パナソニックの裏事情Part73【Panasonic】
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今日はtsbAEKvS0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
裏情報でも何でもなく掲示板の無駄。 他にも15年7月Razerは、アンドロイドOS用ゲーミングコンソール、ウーヤー（Ouya）の
ソフトウェア資産を買収。さらに
17年1月にはアンドロイド端末メーカーのネクストビット（Nextbit）も傘下に置き、
Razerが株式公開した同年11月、最初のスマートフォンを公開した。この間Razerは、
14年に2000万ドルの黒字を記録した後、
15年には2000万ドルの赤字に転落。さらに
16年には赤字額が6000万ドルへと膨らんだ。 金一封は、丸型リチウム電池 １０００個の現物支給です。 米国に本拠を置く画像処理用半導体（GPU）メーカー、
エヌビディア（NVIDIA）は2月8日、2017年2月〜2018年1月の通期決算を公表した。
同社の発表によると、売上高は97億1400万ドル（約1兆0570億円）。
前年の69億1000万ドルに対して、40.5％増と大幅な増収となった。
また、通期の純利益は、30億4700万ドル（約3315億円）。
前年の16億6600万ドルに対して、83％増と大きく増加した。 昨年、米国で最も多額の寄付を行った個人・夫婦50組の寄付額総計は、
147億ドル（約1兆6000億円）を超えた。これは2016年の56億ドル、2015年の70億ドル、
そして特に寄付総額が高かった2014年の102億ドルも上回って、
金融危機が米国の慈善活動に悪影響を与え始めた2008年以降で最高の金額だ。 >>250
低能から見ると猫の手も優秀ってことだなぁｗｗｗ >>292
お前「給料低いよ〜」の無能オヤジだろ？
さっさと去れよ、連投統失と共に こんな簡単なこと猫の手でも間違えんわなぁｗｗｗ
ルーチンワークも無理な無能オヤジだろ？？？ >>295
ハゲ無能な童帝よ、匿名掲示板だからといきがるな
さっさと会社を去れ >>295
で、チミはなんの仕事しとるんだね？
コストバスターズwとかスタッフw部門やろ？
eチャレもできない必要とされない無能ハゲよ >>295
おう！無能ハゲは技術者なんか？
技術者かSE、利益出す前線なら謝るわ
まぁありえないだろうがなwww ソフトバンク、ヤフー、イオンの3社による「ネット通販」が始まるかも知れません。
ソフトバンクとその子会社であるヤフー、そしてイオンの3社によりますと、
食品や日用品などのネット通販事業で「協業を検討している」ということです。
大手IT・通信業者と巨大流通グループの提携の狙いは、
ネット通販の世界最大手であるアマゾンへの対抗策とみられます。
3社は「現時点で決定した事柄はない」としていますが、
イオンの店舗にソフトバンクのロボットやAI（人工知能）技術を取り入れ、
人手不足の解消や業務の効率化を図るなど、様々な形の提携が検討されているということです。 オートエキスポは、２年に１回開かれるインド最大の自動車ショー。
部品メーカーを含めて約１３００社が出展した。中国や欧州をはじめ、
世界でＥＶ推進の流れが加速する中、インド政府も２０３０年までに
すべての自動車販売をＥＶにするという野心的な目標を掲げている。
これに対応するため、乗用車市場でシェア５割近くを握る最大手マルチ・スズキは、
コンセプトカー「ｅサバイバー」をインド初公開。
鮎川堅一社長は「ＥＶ化は突然の動きだが、政府の強い考えに対応していきたい」と語った。
２位の韓国・現代自動車はコンセプトカー「アイオニック」、
インド地場メーカーのマヒンドラ・アンド・マヒンドラもＥＶを公開した。
（グレーターノイダ＝奈良部健） これが実現すれば、2時間以内の配送の対象となるアイテムは食料品に限らず、
歯磨き粉やオムツといった広範囲なアイテムに広がることになる。
倉庫の自動化テクノロジーを開発するイスラエルのスタートアップ
「CommonSense Robotics」のElram Gorenは
「アマゾンの究極の狙いは、利用者に近い場所に配送拠点を開設していくことにある」と述べる。
「アマゾンの動きは大きな脅威だが、他の小売業者もアマゾンを手本にして店舗の在り方を
根本的に変え、配送センターとして用いるアイデアも浮かぶだろう」とGorenは述べた。
ウォルマートなどの小売業者がこの流れに追随することも不可能ではない。
英国のスタートアップ「Metail」創業者のTom Adeyoolaも同意見だ。
小売業者らは、アマゾンよりも顧客に近い場所に店を構えていることの利点をもっと自覚すべなのだ。
「大規模な小売業者らは、店舗の活用の仕方を再検討してみるべきだ。今後、成功を収められるのは、信頼度の高いロジスティクスとデリバリーを確立した企業たちだ」とAdeyoolaは述べた。 だが日本にはお手本はない。駅前食堂やラーメン屋ばかりでチェーンも育っていない。
「日本の10年先を見るには米国を勉強すべきだ」と考えた。
先を進む米国を参考にすれば、10年後には資金力も人材も育つだろう。
69年（昭和44年）、チェーン経営の普及を目指す「ペガサスクラブ」や
出版社の柴田書店が主催する米国視察に参加した。 なぜ、当社は、Ｂ２Ｂにシフトしなければならないのか？
この問いが、裏事情では、全く取り上げられない。 コモディティーＢ２Ｃでは、レッドオーシャンだから。 エンタープライズＢ２Ｂでも、合理的でない事業もある。 今日は8si7D1pB0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
裏情報でも何でもなく掲示板の無駄。 モデル3はテスラ初の量産型EVで価格は3.5万ドルから。
2017年7月に出荷を始めたが、納入台数は
7~9月期がわずか260台、
10〜12月も1500台にとどまった。
週5000台の生産目標は、当初2017年末までに達成する計画だったが、
今年6月末までに延期された。延期は今回で2度目になる。
ボトルネックは大きく2つある。電池パックと車体の組み立て工程だ。 ホンダＲ＆Ｄイノベーションズの杉本直樹最高経営責任者（ＣＥＯ）は
９日に都内で開いた説明会で国内の活動に関し、
「数社と既に話をしており、協業に発展させたい。日本のベンチャー企業に期待している」と強調。
また、「オープンイノベーションは安易に技術を調達する手法ではなく、
協業を通じて学び、自らが変わっていくことを目指している」と述べた。
これまでの連携の事例には、
スマートフォンを車に接続し、声で操作できるアプリを提供するドライブモード（米国）
▽３Ｄディスプレー技術のレイア（同）
▽人ののどの動きなどから音声を認識するボーカルズーム（イスラエル）などがある。 モデル3を巡る想定外の苦戦は、テスラに電池を独占供給するパナソニックにも影を落とす。
5日に発表した2017年4~12月期(第3四半期)決算において、同社は
この生産遅延の影響で売上高で約900億円、営業損益で約240億円のマイナス影響を受けたと公表した。
この結果、2次電池事業は54億円の営業赤字に沈んでいる。 だが、思惑通りに成長するのは容易ではない。世界の半導体大手は
数兆円規模の巨額買収により、成長分野の自動運転などに必要な技術や製品群を
急速に手中に収めているからだ。
蘭ＮＸＰは約２年前に米フリースケールセミコンダクタを約１・４兆円で買収し、
車載半導体でルネサスを抜いてトップになった。しかしその後、
米クアルコムが、そのＮＸＰを約５兆円で買収すると表明。さらには、
米ブロードコムがクアルコムに約１３兆円で買収提案し、
クアルコムが今月８日に拒否するといった応酬も続く。 売上高に当たる営業収益が前年同期比４．３％増の８兆７２２０億円、
最終利益は１０．１％増の７３６５億円と、いずれも過去最高を更新した。
子会社のＮＴＴデータが米パソコン大手デルのＩＴサービス部門を買収した影響で収益がかさ上げされた。 ＮＴＴの鵜浦博夫社長は９日、グループのＮＴＴ都市開発が４月から
シェアオフィス事業に参入すると発表した。働き方改革の一環として、
会社員が職場以外で働くための拠点とすることなどを想定している。
保育所も併設することで、仕事と子育ての両立の後押しも行う。 ベステ新グローバルCEOはアメリカ、アジア、ヨーロッパ、ロシア、中東地域での
さらなる成長を目指す他、デジタルマーケティングの強化、小売店の拡大、
ECサイトのリニューアルなどに取り掛かる。 副社長執行役員には、あれとあれに、就任してもらうよ。 デンソーは2月9日、MicrosoftやGoogleなどでソフトウェアプロダクト開発リーダーを歴任した
及川卓也氏と技術顧問契約の締結を発表した。
今回の、及川氏との顧問契約の主な内容は
「ICT関連事業戦略立案および関連製品・サービスの企画、開発、販売、運用に関する支援」
「ICTエンジニア系人材の採用戦略、スキル評価、キャリアプランなどを含む組織設計支援」
「ICT関連企業との提携などに関する調査、交渉の支援」という3つの支援。 小谷氏は「このほか地図ビジネスなどにも期待しているが、市販ビジネスが弱体化し、
以前に比べ競争力がおちていることは否めないと反省している。
3D-LiDARは自動運転時代に向け、開発のスピードを遅らせるわけにはいかないことからも、
市販のリソースをシフトせざるを得なかった。それらを反省点として来期以降の
市販ビジネスにおける再構築を考えている」と現在の問題点を話した。 ポールスター1とポールスター3は中国・成都に設立された専用工場で生産される予定だが、
『AutoExpress』によると、年間5万台以上の生産が見込まれるポールスター2は、
どこの施設で製造を行うかは未定であるという。
ポールスター1にはボルボの4気筒エンジンと2基の電気モーターを組み合わせた
高性能プラグイン・ハイブリッド・システムが搭載されるが、
ポールスター2とポールスター3は完全電気自動車になる。また、
2020年までに「ポールスター4」が発表される可能性もあり、それはどうやら
コンバーチブルになりそうだと噂されている。 米調査会社IDCによると2017年の世界のスマホ出荷台数（暫定値）は、前年比0．1％減の
14億7240万台となり、本格的に普及が始まってから初めて前年を割り込んだ。
高機能・高価格化により買い替えサイクルが長期化していることが主因。
中国で落ち込みが顕著だ。
出荷台数は、初代iPhone（アイフォーン）が発売された07年に初めて1億台を突破。
その後、2桁の伸び率が続き、13年に10億台を上回った。しかし、市場の成熟化に伴い
16年は2．5％増にとどまっていた。
17年のメーカー別シェアは、韓国サムスン電子が21．6％で首位。
米アップルが14．7％で2位だった。3位以下は華為技術（ファーウェイ、10．4％）、
OPPO（オッポ、7．6％）、小米科技（シャオミ、6．3％）と中国勢がシェアを伸ばした。 ＡＶのコンシューマ事業は、草津へ、Ｂ２Ｂ事業は、東京だが、
第二のパナソニック、第三のパナソニックは、中国、インドとグローバル展開だ。 そんな気前いい会社だと思うか？
年々姑息になってる気がする 今日は8si7D1pB0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
裏情報でも何でもなく掲示板の無駄。 Ｔｅｃｈｎｉｃｓは、Ｐａｎａｓｏｎｉｃから、本年独立する。 2007年 - 東芝が音楽部門を撤退、日本の東芝EMIを完全子会社化しEMIミュージック・ジャパンに改称。
英プライベート・エクイティ・ファンドのテラ・ファーマが、
米金融大手シティグループからの融資を受けてEMIを42億ポンドで買収した。
しかし、その後の世界金融危機などの影響からEMIの業績が急速に悪化し、
テラ・ファーマはEMIへの資金注入を余儀なくされた。
2009年12月 - テラ・ファーマは、シティグループを詐欺の疑いで提訴した。
2011年2月1日 - シティグループがEMIの全株式を取得し、同社の経営権を掌握した。
11月11日 - ユニバーサル・ミュージックが、EMIのレコード部門を買収することについて
株主のシティグループと合意したと発表した。また同日、ソニーを中心とした企業連合が、
EMIの音楽出版事業を買収することについて株主のシティグループと合意したと発表した。 テスラが、パナソニックから、ｘｘｘｘで、提訴される。 法務リスクマネジメント担当が、社長執行役員に就任。 ２０１７年１月ギガファクトリー６０００億円投資。
２０１７年７月バッテリー量産体制。
２０１７年１２月に、目標週５０００台生産。
現実には、７−９月 ２６０台出荷。１０−１２月 １５００台出荷。
２０１８年６月までに、週２５００台生産達成する。
目標週５０００台は、取り下げない。
（下請けの嘆き）売り上げ減が、９００億円になっている。
その倍の売り上げ減の影響も考慮している。 いつものやり口で、バッテリー材料メーカーに対する言い訳なんだよ。 これでは、中国、韓国メーカーに、逃げられるから、今度は、トヨタとの協業か。 技術力、資金力、マーケティング力を、顧客軸にシフトしているんだよ。 これまでは新モデルの購入予約金と、増資と社債といった市場からの
資金調達により「錬金術」のごとく資金を生み出してきたテスラ。
期末時点の保有現金も、約33億ドルと前期からほとんど変わっていない。
さらに1月末には、モデルXとSのリース債権を流動化し、
5億4600万ドルを調達したことを発表した。 協業しているテスラの倒産（売却）も、リスクマネジメントとして、考慮しています。
プラズマディスプレイの特別清算（倒産）は、５０００億円でしたね。 大量投稿するのは嫌がらせでもある
違う一面からみると必要な情報を簡潔にまとめる能力が皆無だとも言える
会議でもいるよね情報をまとめられず話長いだけで何が言いたいかわからないバカ うちにいる課長はどうでもいい話を一日中している
早く逝って欲しい 起業の負担がいかに大きいかをまとめたのは、起業家のための
情報プラットフォーム「創業邦」の1月28日の記事。
ここ最近の起業家の死について列記した部分があり、一部引用すると、
2011年に上場直後の取締役（思いうつ病を罹患）が飛び降り自殺、
15年に上場後の会社の取締役が心筋梗塞で43歳で死去、
16年に長年うつ病を患っていた社長が46歳で自殺、
16年に44歳の起業家が心筋梗塞で死去、
17年にはOTA（オンライン取引の旅行会社）大手の途牛の予約センターの副社長が心筋梗塞で44歳で死去、
18年に38歳のゲーム界の著名起業家が脳溢血で死去……と紹介されている。 ポルシェは、プラグインハイブリッドと純粋な電気自動車の両方に重点を置きながら、
2022年までにE-モビリティに60億ユーロを超える投資を行う開発計画を立てている。
この決定は、ポルシェAG監査役会の直近の会議においてなされた。
ーーポルシェAG社長のオリバー・ブルーメは
「当社はE-モビリティに対する支出を30億ユーロから60億ユーロ以上に倍増します。
今回の決定によって、エンジン搭載モデルの開発と並行して、
将来のために重要な進路を設定します」と説明している。
30億ユーロの追加額の内訳は、
5億ユーロがミッションEとその派生モデルの開発、
10億ユーロが既存のプロダクトレンジの電化およびハイブリッド化、
数億ユーロが拠点の拡張、そして
7億ユーロが新しいテクノロジー、充電インフラおよびスマートモビリティへの投資となっている。 小林副社長は会見で「社長補佐なので、社長の悩みや希望、戦略について
即座に実施するのが私の役割」と明言した。さっそく始めたのが会議の見直し。
大きな会議でもほとんど資料なしで、即断即決を心がけているという。
具体例として「某社とも打ち合わせがあり、資料なしでやった。
即座に四つくらいの項目が決まり、午後から相手の会社も含めて各部署に展開した」と紹介。
「これくらい早くやらないとPDCA（計画・実行・評価・改善）が回らない」と説明し、
スピード感の変化を強調した。 ソフトバンクは2月9日、滴滴出行（DiDi）と日本のタクシー事業者向けサービスにおいて
協業すると発表した。
同協業は、タクシー事業者とドライバーの稼働率向上を目的に、
DiDiのAI技術を活用してタクシー配車プラットフォームの構築を目指すもので、
2018年中をめどに大阪府、京都府、福岡県、東京都などで実証実験を実施する。
また、両社は合弁会社の設立も視野に入れているという。 「社内は多少混乱しているが、それを承知でやっている」という。
この取り組みを定着させて、体質強化や収益力改善につなげる意向だ。
さらに、原価を見積もる能力の強化にも言及。
エンジン、駆動部品、ボディーの各部署が個別最適を推し進めると
コストが大きくなるため、クルマ全体の視点で振動の低減手法など抜本的な見直しを進めている。
1月に経理本部長に就任した白柳正義専務役員も、部品メーカーと一体となって進める
原価改善活動「RRCI（良品廉価コストイノベーション）」の3期目の活動に触れるなど、
17年12月まで調達担当だった経験に基づき、普段はあまり公表しない取り組みも語っていた。 ソニーは2018年2月2日、平井一夫社長（57）の後任に吉田憲一郎副社長（58）が
4月1日付で昇格するトップ人事を発表した。
平井氏は12年4月に社長兼最高経営責任者（CEO）に就任して丸6年。
V字回復を果たし、18年3月期に7200億円と過去最高の営業利益をたたき出す
見通しとなったことを花道に、吉田氏にCEO職も譲り、
自身は「代表執行役」も外れる会長に就く。 事実、トヨタは2年前にマイクロソフトと共同でアメリカに
トヨタコネクテッドを立ち上げ、ビッグデータの活用に備えた下準備を整え始めていた。
現在は90か国以上で37種の電動モビリティを提供しており、
2020年までには10種以上の電気自動車（EV）をグローバルで展開する予定だ。
さらに2025年までには、レクサスおよびトヨタの全車種にEVやハイブリッドといった
電気モーターで動くモデルを設定する方針だ。 ＣＮＳに、旧三洋 二次電池事業部の一部を編入し、ＭａａＳ ソリューション事業部とする。 プラットフォーム企業の独占によって突きつけられた課題に立ち向かうには、
独禁法を超えるアプローチが必要だ。この問題は、国民の健康に対する
脅威と理解すべきだ。ソーシャルメディアをたばこやアルコールと同列に扱い、
規制と啓蒙の組み合わせで対処することも1つの選択肢となる。
力を持ちすぎたハイテク企業に反撃すべき時がやってきたのだ。 オートエキスポは、２年に１回開かれるインド最大の自動車ショー。
部品メーカーを含めて約１３００社が出展した。
中国や欧州をはじめ、世界でＥＶ推進の流れが加速する中、
インド政府も２０３０年までにすべての自動車販売をＥＶにするという
野心的な目標を掲げている。 ＭａａＳソリューションの最右翼は、ライドシェアになるかな。 【シリコンバレー時事】アップルなど米ＩＴ大手３社が１日発表した
２０１７年１０〜１２月期決算は、好調な年末商戦を反映し、
そろって売上高が過去最高を更新した。ただ、グーグル持ち株会社のアルファベットは、
米税制改革で一時的な費用が膨らみ、純損益が赤字となった。
アップルは、主力のスマートフォン「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」の
総販売台数が前年同期比１％減の７７３１万台だった。
ただ、１１月に発売した高価格帯の新モデル「Ｘ（テン）」が増収に寄与。
純利益も１２．２％増の２００億６５００万ドル（約２兆２０００億円）と
過去最高を記録した。 写真を選ぶ際に重要なのは、ときに数千枚にも上る写真から最高の数枚を選ぶことだ。
人間は直感で写真を選ぶが、AIがそれを行うためには現場の状況や時間の経過、
色味や撮影対象が何人いるかといった情報を理解させる必要がある。
自動撮影カメラはこれまでも発売されてきたが、その質はまちまちだった。
Clipsの性能がどれほどのものであるかは、試してみないと分からない。
しかし、良い写真とは何かをAIに教えるプロセスを通じ、
人間の側もより優れた写真を撮る方法を学べるのかもしれない。 そして、KADOKAWAが残りの89億円を投じて建設する建物こそが、同社が
「日本最大級のポップカルチャーの発信拠点」とする集客施設だ。
施設の核となる「角川ロックミュージアム」（角川文化振興財団が設置・運営）は、
図書館・博物館・美術館を複合した世界初の「三位一体型文化施設」。
建物の設計は新国立競技場のデザインを手がける建築家の隈研吾氏が担い、
施設のプロデュースには編集者の松岡正剛氏（図書館）、博物学者の荒俣宏氏（博物館）、
美術評論家の南條史生氏（美術館）といった錚々たる面々が参画する。
そのうち、目玉となる図書館には、角川グループ刊行本を中心とした35万冊の書籍、マンガや
ライトノベルなどが収蔵される。 2016年に申請されたこの特許によると、カメラや道路センサーはもちろん
ナンバープレートを読み取るリーダー、タッチパネル、スピーカー、LIDAR、
超音波センサー、マイク、人工衛星との接続、他の車両の速度を検知するための
「レーザーガン」と名付けられたレーダー、が搭載されています。
どうでしょう、小学校の時に想像した「未来のスーパーカー」のような詰め込み感です。 Present and Collaborate
Use the conference room TV for an interactive presentation.
Flip through your presentation directly on the big screen.
No need to connect your computer to the TV.
Access your presentations directly on the WAVE using apps
such as Dropbox, Powerpoint and Touchjet Present. 高価格帯のソフトバンクと中価格帯のY!mobile、2つのブランドを使い分ける
ソフトバンクだが、この成功を踏まえ、サブブランドをさらに強化する構えだ。
同社はLINE傘下のLINEモバイルと資本・戦略提携を結び、株式の51％を3月までに取得。
Y!mobileで培った端末調達や、マーケティングのノウハウをLINEモバイルに注ぎ込むことで、
「3つ目のポジションを（LINEと）一緒に作っていきたい」（ソフトバンク 宮内謙社長兼CEO）という。 市経済政策課によると、業者側が、花火を打ち上げられなかったのは
市の除草不足や整地不足が原因として、市に委託料1500万円の支払いを求めて昨年10月、
佐倉簡裁に調停を申し立て。合意見込みがないとして調停は不成立に終わった。
そこで業者は12月13日、市に委託料の支払いを求めて千葉地裁佐倉支部に提訴していた。
市はこれに対し、「市に義務違反はなく相手方に原因がある」として、
反訴する方針を決定。請求額の内訳は、会場設営委託料626万円、警備委託料507万円、
除草委託料282万円、職員人件費144万円など。
事業にかかった経費のほぼ全額が含まれるという。
関連議案が市議会で可決されれば、弁護士と相談の上、速やかに反訴する方針。 サンフランシスコに本社を置く同社は、ハーバード・ビジネス・スクールや
NFLのデンバー・ブロンコスに至るまで2万5000の顧客を抱えており、
彼らはいわばグーグルアラートの高性能版というべき同社のサービスに代金を支払っている。
メルトウォーターは、顧客にメディア露出を知らせるだけではなく、
さまざまなツールを提供している。
例えば、肯定的な露出と否定的な露出を見分けられるサービスだ。
料金は年間5000〜2万5000ドルになる。 新しく入ったユニークな社員たちは、メルトウォーターの競争力を高めていった。
コカ・コーラから、競合ブランドの先を越すためのトレンドをつかむ分析ツールはないかと
聞かれた際には、要望に応えるソリューションを開発した。
また、独自の活用法を発見した顧客もいる。スウェーデンの窓を扱う会社のCEOは、
メルトウォーターの超地域密着型のメディア情報モニタリングを活用し、
不法侵入が起きた地域の分布図を正確に把握。
被害に遭った地域で重点的にマーケティングを行うために役立てた、
とリセゲンに語っている。 もし、利用者に煩わしさを感じさせない形で、音声広告が実現すれば、
ネット広告市場の勢力図に変化が表れるかもしれない。
米国の市場調査会社eマーケターの推計によると、2017年の米国におけるネット広告売上高は、
グーグルが首位で、フェイスブックがそれに次ぐ規模。
このあと、マイクロソフト、オース（米ベライゾン傘下の米AOLと
米ヤフーの中核事業を統合した企業）と続き、アマゾンは5位になっている。 今日は8si7D1pB0で嫌がらせに多数投稿。
内容が馬鹿丸出しで全然面白くない。
裏情報でも何でもなく掲示板の無駄。 バレンタインは憂鬱
お返しは３倍返しだから５万飛ぶ
もうやめてほしい >>365
そんなに貰えんの！？
うわやましいわー ショールーム勤務は、バレンタイン商戦で、大変なんだ。 取締役と執行役員。執行役員とＣＸＯ。
コーポレートのＣＸＯ と分社の担当ｃｘｏ。
役職階層（責任と権限）の明文化。パナソニックＣＸＯ。 京都の拠点ではまず、同社のＡＩ技術「Ｃｌｏｖａ（クローバ）」を搭載した
スピーカーの新機能を開発する。ＡＩスピーカーは、利用者の声を認識し、
音楽やラジオ、ニュースなどのさまざまなサービスを提供する機器で、
グーグルやアップル、アマゾンなどの米ＩＴ大手との競争が激化している。
他社にないサービスを生み出し、シェア拡大を目指す戦略だ。 先のアメリカ大統領選挙ではロシア政府系企業IRA(Internet Research Agency)が
Facebookを使い、470個以上のフェイクアカウントを通して80，000件以上のフェイク情報を投稿し、
1億2，600万人のアメリカ人がその投稿を閲覧していたことが、
アメリカ議会の調査で明らかになっている。
それらのフェイクアカウントはいずれももっともらしい政治団体や政治運動のような
名前を冠したもので、投稿内容はほぼすべてヒラリー・クリントンを中傷する性格のものだった。
他にもIRAは大統領選挙中、ツイッターでも2，700以上のフェイクアカウントを使って
13万件以上のフェイクニュースを投稿していた。 ・アリババは、キャッシュレス・スーパー「ヘマ（盒馬）」を拡大させている。
・ヘマは魚介類を含む豊富な生鮮食品を取り扱い、人気を集めている。
・客は商品を選び、店内のキッチンで調理してもらうこともできる。
・また、オンラインで注文すると、30分以内に配送してくれる。 トランプ政権発足から1年が経過したのを機に、
アメリカの大手通信社AP通信社のサリー・バズビー
上席副社長・編集主幹が都内の日本記者クラブで講演し、
政権取材の1年を振り返った。
講演内容（通訳の書き起こし）は次のとおり。 2年間かけて「何十万人もの」ユーザーの生産性と、2800万件の案件を匿名化して分析し、
作業効率についておもしろいパターンを発見しました。
Redboothさんの分析によると、午前11時が最も生産性が上がる時間で、
その日の作業の10％が完了したそうです。
仕事へのパワーを使い果たす前に、優先順位の高い仕事をしたいと思っているなら、
昼休み前にやってしまったほうがよさそうです。 本書は2011年に出版され世界的ベストセラーになりました。
著者であるロンドン・ビジネススクール教授のリンダ・グラットン氏は
働き方の未来にとりわけ大きな影響を及ぼす5つの要因として
「テクノロジーの進化」「グローバル化の進展」「人口構成の変化と長寿化」
「社会の変化」「エネルギー・環境問題の深刻化」を挙げ、
2025年を想定した働き方を示唆しています。 トヨタがe-Palette ConceptやMSPFを成功させたいなら、たとえば、
現在のカンパニー制をさらに推し進め、自動車製造、販売会社を独立企業として分離し
（以前のトヨタはメーカーと販社が分離していた）、
さらに現状のコネクティッドカンパニーをベースに、関連子会社やR＆Dを再編して
モビリティ会社を設立するくらいの構造改革が必要かもしれない。
電動車、内燃機関、セールス、シェアリング、クラウドなどと細分化してもよい。
Googleは、アルファベットという持ち株会社を作り、
検索事業やメディア事業（YouTube）を分離させている。 トヨタとパナソニックが、テスラのホワイトナイトになる日。 トヨタとマツダが資本提携し、トヨタ ＥＶ ｃ．ａ．設立。
トヨタ ｅ Ｐａｌｅｔｔｅ と モビリティサービス企業宣言。
パナソニックのトヨタ下請け宣言 と テスラ清算地獄。 テスラがコンシューマー向けに販売した初の自動車であった初代ロードスターは、
同社が「モデルS」、「モデルX」、「モデル3」とラインナップを拡大させるなか、
2011年に生産が中止されている。 この年に、トヨタは、テスラ株式を売却したのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
