ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ46
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ45
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1526572263/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
誰がプロペラと重りが違うって言ってんだ？頭大丈夫か？
頭打ちの回転数でもミニ四駆ならトルクの指標になるわw
頭打ちの回転数=走らせた時の速度=実走だろw
厳密にモーターのトルクを測定するには静止トルクなり測定が必要なのは分かるが、そんなもんミニ四駆にはいらんだろ。
実走するのが一番なのは勿論だが、何十個もあるモーターを選別するのに毎回条件揃えて走らせてたら時間いくらあっても足りんわw
まあ2-3個のモーターしか使わないんだろうな。
脳内だから0個かw 36000回転回ろうが、鬼トルクだろうが、低燃費だろうが、目的はコースで
速ければいいんだから自宅か近所の実走タイムで選別するんじゃ！ >>941
正解
エビで鯛が釣れればいい。
ミニ四駆はエビ。 HDPとMDPをモーター慣らししたとして、どのくらい回転数↑が目安になりますか？
トルク抜け？などの要素はよくわからないので簡単程度で問題ないです。 近場の大手家電量販店はミニ四駆のコースが無いです。
なのに、ミニ四駆のキットやモーター
だけが品揃えが良く価格が安い謎仕様？
ヤ〇ダとかジョー〇ンとかビッグカ〇ラとか全部パーツとか
キットは売ってるのにコースが全くないのですが、置かない
のは何かと問題が発生するからですか？
ちなみに最近はコジマがミニ四駆に力を入れて
るけどその前に、近隣のコジマは全て撤退しました。
もしかして、ミニ四駆ってそんなに流行ってないんですか？ 直接儲けに繋がらない、むしろ売場面積を専有し、保守には金がかかり、イベントするにも金のかかるサーキットを置かない、という判断があってもそれは仕方ない。
今サーキットを設置してくれているお店に感謝しながら使わせてもらうしかないよ
途中から退去してしまったなら
サーキットを置くことで起こりうるメリット＜＜それ以上のデメリット
だったってことだろうねえ。
マナーが悪かったり、一部の常連が仕切りすぎてほかから苦情が来たり、とかね。 コース出す面積確保するにはその部売り場=売上を潰すんですよ
お前さんが売り場1ブロック潰してもいいわって思えるくらいミニ四駆の売上立ててあげれば良い >>952
フラットしかやってないのかな？
立体じゃ静止トルク超大事なんですけど・・・
やればわかるはずなんだが重り付けようが頭打ちの回転数なら無負荷と大して変わらんぞ
それどころか軸に直付けでモーター部品<<重りならフライホイールの効果でむしろ回転安定するくらいだ
数捌くからこそ尚更アプリでいいんだろ、お前マジで何言ってんだ？ >>956
ミニ四駆は「流行ってない状態」です
956さんの考える流行りはいわゆるフィーバーですね
あらゆる販売店でコースを設置して、レースも開催されて、という状況は、ガッと熱してすぐ冷めるものです
ミニ四駆は30年ジワジワと残り続けている為、「しっかりやっている人達が沢山いる状態」です
なので、地方によって走らせる環境に差が出てしまうんですね >>959
突っ込みどころ多いけど、重りつけても無負荷と同じと言ってる時点で何も言う気にならない。
何度も同じこと言わせないで欲しい。
脳内レーサーはお引き取りください。 こんなとこでモーターの回転数でマウントとりあってるからタスキとれねーんだよ
自分を信じろ 953が正解言ってるのに…
コースが直線多いかテクニカルかによっても全然変わるから結局実走するしかない
最初の選別はチェッカーなりアプリなり使えば良いけど、タイムが良いかどうかとは別の問題かと >>963
もっと前の>>938あたりで答え出てるだろ
プロペラ付けろとか重り付けろとかバカの極み
そんな無駄なパーツや手間は必要ない 次スレ立ってなかったからとりあえず立てといたよ
なにか間違ってたらスマン
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1541084385/ >>963
そのコースでどのモーターが一番速いかを調べたいのではなくて、持ってるモーターの実走行の速さの順位を知っておきたいのよ。
チェッカー速いのに置いたら遅いモーターとか経験ない？
公式みたいな一発勝負で速いモーターに変えたつもりが遅くなったら目も当てられないでしょ？
常に同一条件で走らせられる環境があるなら実走行で比較するのが一番なんだけど、
難しいから他の方法で負荷をかけて擬似的に実走行状態を作って測定するのよ。
>>965
初心者は質問だけにしてね。 そんなテスター、ないなら自分で作ればいいでしょう。 >>967
実走行より確実な選別はない、その前段階として回転はかるって皆言ってるのに
一発勝負で想定通りに走るために重り付けると来たもんだw
走れば済むことだって何度も言ってるのに、自分でもデータと実走は違うと言ってるのに
何で走らない方法をわざわざ選ぶんだ？
もう間違いだらけで引くに引けないから滅茶苦茶言ってるんだね、バカ通り越して哀れだわ 高回転＝高性能でないと困る人種がオクに居るからだろう。 いちいち走らせなくてもチェッカー＋スイッチONでタイヤ触ればトルクもわかる >>969
まあ…公式当日の朝までモーター作っていて、ぶっつけってパターンもあるんですよね
実走したいのは山々なんですが仕事等の兼ね合いで時間も取れない人もおりますし
なので出来るだけ実走しないでもトルクや燃費を判定する方法を皆さん求めてるんだと思いますよ
私はプロペラ導入していないですが、他の方法でトルクを測っています
