パナソニックの裏事情Part72【Panasonic】
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>>385
写真に写ってた面子は何してる人なん？
外注管理してるひとなん？ >>405
同期なら諦めれ
10歳年下からタメ口利かれる俺の気持ちわかる？ >>441
むちゃくちゃ上がる
仕事の質はヒラと同じなのが納得できない ビジネスイノベーション本部のＨｏｍｅＸと
関連する子会社をまとめて、住生活事業推進本部を設立。 関連する子会社には、今回買収した松村組も入る予定ですよ。 パナホーム社長兼務だから、常務執行役員に、昇任だな。 車載ライティング事業推進本部兼務すれば、執行役員から即常務執行役員だね。 トヨタ協業の車載バッテリーＸ事業推進本部は、どうするんだ。 コネクテッドホーム事業推進本部は、もう決定しているからね。 これで、すべてのイノベーション部隊が、前線シフトできますね。 未来デザインチームは20～30歳代で構成し、平均年齢は約29歳。
情報通信関連部局を中心に集まり3回の準備会合をこなした。
19日の意見交換会には坂井学副大臣と小林史明政務官が出席した。
「未来の社会」のアイデアには「災害時に空からワイヤレス給電で電力を供給する仕組み」や、
「ロボットアームなど体の一部をサイボーグにしながらも100歳まで元気に生きる社会」などが示された。
入省1年目の職員が「上司の人工知能（AI）化」と提言し、メンバーを驚かせた。
AIが進化すればリスクマネジメントなどもでき、上司に置き換えられるという。 車の使い方が変わろうとしている中、単に「車を作って売る」という
従来のビジネスモデルだけでは生き残れない。
豊田社長は「トヨタはもともと自動車ではなく自動織機の発明により創業した会社。
祖父である豊田喜一郎は、織機を作ることから自動車を作ることを決意した。
私はトヨタを、クルマ会社を超え、人々の様々な移動を助ける会社、
モビリティ・カンパニーへと変革することを決意した」と力を込めた。
さらに「私たちの競争相手はもはや自動車会社だけではなく、
グーグルやアップル、フェイスブックのような会社もライバルになってくる」とも述べた。
豊田社長がここまで踏み込んで改革の方向性を公言したことは、これまでなかった。 ビジネスユニットとそ関連子会社から、利益は絞ってきます。 今日はfxJkISj30で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 今日はfxJkISj30で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 ――中山さんがリーダーになることを意識したした瞬間はありますか。
「私の場合は、特殊かもしれません。入社したサントリーは創業家中心の経営だし、
どうひっくり返ってもおそらく社長にはならないと思っていた。
でも、30代のとき、意識だけは経営者になったつもりでやってみよう、と（笑）」
「当時、財務部の課長でした。私は、米国の経営大学院（ノースウエスタン大ケロッグ経営大学院）
を出ていて、米国の経営が10年先を行っていると思っていた。
そこで、生意気にも佐治（敬三元会長）さんにいろいろふっかけたんです（笑）。
関係会社の資金の管理方法を改善して、カネが回るようにしくみを作りましょう、とか」 ヒラ取締役が、この「わたしの課長時代」を読んだ部下の提案を採用したのか。 ペジー社は、国立研究開発法人「新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）」が
２０１２～１３年度に実施した二つの助成事業で、事業費を水増しした実績報告書を
ＮＥＤＯに提出し、計約１１億３３００万円の助成金を受給。
助成金は「雑収入」による所得として税務申告するが、関係者によると、
同社は、電子部品を開発する関係会社「ウルトラメモリ」（八王子市）などへの
外注費を約８億円水増しして支払い、ペジー社の所得を圧縮していたという。
ウルトラ社は０６年の設立時、「ＥＭＳマネージメント」の社名で
全日本Ｆ３選手権などに参戦。
ペジー社の代表取締役・斉藤元章被告（５０）（詐欺罪で起訴）は
ＥＭＳ社に多額の資金を貸し付けており、参戦するレースや購入するレーシングカーなどを
事実上決めていたという。 経産省の試算によれば
「自動運転市場は780億ドル」「運転時間を生産性向上やサービス消費に充てることで
最大1兆ドル」(自動走行・モビリティサービス)、
「産業インターネット市場が今後20年以内に世界のGDPを
10兆～15兆ドル押し上げ」(ものづくり・ロボティクス)、
「世界の機能性素材市場は約50兆円」(バイオ・素材)、
「インフラ老朽化や需要拡大への対応に世界で
約200兆円の市場」(プラント・インフラ保安)、
「2011年の無償労働貨幣評価額は約100兆円(家電市場は約7兆円)」(スマートライフ)など、
経済効果は予想以上に大きい。 ジャパンディスプレイ（JDI）が開発した新型液晶「フルアクティブ」が、
今秋に米アップルが発売する見通しの次期「iPhone（アイフォーン）」の画面に
採用される方向になったことが20日、明らかになった。
スマートフォン画面の採用では有機EL（エレクトロルミネッセンス）製が
攻勢を強めるが、大画面化に柔軟に対応できる点や割安な価格が決め手となり、
一矢報いた形だ。 要するに５年後の為替相場が読めない社長には
５年後の売り上げ高や利益率は読めない。
そこは理解できるが、それを公の場で発表することが理解できない。 現地の売り上げが伸びていれば、分社責任は、オーケー？だが、
社長は、そこまでも責任がある。
誰が次期社長を務めるかの責任を問いたい。 >>443
>>447
年100万としたら上がり過ぎなのでは？
しかも仕事がヒラと同じとは。。 確かに、過去５年間でみれば、輸出産業は、
為替差益で利益回復しているからね。 そんな好調アップルが昨年12月、好調iPhоneについて長い間、
多くのユーザーが感じていた「旧機種の動作を意図的に遅くすることで、
新機種への買い替えを誘導しているのでは」という疑惑に対して、
「速度を意図的に低下させたこと」は認めたものの、その目的は「買い替えを促すことではなく、
バッテリーの劣化に対応した処置」であるという説明を行いました。
そしてその後、アップルはバッテリー交換プログラムなど現実的な対応策を発表、
旧機種を新機種に買い替えなくとも、長く快適に使うという
選択ができるようにしようとしていますが、
ここに至るまでのアップルの対応に不満を覚えたユーザーは少なくなかったようで、
結果的にアップルはユーザーよりも売上や利益を重視しているのではないかという
あらぬ疑いをかけられることになったのです。 今日は+12KlEec0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 今日は+12KlEec0で嫌がらせに多数投稿。
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自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 俺は逆にたった100万？？って思ったな。
普通のヒラの2倍以上働いてるのに、なんでたった100万？？ >>478
ていうか、P10からP9までの基本給調べたら年収なんてすぐに想像できるだろ。
こんなところで聞かないと分かんないほど情弱かよ いや、俺は前から知ってるよ。単に話に乗っただけだ。 35歳くらいで主幹になったら、
主幹1年目
主幹2年目
は年収いくらくらいでしょうか？ 「グーグル・プリファード」はYouTubeが展開している広告商品のひとつです。
もっとも人気の高い上位5％のYouTubeの動画に広告を出稿できるよう、
企業に広告枠をパッケージで販売する仕組みになっています。
>>481
役職がつかなければ大台は超えない。950くらいかな アメリカラスベガスのＣＥＳ展示費用は、代表取締役承認だってね。 トヨタのモビリティソリューションカンパニー宣言は、クルマ製造との決別と
子会社デンソーによるパナソニック オートモーティブ買収か。 転職について調べた結果、
年齢が４０歳以上では、転職による賃金の減少が鮮明となった。
転職前後の賃金変化率について、０４～１６年にわたって分析した。
正社員などの一般労働者が別の正社員職などに転職した場合、
４０歳以上の年齢層では、調査期間中、常に賃金が減少していた。
一方、２９歳以下では、ほぼすべての時期で、賃金が増えていた。
年齢層が若いほど賃金の変化率は高い傾向を示した。
白書は、「年齢が転職後の賃金上昇率を大きく左右している」と指摘した。 候補者として、目に叶う人物がいれば、いつでも任せるけどね。
コンチネンタル や ボッシュ出身者は、人材派遣のリストがあるようだ。
代表取締役が、誰を後継に指名し、取締役会で承認されるかどうかだね。 システムソリューションズ日本社長が、ＣＮＳ社長かな。 モビリティソリューションカンパニーを新設するかどうかだね。 来月末には、取締役人事と役員人事を発表するわけだから、
今月末の取締役会にそれらのリストを配布しないとね。 今や自動車をめぐる先進技術競争の、まさに生き馬の目を抜くスピード感は、
自動車メーカー単体の力だけでは到底太刀打ちできないレベルに到達しつつあるということだ。
コストや人員を無駄に割くこと、もしくは自社にてその分野の技術を
イチから構築することの難しさを考えれば、それぞれのスペシャリストを迎えて
お互いの技術を高い次元で商品化に費やしたほうがずっと早くてずっと効率的だ。
このように、有能な外部者を囲い込む競争は全世界的に加速しており、事実、
トヨタ自動車も昨年7月に子会社を通じ設立5年で10億ドルを有望なベンチャーに
投資するというファンドを設立している。 中期計画は３年間なのに、なぜ５年後の為替予測なんだろうね。 事業部やビジネスユニットは、任期が３年として、３年中期計画なんだな。 中国、インド、北米は最重要地域として独立性を持たせて運営していこうや 米国では、年間7.6兆円のVC投資があり、VC組成金額も4.6兆円。
ファンドへの出資者も、大型機関投資家が牽引し、
3割近い金額を海外から獲得しているなど、日本とは大きな差があります。
だからこそ、転換期を迎えている現在、民間VC、事業会社、国のイノベーション投資と
三位一体となって「日本のベンチャーエコシステムのよりよい進化」に
取り組んでいく必要があると思います。 現地経営者に任せる体制になっていれば、いいけどね。
北米会長は、日本人社長では、ムリですかね。
中国 、インドは、どうしていくかだな。やっぱり、日本人経営かな？
トヨタ、ソニーの経営を、みてみよう。 中国も沿岸企業の内陸部移転法が法制化されたからね。 日本でも、都市部の工場等移転法ができてから、
メーカーは、地盤沈下したからね。 今日はstmPeA240で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 共同開発を始めた2000年代後半と現在が大きく違うのは、NANDフラッシュメモリの市場規模が
巨大になっていることだ。市場調査会社のDRAMeXchangeが公表してきたデータによると、
2016年のNANDフラッシュメモリの市場規模は約390億ドルに達している。
日本円では約4兆円である。2009年には約120億ドル、すなわち約1兆3,000億円だった。
7年で3倍強に急拡大したことになる。しかも将来は市場規模がさらに拡大する可能性が高い。
リスク分散を理由に、パートナーシップを組む意義は薄れた。 >>478
倍働いてるやつなんて居ねえよ
嘘つくな 中途だが、外注管理をする会社みたいで楽だよｗｗｗ
特に女子には天国だわぁｗｗｗ 同業社との打ち合わせで、上司が技術見識の低さをさらけ出す度に先方が苦笑している
パナの管理職はどうにかならんものか 元パナ社員で、転職して他社で働いている者です
実務をガツガツするのもしんどくなってきました
パナで資料作成する仕事に戻りたいのですが、出戻り社員として中途採用される可能性はありますか？
ホームページの採用欄を見てると、出戻り社員を歓迎しているように思えました >>511
基本無理です。
子会社なら大丈夫です。 実際、性格の特性は「何について書いているか」ではなく
「どんな書き方をするか」と結びついているそう。
たとえTwitterで「裏アカウント」を持ち、投稿内容やキャラクターを
変えて投稿をしていても、通常のアカウントとほぼ同じ性格という
診断結果が導き出されたのだとか。もうAIには何でもお見通しなんですね…。 NVIDIA オートモーティブ事業担当副社長 兼 統括マネージャー ロブ・チョンガー氏は
「私がNVIDIAに入社したのは1995年、まだ日本のセガと一緒にビジネスを始めたころの
ベンチャー企業だった。そのころからNVIDIAと日本の関係は深い」と述べ、
NVIDIAとの日本の関わりから話を始めた。
NVIDIAは1993年に米国で創業した半導体メーカーで、
当初はPC向けのグラフィックスメーカーとしてスタートした。
その最初の製品であるNV1にはセガのゲームである「バーチャファイター」が
ソフトウェアとしてバンドルされており、NVIDIAの日本との付き合いはそのとき以来なのだ。 オートモーティブ社長候補生が、続々と、
海外からも、日本詣出していますね。 それとも、自動運転の要素技術を求めて、売り歩いているだけかな。 現在、各社の収益源（キャッシュポイント）には
①ユーザー（サイトの利用者）、
②店舗（飲食店）、
③外部広告主（飲食店以外）の3つがあるが、
このうち最も重要なのが店舗だ。
たとえばユーザー課金のイメージが強い食べログも収益の8割は法人由来で、
その多くを店舗が占める。
店舗（飲食店）からの収益は、主にグルメサイトが提供する
各種サービスの使用料（店舗加盟料）と、
店舗に関する広告掲載料だ。
よって店舗に対して自社サイトの集客効果をどう訴求するかが重要となるが、
それには大きく2通りの方法がある。 直線的変化と指数関数的変化の違いは今まで詳しく見てきたとおりだが、
シンギュラリティとの関係で整理すると（図5）の通りになる。
たとえばiPhoneが10年前に出た時を思い出して欲しい。スマホを買おうと思った人は少数で
ほとんどの人はガラケーで充分と考えたはずだ。
AKB48の大ヒットを2005年のデビュー当時に予想できた人はどれだけいただろうか？
つまり（あくまで分かりやすく言えばだが）シンギュラリティとは、
「なんだ大したことないな」と大多数の人はあなどってだまされるが、
いつの間にか人間の直観をはるかに超える形で爆発的に進化する地点を指している。
マーケティング用語では「ティッピング・ポイント」や「キャズム越え」などが類似するだろう。 自動運転などのシンギュラリティー技術は、ＧＰＵだ。 インフォテリアは、シンガポールに研究開発拠点であるＲ＆Ｄセンターを１日付で新設、
最大５０億円規模のＭ＆Ａ（企業の合併・買収）に乗り出す。
このため、２０１４年からシンガポールに駐在している平野洋一郎社長が、
２月１日付で東京本社に帰任し、グローバルに新領域事業展開を推進していく。 システムソリューションズ日本は、北米子会社の傘下として、運営する。 同時に、ベルギーＺｅｔｅｓの北米子会社を新設する。 インド、中国については、本社現地法人が代理店となり、ノルマ拡販展開。 今日は+/tkKpLe0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 社内では「わー雪ヤバイ」「最悪じゃん」といった声が飛び交う……つまらない。
小学校のころはみんなで大喜びしていたのに。
人間がつまらないので、スマートスピーカーに声を掛けた。
筆者 ねぇ、Google。雪だるまつくろう？
Google Home すみません、よく分かりません。
筆者 Alexa。雪だるまつくろう？
Amazon Echo ちょっとよく分からないです。ごめんなさい。
筆者 Clova。雪だるまつくろう？
LINE Clova いいですね、楽しそうです。
なんだ、スマートスピーカーもつまらない。みんな他人ごとだ。
雪が降って、一緒に喜んでくれる仲間はもう誰もいないのかな。
筆者 Hey Siri。雪だるまつくろう？
Siri 残念ながら、クラウドの中には雪が積もらないんですよ。 TATERU kitは、タブレット型ゲートウェイであるセントラルコントローラ、
窓の開閉や揺れを感知してスマートフォンに通知するタグセキュリティ、
IR（赤外線通信）を活用したネイチャーセンサーリモートコントローラ、
4つの方法で解錠できるスマートロック、
遠隔操作で電気の調光、調色ができるスマートライトの
5つを標準設備としたIoT機器。
グループ会社であるロボットホームが「Apartment kit」として開発し、
インベスターズクラウドはOEM供給を受け、提供している。 □ 物流のプラットフォーム化を推進
アスクルが進めている物流・マーケティングの
プラットフォーム事業「Open Platform by ASKUL（OPA）」を、
「AVC関西」を拠点として推進する。
「AVC関西」では「LOHACO」のマーケットプレイスの出店企業と、
在庫の共有化や商品の同梱配送などを行う方針。
アスクルが年間1000億円の出荷能力を持つ物流センターを2月に全面稼働へ
AVC関西の外観
2017年12月には、OPAを「ASKUL」と「LOHACO」に続く第3の収益の柱に育てるため、
CEO直轄の組織として「フューチャープラットフォームアーキテクチャ」を設立した。
ビッグデータやAI、ロボティクスなど最新テクノロジーを活用し、
調達、物流、配送、CSなどの高度自動化を推進している。 鴻海の体制は現在
◇Ａグループ（スマホ向けソフト・ハードウエア）
◇Ｂグループ（タブレット端末/デジタルシステム）
◇Ｃグループ（モジュール/自動化設備）
◇Ｄグループ（ノートＰＣ/一体成型オールインワンＰＣ）
◇Ｅグループ（液晶テレビ/デジタルサイネージ/大型液晶ディスプレー）
◇Ｋグループ（液晶パネル）
◇Ｆ＋Ｇグループ（ハイパフォーマンス・コンピューター/ＩｏＴ＝モノのインターネット）
◇Ｈグループ（電子商取引＝ＥＣ/体験・販売活動）
◇Ｉ+Ｊグループ（本部/財務/ベンチャー投資）
◇Ｌグループ（先端部品/工場ライン）
◇Ｍグループ（ロハス/健康）
◇Ｒグループ（ロボット/光学/自動運転車）
◇Ｓグループ（半導体）――。
各集団に総経理を配置している。 旧三洋ソーラーと旧ライテイングを統合し、エナジーソリューションズ社設立。 住生活カンパニー設立は、このような再編につながる。 自動車業界にとって、電子部品業界全体に期待するのはソリューションだ。
EVや自動運転という未開の領域では
既存の自動車メーカーや自動車部品メーカーだけでは答えが出せない。
電子部品メーカーが主導的役割を果たし、課題解決することも必要になる。
電子部品メーカーとしても市場の形成段階からコミットすることで、
多様なビジネスモデルを生み出せるメリットがある。 今日は+/tkKpLe0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
自分が掲示板の支配者になったと勘違いして喜んでいる。 自動運転や電動化など新技術への対応を急ぐ自動車業界で、
不足するＩＴ人材の確保のためエンジニアリング会社を
丸ごと買収しようという奇策まで飛び出した。
トヨタ系の部品メーカー、ジェイテクトは人材確保に向け、
システムエンジニアリングの会社を最大200億円を投じて買収することを検討している。 TIによると、顧客の自動車メーカー（具体名は明かしていない）がこの技術の導入を進めているが、
アメリカでは当面はこうしたヘッドライトが販売される予定はないという。
はるか昔に定められた合衆国安全規則では、
自動車はハイビームとロービームにそれぞれ別の光源を装備することが定められており、
TIのシステムでは光源はひとつだからだ
（アウディのスマートレーザーライトも同じである）。 ジヤトコはＣＶＴで世界シェア４割と業界トップ。
ＣＶＴと自動変速機（ＡＴ）の年間世界生産６２０万台のうち、
国内工場で年間３００万台を、中国など海外３拠点で３２０万台を生産する。
労務費削減や生産性向上による製品競争力の強化、品質向上のため自動化を進めている。 Googleの最高経営責任者（CEO）であるSundar Pichai氏は、
フランスのEmmanuel Macron大統領と現地時間1月22日に会談した後、
同国での投資を拡大する取り組みを発表した。
人工知能（AI）研究センターの設立や、従業員の増員、
オンラインスキルやデジタルリテラシーを教える
4つの「Google Hub」の設立が含まれている。
AIセンターの研究チームは現地のAI研究コミュニティーと協力し、
医療や科学、芸術、環境など、幅広いテーマに取り組むとPichai氏は述べた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
