【JAL】日本航空JL178便【JGC】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)
※前スレ
【JAL】日本航空JL177便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1700036663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
時差ボケで1年くらいはパフォーマンス落ちそう >>947
岡田監督は、選手家族だけでなく、両親も参加を認めているので。
面倒見が良い監督である事は有名で、今日の出発前の挨拶でも、優勝旅行は家族が主役と発言しているよ。 デブとかハゲとかコンプレックスが有るのを開陳しなくてもいいのに >>958
わーハゲだー!出会え出会え~
デコ拡張?M字?波平?落武者?カッパ? JAL、新旗艦機A350-1000初公開 個室ファーストは天井広々、羽田−NY 1/24就航
https://www.aviationwire.jp/archives/290037 https://l.smartnews.com/iXufu
一般客に出すサービスとは全然違うようだ。(笑)
まあ出してる金もデカいんだろう。 おまいらはアデランスの中野さんと同じヘアスタイルになったよね アームレストを細いものを採用することで、
座席の横幅の広さを確保しているとのことです。
https://trafficnews.jp/post/129918
客室幅が狭くなった分、やっぱりどこかにムリが来る 大柄の真ん中席でも両側の女性を立ててアームレスト使わないのが紳士 >>970
アームレスト立てて女性に密着するんですか? 思いっきり鼻糞ほじってアームレストに付けとけば平和が訪れる。 17000円超えた運賃が15000円に値下がりするとやっぱり悔しいな。
しかも3人で往復だから12000円の損だなと思うと、空席予測連動運賃はやめてほしい 351は本当にどうでもいい
国際線のしかもアメリカ線の一部だけだろ >>975
確かにどうでもいい感はある
ファーストもビジネスも、後発だけにもっと斬新なものが来ると思ったら
大したことなくてガッカリ。 JL8102
フライトレコード追跡世界1でワロタww >>978
他所の航空会社の納入第一号機もおすすめアラート通知がくるから
それで見てる人も多いでしょうよ 351なんて他社にもどんどん納入されてるし
JALの発注数も多くないしどーでもいいわよ カナダまでの往復料金いきなり高くなったけどなんかあったんすかね?
40万も出せるかよ馬鹿か死ね まもなく羽田C滑走路に南から着陸しそう A350-1000 >>981
>メーデー見ながらJL8012追いかけてます
メーデーでニューギニアのDHC8の事故を見てたら便名が1600便
よく乗る高知伊丹の始発がNH1600で機材はDHC8
JJ統合前、羽田高知に日航が2往復しかなかった頃によく乗ってたJL125
前便がJL121で本来ならJL123の筈・・・。 事故の後、その時間の便はJAL133になっていた。 >>987
羽田高知って一時期
NH3往復
JD2往復
JL1往復で6往復しかないのに
四国唯一のトリプルトラックだった。
県がJALにアプローチして
ようやく実現だと思ったらJASがステルス参入を表明
全日空が拗ねて2往復減便したので
結局3社で1往復増えただけと云う結果に。 むしろB777-300ERに今のうち乗っときたい
ドメのB777-200なんか突然の飛行停止でそのまま退役だったから
最後の旧JASの生き残りの名残搭乗もできなかった JA773J那覇に向かってる時に運行停止になった(´・ω・`)
折返しの修行がくるったわ… 伊丹→那覇の午後便Fクラス開放席に釣られて予約したら、
那覇での乗り継ぎがコロナ減便で繰り上げとなり伊丹発も午前便のクラスJ通常席に。
那覇到着後に余った乗継ぎ時間で瀬長島で折り返し便のJA009D離陸を撮影。
空港に戻ってJA773Jの到着を拝み、向かったDPラウンジはただならぬ雰囲気。
ジンベエジェットで帰宅した後、B777の運行停止を知りました。 このスレッドは1000を超えました。
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