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熊本市およびその都市圏を語るスレ188
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0952名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 16:31:50.69ID:my2Ini1P
>>950
東海学園大学から分岐して高架で九東大を越えて東バイパスの上にも高架を造り運動公園へ繋げるってのはどうかな。
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 17:25:25.81ID:UTBbPyEG
>>952
愛知から造るのかよ
採算オワタ
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 17:45:57.17ID:+X3IaTWC
>>949
コレで何を思えと？
「日本一悪い位置」で苦笑を禁じ得ないんだが。
現熊本空港は市中心部からのアクセス時間はそう悪い方ではないし
昔は欠航多かったが ILSがカテゴリーIIIbになって欠航もほとんどない。
自分が被った不便をtwitterでぶちまけるとかブザマとしか思えない。
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 17:47:24.35ID:S6JAj6qL
熊本港の近くならスペースもあるし良くないかな？
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 18:01:21.80ID:+X3IaTWC
当の議員もグチってるだけで空港動かそうとは言ってないからな。

空港移設するくらいなら熊本駅を新町あたりに移動する方が楽勝だろ。
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 18:22:11.26ID:S6JAj6qL
>>958
もうお金もらって農家やめたい人もいるんじゃない？
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 20:10:29.47ID:qZK8OLzB
国内線はほとんど東に飛ぶのに西に造るのはダメな気がする
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 20:22:08.44ID:/i0fXG2G
飽田天明あたりに空港作ってJR延伸ってのが一番熊本には良かったんだよな
空港JR港がリンクする
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 21:58:30.44ID:+IxH9WWC
>>963
いやーけっこう後継者不足で農地をほったらかしてる人もいるから。
うちの地元に新幹線通ったときも畑に線路通った農家の人がお金入って良かったわ、って言ってる人もいたんで。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 22:03:08.21ID:RQnlCklt
空港は元々沖新あたりに作る予定だったのを松野頼久パパが
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 22:12:40.22ID:QRWIs6BR
>>964
その狭い経験を普遍化できる根拠は？
また空港が建設できるほどまとまった土地を買収できると考える理由は
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 22:44:01.69ID:+IxH9WWC
>>967
よく人の経験を狭い経験とか言えますね
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 23:24:49.58ID:QRWIs6BR
>>970
そりゃそうだろ
個人の見聞なんて狭い経験だ
それをどうして普遍化できるのかと言っているんだ
お前は頭悪いくせにプライド高すぎるんだよ。能力に見合ってない。良く言われるだろ？
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 02:11:09.06ID:2H38aLX5
熊本県は肥後の引き倒しで自殺者の多い危険地帯
熊本県は公務員が労働搾取人権侵害する危険地帯
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 06:44:09.39ID:tFsKHCDB
熊本港と空港を併設すれば良かったんだ
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 07:16:19.55ID:ADzHT1aV
過去の事をグダグダいつまで話すのかな
ああすればよかったこうすればよかった
これからどうするか考えろ
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 07:50:30.38ID:n3slxE1d
第4案急浮上！
空港からパークドームまでケーブルカー！
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 08:48:44.16ID:bEDoDUoF
>>971
お前は頭悪いくせにプライド高すぎるんだよ。能力に見合ってない。良く言われるだろ？
それって自分のことでしょ？
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 09:24:24.92ID:BaR1E6c3
今回もたぶん空港アクセスは頓挫して終わり
どこでもドアが開発される方が早いからみんな待っとけ
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 20:39:35.32ID:QK/v6DIJ
http://www.kumamoto-pref.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&;inquiry_id=541
阿蘇くまもと空港へのアクセス改善について
1:24:20（質問）リムジンバスがグランメッセの渋滞で定時性が損なわれている。空港での積み残しが発生している。等々。
1:26:55（知事）
1:30:30（企画振興部長）


http://www.kumamoto-pref.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&;inquiry_id=543
空港へのアクセスの具体化
1:5:35（質問）試算内容の詳細について。完成時期について。等々。
1:10:10（知事）


http://www.kumamoto-pref.stream.jfit.co.jp/?tpl=play_vod&;inquiry_id=547
県内各地〜熊本駅〜空港を結ぶ定時性を保つ交通システムについて
19:05（質問）空港〜熊本駅〜鹿児島線・三角線・肥薩線からの定時制が有効。10年内の実現には県の強いリーダシップが必要。等々。
23:20（企画振興部長）
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 00:34:30.19ID:vPDLbWtm
沖新空港なら地震による液状化で長期使用不能になってたかもな
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 00:40:00.96ID:r01jbmO3
空港まではマイカーで行くのが一番便利。

産交バスの情報だと、 熊本空港〜熊本駅（約60分）／熊本空港〜交通センター（約50分）だから、
八代市街〜熊本空港（ばんぺいゆ号）約60分と、たいして時間が変わらない。

新幹線もネット割が適用されるのは博多間のみ。ほかの路線はバカ高い。乗る気がしない。
クルマが一番コスト安だし、これに勝るものはない。

最寄り駅への交通アクセスがガタガタなのに、何が嬉しくて熊本駅に行くの？
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 00:46:10.97ID:r4szPejp
>>981
そうそう。JRに乗って何しに行くんだろうな？沿線に何もねーのにな。目的地に行くのに駅からタクシー使うくらいならさいしょからレンタカー借りるわ。
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 06:41:55.56ID:OQWslsXt
豆知識：旧日本軍の軍人でも、日本人名でも、自民でも、日本人とは限らない
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 21:01:18.70ID:hgKQF2g1
ここの殆どは空港を使った旅行をしたことがないんだな

オラの町に線路を引いてくれ
空港には車で行くから要らない
などなど

県議会でテーマになっているのは
県外の人間や良く空港を利用している人間が
朝夕に渋滞に巻き込まれて予定した便に乗りそこねたとか後の便に変更したとか
リムジンバスが満席で乗れなかったとか
空港の駐車場が一杯で困っているとか
利用者が多い時期に切実な状況になっている現実を知らなさすぎる
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 22:39:45.55ID:r01jbmO3
>>984
しかしながら、これまで何度も繰り返し議論されてきたけど毎回必ず「採算が合わない」で議論倒れしている。
今後は人口減少の加速が確実視されているし、費用対効果について納得いく説明は難しい。
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 23:01:31.77ID:r4szPejp
費用対効果とか言ってたら公共交通機関全部なくせって話になる。
JRも税の特例措置などなど援助がないと赤字なわけで・・・
JRなんかここ10年乗ってない。是非廃止して我々の税金下げてほしいわ。

みんなもそれでいいよな？
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 23:02:23.24ID:5lXVurfo
>>988
インバウンド需要がどこまで伸びるかという話も関わってくるから、人口だけの問題じゃないんだよな
特に熊本は九州の真ん中な訳で、空港とJRを結んで九州観光のハブになるところまで持っていければ大きな武器になる
後ろ向きすぎるとチャンスを逃す
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 23:12:23.61ID:kVL55gxY
妄想は勝手だけど、九州観光なら普通に福岡と鹿児島がハブだろ
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 23:24:40.09ID:5lXVurfo
福岡はわかるけど鹿児島はハブなのか？
まあいいけど、そこにくさびを打ち込む為にも手を打とうというはなしやろ
知事が言うように50年100年見据えてさ

県の人口が減るから、、ということは一要因でしかないわけよ
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/03(水) 23:54:44.86ID:DvMLd2jM
福岡や鹿児島は交通のハブかもしれんが、観光地としてのハブじゃない
熊本は地理的に真ん中だから、逆にルートからはずすのが難しい
だから交通のハブ機能を強化すれば、観光客にも周遊しやすいメリットがあるわけだろ
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 00:28:33.27ID:YHDOHi6i
>>994

H29 観光客数観光消費額

鹿児島市
入込観光客数 986万5千人
宿泊観光客数 379万2千人
観光消費額 1千135億円

熊本市
入込観光客数 501万8千人
宿泊観光客数 275万9千人
観光消費額 725億円
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 00:49:31.53ID:5oF5WDnS
空港アクセスは保留にしませんか？
あまりに効果がない。
レンタカー業者に補助金出したほうが良くないか？
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 00:58:40.18ID:nFi7A+db
沖縄みたいに割り切ってレンタカー中心にしたほうがいいかもね
ま、沖縄すらモノレールがあるわけだが
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 02:08:14.38ID:Oc1OFyMM
ま、非go熊＝博多工作員である訳だがｗ
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 06:37:58.36ID:o9IDBkr0
阿蘇への道が創造的復興すれば、一気に抜き去るよ
10011001
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