【NRT】成田国際空港 64タミ【RJAA】
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成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 63タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1570186942/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>595
それBRUCDG間の接続便を運航する代わりであって
単なる空港アクセス目的ではないよ >>577
今回上がってるデータは、航空局が作成して論文として公開してるものだから、確度としては高いと思うけどな。 国の需要予測を成田が総取りできた場合の空論じゃんw
成田は2019年の実績を超えることは不可能。
でさ、そろそろ名前を変えたら？
県営千葉落花生飛行場とかどうかな？ 地元の名士にあやかろう
マツコデラックス空港
3番長嶋茂雄空港
青春の旅森田健作空港 >>600
国の需要ではなく、首都圏の需要予測で算出されてる。
首都圏人口と流動人数、諸外国の都市圏人口と流動人数、それらを比較した上で、首都圏は就航都市数、発着回数、ピーク時間帯の
受け入れ可能数などで大きく見劣りする。
その要因として、受け入れ可能数の少なさから、航空機材が大型化、ピーク時間帯には主要エアラインしか就航できておらず、
航空運賃が高止まり、LCCや新興国エアラインではスロットを確保できない。機材が大型なので空港の発着回数もこれ以上、多く
できない。空港の滑走路維持費が高止まり、スポットやその他設備も大型機材を前提に構築されてる為、使用料、維持費も高額。
なので、中小エアラインやLCCでは過大。
世界的な方向性として、1度に大量輸送するより、多頻度運行をして利便性・価格を下げて競争、航空機材が中小ならエアラインも
参入しやすい上、空港も受け入れやすい。現状、羽田と成田は大型機材の比率が50%以上という世界の主要空港でも異常な状態。
米国や欧州の主要空港でも30%程度でかつ、滑走路一本当りの発着回数が多い。成田の場合でも離陸にA滑走路が必要な機材が
多過ぎて、ピーク時間帯に離陸待ちが発生しエアラインから改善要望が出され続けている。本来なら2500でも十分なのに、
大型比率が高いからA滑走路に集中してる。その他も過大山積で諸外国から首都圏は参入障壁が高く、国同士で合意できても
エアラインが飛ばせない結果、就航できてない、国・地域がまだまだ残っている。 都心上空アプローチが決まりなら決まったようなもんだぞ >>604
今年の春以降に混雑が完全に解消されることを考慮されてませんね。それと2020年のインバウンド目標は到達不可能て言われてますね。 こんな時でも寄生虫どもは危機感も無くCラン設置やBラン延伸の移転を早くしろと騒いでいるぞ 今週の基地外ID
ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-pABN
ﾜｯﾁｮｲWW 657c-zXgt
ﾜｯﾁｮｲW 6de3-ZiJj
ﾜｯﾁｮｲ cb33-FkRF
ｵｯﾍﾟｹT Sr41-FkRF
久しぶりに除いたら基地外がまた発作起こしているのか？
>>520
NH減便はパイロット不足から減便と以前からアナウンスあったろ。
記憶障害も持っているのかこの基地外は。
>>523
貨物は旅客の機材大型化と米中貿易摩擦。基地外には読み取れないようだが。
>>571
資料も碌に読み取れない低脳が就職出来るなんて何のメーカーだ？
お前は取り敢えず逃げていないでで>>321>>343に答えてみろよ。
低脳基地外。 >>607
E滑走路が出来るなら都心ルート何て設定しない。
>>608
＞今年の春以降に混雑が完全に解消されることを考慮されてませんね。
この程度で緩和されるとでも？
>それと2020年のインバウンド目標は到達不可能て言われてますね。
根拠は？
基地外は本当に無能だな。 >>557
それなら東京駅も上野駅も新宿駅もターミナルではないな。
函館みたいなフェリー接続の駅はターミナル構造だけど。 自分のおつむの容量アップも拡張性も無い奴に限って…羽田厨(笑) 警察官が成田空港トイレに実弾入り拳銃など置き忘れ 千葉
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200125/k10012258861000.html
千葉県警の警察官が24日、成田空港のトイレに実弾の入った拳銃や手錠などを置き忘れていたことが分かりました。
いずれも航空会社の社員が見つけ、警察に届け出ました。
警察によりますと、千葉県警の成田国際空港警備隊に所属する26歳の男性巡査長が24日午後４時半ごろ、休憩中に立ち寄った空港の男子トイレの床に実弾入りの拳銃と手錠、それに警棒が装着されたベルトを置き忘れました。
このトイレは空港関係者だけが立ち入ることができるエリアにあり、数分後にトイレに入った航空会社の社員が見つけ、警察に届け出たということです。
成田国際空港警備隊の廣川大介総務室長は「あってはならないことで、今後、指導を徹底し、再発防止に努めます」とコメントしています。
成田国際空港警備隊では平成27年３月にも巡査部長が拳銃などを空港のトイレに置き忘れ、戒告処分を受けています。 昔もう２０年ぐらい前に死んだと思うけど
クイズの司会者をやってた人が成田空港に住んでた
冬はオーストラリア夏はカナダに移住したりして
その人はANAしか乗らなかった
赤いのは落ちたから乗らないと言ってたな >>617
ウッシッシの人は、最近死んだから違うと思うが >>618
んじゃフジの局アナ出身の人？
儲かってた話は聞いたことあるけどオーストラリアとなカナダは知らないな エール関西vsﾌﾞｰｲﾓ先生の基地外対決に期待してるでぇ 反対じゃないと言いながら反対してるごね得連中との対話はみてみたいな
連中は、成田はこれからも発展するからごねれば国が金くれると本気で思っているから 成田闘争で死人まで出て未だに
空港の周りは機動隊がウヨウヨいて
大変なのに事実上終了の成田空港
死んだ人も浮かばれないな
あんなとこに作らなきゃよかったのに
当時の政治家が悪い ゴネ得で50年はさすがにないだろう。ただもうそろそろ成田空港を認めていいのでは？と思う 成田空港第２ターミナルにある「MUJI」のおかげで助かりました。
無印良品ありがとう。 >>625
金づるとしては認めてるぞ
文句を言えば国が金をくれていた時代の認識で今も続けているだけ
機能強化が申請段階まで来たのに移転も補償もまだなのが許せないんだとさ
飛行機が飛ぶのは10年先でも今から移転させろという話 >>621
巨泉はニュージーランドとカナダだからね >>613
大型貨物船やタンカーの高さ制限と航路と貨物クレーン高さ制限をクリア出来ないから永遠に無理。 C滑走路横、D滑走路横は航路に影響なく可能です。
でさ、千葉県民はE滑走路にGOサインが出たら関係ない成田村議会が反対決議を出すんだろ？
本当にバカw >>630
無理ではないが、全てクリアするような滑走路新設は環境アセスメントに必要な期間を抜いても10年以上の工事期間がかかるというのが、専門家による検討委員会の報告にある。
ほんと青海にクルーズフェリーターミナル作った東京都は大馬鹿野郎としか言いようがない。 新型肺炎 中国から海外への団体旅行 27日から全面的に中止へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200125/k10012259161000.html
中国で新型のコロナウイルスの感染が拡大していることを受けて、中国の旅行会社は、日本を含む海外への団体旅行を、27日から全面的に中止することになりました。 >>624
誰かひとり上げろと言われたら佐藤栄作だな コロナウィルスも羽田はではなく成田ばかり叩かれてるな。今や国際線といえば羽田なのに、都合悪く成田だけが槍玉に上がる。 韓国人が既に日本に来ないのに中国人が団体旅行禁止されたらインバウンドは大打撃だな
成田はインバウンドへの依存度が羽田よりも高いから深刻だろ
SARSの経験からいつかこんなことが起きるだろうと思ってたけどさ 成田から20キロ圏くらいを封鎖して首都感染を防ぐべし
元々廃棄物処理場みたいな町だから隔離に最適
成田から銚子までの貧困エリアは産廃と核隔離が相応しいしね
鉄道板銚子電鉄スレでも町おこしは嫌われ者施設が良いと書かれている 死者は老人ばかりだから日本にとっては広まった方が好都合？ >>635
これまで40年間も国民の利益を損ねてきたからね成田のせいで仕方ないよね >>640
60以上に限定して半分以上死んでくれたら日本が復活すると思う 成田空港かぁ。
飛行機の写真を採りにカメラと航空無線が受信可能な受信機を持って行ったら、
反対派からは推進派の仲間扱いされ、
警備の警察からは反対派の仲間扱いされた
だから、今でも左翼も警察もどっちも嫌い >>645
警察は襲撃されたからな
中東でイスラム教徒が皆テロリストに見えるのと同じ
むしろそう思われる原因作った反対派に怒りが込み上げる >>624
末尾 -ZiJj 基地外別垢
>>631
有線にしてもトリップでバレバレだぞ基地外。
馬鹿はお前だ。違うと言うなら逃げていないでで>>321>>343に答えてみろよ。
低脳基地外。
>>638>>639
お前のような基地外が隔離されるべきだな。
>>642
それが国の方針であり、羽田のキャパ不足が原因だからな。 新型コロナウイルスとかけて、チバ成田と解く。
その心は、どちらも隔離が良いでしょう。 羽田空港も管制に限界がるから、成田は必要な空港。
もちろん、成田空港へのアクセスを改善しなければならない課題が
あるから、成田も便利な空港と言われるように、空港づくりをしなければならない。
おれは、成田空港までスカイライナーを利用しました。 >>646
警察もいい加減だからね拳銃をトイレに忘れたとかしてるじゃん >648>649>650
バレバレの3連投してないで逃げずに反論してみろよ。
無能だな。 警察も気が抜けて来てるんじゃないかね。応援も居なくなって千葉県警だけになるんだろうが、これから用地買収が始まって
大丈夫なんかね。空港が、開かれるのは良いが警戒は厳重にしていてほしい。 過激派もテロやるような元気のある奴もいないし、地元の連中も金金言うだけの老害くらいしかいないから
県警だけで足りるんだろ
>>651
肝心の地元が金貰うことしか考えていないからな 現在の成田空港の役割や、日本の発展を踏まえてみると、成田空港反対派は先見の明の無い人達だったな。
マスコミが学生運動を美化する傾向があるが、暴力は許されないし、国民には支持され無かった。
東成田駅は雰囲気があって良い。
開港して間もない成田国際空港（当時は新東京国際空港）は過激派による暴動が頻発して
管制塔を燃やされたりしたから警備がとんでもなく厳しかったな
毎日通勤で使っていたけど不便でした。
苦労して航空会社に入っても、従業員駐車場は、一年待ちで仕方なくです。飛行機が遅延すると各停しかなくなり、都内に帰るのに深夜になりました。 反対運動のきっかけをつくったのは国側だぞ
国がうまくやってれば過激派が介入してくることも無かった >>658
国のミスだとしても反対派の蛮行は正当化されない
逆に、今金金言ってるのはその後甘やかし過ぎたのが原因だし 昨日の報道ステーション、大分で大雨だと言うのにちょっとだけ流して終わり。
東京はまだ何も起こってないのに
新橋、渋谷と2ヶ所からなんの意味もない
中継。
ニュースの編成がおかしい。
本来なら大分や九州、四国の短時間大雨について時間を割くべきであるが
ちょっとしかやらない。東京の大雪はもの凄く時間をかける。
そして
台風や大雪のニュースは東京(関東)を過ぎたら急にやらなくなる。 新型肺炎、武漢市への渡航歴ない奈良県のバス運転手が感染
https://www.sankei.com/politics/news/200128/plt2001280027-n1.html
加藤勝信厚生労働相は２８日午後、国内で新たに２例の新型コロナウイルス感染者が確認されたと明らかにした。
１人は新型コロナウイルスによる肺炎が拡大する中国湖北省武漢市への滞在歴がない奈良県に住む６０代の男性バスの運転手で、１月に２回同市からのツアー客を乗せたという。 スイスインターナショナルエアラインズ
2月2日成田着からB777になります 長崎と鹿児島に桃が新規就航ですね。やっぱり成田は底力があるね(^-^) 仁川香港中国が死亡して実質アジアの中心だろ今の成田 >>669
舐めてるGK潰してやれと思うね。桃のやる気に期待 4月の人事大揉め。
大再編でポストが減って、前が更につっかえる。 >>674
今の社会情勢を見れば外国人客がいないのはいいことじゃん 中国と連携して支援する事には賛成するが、WHOの判断待ちしかしてない状態では西側と連携してるとは言い難い
中国の一党独裁体制の危うさを垣間見たが、日本の国会の無能さも思い知った
武漢から日本に来た全ての人に強制力を持って対応できるようにしてほしいのに、それすら難しい
日本人として日本が嫌になるわ
こんな状態なら、ウイルス蔓延を穏便にして国賓歓迎したとしても不思議に思わない
とにかく失望しかない イナカヤ○ザに何が出来るのか？
ランプの運転資格でも持ってるのか？ >>682
不動産屋の画面被った奴が農民の土地を脅して安く取得、数倍の値段で企業に売ったり貸したりする。 横風滑走路二本と深夜帯は毎時二便程度の発着なら24時間運用
が可能となる。 成田は沖止めスポット増えてるけど、羽田の503,504,506みたいなボーディングステーション作ってくれないかなぁ >>676
今週の基地外ID 末尾 -qwWQ
こんな知能で務まるメーカーって何を作っているのだろうな？
まぁいつもの妄想設定だろうが。
それより逃げていないでで>>321>>343に答えてみろよ。
低脳基地外。 >>685
横堀地区に作ろうかと言う話は以前はあったのだが、新ターミナルが
本格検討される様になってからは立ち消えになったね。
ボーディングステーションはエアラインは客管理がやりやすくて良いのだろうが
客の立場だと良い事がないのがな。 羽田よりはスポットに余裕あるから作らないんじゃね
まだスポット自体を増やすこともできるし 3タミ北側や横堀スポットなど今年供用開始の部分も多いな 2ビルと3ビル連結させても、スポットは増えないかね。あれって、免税店とカウンターを増やすのが目的なんかな。 森友・加計学園問題、桜を見る会問題、IR疑惑問題、新型ウイルス問題・・・・・・。
日本政府の隠蔽体質は目に余る。 >>690
ターミナルの間は既にオープンスポットになってるからそれ以上増やすのは難しいだろう
新ターミナルの選択肢を増やす為にあの場所は残すらしい >>692
中国漁船突撃とかはもう忘れちゃったよね cってあんな風に作るんだね
物すごく使いづらい
と言うか今から滑走路増やして需要あるの
羽田がCの横にもう1本作ったら
完全に成田終了だよ 高温多湿の時期になれば、空気中雑菌うようよで
ウィルスを食ってくれるから
新コロナウィルスも食われて終息するだろ >>695
羽田の井桁構造だと、滑走路増やしてもほとんど増便できず金の無駄
それに比べたら、成田Cは圧倒的に有利な配置だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
