【ANA】全日空スレNH098便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH097便【SFC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1564043547/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ANA、B777-9準備室とMaaS推進部新設
組織改編と管理職人事、19年7月1日付
https://www.aviationwire.jp/archives/176570
全日本空輸（ANA/NH）は6月25日、7月1日付で組織改正と管理職者の人事異動を発令すると発表した。
B777-9準備室とMaaS推進部を新設する。
B777-9準備室はフライトオペレーションセンターに新設。
次世代大型機ボーイング777-9型機（777X）の導入に向け、準備を進める。
777Xはエンジン開発で遅延が生じているが、ボーイングは計画通り2020年の就航を目指している。
ANAを傘下に持つANAホールディングスは、777-9を20機確定発注しており、2021年度から受領を計画している。
MaaS推進部は企画室に新設する。
MaaS（マース）は「Mobility as a Service」の略で、移動を利用者にとっての一元的なサービスとして捉える概念。
ANAでは、日本から海外へ渡航する人や訪日外国人などに対し、航空と地上交通、地域交通間の情報、サービスなどの連携をデジタルテクノロジーなどで図り、出発地から目的地へのシームレスな移動体験の創出を目指す。 伊丹空港、保安検査場でアーミーナイフ見逃し 28便欠航
https://www.aviationwire.jp/archives/184845
9月26日午前7時すぎ、伊丹空港の南ターミナル保安検査場で、全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が、男性客の手荷物からナイフを発見したが、誤って返却してしまったとANAに報告があった。
ターミナルを運営する関西エアポート（KAP）などによると、この影響で南北にある保安検査場のうち、男が通過した南側は午前9時30分ごろから午前11時59分まで約2時間30分にわたり閉鎖となった。
ANAによると、羽田線を含む伊丹発着の28便が欠航になった。
国土交通省によると、男性が持っていたのはアーミーナイフ。
航空法第86条では、刃物をはじめとする危険物の機内への持ち込みを原則禁止しているが、にしけいの係員は男から持ち込んで問題ない旨の説明を受け、保安検査を通過させた。
ANAは保安検査場の入場を停止後、搭乗済みの乗客も降ろして再検査を実施。
午前11時44分までに、南側保安検査場を通過したすべての乗客を一般エリアに誘導し、正午から保安検査を再開した。
国交省などによると、男は伊丹発便に搭乗したとみられる。
ANAの伊丹発着28便が欠航したことで、約3800人に影響が出た。
また機材繰りなどの4便を合わせると32便が欠航になった。
北ターミナルの保安検査場を使う日本航空（JAL/JL、9201）の運航便には、直接影響はなかった。
国交省は9月13日以降、ラグビーワールドカップや東京オリンピック・パラリンピック開催に合わせ、全国の空港で保安検査を強化している。
にしけいでは、3年前の2016年9月30日に、福岡空港で搭乗手続きを済ませていないANAの羽田行きNH256便（ボーイング777-200ER型機、登録記号JA742A）の乗客を、保安検査場で通過させた事例があった。
男の事例の場合、航空法上の罰則は罰金刑だが、司法の判断によっては他の法律違反と合わせて懲役刑になる可能性もある。 ANA、サフラン社と10年間のA380のメンテナンス契約を締結
http://sky-budget.com/2019/09/26/ana-safran-support-a380/
ANAとサフラン社は2019年9月25日、ANAが導入したA380において10年間のメンテナンス契約(NacelleLife support contract)を締結したことを発表しました。
契約締結には、取締役 常務執行役員の満倉達彦氏(オペレーション部門 副統括、整備センター長)が参加しました。
今回の契約では既に導入済みの2機と今後導入を予定している3号機が対象となっており、整備が必要となった補修箇所のパーツをサフラン保有の共同在庫から持ち出し使用することができるようになります。
また今回のサービスは、成田・ホノルル両空港で行われることになり、ANAの円滑な運航体制を支えるものとなることが期待されます。
ANAは、保有するA380を全て成田〜ホノルル線に投入しており、現在2機体制で週10便を同機で運航している。
2020年春には発注最終機となる3号機を受領する予定となっており、3機体制が構築されることになります。 JA307Kが昨日RISで文鎮化した模様。
今日も修理完了できずRISで駐機中。
JA307Kの横にJA306KやHACが来て草。 プレミアムのほうが空いているから余裕があるし、トラブルも少ないと考えたんだと思うよ 検査ザルなんだな
試しに今度カッター鞄に入れて行こうかな >>9
伊丹は工事中で、プレミアムとノーマルの行き来に、文字通り壁がある。
回り込まなきゃ戻れない 名古屋駅で旭川線のプロモーションが貼ってある。
(ANAの旭川線は名古屋だけなのですね) うんこ 「おならやからええねん」
肛門 「そうですか、じゃあどうぞ」 >>9
ある面、上級会員は権利剥奪を怖れて協力的やからな。 結局のところ、上司に聞く前に行かせてしまったのが問題なんだよな。
客を待たせても正確な回答をする事が、最終的に客に迷惑をかけないというのを
教育できていないからこんなことになる。 >>17
何言ってるのｗ 5分後に報告を受けたANA社員がまともな対応をしてれば、
9時以降の再検査、運行停止・キャンセルはなかったはず。
責任転嫁するなよｗ クズ。 ANAがそんな対応するわけないだろう。下手したらとばっちりを食う。
保安検査のせいにしたままにしておくのが会社の適切な判断では？ >>20
ANA社員に相当な恨みがあるんだろうね。 >>24
新商品のうるせーバーガーはいかがでしょうか 今のところ株優の相場は平年並みだな
去年のあの高騰ぶりはいったい何だったんだろう 10/27からの時刻表まだ、ネットにアップもされていないし、紙の時刻表も出ていないね。 >>27
先月末もハズレが続いたので、月末になると原資がなくなるんじゃないかと踏んでいるw ANA「スーパードルフィン」B737-500型機、退役感謝祭へ 「イルカ」な理由、その特技とは
https://trafficnews.jp/post/89985
退役が決定しているANAグループ所有のボーイング737-500型機。
イルカのような形状から、愛称は「スーパードルフィン」です。
地方路線を中心に活躍しましたが、その背景には「スーパードルフィン」の特技がありました。 全日空(ANA)は2019年3月、国土交通省航空局に対し、同社で使用していたB777-200型機
機体番号(レジ)「JA703A」の抹消登録を申請し、同機は3月14日(木)付けで退役しました。
こちらの機体は2年前に日航123便事故から32年目を迎えた2017年8月12日午後6時30分ごろ、
全日本空輸（ANA/NH）の羽田発伊丹行きNH37便 （ボーイング777-200型機、登録番号JA703A）が
羽田を離陸直後、伊豆半島付近で 与圧系統に不具合が起き同空港へ引き返し緊急着陸した機体です。 大阪空港 保安検査場ミス
乗り継ぎの羽田空港も刃物見落とし
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191002/k10012109511000.html
先月、大阪空港の保安検査場で、刃物を手荷物に入れた乗客を通してしまうミスが起きた問題で、この乗客は機内に刃物を持ち込んだまま羽田空港に到着し、乗り継ぎのために改めて受けた保安検査でも、係員が刃物を見落としていたことが分かりました。 既にこれでラグビーW杯開催中だが、テロもハイジャックも起きてないけど何か？ まあある意味この人のおかげで保安検査に緊張感が持てたのでは
欠航遅延に巻き込まれた人はたまらなかっただろうけど… 伊丹ナイフ男、羽田も見逃しジャカルタへ 8600人超に影響
https://www.aviationwire.jp/archives/185545
9月26日に伊丹空港の保安検査場でナイフを所持した男性客を、全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が通過させた問題で、ANAは10月2日、男が羽田空港で同社の国際線に乗り継ぎ、インドネシアのジャカルタに到着し、1日に帰国していたことを明らかにした。
この影響で26日は国内線71便に欠航や遅延が生じ、8653人に影響が出た。
男が搭乗した便で、乗客乗員のけがやハイジャック等の事件は発生しなかった。 犯人？は、今後、上級会員資格剥奪とか、ANA側から搭乗拒否されるんかなw 結局個人が特定できるんなら何で当日しなかったの？
これはひどいわ >>41
06:50ごろ
伊丹空港のANAプレミアム保安検査場で男の手荷物からナイフが発見されるも係員が返却
07:05
にしけいからANAへ発生連絡
07:10ごろ
にしけいの検査担当係員がラウンジ内を探すも見つからず。
ラウンジを閉鎖し館内の乗客全員の再検査実施
07:40
検査担当係員が羽田行きNH14便の機内を探すも男を発見できず
07:55
男が乗ったNH14便が伊丹出発
顔を見たはずの検査員が機内に入っても見つけられないのに、顔見てない羽田の職員が分かる訳ねーだろ
検査場で航空券のチェックはされるが、控えが検査員の手元に残る仕組みじゃないから、氏名も座席も分からない
防犯カメラの映像と、旅客管理システムのログを時間をかけて照合・絞り込みを経て、ようやく特定にいたる様なザルシステム
今回の様な事案に備えて、すぐに旅客を特定するためになんかつくられていない >>42
保安検査場で航空券の有効確認した時に、カメラ映像と氏名・搭乗便・座席番号が残るシステムでも無きゃ無理だよな
こんなザル警備で、見送り客も制限区域内へ入れようとか、どの口で言ってるんだか… 持ち込んだ人間から目を離しちゃったんだからJAL含めて全便出発停止して全員外に出してビル内チェックと再検査しないとダメ
そいつを見つけたところで別便の他人に渡してたら手遅れなんだから
にしけい任せでANAが決断しなかったのが間違いだよな いいかダメか個人の要望じゃなくて、空港として初動をどうするルールになっているか、そのあたりの情報ないのかね。 >>45
万一ハイジャックされそうになったら機長が客室内に強力な催眠ガス噴射してみんな眠らせればいい。
もちろんコックピットとは空調別系統にして 航空会社管理の手荷物検査廃止されるかもしれないな。
何かあった時に空港側で管理できなさそうだし。 >>33
大阪空港って何？
何で伊丹空港都書かないの？
羽田空港も正式名称じゃないでしょ。 >>49
正式名称は「大阪国際空港」
大阪空港・伊丹空港とも通称にすぎない >>50
何が困惑だ
多大な迷惑をかけておいて、ふざけた野郎だw >>51
伊丹、今は定期国際線がないのにね。
トランプが来るぐらいしか国際便はない。 >>51
国際線は飛ばないけど国際空港なんだわな。 国際空港の定義って入国審査出来るかどうかじゃないの？
出来ない空港じゃ緊急着陸でも客下ろすのが大変という話。 たまーに国際線のチャーター機飛んでるんじゃなかったっけ？ >>58
飛んでない。
去年関空がダメなときにやろうとしたけどやる前に関空復旧したからなくなった。 >>50
これだけ大迷惑を掛けたのだから、プレミアム会員を剥奪か、1年間プレミアム会員を停止されるか、厳罰を求めたいね。 >>61
逮捕するよりも賠償金請求が妥当じゃないかな？ 航空法違反だしANAは損害被ってる
無事で済んでいいわけはない 最初の保安検査員、会社の責任でしょ。
客からしたら、うっかり持ち込んでしまったって思ってるし、保安員から手でどうぞって渡されてるんだから、なんの罪にもならんよ。
意図的に隠すとか、無理やり持ち込んで、逃走するとかなら、客の責任は重大だと思うけど。 持ち込み物のルールは掲示してあるし出発前の機内放送でも注意あるんだから
知らなかったとか保安検査員が通してくれたからとかの理由でこの乗客の罪は消えないな 航空法で禁止されてるんだから、係員がどうしようとどうだろうが、持ち込んだ客は処罰されるだろ
普通に >>50
定期航空協会全体で出入禁止でいい
こんな奴飛行機に乗る資格は無い >>61
故意でもなければ実際に安全を脅かす行為を止めるよう指示されたわけでもないからなぁ。
逮捕案件としては弱すぎる。
ってか刑法に反しなければ航空法では逮捕出来んよ。 >>63
ANAが賠償請求するとしたらにしけいじゃねーの？
この男は（故意性にも依るが）この男でアホだが。 報告を受けたANAが適切な処置をしなかったから、大量のキャンセル・遅延が発生しただけなのに、ANAが賠償請求ってアホかｗ
盗人猛々しいとはまさにこのこと。 >>73
やることが同じでなかったから、大量のキャンセル・遅延が発生したんでしょｗ >>70
>>76
ん？
結局、航空法に乗客が違反したら逮捕されるんかな？されないんかな？
私はてっきり逮捕・起訴されるのかと思ってた。詳しい人教えて！ >>78
危険物持ち込みは50万円以下または100万円以下の罰金刑
逮捕されるかは状況による
起訴、有罪になるかも同じ >>79
そうなんだ、ありがとう。
今回は世間を騒がせてることもあるし、逮捕起訴したほうがいいと思うけどなあ。「これはええねん」で見逃しちゃったから、起訴しても有罪に持ち込めるか怪しいんだろうか。 身元は割れてるみたいだから、検察にその気があれば起訴するのでは？ でもないだろうなあ
なんのために刃物を持ち込んだのか知らんけど、悪意があったようにも思えんし せいぜい書類送検からの不起訴処分がじゃないのかな？
まあ、今の雰囲気だと何のお咎めなしで終わりそうだけど >>79
航空法に身柄拘束なんてないぞ。
認められてるのは機内での安全阻害行為に対する機長の権限だけ。
航空法だけでは逮捕も起訴もされん。
身柄拘束されるとしたら今日の成田で逃げ出したタイ人くらい。 >>80
持ち込んだ刃物でハイジャックしたら逮捕される。
もちろん刑法に基づいてね。 >>48
赤青対応の検査場が空港会社で青だけがANA管理なんか？
赤専門から赤黒対応に変わったとことかはJALの人はクビになって空港会社の人がオープンスタッフで募集されたんか？ 羽田のしかも国際線でもやらかしてるんだからANAがーって話じゃなくなってる。 1人で必死にANA叩いてるのは例の糖質さんですから。。。 アメリカに比べりゃ、検査が甘いのは今に始まったことでは無いけど。ナイフ見つけて、これはええねんなんて言ったら、ホールドアップ喰らうからなぁ >>89
インタミは空港会社も別やし赤青共通の検査場やな。 >>93
新幹線は、燕三条とか駅で刃物売ってるけどな 刃物を手荷物に入れて保安検査場を通過しようとした搭乗客が一番悪い。
二番目に悪いのは、その搭乗客に対して、毅然とした対応を取らなかった保安警備員。
最後はANAの後手に回った対応。 >>97
アホかｗ ANA社員の責任が圧倒的に高いわ。
風邪引いた患者に、医者が適当な処置をとらず、かつ配慮もなかったため周りに多重感染を引きおこし、
大事なりました。
悪いのは、一番初めの患者ですかｗｗｗ 職務を果たさなかったANA社員が悪い。 >>98
ヤブ医者も悪いが、風邪を引いた患者も悪い。
そもそも刃物類を鞄に入れて、手荷物検査を受けた段階でどうしようもないね。 >>99
それは少なくとも、7時台出発の便に対してのみ当てはまる話。
実際に大事となった9時以降の大量キャンセル・遅延はANA社員の対応問題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
