんて深夜するもんなのに
テロや事故故障など緊急で何か起きた以外に考えられんわ
0970名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-4Ncq [153.251.255.161])
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2019/11/06(水) 13:10:58.05ID:iHQPnN9rM
ウンコしたいよー
0973名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H72-4tuB [111.108.7.220])
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2019/11/06(水) 18:29:50.24ID:LWUoQTSzH
>>963
それやばすぎ。その水しょっぱいの？
0974名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPWW 0H72-4tuB [111.108.7.220])
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2019/11/06(水) 18:31:40.16ID:LWUoQTSzH
>>957
カードラウンジはパックジュース1Lからコップに注ぐ感じ。
ANAラウンジは寄る暇無かったわ。
0975名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c753-0B+f [122.19.144.12])
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2019/11/06(水) 19:17:00.64ID:e+QjpwjM0
断水・・・
0980名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 173f-qVE0 [182.170.46.75])
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2019/11/07(木) 04:34:16.54ID:BHIIkoA60
ウンコ水うめー
0984名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-dyQA [126.179.40.237])
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2019/11/07(木) 07:13:04.79ID:z/idUVpgr
第二ターミナルの断水はまだ続いてる。
空港で食事しようとしている人は気をつけてね。
0992名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b7c5-f/kj [24.80.103.247])
垢版 |
2019/11/07(木) 12:26:57.10ID:1Xe8iCjk0
>>979
ほんとそれ。
インフラだけでなく、ホテルやレストランも欧米に比べて改装とかアップデートしない。
0994名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-Al+9 [106.130.49.73])
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2019/11/07(木) 13:27:56.77ID:nsS630k5a
第2は国際線ターミナル建設工事中だから受水と排水工事ミス
で国内線旅客ターミナルに影響が出ているのではないか？
1000名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-9Uai [106.132.129.47])
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2019/11/07(木) 14:59:26.17ID:N96q2I7ja
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