【ANA】全日空スレNH117便【SFC】
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名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす
という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らしが追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322- この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走 久々にANAに乗って羽田に着いたんだけど、沖止めでバスが１０分以上到着せず、機内に軟禁(笑)
次はソラシドに乗ろうと思った。 まったく面白くない文章に(笑)を付けるセンスがすごい あれ？ANAの公式の４月以降のSPバ・アーリー安くなった？
JALと同じにしたのかな？JALも３30日前販売始めたけど先得価格だしね
これ前スレの最後に書き込んでスレ飛んじゃったけど
ANA公式見て来たけど、JALに負けじと価格改定したんだね 正規運賃以外はたまに上下するよ。大幅な値下げ時にはおしらせでるけど。 領収書にスカイコイン○○円って書く仕様に変更するなよな >>5
あんま関係ないけど「羽ばたけ笑顔」が結構癖になる
今の「Another sky」のアレンジあんま好きじゃないし >>10
支払状況がまとめてあると領収書1枚で済むからむしろありがたい。 内訳入れる、入れないの選択出来なかった？
他の項目と勘違いかな。 機材の運用こうりつもあるから難しいのかも知れないけど
遅延対策とかどの程度考えられているんだろう
伊丹から羽田への前の運用が那覇出発だとほぼ遅れるんだよね
とにかく那覇絡みは遅れが多いから何とかできないものかな >>20
搭乗区間の明細は有る無し選択できるけど金額の内訳は選択できないようだよ
かかってもいない経費を請求するのはやめたほうがいいよね
>>16
>Another sky
どうしてもモジャモジャ頭の丸顔が頭に浮かんでしまう
各社のボーディングミュージックをユーチューブで聞き比べると結構楽しい マルチはうざいって刷り込まれてるやつって、
脳みそ空っぽなのかな？
質問のマルチはうざいけど、
情報提供のマルチは全くウザくないけどな >>22
デルタのボーディングミュージックが、早く座れに聞こえるｗ 自治厨って全スレ監視してるのか？
このスレしか見てないから、マルチかどうかもわからんわｗ スペースジェットは6度目の納入遅延が濃厚に（日経の飛ばしかも）
737 MAXはボーイングの虚偽報告疑いで運航禁止解除時期が再度不透明に
ANAの機材選定は本当に運が悪いな >>33
そっちのスレの方が
立てる必要の無かった重複スレの次スレだから
本当の意味でいうと廃止だよな 今日も、またまた出川が日テレで、「俺190万マイルあって地球27周できる」って言ってるんだけど、
どんな計算してるんだこれ。７万マイル地球１周なんてエコですらできないじゃん。 >>10
交換率は悪くなるけど
マイル→楽天スーパーポイント→楽天銀行デビットカードで支払い
とすることによって領収書は何とかなる
マイル使って出張の国内線アップグレードできないかなと考えてみたけどこんな方法しかないかな
マイルは貯まるけど旅行行く暇も金も無い
マイルを有効活用するとしたらこんな方法しかないのかな ＞スペースジェット（旧MRJ）の初号機納入について、6度目の延期 報道
補償相殺して、もう半額以下で買えるのかな？ パスポート情報、メールアドレス、座席指定を事前にご登録いただくことで
国際線出発時刻の24時間前に自動的にチェックインが完了するサービスは2019年10月27日（日）をもって終了いたします。 機内の匂いって嫌だね
通路側のおっさんが酒飲んでもの食ってる
酒の匂いが漂う おまけにワキガか
なんか知らないけど汗臭いようなものも
混ざった臭い
一瞬自分が臭いか確認したけど違う
テロだわ 改札機でVIPって表示されてた人がいたんだけど、どういう層？ そもそもLCCのピーチが定員は同じとはいえシート総とっかえでバニラ機材を投入するのに
全日空はそのままとかやることがLCC以下ってどういうこっちゃ シート配置の変更するのに、大規模な改修が必要で認可まで最大2年かかる
リース機材の返却期日の関係で改修してもほとんど運行期間がない
３２Gの運航は１年程度
TRACYによればそういうことらしい シート自体は取り替えるんじゃないの？
Q400と同じインターネット非対応WiFiも導入するし ガチャハズレが出た。
今月いっぱいはハズレ続ける？ ガチャはずれた
土日に回復するとは思えないから11/5だと思う はい。今月の予算分は枯渇した。
SPガチャのためにためるだけ。
そして、今月はSPガチャを回してはいけない。 JLがMHを支援しそうな感じだね。
NHになんか影響ある？ >>63
SPガチャは別予算じゃないんですか？
SPガチャは回さないことにします。 150席のスタフラ機と180席のバニラ機が同じ料金だったりするとかすげーな… 割引きまくっている那覇線専用機にしたらいいのに
便数も多いし該当機を格安便としても良かった
この便だけは他の便より安いとなれば集客力もありそう >>68
とりあえず八丈島優先はすると思う。
短時間且つプレミアムクラス利用者極端に少ない JRの高速バスでも格安便なかった？
東京〜大阪は７時間程で通常は横３列(飛行機なら昔のビジネス)が常識だった。
運賃は8000円少し。
そこに昼間の近場で使っている横４列車を夜行に投入した
トイレ付バスは5000円、トイレ無しは4200円で満席の時は補助椅子で半額の2100円。
需要が太い区間なら選択肢が多いのもいいとは思う。
飛行機でもLCC仕様を便数の少ない区間に突っ込むのはどうかと思う。
ましてや既存の便を置き換えるなんて迷惑では？ >>70
青春ドリーム号とかいう安いやつね。
まぁバニラ仕様を運賃高どまり路線にぶち込んだら顰蹙だから
プレミアムクラス不要路線の旧A320の
運用のまま使うのが1番良いよ。 投入路線出てたのね。。。
強気過ぎるね
嫌なら使うなのような
運賃はFSC機材はLCC
誰かさんの冗談が本当になってしまう
個人的には便数の多いところで選択肢を増やすとか
需要掘り起こしの意味で使って欲しかったよ >>72-73
最前列は普通には売りませんとか明言してるしな
上級DIAや割引率低い運賃や正規運賃のときくらいは普通に選ばせたれよと思うんだが 安く売るぐらいの配慮はできると思うが
先例にしたくないんだろうな
外れ席はどの機種にもあるし
それも安くするのかって話になる 羽田那覇便なんかで使えばいいのに
便が続いてる時間帯もあるし
片方を格安、もう片方を割引率低めの通常便でいい 安く売りたくないだけだよ。あくまで通常価格
そして上級会員様登場率の低い路線向け >>83
アドレスホッパーっていう全国のフリーオフィスを転々としながら自分の仕事する人達が居るからその人達向けだと思われる
その人達が打ち合わせなどで相手と対面で会う必要がある時や拠点を移したい時に自社を使って移動貰うのが狙いかと
それなら、LCCで良いじゃんって意見も出て来そうだけど、運賃が固定制という部分と路線網の多さで差別化を狙うんだと思う
LCCは運賃が変動するし、路線もANAの路線網と比べると劣るし >>84
なるほど、そういう需要があるのか
ビジネス向けだとLCCは使いにくいしね 1月6日から東京/羽田〜岩国・八丈島・徳島
2月には東京/羽田〜八丈島・岩国・佐賀線
3月には東京/羽田〜庄内・八丈島・富山・能登・萩石見線
この時期にANAを使うのは極力避けよう。
しかし八丈島の人気の毒すぎる・・・。
避けようにも代替交通手段がほぼない。 八丈島は羽田から最短飛行時間だから仕方ない
あと、東京都の補助金でコンテナ貨物設備作って
島特産品や宅配とゆうパック積む契約関係で全便738化出来ない事情がある 嫌なら使うなみたいで感じ悪い
運賃はFSC機材はLCC
ネタが事実になるとは >>64
MHは350導入で380を持て余しているから、
JLがどの程度380の路線計画に関与するのか、
380を持っているNHとしては気になると思う。 >>86
>この時期にANAを使うのは極力避けよう。
32Gは1年程度使うとの事だから1年間ANA使えなくなるぞ
どの便に投入予定かは予約時に分かるからそれを避ければ良いだけ
また急な機種変更での投入を危惧するなら、767以上のサイズの機種が投入予定の便かプレミアムクラスの設定がある便を選べば良い
前者は通路が2本あるから空席が多くないと座席指定の属性を合わせれない人が多くなるから極力回すのは避けるはず
また、後者はプレミアムクラス運賃の返金やミールの事を考えると避けるはず
まあ、こっちは前日とかの段階でプレミアムクラスの予約が入ってないならやりそうだが コイン当たったぞ
昨日枯れたのに、今月は回復早いな。 バニラ機体で運行する八丈島便以外は、搭乗手続きの時に、運賃によって千円か2千円のクーポン配れば。
SFJの150席をいつも使うから180席は最悪ですね。 予約段階でどの機体か認識したうえで乗るのだから無問題 ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は29日、三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中の
「スペースジェット（旧称ＭＲＪ）」のこれまでの５度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
福沢氏は延期について直接、三菱重側から正式発表されたものはないが、事実とすれば
大変残念とした上で来年の納入が遅れたとしてもバックアップ体制を敷いており、運用上の問題はないと話した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01 バックアップ体制=A320GをANAに運航させて余った737をANAウイングスが運航
まあ4月から787が定期的な整備を除いて全機復活だから今よりは余裕が出るのかね 人間の目じゃ限界あるよな。
大阪（伊丹）空港の全日空の保安検査場で今月１７日、
乗客の手荷物の中のカッターナイフを係員が見落としていたことが３０日、関係者や同社への取材で分かった。
同空港では９月に係員が乗客の刃物を見逃すミスがあり、
国土交通省が国内の全航空会社と空港管理者に検査の手順を再確認するよう指示したばかりだった。
全日空などによると、１７日午前８時５５分ごろ、新潟行きの便に搭乗する乗客が保安検査後の出発エリアで
「かばんに誤ってカッターナイフを持ってきてしまった」と同社職員に申し出て発覚した。
刃の長さは６・５センチで、職員が受け取り、処分した。
https://www.daily.co.jp/society/national/2019/10/30/0012833983.shtml あんま関係ないけど機体に貼った「心を一つに」ステッカーの文字が
すっかりかすれきったあたりで
マラソン札幌移転の話が出てきたのは皮肉なもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
