△▲△ 仙台空港 Runway33 △▲△
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この前仙台からタイ航空乗ってきたけど、エアコンすげぇ寒いのな 検査場は激混みだし徒歩搭乗の待合室は寒いし最悪
石油ストーブ置くとかしろ！ 空港ガラガラならそれがお似合いと言われ、就航増や利用者増で混んだら混んだで
列が長い、寒いと我慢を知らない東北人になってしもうた。
ハード面の設備投資は後回しにしてしまったのは、空港サイドの問題だよね。
アクセス線の寒さに比べれば待ち合いの寒さはしのげるw
日曜日空港使うから空港の混み具合と寒さ、大便器の足りなさ体感してこよう。
話変わってこれって仙台空港該当しますかね？
https://www.aviationwire.jp/archives/192867 11月の国際線利用者数
44,954人 (+55.7%)
TG効果がすごいな…
4万人/月以上を維持できれば、2020年度の目標値はクリアできる >>111
良いスタートだね
このまま続いてくれると良いね 仙台空港に上級国民用設備なんて無いので結局みんな並ばなければならないよ >>111
素晴らしい！
タイ航空頑張ってるね。
夏にタイスマイルきたらもっと良いね。
近い将来鹿児島を抜いて空港利用者数9位になれるかな。 >>114
上級国民は仙台なんか住まんだろうが、支店経済都市である以上他の都市からは来る可能性があるんだから、それくらい用意しとけよ >>121
そりゃ、今日ガラガラだったらダメだろ。 >>122
今パタヤ行のバスに乗っている
出発が遅れて到着が17時近くだったよ
機内は俺も含めて小汚い格好した親父が多くてトーホグっぽかったｗ 機材は777-200でボロかった
俺はエコノミーだけどバネが弱ってるのか
倒した背もたれが戻らない
まわりを眺めてたらそんな席俺以外も何席かあった エバーもたぶん満席でした。
意外と台北蒸し暑い。
日本人は2〜3割くらいだったかな。
家族連れが多い印象。
桃園が混んでいたので、バスでターミナルまで移動とアナウンスがあったのにボーディングブリッジで普通にイミグレへw
なんかCAさん達チグハグ タイ国際とエバーレポさんくす。
タイ国際の777-200、機内はボロいのか… タイ航空って機材がボロくてエンターテイメントもいまいちでメシもいまいちって印象がある。
むかーし乗ったFでもシートはいまいちだったからね。 タイ国際、仙台発の便は名取の伯養軒ケータリングで作ってるんじゃないのかな
な
現地タイで帰り仙台発分も積み込んできてるなら味に期待はできない 必ず次の日の運航がない今のダイヤで帰りの分も積み込みとかあり得ないわ すまん、タイから往復分っていう話か
勘違いしてました そんなくだらんことは、どうでもいいだろ？
経由便なら、倍時間がかかるところを直行便で速く行けるんだぜ。 >>137
> おまえの書き込みのほうがくだらん
それは認めるw あの程度の予報の風で欠航はねえよ
現況でもたったの15ノット
ただしあの風だと上昇降下中はアホみたいに揺れるぞ 今年は仙台空港新規就航どうなるかな。
タイ航空はこのまま順調に行ってほしい。 それより今年は誰が滑走路閉鎖させるか、だろw
民営化されて以来連続記録更新中w 今年はタイスマイル就航してくれれば後は言うこと無し インバウンドが見込めない地域は無理だよ。
宮城県人は貧乏で海外旅行しませんからwww たしかに仙台空港はインバウンド需要で成り立ってるしな。
6年前のGW仙台空港からグアム行った時、繁忙期なのに空席目立ってた。
FSCじゃなくてLCCでグアムか香港かセブあたりだとアウトバウンドも期待できるかな。
若者層の取り込みをLCCは狙ってるみたいだし。でも、無理かな。 >>147
インバウンドとアウトバウンドの意味取り違えてね？ >>149
訪日という意味で使いました。
わかりずらかったらすいません。 >>149
文脈としてはあってない？
宮城県人はあてにならないので、訪日客をあてにするってことでしょ。 >>151
グアムからのインバウンドなんて東京や大阪ですら全く期待できないから，
文脈的にインバウンドだとおかしい。 今年の増便、新規就航は
バンコク路線のデイリーとタイスマイルの香港、セブパシフィックのセブ、ピーチの上海便&那覇か石垣便希望 とりあえず、タイ国際航空はデイリーで最新型機材を投入でお願いします。 オリンピックイヤーによる東北全土のインバウンド需要の掘り起こしとアピールで、
秋か冬にタイ航空デイリー化希望。
状況次第で予定してたエアチャイナの上海便増便も期待。
健全にアシアナ、エバー、タイ航空とスターアライアンスとの関係が続いて欲しい。
それと出来ればホノルル路線＆欧州路線（フィンエアーetc）との国内線乗り継ぎの
時間がしやすいように新千歳、成田、関空、福岡との連携もお願いしたい。
国内線の週末最終便を空港運営時間ギリで上記の４都市に限り増やしてもらえれば
尚良。
LCCは運営時間延長を待って深夜便でアジア路線開拓してもらいたい。
個人的にはマカオ（ポルトガル風世界遺産）＆セブ（スペイン風世界遺産）辺りを
狙って欲しい。 どんだけ厚かましくお願いだの希望だのばっか書き連ねてんだ？w
身の程を知れw このスレの特長
