△▲△ 仙台空港 Runway33 △▲△
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今年の仙台タイフェスはデイリー化が決まり盛大に行われると予想 2020年注目、春開業の羽田空港直結ホテル。1717室のホテルに温泉・バスターミナル併設で変わる羽田
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20191230-00157036/
>青森、仙台、伊豆、草津温泉、京都、大阪、新潟、金沢、広島などへのバスも運行される予定
仙台ー羽田キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! バスかよ、東北の所得から考えるとバスの需要はあるかもね。 羽田空港までのバスだと成田と同じく夜行バスですかね?
定期路線再開3ヵ月 タイ人増加、攻めの誘客 仙台のホテル
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202002/20200207_12026.html
頑張ってるな!が空港関係者にグサっと刺さるコメントも。
>>定期路線再開でタイが台湾に次ぐ存在になる可能性もある。
一方、仙台との定期便は台湾の週19往復(3月29日以降は17往復)に対し、
タイは3往復。
各ホテルとも「増便しない限り、台湾の旅行者数を超えることはない」
と口をそろえる。 バスは京急絡みだろうから、JRバス東北だろうね。
とにもかくにも、最終新幹線間に合わなくてもエクストリーム出社できるなw 仙台空港スレなのに、羽田行きのバスで盛り上がるとかw
仙台空港終わったな コロナ流行ってからタイ航空乗った人居ます?
4月に利用するのに、マスク着用とかお気づきの点有りますでしょうか?
先月はじめに利用した知人は特段変わらなかったと。
中国人らしき乗客は居なくタイ人がやたら多いとだけ言ってました。 >>367
とりあえず仙台市地下鉄と空港アクセス線では、マスク着用推奨の車内アナウンス流れてる できるわけないだろ
だから欧州行くのに関空使う理由がない
羽田か成田か千歳使え https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200214-00000001-kobenext-l28
>>FDAの三輪徳泰社長は追加緩和が実現した場合、当面必要な発着枠を
「4便(2往復)」と発言。路線の新設にも意欲を示し、
候補として丘珠(おかだま)空港(札幌市)と東北地方を挙げた。 20:40発のアクセス線、到着便によってはまじで混むのな
空港発車時点で身動き取れないくらい立ち客ばっかりとか初めてだわ 空港鉄道の圧倒的車両不足
ホームは6両分あるのにね きのう、午前中に仙台市東部上空をYS-11らしき
機体が飛んでいたんだが(かなり低空飛行で)
おれの見間違いだろうか。
尾翼の塗装はみたことのない模様だった。 >>383
退役したやつをどっかの企業が輸送機がわりに使ってんじゃね? >>382
国土交通省の飛行設備点検機?自衛隊や海保のやつは退役したはず 自衛隊ではまだ飛んどるがな
飛行検査機と電子戦関連機
どいつもこいつもググればすぐわかるものを >>382
俺も見た。
ダッシュ8かと思ってみていたわ。 一応拠点ってことになってるのに、増便どころか減便w LCCなんて儲からないと見りゃすぐ態度変えるよ
これまでもピーチは撤退した路線はいくつもあるし、ついこの間も松山からの撤退を発表したばかり
バニラとの統合は絶対無いとか抜かしておきながらしれっと統合してるし、はっきり言って奴らの発言に信用性は無い
ただえさえピーチは去年の日韓関係悪化、今年のコロナで大量に欠航出して良くない状態だしな、これからも何するかわからんよ タイガーエアもエアアジアもピーチも減便?w
去年の冬から減便してる中部線や小松線も復活の兆しなし
コロナで旅客数も減ってるだろうし、エアアジアだのタイだの調子の良かった去年とは対象的に、今年は寒い年になりそうだなw エアアジアは最初から微妙だったよな。
タイ航空とエバー航空、アシアナ航空があればそれで十分。
台北からのインバウンドは花見のシーズンを越すとガクッと落ちるので
夏ダイヤは今後も同じ感じで冬ダイヤで回復ってのを繰り返すんだと思う。 今年はタイスマイル就航でデイリー化したタイ航空の一人勝ちとなる 横浜のダイヤモンドプリンセスに乗ってる自国民を救済する為に、各国が救援機を送っているのはもはや世界的なニュース
世界から見りゃ、今じゃ中国だけじゃなく日本も立派な「コロナでヤバイ国」の仲間入りだよ
まーたまたTGが運休とか言い出したらもう笑うしかないw 取引先の人から聞いた話だけれど、商談で台湾行こうと思うと向こうから暫く来ないでくれって言われるみたいだぞ
そのうちタイもそんな対応しだすかもな 明らかに達成できそうにない利用者数目標の言い訳をするにはちょうどいいんじゃね? 2013年のデモの時も就航してから3〜4ヵ月でポシャったよな >>399
中高一貫教育
高校に当たる部分では受験のため修学旅行はない 三年制の高校も修学旅行ないとこあるのに、どやってますな。 >>412
賛成、そこそこ需要はあると思うんだけどね 急に飛行機余ったからここ飛ばしまーす、なんてできると思ってんのかど素人が 羽田仙台なんて需要ないでしょ。
新幹線の利便性には太刀打ちできない。 タイ航空の減便は日本は名古屋と福岡のみだね。
3月後半からの仙台からバンコク行く予定の便は今のところメールなどの連絡は無しだし、一安心。
https://www.bangkokpost.com/travel/1861979/thai-cancels-flights-due-to-virus
卒業旅行シーズンなので日本人の搭乗率確認してきます。 >>417
減便はそうだけど、羽田・成田・関西も機材の小型化がされてるよ >>417
よしっ4月以降コロナ沈着したらタイスマイル参入のデイリー化で一気に畳み掛けたい 機材とか詳しくないから分からないけど、仙台ってあれ以上小型化って出来るの? >>417
一安心とか言ってるあたりがもうずれすぎだよな
渡航自粛とか言ってる国にこちらから乗り込むつもりか?空気読めや 空気を読む読まないの問題かよ
それこそ色々とズレすぎ タイでコロナに感染してるの見つかったら二週間帰ってこれないよ >>425
ほんと空気読む読まないのレベルの話じゃないな
向こうは日本人なんか入れたくないだろうに >>426
それな
これから海外行きまーすなんて言ってんのは馬鹿だろ
そのうえ歓迎もされず厄介者扱い 台湾は早く日本人をシャットアウトしないと大変なことになるぞ >>430
どんだけお花畑なん?
こういう奴に限って感染してそう >>431
サンエン台湾のメンバーもシャットアウトしないとなw ただ、羽田からのLCCもうちょい路線頑張ってほしい
羽田−タイのLCC無いとか萎えるわ 仙台バンコク便のタイ航空は貨物も運んでるから、今のスケジュールのままで様子見かな。
先週末のニュースで8割くらいの搭乗率って言ってた。 仙台駅−羽田空港直行バス就航は朗報だな
成田はおろか、下手したら仙台空港の存在意義もなくなるw >>445
仙台駅⇔仙台空港のアクセス線()とかもう乗らなくて良くなるw 仙台駅⇔羽田空港直行バス誕生は、このスレの存在意義までも薄れる ただでさえスカスカな国際線が更に廃れるってだけの話だろ
どうせ引き籠りで海外なんか無縁の奴ばっかりの仙台が何言ってやがる TGスケジュール貧弱だし高過ぎ
KIXかTPE経由で行くわ
仙台−羽田直行バスで羽田からKLでエアアジアで飛んでバンコク入りも容易になるし なんで羽田に行くのにバスなの?
新幹線のほうが速くない? >>452
売春婦に貢いでて金がねーんだよwww
察してやれよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています