【HND】羽田空港総合スレッド★41【RJTT】
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東京国際空港（羽田空港）についてのスレです。
羽田空港ポータルサイト
http://www.haneda-airport.jp
羽田空港ターミナル BIG BIRD
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp
※前スレ
【HND】羽田空港総合スレッド★40【RJTT】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1556961710/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フライングホヌは10年で終了だろ
そこまで持たないか
恐らく機体をそこまで使わないだろうし
10年たったらA380で飛んでるのはANAだけかもな 羽田便飛ばしてる航空会社で、A380もってるのって、全日空・カンタス・エミレーツ・タイ・シンガポール・ルフトハンザ・BAと大韓航空ぐらい？ 現時点で羽田国際線でA380が入れるスポットは107と113だけしかない
2タミの増設部分はどうなるかな？ PBBが使えるのがその2つなんじゃなくて？
沖止めは全部ダメなの？
昔はドメジャンボで沖止めやってたんだから、人数的にも問題ないだろ >>373
多分対応はしてるんだろうけど、エプロン一つでも、各機種のサイズに対応したクラスが区分されていて、スポット毎にこのクラスまで対応してるって分かれてる。
それこそ舗装厚まで決まってるから舗装厚が足らなきゃ適用除外申請する必要がある。
(新石垣空港のB7が舗装厚足りないけど適用除外申請して特別な許可を得てる) The役所仕事ってかんじですね、>>適用除外申請。
申請したからって重量が減る訳でもないのに。 A380は後方乱気流が酷いから昼間のトラフィックじゃ無理。じゃあ深夜なら降ろせないことはないけどDランは重量制限があるからなかなか難しいみたいだね。 >>371
香港ですら４つしかない
２つもあれば十分すぎる 新しく作ってるT2に380対応スポットがあれば海亀を移す布石かもね。知らんけど。 後方乱気流云々ってなんで成田じゃ問題にならないの？
成田も混んでるんじゃないの？ 羽田では問題あってもらわないと困るのさ。察してやれよw
380まで成田を去ったらLCC豆飛行機しか残らなくなる。 ホヌ3機も成田にいらないだろう 1500人の需要なんてあるのか
1度乗ったら絶対に全員もうホヌじゃなくて羽田のJALになるだろう
近くて利便性のいい空港からハワイに行きたいからね 2階建PBBじゃないにしても、747の時みたいに両側からPBB繋げて載せるのはダメなのかな 値崩れしていくと思う？
1泊1名素泊まりで2万以上って、今のロイヤルパークより5000円高いな。
これだと、JALシティとかあの近辺が1万程度だから、そっちに流れそうな気がするが。
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20191230-00157036/
18平米のダブル、20平米のコンフォートダブルの1名利用で税込2万1280円、
23平米のスーペリアツインの2名利用で税込2万5650円、
29平米の和洋室の2名利用で3万1160円（共にホテル会員価格で素泊まり） >>383
値段を気にする人はそうだけど、そういう人向けのホテルではないよ。
まあ、多少はロイヤルパーク含め安くなるだろうけども。 値段を気にしない層って、そんなに多いんかな。
1800室ってロイヤルパーク6棟分だよね。
深夜到着とか早朝出発するのに、もったいないと庶民の俺は思ってしまう。
と言いながらロイパはけっこう使ってるんだけど、このホテルが出来て
値下がりする事に期待していたんだが。
まさかビジホのヴィラフォンテーヌがこんな価格で進出するとは。 >>383
ここって周りに住宅全然ないけど1700室も部屋掃除するパート集められるのかなあ 羽田空港はそれなりに混んでるのに
モノレール空いてるね 回転を上げることで混雑率下げてるんだよ
複線の恩恵ですわ >>388
そうかな？
3〜4本見てたけど、乗ってる人ほとんどいなかったよ モノレールは昔みたいに普通だけにしとけ
快速なんて糞みたいなのができたから昔みたいに2〜3分おきに電車来なくなったから新橋出るの大変 モノレールは、京急が運賃を下げた事の影響はないの？ 京急だと糞みたいな品川で乗り換えなきゃいけないから
混まない浜松町で乗り換えられるモノレール派 京急は地下走るから楽しくない。
モノレールは飛行機見えるからいい。 浜松町乗り換えは本当に楽
京急〜浅草線は日中京急蒲田駅乗り換えだから嫌だわ >>386
清掃は業者頼みなんだろうけど、ホテルスタッフを雇用するの大変そうだよね。
さすがに1800室にもなると、フロントスタッフだけでも相当な数が必要だもんね。 >>394
>京急〜浅草線は日中京急蒲田駅乗り換えだから嫌だわ
は？ >>386
今日モノレール乗っとき新ホテルの西側に
おそらく工事関係の広大な仮設事務所があった
そこに職員住宅とか建てられそう 成田だよ
28日のエールフランスのアンカラ経由パリ行きに搭乗したのまでは記録にある 楽器ケースに隠れて地方空港から出たって話があるけど、どこで楽器ケースから出たんだよw 大阪国際空港から出国したらしい
国際空港だからちゃんとしてるな
地方の国内線だったらやばいけど 楽器ケースの中に人間
それを見つけられない日本ってなんなの？ https://www.asahi.com/articles/ASMD054BMMD0UTIL016.html
国土交通省大阪航空局関西空港事務所によると、２９日夜に関西空港を発ってイスタンブールに向かったプライベートジェットが１機あるという。 今、羽田空港荒れてんのかな？
フライトレーダー見てると、ゴーアラウンドやら不自然な旋回がたくさん >>407
そういうときはこれ。
https://www.aviationweather.gov/taf/data?ids=RJTT&;format=decoded&metars=on&date=&submit=Get+TAF+data この時期ガキが多くてラウンジうるさいなぁ。子供だけなら俺も昔はガキだったし分かるけど、なんで親も一緒に騒ぐんだろ >>364
成田エクスプレスを使う自分は、同意する。
バスや電車のより、座席に余裕がある。
難点は、金額と運行本数かな。
日本の場合、米軍が空域に押さえている事の方が、もっと問題だと思うけど。 貧乏で頻繁に成田に行く俺にはバスしかないな
エクスカリバーは高すぎるし他の電車は乗り換えめんどくせえ 根本的に行かなきゃ良いだけ
青春18とか格安夜行バスしか使わない層が飛行機乗る必要は無し
LCCビジネスは日本には馴染まない ただのワガママやないか…
LCCで中国と韓国行って直接見て来いや、日本の没落と関係なく発展してますよ その中国から、「日本の宿は安すぎてもっと立派な所に泊まりたい」と言われる。
だから格安層は旅行や外食などせず暮らせと言ってるのだが。
鉄道も航空も単価上げたサービスにリソース割いて景気回復すべし。
チェーン店やコンビニ飯を旅先で食べる様な日本人は要らない！くらい言っても良いがな。 なかなか垂れてこないねー
上の方でお代わりしてるだろ 右奥にシャワー室あったよね
で、5Fの展望フロアのベンチが比較的しずかなんじゃね？ 高校時代の鉄研の友人は、飯田線の駅にテント張って、インスタントラーメンを生のまま、粉スープかけてかじりながら撮影旅行をし、「ステーションホテル」と言っていたっけ。 なんだろうこの違和感
鉄道の駅とかでテントとかはカッコいいけど
空港内だとホームレスそのものみたいな感じ かなり早めに行かないと選択の余地が無い気がする
預け荷物無くてウェブチェックインできるんならとっとと出国すればいいけど >>426
そんなもんかじるならベビースターラーメン
でいいのに、中途半端だなw >>426
今も昔も駅の敷地内で寝るのってアウトでしょ >>422
日本橋の下で、寝る準備してる人を見かけた事あるけど。 日清チキンラーメンは復刻?で関西限定品販売だった時代。
駅の中で寝ることは駅員、警官含めて誰にもとがめられなかった時代があったのさ（貴重品に気をつけてね、とは言われたけどね）。
事務所に声をかければ電車区のどこでも撮影させてくれたり、運転台に乗せてくれたり・・・
スレタイに無理やり近づければ、平成に入っても、NHで「操縦席見せて」ってお願いしたらキャプテンの席に座らせていただいたこともある。
いまの日本はいろいろと生きづらいなぁと思う令和2年。 今年の年末年始も駐車場の混雑は酷かったようだね
来年の発着枠増加で混乱に拍車がかかりそう 貧弱な駐車場しかないうえに予約料金を
取るとかクソだ。 袋麺全盛期にはチキンラーメン置いてないところは多かった
当時は明星やサンヨー食品全盛で
日清食品は今ほど強くなかったし >>436
予約料金取らなかったら
無断キャンセルだらけになりそう 自家用車なんて害悪でしかないんだからもっと高くして利用者へらせや 今日の品川駅は飛行機と新幹線の帰省客ですごいことになってそう 今東北新幹線で品川向かってるけど
満席ではあるが混雑はしてないな 新幹線は、同じ軌間、同じ電圧でも東海道系が60Hz 東北系が50Hzだから直通運転出来ないはずが、いつの間にか直通用車両運行してたんか。
東北系の線路延長したんか？
知らなかった。 いやいや、もちろん直通運転してないよ
今品川を目的地に移動してて、新幹線乗車中ってこと 品川ついたけど、混雑なし
スレチなんで終わりにします 国際線のロイヤルパークホテル入口すぐ近くに
ベンチネンタルホテルができたらしい 千葉県自体が東京の廃棄物処理場だから
諦めなさい。所得上げて越す努力すれば良い。
台風で分かっただろう？重要度の低い県だと。 >>381
適度に空いてた方がカウチシートとか
とりやすいからいいんでない？ >>458
今のところ故障知らずで運行率100%らしいね >>458
とは言うけど
実はスカイマークが買ったのを
全部引き取ったことへのいいわけ？ 年末年始のハワイ、AnaとJal明暗 国際線全体は利用率前年割れ
https://www.aviationwire.jp/archives/193666
ANAがエアバスA380型機を投入し競争が激化するハワイ路線は、ANAの提供座席数が大幅に増加。L/Fは9割を超えた。JALは供給を絞ったこともあり旅客数が2割減少したものの、L/Fは8割中盤を守った。 何を以て明暗と書いてるのかよく分からない記事だな。ハワイ線の提供座席数とか有償座席率はどうなんだろう。 自動化ゲート登録って、出国予定日が未定でも出来ますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
