【NRT】成田国際空港 64タミ【RJAA】
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成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 63タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1570186942/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>618
んじゃフジの局アナ出身の人？
儲かってた話は聞いたことあるけどオーストラリアとなカナダは知らないな エール関西vsﾌﾞｰｲﾓ先生の基地外対決に期待してるでぇ 反対じゃないと言いながら反対してるごね得連中との対話はみてみたいな
連中は、成田はこれからも発展するからごねれば国が金くれると本気で思っているから 成田闘争で死人まで出て未だに
空港の周りは機動隊がウヨウヨいて
大変なのに事実上終了の成田空港
死んだ人も浮かばれないな
あんなとこに作らなきゃよかったのに
当時の政治家が悪い ゴネ得で50年はさすがにないだろう。ただもうそろそろ成田空港を認めていいのでは？と思う 成田空港第２ターミナルにある「MUJI」のおかげで助かりました。
無印良品ありがとう。 >>625
金づるとしては認めてるぞ
文句を言えば国が金をくれていた時代の認識で今も続けているだけ
機能強化が申請段階まで来たのに移転も補償もまだなのが許せないんだとさ
飛行機が飛ぶのは10年先でも今から移転させろという話 >>621
巨泉はニュージーランドとカナダだからね >>613
大型貨物船やタンカーの高さ制限と航路と貨物クレーン高さ制限をクリア出来ないから永遠に無理。 C滑走路横、D滑走路横は航路に影響なく可能です。
でさ、千葉県民はE滑走路にGOサインが出たら関係ない成田村議会が反対決議を出すんだろ？
本当にバカw >>630
無理ではないが、全てクリアするような滑走路新設は環境アセスメントに必要な期間を抜いても10年以上の工事期間がかかるというのが、専門家による検討委員会の報告にある。
ほんと青海にクルーズフェリーターミナル作った東京都は大馬鹿野郎としか言いようがない。 新型肺炎 中国から海外への団体旅行 27日から全面的に中止へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200125/k10012259161000.html
中国で新型のコロナウイルスの感染が拡大していることを受けて、中国の旅行会社は、日本を含む海外への団体旅行を、27日から全面的に中止することになりました。 >>624
誰かひとり上げろと言われたら佐藤栄作だな コロナウィルスも羽田はではなく成田ばかり叩かれてるな。今や国際線といえば羽田なのに、都合悪く成田だけが槍玉に上がる。 韓国人が既に日本に来ないのに中国人が団体旅行禁止されたらインバウンドは大打撃だな
成田はインバウンドへの依存度が羽田よりも高いから深刻だろ
SARSの経験からいつかこんなことが起きるだろうと思ってたけどさ 成田から20キロ圏くらいを封鎖して首都感染を防ぐべし
元々廃棄物処理場みたいな町だから隔離に最適
成田から銚子までの貧困エリアは産廃と核隔離が相応しいしね
鉄道板銚子電鉄スレでも町おこしは嫌われ者施設が良いと書かれている 死者は老人ばかりだから日本にとっては広まった方が好都合？ >>635
これまで40年間も国民の利益を損ねてきたからね成田のせいで仕方ないよね >>640
60以上に限定して半分以上死んでくれたら日本が復活すると思う 成田空港かぁ。
飛行機の写真を採りにカメラと航空無線が受信可能な受信機を持って行ったら、
反対派からは推進派の仲間扱いされ、
警備の警察からは反対派の仲間扱いされた
だから、今でも左翼も警察もどっちも嫌い >>645
警察は襲撃されたからな
中東でイスラム教徒が皆テロリストに見えるのと同じ
むしろそう思われる原因作った反対派に怒りが込み上げる >>624
末尾 -ZiJj 基地外別垢
>>631
有線にしてもトリップでバレバレだぞ基地外。
馬鹿はお前だ。違うと言うなら逃げていないでで>>321>>343に答えてみろよ。
低脳基地外。
>>638>>639
お前のような基地外が隔離されるべきだな。
>>642
それが国の方針であり、羽田のキャパ不足が原因だからな。 新型コロナウイルスとかけて、チバ成田と解く。
その心は、どちらも隔離が良いでしょう。 羽田空港も管制に限界がるから、成田は必要な空港。
もちろん、成田空港へのアクセスを改善しなければならない課題が
あるから、成田も便利な空港と言われるように、空港づくりをしなければならない。
おれは、成田空港までスカイライナーを利用しました。 >>646
警察もいい加減だからね拳銃をトイレに忘れたとかしてるじゃん >648>649>650
バレバレの3連投してないで逃げずに反論してみろよ。
無能だな。 警察も気が抜けて来てるんじゃないかね。応援も居なくなって千葉県警だけになるんだろうが、これから用地買収が始まって
大丈夫なんかね。空港が、開かれるのは良いが警戒は厳重にしていてほしい。 過激派もテロやるような元気のある奴もいないし、地元の連中も金金言うだけの老害くらいしかいないから
県警だけで足りるんだろ
>>651
肝心の地元が金貰うことしか考えていないからな 現在の成田空港の役割や、日本の発展を踏まえてみると、成田空港反対派は先見の明の無い人達だったな。
マスコミが学生運動を美化する傾向があるが、暴力は許されないし、国民には支持され無かった。
東成田駅は雰囲気があって良い。
開港して間もない成田国際空港（当時は新東京国際空港）は過激派による暴動が頻発して
管制塔を燃やされたりしたから警備がとんでもなく厳しかったな
毎日通勤で使っていたけど不便でした。
苦労して航空会社に入っても、従業員駐車場は、一年待ちで仕方なくです。飛行機が遅延すると各停しかなくなり、都内に帰るのに深夜になりました。 反対運動のきっかけをつくったのは国側だぞ
国がうまくやってれば過激派が介入してくることも無かった >>658
国のミスだとしても反対派の蛮行は正当化されない
逆に、今金金言ってるのはその後甘やかし過ぎたのが原因だし 昨日の報道ステーション、大分で大雨だと言うのにちょっとだけ流して終わり。
東京はまだ何も起こってないのに
新橋、渋谷と2ヶ所からなんの意味もない
中継。
ニュースの編成がおかしい。
本来なら大分や九州、四国の短時間大雨について時間を割くべきであるが
ちょっとしかやらない。東京の大雪はもの凄く時間をかける。
そして
台風や大雪のニュースは東京(関東)を過ぎたら急にやらなくなる。 新型肺炎、武漢市への渡航歴ない奈良県のバス運転手が感染
https://www.sankei.com/politics/news/200128/plt2001280027-n1.html
加藤勝信厚生労働相は２８日午後、国内で新たに２例の新型コロナウイルス感染者が確認されたと明らかにした。
１人は新型コロナウイルスによる肺炎が拡大する中国湖北省武漢市への滞在歴がない奈良県に住む６０代の男性バスの運転手で、１月に２回同市からのツアー客を乗せたという。 スイスインターナショナルエアラインズ
2月2日成田着からB777になります 長崎と鹿児島に桃が新規就航ですね。やっぱり成田は底力があるね(^-^) 仁川香港中国が死亡して実質アジアの中心だろ今の成田 >>669
舐めてるGK潰してやれと思うね。桃のやる気に期待 4月の人事大揉め。
大再編でポストが減って、前が更につっかえる。 >>674
今の社会情勢を見れば外国人客がいないのはいいことじゃん 中国と連携して支援する事には賛成するが、WHOの判断待ちしかしてない状態では西側と連携してるとは言い難い
中国の一党独裁体制の危うさを垣間見たが、日本の国会の無能さも思い知った
武漢から日本に来た全ての人に強制力を持って対応できるようにしてほしいのに、それすら難しい
日本人として日本が嫌になるわ
こんな状態なら、ウイルス蔓延を穏便にして国賓歓迎したとしても不思議に思わない
とにかく失望しかない イナカヤ○ザに何が出来るのか？
ランプの運転資格でも持ってるのか？ >>682
不動産屋の画面被った奴が農民の土地を脅して安く取得、数倍の値段で企業に売ったり貸したりする。 横風滑走路二本と深夜帯は毎時二便程度の発着なら24時間運用
が可能となる。 成田は沖止めスポット増えてるけど、羽田の503,504,506みたいなボーディングステーション作ってくれないかなぁ >>676
今週の基地外ID 末尾 -qwWQ
こんな知能で務まるメーカーって何を作っているのだろうな？
まぁいつもの妄想設定だろうが。
それより逃げていないでで>>321>>343に答えてみろよ。
低脳基地外。 >>685
横堀地区に作ろうかと言う話は以前はあったのだが、新ターミナルが
本格検討される様になってからは立ち消えになったね。
ボーディングステーションはエアラインは客管理がやりやすくて良いのだろうが
客の立場だと良い事がないのがな。 羽田よりはスポットに余裕あるから作らないんじゃね
まだスポット自体を増やすこともできるし 3タミ北側や横堀スポットなど今年供用開始の部分も多いな 2ビルと3ビル連結させても、スポットは増えないかね。あれって、免税店とカウンターを増やすのが目的なんかな。 森友・加計学園問題、桜を見る会問題、IR疑惑問題、新型ウイルス問題・・・・・・。
日本政府の隠蔽体質は目に余る。 >>690
ターミナルの間は既にオープンスポットになってるからそれ以上増やすのは難しいだろう
新ターミナルの選択肢を増やす為にあの場所は残すらしい >>692
中国漁船突撃とかはもう忘れちゃったよね cってあんな風に作るんだね
物すごく使いづらい
と言うか今から滑走路増やして需要あるの
羽田がCの横にもう1本作ったら
完全に成田終了だよ 高温多湿の時期になれば、空気中雑菌うようよで
ウィルスを食ってくれるから
新コロナウィルスも食われて終息するだろ >>695
羽田の井桁構造だと、滑走路増やしてもほとんど増便できず金の無駄
それに比べたら、成田Cは圧倒的に有利な配置だろ Cの南端まで行く運用をすると思ってる連中はそれなりにいる Ｃ滑走路、国からの認可もらったね。
記事にも、羽田の拡張には限界アリって書かれている。 読売の社説にも羽田はこれ以上の能力増強は難しいと書いてあったし、NHkも羽田新ルートのチェックスター飛行か何かの番組でもこれ以上の滑走路建設は難しいと言ってたっけなw 羽田偏重のANAでさえ、成田のラウンジ増設したからな
短期的には羽田が増えても、今後中長期的に成長していくには成田しかないと分かってる 記事によると13万回ほど増えます。
13万回も増えたら成田のFSCを完全に羽田で吸い上げることが可能です。 成田を増やしたところで新規就航はありますか？
で、具体的に新規路線はどこですか？
て、書いたら閉口するチバピープルw >>700
羽田は難しい＝まだごねられると考える馬鹿がいるからそいつらは厄介
あいつら危機感も何もない 成田空港拡張に国費を投入することは決定済。
有効活用しないと勿体ないだろう。 国費ではなく債権ね。あんたバカ？
借りた金は返さないといけません。
返すのは利用者です。 成田の返済能力には疑問が付く。
これから右肩下がりは間違いないからね。
金利とチバ乞食に支払う補償金で精一杯でしょうw
最後は破綻。 土地収用さえ終わってしまえば、完全民営化だろうね。少しは、残すかもしれないが民間の方が自由に投資できるしね。
新タミは、民営化後かな。チャンギとか新しい視点を取り入れて欲しいな。 羽田のD滑走路より遠い最高の立地w
横風に対応してない最高の立地w >>714
あれ、拡張は中止じゃなかったっけ？
あっさり認可おりたなー 俺が>>638に書いた通りになったな。
チャーター便羽田受け入れは失策、成田にすべきだ
ただ、病院並びに隔離施設が千葉なのが最良の判断。
観光客は元々閑古鳥だから受け入れ可能。
南房の貧民は都内へは滅多に行かない。
関東随一の棄民エリアの利用法は廃棄物処理場だ 巨大新ターミナルくらいしか羽田相手に勝ち目は無いのにまだ正式発表無しか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
