☆TGVより新幹線 Part266☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part265☆
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1567453409/ >>364
まず前提として
「新幹線が廃線になる」とは先生自身が夢にも思ってないじゃん。
それでどうするんだよ。ｗ
全線赤字のＫＴＸが部分廃線していく事はありうるだろうし
先生もそれは信じてる。 >>366
半島と完全な断絶することにより
日々の娯楽を奪われるという苦痛にか？
心配しなくても半島の罵声悪態詭弁虚言は
しばらくの間はは楽しめると思うぞ
反日ドーピングだけでどれくらい持つか不明だが・・ >>366
全線大赤字に既に廃線をおこしている現実。そこへコロナの追い討ちだからね。
先生も覚悟はしてるでしょ。認めたくはなくても。 >>366
「新幹線廃線」を脅しに使うにはそれに現実味がある事が必要です。
それを今、日本国民が感じてると思いますか？
世界の何処の、如何なるメディアが「新幹線が廃線」すると報じましたか？
さて。 #N700S #J1編成 #次世代新幹線
N700S量産車 J1&J3編成 試運転【4K】
https://www.youtube.com/watch?v=MJkVlGRCkpk&;t=14s 【経済】中国請負の高速鉄道建設が工期遅延に予算超過 インドネシア、入札に敗れた日本の参加要望[05/30] [ろこもこ★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1590881559/
インドネシアで廃線を インドネシアは日本を裏切ったからな。高速鉄道工事は放置でいいよ。 >>371
これ、韓国が官民コンソーシアムを組んで参入する価値があるね
日本は遠巻きに見ながら歯軋りして悔しがるといいよ >>371
絵に描いたように「ほれ見た事か」の展開www
ほれ見た事かwwwしーらねwww >>373
これ、インドネシアが日本に「また参入してくださいお願いします」って泣き付いてるんだがw
韓国はいつも通り蚊帳の外w 韓国G7入り内定祝賀列車がKTXで編成されるようです
ここに至るには防疫革命だけでなくKTXの先進性が高く評価された側面も大きい >>376
ここまで言われてもまた嘘ついちゃうんだよねえw
余りにもお見事。定められた運命だ
303 マンセー名無しさん[] 2020/05/14(木) 06:39:22.29 ID:SuU+vEp3
断言しよう。先生はどー足掻いても絶対地獄の嘘ロードから抜け出せない。これは定められた運命である。 昨夜の韓米首脳の電話会談で、G7の廃止、およびG11またはG12の新設はほぼ確実らしい
韓国は創設期のメンバーとして世界に君臨するわけで日本と対等以上の本格派の先進国の地位を得た
今後のKTXの海外向けのカタログには先進国サミットに出席する文大統領と太極旗がはためく写真がトップページを飾ることになる
もう新幹線は廃線しか未来はない >>378
「朝鮮人、息をするように嘘を吐く」
この言葉は韓国人への侮辱でも悪口でもない。本当の事なんだってわかるだろ？ しかもそういう犠牲を払って嘘をついても現実は何一つ変わらんのだよ。 朝鮮人は息をするように嘘吐く
朝鮮人は嘘吐くように息をする
さてどちらだろう GOD Phoenix １１というパチモノ臭ガガガ >>362 リニアは近くに人家もないしトンネルから出る水をみんな大井川に流すから全然違う この長崎住民だったらリニアに大賛成だったろうに 大井川流域の住民は東電との長年の水抗争で水に対する執念が 超マニア的になってる >>387
そそ。大井川のみずふえるのよね。
完全に川勝の因縁つけだと思う。 川勝は精神異常だな
措置入院させて県政を正常化させろ 静岡のあの部分は近隣の県に組み入れれば良いのに、別にたいした住民も居ないだろうし、困る人は知事を恨めば良い、工事の地元にはあまり関係ない事で騒いでるだけ リニア工事は韓半島の地殻構造にまで悪影響を及ぼすとされてる