プロペラも負荷回転数のサンプルとしてはアリだと思いますよ >>972
だったらチェッカーなりアプリなりで最高回転数( )の一番いいモーターをぶっつけ本番で使えば良いんじゃない
二番目のモーターの方がタイムは速かったとしても使わなければ無い物と同じだから知らずに終わって幸せだよ >>969
だから初心者は黙ってろと何回言わせるんだよ
そのベンチマークにするフラットコースはレイアウト変わらずにずっと置いておいてもらえるのか？
数十個あるモーター全て同条件で実走行させてデータとる手間分かってるのか？
お前のいる低いレベルの話をしてるんじゃないんだよ。 >>973
だからお前はいつまでたっても雑魚なんだよw >>974
まぁそうなるわな
チャンピオンズはじめ速い人が首からストップウォッチぶら下げてラボ通いする理由を考えた方が良い ミニ四駆なのに、是が非でもでも実走は嫌勢が多いんだなｗ
せっかくアプリで選別したんだから、候補モーター数個をオーバルでいいから、
実験用マシンにセットして数周（30秒前後？）走ってタイムみるだけじゃん。
それすら出来ないなら、タイヤ作る時間すら無い勢と思うぞ？
>>971
経験つみ過ぎ勢 >>978
いや、だから実走は大事よ、という意味で書いた
ごめん伝わりにくくて
最高回転数でレースに勝てるなら世話ないわ >>976
あれはコースに合ったセッティング探すために走らせてることも分からんのか？あんな不確定要素の多い立体コースで厳密なモーターの比較なんてできるわけないだろ。
それともラボでベストマッチなモーター探してそれで走らせるってことか？それやると間違いなく飛んでくぞ？
それなりのレベルの人は本番は状況違うの分かってるから
一次は少し落としたモーターで走らせてるのも知らないの？
もう一度言うぞ？
だから雑魚なんだよw なんで初心者ほど発言して>>972みたいな分かってるやつがほとんど発言しないんだよ。
スレタイもう一度見直してこいよw 凄いキレてる人は、アプリ回転数勢にも、アプリ＋実走行勢にもキレてるけど
ちなみに、参考までにどんな選別テストしてるのかお聞きしたい
>>979
こっちこそスマンです。 >>982
普通にモーターに負荷かけてアプリで回転数測定してるだけよ。
モーターチェッカー で消費Aや無負荷の回転数も測定してるけど異常値が出ない限りは気にしてない。 >>983
なるほど、過去のテストデータの財産や経験からくる選別ですね。
参考にしますっ >>984
試すなら電源も気を使ってね。
モーターチェッカー みたいな外部電源使うと電気の供給量が無限なので電池では回らないモーターでも回っちゃうから。 972です
トルク計測は中々外に出したくないネタなんで、言える範囲で言うと「アルカリ二本で計測して35k以上回るマッハ」はトルク強いです
そのモーターはプロペラつけて計測しても32kほど回ったりしますし、ニッ水2.7v程度でも32kほど回ります >>985
たしかにそんな夢電池ないもんね、自分で決めた環境ルールでやってみるだ
>>972
言える範囲でも良モーター選別の参考になりますた
これ＋自分なりの実走データを重ねていく勢！！ 中上級者(自称含む)は初心者の質問にだけ答えて下さい モーター談義の中、空気を読まず質問です
バンパーカットのMSフレキにピボットとかATとかアンカーみたいな可変スラストバンパーってセッティングが必須なんですか？VSやFM-Aなどの構造が好きな私には少し寂しいんです
因みにモーター慣らしについてなんですが、レースで使用したアルカリ電池12本を正転と逆転で6本ずつ使って電池交換にたびにモーターオイルを差したらやっと慣らしい伸び方と手触りになってきましたw
ただ高価格の充電器を運用し始めた瞬間にあまりにもタイムが激変…というかコースにマシンが入らなくてなるレベルで早くなって驚いてます
正直、結局電圧かよ！って感じなんですが… >>974
フラットなんて自宅基本だろw
実装が手間とか薄々気付いてたがまず最低限3レーンくらい買えよ雑魚
>>989
どこで勝ちたいの？
店舗なら充電させてくれるとこ結構あるし極一部除いて公式よりレベル低いからVSでも勝てるけど
公式目標ならパンパン電池で練習しても何の参考にもならんよ >>990
公式電池って、ニッケル水素のネオチャンプかタミヤと富士通のアルカリ電池でしょ？
今話してるのはネオチャンプの話よ？
パンパン電池ってなに？ >>989
私はvs→MA→MSフレキと変遷して来ましたが、ピボットのARで速い人も何人もいますし、VS、Xでチャンピオンズになっている方もおられます
MSフレキのメリットは「コースに合わせたセッティングが出来なくても入っちゃう」と言う点がありまして、必須というわけではないんです >>991
充電したてのネオチャンプ
瞬間的には良く回る >>991
充電したてはパンパンとかホカホカと言う >>990
3レーンは持ってるけど1個で測定しようと思うとコーナー多すぎな上にLC入らんわw
そもそも何十個も実走でモーター選別するのは時間がかかって仕方ない。お前みたいに3個のモーターでやりくりしてるのとは違うんだよw
そこまで言うならお前はそれなりの実績出してるんだよな？チャンピオンズID晒す準備はできてるか？w パワーチャンプとネオチャンプではスピードに違いあるのですか？ アルカリは重いけど初期電圧が高い、ネオチャンは電圧ほどほどで軽い。マシンとの相性もあるかと >>994
ようつべライブでカツフラな人が昔アルカリ主流だった頃にスタート時間を逆算して
アルカリをABS樹脂が解けない100度以上まで加熱し、素手で持って入れてた。って
話をしてたの思い出したｗ カツいわ〜 >>997
見た目だけの電圧の高さに騙されてんぞ
ニッ水と比べて負荷をかけると一気に電圧降下するのがアルカリ このスレッドは１０００を超えました。
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