航空事故・事件・インシデント総合 Part12
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世界各地で起こった航空事故・事件・インシデントについて語るスレです。
国交省 運輸安全委員会 報告書検索
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/
Aviation Safety Network
http://aviation-safety.net/database/
世界各地で発生した民間航空機による事故の便覧（英文）
Aviation Herald
http://avherald.com
※前スレ
航空事故・事件・インシデント総合 Part11
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1560165394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>969
>・ ワゴンが下からハンマー叩くような感じで発射（ワゴン自体はたいして跳ねてない）
小型機にしても、そんな瞬間的な衝撃が起きる？？
プラの天井を貫通する勢いって相当でしょ
瓶だけ飛んだんではなくワゴンの質量が直接作用して貫通したなら俺は納得だが >>966 軽量化は必須条件、そして仮に人がぶつかっても怪我をせない硬さ 最初から緩衝材を付けとけばよい
つーかどうせ怪我するのは床に落ちたときだし 駿河湾ニアミスはギャレーごと天井に突き刺さったまま着陸してきた、
ボトル一本などどうという事は無い 荷物入れだけは年々頑丈になって来てるが。
墜落時後方席の生存率が高いのは機体自体の損傷もあるけど、手荷物が飛んでこないというのも大きいです。
スーツケースが頭に直撃したら助かりませんよね。 パキスタンのパイロットのうち40%が替え玉受験でライセンスを取得してるという調査が出てきたらしい？ Pakistan International Airlines (PIA) will be grounding nearly 150 out of its 426 pilots, amid an inquiry that they hold “dubious” licences, a company spokesman said. 着陸ギア出てなかったら地上接近警報が出ると思うんだけど、どうしてこうなった。 https://www.yomiuri.co.jp/national/20200625-OYT1T50239/
ジェットスター機出力低下、原因は燃料タンク殺菌剤か…安全委報告
2020/06/25 15:22
昨年３月、関西空港に着陸しようとしたジェットスター航空１５便（ボーイング７８７―８型）の左右のエンジン出力が低下した重大インシデントについて、
運輸安全委員会は２５日、燃料に混ぜた殺菌剤が原因とみられるとの報告書を公表した。 >>983
ケロシンの中で繁殖できる菌がいるってことですね。
バイオフィルム作って燃料系統閉塞とかあるのかしら…
知らない世界は興味深い。 >>982
警報を信じると思うか？
音消して終わり。 GPWSの警報は出てたし消してないのが分かったんだよ エールアンテールだっけ？
GPWS積んでなくて墜落したの 【続報】パキスタン国際航空8303便墜落 予備報告書 解説
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