なんでマイラーとかスプリンターって種牡馬として成功しにくいの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
サクラバクシンオーとモーリスとロードカナロアぐらいしか成功してない気がする モーリスマイラーのスピードあんまり持ってないし中距離勝ってるしその枠に入れるのはちょっと違うぞ >>1
ダイワメジャー
アローエクスプレス
ヘニーヒューズ
サウスヴィグラス スレ主はアホなのか?
じゃあステイヤーで成功したのを上げてくれ
なお、キタブラはステイヤーじゃなくて万能な 日本では弱い奴が短距離とダートに集まるから
他の国と比較は出来ない 日本の馬場は軽いから、スタミナを示した馬、距離をこなす馬の方が成功しやすい
短距離馬には気性的に危うい馬が少なく無いのもその要因かも モーリスは最優秀短距離取ってるから短距離枠の括りでいいに1票 欧州で短距離馬が種牡馬としては距離持つ事が多い方が気になる 後は距離がもたないとクラシックを狙い難いから、単純に良い繁殖が貰えない
みんなクラシック狙って馬を作るからね
これが一番デカいかもね 近年の話をするならディープの守備範囲に短距離マイルが含まれるのが苦しいのでは? NT、SS、BT、ディープ、キンカメ、ハーツ
バクシンオー、フジキセキ、クロフネ、ダメジャー、カナロア
路線で分かれてる。
まあ中長距離型種牡馬がマイル馬を出す確率の方が、短マイル型種牡馬が中長距離馬を出す確率よりは高そうな印象はあるが 距離適性もあるが底力があるかどうかが成功には重要なんだよ。
ダイワメジャーやカナロアのように自身の限界を超えて頑張れる能力は大舞台を勝つには必要だからね。 欧州も短距離馬の種牡馬を重視してるのは失敗の意見が出てきてる
レーシングポストの記事だけど強い馬が期待通りに出てきてないみたい 欧州は種牡馬がスピード
繁殖牝馬がスタミナってだけ
日本は逆でしょ 中距離から離れる程レベルが低くなるのが日本競馬だから当然の結果 フランケルもドバウィもシユーニもキングマンもマイラーだぞ 繁殖牝馬に短距離馬が多いから種牡馬で距離を稼ぐしかない
日高が一番のお客様なわけで連中が持ってる繁殖牝馬はマイラー以下ばかり スピードがあっても距離が持ちそうならクラシック狙うからな
どうしてもスプリントは層が薄い
だからその中で突出してないと評価が低い >>25
向こうは日本と違って馬場が重いから、2400専とかはダメでスピードのあるマイラー、スプリンターが持て囃される
フランケルは2000も楽に?克服したし、単純なマイラーではないけどね 単純に短距離はレベルが中距離より低いのが1つ
もう1つは当たり前だが距離適性というものがある
日本のメインストリームの中距離走れるには中距離の種牡馬のほうが有利 あーもう一つあったわ
短距離馬で強いのはまず晩成型なんだよね
バクシンオーにしてもカナロアにしてもそうだしね
番組構成みても短距離戦は古馬のが充実してるからね デュランダルとか絶対成功するやろ!って思ってたのにサッパリだったな ハーツクライとかドゥラメンテはCT?
ステイヤー多い気がするけど >>32
普通競走馬が完成するのは4歳。だからハンデもそうなる。そのころ筋肉の鎧が付く。
短距離はダッシュが重要だから全盛期が少し遅れる。 >>35
おおなるほどな
生産者の求めるクラシックタイプでもなく晩成で繁殖にも恵まれにくいマイラーやスプリンターが種牡馬として成功し難いのは至極当然かもね エンドスウィープとかいう異次元のスプリンターいたけどな
長生きしてたらサンデー超えたかもしれん エンドスウィープとかいう異次元のスプリンターいたけどな
長生きしてたらサンデー超えたかもしれん ノーザンの範囲外であるダートの短距離が得意な種牡馬はこれからひっぱりだこでしょ
ダノンレジェンドの父系は伸ばしてほしいな >>40
世界レベルのスプリンターだからな
母系を引き出すといわれるキンカメ系だし、相当の良血馬に付けてるでしょ タイキシャトルがイマイチだったのは以外だが
バクシンオー、カナロアと最強クラスのスプリンターは成功と言っていいだろ むしろ近年日本でしょぼいのが距離2000mがベストの馬
マイルか長距離走れる馬のほうが成功してる バクシンオーはスタミナがないんじゃなくて気性がヤバいから短い距離以外出なかったパターンだからな
ミホノブルボンという勝てそうにない馬が同世代にいたのもあるし ジャンダルムが案外結果出したりしてな
G1母の息子G1馬が種牡馬入りパターンだし
父親北米リーディングだし あくまで一般論としてのスレ、天邪鬼おるしほんとしょーもな マイラーは中距離崩れが行く
スプリントはそもそも狙って作ってないから層が薄い >>34
サリオスが多分CCだからハーツはCTなはず JRAのG1相当でマイル以下しか勝ってない純短距離馬で種馬として成功したのって
ニホンピロウイナー、タイキシャトル、サクラバクシンオー、ロードカナロアくらいしかおらんのよね
他のモーリスとかダイワメジャーとかニッポーテイオーとかは2000mG1勝ててる
日本の馬場に問題があるんじゃね 特にスプリントG1のみしか勝ててない馬で種馬で成功した馬って皆無じゃね そういやサッカーボーイもマイルしか勝ってないな
>>50に加えておいてくれ ヨーロッパじゃ早枯れ2歳G1のみとか晩成スプリントG1のみとかがしぶとく成功して血脈を繋いでいるのに日本ときたらそういうのは乗馬送りだからな
成功するしない以前にノーチャンス でもマンハッタンカフェみたいな戦績の馬はあっちじゃ障害用送りにされるからな… むしろ大失敗がない
ステイヤー、パワー系は転けると派手に転ける >>53
そもそもそっちのほうが変なんだよ、普段の競馬が種牡馬選定レースになってないってことじゃん
むしろダービーjcの2400mの勝ち馬がそのまま種牡馬としてまずまずの成績を出す日本の環境のほうが上手く出来てる マイラーって意外と晩成型多いよな
多分それとなんか関係してる 海外のは変というより一回やっちまってからの多様性保護施策の一環じゃね >>32
え?
短距離戦の方が馬齢重量の差が小さく設定されているのはどう説明するの? 短距離重賞は3歳と古馬が一緒に走るようになってからのほうが出すレースが増えるってことでしょ
芝1200mの重賞なんて小倉2歳Sが終わったら葵Sまでなかったから多少不適でも1400mかマイルに出すしかない ダービー馬を作るのにスプリンターを付けるか?っていう
種付け数が少なきゃ当然成功する確率も低くなる >>62
今年は割とカナロアでダービー勝とうとはしてたんじゃないか?
結局距離持たない馬ばかりだったけど
ブレイディヴェーグが久しぶりの2000m超の実績馬になったが 2400でスプリントのスピードなんて全くいらんしな 日本は府中2400でどれだけ強いか?な国だから
スプリンターやマイラーは自ずとそこから離れてしまう
ロードカナロアも案外府中2400やれたのかもしれない ニホンピロウイナーって毎年種付け60頭なの考慮すると凄い優秀だよな 王道路線勝てずマイルやスプリンターに逃げた馬が多いからそら能力的には劣るやろ
カナロアとかみたいに負けて路線変更した訳ではない馬は能力高い可能性があるってだけ 王道路線で勝てず路線変更してスプリントで勝った馬なんてキングヘイローくらいだろ むしろマイルは重要だろ
今そこそこ成功してるスワーヴリチャードも種牡馬になった時の価値を高めるために安田記念出たんだし。シュヴァルグランなんて現役時2000すら無理で懸念通り産駒は壊滅 そのシュヴァルグランの父のハーツクライはマイルどころか2000の重賞すら勝ってないし、マンハッタンカフェは2500以上の重賞しか勝ってなくてリーディングサイア―になってるんですけどね。
なんでシュヴァルグランの失敗要因が距離適性だと思っちゃうんだろう。 心肺機能が劣っているからマイル以下の路線に行っているのとパワーが中、長距離馬よりも優れているから必然的にマイル以下の適性になる
かと言ってダート馬程のパワーがあるわけでもなく中途半端な能力のなのがマイラー、スプリンター
種牡馬で成功しないのは当たり前
芝クラシックディスタンスと芝マイル、スプリントとダートの一流馬のなかで一番能力が低いのが芝マイル、スプリントの一流馬達 今の現役で言うとシュネルマイスターなんかは血統的にも種牡馬入り確実だけど、これがどうなるかだな
キングマン自体は早熟種牡馬だしシュネルも早熟短距離系になるかもしれん >>69
お前が知らないだけでクラシック戦線で惨敗して距離短縮してスプリントG1勝った馬なら結構いるだろ
アドマイヤマックス、ジャンダルム、ローレルゲレイロ、コパノリチャードとかそうだし調べるのめんどいから思い付いたのしか書かないけど 下手したら中距離の善戦馬が短距離のチャンピオンホースより強い可能性すらある >>51
サクラバクシンオーが失敗だったらキズナすら失敗になる 欧州は短距離馬早熟馬が重宝されて王道路線の馬は障害種牡馬送りだからな
日本の競馬は王道路線の馬が種牡馬で重宝されるから長く見ていて楽しいわ スプリンターの代表格のカナロアがリーディング取ってる時点で終了だわ モーリスてマイラーみたい馬出ないな
あんだけマイル勝っていたのに >>83
2000の秋天、香港Cがかなり強い競馬だったので、安田記念を落としている事からも実は2000ベストだったんじゃないのかね
結果論だけどさ サンデー襲来でほとんどの種牡馬が死に絶えた日本で生き延びたバクシンオーが失敗とか嘘でしょ。 >>83
それでも2400mは長いタイプが多いイメージだなぁ >>70
牡馬のクラシックが1600mじゃなくて2000mなのも関係してるかな 売れないのわかってるから良い繁殖に短距離馬は付けないだけ。
生まれる前からクラシック狙えないとわかってる血統はホント売れないのよ。 >>33
持論だけど短距離差し追い込み専の種牡馬は地雷だと思う
デュランダルとかレッドファルクスとかスノードラゴンとか
短距離はガンガン前へ行けるスピードを伝えてナンボで追い込み馬はそもそもスプリンター界ではテンについていけない落ちこぼれなんだと思うはちょっと言い過ぎか
でも成功例無いよなぁ >>55
そうか?
よく言われる天皇賞秋勝ち馬とかの中距離組の方が大爆死目立つと思うわ
トーセンジョーダンエイシンフラッシュスピルバーグとか
マイルでもロゴタイプとか怪しいのがちらほら
ステイヤーは逆に駄目なイメージ先行で現実は手堅いの多いよ
スズカマンボやゴールドアクターとか絶対もっと爆死すると思われてたと思う モーリス程の圧倒的な実力があってもワンパンチ足りない痒さがマイラー種牡馬苦戦の傾向を物語っているような
ディープ孫が苦戦しているのは正にここのカテゴリだらけなのもあるんじゃないか >>85
マイルの勝ち鞍もタイム諸々考えるとレベル低いから勝てたんじゃないかとも思うしな
2000専だった可能性はある 日本は距離もってなんぼの国だからスプリンターマイラーの価値が低いなんなら今はダート種牡馬にすら価値が負けてるだろ どこの種牡馬繋養牧場に入るかで全然違うだろう
社台スタリオンステーションに入れればブースト効きまくり
レックスや優駿とかだと厳しい ダービー勝ったら種牡馬価値が落ちる欧州はちょっとおかしいな
ジョッケクルブみたいに2000に短縮したほうがいいだろ >>19
お前が考える底力の定義は?
あと血統表にどういう馬が入っていたら底力があると言えそう? >>10
>日本の馬場は軽いから、スタミナを示した馬、距離をこなす馬の方が成功しやすい
>>28
>向こうは日本と違って馬場が重いから、2400専とかはダメでスピードのあるマイラー、スプリンターが持て囃される
馬場が軽いとスタミナ馬が有利で馬場が重いとスピード馬が有利の理屈がわかんないんだけどどういうこと?
普通に考えて逆じゃね? >>14
いやそれは>>12の答えとしては全くの的外れ >>103
馬場が軽いから日本の2400mがヨーロッパの2000mに相当するという意味 >>74
>種牡馬で成功しないのは当たり前
お前は歴代の大種牡馬や名種牡馬にスプリンターやマイラー がうじゃうじゃ存在するという知識もないのか? 欧州は2400くらいまでで種牡馬の話さするならあまり距離適性とか気にしないんじゃね
1200のモルニ賞勝ったら来年の主役とか大きく扱われるし。 >>105
欧州では馬場が重いからスタミナ系がダメでスピード系が良いという理由は? 欧州はスプリント路線の価値低いから
1200MのG1勝っても評価されない
糞みたいな扱い
マイルでさえ高くない
ジャイアンツコーズウェイ
ロックオブジブラルタル
最近だとバーイードなんか
キャリアの最後は10ハロン路線に舵をきったろ
ここを勝たないと価値が上がらない ディープインパクトやオルフェーヴルやキタサンブラックを見て欧州の懐古厨は「日本ではセントレジャー勝ちが種牡馬価値として認められていて素晴らしい」って言ってるんだよ
日本の競馬と馬産はむしろ超ステイヤー志向だよな 最近はノーザンも欧州の考え方に寄ってきて、菊花賞を出るだけで傷物になるようなレースにしたがっているけどね >>93
これが現実
古馬GT勝ちあり
キタサンブラック→大成功
エピファネイア→大成功
ラキチンシップ→そこそこ
オルフェーヴル→成功
ドープインパクト→結果だけなら大成功
ヒシミラクル→失敗
マンカフェ→成功
古馬GT勝ちなし
サトイモ→失敗
トーボウジャッカル→失敗
ビッグウィーク→種牡馬なれず
スリーロールス→失敗
オーケン→失敗
アサクサキングス→失敗
ソングオブウインド→失敗
デルタブルース→種牡馬なれず
ザッツザプレンティ→失敗
エアシャカール→失敗 近年は菊花賞勝ってないとマイラー量産種牡馬になりがちだろ 古馬になってからGT勝ってない菊花賞馬は2000年以降だと成功したの皆無 >>114
そんなもん他の3冠も一緒やろ
ディープブリランテは成功か? 故障勝ち逃げ
フジキセキ
アグネスタキオン
キングカメハメハ
クロフネ
ダンスインザダーク
ドゥラメンテ 距離は関係なく、単純に競争能力選定勝負における格落ちだから 良い繁殖牝馬が中距離のトップホースに持ってかれてるからじゃね
カナロアは成功したし スプリンターは良質なノーザンダンサーの血が入ってるケースが中長距離馬に比べて少ないからだお
バクシンオーもモーリスもカナロアも血統に点数つければ80点から90点、他のスプリンターの平均値はせいぜい50点
(´・ω・`") そう考えるとディープボンドってディープ孫にしては成功なんだな
ソングラインみたいにマイルなら勝てそう あくまで日本で走った馬の話だからな
マイラーやスプリンターがそれほどじゃないというのは 海外は牡馬クラシック3冠の最初にマイル戦があって、マイルが重要視されている。だから、海外では
マイラーのレベルが高いが、相対的に日本のマイラーはレベルが低くなる。だから、種牡馬としても
成功しにくくなるだろう。 >>127
冗談抜きにビアンフェ去勢しなければ良かったのに
スプリンター種牡馬はああいうタイプを地方や弱小中心に安く手広く提供した方が需要がある
ライバル種牡馬が強すぎるディープボンドより余程成功しそうだわ そのローテを完遂したディープスカイが種牡馬であの体たらくだしなぁ
はたしてマイル走れる事がそんなにアドバンテージになってるか全然分からんな 牡馬は中距離以上を意識していて牝馬はマイルを重視する以上、マイラー・スプリンター種牡馬は苦戦しやすいよ >>134
そのディープスカイからクリンチャーという真逆のタイプが出てくるのが凄いな >>136
タキオンは母系の血に抗えなかったっぽいね
アドマイヤオーラとかいるしダートに集中すれば健康面も含めてまだチャンスあったのかな
繁殖ダスカは途中からは芝に見切りを付けてダートに拘った配合が見たかったな 強いマイラーだとタイキシャトルとかオグリキャップとかヤマニンゼファーとかアグネスデジタルとかが成功しなかったのが痛いな
タイキ以外は中距離でも強かったしタイキもマル外じゃなかったら秋天出てただろうが >>137
イコマエイカンの血は完全な芝血統だがな クラシック向きじゃないから、中距離馬に比べて繁殖に恵まれない
これは日本だけじゃないから仕方ないよ > そのローテを完遂したディープスカイが種牡馬であの体たらくだしなぁ
> はたしてマイル走れる事がそんなにアドバンテージになってるか全然分からんな
非社台でサンデー孫で同時期にディープが競合してたからな
クリンチャー出しただけマシ 海外だとインヴィンシブルスピリットがスプリンターかつ大した実績でもないのに種牡馬として成功してるけどなぁ
ピヴォタルなんかもいるし
スプリンター×重厚な牝馬で中距離馬をつくるのは欧州お得意のやり方よね
日本だとそこまで重たい繁殖牝馬がいないってのもあるのかも >>112
勝ってはないけど古馬でも長く一線で活躍してる
キセキはどうなるんだろw >>144
繁殖の選定として2400以上の牝馬限定G1も豊富だしなんならもっと長い距離も走らせたり牝馬はよくあるし明らかにこっちより重いの多い >>112
ディープインパクトだけ名前をちゃんと書かなかったり但し書きを入れたりで悔しさ全開なのが面白い
どんな真性アンチでもディープの繁殖成績を失敗なんて言えないからな >>108
それぞれ元から持ってないと勝ち上がりすら厳しいからじゃない?
必要な分は母系で十分補えるってことかと アグネスワールドがダメだった理由がようわからん
マイネルラヴは産駒走った >>151
なんかDanzig血統の詳しい話してくれんのかと思ったわ >>150
アグネスワールドは受胎率が著しく低かったみたいだから、それのせいもあるな
普通通りに生まれててもダメだったかもしれないが アグネスワールドなんて武にベストは1000なんてほざかれてんだからうんこ そもそもコーナリング度下手の国内適正ナッシングな馬だし エンドスウィープの生涯勝ち上がり率85%は伝説よな
180頭中160頭以上勝ち上がっとったんやろ リッスンにビッグアーサーつけて中距離馬を狙ってみようみたいなことはやってほしかったところ 短距離馬で成功したロードカナロアとサクラバクシンオーも
父キンカメとサクラユタカオーだから生粋の短距離血統ではないわな 中井◎イルーシヴパンサー
境◎バスラットレオン
辻◎バスラットレオン
古谷◎バスラットレオン
ナイトレンジャーNIGHT◎イルーシヴパンサー
弥永◎バスラットレオン
天童◎バスラットレオン
水戸◎バスラットレオン
佐藤◎バスラットレオン
黒田◎バスラットレオン
豊島◎バスラットレオン
利根◎バスラットレオン
藤井◎バスラットレオン
木南◎バスラットレオン
明神◎バスラットレオン
山河◎バスラットレオン
東原◎バスラットレオン
立川◎バスラットレオン
木原◎エエヤン
重光◎エエヤン
南川◎エエヤン
北川◎エエヤン
斉藤◎エエヤン
渡辺◎エエヤン
藤原◎エエヤン
土屋◎エエヤン
高橋◎エエヤン
鈴木◎エエヤン
井上◎エエヤン
田中◎エエヤン
三凪◎エエヤン カナロアもアーモンドやサートゥルがぽんぽこ生まれる予定だったけど
結局クラッシクほぼ洋梨だし >>150
まあ、あんなに強かったデイジュールも失敗してるし >>156
ラストタイクーンさんをディスるのは止めて差し上げろ >>164
完成がクラシックにはちょっと間に合わない
ブレイディヴェーグとかも完成にはまだまだの馬だしね >>167
完成はやい遅いどうこうでなく中距離で強い馬が少ないだろ、カナロアは 中距離走れる馬自体が産駒全体の中で少ないし
逆に中距離以上に出たカナロア産駒はハズレが少なめで平均値が高い印象もある
ノーザンがしつこく距離持たせようと頑張っているのもその辺は一応考えてるんじゃないの 神騎乗とかスーパー調教師の工夫で勝ったような馬は種牡馬としての能力は疑うよね >>172
サンデー入っちゃってるお陰でスピード能力劣化してるから
難しい
バクシンオーはスピード劣化させるサンデー入らないほうが良い >>170
ゴールドシップ牝馬にカナロア付けると面白いと思うんだよな
日本でも完全にスタミナ寄りの繁殖だろうしカナロア産駒で中距離以上の路線を狙うならもってこい
おまけでアーモンドアイの様にサンデー系でキンカメ系×ステゴ系も相性良さそうだし ビッグアーサーの子供で大物っぽかったビックシーザーが弱かったのにはがっかりした とりあえずスピード配合しとけば間違いないのが主流になってる
距離適性は気性の問題であとは調教次第
日本もそのうちロードカナロアダイワメジャーミッキーアイルみたいな種牡馬の名前が血統に並ぶと思う
イクイノックスだってサクラバクシンオーにキングヘイローと短い距離の馬載ってるし
あと何気にサトノダイヤモンド産駒って短距離強いスピードタイプっぽい いまのバクシンオー系は
早熟なローカル専用機血統って感じになっちゃってる気がする JRAのレース体系のせい
距離 芝レース数 芝重賞数 芝G1数 重賞割合 G1割合
1000~1200 335 14 2 4.0% 0.6%
1300~1500 176 09 0 5.1% 0.0%
1600~1800 589 42 7 7.1% 1.1%
1900~2100 347 26 5 7.5% 1.4%
2200~2400 128 14 5 10.9% 3.9%
2500~ 63 9 3 14.3% 4.8%
マイラーやスプリンターは勝ち上がりしても獲れる重賞やG1は少ない その代わり短距離は負担が小さいので数使い倒して賞金稼げるメリットもある
同じ穴の狢が群がって除外の憂き目を見るデメリットもあるけど 競走成績はライバルとの相対的な実力で決まるからな
短距離の現役最強馬よりも中距離の現役3番手の方が絶対的な能力は高いこともある >>182
マイラー、スプリンターの3歳の重賞路線が特に少ないからね
NHKマイルができたから、それでも昔よりはマシ 見づらいので
芝レース数 芝重賞数 芝G1数 重賞割合 G1割合 距離
335 14 2 04.0% 0.6% 1000~1200
176 09 0 05.1% 0.0% 1300~1500
589 42 7 07.1% 1.1% 1600~1800
347 26 5 07.5% 1.4% 1900~2100
128 14 5 10.9% 3.9% 2200~2400
063 09 3 14.3% 4.8% 2500~ なんでJRAはイギリスのまねしたさんなのに2歳の1200m、1400m G1がないのはおかしい >>188
直線1200〜1600とか出来ないから仕方ないじゃん >>190
夏の新潟と秋の福島入れ替えて
ジュベナイルダッシュ直1000でもやる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています