【SFO・ORD】ユナイテッド航空 UA034便【IAH・EWR】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ポラリスと、新塗装は定着したか?
日本人にとって、アメリカ系の面白味のない航空会社になったユナイテッド航空!
今後どうなるか?
https://www.united.com/ja/jp/ 入社当初は20代の女性が多い地上職で皆さんTバックだったのに、今はズロースばっか。肌もシワシワのおばさんが多い >>764
蹴ってと言うか、機内持ち込みが多すぎて3個くらいの大きめな荷物をCAが棚から下ろして持ってドアまで来たので眺めてたらブリッジの手前の所からボトンボトンと落としてたな。
まぁ割れ物は入って無かったみたいだけど、体格の良いCAが抱えて来てどうするのかと思ったらボトンボトンと落としてた。
落とした荷物は地上係員が拾って荷物室か何かに入れてた。 >>766
それは元ノースだったのかな?
以前のNWはおつまみのピーナツ渡し忘れた時に後ろから投げて寄越したり、機内食が希望の物が売り切れた時に有無を言わせずフィッシュオンリーと面倒臭そうにドンと置いて行くとか 外国だと荷物を一つ一つコンベアで運び入れる小型飛行機だと、コンベアから落ちそうな荷物を足で戻したり、蹴ってコンテナ入れたり、当たり前だからな
しかもそれを飛行機の中の乗客に見られてる時に平気でやるからすごいわ >>777
HKG, FRAの閉鎖の時と同じ条件であれば、
米国籍や既にグリーンカード持ち以外、
本土のベースへの転属はできないのでは。
ビザが出ないので殆どが退職してたはず。
旧PAのシーラカンスとかまだいるのかなw >>787
さぁ、俺は何も盛ってないし直接の当事者じゃないから盛る必要もないけどな
どうしてもと言うなら搭乗便は記録してあるから探せば分かるかも知れないが
多分、SFOかLAX発の便のラスベガス行きだと思う
ここ最近はラスベガスへはANAからラスベガスだと夜遅い便しか取れないから昼の明るい時だったからSFOに数泊して移動したのだと思う
記憶を辿れば5〜6年くらい前じゃないかな? 1つ目と2つ目のUAのはまぁ普通にあるかなって思う
ASと>>787のACの高所落下は絶対ないわ
UAのベルト途中で落下ってのもないな
HAは危なっかしいと思う反面手慣れたもんだなと感心する >>792
ベルト途中落下を蹴り上げて元に戻すのは何度も見たことある
録画しときゃ良かったな >>789
腰を壊したら働けなくなるから、気をつけないとね。 UAのマイルでANA便予約しようとしたら
何度やっても最後でエラーになる
明日電話するしか無いのか
面倒くせー 一昨日も普通にオンラインでANA特典航空券たくさん取ったがな
でも今日そのうち一本キャンセルしようとしたら何度やってもエラーで完了できなくて
電話しろってメッセージが出るw しかし今ANA特典枠かなり絞ってんね
通常販売席はまだまだ空いてるのに特典で検索すると路線や日によっては全然出てこない
コロナもそれなりに落ち着きGoToキャンペーン東京解禁でこの先急激に国内線需要が戻ると見込んでるのかな?
しばらく待ってれば開放されるか なんじゃそりゃw
別に今はノーペナでいつでもキャンセルできるから
しばらく考えてから残すか取り消すか決める予定にしただけ >>799
ANA特典キャンセルは電話じゃないとできないぜ、不便な事だわ 今なら有償でも激安、GoToならさらに安いしトクたびだってあるしどこかにだってあるのにわざわざUA特典航空券使うやついるんだ。
情弱極まりないね >>804
お前の中ではそうなんだろうな
お前の中では >>804
有償そんなに安くない。
名古屋から福岡に行こうとしたら7月より高かった。
エアアジアもあの体たらくだし、ジェットスターも時間が合わなかったから新幹線にする。 安い券でもco-payの安い路線でマイルを使ってCにアップグレードするのがお得だったがアップグレードチャートも消滅したのかな? もうANAは経営難だから特典は他社客には解放しなさそう 他社なら売上あるんじゃないの?
自社特典は席数絞るだろうが
期限あるから消滅してってくれるし >>809
なんにもわかってないやつキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! ついに月末で4末から半年延長された+Pが消える
来年早々には未使用のママごっそり消える UAマイル使ってANA特典とれないって書き込みあるけど、普通にネットで取れるじゃん >>813
お前の書き込みがむしろデマ拡散の元になるからキチガイ一匹のレスに一々言及するな ANA国内を予約する時に名前を平仮名で入れるよう求められたので従って入れて
ANAのほうで平仮名をローマ字に機械的に変換したと思うんだけどそれがマイレージプラス登録の表記と違うため
加算できない(と思われる)
これってユナイテッドに言って手続きしないといけないのかね
本当ANAは余計な事してくれるわ >>815
UAに電話すると一時的に名前の表記を相手のエアラインに合わせて変更して加算してくれるよ >>816
そうなのか
先に気づいたら乗る前にスペル変更頼んだけどQRの中身なんか普通見ないからね後になって知ったわ
対応してくれるなら良かったわありがとう >>817
うん
前にアシアナでしくじった
ウェブで英語設定して入力してたら名姓の順じゃなくて姓名順だった
脊髄反射の確認ミスで我ながら大失態
当日空港で指摘されて訂正を求めたら訂正しなくてもパスポと合わせて判断できるから搭乗できるとのこと
後日UA側で氏名反対にデータ書き換えて対応してくれて一瞬で加算されたよ >>818
それ、当たり前だよ
日本の航空会社でも「姓/名」の順だわ >>819
だから本人も自分のミスだって言ってるじゃん
転んだ人間にわざわざ追い打ちかけるようなこと言うなバカ 英語圏で生活してたらたまに記入欄が姓名の順になってて
あっ・・てなるのはわりとあるあるだな
日付も日月年と月日年で >>822
日付は日米欧で違うから気をつけてる
自由書式で紙に自分で書くときは11/1/20って書かずにNov/1/2020て書くよ
あとAM/PMと午前/午後の違いで変な認識の日本の人いるね
12pm=午前12時(正午)≠12am
12am=午後12時(正子)≠12pm >>823
日米欧にかかわらす12時間表記では本来なら12って表記はしない方がいいんだよね
正午になった瞬間に午後に変わって数字はリセットされるんだから午後12時(12 p.m.)ではなく午後0時(0 p.m.) >>824
そうだね
ボケっとして勘違いするといけないからUAサイトのフライト検索で時刻設定は24時間にしてる
それでもメールとかアプリは12時間表記だけど ANA国内線で複数都市にて色々検索したんだけど、エクスカーショニストパークという途中区間のマイルが不要だったのは、もう終了したのかな?
既出だったら申し訳無い 公式サイトにまだ書いてるし大丈夫じゃない?
オンラインの複数都市検索が実質使えなくなったのは大分前から既出 Japan区域内出発かつ到着だとエクスカーショニストパークにならないんじゃ?
単純に目的地に対しての経由便として出てくることはあっても 出発エリアと到着エリアが異なる場合のみでしょ?
日本〜韓国+パーク香港はOKで国内線のみは無理だよ
知らんけど UA特典で北九州〜羽田を取ろうとすると便が全くヒットしないんだけど、コードシェア便は取れなくなった? Airdo便も出てこない
コードシェア便はだめになったんだは システム不具合なのか、仕様変更なのかがわからんまま、何ヶ月も放置されるのがUA流システム。 コールセンターに掛けて、仕様変更かシステムトラブルかを確認すればいいんだろうが、
(システムトラブルだとコールセンター手数料無料になるから、コールセンター側は必ず知っている。)
goto使い過ぎで、肝心のマイルで予約する機会が今のところ無いでござる。 NHがNH便名で出さなくなったのかもしれないね
NHのウェブで特典検索すると出るから他社に出さなくなっただけかも知れないし
コロナで一時的なものか以後ずっとそうなのかも聞いてみないとだ なんだかYouTubeで客室乗務員の不当解雇?止めろ的な動画上げてるね。組合あげて。なんだかな〜って感じかな? >>839
9月末で、とっくに解雇されてますが…
組合も解雇を受け入れたそうですよ >>840
ぎゃああああああ
終わった。これは終わった。 東京大阪直行便が埋まっていたときの、成田〜新潟〜伊丹便が〜。 あと数年はヨーロッパに行けそうもないし国際線で使えないとなると
今回の改悪措置で使い所がかなり限定される
マイル価値実質3割減くらいのインパクトはあるだろう frombangkokのブログの人どうなったんだろう? アメリカに移籍されたのかな。あのブログはすごく知性に溢れていて好きでした。 割高なオリエンタルエアブリッジ便が使えなくなったのかなり痛い
五島とかはGoToで行くべきなのか 純粋にコスパだけ考えたらAirDoやSolaseedに乗るのってお得じゃなかったからいいとして
IBEXやORC乗れなくなるのは悲報だな マイレージプラスセンターに電話しても通じない。平日に電話しろって流れる 25万程度余ってます。
有効な交換手段は何かいいですか? >>857
楽天ポイントに変えるとか
だいぶ割は悪いけど >>854
これって乗り込み規制があるのかな?
今は直行便がないからどこかで乗り継いでNYCに到着するけど、それほど不便ではないかな?
どうせ当日に到着しても何も出来ないから、乗り継いでホテルの安いEWRに泊まってゆっくりとマンハッタンに入る方が自分的には身体が楽かな? 新型コロナでJFKの離発着枠スッカスカに空いてるからその機に乗じて念願のJFK復帰を果たしたんだな
でもニューヨーク次行けるのいつになるのやら JFKもEWRも、マンハッタンへのアクセスは大差ないよね。
LHなんかのスタアラ便の乗継客を取り込みたいのかねぇ。 EWRエアポートトレインがNew Ark Penn St.に乗り入れてくれたらPATHトレインにさくっと乗り継げて
WTC・34丁目界隈にも行きやすいんだがなぁ。NJ TRANSITの本数少な過ぎ。 >>862
LHはEWRにも飛ばしてるからなあ
乗継に関して言えばEWRのほうが便利だと思うな
NHがEWRに飛ばさずにいつまでもJFKでエンドポイント扱いなのが困る ニューアークは、ターミナルがデカすぎで
のんびりしていたら乗り継ぎ失敗するところだった IADが好き
エアサイドでタバコ吸えるし
LAXはTBITまで行く気しない 前後両開きの部屋みたいな移動車でコンコース間を移動するのはあるよ >>869 地下の電車になって、さすがにもう廃止されたのでは? >>867
IADなんて最悪じゃん。
地下鉄はまだ開通してないし、ターミナル間の変なバスは乗り心地最悪だし。
航空博物館があるのはいいけど行きにくいし。 >>872
博物館は市バスですぐよ
あのコンコース間車両に必ず当たるわけじゃないから楽しみなのだよ
UA便で完結するなら実用的でコンパクトなハブはLAXかな
次がSFOだけど際内乗継は意外と歩く
IAHやDENはEWRと同じでかなり広いね >>872
あれは横に動くエスカレーターみたいなもんでしょ >>875
ターミナル間のトラム見たいのに乗るよね〜 >>873
LAXはどうしてもUAよりNHに乗りたくなるから、国際線と国内線のターミナルが違ってしまう。 >>877
羽田T2にUA便も持ってきてプリクリアランスすればいいのにね
もはや成田ですら実現性乏しいかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています