なんでマイラーとかスプリンターって種牡馬として成功しにくいの?
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サクラバクシンオーとモーリスとロードカナロアぐらいしか成功してない気がする > そのローテを完遂したディープスカイが種牡馬であの体たらくだしなぁ
> はたしてマイル走れる事がそんなにアドバンテージになってるか全然分からんな
非社台でサンデー孫で同時期にディープが競合してたからな
クリンチャー出しただけマシ 海外だとインヴィンシブルスピリットがスプリンターかつ大した実績でもないのに種牡馬として成功してるけどなぁ
ピヴォタルなんかもいるし
スプリンター×重厚な牝馬で中距離馬をつくるのは欧州お得意のやり方よね
日本だとそこまで重たい繁殖牝馬がいないってのもあるのかも >>112
勝ってはないけど古馬でも長く一線で活躍してる
キセキはどうなるんだろw >>144
繁殖の選定として2400以上の牝馬限定G1も豊富だしなんならもっと長い距離も走らせたり牝馬はよくあるし明らかにこっちより重いの多い >>112
ディープインパクトだけ名前をちゃんと書かなかったり但し書きを入れたりで悔しさ全開なのが面白い
どんな真性アンチでもディープの繁殖成績を失敗なんて言えないからな >>108
それぞれ元から持ってないと勝ち上がりすら厳しいからじゃない?
必要な分は母系で十分補えるってことかと アグネスワールドがダメだった理由がようわからん
マイネルラヴは産駒走った >>151
なんかDanzig血統の詳しい話してくれんのかと思ったわ >>150
アグネスワールドは受胎率が著しく低かったみたいだから、それのせいもあるな
普通通りに生まれててもダメだったかもしれないが アグネスワールドなんて武にベストは1000なんてほざかれてんだからうんこ そもそもコーナリング度下手の国内適正ナッシングな馬だし エンドスウィープの生涯勝ち上がり率85%は伝説よな
180頭中160頭以上勝ち上がっとったんやろ リッスンにビッグアーサーつけて中距離馬を狙ってみようみたいなことはやってほしかったところ 短距離馬で成功したロードカナロアとサクラバクシンオーも
父キンカメとサクラユタカオーだから生粋の短距離血統ではないわな 中井◎イルーシヴパンサー
境◎バスラットレオン
辻◎バスラットレオン
古谷◎バスラットレオン
ナイトレンジャーNIGHT◎イルーシヴパンサー
弥永◎バスラットレオン
天童◎バスラットレオン
水戸◎バスラットレオン
佐藤◎バスラットレオン
黒田◎バスラットレオン
豊島◎バスラットレオン
利根◎バスラットレオン
藤井◎バスラットレオン
木南◎バスラットレオン
明神◎バスラットレオン
山河◎バスラットレオン
東原◎バスラットレオン
立川◎バスラットレオン
木原◎エエヤン
重光◎エエヤン
南川◎エエヤン
北川◎エエヤン
斉藤◎エエヤン
渡辺◎エエヤン
藤原◎エエヤン
土屋◎エエヤン
高橋◎エエヤン
鈴木◎エエヤン
井上◎エエヤン
田中◎エエヤン
三凪◎エエヤン カナロアもアーモンドやサートゥルがぽんぽこ生まれる予定だったけど
結局クラッシクほぼ洋梨だし >>150
まあ、あんなに強かったデイジュールも失敗してるし >>156
ラストタイクーンさんをディスるのは止めて差し上げろ >>164
完成がクラシックにはちょっと間に合わない
ブレイディヴェーグとかも完成にはまだまだの馬だしね >>167
完成はやい遅いどうこうでなく中距離で強い馬が少ないだろ、カナロアは 中距離走れる馬自体が産駒全体の中で少ないし
逆に中距離以上に出たカナロア産駒はハズレが少なめで平均値が高い印象もある
ノーザンがしつこく距離持たせようと頑張っているのもその辺は一応考えてるんじゃないの 神騎乗とかスーパー調教師の工夫で勝ったような馬は種牡馬としての能力は疑うよね >>172
サンデー入っちゃってるお陰でスピード能力劣化してるから
難しい
バクシンオーはスピード劣化させるサンデー入らないほうが良い >>170
ゴールドシップ牝馬にカナロア付けると面白いと思うんだよな
日本でも完全にスタミナ寄りの繁殖だろうしカナロア産駒で中距離以上の路線を狙うならもってこい
おまけでアーモンドアイの様にサンデー系でキンカメ系×ステゴ系も相性良さそうだし ビッグアーサーの子供で大物っぽかったビックシーザーが弱かったのにはがっかりした とりあえずスピード配合しとけば間違いないのが主流になってる
距離適性は気性の問題であとは調教次第
日本もそのうちロードカナロアダイワメジャーミッキーアイルみたいな種牡馬の名前が血統に並ぶと思う
イクイノックスだってサクラバクシンオーにキングヘイローと短い距離の馬載ってるし
あと何気にサトノダイヤモンド産駒って短距離強いスピードタイプっぽい いまのバクシンオー系は
早熟なローカル専用機血統って感じになっちゃってる気がする JRAのレース体系のせい
距離 芝レース数 芝重賞数 芝G1数 重賞割合 G1割合
1000~1200 335 14 2 4.0% 0.6%
1300~1500 176 09 0 5.1% 0.0%
1600~1800 589 42 7 7.1% 1.1%
1900~2100 347 26 5 7.5% 1.4%
2200~2400 128 14 5 10.9% 3.9%
2500~ 63 9 3 14.3% 4.8%
マイラーやスプリンターは勝ち上がりしても獲れる重賞やG1は少ない その代わり短距離は負担が小さいので数使い倒して賞金稼げるメリットもある
同じ穴の狢が群がって除外の憂き目を見るデメリットもあるけど 競走成績はライバルとの相対的な実力で決まるからな
短距離の現役最強馬よりも中距離の現役3番手の方が絶対的な能力は高いこともある >>182
マイラー、スプリンターの3歳の重賞路線が特に少ないからね
NHKマイルができたから、それでも昔よりはマシ 見づらいので
芝レース数 芝重賞数 芝G1数 重賞割合 G1割合 距離
335 14 2 04.0% 0.6% 1000~1200
176 09 0 05.1% 0.0% 1300~1500
589 42 7 07.1% 1.1% 1600~1800
347 26 5 07.5% 1.4% 1900~2100
128 14 5 10.9% 3.9% 2200~2400
063 09 3 14.3% 4.8% 2500~ なんでJRAはイギリスのまねしたさんなのに2歳の1200m、1400m G1がないのはおかしい >>188
直線1200〜1600とか出来ないから仕方ないじゃん >>190
夏の新潟と秋の福島入れ替えて
ジュベナイルダッシュ直1000でもやる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています