【SFO・ORD】ユナイテッド航空 UA034便【IAH・EWR】
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ポラリスと、新塗装は定着したか?
日本人にとって、アメリカ系の面白味のない航空会社になったユナイテッド航空!
今後どうなるか?
https://www.united.com/ja/jp/ 特典航空券の空席検索してると乗り継ぎ地での待ち時間が長い場合、朝から夕方または夜まで
といったような一日遊びに出かけられるような組み合わせのフライトは出さないようにアルゴリズムが組んであるんだろうな。
片道ずつ検索すれば空席あるのに、通しで探すと出てこない。出てくるのは2回乗り継ぎとか夜着朝発とか無駄に一泊する誰も欲しがらないであろう旅程ばっかり。
欲しい組み合わせの乗り継ぎで手に入れる方法は無いわけではないけど、確実でもないし面倒。 >>176
今のロジックは乗り継ぎ2回(3区間)まで、トータルでの最短時間を優先で引っ張ってきて、多数ある場合はソート結果を規定数でぶった切ってる印象
だから結果的に乗り継ぎ時間の長い旅程は出にくいんじゃないかな
条件のいい旅程からなくなっていくってのもあるしね 北米域内の特典航空券がエブリデイでバカ高い
鬼回収極まれりといった感
これはマイルアップグレードに誘導したいってことか?
予約クラス制限もコペイもなく最大片道25Kてのはいいが往復50Kも出すなら東南アジアビジネスの方がいいよなあ 日本の1Kデスクは本当に対応がいい
ありがたいことです 本日アカウントにログインできないが、一時的なもの?
それともクッキーか何かに問題があるとか?
アメリカ系のサイトは、他でも妙なセキュリティーがかかって使いづらくなってるorz >>180
普通にログインして特典航空券取ったけど >>180
日本語だとチョイチョイおかしいときある
japan/englishが無難
オートフィルでアカウントIDに***が含まれるとログインできないってのは違うよね? MileagePlus cardの有効期限の更新は月末でしょうか。
来月になって変わっていたらいいのですが。 >>183
クレカの話?ステータス(カード)の昇格は達成月、降格は1月末だけど 787-10の新造?改修?ポラリス良かった
777-300ERと比べて遜色ない
しかし羽田に移る便も多いなか予定通り成田にポラリスラウンジ作るのかな? >>184
ステータスのカードの方です。明日になって有効期限が更新されていると
いいのですが。
ANAのラウンジでWalletの画面を提示する際にちょっと困るかと。 >>186
気にしたことないな
UAにつけないから?
ボーディングパスにUA*Gて出ないってことかな
NHのステータスがあるとしてNHで買ったチケットはマイルをUAに付けてもNH*Gの表示が残るけどUAはどうだったかな >>186
プラッチックのカードは1/27に発送されてるらしい
アプリやウォレットも更新されるハズ
ダメだったらステータストラッカーのページを提示すれば?
https://mystatus.united.com/#tab--previousYear
UA便搭乗か他社便でもUAにマイル加算するなら*Gステータスが搭乗券に記載されるから気にしたことない >>187, 188
コメントありがとうございます。報告です。
アプリが更新されました。ウォレットは期限切れになって
一旦、削除して、アプリのカード表示(アプリ右上の人の
アイコンから)をして最下段にあるウォレットのアイコン
でウォレットに登録しました。これで安心して使えます。 246名無しさん@お腹いっぱい。2016/07/19(火) 15:10:19.04ID:3jPT7bCZ0
HAを選ぶ人は自社名を冠した機内食のハワイアン・パンケーキを目当てにして いる人が多い。
そこで、同じく自社名を冠した機内食デルタコを有するデルタに決まった模様
279名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/18(木) 15:40:20.71ID:YTDciWge0
ハワイアン航空の日本での知名度が上がるにつれ、同社名を冠した
オリジナル機内食であるハワイアン・パンケーキの店が増えてるな。
286名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/22(月) 13:02:56.81ID:JxoL5u8w0
エアライン名を冠した機内食の金字塔であるコンチネンタル・ブレックファスト
の名を残した方がはるかに得策とのことから名称はそのまま。
288名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/22(月) 19:00:11.29ID:JxoL5u8w0
ハワイアンパンケーキはハワイアン航空がハワイ諸島内路線の早朝便で
自社名を冠したメニューとして開発したものが始まり。乾燥した機内でも美味しく
食べられるようしっとりとした食感が特徴。
347名無しさん@お腹いっぱい。2016/12/29(木) 21:28:21.27ID:zHPfmqLP0
HAも増席したいのはやまやまなんだけど、自社名を冠したハワイアン・パンケーキ
を一度に再加熱するには現状の席数が限界なんだって。
375名無しさん@お腹いっぱい。2017/01/03(火) 12:40:45.61ID:bFjSw1BW0
ホテルの無料提供はもちろん、遅延・欠航の時は自社名を冠した
ハワイアン・パンケーキを振舞ってくれるので、俺的には何の不満もない
513名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/28(木) 16:13:20.73ID:hcl135yK0
国際的機関の公式統計によれば、機内食メニューでエアラインを選ぶ人が
前年比で261.7%増、社名を冠した機内食メニューの開発が、旅客増に
直結すると考える航空会社が世界で84.3%にのぼるらしい。
634名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 12:55:41.39ID:cox9B7Yg0
では良いところの追加で、ハワイアン航空の名を冠したハワイアン・パンケーキが
機内で食べられる。現地でも提携先のレストランでハワイアン・パンケーキを食べる
ことでマイル加算が可能 331名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/10(火) 12:39:12.65ID:Y6ro11dN0
そうだね。何といってもKEには自社名を冠したスズキのコリアンダーという看板メニュー
があるしね。でもOZも体制さえ整えば、再びOZビーフの提供を始めるはず。
721名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/28(火) 12:21:55.37ID:0MqNjD8C0
今時ビジネスで横7列はひどいなぁ。
まぁ、それでもKEのオリジナル機内食であるすずきのコリアンダーを食べられる
からOKとするか。
18名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ eda7-uqPE [218.221.79.125])2020/02/07(金) 09:03:36.93ID:NzTis4Hn0
KEの名を冠した機内食のスズキのコリアンダーが、世界的に評価されている証拠。 おたずねです。
アップグレードをウエイティングしている場合、変化があった場合に
United Airlines Upgrade Status Update for Confirmation 番号
というメールが届いていたのですが、最近はこなくなっています。
どこかで設定が必要なのでしょうか。 来なくなっているで正解
俺の場合2019年3月を最後に来なくなってる
通知設定等すべて確認したが該当すると思われるオプションの新設はない
勝手にCに上がってるから座席は気が向いた時に確認してる
気に入らなかったらそこで変更 >>194
年末にアップグレードがクリアーになった時は来たよ。12月20日付。
メールのタイトルは"You’ve been upgraded!"だった。 >>195, 196
情報ありがとうございます。私の方は2019/2が最後で、そのあとは
配送されていません。届くとうれしいのに・・・。 >>196
24時間切って同日ゲート確定なら同タイトルで1/4に来た
来ないままってのは俺の勘違いで12/4のプラスポイント移行で直ったのかも
24時間切ってもwaltlistedの状態で来てたアップグレードはコンファームできてないけどアップグレードリストに自動追加しますよメールは相変わらず来ないし、スタンバイリストに入らないバグもあった ANA国内線の3/7出発の特典航空券を今日(2/13)予約したが、5000マイルしか引かれなかった。
1ヵ月切っているので8500マイルを予想していたが、3月分からルールが改良されたのかな? なんか検索してみたら21日前までになってるね。3500マイル追加 LHとか3-7日前にC落ちてくるからUA特典の使いで良かったのに
この実質的な緊急発券料はどうにかならんのかな
短距離でしかもYだと割増分の比率的に絶望的な気分になるな >>201
わてら貧乏ヒラ陸マイラーは、もともと21日以前は75ドルの緊急発券手数料取られてたんで、
バイマイル100%キャンペーンでのマイル単価と比べても、むしろ微妙に安くなってるンゴねえ〜。 乗って貯めてる(貯まってる)立ち位置からだと、入りの悪さと出の激しさが極まったUAマイルのデバリューは異次元
もうコペイなしか格安の路線でアップグレードに使うくらいしかオイシイ使い方が思いつかない
日本国内線に高頻度で乗る人はいまのうちにベネフィットを享受してくださいな >200
みたいですね。
でも日をまたいでの検索結果が出なくなったような?! >>200
さすがに世界中からクレーム殺到したんだろうな^^; む、UA便搭乗にリンクするマリオット系ホテル宿泊1000マイルってかなりオイシイ? ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l580940503
これって本当に使えるんですかね?
