【CI】チャイナエアライン18便【中華航空】
CI105,27日に乗るんだが大丈夫かな。
久しぶりのCIだけど成田のラウンジ少しはメニューとか変わってないのかな。 最近首都圏発の週末絡みは安売りしてないよ エバーストあたりから潮目が変わった 104が30分遅延か
105は1時間半くらい遅れそうだな CI105待ちで成田ラウンジ、104は早着したけどどうなるかな。
焼きそばがビーフンになってたぐらいで変化なし。
カレーナン？は14時までなんだって。 105,出発は遅れなかったけど到着は37分遅れでした。
桃園直前ぐるぐるも無かったんだけど風が強かったのかな。
Yのチャーシュー焼きそば飽きた。メニュー変わらないね。 >>97
1828出発（定時1745）になってるみたいだけど >>99
あれ、本当だ。プッシュバック開始は53分だったんだけどね（時計で確認した）
離陸まではかなり待ちがあった。ということは成田が混んでたのか。
FR24の時刻って離陸時間なんだね。 >>101
ちなみにドアクローズはほぼ定刻でした。
バックスキンビールが復活してたのが何気に嬉しかったわ。 スカチーのエリートメンバーなんだけど、ここ含め他のキャリアも荷物に優先タグを付けてくれてたのに、
今回初めてタグなしだったわ
本来は付かないんで文句は言えないんだけどね
桃園でのピックアップが憂鬱 クレームタグのCマークもなくなったんで完全に終了っぽい いつから日を跨ぐ乗り継ぎ(宿泊)でもバゲージスルーや発券までするようになったん？
日本発もクアラルンプール発も、荷物は台北までではなく「目的地まで?」ってわざわざ聞かれたわ
今までは荷物は台湾までって言われてた気がする
発券もクアラルンプールで、同日乗り継ぎみたい感じでホルダーに入れて目的地まで2枚もらった
座席指定有料化のタイミングで変わったのだろうか？ そうなん？？？
自分の場合は、日付け跨ぐ時は台北で一区切りってパターンしか経験なくて、
今回は往復で台北スルーだったから変更になったのかと思ってたわ 優しいカウンターの人なら台北で荷物をピックアップしますか？現地まで届けますか？と聞いてくれる。 バンコク発の夕方便なんて、近距離便の遅延→台北発の遅延→バンコク発の遅延
でどんどん遅れてそうだｗ
この前なんて、バンコク発が1時間半も遅れて
加えてＴ１の入国長蛇の列
で桃園の空港ＭＲＴに乗れなかった・・・ 明日862乗るんだが大丈夫かな。イミグレは乗客証で早く抜けられることを期待。 >>112
まちがった 832だった。BKKの出国時イミグレのほうが大変そうな気がする、Yなので >>112
常客証があれば5分以上待つ事なんでまずないやろ
それより、桃園の方向別ターミナルは勘弁して欲しいわ
出発、到着時にターミナル移動がある便は面倒過ぎる
3タミが出来たら方向別ターミナルは解消されるんだろうか BKKのイミグレ突破30分以上かかったわ。荷物検査が空いてたので
大丈夫かと思ったんだが甘かった。
久しぶりのCIラウンジだけどいつもの日本人クソジジイグループが居なくて
意外と静かだ。この時間帯はメニューも豊富だね。838の朝だと朝食メニューだし >>112
乗客証があっても、子供やハンディキャップの人がいるグループに当たれば時間がかかる
へたすると、普通レーンの方が早い時もある
たまに職員によっては、クルー専用レーンでも受付してくれることがある >>114
そしたら沖止めバスゲートが半数になるんじゃない。
SQだってSINのT2,T3に別れていてジュエル建設中は北側のスカイトレイン運休でバス移動。
それでも50分で乗り継ぎ出来た。
桃園は繋がっているだろう。
SINはT1経由しないと徒歩での移動は出来ないのに。 >>116
失礼すぎる。
もう那覇の爆発事故を最後に生まれ変わりました。
チャイナエアライン。 >>112
CI222で帰国。
桃園入国の時、乗客証レーンは空いててほぼ待ち無でした。通常レーンもそれほど混んでなかった。
ひさしぶりに松山から帰ってきたんだけど荷物検査もイミグレも待ち無で良かったけど
共用ラウンジが混んでたわ。
222のY飯、桃園便と比較してヒドくない？豚選択したんだけど肉が二切れぐらいしか入ってなかったぞ。
質落ちたねー 最近、他と比べて安すぎるからな
というか他のエアラインが妙に高くなった
夏以降の便はサーチャージ上がりそうだし、早めに取る方が良さそうだね ９月の連休絡めて欧州へ行こうとプレエコ買ってみた。
日本台北間はプレエコ設定無いんでビジになった。
なんかお得感あるな。 座席指定ルールが変わって、プレエコ開放便の座席確保が出来なくなってしょぼん
スカチーのステータスも春にはなくなるんで、オンラインチェックインが必須になるわ ミールの質低下と、近距離機材が古めになってるのは感じたなー 日本線機材が古いのは前からだよ たまにA350が飛んでくる程度 3月までうどん空港高雄に週二便飛ばすと。
デイリーにするし、あの辺は台湾受けするんかな？ チェンマイ線、10年くらい前は738でデイリーであったよな。 >>132
高いチケットなら指定料かからんよ
ってのは置いておいて、BRの跡追いしなくてもいいのにね
NHも一部有料化になったし時代の流れなのかも >>132
早めに買った安いチケットで座席指定されると直前や高い運賃で買った人が真中席しか残ってないとかなる可能性あるから有料もしくは事前指定不可で問題ない 寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3865417
チャイナエアラインが香港マカオ路線のフライトサービス取りやめ、つまり香港行く場合メシ無し。
中国路線は運行自体取りやめ。 >>139
おちつけ
食器のリユースを必要とするのでホットミールは出さないが、ボックスランチは出すと書いてあるぞ 250名無しさん＠お腹いっぱい。2016/07/19(火) 16:42:16.01ID:3jPT7bCZ0
そういうニーズに対応するために、AAがボリューム満点のアメリカン・
ブレックファストを考案して、COに対抗した。
COとAAの両朝食が世界のホテルに広まったけど、やはりこれは機内で
食べるのが王道。
288名無しさん＠お腹いっぱい。2016/08/22(月) 19:00:11.29ID:JxoL5u8w0
ハワイアンパンケーキはハワイアン航空がハワイ諸島内路線の早朝便で
自社名を冠したメニューとして開発したものが始まり。乾燥した機内でも美味しく
食べられるようしっとりとした食感が特徴。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
503名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。 チャイナエアラインて名前だけで損してるよなあ。
台湾のてもっと強調しないとエアチャイナに間違われてる。 タイワンエアラインの方がよかったり？
でも、もともとは台湾が国連加盟国の中国であり、世界的認知だった。 >>140
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。 >>148
器も食事のうちと思うけど、CIの名を冠しただけあり、気にならなかった。
クルーも自社のオリジナル機内食という自信と誇りをもってサービスにあたってたよ。 https://nikkan-spa.jp/1631849?display=b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が冷やし中華、
中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/03(火) 15:50:13.65 ID:bFjSw1BW0
HAの日本就航が大きな理由。HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ は機内のみならず
日本各地でも大人気に。
いくらCIが中華そばや中華まんのオリジナル機内食があるといっても厳しいよ。
17名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
137名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 15:15:47.77ID:X0mUFkzs0
寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい
147名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 10:37:31.49ID:NzTis4Hn0
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。
149名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 12:17:26.49ID:NzTis4Hn0
器も食事のうちと思うけど、CIの名を冠しただけあり、気にならなかった。
クルーも自社のオリジナル機内食という自信と誇りをもってサービスにあたってたよ。 ブランケットと枕、以前は席に最初から置いてたんだけど
置かなくなった？今日帰国したんだが４レグ全部なかった。コロナ対策なのかな。 中国・香港線では中止って書いてあるけど日本線は特に書かれてないですね
自分も週末乗りましたが座席には置いていないものの希望する人には渡していたのでできるだけ控えるようにしてるのかも そういえば機内誌と免税品カタログも置いてなかったわ。安全のしおりだけ。
ゲロ袋も入ってなかったな。
複数の人が手を触れる物を減らしているんだろうね。 >>154
機内誌と免税品の冊子はなかったけどゲロ袋は入ってたよ(土曜日の羽田線)
ノベルコロナ感染者がゲロをぶちまけたら大変だからさすがにゲロ袋は入れておくんじゃない？ しまった名前が決まったんだった、コビッド 19ってなんかかわいい名前だね 痛いのはローマ便の欠航
安くて快適だから重宝してたのに 台北-関空の158便が今月下旬から欠航になるみたい。
キャンセルのメール来た。
コロナの影響か！ ＞＞159
CI158は欠航にならんでしょ
CI158を欠航にしたら1CI59はどうなるの？
私はCI157が欠航でCI153に振り替えられた
CI156.157かCI152.153ならわかる >>160
もちろん翌日の159便もセットで欠航。
かなりの頻度で欠航になってる。
公式見てミソ うわ、来月のCI108も欠航になってる。これはヤバイ。 もう日本人は台湾でばい菌扱い
49異邦人さん (ﾜｯﾁｮｲ 4eda-tiij [223.140.59.193])2020/02/17(月) 17:40:21.21ID:9ctKdtdC0
さっき台北の街中でカフェに入ろうとしたら、かわいい女子店員が慌てて寄ってきて、一旦外に出されて、
外国人か、14日以内の入国かを聞かれて、どっちもyesって答えたら、コロナの防疫を理由に入店拒否されたよ。 最近の欠航リストとかある？
CI BRはやはり日本便減らしてる？ リストから成田と羽田の欠航消えたね。間違いだったのかな。 世界的大迷惑の諸悪の根源で来るなと言われながらよく遠慮なく飛んでるな >>170
冬の時期は、中華航空の名を冠した中華まん、中華丼、中華がゆ、中華そばと
オリジナルメニューが豊富だから搭乗率はいいね。 台湾の知人が日本に来る予定だったが、日本に来たら台湾に戻って来れなくなるって心配してる。
台湾はサーズで苦い経験してるので管理が厳しいみたい。日本終わったね。 22日の831搭乗予定だったけど欠航になっているのに連絡が無いな。
835に振り替えだろうか。 朝コルセンに電話したら欠航になっていないと言われて？？
HPでは欠航なのに、、でさきほどメールで振替連絡来たので
もう一度コルセン電話したらまったく繋がらず、、そしたら電話来てお詫びとともに振替できたわ。
自動振替された便はMCTクリアしてない838→104で無理なので106に変えて
831が自動振替833で早すぎるので835に変えた。基本欠航便より早い出発便を割り当てるのかな。 >>178
バンコク行く前に台北ストップオーバーしてたの？ >>179
24時間以内なのでストップオーバ扱いにならないよね。101->835でも大丈夫
予約時は101->831のほうが安かった記憶が。835になってラッキー >>180
831は台湾人用には高いんじゃないの？
833は早すぎで人気無さそう 835はボロ330だったね、831は350のPY席だったのに、そこだけが残念かな。
C取ってなくてよかったと思うか。
350とかにシップチェンジしくれる気配無いし新しいほうが燃費良いんでは？と思うが A333でも新シートはまだいいけど、旧シートはホントはずれ感が大きい
シートのコントローラー表示がかすれて見えにくいの多いし
個人モニタすらないB738よりは良いけどね 101乗るので成田来たがこんなに人が少ないのは初めて、スカイライナーもガラガラ
免税店も暇そう。
CIのラウンジはハートランドビールがあるのがいいね。 >>184
そうそう、ハートランドビールは、CIオリジナルの中華そばや中華粥と相性抜群だよね >>184
成田以上に桃園がガラガラでしたわ。
成田のチェックインカウンターでは誓約書を１枚書く必要あり（HPからダウンロード可能）
機内では健康状態チェックカード配られて記入して桃園の検疫チェック前で２段階のチェックあり
電話番号の記入とホテル名などの記入が必要、かなりチェックが厳しい。
空港ＭＲＴにCIのCAが制服のまま乗ってたわ（ネームプレート付けたまま）初めて見た。台湾も制服通勤文化なのか。 
