【SFO・ORD】ユナイテッド航空 UA034便【IAH・EWR】
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ポラリスと、新塗装は定着したか?
日本人にとって、アメリカ系の面白味のない航空会社になったユナイテッド航空!
今後どうなるか?
https://www.united.com/ja/jp/ 親の生命保険の話したくてうずうずしちゃったんだね
でも関係ないからね
もう一回少し上から読もうね >>599
パイロットじゃあるまいし、何を意地でも飛ばすのかわからん
599の航空券を失効させないためにそいつが個人的に補填したという話? >>602
修行用のback to backの航空券をバンコクのプログラムDで発券・・・
もとい、丸投げしてた爺さんたちも夜逃げ倒産で泣かされたなw
そいつと馴れ合ってたクソデブはサイパンで挫いた足が原因で病死
この業界呪われてんじゃないかと それそれ
今じゃ航空ファンもごっそり世代交代で入れ替わって
エアタリフを覚えてる人全然いなくなったな >>602
プレート持ってる大手も倒産してるからね。 >>610
東山さんや中川さんの頃はいい時代だった。 今はネットでテクニックが大衆化したから、面白く無いね…海外発券、アクセストラベラーは最高の武器だった。 >>613
そういえば東山ってどうしてるんだろうね?
札幌の勉強会に飛行機乗って行ったなぁ
あの頃の会場だったホテルも今はブランド変わってるし UAの航空券は条件が良くて安かったもんな
あの頃が基礎になって1k取れたし バンコク発券のBクラスで、成田経由アメリカ行きのチケットを取ってた頃が懐かしいわ。 懐古爺のなんの役にも立たない昔ばなし
いい加減ウザい
加齢臭きついんだよ ユナイテッドから日本人乗務員が消えたらサービスクオリティー激しく低下するだろうな。 >>623
それはない
人種問わずCAでも感じが良くサービスレベルの高い人はいる
日本人でも低い人もいる
PYに乗ればサービスレベルは上がる
Cに乗れば飛躍的に上がる
多数を少数が程度のいい状態で扱うなんて無理だと合理的に考えるCAが多いだけ UPGあぶれたメリケン親父がうるさいからだよ
そこいらへんに日系と変わらん病的なエリートメンバーが暴れがち
バルクヘッドとイグジットロウくらいは声かけてるね グローバルサービスだと挨拶に来てくれることもたまにあるよ。 これほど無駄で滑稽なサービスはないね
こんなのによろこんでる馬鹿な客の存在が諸悪の根源 コミュニケーションはわりと大事よ
アメリカ人もご挨拶と短い対話は大好きだと思う ただ乗客名簿にチェックマークが入っているというだけで何の面識もないCAから上っ面だけの挨拶されて嬉しがってる阿呆
そんなものはコミュニケーションでもなんでもない
ただおのれの醜い虚栄心をくすぐられてるだけだって本当は自分でもわかってるくせに そういうんじゃなくて
街のお店に入って挨拶に加えてちょい話したり
レストランのサーバーとオーダー以外の雑談もしたり
そういうのと似た感覚 >>634
カード会社に売却して現金化じゃね?
流動性の高い資産ではある
エアラインは特典や商品等の交換レートを引き締めて回収有利にすればいいから金利くらい楽にゼロにできる錬金術の妙手でしょう
だから銀行も応じやすいんじゃないかね なるほど、製造業だったら製品を担保に取られたようなもんか、イザという時には売却して換金するぞと。
まぁ、マイルだと製品つか商品というか商品引換券かな。。。 アメリカ国内線アメリカン、デルタと比べてもユナイテッド はダントツに高いなぁ、なんで? ユナイテッドは羽田では新設のシカゴ線メインに変わるのかな?
サンフランシスコ線はずーっと運休してるよね https://liveandletsfly.com/united-base-closure-battle/
成田ベース存続の為に組合が動き出したみたいだね。
会社が大赤字出して縮小している中(間も無く大量のファーロウを実施)アメリカはいまだに新型コロナ感染爆発が止まらず、先が見えない状況下でいくら組合が頑張っても、じゃそうしないと会社が潰れるよって言われたら実質覆すのはほぼ無理のような気もするけど、どうなる事でしょう…。 成田ベースの外人さんCAで知り合いおるけど本人は本土に戻る前提でいたお うぁー、日本人FA解雇したら米国までのフライトで
トイレチェックするFAおるんかい(笑)
俺がUA利用しない理由のひとつは、トイレが臭いこと。
それと家畜の我々に提供される餌が貧相なことかな。 >>646
UAの飯は確かに貧相だ
食事して数時間でまた腹が減ってくるレベル
しかし凄いのは寸前に砂糖一杯のクソ甘いパンを出すので到着時には腹が空いてるのを忘れる >>646
特に、成田ベース単独の便に乗ると、トイレきれいだよね
トイレットペーパーが、三角に折ってあったりする 三角のケツ紙で喜ぶアホがいるのか?
他人が汚い手で触ったケツ紙で接触感染してろ 全然掃除されないトイレのほうが感染リスクは高いと思うが?w 三角折は清掃済みの印。
その部分はなるべく触らないようにして捨てる。 >>641
成田ベース開設は97年だっけ?
日本人CAは転職組がほとんどと聞くので、25歳で入ったとしても現在48歳か!
そうすると成田ベース日本人CAは概ね55歳以上が主流だろうが、老い先短しで。
まあアメリカ側は更なるジジババが現役だけどw >>653
マネジメント以外は能力差がないので、そうするしかないよね。 >>646
アメリカから乗る時にサンドイッチ買い込んでるアメリカ人がいて、ちょっと話したら、機内食じゃ足りないから持ち込むんだと言ってな >>655
かなり前の話だが、マイレージプラス40,000マイルで
シンガポールまでファーストクラスで行った時の食事
前菜(レタスのサラダの上にスモークサーモンが数枚載っている)
メインはビーフステーキ
そして、デザートといった内容。
流石に満腹にならずにシンガポールに到着(笑) >>656
ファーストとビジネスは「なんかくれ」と言えば出てくるからいいだろw
問題はエコノミーだよ
まさにエサ
べちゃべちゃのマカロニ、スカスカのキアヌのサラダ、冷えきったパンとか何考えてんだってレベル だからサンドイッチ持ち込みでいいじゃん
俺もいつもそうしてんぞ
UAは仕事以外では乗らんけど ビジネスでもらえるパジャマを親が妙に気に入って、また貰ってきてくれと言うんだが、いつになったら貰いに行けることやら >>656
NRT-SINにFなんてあったっけか?
UAのF/Cメシは味はともかく量はあるけどな >>661
UAのマイレージプラスで、成田新嘉坡のFクラス往復を
40,000マイルで乗れた時代だからB4が就航していたかなり前の話 >>662
そうか?
ググると744は89年5月〜05年12月に断続的に、その後は11年10月〜12年6月しか飛んでない
他は772でF設定あったか覚えてないがNRT-IADに最後までFあったからその機材ならあったかも
12年13年頃で日本〜南アジアのFは片道で40Kだったかな >>664
UAはB767の大西洋路線でもF,C,Y の3クラスだった。
AAとUAは国際線Fクラスを最後まで設定していた。
B772にもあった。
SIN線はHKG経由はB744だった。 >>656
ファーストクラスなら>>657の言う他に、乗機前にラウンジでそれなりに腹を満たせただろう。
>>662>>664
COと合併前、東日本大震災直後まではF往復4万マイルでOKだった。
NRT-SINは777が入ったりしたこともあったが、>>666の通りFクラスもあった。
これはNRT-BKK線も同様だったが、そちらは99年冬から04年までは断続的に777だった。 >>664
2009年の8月にその路線でFに乗ってるわ。 >>667
ファーストやビシネスは乗る前に腹を満たすことも可能で、さらに中でもまあいいものが食える
方やエコノミーは機内で食べれるからとガマンしてて出てくるのがエサみたいな内容
これだから泣ける そういえば昔LAX-NRTの747のアッパーのビジネスに乗ってる時、
ギャレー用のメインデッキからアッパーにカートを上げるリフトが使えないからミールの提供ができませんって言われて客が切れまくってた。普通に下から上に何食かずつ持って上がればいいのにと思ってたけど、やっぱり組合が強いんだろうね。
断固としてそれはなかった。
日系だったらありえないけど、そんな事ってほんとにあるの? >>670
前段で実際にあったとして話をしてるのに最後に聞く?
報道なり伝聞で認知したから事実が分からないってこと?
それとも日系ですらある話か聞きたい? そんな事って他社でもよくあることなのか聞きたかったのです。失礼しました。 >>672
いやいや普通ないと思うよ
その話知らなかった
気流の関係でなかなか出せないはあってもまったく出せないは経験ない
短距離他社で加熱できなくて出せないはあったかも >>670
太平洋線で2階席の客全員機内食の提供一切なし!?
さすがに後日なんらかの補償はあったの? 確か飛行中の階段移動は危険なので原則禁止ってのもあったはず >>668
その頃は747のCがフルフラット化した時期なので、Fは幾分物足りなかったかも。
777Cはまだ旧式シートだったけど。 >>679
特殊な形状のACアダプタだったな…
おいらUA往復のために買ってしもうた >>680
日本は予約も地上も優秀だったよなぁ。あのへんはPAの遺産かなぁ >>679
今の水準ならCだな。
ANA・JALの欧米線Cは、そのくらいかその上では? >>687
NHの最新Cは良いが縦が寸足らず
ちょい前の段違いCならポラリスの方が好み >>689
773ER、改修772、改修778/9/10で1-2-1、改修763ERで1-1-1かな
かなり増えてきたよ 帝国ホテルに発券カウンターなんてあったっけ? ノースのカウンターは覚えてるけど。
オークラにもあったかな。 >>692
あった幅3mぐらいの小部屋、若いイケメンの男性社員がいた。 国内特典また値上げされてない?羽田千歳6kになってるぞ つーか、特典旅行予約、いまエラー出てそもそも予約できんし。 予約変更無条件に手数料無料措置また延長されたか
8/31まで >>694だけど直前手数料500マイルになった?
11月の同じ路線みたらまだ5.5kだった。
どこか案内出てたか? とりあえず10万マイルは楽天に変えておくかな
レート悪すぎてこれまで気にもしてなかったが、こうなるといろいろ心配だ マイル顧客を担保の借り入れしてるから、無くせないだろう! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています