【大阪維新】日本維新の会336【大阪都実現へ】
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あと岡山と広島の地方選挙にまったく候補立てないのはマジで意味分からないんだが
維新の比例得票率かなり高い地域なのに 奈良市なんか大阪京都から40分で行けるのに今さらホテル作っても何の根本的解決にもならない
それより林業壊滅してる南部を活性化させないといけない
南部は明日香、吉野、十津川の秘境、大峰山の修行場とか外国人にうけそうな観光資源がたくさんあるのになぜアピールしないのか
さっさと県庁移転させて大阪京都と連携とるべき >>952
片山爺さんじゃなくて埼玉の沢田のように灰岡とかにまかせればいいのに >>953
奈良は名阪と近鉄だけちゃんと整備しとったらええねん
ただのストローやて自覚しとけ糞が ただ、県庁を移転させてもそう思う通りにもいかない事実もある
橿原市は日本有数の古墳埋没地で、古墳を闇に葬れた昔ならともなく現在交通インフラを作ることが殆ど不可能
しかも控えめに言って人口が少なすぎ、そこに税金をかけるのはどうよという話になる
大阪で言えば千早赤阪村や河内長野の山奥に税金ぶちこむようなものだし 言葉足らずだった
三行目の「そこ」は南部山間部吉野以南及び桜井以東のこと >>912
決めてないよ。松井は柳ヶ瀬に一任とマスコミの前でも公言している。決めたのは柳ヶ瀬。東京維新。勝手に大阪維新を悪者にしてはいけない。 都議選の時、維新は9人擁立したんだが おじけづいて5人辞退 残った4人もやながせ以外惨敗
喜美は都民F支持するわさんざんだった
あのとき町田から出て惨敗した海老沢由紀は東成区維新2人目候補として見事当選、流れはよくなってる >>956
でもあの辺の道を整備すれば多くの観光客を呼び込めると思うよ
奈良県民は内向的すぎるわ 柳ヶ瀬は維新が小池を支援しても、かつて東京維新のメンバーだった野田数や音喜多に主導権を取られるのを恐れただけ。保身に過ぎない。
小池を引き込むチャンスは無数にあった。喜美の助言もあり、都議選で東京維新を中心とする勢力拡大を狙い報酬半減も公約に掲げた。 >>956
その通りだと思うけど、奈良にはリニア新駅という
大きなチャンスがあると思う。
リニアの全線開通予定は2037年だけど、もうちょっと
早まるように運動するとか。
京都・大阪と違って奈良は交通アクセスに難がある。
でもリニアの駅ができれば東京から直接来られるから、
京都大阪とセットでなく、単独で売り出せるようになると思う。
たとえば羽田・関空・セントレアから、アジアや欧米の観光客を
直接取り込めるようになるだろう。
課題は宿泊施設とメシになるが、逆にそれは伸びしろになって、
良い開発対象になるかも知れない。
リニア新幹線 大阪延伸「奈良ルート」で…終着駅は「新大阪」 ＪＲ東海社長が表明
https://www.sankei.com/west/news/160721/wst1607210013-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/160721/wst1607210013-p1.jpg >>960
あの辺の道を整備するためには遺跡調査の時間と金とが必要なんだけど…
そんな時間をかけてたら北部も南部も共倒れしてしまう
だから>>962が仰るように、リニアまでに北部の交通事情を解決して、北部を富ませる方が現実的だと思う 柳ヶ瀬に一任と言いつつ妨害するのが大阪系
そもそも小池と連携なんか大阪サイドも考えていなかった https://twitter.com/y___hasegawa/status/1124900292061876224
長谷川 豊 @y___hasegawa
意外に思われるかも知れないが、僕は基本的にこの望月さんという記者さんの姿勢に賛同し、ベースとしては支持している。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>965
それは柳ヶ瀬が変なことばかりしてるから
今回もおときたとかｗ
まわりはみんな無能とわかってるのに逆に松井がかばったりするからおかしな話になる 渡辺喜美擁立からの副代表就任も大阪サイドが勝手に決めたのに対して反対してたのが東京サイド >>961
柳ケ瀬の小池嫌いなんて一貫して筋金入りやんw
むしろ大阪を守るために三都物語で東京の維新がボロボロになっても維新についてきてくれた柳ケ瀬には感謝しかないかな
よく耐えて東京維新を繋いで15人まで復活させてくれたと
維新の看板なんてあんまプラスになってない現状だというのにね 大阪側が毎回ブレるくせに東京に擦りつけるのがダサいよな 柳ヶ瀬が評価されてるのは政策立案能力でも仲間をまとめるマネジメント能力ではなく、ただ単に二度の分裂で大阪側に残ってくれた事。それだけ。
冗談もあまり通じないお坊っちゃんだし、個人の好き嫌いで物事決めてるうちは大阪のような勢力拡大なんてない。 >>964
その開発ってのが投資そのものなんだから、
奈良の景気が良くなると思うんだよ。
インフラ整備はお荷物じゃなくて、景気対策だと思うんだ。
奈良の問題は、経済開発のネタが乏しいこと。
大阪みたいな産業基盤はないし、京都よりブランド力で劣っている。
リニアを起爆剤にして開発投資が活発になれば
奈良県内の就業者数も賃金も上がるはず。
要は景気が上向くきっかけがあればいいと。 >>964
あの辺は山間部のこと
そんなとこに遺跡はないでしょ
北部の交通を整備しても宿泊客は余計に大阪京都に流れる
南部だと泊まらざるを得ない >>964
ごめんアンカー先ミスった。
あなた宛てじゃなかった。 党内マネジメントにおいても仮想敵を作ることが大阪系の手口 >>969
犬猿の仲の野田かずさが都民Fにいて行けなかっただけだろｗ >>972
インフラ整備は景気対策ではない
あくまで将来への投資だよ
産業基盤とブランド力が無いならそれをまず強化しないと >>969
その程度で良いのかって話。風吹いた時にチャンスを掴まないと対自民の勢力など作れるわけがない。柳ヶ瀬は政局観なさすぎ。 小池と組まないなら組まないで関東で旗頭になる共同代表立てないといけないのに
何にもしないで苗子とかにキレられてるのが低能執行部ｗ
ホンマ足立が反乱起こしかけてたのは正しかったわｗ 大阪系の意向を忖度した柳ヶ瀬が批判される筋合いはない >>972
土建屋が持ってくならまだしも、奈良文化財研究所や橿原考古学研究所がお金を吸ってくからなあ… 乗数効果かなり低いよ…？
高山の工業団地も山下の野郎が計画潰しやがったし、八方ふさがりなんだよね >>976
その野田数の糞さを一番理解してたのが柳ケ瀬でもあったしな
そんのなを重宝してた小池の胡散臭さもよくわかる起用かなw >>979
執行部は今度は串田でも持ち上げるんじゃないか笑 >>973
奈良や大阪から山間部に行くためには橿原や高田、葛城といった遺跡地帯を必ず通らなきゃいけない
まさか奈良から山間部にワープできるわけでもあるまいし 柳ケ瀬も小池と大阪に板挟みされて大変だな
いっそ東京は小池に任せて大阪に来ればいいのに >>982
野田は優秀だろうよ
あそこまで都民F持ってったんだよ、小池も当選させて 東京自民に配慮してる限り東京維新の限界みえてんだよな
菅官房長官がなんぼのもんじゃいも無理筋だろうしね >>981
北部はベットタウンとしての価値を上げる＆観光
中部は観光誘致
現状交通の便以前に知名度が低いのが問題
南部は林業誘致
東日本にしか住んだことないよそ者から見るとこれしかないと思うけどな
けいはんな線とかなんであんな中途半端なとこで止まってるし運賃バカ高いの？ >>977
確かにそうだけど、景気を刺激すること間違いないと思うんだ。
問題は、古い自民党的なハコモノ景気対策にしないことだと思う。
そこはきっと大丈夫だと思う。自分は吉村と松井を信頼してる。
税金をつぎ込むんじゃなくて、民間の力で奈良を経済開発して
低迷する県民所得を上げていく事が、維新ならできるはず。
奈良県は、火の付いてないマキのようなものだと思う。
マキに火をつけて火を起こすには、いろんな方法があるはず。 >>966
日本の報道ってタブーだらけで全然機能してないもんね >>984
小池対応を全て柳ヶ瀬が決めたのであれば無能だが、小池と組まない決断をしたのは執行部だろうからな……
いかんいかん
この話はもうしないんだった笑 >>981
ごめんなさい、ID見ずに返信したから変な返信になってしまった
見なかったことにしていただけますか 野田数が優秀とかw
水道局かなんかの社長に実質左遷されて小池からポイされたから拾ってやれよw
元東京維新の代表だしw 維新って、なんだか人の評価が変だからこんななんだなとよ〜くわかったわ
このスレでｗ >>986
その辺の道は今のままでいい
山間部の車同士もすれ違えない道を拡張しないとバスは通れない >>981
そういう問題点をクリアして、突破していって欲しい。
根拠の乏しい願望だけど。
統治機構改革の一本やりではなく、
奈良県が戦後ずっと抱え続けている、経済の低迷と
県民所得の低さに対して、解決策を提示して選挙に打って出れば、
きっと奈良県でも維新の支持を得られると思う。
奈良のために何ができるか、どんな未来が描けるのか、
維新は具体的に語ってほしい。 このスレッドは１０００を超えました。
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