北九州空港14

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/03/04(木) 09:57:12.18

200万人関門都市圏の空の足、九州唯一24時間海上空港、小さく生んで大きく育てる国際物流拠点空港北九州空港の現在のニュース、話題、将来について一考察。
前スレhttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1601273915/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/24(月) 23:34:52.60

北九州空港からJR朽網駅・小倉駅を経て門司港駅まで移動！
https://www.youtube.com/watch?v=EI93nJqHWsM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/25(火) 07:54:39.50

【ヤマト×JAL】国内長距離輸送のため貨物専用機の運行開始へ
https://ecnomikata.com/ecnews/33436/
より安定した輸送のために
ヤマトHDとJALは、持続的、かつ強靭な物流ネットワークの構築に向け、首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送の
ためにフレイターの運航を2024年4月から開始する。現在、ヤマトグループなどの物流事業者は、モーダルシフトなど環境に配慮
した取り組みの推進をはじめ、2024年4月1日から自動車運転業務の年間残業時間が上限960時間になることによる長距離トラックの
輸送力の確保、代替手段の検討など、対処すべき課題を抱えている。また近年、全国各地で発生する大雨や大雪、地震などによる
物流網寸断リスクが高まり、それへの対応を強化していくという課題も抱えていた。一方、JALグループも、長期的な人口減少による
国内路線の多頻度小型化の影響に加え、昨今の新型コロナウイルス影響下の環境変化による旅客機床下貨物スペースの減少などの課題
を抱えており、新たな供給創出の必要を感じていたという。今回、ヤマトグループが機体を導入し、JALグループが運航を担い、
これまで長距離輸送を担ってきたトラック、鉄道、フェリー、旅客機床下貨物スペースにくわえ、新たな輸送手段としてフレイターを
活用することで、安定的な輸送力の確保やサービス品質の維持・向上を図るとしている。
物流の抱える課題に向き合う
公表に際して同社では次のように述べている。『ヤマトグループとJALグループは、『物流に新たな価値を提供し、サステナブルな
社会を実現する』という共通ビジョンのもと、フレイターの導入を機に、距離に応じた最適な幹線輸送のポートフォリオを構築し、
今後の新たな需要や労働力不足への対応はもちろん、自然災害など緊急時の輸送チャネルとしての一助となることを目指します。さらに
、将来的にフレイター運航におけるネットワーク拡大やスピード輸送の実現にとどまらず、両社がこれまで培ってきた経営資源の相互
活用などの提携を進め、地方発のD to B/C市場の形成や国内・海外への商流構築などの新たなビジネスチャンスの創出により、地域
産業の活性化への一層の貢献を通じて、お客さまに選ばれ続ける企業価値の向上を図っていきます」また同社はフレイター運航について
、両社の持つアセットやノウハウを活用し、地域への貢献やトラック輸送が抱える問題など社会課題の解決に寄与することで貨物事業の更なる成長を実現する機会と捉えているようだ。

貨物専用航空路線の新たな就航には、ヤマト運輸の物流網の強化とともに、新型コロナウイルスによる感染拡大の影響によって旅客需要が急減する中で、貨物輸送に活路を見出すJALの思惑が合致したとも見ることができる。

新たな貨物路線は、2024年4月から羽田・成田空港と新千歳・北九州・那覇空港間で開始する予定としており、ECにおける生命線ともなる国内物流のさらなる安定に向けて各方面から期待がかかりそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/25(火) 08:47:13.16

>>953関連動画ニュース
北九州空港を“九州の拠点”～宅配「ヤマト」貨物専用機　福岡
http://rkb.jp/article/60898/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/26(水) 19:28:26.29

2021年12月度スターフライヤー旅客輸送実績
北九州～羽田77.8％
福岡～羽田83.5％
関西～羽田41.1％
山口宇部～羽田47.3％
福岡～中部52.8％

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/26(水) 20:11:52.34

スターフライヤー、羽田―北九州でペット同伴可能に
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC2692K0W2A120C2000000/
スターフライヤーは26日、ペットを同伴できるサービスを3月27日から国内定期便（羽田―北九州）で始めると発表した。同社指定
のケージに入る小型の犬や猫に限るが、飼い主の隣の席に置くことができる。料金は飼い主の運賃と別に1匹5万円。米国などでは
同様のサービスはあるが、国内の定期便では初めて。北九州空港と羽田空港を1日最大11往復する定期便のうち、2往復分が対象。
機内最後列の窓側の席にペットを入れたケージを置き、飼い主が隣に座る。ペットは1便につき1匹までで、予約は27日から
受け付ける。日本の国内線は通常、航空会社がペットを預かり、貨物室で運んでいる。犬や猫にアレルギーのある乗客に配慮している
ことが一因とみられる。スターフライヤーは「ケージを置く座席にカバーをかけるなど、獣医師の指導のもと、対策を徹底する」と話す。
同社は昨秋以降、複数回、実証飛行を実施してきた。1匹5万円という料金は「年末年始などの繁忙期の運賃を考慮して決めた」とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/26(水) 21:25:46.98

北九州市、鉄道・バスなど交通事業者支援　予算6億円
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC266TZ0W2A120C2000000/
北九州市は26日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、交通事業者向けの経済支援策を発表した。市内に交通網をもつ鉄道やバス
、航空会社など60社超と、280人いる個人タクシー事業者が対象。予算規模は約6億円で、2月の補正予算で対応する。
60社超の内訳は、鉄道会社とバス会社が5社、タクシー会社が50社強、航空会社が3社、フェリー運航会社が5社。鉄道とバス、
タクシー会社は運行経費の一部、航空会社は北九州空港の利用料の一部をそれぞれ補助する。

2022/01/27(木) 03:23:41.03

犬1匹5万円とか笑かすなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/27(木) 05:48:42.35

お断りを言われてんだよ気付けよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/27(木) 10:36:39.62

ヤマトＨＤ、ネットワーク維持へ貨物専用機導入
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/3425
ヤマトホールディングス（本社・東京都中央区、長尾裕社長）と日本航空（ＪＡＬ、本社・東京都品川区、赤坂祐二社長）は21日、
日本国内で貨物専用機（フレーター）の運航を２０２４年４月から開始すると発表した。フレーター３機で羽田、成田、新千歳、
北九州、那覇空港を結び、「２０２４年問題」によって長距離トラックの輸送力確保が厳しくなることが予想される中、宅急便の持続的なネットワークの構築に努める。
機材はエアバス社のＡ３２１ｃｅｏＰ２Ｆ型機を使用。ヤマトが中古旅客機を改造したフレーター３機をリースで調達し、運航を担当
するＪＡＬグループのジェットスター・ジャパンにサブリースする。ＪＡＬはジェットスターとコードシェア契約を結んだ上で、ヤマトとスペース売買契約を結ぶ。
フレーター１機当たりの最大搭載重量は28ｔで、10ｔトラックで５～６台分の貨物量に相当するという。搭載コンテナはメインデッキがＡＡＹコンテナ14台、
ロワーデッキがＡＫＨコンテナ10台。
関係官庁からの認可取得を前提として、24年４月からの運航開始を予定。運航地点は羽田、成田、新千歳、北九州、那覇の各空港で、
昼間は成田、夜間は羽田を拠点に新千歳～北九州～那覇の各空港間を結ぶ計画。
24年以降も宅急便のサービスレベルを堅持
ヤマトは、24年４月からドライバーの年間残業時間の罰則付き上限規制が始まることに伴い、長距離トラックの輸送力に不足が生じる
懸念を抱えている。そこで、これまで宅急便の国内ネットワークを支えてきたトラック、鉄道、フェリー、旅客機のベリースペースに
加え、フレーターを新たな輸送手段に加えることで、輸送力の安定確保や宅急便のサービス品質維持に努める。21日にオンラインで
会見したヤマト運輸の梅津克彦執行役員（戦略渉外担当）は、今回の狙いについて「２０２４年問題に加え、自然災害による物流網
寸断リスクへの対応を強化するため、輸送ポートフォリオを強靱化する。空と陸の掛け算を進めていく」と述べたほか、「当面の輸送
対象となるのは宅急便。ドライバー不足などが進んでも、現在の宅急便のサービス水準をしっかりと守っていきたい」と語った。
ＪＡＬの岩越宏雄執行役員貨物郵便本部長は「ジェットスター・ジャパンはＡ３２０を運航しており、今回導入するフレーターとの
機材の互換性が高い。また、多頻度運航によるＬＣＣのビジネスモデルを展開しており、今回のフレーター運航にもっとも親和性が高い」と述べた。（2022年1月27日号）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/27(木) 18:32:04.98

5万も払えないような奴がペットを飼うなという話

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/27(木) 19:59:27.48

【KKJ】北九州空港4★【東九州･関北道】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1516792467/
次スレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/28(金) 10:14:56.37

>>808関連情報
｢第３回北九州空港滑走路延長事業環境影響評価技術検討委員会」
の開催について
https://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kap/PDF/2022012701.pdf
１．日時令和４年１月３１日（月）１３時３０分から１５時００分頃
２．場所北九州市小倉北区古船場町１－３５　北九州市立商工貿易会館２階多目的ホール

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/28(金) 14:37:05.26

北九州のフリーペーパー『雲のうえ』最新号配布開始　テーマは「心の風景」
https://kitaq.media/25225/
刻々とかわりゆく北九州市の「いま」を毎号ひとつのテーマに沿って描き出す「雲のうえ」。ユニークな切り口と丁寧な取材が高く
支持され、市内外に根強いファンが多くいます。前回の33号が発行されたのが2021年4月なので、約9カ月ぶりの発行。楽しみに
待っていた人も多いのではないでしょうか。今号の特集「北九州、わが心の風景。」は、北九州市民、また北九州に何らかのつながり
を持つ人たちが「北九州といえば」と思い浮かべる風景がエピソードとともに綴られています。「東京へ行ったクスノキ」「下り新幹線
右側の車窓」「高塔山公園から眺める街の風景」「門司港の夕陽」など、誰もが知っているようなポピュラーな場所から、知る人ぞ知る
秘蔵のスポットまで、丁寧に取材されたさまざまな風景とエピソードの数々は読みごたえあり。発行は北九州市にぎわいづくり懇話会
。絵・題字を手掛けるのは、北九州市出身の画家・牧野伊三夫さんです。北九州市内では、北九州市役所広聴課、各区役所総務企画課
、ブックセンタークエスト、北九州市観光情報コーナー（小倉駅内）、各ホテル、北九州空港などで入手可能。そのほか、
スターフライヤー機内や羽田空港、福岡市内・東京都内の一部書店などでも配布されています。また、「雲のうえ」最新号は
「北九州市にぎわいづくり懇話会」情報サイトでも読むことができます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/28(金) 16:37:02.29

>>960
ヤマトもJALもリスクなしのWIN―WIN事業♪
JAL × ヤマト貨物機導入 A321 ジェットスタージャパン羽田・成田空港
https://www.youtube.com/watch?v=GsdAAmtDSlQ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/28(金) 22:31:57.96

>>963
なんで検索対策するの？

2022/01/28(金) 22:47:26.57

>>962
糞スレ建てんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/29(土) 08:30:18.47

【KKJ】北九州空港4★【東九州･関北道】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1516792467/
次スレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/01/31(月) 17:18:30.62

JAL、貨物機導入へヤマトとタッグ　繰り出した奥の手
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC277P30X20C22A1000000/
日本航空（JAL）が貨物専用機の運航に再び乗り出す。かつて、日本で初めて貨物機の運航を始めたJALだったが、2010年の経営破綻
を機に機材を全て手放し、以降は旅客機の貨物室を使った貨物輸送しか手掛けてこなかった。航空貨物は需要のボラティリティー（
変動性）が高く、専用機を運航しないという選択は破綻以降の「保守路線」の象徴と言えたが、新型コロナウイルス禍による旅客需要
の急減が潮目を変えた。それでもリスクはできるだけ取りたくない。選んだのは宅配最大手、ヤマトホールディングス（HD）と
タッグを組むという道だった。JALとヤマトHDは1月21日、両社が連携して貨物専用機の運航を始めると発表した。24年4月から
、10トントラック5～6台分に当たる最大28トンの荷物を運べる小型の貨物機3機を使い、羽田・成田空港と新千歳・
北九州・那覇空港の間でヤマトの「宅急便」を運ぶ。「輸送ポートフォリオの強じん化を図る」。ヤマトHDの事業会社、ヤマト運輸の
梅津克彦執行役員は21日に開かれたオンライン会見の中で幾度となく強調した。ヤマト運輸は17年、人手不足やEC（電子商取引）
の普及を背景に荷物の遅配などが続出したいわゆる「宅配クライシス」をきっかけに、取り扱う荷物の量を制限する「総量規制」に
踏み切った。ところがコロナ禍による「巣ごもり需要」などの影響で、取り扱う荷物量が再び増加傾向に転じている。21年4～9月の
宅配便の取扱個数は18年同期に比べ26%増えた。「ウィズコロナ」「アフターコロナ」でも宅配需要の増加傾向が継続するとみられる中
、物流業界は「2024年問題」を抱えている。19年施行の働き方改革関連法が24年4月から運送業などにも適用され、トラック
ドライバーの年間残業時間の上限が960時間となるのだ。首都圏と九州や北海道などを結ぶ長距離輸送をトラックが担う場合、途中で
ドライバーを交代させることも増えるだろう。24年以降も輸送量を維持するにはより多くのドライバーを確保しなければならない。また
、日本は大雪や地震などの災害による物流網の寸断リスクとも隣り合わせだ。短時間で多くの荷物を一気に運べる航空輸送の重要性
が年々高まっている。海外では宅配会社が自ら航空による輸送機能を抱える事例が少なくない。独DHLや米UPS、米フェデックスは
もちろんのこと、近年は米アマゾン・ドット・コムが自前の宅配網を構築する中で傘下の航空貨物会社を通じ、積極的に貨物専用機の
導入を進めている。日本国内ではかつて、ヤマト運輸や日本通運などが出資した日本ユニバーサル航空やSGホールディングスの子会社
、ギャラクシーエアラインズなどが航空貨物事業を手掛けたが、いずれも短期間で運航停止に追い込まれた。羽田空港便であれば需要
を取り込みやすいが、その羽田空港は発着枠を確保するのも一苦労。さらに「国土が狭い日本では、航空貨物の運賃が高騰すると荷物
はトラックや鉄道などの陸運に流れていく」（航空大手の貨物事業幹部）。日本の国内航空貨物は採算性を維持するのが難しい事業と
言える。とはいえ、もはや「生活インフラ」となった宅配網を維持するにはある程度のリスクも背負う必要がある。そこでヤマトHD
はJALと組んで自ら貨物専用機の運航に関わる決断をした。JALとしても悪い話ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/01(火) 08:43:40.25

新コロナ禍で国際貨物量の増加（9,059トン）スゲーー！
北九州空港　旅客数・貨物量
令和元年12月～令和2年11月614,595人（国内）39,539人（国際）654,134人（合計）2,395トン（国内）9,863トン（国際）12,258トン（合計）
令和2年12月～令和3年11月412,882人（国内）0人（国際）412,882人（合計）1,924トン（国内）18,922トン（国際）20,846トン（合計）
前年比　　　　　　　　　　　-201,713人（国内）-39,539人（国際）-241,252人（合計）-471トン（国内）9,059トン（国際）8,588トン（合計）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/01(火) 09:02:50.81

小さく生んで大きく成長を続ける九州唯一24時間海上空港北九州空港！
【海上保安学校宮城分校北九州航空研修センター開設】
海上保安学校宮城分校、北九州航空研修センターは、令和２年４月１日に開設した海上保安学校や
海上保安学校を卒業後の職員が、海上保安庁の航空要員を養成する海上保安庁の教育機関です。
固定翼機（飛行機）は北九州航空研修センターで、回転翼機（ヘリコプター）は海上保安学校宮城分校
でそれぞれ実習します。
【令和2年4月1日、北九州空港に開設した北九州航空基地　福岡から移転、ジェット機配備】
　第７管区海上保安本部（北九州市）「北九州航空基地」（苅田町など）は、航空機などを使って船舶の
救助活動などを行う。基地施設はこれまで、福岡空港（福岡市）にあったが、空港の滑走路拡張に伴い
、北九州空港がある現在の場所に移転した。職員も約７０人から約１３０人態勢に増員した。←ココ注目
　基地には、航空機などの格納庫や、救助活動の訓練を行う訓練塔などが設けられている。
また、従来の中型航空機２機と中型ヘリコプター２機に加え、中型ジェット機も２機配備している。
ジェット機を使うことで、より広範囲にわたって、警戒活動や船舶などの捜索を行うことが可能に
なったという。
【大韓航空の国際貨物定期便週 4 便定期便就航により、国際物流機能強化、貨物エリア2倍に拡張】
【ヤマトの宅急便をJALが空輸！北九州空港2024年4月貨物専用便運航】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/01(火) 09:56:47.50

国際貨物の拠点空港として、さらなる飛躍をめざす北九州空港！更に強みは北九州空港人工島の公有地にはAゾーン（50ha）Bゾーン（60ha）の広大な未利用の土地があること。
https://sasatto.jp/adv/entry-1281.html
　今年、開港15周年を迎えた北九州空港。九州・西中国地域（山口県、広島県、島根県）では、唯一24時間利用が
可能な空港で、高速道路ネットワークへのアクセスも良好です。特に、国際貨物取扱量が順調に増え続け、3年連続
で過去最高を更新するなど、国際貨物の拠点空港としてのさらなる発展が期待されています。
北九州空港の魅力
24時間利用可能
　海上空港である北九州空港は住宅地への騒音などの影響が少ないため、24時間利用が可能です。早朝、深夜に需要
のある貨物便による輸送に大きなアドバンテージを有しています。
高速道路ネットワークへの良好なアクセス
　東九州自動車道「苅田北九州空港I.C」に近接しており、空港と、九州各県および西中国地域との間で貨物を迅速に輸送できます。
国際貨物取扱量3年連続で過去最高を更新中
2020年度の貨物取扱量は、開港以来、過去最高を記録しています。特に国際貨物が急増し、3年連続で過去最高を
更新中です。半導体、精密機器、自動車部品の他、生鮮品や生花など、多種多様な品目が輸出入されています。
滑走路3,000m化早う。北九州空港は貨物空港として魅力を有している一方で、現在の2,500ｍの滑走路では、長さが
足りず、長距離便の大型貨物機が離発着できないという課題を抱えています。九州・西中国地域からの貨物輸送の
需要がある北米・欧州との直行便も、大型貨物機でなければ就航できないため、九州・西中国地域の北米・欧州との
輸出入は、関西や成田など遠くの空港を経由し、トラックで運送されており、費用や時間の面で損失が生じています。
そこで、大型貨物機の離発着が可能となり、北米・欧州への直行便が就航できるよう、滑走路を500ｍ延長し、3,000ｍとすることが不可欠。
【延長によるメリット】
大型貨物機は、長距離飛行に必要な燃料を積載できるため、北米・欧州への直行便の就航が可能となります。また
、現在、北九州空港から輸送できない火力発電用タービンや航空機胴体パネルなどの大型重量物の輸送が可能になります。
輸送にかかるコスト・時間を削減
現在、九州・西中国地域と北米・欧州との間で貨物の輸出入を行うには、多くの場合、関西、成田、羽田などの遠方
の空港とのトラック輸送が必要です。北九州空港から世界の諸都市への長距離・直行便が可能となることでトラック
輸送による時間に加え、CO2も削減が可能に。トラックドライバーの働き方改革につながるとともに、
九州・西中国地域の商工業、農林水産業などの国際競争力向上に寄与します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/01(火) 18:28:01.57

～北九州空港へのアクセスをもっと便利に～
北九州空港と北九州市内を結ぶ空港送迎サービスの実証実験をスタートアップ企業と第一交通産業㈱が連携して行います！
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000964407.pdf
実証実験概要
・実施日時：2022年2月1日~2022年2月28日
・利用方法：オンラインによる事前予約制
前日18時までに予約（サイトURL: https://app.nearme.jp/airport-shuttle/）
※多言語対応（現状日本語と英語、今後は5ヶ国語対応予定）。
※オンライン決済となるためチケット不要、飛行機遅延に伴う料金請求はなし。
・発着点
北九州空港⇔北九州市内３区(小倉北区、小倉南区、門司区)と苅田町の指定箇所
・料金：
北九州空港⇔北九州市(小倉北区、小倉南区)、苅田町大人1,980円荷物料金 500円
北九州空港⇔北九州市門司区大人2,980円荷物料金 500円
※各エリア内であれば乗降車場所問わず定額
※大人1名につき、12歳未満のお子様2名まで半額適用

2022/02/01(火) 20:11:10.00

年収が低い会社ランキング2021【九州・沖縄地方／全100社完全版】
3位井筒屋平均年収294.4万円
https://diamond.jp/articles/-/294749

54位スターフライヤー(爆笑) 平均年収500.0万円
https://diamond.jp/articles/-/294749?page=5

91位黒崎播磨平均年収614.5万円
https://diamond.jp/articles/-/294749?page=7

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/02(水) 08:41:08.93

>>973
ニアミー、北九州空港発着「スマートシャトル」の実証実験　第一交通産業グループと実施
https://www.traicy.com/posts/20220202231766/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/02(水) 14:56:27.28

北九州機場出發5天4夜美照、美景一把抓！精華版（北九州空港から楽しむ4泊5日の写真撮りまくり旅　ダイジェストバージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=JdsUF2ps7Kg
【日本語訳】
映えスポットが満載！4泊5日の台湾女子二人の映えジャーニー。
北九州空港を起点とした、写真を撮りたくなる素敵なスポットをダイジェストでご覧ください。
山口県・福岡県・大分県を舞台に「自然」「食」「温泉」「アクティビティ」「日本文化体験」などをSNS映え目線で紹介しています。
観光できる日がきたら、是非体験してみて。
DAY1:北九州エリア（福岡県）
DAY2:山口エリア
DAY3：福岡エリア
DAY4:大分エリア（別府・由布市）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/03(木) 09:33:08.22

株式会社スターフライヤーは、SDGs に関する北九州市の取り組みの一つである、「北九州SDGs 登録制度」について、事業者として
登録しましたのでお知らせいたします。本制度は、SDGs の達成に寄与する企業等の取組内容等を「見える化」し、地域の SDGs の
取組みの誘発・加速を図るために北九州市が設定した制度です。多くの企業や事業者が SDGs や脱炭素の視点を経営に取り入れること
で持続可能な成長につなげ、それを以って、地域の自律的好循環の実現を目指し、全市一丸となって当該計画の達成を目指します。
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/announcement/75638/00.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/03(木) 16:03:48.39

>>973
交通の実証実験ほど無駄なものは無いよな。
しかも、閑散期で、期間が一ヶ月に満たないとか。

そういうものがある、と周知し、いつでも使えるものとアテにされる、ということが必要なのに、
航空客の少ない2月に、たった一ヶ月とか。
ってか、相乗だろ。大丈夫か？
たとえば、小倉南区の予約が3人入っていて、1人が高蔵山森林公園、1人が菅生の滝、1人が山田緑地とか
てんでバラバラな方向言われたらどうするんたろう

2022/02/03(木) 16:35:06.82

>>978
やってますアピールがしたいだけなので

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/03(木) 21:31:01.60

行橋ライオンズクラブと北九州第一ライオンズクラブの姉妹締結記念事業について
https://www.kitakyu-air.jp/rev-news-detail.html?id=634
行橋ライオンズクラブと北九州第一ライオンズクラブの姉妹締結記念事業に伴い、大型TV２台と書を当空港に寄贈いただきました。
TVは２階国内線搭乗待合室に、書は３階に展示しています。福岡県立青豊高等学校書道部の皆さんの作品です。是非ご覧ください。
本日、寄贈品の記念撮影が行われました。有難うございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/04(金) 09:11:35.89

>>978
君がそういう心配をここに書き込む行為が一番無駄だろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/04(金) 10:06:09.02

>>981
無駄ねえ。俺が書き込むことで費やされるコストはほぼ0だけれど？

対して、補助ん注ぎ込んでの実証実験って、まず補助金の無駄。
成果は上がらなこと解ってるのに、人や自動車や使う社会リソースの無駄。

2022/02/04(金) 16:31:57.39

汚窮臭自体が無駄の極みだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/04(金) 18:37:48.74

そういやさ、八幡西区・若松区の居住者に回答求めるアンケートしてたな。
なんで北九州空港使わないのか、福岡空港は使うのか、福岡使う理由は何
みたいなこと訊いてる。

エアポートバスの停留所にアンケート用紙置いてあったんだけれど、回答の仕方が酷い。
北九州空港で回収。
それって、北九州空港を今利用していない人の意見なんか汲む気全く無しってことだよね。
北九州空港使わず福岡空港行っちゃう人は、そもそも北九州空港になんか行かないんだよ。
あの近辺、特に立ち寄るような場所も無いしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/04(金) 19:35:39.73

書き込むことで変わるわけないのに書き込んでるのが無駄じゃんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/04(金) 20:17:19.78

リターンも無いけどコストも殆ど無いよ

けど、実証実験とやらは公金注ぎ込んで（結構なコストをかけて）、リターンが無いからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/04(金) 23:36:32.25

>>741
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f916ab9db5bac6c785a72645808069eff3aaadf
「No.1商法」に業界団体が抗議状　市場調査でやらせ横行...「社会的信頼を損なう」「看過できない」危機感あらわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/06(日) 21:46:41.11

なんぼ足回りをよくしたところで、まあ、よくないんだけれど、行先が羽田だけだから、
使い勝手悪いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/07(月) 22:42:56.90

（搭乗記）スターフライヤー・SFJ90便北九州空港→羽田空港
https://www.youtube.com/watch?v=J_TIMoeYH3I

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:22:36.09

大韓航空「日本地域本部貨物統括」インタビュー（日刊cargo　2020/08/05）
北九州線については今年、ゴールデンウイーク明けの5月9日から、仁川との往復便化をした（それまではロサンゼルス）
→北九州→仁川で乗り入れ）。感触もよく、できれば年内には週3便に増便したい。最終的には週4便を目指す。
・新型コロナ禍で見えた成長
――北九州発の大型貨物機需要が強い。
そうだ。新型コロナで、予想もしなかった成長が見えた路線だ。半導体関連部材や完成車を含め、自動車関連需要を
取り込むことができている。トラックドライバー不足、トラックコスト上昇という傾向にある中、従来はトラックで
長距離転送して関西、成田発便に搭載していた貨物を、陸路で本州まで転送せず、九州から直接米国、欧州そして
アジア全方面向けに輸送するニーズに応えることができるようになった。秋の高需要期に向け、軌道に乗せていきたい。
9月の組織改編で、大阪貨物支店が北九州を管理するようになる。強力なバックアップ体制を構築していく。大型貨物
や完成車などのハンドリングは決して簡単ではないが、成田、関西で培った運送品質を北九州でも発揮し、その土地
に密着する格好で、地域のニーズに応えていきたい。
――北九州線での成長可能性は。
当社にとり“本丸”である半導体装置の輸送需要に期待している。新型コロナの影響に伴うプロジェクト遅延も多く
あるが、10月後半ぐらいには本格的な装置輸送が開始されるのではないか。受託体制はすでに整っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:24:00.16

大韓航空の国際定期貨物便増便について
このたび、大韓航空は、高まる貨物需要に対応するため、令和３年11月５日金曜日から、北九州⇔仁川の国際定期貨物便を週３便
から週４便に増便すること（国土交通省認可申請中）を発表しましたので、お知らせいたします。
　この増便により、水・木・金・土の連続運航が実現し、北九州空港を利用する荷主企業の利便性が一層高まり、集貨拡大が期待されます。
県では、今回の増便による利便性向上を最大限活かし、更なる集貨促進と空港機能強化を図り、滑走路延長の早期実現を目指すとともに北九州空港の貨物拠点化を推進してまいります。
令和３年11月５日より金曜日現在の毎週水曜日、木曜日、土曜日に加え、金曜日に運航
仁川国際空港（13時50分発）　⇒　北九州空港（15時20分着／18時10分発）　⇒　仁川国際空港（19時35分着）
機材　ボーイング７４７－８F　ボーイング７４７ー４００F　ボーイング７７７F

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:25:21.49

新コロナ禍で国際貨物量の増加（9,059トン）スゲーー！
北九州空港　旅客数・貨物量
令和元年12月～令和2年11月614,595人（国内）39,539人（国際）654,134人（合計）2,395トン（国内）9,863トン（国際）12,258トン（合計）
令和2年12月～令和3年11月412,882人（国内）0人（国際）412,882人（合計）1,924トン（国内）18,922トン（国際）20,846トン（合計）
前年比　　　　　　　　　　　-201,713人（国内）-39,539人（国際）-241,252人（合計）-471トン（国内）9,059トン（国際）8,588トン（合計）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:25:52.98

【KKJ】北九州空港4★【東九州･関北道】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1516792467/
次スレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:35:31.81

国内初締結！！福岡県・北九州市による北九州空港利用促進に係るＭＯＵ締結の
ボルガ・ドニエプル航空日本地区代表　塚田　博之氏コメント
この北九州空港という空港は２４時間空港ということで運航計画が立てやすい空港です。
時間に制限されずに運航計画が立てられるというのは、航空会社にとって非常にメリットのある空港です。また弊社は、この北九州空港を貨物輸送だけでなく、駐機拠点としても注目しています。北九州空港の
立地は、アジア全体から見ても中心的な位置にあり、アジア圏内での航空機の移動に関しても最短で
移動できる。そういったことで北九州空港に注目しているわけです。
またこの北九州空港というのは、シーアンドエア輸送ができる日本の空港では珍しい空港の1つです。
このシーアンドエアですが、現状のアントノフ124の機体を使った大型貨物の輸送というのは、九州地方から海上輸送で中部国際空港に運ばれ、中部国際空港から世界中に運航しているわけです。現在、この
シーアンドエアできる空港というのは、日本の中に3ヵ所ございますが、1つは中部国際空港、そして
もう1つは関西国際空港、そして北九州空港です。ただ、なぜ北九州空港が活用されず、中部国際空港
に貨物が海上輸送されるのかというと、大きな理由としては、やはり滑走路の短さです。最低でも
3,000ｍ級の滑走路が必要になります（機体が重いと加速に時間がかかるため）。欲を言えば、4,000ｍ級
が欲しいのが正直なところです。機体重量の関係から十分な量の燃料を機体に入れられません。
北九州空港を離陸後、最寄りの仁川であったり、関西国際空港、中部国際空港などに一旦寄港して、
そこで燃料を満タンにし目的地に飛んでいるのが現状でございます。また、私たちのような大型貨物機
の作業には駐機場が最低2機分必要になります。例えば、大型貨物機を2機、3機と同時に運航したいと
の希望が航空会社からあった時に、「駐機場が足りません。使える駐機場が1機分しかありません。」と
いった状況になりますと、折角、滑走路が延伸されても、それを大きなメリットとして空港を活用
できなくなることが予想されます。実際に、今年8月には、アントノフ124は中部国際空港で3機同時
に運航しました。3機同時に様々に違う作業を行い、積載作業を完了させた後に、中部国際空港から
各方面に運航させたのです。福岡県庁の方、北九州市役所の方には是非、滑走路の延伸だけではなく
駐機場の充実もセットで考えていただければと、多いに期待しているところです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:36:05.08

梅田智子

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:36:12.93

ume blossom

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:36:25.17

小梅タブレット

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:36:35.45

梅干の種飴

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:36:45.28

すっぱムーチョチップスさっぱり梅味

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/02/08(火) 13:37:19.10

アジアのゲートウェイ、九州・中国・四国唯一24時間海上空港、九州・西中国物流拠点空港を目指す成長著しい
北九州空港を手に入れた今こそ支店機能を取り戻すチャンスが訪れた！
【1960年における福岡市と北九州市の支店・支社の比較】
日本銀行支店1893年に北九州市（当時の門司市）に設置、大阪支店に続き2番目の支店で初代支店長は高橋是清。
※ 都市銀行　支店・母店の合計数
北九州市　26　　福岡市　18
※ メディア　
毎日新聞西部本社　1922年　朝日新聞西部本社1937年に北九州市に設立
※ 商社
北九州市の雇用者数の方が多かった
（出所）　東証一部上場企業について、有価証券報告書（1960年3月）より作成
【現在の都市圏規模比較】　　
福岡都市圏　　　人口2,654,100人　面積　1,214.31 km2　人口密度2,186人　GDP　10,733,958百万円　1人当たりGDP4,044,293円
関門都市圏　　人口1,782,359人　面積　2,364.49km2　人口密度754人　GDP　7,213,609百万円　1人当たりGDP4,047,226円

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