パナソニックの裏事情Part72【Panasonic】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 Q:IBMから買収を行なった強化したデータセンタービジネスの見通しは。
ヤン氏:データセンターに関しては3つの注力分野がある。
1つは従来のエンタープライズ向けのサーバー、ストレージ、ネットワーク機器だ。
2つ目はHPC、スーパーコンピュータ、この市場では5カ国でLenovoはトップシェアで
今後3年以内にNo.1を目指していきたい。
3つ目はクラウドコンピューティング向けで、Google、Amazon、Facebook、Baiduなど向けとなる。
今後はSDN(Software Defined Network)やストレージなどが伸びると考えられており、
そうした市場に積極的に投資していきたい。 中国Ｌｅｎｏｖｏ（旧ＩＢＭ ＰＣ横浜研究部門）の動きに、
強気の発言になっているだけだな。 Q:富士通にはPC部門を分離したFCCLだけでなく、
スマートフォンやタブレットをやっている携帯電話部門があるが、
それを買収したりジョイントベンチャーに入れることに興味があるか。
ヤン氏:現時点の最優先事項はFCCLだ。
今の時点では富士通の携帯電話部門を買収することには興味はない。 ―2017年12月期は4兆円の売上高予想を超えそうな勢いです。
続く18年12月期も業績拡大に期待が高まります。
「17年12月期は“大”増収増益となる。
新規事業はもちろん、カメラや複写機の事業が伸びたことが重要だ。
スマートフォンの台頭によるカメラ市場の縮小は事実だが、
高価格帯やミラーレスは伸びている。
複写機はラインアップが出そろった第3世代が好調で、18年も楽しみだ」 中国アリババ馬会長は「中国、米国、ロシア、イスラエル、シンガポールの５カ国７都市に、
人工知能、モノのインターネット（ＩｏＴ）、量子コンピューティングなどを研究する
『ＤＡＭＯアカデミー』を設立する。
アリババは中国だけでなく世界市場で革新を牽引するエンジンになるだろう」と公言した。 −海外売上比率を５０％に高める戦略の現在の状況は。
「現在、自動車分野で７割、産業機器分野は６割ほどの顧客が日系メーカーなので、
海外の営業を強化している。中国では民生機器向けが半分以上だった営業部隊を
車や産業機器向けに移している」
−１８年度の設備投資計画は。
「１７年度の計画額約６００億円を上回りそうだ。
電力を制御する半導体『パワーデバイス』やＬＳＩ（高密度集積回路）関連が中心だ。
ルネサスエレクトロニクスから取得した大津市の工場も増強したい」
−Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）の考えは。
「会社の方向性に合致する技術の習得や販路拡大、生産能力の増強につながるものがあればぜひ行いたい」 ＣＥＳに行ってきた韓国の最高経営責任者（ＣＥＯ）が「中国ショック」に陥った。
言葉だけで聞いていた中国の技術成長を目で直接確認することになってだ。
今回のＣＥＳで中国は全参加企業４０００社余りのうち
米国に次いで多い１３２５社を出展させた。
ロボット展示館だけでなくスタートアップブースまで中国が占領したかのようだ。 ［デトロイト １５日 ロイター］ - 世界の自動車メーカーが計画する電気自動車（ＥＶ）への
投資が合計で少なくとも９００億ドルに上ることが、ロイターの情報分析で明らかになった。
１年間に販売される自動車９０００万台の１％に過ぎず、
米テスラが圧倒的なシェアを握るＥＶ部門に、巨額の資金が注ぎ込まれる。
これまでに発表されたＥＶ向け投資は、
米国の自動車メーカーが最低１９０億ドル、
中国が２１０億ドル、
ドイツが５２０億ドルとなっている。 トヨタのＨＶ １０００万台の実績が、吹き飛ぶＥＶ投資熱なんだね。 2014年4月にBMWより発売された同社初の量産型電気自動車、
「i3」のマイナーチェンジモデルが2018年1月15日に発表された。
「BMW i3」は、大都市における持続可能なモビリティを提供する
BMWのサブ・ブランド「BMW i」の電気自動車として、
設計から生産、販売に至るまでを自社で実現するというコンセプトのもと発表され、
数々の革新的な技術を採用したモデルだ。 日経新聞によると、地図アプリでナビゲーション機能を利用しようとすると
中国の電子商取引大手アリババ・グループ・ホールディング傘下の地図情報会社、
高徳軟件（オートナビ）のアプリに自動的に移行するという。
ロイターは現時点でオートナビからのコメントを得られていない。
完全版のグーグルマップアプリは２０１０年にグーグルが検索結果の自己検閲を拒否し、
中国でのサービスの多くを停止して以降、利用不能となっている。 動画配信サービスが普及している米国では、ライバルを蹴落とそうとする動きも激しさを増しそうだ。
独自の動画配信サービスを計画するディズニーがFOX買収を計画しているのは、
独り勝ちするNetflixの対抗策であることは明らか。既存のコンテンツはもちろんのこと、
IP（ドラマやアニメ、そのキャラクターなどの知的財産）の
開発段階から囲い込みを始めようとしている。
ライバルには、YouTubeが提供する定額制サービスのYouTube Redや、
Facebookが開始したFacebookビデオなど、資本力のあるテクノロジー系企業も登場しているからだ。
Facebookは2017年10月にフランス・カンヌで開催された番組コンテンツ見本市MIPCOMで、
近々、世界展開を開始する考えを明らかにした。 パスワードを一括４桁から、機器ごとに１０桁なんですよ。 ソフトバンクコマース＆サービス株式会社（ソフトバンクC＆S）は16日、
米NVIDIAと販売代理店契約を締結したと発表した。
これに伴いソフトバンクC＆Sでは、深層学習（ディープラーニング）に特化した
サーバー「NVIDIA DGX-1」をはじめ、「NVIDIA GRID」や「NVIDIA Quadro」、
「NVIDIA Tesla」といったGPU関連製品などを販売開始する。
NVIDIAのGPUは、並列コンピューティング分野で実績を積んでいるほか、
AI／深層学習といった分野でも活用が広がっている。
ソフトバンクC＆Sではこうした現状を踏まえ、NVIDIA製品の取り扱うことによって、
ビジネスにおけるAI／深層学習の導入促進を図る考えだ。 研究は、詐欺かどうかの確率は？ 今度ＡＩに聞いてみよう。 この問題、昨年10月ごろから各メーカーのフォーラムなどで報告されており、
少なくともAsus、Linksys、Netgear、TP-Link、Synologyの製品で発生が確認されているとのこと。
常に問題が起きているわけではなく、たまに発生しルーターを再起動すれば復旧するため、
あまり大きな問題としては取り上げられていなかったようですが、
先週、TP-LinkがGoogle HomeやChromecastなどが使うmDNSパケットに
原因があるとの調査結果を報告しました。
YouTubeやGoogle Play MusicなどのGoogle Cast対応アプリは、
ChromecastやGoogle Homeなどと接続を維持するため、
mDNS（マルチキャストDNS）という仕組みを使います。
このmDNSのパケットは通常20秒間隔で送信されているそうですが、
デバイス（Android端末）がスリープから復帰する際に
短時間で10万パケット以上を送信するケースが確認できたとのこと。
スリープしている時間が長いほどパケット量が多くなるそうです 今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 今日はoU8WOHNy0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 GMにつづき欧州撤退、あるか？
ライバルのGMが欧州市場に見切りをつけた今でも、フォードのジム・ハケットCEOは、
自社に撤退の意思なしという。
2018年自動車はどこへ向かうのか。大胆な発想と冷静な分析が必要だ
それは、欧州での長く深い歴史と、「欧州には世界第2位のGDPがある」という事実によるものだ。 「米国の小売大手の多くは、存続そのものが危機にさらされている」──。
各業界の企業幹部らで組織するネットワーク、BWGストラテジーが先ごろ
テレビ会議システムを通じて開催した円卓会議で、ある小売業者の幹部はこう発言した。 BlackBerryの手がける「QNX」OSは、
ハードウェアからソフトウェアに方針転換を進めるBlackBerryにとって、
同社のソフトウェアおよびモノのインターネット（IoT）戦略の重要な柱の1つとなっている。
同社はこれまでQNXを発表したほか、百度（バイドゥ）、NVIDIA、Delphi、Yanfeng Visteon、
Qualcomm、デンソーとの提携を発表している。 本社に移管したイノベーション部隊が、
分社のイノベーション部隊として、
全く成果も無しに、前線シフトしてきたね。 今回から第一次前線シフトに続き、月次前線シフトになる予定ですよ。 インテル、シスコ、アマゾン、エヌビディア。
これらは今年のCESで何らかの自動運転システムの開発について発表を行った企業だ。
以前から自動運転への参入について意欲を示してきた企業ではあるが、
中でも一歩抜け出した感があるのがインテルだ。
インテルでは「世界最大の自動運転システムのサプライヤー」になることを目標に掲げているが、
2017年にはイスラエルのモバイルアイ社を153億ドルで買収するなど、
単なる社内搭載型のコミュニケーションシステムという枠を超え、
自ら自動運転のシステムそのものの構築に乗り出しそうな構えだ。 さらに車にとってこれまで生命線ともいえたデザインも
自動運転の導入により大きく異なることになる。
ロサンゼルスオートショーではこれを予期させるような重要な発表もあった。
それはインテルとワーナー・ブラザーズとの提携だ。
ワーナー・ブラザーズは来たる自動運転時代に備え、
独自のインカ―・エンターテイメントシステムの構築を進めている。
同社のチーフ・デジタル・オフィサーであるトーマス・ゲウェック氏はその構想について
「車内でDVDを楽しむ、といった従来の方法だけではなく、
車そのものを情報エンターテイメントの媒体として利用する」と説明した。 もう一つ、注目されている技術が「Wi-Fiコーリング」というものだ。
これは、携帯電話の電波が届かなくてもWi-Fiに接続できれば、
090や080、070といった携帯電話の番号を使って発信、着信ができてしまうという機能だ。
iPhoneの場合、すでにiPhone 5c以降の機種で対応済みだが、
キャリア側がサービス自体を提供していないため、日本では利用できないのが現状である。
楽天がキャリアとしてのサービス開始時に、
Wi-Fiコーリングを提供するとなると、ＬＴＥなどが使えない場所でも、
Wi-Fiの電波があれば電話ができるようになる。
わざわざ年間数千億円の設備投資をしなくても、それなりにスマホが使えてしまうことも考えられる。 これらのさまざまななテーマに対して、自らが実践し、
蓄積してきたノウハウや技術を持っていること、
他社が持つ新たな技術と組み合わせて、
それに関しても自らが使うことで、
働き方改革のメッセージを出すことができる点が強みになります。
当社を見学していただく際にも、ショールームで単に新たな技術を見ていただくというのではなく、
われわれが実践してみてわかったいいところと、悪いところを示すことができるのが特色です。
また、来社されたお客さまから、ご意見や要望をいただき、
それをもとに、われわれが実証実験を繰り返し、
それを社内で吸収し、新たな提案につなげるといったことも行っています。
これは他社にはない強みだといえます。 東芝全体の2017年度売上高見込みは3兆7617億円（メモリーを除く）であり、
東芝デバイス&ストレージの売り上げは21%を占めている。
営業利益という面で見れば東芝全体の2017年度見込みの1126億円（メモリーを除く）のうち、
何と37%を占めているのだ。
すなわち、東芝デバイス&ストレージは、新生東芝の主要事業として位置づけられ
成長を期していくことになる。
同社の現在の売り上げ構成は、半分以上がHDDであるが、
残りはディスクリート、システムLSIが中心となっている。
HDDはフラッシュメモリへの置き替えが進むため前年比マイナス6%となっているが、
半導体分野は地味ではあるがかなり堅調に伸びてきている。
とりわけ車載向けLSI、モーター制御IC、通信用LSI、MCUなどの伸びがよく、
パワーディスクリートや画像向けチップも好調を維持している。
「車載戦略部を新設し、事業部横断で次世代自動車に向けての分野を拡大することに特化する。
中長期的には売り上げ1兆円を目指し、ROS10%も達成していきたい。
コアとなるのは車載向けパワー、高周波デバイス、車載用SoCであろう」 皆書かないけど
新しい作業服のデザイン酷すぎないか？
デザインした奴クビにしたいんだけど
あまりにも酷い4つの中から選べとか
ふざけ過ぎだろ
どうせ本社やデザインした奴
スーツで仕事してるやつは着ないから気楽なもんだよな
あんなデザインの服で客対応したら
バカだと思われるから着たくない 工員服じゃないと、親方会社から、仕事を回してもらえないよ。 Fly Venturesが開発したAIは、ブログや求人情報、アクセラレーターの情報や
「Crunchbase」をはじめとする数百ものデータソースから情報を集め、
自動的に各社のランクづけやフィルタリングを行うというもの。
こうして収集・整理された情報をもとに、投資部門のチームが実際の投資先を決定する。同社のポートフォリオは、金融、教育、医療などの分野でAIや機械学習を活用したプロダクトを開発する企業で構成されている（ポートフォリオ企業の情報はこちら）。
現状、同社のシステムは週に1000社ものスタートアップの情報を収集しており、
これまで面談を行った企業の60％はFly Ventures側からアプローチしたとのこと。 ザイリンクスではADAS関連製品を2000年代はじめから12年以上も出荷。
その中で2013年から大きく採用を伸ばし、2013年に9メーカー、13車種での採用だったのに対し、
2017年は26メーカー、96車種での採用となるなど大きく躍進を遂げた。
さらに累計出荷ユニット数は4000万ユニット以上になっているという。
車載向けのフロントカメラでも日本と欧州の4つのティア1サプライヤーに導入し、
市場シェアは38％で業界2位の位置を確保している。
ザイリンクス オートモーティブビジネスユニット
シニアディレクターのWillard Tu（ウィラード・トゥ）氏は
「2017年には新たに中国のティア1サプライヤーとの新たな契約も獲得し、
さらに伸ばしていける」と手応えについて述べている。 まったく違うレベルの話もあります。
イメージセンサーがもしかすると壊れるかも知れない。
壊れるとは思っていませんが、自動車では万が一にも備えなければいけない。
その時には、自己診断処理で「いま状況がおかしい」という
信号が出せる仕組みを持っていなければいけません。
観賞用のカメラならそういったものは不要ですが、
マシンビジョンでは、変な情報が入ってきた瞬間に誤動作する可能性がある。
また、データの改ざん対策も必要になります。
万が一、データにアクセスして「歩いている人を消す」という処理が行なわれると、
大変な事態を招きかねません。
ですから、熱も精度もスピードも、すべてが要望によって変わってくる、ということです。 今日はgHAWrv4h0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 三菱電機は当初、2100億円としていた17年度の設備投資計画について、
17年10月に200億円増の2300億円に引き上げた。
同4月には約110億円を投じて鎌倉製作所（神奈川県鎌倉市）に
人工衛星の生産棟を新設する計画を公表した。
また同9月には約30億円を投じ、
中国江蘇省にあるFA機器の第2工場を拡張する計画を打ち出した。 同社によれば、従来技術では、後方車両が近づいてくる様子を車載カメラで捉え、
認識していたが、遠く後ろを離れるクルマは“見かけの動き”が小さく、
30メートル程度まで近づかないと検出できなかった。
新技術では、100メートル後方のクルマでも、映像を撮影してから30ミリ秒ほどで検出できるという。
後方車両が30メートル後ろにいる場合、車線変更は難しいが、
100メートル離れた時点で早期に認識できれば、追い付かれるまでに7秒ほどの猶予があるため、
事故を防げるという考えだ（2台のクルマの相対速度差が時速50キロの場合）。 ８０００億円の借入金を、５年で返済すると仮定すると、
もうすでに３年以上が過ぎているので、５０００億円返済だ。 意識過剰なんだよ 間抜け
間抜けは、なに色でも間抜けに見えるから心配するなぁ
そやろう 間抜け １０年、２０年先の危機感 と １００年先の安定感。
創業者が伝承してきた、ごまかしの経営。
お前らは、１年、１年が、勝負だ。 全世界共通の工員服仕様で、ブルーオーシャンをめざそう。 CESのメーン会場近くの駐車場に構えたグーグルのブースは、
喫茶店や滑り台がついたテーマパーク仕様。
そして、展示フロアにはテレビやスピーカー、電球や掃除機など、
グーグルアシスタントに対応する約300種類の端末がずらりと並ぶ。
フロアの中央には都市の模型とともに、家庭や店頭で「何かお手伝いしましょうか？」と
グーグルアシスタントを活用したモデルケースを示し、
生活のあらゆる場でグーグルアシスタントを使わせようという
グーグルの思惑が伝わってくる。 俺は今の作業着で十分だと思うけどな。
それより100周年記念ボーナスが気になる。
分社間で値段が変わるらしい。 ＨｏｍｅＸの Ｘは、ｓでした。パナソニック ホームズ。バカめ。 本社 ビジネスイノベーション本部自体が、
ある分社の技術本部に前線シフトらしいよ。 --2月1日よりCEOとしてHPEを率いることになります。
Whitman氏を踏襲するところ、別のやり方をするところがあると思います。
Meg（Whitman氏）は技術業界最大規模の分社化を行なった人物で、
ITのみならず米国のビジネス界のセレブCEOだ。
そんな人物の後を継ぐことは簡単なタスクではない。
私は自分がやるべきことにフォーカスする。
やるべきこととは、戦略を加速し、イノベーションを加速すること、
HPEをさらにアジャイルにすることだ。
顧客がシンプルにビジネスができるパートナーでありたいし、
従業員にインスピレーションを与えて働きたい、
一緒に成長したいと思われるような企業にしたい。 パナ○ニックで働いてるそう○って人は創○学会信者臭いよ。
パナ○ニック自体も昔から怪しいし。
他にも沢山怪しいｗ クロスバリューソリューション と クロスバリュー イノベーション の
成功事例があれば、事業部長クラスには、すぐなれるみたいだよ。 過去３年間の仕事を振り返り、そのクロスバリューを見いだし、
事業領域を広げて、現状の延長線上に無い仕事を提案することだね。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 パナソニックは2018年１月から従来型の携帯電話「ガラケー」をアフリカで売りだす。
今後のスマートフォン（スマホ）の普及を見越して、１台1500〜２千円の携帯電話で知名度を高める。
日本では13年までにスマホから撤退したがインドを拠点にアフリカや中東で事業を続けており、
ガラケーを布石に低所得者へ売りこむ。
人口が多いエジプトや南アフリカ、中東で販売、
経済成長が見込めるナイジェリアやケニアへの進出も検討する。
開発はインドで進めており、２インチ前後の液晶パネルを備える。
通話や短文のメッセージの送信などに機能を絞る。 自動運転車の開発が加速している。自動車メーカーやティア1サプライヤーだけでなく、
これまで自動車を開発したことのなかった
ハイテク企業までもが参入し、市場の勢いは増すばかりだ。
自動運転に求められる技術のうち、最も重要なものの1つが、
カメラ、ミリ波レーダー、ライダー、超音波などのセンシング技術である。
自動車を取り巻く環境を正確に把握し、制御を行うための情報を提供するという、
いわば“ドライバーの目の代わり”となるからだ。
これらの技術を向上することが、自動運転車の実用化に大きく貢献するのは間違いない。 一例を挙げると、世界最大の自動車部品メーカーであるドイツのボッシュは
「FOTA(Firmware Update Over the Air)」と呼ばれる、
車載ソフトウェアを無線でアップデイトするサービスを
2018年末から欧州で始める。
電子制御化が進む現在のクルマはソフトウェアの塊だ。
高級車だと、ソフトウェアの分量を示す「行数」は1000万行を超え、
ボーイングの最新鋭機「787」の約800万行よりも多い。
これが、自動運転技術などの進化によってさらに増え、
億単位に到達すると見られている。
これまで車載ソフトウェアは、リコールなどのトラブルがない限り
書き替えられることがなかった。
それがFOTAによって随時、書き替えられるようになる。
スマートフォンの機能を新バージョンにアップデイトするのと同じイメージだ。
外部からの情報を自動車に取り込んで最新のコネクティッド・サービスなどを活用していくためにも、
アップデイトは欠かせない。 旧電産子会社であった
通工、九松、電池、精工、部品、電工、三洋などの
国内系列子会社を、絞り始めましたね。 ネットフリックスやHuluは独自コンテンツを強化し、
映像コンテンツの製作スタジオとして抜きんでた存在になっている。
彼らは自社の持つユーザーの視聴データを分析してコンテンツ製作に役立てている。
こうした強みを武器に、彼らは伝統的なスタジオやテレビ局に挑戦している。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 米アップルは17日、海外利益の本国還流に伴う
納税額が380億ドル（約4兆2290億円）になると発表した。
先月成立した税制改革法によって海外資金の還流を促す
「レパトリ減税」が実施されるのを受けた。
今回の納税額は、法人税率引き下げを含む税制改革法の成立に伴うものとしては最大。
アップルが海外で滞留させている資金はおよそ2500億ドルだが、
そのうちどの程度還流されるのは明らかになっていない。
アップルはさらに、新たなキャンパス（オフィス施設）の建設と
新たに2万人を雇用する計画を発表。
今後5年間で米経済に3500億ドルを上回る貢献をすると表明した。 このCloud AutoMLに対する取り組みは、画像の分析および最適化のための
Cloud AutoML Visionから始まる。Google Cloud部門でAI製品マネジメント担当ディレクターを務める
Rajen Sheth氏によると、顧客はAPIとコンピュートリソースの消費量に従って
料金を支払うことになるという。
同氏は「われわれは、それぞれの顧客が解決しようとしている問題に対する
期待に見合った価格を、顧客とともに決定しようとしている」と述べている。
Cloud AutoML Visionはまず、DisneyやUrban Outfittersといった
初期顧客に対して展開される予定だ。 PFNとの協業と同時に設立された
深層学習コミュニティ「Deep Learning Lab (DLL)」では、
3年で5万人の人材育成を掲げていたが、
半年で1,700人がセミナーなどに参加しており、
現在国内の深層学習コミュニティとして最も勢いがあるところまで成長したと語った。
事例紹介として、アイシン・エィ・ダブリュがカーナビの描画異常検知にAIを使用している例、
マネックス証券が文章校正ツールの作成にAIを利用した例などが紹介された。
今後は、各業種、業態に応じた会を設置し、事例情報の共有や、
深層学習ソリューションの紹介などと行なっていきたいという。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 今日は2cNwVy70で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 2人で作ってきた戦略なので、Megが作った戦略を私が引き継ぐというタイプのCEO交代ではない。
つまり、CEOが変わることで何かが変わるということはない。
私の役割は、Megと一緒に作った戦略を継続して続けること、
従業員が戦略を確実に実行できるようにすることだ。
われわれにとってはごく自然な交代であり、
HPEの社員、顧客、パートナーにもそう思っていただけると信じている。
課題とするのは、どの分野を掘り下げていくか。
そして”Fail Fast”（早く失敗する）と改善で軌道修正していく。 クロスバリューについて、自分の仕事以外に興味を持つと、
昇進の方向性が見えてくるね。 >>341
あれは本当にひどいデザインだな
投票がされていることに気付いてないやつもいるが 事業部のビジネスユニット長昇進までに、クロスバリューを持とう。 >>341
アレに投票しろとか、アホかバカかと
当社のデザイナーの限界を知ったわ
投票する気など起こらん >>384
作業服デザインなんて外注に決まってるやん。アホか。 そうした中、日立製作所では、107年超の歴史を持つ制御技術（OT）と
58年以上続く情報技術（IT）を掛け合わせたデジタル技術の開発を強化している。
その中核となるのがIoT基盤「Lumada」だ。ITとOTの融合により新たな価値を創出し、
デジタルソリューション事業の成長戦略の柱として位置付けている。
「ITとOTの両方の領域を持っているのが日立の最大の強み。
LumadaはITとOTをつなげるための技術である」と
日立製作所 サービス＆プラットフォームビジネスユニット サービスプラットフォーム事業本部
シニアテクノロジーエバンジェリストの中村輝雄氏は強調する。 シニアテクノロジーエバンジェリストは、当社では、技監ですか。 ビジネスユニットが、事業本部より、上位組織なんだね。 これによって情報制御機器・システムを多品種少量で設計・製造する同事業所において、
高効率生産モデルを確立し、生産リードタイムを約50％短縮した。
さらに、このIoT活用事例を汎用化し、外販している。
大手工作機械メーカーのオークマ、大手自動車メーカーのトヨタ自動車は、
Lumadaを活用した高効率生産モデルの構築に向けて、日立と共同実証を進めている。 人間は大人になってからも成長を続けます。
得意分野をさらに強化する人もいれば、
新分野に挑戦して世界を広げる人もいます。
「枯れた」と言われるリレーショナルデータベースも同じです。
これまで極めてきた性能をさらに高めたり、
トレンドに合わせて新しい機能を追加したり。
十分成熟しているのに、まだまだ進化しようと
野心を持っているところが頼もしいですね。 三菱電機の柵山正樹社長は１８日、１２月に始まる超高精細の４Ｋ・８Ｋ実用放送に合わせ、
ブルーレイディスク（ＢＤ）レコーダーなど録画・再生機能を一体化した
４Ｋテレビを今秋から販売する方針を明らかにした。
主力生産拠点の京都製作所（長岡京市）などで開発を進めている。
同社はこれまでＢＤレコーダー一体型テレビを重視し、競合他社との差異化を図ってきた。
４Ｋテレビは２０１４年に発売したが、一体型モデルはなく、
４Ｋ・８Ｋ放送の開始に伴う需要拡大を見据えて市場投入する 2018年には即応性が重要なテーマとなり、オートメーションや
購買者のニーズの予想も話題になっている。
その基本的な考え方は、最高の顧客体験を提供することが、
ある程度はAmazonへの対抗策になるというものだ。
だが現実には、新しいテクノロジが消費者の身近にある店舗に
導入されるペースは遅々としている。一部の小売業者の取り組みが遅れているのは、
借り入れ負債や売り上げの減少、厄介な悪循環などが原因かもしれない。
しかし財務状況が健全な小売業者も、変革に前向きな姿勢は示しているものの、
目に見える取り組みは多くはなさそうだ。
マジックミラーや感情計測カメラ、ビデオ分析などの取り組みもあったが、
2014年頃に話題となったこれらの見栄えのいいイノベーションを別にすれば、
あまり目立った取り組みは見られないように思う。 事業部やビジネスユニットで、刈り取るビジネスは、もう刈り取ったから、
次は、それらの子会社のビジネスを刈り取るかな。 今日は7f5NZ/on0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 ―2025年度に売上高7兆円（17年度は5兆円予想）、
営業利益率10％（同7・5％予想）の数値目標を掲げました。
「今まであえて公表していなかったが、
（数値の）目標に向かって進むんだというメッセージを社内外に出したかった。
数年前から仕込んできたものやお客さまの方向性、社会のニーズを考えると、
達成できないレベルではない。数字を出すことによって組織や人の活力をもっと引き出したい」 ―2025年度に売上高7兆円（17年度は5兆円予想）、
営業利益率10％（同7・5％予想）の数値目標を掲げました。
「今まであえて公表していなかったが、
（数値の）目標に向かって進むんだというメッセージを社内外に出したかった。
数年前から仕込んできたものやお客さまの方向性、社会のニーズを考えると、
達成できないレベルではない。数字を出すことによって組織や人の活力をもっと引き出したい」 米ラスベガスで現地時間18年1月9日〜12日に行われた世界最大の家電見本市、
CES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）。
トヨタ自動車はこのイベントで、今年から「レクサス」など同社が
米国で販売する一部車種にアマゾンのAI「アレクサ」を搭載することを明らかにした。
音声操作で、道案内や車内の娯楽機能、ニュース、買い物リストを呼び出せるようになる。
また自宅の「スマートホーム」機能と連動させて、
例えば運転中に自宅の温度設定をアレクサに命じて、
帰宅時に快適な温度にしておくことが可能になる。 Nauto（ナウト）は1月17日、来日した共同創業者兼CEOのステファン・ヘック氏による
事業戦略説明会を開催した。Nautoはドライブレコーダーを法人向けに展開しているが、
そのデータを活用して自動運転の実現につなげていく。
自動運転では衝突事故の削減のほか、交通の有効化や車両稼働率の向上も目標。
現時点で日本のソフトバンクが大株主となっており、
自動車メーカーではトヨタ自動車、BMW、GMが出資している。 日本のソフトバンクグループが主導する投資家連合による
米配車大手ウーバー・テクノロジーズへの出資交渉が19日、まとまった。
これにより、ウーバーの共同創業者トラビス・カラニック氏は
億万長者の仲間入りを果たすことになる。
投資家連合は、ウーバーの既存株主の持ち株の一部や新株を
93億ドル（約1兆280億円）で取得する。各社の報道によると、
昨年6月に最高経営責任者（CEO）から退いたカラニック氏は
14億ドル相当のウーバー株を売却する。 >>398
円相場、アベノミクス頼みの経営の分際で目標とか笑わせよるな。 今日は7f5NZ/on0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 年下の学卒同期から呼び捨てされるんだけど注意した方がいいよな？ 自動運転が普及→車内は余暇空間になる→パナソニックが持つ家電・住宅事業を用いて室内快適空間実現
モビリティイノベーション こうした講演の他に、テーマ別のシンポジウムも行われる。
その内容だが、
「自動運転時代に必要な社会制度改正のロードマップ」
「自動運転に関わるAIデータのセキュリティ」
「自動運転の最新技術」
「自動運転が社会的に受容される道筋作り」
「公道への自動運転車受け入れインフラに関する討議」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