韓国が差し止め訴訟を起こせば10年単位で工事はストップだから 20年前の川勝教授は有名なリニア推進学者で、乗り鉄が鉄道の歴史を作ってきたというユニークな史観から、リニア中央新幹線は乗ること自体が世界中の注目を集め普遍的文明を生む と論じていたのだが、 ２０年でずいぶん変わってしまったな 中国が先に商業化するし、もうオワコンだよ＞リニア新幹線 上海のは線路の延伸は中止、機材の老朽化で利用者低減で存続が危ぶまれていますが？新規の国内技術での建造は言われても実験線も未だですが見切り発車ですか？トランスラピド形式ではメンテ大変だと思うよ >>393
それくらいだからこそ、自分のところに掛かっているのに駅が無いことを許せない
のかもしれないですね。 >>396
山奥に駅着くってどうするんだよ。
登山鉄道かよ。 川勝平太教授「日本の新幹線の技術は英国の鉄道技術を一枚も二枚も上回るトップ技術で世界中の人を驚かせた（平成十二年六月The21誌より）」この理論を適用すると、 リニア開業後の新幹線はまさに世界を注目させるシズオカ・シンカンセンになる。 中国メディアは、東海社長の「玩具」発言や葛西氏の取締役退任はすぐ報じたが、静岡騒動は殆ど報じてないし記者自身がよくわからないといった感じ 髪を黒く染めてから人柄がかわった気がする 白い髪の時はリニア擁護派だった 葛西氏は ワシントンーニューヨークのSCマグレブに専念するつもりが、こんな有様ではたまらないよな >>401
まさかなりすましか入れ替わり・・
いずれ謝罪と賠償求め始めるかな 高速鉄道を保有するアジア国家は中国(台湾含む)と韓国だけなのにどうして日本はG7入会を妨害するのか 高速鉄道の定義を変えたのではなく
アジアの定義が間違っていたニダ
日本はアジアではないニダ
特別世界脅威指定Ａ地域
通称特ア地域ニダ
チョッパリは特アの誤認誤用を止め
謝罪と賠償と新幹線の無償提供と
無条件技術供与と後々の全責任を負うニダ 日本語では高速鉄道は年季の入った言葉で
馬車鉄道より高速な鉄道という意味だから
80㎞/hでも高速鉄道といっている。 >>407
まあそう言うのはあるけれども。
国際的な定義も入ってきてるで。 チョッパリは姑息鉄道ニダ
ウリナラより狭い国土を虚偽に拡大し
距離を短く偽っているニダ
新幹線の速度は偽造されているニダ うん。在日が飛び込み自殺するから防止のためにブレーキを強化したんだよね。 >>412
また差が広がったな
比べること自体が無意味なのだが >>404 >392>398>407>409>410>415
303 マンセー名無しさん[] 2020/05/14(木) 06:39:22.29 ID:SuU+vEp3
断言しよう。先生はどー足掻いても絶対地獄の嘘ロードから抜け出せない。これは定められた運命である。
な？言われた通りだろ？もーこんだけ嘘ついたｗ
「朝鮮人、息をするように嘘を吐く」
この言葉は韓国人への侮辱でも悪口でもない。本当の事なんだってわかるだろ？ ＞＞４１６
川勝がリニアシンパだったのは本当だよ。談判でも明言していた
それを隠して羽交い絞めにしたのはアンチィリニアどもだった
こいつらや東京地検など忌まわしいアンチィリニどもをお祓いして
SUMA550もうまくいくといいよな 新幹線は開業間もないころ知られざる大事故を起こしている
車体の部品が外れて床を突き破り客室内に突入した
しかし偶然にも利用客のアメリカ人グループがキャンセルしたので被害者は無かった
死者が出るレベルの事態だったのだ だが天慶で人身事故には至っていない、さすが日の本の国、世の中には開業前に死亡人身事故を起こした神に見捨てられたスネークダンスの持病持ちの自称高速鉄道も有りますが >>419
結果として50年以上大事故起こしてないのは
空前絶後、人跡未踏の大記録なので
今更重箱の隅つついたってどうしようもないんだよ。
幸運だけで50年以上乗客の死者無しは流石にあり得ないからね。
運行した日本人が毎日丁寧に頑張った結果記録が生まれたのだ >>419
それに比べてKTXのザマはどうよ？恥ずかしくないか？ >>422
それを恥ずかしいと思えるようなら朝鮮人はもう少しまともなんだよなぁ
相手の1をあげつらい自分の100は見て見ぬふりよ 1940年、朝鮮総督府鉄道局が完工した小白山脈を通過する長さ4.5kmの竹嶺トンネル。完工以来80年間、大きな補修なしに外形をそのまま維持している。
https://i.imgur.com/bOuDMYo.jpg
韓国はw
https://i.imgur.com/P5ut0Xi.png >>425
今更5・4キロの海底トンネルなんて何の自慢にもなりゃせんだろ。何偉そうにしてるんだw >>425
地質調査はオランダ
設計はアメリカ
交通統計はイギリス
イタリアが管理して
トンネル掘削機はドイツ
フランスが保守管理
朝鮮人は土方のみだけど？ >>429
今更たかが5.4㌔の海底トンネルの事を自慢げに語るから
突っ込まれてるんだろ。
流れを嫁。 >>427
経路を決定したのは、トルコ政府の依頼を受けた日本企業（日本工営）ですな。
あと資金については欧州投資銀行や韓国輸出入銀行の他、三井住友とみずほも融資してますねえ。 どこからどこへ行くにしてもトンネルを掘らざるを得なかった日本の国土が技術を発展させたのだよ
超難工事なら鍋立山トンネルとか飛騨トンネルとか中山トンネルとかいくらでも例がある ウルトラＱの「超特急西へ」の時代から特撮ですら穴掘りまくりでプラモですら地底戦車が定番で有った穴も掘れる民族 >>436
えーとさ、君>>425で韓国が海底トンネル掘ったって
モグラ自慢してたじゃん？
数レス前の事も忘れるから朝鮮人はバカにされるんじゃないのかな？ 基本韓国にシールドマシンのビットを作る技術も経験も冶金学もないからな、シールドマシンのカッター円盤が各々特注の地質に合わせた物って理解してるのかな？ KTXのあまりの洗練された芸術性と
広い客室と充実のサービスに加えて
ジェットコースター並の急加減速に
図書館のような静寂性に驚いてしまい
泣く子も呼吸が止まって黙るニダ 元々日本の在来線と大して変わらない車体幅に連接台車なので寸詰まりのＴＧＶの劣化版が広いわけ無いだろ！
新幹線用の建築限界でホーム作ったから駅でステップが出てくるミニ新刊線タイプの車両、大きさの雰囲気は吊り掛けモーター１７m級
オリエントエキスプレスの車両がほぼ台車交換だけで日本国内を走行したことでも在来線車両と同等の大きさだし >>452
ほらなー？
朝鮮人は息をするように嘘を吐くだろ？
更にニダつけて成りすまし2重の嘘。
303 マンセー名無しさん[] 2020/05/14(木) 06:39:22.29 ID:SuU+vEp3
断言しよう。先生はどー足掻いても絶対地獄の嘘ロードから抜け出せない。これは定められた運命である。
こう言われてから何回嘘ついたかねえｗ
「朝鮮人、息をするように嘘を吐く」
この言葉は韓国人への侮辱でも悪口でもない。本当の事だとわかるだろ？ 開通して半世紀超えてるのに新・幹線
古いのに新しいと言ってる
景品表示法違反の疑いが濃厚だ 新幹線より新しい幹線ってなんだろう
世界初とか革新技術とかなにか必要だ
中国のリニアとか証拠隠滅幹線か？
大江戸線でもいいかなあ？ >>457
ほれ、宣言通りだ。先生は地獄の嘘ロードから「絶対に」「完全に」抜けだす事ができない。
なぜなら朝鮮人は「息を吐くように嘘をつく」からだ。 >>461
って言っても廃線にならない事は先生も自覚してるんだよねえ。
当たり前だけどw
単に「ＫＴＸがリアル廃線したから悔しい」だけのセリフ。 >>４５８
じゃ新幹線は中央新幹線だけにして東海道新幹線は川勝本線に名称変更とか もう東京都下ではシールド・マシーンが稼働しようかという段階なのに
赤石山脈隧道は全然進まないな、否、山梨側と長野側は順調に掘り進んでいるというのに
静岡駅前に知事の銅像でも建てればいいのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