落札した人で非常に悪いの評価を付けた人のコメントを見ていたら詐欺?とか。
合法なのか?違法なのかも解らない。
落札したとて、アップグレードもされず、かと言って返金もされないとか。
落札しても大丈夫なんだろうか? >>208
チャレンジだろ
「代行」ってことで合法かもしれんがこんなん引っかかる情弱いない チャレンジって他のマイレージサービスの上級資格が必要じゃないの?
そこは偽造? >>210
AMEXのDL提携カードでも作らせるんじゃないかね
実になーんだって話だと思うよ マイレージプラスのNH国内特典って
当日の前便変更は出来なくなったんですか? >>212
21日以上前予約の5000マイル特典だと当日〜21日以内は不可。
キャンセルして当日8500マイルで新予約するしかない。
21日以内で8500マイル特典は変更は確か可能だと思う。 >>212
国際線の国内区間扱いだからできる。UA特典だけでなく、有償運賃もNH国際特典も関係なく。 >>213
なるほど8.5kマイル予約はアメと鞭なんですね。
>214
やはり今でもMP特典はそう云う扱いなのかぁ
で、GHさんを煩わして前便変更とか当日UGとかすると
時折マイルが積算されたりしたんだね。 十分な空席があるならANAの現場の判断でなんとでもなりそうな気がするけどねノーペナルティでの前便変更。
ANAとしては空きのまま飛ぶのを分かっていて乗りたい客を乗せない理由がないもんね
そっちに乗せれば空いた元便に客を有償で乗せられる機会が増えるわけで MP特典なのにたまにマイルが積算可能になってるのは変更の有無に関係なく
昔から時々あるよ ANAの判断というか、国際線の国内区間の特典航空券は前便振替可能って運用だからUAの特典航空券は変更できるってだけの話
空席があろうとANAの国内線特典航空券は前便振替できないよ
わざわざ前便振替不可能にしたんだから現場の運用じゃ無理
前便の空席埋める利点より、特典航空券で乗るつもりもないのに抑えられた後発便の販売機会喪失の方がロスが大きいって判断でしょう ん?結局5000マイル特典でもできるってこと?
8500じゃないとダメ? >>220
ダメ元でカウンターで交渉して
結果をここに報告してくり >>215
3〜4年前に乗ったとき当日前便変更できたよ
国際線で福岡に帰国して夜遅い東京行きしか取れなかった乗継便を夕方に変更した
NHマイルは積算されないけどNHライフタイムは積算された
NHの特典ルールの変更でNG説があるがUAはどんな変更でも運行会社がいいというならいうというスタンス
国際線TGのNRT-BKKを午前中発から午後発に当日変更したこともある だからUAの特典での前便振替はできると言ってる
追加のマイルも必要ない
4〜5年前はそもそもANA自体前便振替できた 失礼、3〜4年前ね
ANAの特典で変更不可になったのは確か去年辺りだから 広島単身赴任時代は広島空港と岩国空港の片道発券で
東京日帰り出張をやっつけてから那覇で宿泊したり
自宅から両空港の絶妙な位置関係で色々楽しませてもらいましたね。 >>224
うん、NHのルール変更は去年の10月だったかな確か
>>215に宛てたのは今もNHのアカウントを登録しとけば少なくともNHのLTは積算される話
NH国際線特典の場合、コールセンターで現実に同一エアラインの同一路線にGDSでから空席が予約できれば24時間切っていても変更対応をやってくれる
UAコールセンターは24時間切った特典他社便はGDSから触らずに運行会社でやってくれ、というスタンスだった
UA運行便だけなら24時間切れば、有償でも無償でも当日中の前でも後でも、出発と到着地が変わらない範囲でルーティング含めて柔軟に変更可能だから便利だね >>227
24時間以内滞在をフル活用した片道とんでもルーティングでしょ
実質至近距離の空港二点館で >>229
5Kには収まらないし今のルーティングアルゴリズムでできるかどうか知らない
珍妙搭乗の勉強より24時間以内の滞在で沖縄や札幌に行って嬉しいか自分の旅行スタイルを勘案した方がいい 今でもできない事はないよ、近い位置にマルチエアポートじゃない空港があると良いよね
羽田だと近くても静岡になっちゃうから意味がないし
前は無駄に新千歳乗り継ぎしてラーメン全店制覇とかしたなw >>212 >>220-222
2019年12月、羽田発広島行きANA便をマイレージプラス5000マイルで予約していた。
羽田空港に着くとその便が1時間半ぐらいディレイと判明したが、
前便に空席があったので羽田のANAカウンターで交渉の結果振り替えてもらえた。
必ず可能とまでは断言できないが私の経験をご参考までに。 >>216
航空会社としてはその方が有難いんだが
予約を書き換えるスキルつか資格持つスタッフの頭数が足りなくて
カウンターで1人の客にかかりきりになると通常業務に支障来すんで
ルール設けてお断りにしたという噂
今でも予約便がOB気味なら向こうからさり気なく打診してくるぞ >>231
んだなあ
関西圏も似たようなもんだと思うが首都圏もホントに使いでがないな
エクスカーショニストパーク珍乗も使ってやろうと考えたことあるけど実際真っ当な使い方以外の使いでがピンとこない >>234
興味をもってヒュっと神戸〜岡山で検索してみたら、確かに、沖縄17時間滞在、東京17時間滞在の総行程39時間の重厚な旅程が出てきたでござる。 >>235
ですよね〜
んでホテルで寝る時間考えたらいったい何ができるんだと
B級グルメ堪能してランドマークチラ見して、はいおしまいが関の山だよなあ
修行僧とかが有償で珍乗するならともかく、たとえ5Kでもそんな酔狂な真似は俺はしないなあ
出張も経費使うしな
短時間滞在のニーズが限定的だから珍乗の穴を塞ぐ優先順位が低くて放置されてるんだろうから活用できる人は大いにやればいいと思うんだ 新千歳空港は空港から一歩も出なくても
海鮮丼食べたり札幌ラーメンやスープカレー食べたり超広い売り場で北海道みやげ買えたりできるので
数時間滞在のV字乗り継ぎわりとよくやるわ
ある意味札幌より便利で満足度高いだろw PQP単価が54くらいになる路線で試算通り無事積算
NH修行っぽい言い方で我ながら草 >>235
片道・乗り継ぎ有りで検索したですか?
複数都市からの検索だとそれぞれマイル必要になってうまく検索できなくて >>239
UKB-OKJの特典航空券を片道で検索して、所要時間が長い順にソートしただけだよ。
ちなみに福島〜羽田でもやってみたけど、こちらは福島空港の就航地が少なくてイマイチな内容しか出てこない。 >>239
今の検索ロジックだと複数都市は各区間の足し上げになってしまうからね
アドバンスドサーチで片道を1〜2区間のチェックボックスを外して3区間以上だけにして検索すると遠回りルートが見つけやすいかもしれない >>237
そうそう
温泉にも入れるしな
でもラーメン食って温泉入ってスープカレー食べてきたけど同じことが都内でもできるんだよね
本当にあれは北海道だったんだろうか?夢でも見てたんじゃないだろうか? 中途半端な滞在時間を増やす魔法の杖が
当日前便変更なんだよね。
少し前に伊丹→高知→羽田→岩国で特典を取って
夕刻便の伊丹→高知を午前便に変更して
高知の滞在時間を増やした事があったんだけど
そうすると高知滞在が24時間を超えるのでNGかと思ったら
この時はすんなり変更出来た。 >>237
そう言えば同級生がANAで働いてて、ラーメン食べに札幌まで行ったりしたらしい
日帰り旅行でもそれなりに楽しそうだ 一応知らない人のために説明しておくと、UAの国内特典航空券の乗り継ぎルールは直行便のある区間は乗り継ぎ1回まで、直行便がなければ2回までOK
つまり羽田発だと大抵の場所は乗り継ぎ1回まで
静岡発福岡行きだと、静岡→那覇→羽田→福岡なんてルートも出てくる
まあ静岡は那覇と新千歳に1日1便ずつしかないからオススメはしないけど INTOW極めてたときは、中部→稚内にして、
中部−石垣−羽田−稚内を5000マイルで取ったなぁと。
多分これが一番長いと思います >>241
これってユナイテッドのマイルを使ってANAに無料航空券で乗る話なんですよね?
ANAで特典の神戸から岡山で検索しても往復か片道しかなくてご指定の条件はお取り扱いがありませんとなりますね。
ユナイテッドのマイルなら可能なんですかね? >>246
それだと日帰りできないからなあw
やっぱり基本の羽田那覇伊丹あたりが利便性最高だったかな
一泊ありなら羽田那覇新千歳で >>240,241
なるほどです。昔とは違うロジックだから、ググって調べた昔の記事通りにはいかないこと勉強になりました。ありがとうこざいます。 >>247
そうだよ
ここはUAスレだからな
NHの特典検索はNHスレででも 珍乗して新コロに感染して
恵や八代辺りに経路を公表されたら恥ずいなw >>257
国内珍乗なら大丈夫とも言い切れない状況になりつつあるな
日米路線はコロナとインフルエンザのダブル脅威プラス米国入国拒否リスクが迫っていて如何ともしがたい 今春ようやくIADのポラリスラウンジが改装オープンするんでは?と期待まじりの噂
NRTはプランに残ってるがLHR,HKGの後だとすると2023〜2024あたりか
GFL跡地はGS/VIPラウンジのままだし、羽田はNHの*Gと一緒だし、どうにも米国外発のポラリス体験は落ちるな >>232
俺も昨年12月、5000マイル特典予約を神戸で前便の変更ができた。
当初予約便の遅れはなし。
>>245
そうすると静岡−羽田や、新潟−羽田の特典も、直行便ないから面白そうだw
総距離がどのくらいか別として。 NHの国際線GクラスをUAマイルを使ってスターアライアンスアップグレードしたことある人はいますか?
いたら路線と何日前くらいにコンファームされたか教えてください >>262
グローバルプレミアアップグレードでNHをUGだったらあるけどそればお呼びではない??
>>261
関空−成田も地味にNH直行便無いからおすすめ。
関空−那覇−新千歳(泊)−成田 とかお手軽珍乗。
逆に出発地目的地で経由は同一都市コード空港もできないので、
佐賀は羽田発着しか便がなく、成田−佐賀で検索を掛けると確実にエラーになる。 >>263
GPU対象のチケットは高いのでマイルアップグレードの情報集めてます 成田-ロサンゼルス、ヒューストン、シカゴ、運休(3/8〜)
成田-ニューアーク、週5便へ(3/28〜)
成田-ホノルル、B787で運行(4月〜)
関空-サンフランシスコ、週5便へ(3/28〜)
日付は、アメリカ発ベースの模様(日本発はその翌日から?)
羽田には影響ない模様 遂にUS便まで運休
こりゃデルタとアメリカンも追付いするな ユナイテッド航空、東京・大阪・ソウル・シンガポール発着便を停止 体のいい成田離れ?
羽田便を運休しない理由は?
コロナは理由にならない >>268
単に成田便の方が予約の入りが悪い状況だからじゃ
羽田に振り替えても超過が出ないくらいガラガラ予測が立ったってことだろうね 羽田だけ運航とかコロナ阻止関係ないな。
この際に不採算の成田切りたいだけだわ。 >>270
切りたいわけじゃないと思うけどね
単にビジネスにならない路線に飛ばしたくないんだと思う
今後米国の渡航注意がレベル3に引き上げられたらさっさと全面運休すると思われる 成田切りたいならデルタのように騒々しくラウンジ閉鎖するだろ
スタアラ憎しANA憎しの本音隠れてねえぞw 羽田運休しないって、そもそも今はまだサンフランシスコ便1便しかないじゃん 減便まとめ
https://hub.united.com/united-suspend-travel-asia-coronavirus--2644977745.html
HND移管だからORD便運休は実質3/8-3/27だけと限定的
運休便のキャンセルやスケジュール変更の手数料無料は北米からの渡航禁止対象国止まりみたいね
日本の減便対象区間でも変更なら柔軟にやってくれそうだから要相談ってとこか
https://www.united.com/ual/en/us/fly/travel/notices.html#waiver1
大統領選も絡んで日本への渡航制限や米国入国禁止も時間の問題かな
仮にオフィシャルには禁止にならなくても入国審査官の裁量で拒否させる内部基準を定めたり、いくらでも拒否する方法はありそうだ >>274
お布施の効果がいつまで持つかの問題
110 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ニククエ 5fd7-QjLk) :2020/02/29(土) 23:01:56.96 ID:4tgZtx5h0NIKU
25日に、サラっとANAが787を追加発注してたんだね。
https://www.aviationwire.jp/archives/196917
確定で787-10を11機、787-9を4機。国内線導入予定。
コロナで生き残る事を考えなくていいのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています