☆TGVより新幹線 Part267☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part266☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1583080050/ >186
じゃ、コレもいらんね。うふふ♫
161 マンセー名無しさん[sage] 2020/11/13(金) 04:47:15.69 ID:/h36z0fr
【韓国】世界初の快挙 日本のリニアを超えた
https://youtu.be/7fXEOwSleIk >>186
航空機の8割の最高速度で、
都心部につながると、航空機より早くなるだろ。 JRは民間企業なのだから採算性が無いと判明したリニアからはさっさと撤退し
掘ったトンネルは埋め戻し実験線は爆破解体
車両はスクラップにして損切りするべきだ
なぜしない 世界最高黒字の東海道新幹線のバイパスなんだから採算性めっちゃあるわな。
これ以上の場所なんて無いよ
で、ktxだが(以下略 韓国がリニア技術を飛び越えてハイパーループ技術の革新技術を掌握してしまった。
日本が長年巨額の開発投資をしてリニアを諦められない様子は、
日本の失敗パターンｗ >>192
韓国からは高速鉄道さえなくなりつつあるのに >>192
17分の1のオモチャ作って満足ならいいが
ハイパーループをやるにはまず実物大の超高速リニアを走らせる技術が必要だぞ。
そっから先は超難易度でアメリカでさえ実用化に成功してない。 マジレスすると、問題は静岡知事だけで金は潤沢にあるし、
他に問題はないので開業するよなあ。 >>43
サハは実現してる。
モハは実現してない。 韓国は物理シミュレーションソフトを使ってハイパーループの建設をバーチャル経験済み >>197
それすら嘘だもんな。ホレ証拠の記事貼ってみそ。 【夢見るハイパーループ】ソウル〜釜山20分…飛行機よりも速い「夢の列車」は10年後に走れるか[11/19] [右大臣・大ちゃん之弼★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1605773571/
韓国がハイパーループを開業するころ、日本はまだ静岡でトンネル掘ってるんだろうな ハイパーループを開業する前にKTXの冬の高速走行時の蛇行走行は改善
されてるのかね 完璧な永遠の10年じゃねえかwせめて実物出来てから物言えw >>201
てか内容>>161の記事と同じだな。１７分の1のオモチャを作っただけじゃん。２度貼るかね？ 開業20年以内、乗客の死亡事故ゼロ
という観点で見るとKTXは世界唯一の安全性を誇るのである >>206
安全か
安全なのか！
この辺(在来線区間)はまだ大目に見るとしても
https://i.imgur.com/1xUXf97.jpg
https://i.imgur.com/ZORWwqW.jpg
山川編成のコレは高速線扱い区間では？
https://i.imgur.com/5uA8Di2.jpg
--
あとSRTの水西平沢高速線が50km超えのトンネル区間が殆どなのを知って愕然としたが、更に広域急行電鉄と線路を共用する予定を聞いて更に愕然とした
◆韓国◆山川◆地下長大隧道◆在来共用◆ 【旭日旗】 日帝象徴「旭日旗」壁画が物議〜日本征伐マンガ『南伐』のイメージだが知らないヒトはショック[11/23] [蚯蚓φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1606140138/
なぜこんなところに新幹線？ 21世紀の1等国は、戦勝国、民主主義、30-50(所得3万ドル人口5000万)クラブ員、そして高速鉄道保有という条件を満たす国のみとされる
こう見ると、英国、フランス、韓国の三ヶ国しか無い
改めて韓国の地位の高さに驚くばかりだ >>211
韓国は建国何年だよw
それに準急鉄道だから韓国は除外だなw 普段よほど恵まれない生活送ってんだねぇ、かわいそうに。 >>211
先生の言葉はもう全部ウソだから最初から誰も聞いちゃいないのよ。
まあ証拠のアドレス貼るのが最低条件だよね。w https://www.arban-mag.com/article/63984
九州新幹線、N700S 車両の愛称は「かもめ」に決定─2022年秋の開業に向けて 2022年秋の開業に向けて準備が進む九州新幹線（武雄温泉ー長崎間）の列車名を「かもめ」に決定したとJR九州が発表した。
「かもめ」は、1961年から現在まで約60年もの間親しまれてきた
長崎行きの特急列車の名称としても知られる。
