【刃物持込】全日空今日の不祥事27【緊急着陸】
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0704名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/12(日) 17:52:51.40ID:TH9aUK+O0
インバウンドでイケイケドンドン路線が不味かった
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/15(水) 00:10:06.70ID:k7wJiXKV0
年末までに大リストラ計画を打ち出さないと
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/18(土) 20:10:09.21ID:BZgwH3je0
過剰投資を政府から押しつけれ、不景気で資金繰りが悪化して倒産したJAL

自ら政治に働きかけて過剰投資をし、コロナで資金繰りが急激に悪化したANA
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 08:53:29.92ID:jIcptZ9x0
昔と違って情報開示請求されたら一発アウトとなる時代だってのに妄想を書き込んで企業イメージを貶めて損害を与えるリスクをいい加減認識すべき
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 09:59:52.24ID:rt0vtnS70
「45・47体制」
「日本航空の企業再生への対応について」通称「8.10ペーパー」
http://www.kohkuren.org/img/file233.pdf
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/19(日) 10:23:43.62ID:rt0vtnS70
【町田徹】「政府頼みのANA、距離を置くJAL」コロナ危機で生き残るのはどっちだ 対照的な両社の対応…今後の焦点は」

https://news.livedoor.com/article/detail/18494842/
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/20(月) 14:17:05.05ID:yI5nbdzn0
毎月1000億の支出があるなら、それを半分以下に抑えないと持たないだろ
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/21(火) 15:55:12.01ID:Idc924sI0
なんかここ見てるとANA社員にもう余裕ないんだなと感じる
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/22(水) 07:40:48.56ID:DrOr+01O0
便所の落書きを鵜呑みにする奇特なやつ、もしくは書き込んでる本人の自作自演ってところか。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/22(水) 19:07:56.55ID:ApUMkMqx0
マスク着用だったり感染症対策の中でやるんだったらそんなに楽しめないと思うけど



ANA、A380で成田発着チャーター8月実施　ハワイ感じられる機内演出やプレゼントも
https://www.aviationwire.jp/archives/207221
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/22(水) 19:22:41.99ID:J0vpz+6s0
将来の雑誌記事
「このまま需要が回復せず、A380を投入するのが適当な路線がないままフライングホヌのさよならフライトとなった」
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/22(水) 19:28:23.76ID:y68sjV2c0
>>723
遊覧フライトはあまり興味無いんだけど本当に最後の機会になりかねないから申し込むか
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/23(木) 21:43:02.43ID:z+iY4QcY0
最悪アリタリアみたいに縮小になりそうだ


　イタリア政府は当面の運行維持に向けて緊急融資に踏み切ったが、救済と引き換えに経営規模の大幅な縮小に踏み切る方針を打ち出している。経営を引き継ぐ新会社は「最小限の規模」からスタートするとしており、113機あった保有機を25機から30機まで減らす。
ほとんどの長距離線の運行を取りやめ、近距離や中距離に絞り込むという。当然、これに伴って大幅な人員削減も行うことになる。現在1万1000人いる従業員を3000人にすることを検討している。

　最盛期には185機を保有、2万人を超える従業員を抱えていたアリタリアは事実上、解体縮小される。これまでも欧州の航空会社は国境を超えた合従連衡などを進めてきた。新型コロナをきっかけに航空需要が大きく減るとなると、さらに再編が模索されることになるだろう。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2007/22/news049_2.html
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/24(金) 09:22:29.00ID:JVRlGnNS0
すこし古い記事だけど
https://www.asahi.com/articles/ASN6775DJN67ULFA006.html
＞「創業以来、純民間企業として自立してきたので（政府出資は）想定していない」
ANAがいつもいっているけど、すごく違和感がある。
間接的に国が出資していた時期がある。

昭和33年度事故により資本金の3分の１近くの損失をだして
昭和34年4月に全日空が増資した時、JALが2億円近く引き受けている。
その後、かなりの間JALは全日空の大株主だった。
その時代はJALは法律により作られた企業だったわけで、
国がANAに対して、間接的に出資していた。

なんで、ANAは創業以来、純民間企業だったといえるの？
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/27(月) 08:39:31.64ID:5eA+uj7h0
どこも例外なく過去最大の赤字になるのは間違い無い状況下でわざわざ書き込むあたり、よほど嬉しいんだな。
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/29(水) 15:48:48.11ID:DnzDlsd80
佐賀県がANAにベッタリでなんか嫌悪感


「ANAは長年のパートナー」　佐賀県知事、庁内放送で応援メッセージ
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/554201
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/29(水) 16:00:46.40ID:d5bvYuqq0
A380売れや
また若狭みたいな官僚呼んでこい
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/07/30(木) 05:38:30.20ID:xeHLi/Xe0
祗園精舎のANAの声、
諸行無常の響きあり。

娑羅双樹のANAの色、
盛者必衰の理をあらはす。

おごれるANAも久しからず、
ただ春の夜の夢のごとし。

たけきANAもついにはほろびぬ、
ひとえに風の前の塵に同じ。
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/01(土) 13:09:38.90ID:8EGvoBUx0
四半期決算で1000億以上の赤字が続くと100日後に死ぬANAが現実になってしまうから
ポンコツ機材スクラップや路線運休、リストラ、その他資産売却でキャッシュ流出を喰い止めないと
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 07:23:23.38ID:JKbqvVu10
>>738

うまい！
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 08:04:48.94ID:k/jIExwo0
>>742
爆値上げして回収するにしても10年以上はかかる。
爆値上げしようにも国際線は世界の会社を相手にするから薄利多売しかないし
国内線はLCCの味を知った庶民がそう爆上げな値段では乗ってくれない。JRはさほど値上げしないと思うし。

金持ち中国人を大量集客してFCクラスに詰め込むくらいしか戦略はないと思う。
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 11:25:53.22ID:HlNGatg+0
こういう数字って母数が無いと意味をなさないんだよな。
特に航空業界は環境因子が大きく関わるから単純に表面的な数字だけで語れない。
この結果だけで喜ぶのっていつものあの人くらいだろう。
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 11:49:20.12ID:JKbqvVu10
>>744
ＪＲは民営化後実質していない会社もある。（消費税除く）

航空業界は固定費が高い　景況に大きく影響される
ここにきて、米中対立。

投資が結局、過剰になった。
どこまで耐えられるのだろう。
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 17:51:57.39ID:5t63KdSQ0
>>738
これは凄いです。
上手です。
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/03(月) 19:10:02.09ID:5uPv7qgJ0
羽田枠再配分は必要になってくるだろうな
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/04(火) 23:21:01.49ID:vtm141tI0
スイス航空みたいに本体を清算させてウイングスや下僕3社に事業譲渡して継続しか道はなさそうだ
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/07(金) 00:28:15.69ID:JRI3G7Ej0
豪ヴァージンみたいに小型機に統一して国際線は短距離のみで質素にやるのがいいだろう


豪ヴァージン、737に機材統一　日本就航頓挫も
https://www.aviationwire.jp/archives/208439
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/13(木) 13:53:32.74ID:8QfSuwRy0
ANAはコロナ危機を乗り切るため、航空機運航に関わる燃料費や人件費などの売上原価を、前年同期に比べて1637億円減少させ、それ以外の通常経費である販売費および一般管理費(販管費)も400億円減少させました。

　ただ、同期間の(親会社株主に帰属する)純損失は1088億円と巨額です。自己資本比率も、先に述べたように落ちています。33.9％という水準は今のところはまだ安全圏ですが、6月末での純資産は9743億円と、3月末に比べて1000億円弱減少しています。

　こうした危機の時は、自己資本比率とともに現預金などの自分でコントロールできる資金(手元流動性)の確保が大切です。こちらは、借り入れ枠を含めて1兆円近くを確保しており、当面の資金繰りには心配ありません。

　ただ、コロナウイルスの感染拡大の状況が変わらず、月に1000億円程度の資金流出が続くと、1年後には、自己資本比率の減少と相まって、資金繰りが厳しくなる恐れがあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/84cd8edf76d91453d77e3043ab4cd293fc225525?page=1
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/14(金) 00:31:53.59ID:6zgMTpYk0
ANAと書いてあればとりあえずここに書き込む
ANAにも関係しそうならとりあえずここに書き込む

スレッドの意味あるのか？
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/19(水) 13:45:03.60ID:+5HZN9/W0
こうやってどんどん資産の切り売りを進めて行かないと


ANAホールディングス、研修センターを長谷工コーポレーションに売却することを発表
http://sky-budget.com/2020/08/19/anatec-close/
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/19(水) 14:05:31.33ID:PoA4hiPP0
新しい研修施設がオープンしたから古い場所を売っただけじゃねーか

ana blue baseを売却なら凄いニュースだけどね
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 03:52:43.77ID:PSIJorqB0
SFJ1タミに集約ってSFJを身売りする準備でもするのかと勘繰るわ


スターフライヤー、2020年10月25日より全便の発着を羽田空港第1ターミナルに集約
http://sky-budget.com/2020/08/18/starflyer-haneda-terminal1/
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 08:30:40.08ID:Ysqk+N4+0
下僕の株を売って資金を捻出するってのはありそうだよね
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 10:15:41.71ID:aVUox0RS0
ぼくがそうもうからふしょうじなんだー
ぼくがかんぐるじじつはふしょうじなんだー

普通にこれ頭おかしいだろ。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/21(金) 08:58:52.07ID:5+NYOZrz0
使う見込みのないB773ERはスクラップにして部品取りにした方がいいだろ


元ジェットエアウェイズの777-300ER、機齢12年で解体
https://flyteam.jp/news/article/127217
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/21(金) 14:17:04.06ID:LEA41OR/0
>>777
新しいのが出来たから古いのを売却という話だよ
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/23(日) 13:14:24.71ID:/gy0YEtL0
>>778
売るつもりは無かったけど、売らざる得ないと
なったんだと思う。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 19:27:49.51ID:TpHceKcj0
副業禁止で乗務手当が無く手取りが減ってる中で仕方なくパパ活してるCAがいるってマジ？？
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 20:08:11.85ID:rLHitKmS0
アベちゃん辞任でアベトモANAヤバいな｡｡｡｡｡｡
しかも二階派が支持して総理に成った人物は二階の意向でANA厳しいやろ？
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 21:42:01.59ID:fDJSAM6l0
何がどうやばいの？
安倍政権が具体的な肩入れでもしてたって、願望じゃなくて明らかなの？
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/30(日) 23:38:18.25ID:6GPVVFzQ0
JALがB772前倒し退役始めてるようだから、ここもポンコツB772の退役を前倒しで始めないと
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/01(火) 01:14:34.72ID:xu0+bWcs0
コロナ禍でワクチン、治療薬が確率しても国際線は4年は需要は元に戻らないと言われてるから国際線戦略は諦めて
インター機材をドメ投入でポンコツ機材の大規模退役を進めて行かないと
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/03(木) 00:09:21.69ID:3yt0Olqu0
ここまで国際線が壊滅状態なら全然使用してないホヌとB773ERは貨物機に改修しないと使い道ないだろ
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/05(土) 19:30:57.25ID:LA4CiQ5u0
羽田〜宮古はPクラスでも2万にしないと埋まらないだろ
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/10(木) 22:41:39.44ID:NN7teZwz0
アストラゼネカのワクチン治験で脊髄炎症という重篤な副作用が出たりしながならも、
それを覚悟の上でワクチン摂取しないと海外旅行行けないなら5年は国際線需要は元に戻らないと腹を決めて
国際線の大幅縮小をしていかないと
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/24(木) 16:58:54.49ID:VlHCBZjZ0
卓球の水谷も危なかったが
この人はアウツ!w
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/24(木) 17:03:08.46ID:0+SBWesy0
政府金融機関に援助要求しておきながら、不倫をサポートしますってかｗ
ホントこの会社なめすぎ。不倫に関係なくスポーツ支援とかまず打ち切るべきなのにな
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