過疎ったかと思ったら急に同じ時間帯にバレバレの自演投稿
そしてそんなキモい奴がいるもんだから荒らされるw 東北は受け入れキャパが小さいからインバウンド効果もたいしたことないのではないかな。
仙台ですらなにかあると泊まるところが無いくらいだし。 >>156
経済界のトップが似たようなこと言ってる。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/20200106/6000008487.html
東北経済連合会の海輪誠会長は「オリンピックで東京に東北の観光をＰＲする東北ハウスという施設を
設置しインバウンドの増加につなげていきたい。ことしは次の東北の１０年をどうするかを決める転機に
なる。ＡＩやＩｏＴの分野で東北は遅れ気味なのでしっかりと私たちが引っ張っていかないといけない」と
述べました。
また東北観光推進機構の紺野純一専務理事は、「宮城県、そして仙台市を玄関口としてインバウンドの
数字も確実に増えてきている。
ことしはオリンピックイヤーなので、宮城の観光を大きく飛躍させる年にしたい」と話していました。 前回訪タイ時に高速道路で見たTG SENDAIの看板が
伊達政宗の像が中央に描かれたバージョンに変わっていた
まだSENDAI推しは続いてるようだ >>166
でも、正直タイの人は伊達政宗なんて知らんのでは？ ホリエモンホンダジェット（JA01JP）が来た時は
サウスエプロン使ってた
ターミナルまでは空港の車で移動してたようだよ タイの人ではないけど、伊達政宗について
ダースベーダーのモチーフになった人でしょ？
と、こちらが逆に教えられた経験はある >>171
あったらゴーンに狙われて恥晒してたかもな 仙台なんかにあんな飛行機滅多に来ないから、誰が来たんやって逆に目立つだろうな 目立っても結局ゴーンって誰？って感じで何も気付かなさそうw仙台ではw https://www.ibexair.co.jp/assets/20170427_2.pdf
IBEXの2019年度までの中期計画では、この期間に次の機種の検討を開始するという程度のことしか書かれていない
今年からの中期計画の説明で何かしら言及があるだろ
この期間中に決定しそうな気がする タイ航空の夏ダイヤ今月末くらいに発表だよね？
タイスマイルが決まるなら香港の情勢厳しいから高雄経由になるのか？ 2/23JALのハワイチャーターなんだな。
ビジネスクラス仕様のシートあっても、機内食等はエコノミーと同じらしい。 仙台ーホーチミン？
仙台ーホーチミン？
仙台ーホーチミン？
ぬ お盆前後にイタリアのローマ行くのに仙台空港からビジネスクラス検索したら、
アシアナで仁川乗り継ぎからのエディハド航空のビジネスが安く出てきたけど、
使ったことある人居ます？
アライアンスの加入は無いようだけどアシアナやANAとはコードシェアしてる
みたいで同日乗り継ぎなら、アシアナのチェックインカウンターでエディハドに
そのまま荷物乗せかえてくれますかね。 >>184
GW ダナン線
恒例のチャーターだけどな >>178
サンクス
ただ単に検討を開始するってだけだったか
20-22年の間でようやく次のステップと
05RJも2009年〜だから別に急いではいないのかな？ >>189
えぬほの姐さんが機嫌良ければやってくれる。 >>193
以前アシアナ利用でルフトハンザ乗り継ぎは大丈夫だった。 >>199
さらに、 2020 年度以降には商業スペースと保安
検査 場の拡充を内容とするターミナルビル 2 階
3 階のリニューアルを計画しています。加えて、
国が進めるインバウンド誘客拡大政策に沿っ て
東北地方を訪れる訪日外国人観光客を増加 させ
ることにも協力していかなくてはいけま せん。
その上位を占めている中国やタイ・マ レーシア
・ベトナムといった東南アジアから の誘客に積極的に働き掛けていきたいと思い ます。
>>4月以降リニューアルか。 松山との便が欲しい
FDAでもIBEXでもいいから >>201
私も四国直行便希望。
高松でもいいけど、現実的には松山だろうな。
東側四国はSKYで神戸まで行ければどうにかなるし。 ホーチミン線が開通すればアジア周遊への扉がますます開かれる ＞東北一丸となってタイ航空就航を勝ち取ってるな。
どこに東北一丸と書いてある？ ＞東北一丸となってタイ航空就航を勝ち取ってるな。
どこに東北一丸と書いてある？ タイ航空の後はベトナム厨増えましたな。
他空港にベトジェット一気に就航ｷﾀー！仙台は当たり前だがｺﾈー。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200113-00000031-jij-asia
旅客数は年率3割成長、「ベトナムの航空業界」がアツいワケ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00010000-moneyplus-bus_all
勝手なイメージだけど、ベトナム人の犯罪増えてきてるのであまり仙台にってのは、、、。
どちらかと言うと昔からしっかり働き手として英語も堪能なフィリピンとの結びつきを強く
してもらいたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