デザインは、豪華寝台列車「ななつ星in九州」や九州新幹線「つばめ」など、
JR九州の車両を長く手がけている水戸岡鋭治（ドーンデザイン研究所）が
担当。
車両はJR東海が営業投入しているN700S（16両編成）
を６両編成に短編成化して導入する。
＜Ｎ７００Ｓの主な特徴＞
（１）安全性・安定性の向上
・ＡＴＣとブレーキシステムを改良し、地震時のブレーキ距離を短縮
（２）異常時対応力の強化
・バッテリ自走システムを搭載し、長時間停電時において自力走行可能
・防犯カメラを従来の客室入口やデッキ部に加え、客室の天井にも設置し、車内におけるセキュリティを強化
・緊急時にお客さまと乗務員が通話できる装置を、お客さまに分かり易い客室内に設置し、異常時の即応体制を強化
・自然災害等で長時間停電した場合でも一部トイレの使用が可能
（３）快適性・利便性の向上
・モバイル用コンセントを全座席に設置し、利便性を向上
・多目的室・多機能トイレ等のバリアフリー対応設備を設置
（４）ランニングコストの低減
・走行抵抗を低減した先頭形状（デュアル スプリーム ウィング形）の採用や次世代半導体「ＳｉＣ素子」の駆動システムの採用により、消費電力を削減
・パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品を長寿命化し、交換周期を延伸することで、検修作業の省力化を実現 九州新幹線は260Km/h制限なので残念ながら高速鉄道の延長距離としてはカウントされないのである >>211
韓国は敗戦国だし民主国家ちゃうじゃん。不正選挙してるから。 白カモメも引退なのかなあ？
日豊線に回されるのかな？
そうなると青ソニックちゃんが・・ >>218
証拠アドレス貼らんと誰も聞いちゃいないから。「朝鮮人は息をするように嘘を吐く」ねえホントに。w ポイントはここ。。シナ鉄みたいに部品をバカバカ交換して
無理矢理高速走行しないでも良い、
高耐久、長寿命化された黒字で走れる本物の高速走行性能。
>・パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品を長寿命化し、交換周期を延伸することで、検修作業の省力化を実現 >>218
なら
こないだ出たKTXの新型も260Km/hしか出せないから、高速鉄道じゃないなw
N700Sと違って本当に出せないしw 中国高速鉄道、日本よりも優れている3つのポイント １つは「コストパフォーマンスの高さ」中国メディア［11/26］ [首都圏の虎★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1606377457/
明日の午後5時頃からKTXが中国高速鉄道よりも優れている3つのポイントを列挙してゆくつもりだ 100兆円以上の大赤字で運行して何が「コストパフォーマンスの高さ」だwww
シナ鉄もKTXも最低「黒字運行」出来るようになれ。新幹線に口きいていいのはそれからだ。 https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/09/b14a03235b738f66.html
テキサス高速鉄道、建設へ前進
（米国
ヒューストン発
2020年09月23日
テキサス州高速鉄道プロジェクトの米国民間事業主体テキサス・セントラルは9月21日、
米国運輸省連邦鉄道局（FRA）が本プロジェクトに適用される最終安全規則
（RPA）案、環境影響評価の完了を示す決定評価（ROD）案を公表した事を明らかにした。
RPAはテキサス・セントラルに対し、高速鉄道システムの信号管理や線路、車両、メンテナンスなど、
高速鉄道システムの安全要件を示すもの。
米国内の従来型の鉄道よりも大幅に厳格な事故回避措置を前提につくられているという。
また、RODにより、国家環境政策法（NEPA）の下で2014年に始まった環境影響評価が完了し、
経路としてヒューストン〜ダラス間が正式に認められる。RPA、RODとも、正式には近日中に官報に掲載される。 FRAの公表を受け、テキサス・セントラルのカルロス・アギラ最高経営責任者（CEO）、
さらに経路に当たるヒューストン市のシルベスター・ターナー市長、
ダラス市のエリック・ジョンソン市長が事業の前進を歓迎した。
テキサス・セントラルは2021年前半の着工を目指している（「テキサストリビューン」紙9月21日）。
本高速鉄道は、車両、線路、コアシステムには東海道新幹線のシステムを用い、
ヒューストン（2019年推計人口232万人、全米4位）とダラス（134万人、9位）
間約385キロを約90分で結ぶ計画だ。FRAによると、専用線を用い、途中踏切を設けず、
最高速度は時速330キロを予定（注）。テキサス・セントラルは建設期間6年間で1万7,000人以上の直接雇用を創出し、
建設関連支出、雇用、システムの維持・運営支出により25年で360億ドルの経済効果を期待できるとしている。
なお、テキサス・セントラルは、事業に必要な600以上の区画、また駅予定地のダラス、ヒューストン、
途中駅予定地のブラゾス地域の土地を押さえているとしているが、一部沿線の地主からは反対されている。
元連邦下院歳入委員長のケビン・ブレイディ下院議員は2020年6月、
ダラス〜ヒューストンルートは農家や酪農家の財産権を脅かすものとして、プロジェクトへの反対声明を出している。 >>225
本家新幹線と比較できると？
トンネルに高速で突入出来ない旧世代TGVを？ >>229
0系には圧勝したので300系と勝負ニダ >>224
５時だいぶ過ぎたのに来ないなあ
ウリナラ時間は日本とは違うのかね
それとも王毅にやられたことを真似て
自尊心を満たしてるのか？ ふん。莫大な赤字を作り出している支那の高速鉄道のコストパフォーマンスが高いわけないじゃんw >>231
朝鮮人が本当の事を喋ると思いますか？ウソ以外喋った事無いでしょ。 日本の恥部は拉致覚醒剤パチョンコ朝鮮人にきまっとる
とっとと叩き出さないと チョッパリの恥部は秒単位のダイヤ編成という
みみっちくせせかましい民族性ニダ 運転士という末端にいたるまで
カシマルウンコ部長の変態性を有する
チョッパリは超変態民族ニダ >>241
妬み、嫉みでしかないw
日本人に成り済ますのも嘘ですよ。先生。 >>245
最初のこれが悪意たっぷりじゃん。先生。
241 マンセー名無しさん[sage] 2020/11/30(月) 20:16:49.93 ID:F4ypwy3A
チョッパリの恥部は秒単位のダイヤ編成という
みみっちくせせかましい民族性ニダ アメリカは原爆を落とした贖罪意識から
ありとあらゆる特典を日本に与えた
鉄道技術はその１つである >>247
宇宙開発スレとマルチすんなよw
あっちはあっちではやぶさ2の帰還が近いからイラつくだろーねえ KTXにおいては美観と耐食性に優れたステンレスレールの導入を検討中らしい さすがにステンレス鉱山のある韓国は誇らしいですね！ レールの材質変えると車輪の摩耗とか粘着特性とか変わるの理解してる？ 韓国人とステンレスとの関係は古く紀元前まで遡る
古代朝鮮では偶然ステンレスの鋳造方法を発見し歴代王朝で食器として愛用されてきた
特に箸の文化が発展し人々の手先を器用に進化させたことは特筆される
一方でヨーロッパでは鉛食器が使われ鉛中毒から知能低下を引き起こし歴史が停滞したのとは対照的である
ちなみにこのころの倭人は食器など無くて手掴みで喰らっていた
19世紀に入りイギリス人が朝鮮の金属食器を分析しステンレス鋼を発明し広く世界に普及した 先生が嘘以外喋ったっけ？。ソース貼らんと最初から誰も聞いてない。 >>254
発見したのは天然のステンレス鉱だろ？w 茶道で湯を沸かさずステンレスポットから湯を注ぐ行為といい、事の本質を理解してない朝鮮人らしい アルマイト弁当箱にキムチ入れると穴は空かないニカか >>259
アルマイトってなんだかわかってないだろ。 だから何なんだ。KTXの話しろよ。
そこまでKTXは「無」の存在なのか。 純度99.9999999999%のフッ化水素が湧く泉もあるぞw 濃縮ウラン鉱脈とか
ソメイヨシノの自生地帯とか
半万年前の誇らしい文明とか
韓国はファンタジー世界だから ここでKTXの話がチョンに出来ればKTXにも可能性があるんだが
マジ逃げかぁ。ダメなん？ＫＴＸ死んでしもたん？可哀想 韓国には天然のコロナワクチンが採取できる山があるそうです KTXが成る気があって、盗んできた新幹線の部品を接穂（接木）するんだよ はやぶさ2の帰還は新幹線廃線への引き金となるのをご存知か それもそのはず。借金が増えるお花畑がKTXの木の周り一面に果てしなく広がっていたのです。 優秀なオムツとガムテさえあればKTXは無敵ﾆﾀﾞ
by廣嶋死者 【鉄道】 「インド高速鉄道を見ればインドネシアが日本を捨て中国を選んだ理由がよく分かる」＝中国メディア[12/09] [蚯蚓φ★]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1607517470/
インド人に捨てられた新幹線 カルフォルニアとか色々な所で導入予定のある新幹線と違って
導入予定が全く全然ないKTXさん可哀想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
