【CI】チャイナエアライン18便【中華航空】
>>382
冷やし中華や中華丼などのCIの名を冠した機内食を食べられることを勘案すれば、
決して高いというわけではない。 >>384
アメリカの首都ニューヨークに本部を置き、世界834カ国が加盟する国際的機関の
公式統計によれば、エアライン名を冠した機内食こそ旅客獲得の最重要の要素
だとしている。 そもそもここは中華の名前を捨てようとしてるんだけど。 >>388
>>なおこれまでに候補として挙がっている新名称は、Formosa Airlines/福爾摩沙航空、
Yushan Airlines/玉山航空、Taiwan Airlines/台湾航空などあります。
FormosaかTaiwan Airlinesやろなあ。
中国は往来飛行を拒否するだろうが・・
またひと悶着やなあ。 Taiwan internationl airlines 台湾＝フォルモサって、台湾人が思うほど浸透してない気がする。 中華メニューがこれだけ浸透して、それを目的にCIを選ぶ人が相当数いるとなれば、
社名変更はあり得ないだろう。 >>400
いろんなスレで書きこんでいる。
無視するのが一番。 >>402
フラッグキャリアの名前がどこの国の航空会社がわからんとかなしやろ 社名はそのまんまで飛行機にカンタスみたいにspirit of taiwanとか書いときゃいいんじゃね >>407
今の収入は6割が貨物、4割がCIオリジナルの冷やし中華や中華丼の販売となっている。
自社名を冠した機内食を持つ強みが遺憾なく発揮されている好例といえよう。 >>409
CIと提携しているレストランやコンビニなどで買えるよ。マイルも付与されるし。
なかなか飛行機に乗れないこの夏、地上で楽しめるオリジナル機内書を販売している
あなたのお気に入りの店をみつけてみては。 来年2月のバンコク行き航空券の発券を渋ってたら、
今日から一番安いクラスが無くなり実質の値上げとなってた。
くそ。今日買おうと思ってたのに。。 マリッジセグメントとO&Dコントロールの呪いやね
昨日の晩から開始だよお〜 >>412
また数日したら復活してるとかあるよ
来年2月に行けるの？ 台北乗り継ぎ東南アジアビジネス軒並み値上げ
特に連休絡みDクラスほとんど取れまへんなー
さようならチャイナエアライン 値上げもなにもどーせ行けないんだから、どうでもええやん、 anaとかjalはまだ国内線あるからいいけど、チャイナエアラインとかエバーは国際線ばっかでどうしてるのかしら。一部の国際線は飛んでるみたいだけど… >>421
自慢の中華メニューの販売に力を入れている。 ciは日によって値段違うなｗ
極端に安い時があるが、買っても飛ばなきゃ意味無いしｗ >>414
ありがとう。復活してたよ。
2月は微妙なところだけど、とりあえず発券しとく。
行けなければキャンセルなり日程を変えるなりするよ。
待ってても埒が明かない >>425
日本は信頼されてないから、後回しになりそう 9月から10月末までのチケット払い戻し対応無事発表。
これで持っている予約は年末だけになったが今の日本の状況からは無理だね。
クレジットカードの残額が返金のおかげでずーっとマイナス表示だ。 知人がステイタスゴールドでエメを狙っていたが今回は無理とあきらめていたら
なぜかエメになってカードが送られてきと喜んでいた
もちろんアプリも昇格
私はエメなんでひょっとしたらパラゴンにと思いアプリを確認したらエメのまま
このままの状態が続けばエメも維持できない
なんで知人は昇格できたのかな？ ７％オフのセール来たから来年のGWでも取ってみるかと見てみたら
以前誰かも書いてたけどDクラスが取れない。
CI106じゃないとトランジット不便なんだよ、そのうち出てくるかな。 日本台北の単純往復で埋まる時だから無理、そういう座席管理になった
ギリギリまで待つか、諦めてCクラス買いな
台北でストップオーバーすれば空席でるかも知らんが Dってベーシックですよね。
GWの様な特殊な繁盛期はわかりませんが、
普通の時は2枠しかDの枠は無いみたいです。
間近になれば復活するんでしょうかね？
いつまで待てばいいか分からないので430さんのいうように、
C買うしかないかなと思ってます。 >>429
来年のGW5/5のCI106はDないね
日本の繁忙期狙って設定なしか、席数絞って売れたか、情勢見ながらの変更はありそうやね
ちなみに、その日の戻りの便は全て9席以上残ってるし、JALコードシェア便も4席( 基本枠4席)残ってる >>432
自己レス
来年5/5を例に調べたけど、同日の他の便はDでも7〜9席空いてるから、CI106だけが満席っぽいね
トランジットに便利だから早くに売れてしまったのか、人気便だから絞ってんのか 今海外に出る奴なんて、よっぽどの理由なんだろうから、
そりゃＤなんかで安売りしないよな。 今海外に観光で行くのは特別なことでは無いだろ。
空港に自家用車で行き来して、帰国後２週間在宅勤務すれば良いし。
既に隔離無しで日本人を受け入れてる国もある訳で。 JLコードシェアのCI9909なら、明日、週末、来週末ともDあり
試しに年末30日で調べたら、CI105、CI109なら各4席Dがあるけど、CI107あたりはCすらない
日本発午前便は予約の入り次第でCやDが現れるのを待つしかなさそう O&Dコントロールしているから
point to pointで調べても意味ないべ CIとBRってほぼ国際線だけど貨物あるからつぶれないのかな？ >>446
CIは中華そばや中華丼の売れ行きが安定しているからね。
冷やし中華もまだ販売されているし、寒くなれば中華まんに切り替わるから、
盤石な体制が整っている。 >>449
馬鹿を相手にしてはダメですよ。
スルーで！ >>451
中華メニュー愛好者から猛反発を買い、白紙になったらしい 846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
503名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。
17名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
655名無しさん＠お腹いっぱい。2019/06/21(金) 15:12:19.46ID:Il1QNtX50
ハワイアン航空を選ぶ人は座席配列など気にしない。
国際的機関の公式統計によれば、「HAの名を冠したハワイアン・パンケーキを機内で食べたい」が86.7％で
座席配列でHAをエア部人は3.6％に過ぎない。
448名無しさん＠お腹いっぱい。2020/09/18(金) 12:52:11.15ID:4z2RUmZG0>>449
CIは中華そばや中華丼の売れ行きが安定しているからね。
冷やし中華もまだ販売されているし、寒くなれば中華まんに切り替わるから、
盤石な体制が整っている。 >>455
興味深い事実ですね。アメリカの首都ニューヨークに本部を置き世界834カ国が加盟する
国際的機関の公式統計によれば、今後の航空機利用の最大需要層は、エアライン名
を冠した機内食を機内で食べたいという層になる。
オリジナル機内食開発が、生き残りのカギと言えるだろう。 >>456
日本からの貨物で儲けてるのかな？
台湾経由する貨物もかなりありそう 昔から日本人にとっては安かろう悪かろうの会社なんだから仕方ないよね 日本と国交がないからやりたい放題やってますよ
スターラックス航空の特別フライト 上空から釣魚台 「日本に申請」／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/202008170002.aspx >>456
CIは貨物機を結構持ってるけど、BRは貨物機が少ないから773の座席を一部取っ払って
北米までのキャビンカーゴ便を飛ばしてるね >>465
CI も貨物機が足りなくて座席取っ払ってたね。日本の航空会社もこれぐらいやってれば… AirSIMからのDMで、台湾製マスクを良く売ってるわ 米バイデン大統領の就任で今後台湾はどうなるか分からないですね >>467
マスクの出荷に加えて、ステイホーム需要に応えるべく、CIの名を冠したインスタント
食品である「中華三昧」の出荷も多忙を極めているらしい。 今は同じアライアンスで短時間空港滞在なら、台北乗継は可能なんだよね >>475
同じアライアンス同士じゃなくて、同じ会社同士じゃない？
中華航空、エバー航空、キャセイパシフィックおよびそのグループ会社同士に限る、だったよ。 お誕生日ディスカウントメール来たけど、どう使うのかな？
来年夏ですら厳しい気がする >>479
渡航はできても以前のように簡単にはいかないだろうから、提携店で中華まんや
中華丼、中華そばを食べるというのはどう？
外食が嫌ならCIのサイトで中華三昧を注文すれば？ フラッグキャリアのエア・チャイナと統合するしかないかもしれませんね 
