バイク模型総合スレッド55台目
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>>47
バレンシア仕様は下側マフラーがメガホンタイプ、クラッチカバー&フロントスプロケ近辺の左右センターカウル切り裂き形状が違う
ポンス仕様はタンクカバーが小柄なビアッジ、宇川に合せたショートタイプが付属
シートカウルも手足が長いロッシ体形に合せて大型且つパッド無タイプを使用する等バレンシア仕様は細かい部分の変更が多い 教えていただきありがとうございます。
異なる部分が結構多いのですね…諦めます泣 デカールさえ手に入ればやれないことも無い差異だけどな
たまに出てくるマスターワーク買っちゃった方が早くて安いけどw >>61
https://www.1999.co.jp/search?typ1_c=112&cat=car&state=&sold=0&searchkey=10812120|10812123&spage=1&sortid=5 でっかいSUZUKIっていう字はデカールなのかな?
それともマスキングシートか ワークスのバイクは全車出して欲しい
あ、アプリリアは要らん
ついでにMoto3のKTMも出してくれたら嬉しい スポンサーないのがモデラー的には
いい方向になったな 銀ちゃんのシールまで付いてるのは大きい
多分佐原さん河内さん辺りが要求したんやろうな MOTOGPバイク出るの嬉しい
ヤマハは出ないの? 自分的にはモンキー品切れが気になる
ジスペケとYZFやっつけねば >>80
売れてるみたいだけど海外まで目を向けると
650か1050かね 1/6スケールなら新型隼だしてくんねーかな。1/12でもいいけど
結局二代目はどっからも出なかったし 近年のタミヤはメーカー毎に数車種契約してるようだしハヤブサは間違いなく来るでしょ
後はr1000rか、はたまたアドレスか 正直T-MAXって誰需要かね?
金田バイクの方が格好いいし! >>89
金田バイク出すよりガーランド再販してほしいなぁ
後はバブクラのハイウェイスターか。
ところで2001年モデルのスマートDioって模型化とかされてない?
ガチャとか食玩とかでもいいんだけど、昔乗っていた車両を集めたくなった。 二代目隼はデザインの否定意見が多かったからな
三代目は高評価だから期待できるな
他の市販車だと
テレネ
R1250GS
M1000RR
パニガーレV4SP
の何れかと予想 >>88
RCのスイフトスポーツと一緒に契約してて
2台で終わった可能性もある ホンダとの契約は終了したってことか?
レブル1100期待してたんだが タミヤが出せば売れるだろう。アフリカツインがそうであったように 自分が期待したバイクが都合よく出ると思うな
年1だぞ 全てにおいてスズキの象徴であるGS1200SSを出す豪気なメーカーはないのか しかしアオシマの再販、古いのほど何度も値上げしてるせいで
古いからクソキットでも文句言うなって注釈付けられるようなやつらが
ほどほど新しくてまあ見れるGPz900よりも高くなっててわけわかんねえな!
https://i.imgur.com/5XhgMLJ.jpg
https://i.imgur.com/EKJpgFM.jpg >>105
そりゃ金型作り直さなきゃならんし
実車から再度データ取り直してなんてことやったところでそこまで売れる物でもないし >>103
GS1200SSカッコいいよね全然違うのに漂うマッドマックス臭
GSXがあるのにあえてあのデザインで出しちゃう酔狂さ >>116
販売台数2000台無いからな…
つい最近までオプションパーツが新品で買えたくらい >>112
空冷4気筒はロケットカウルやホーン付ければ
新規でも売れそう
イメージ悪くなるからメーカーが許可出さないかな >>112
作り直せとは言ってないでしょ
値上げし過ぎて後に出たより出来が良くパーツ数多いキットよりも値段が高くなっちゃってるじゃんって話で マッドマックス感て言うかマッドマックスの頃の改造車(カフェとか)が当時最先端だった耐久マシンから来てるんでしょうに
レース寄り、カフェ寄りでもないSSは歴史を知ってる人にはそりゃ売れんでしょ それを21世紀になって出しちゃうのがスズキイズムじゃん 業界全体に70〜80年代の名車の復刻版を出す風潮があるが、スズキは残念ながら当時大した名車は無いので
なんとかひねり出したのがGS1000Rっぽいバイクって感じしかしない 名車たくさんあるけどな
スプリント系耐久系ムート系族系オフだっていっぱいあるぞ 二輪でも四輪でも「往年の名車をリファイン!」ってだいたい残念なものが多いけど(カタナとか)
GS1000Rのカッコいい部分と斜に構えた部分をよく継承してると思う>GS1200SS RC30まだ出てるからデカールさえあればカラバリできる >>128
まだ出てるどころか
RC30はタミヤバイクプラモ四天王
1/12シリーズ
CB750F
刀
ビラーゴ
RC30
昭和の発売から平成、令和と一度もカタログ落ちせず販売が続いている
1/24カーモデルだと
ポルシェ959くらいしかなく
次に生産の長いシルビアで1989年1月発売
ちょうど昭和と平成のどちらかだけど
たぶん平成 GSなのに4バルブってCBXなのに単気筒と同じくらい違和感あるな GSXは4バルブだけど、GSには2バルブって意味はないからな 大して誰も買わないのに頻繁に再販されるCX500ターボを忘れるな CB50ドリーム再販されてるけど買っておいた方が良いかな? タミヤのバイクシリーズで一番売れたモデルは何だろうね
欲しかったら買えばとしか タミヤで一番売れたのは1980年代のラインナップのどれかだろうな
90年代以降はTVゲームの流行や不景気で売れなくなった
No.001のYZR500とか、KATANAとかCB750Fとかやっぱその辺だろうと思うわ >>141
普段作らない人が買う
フルカウルは面倒そう フルカウルと違ってエンジン剥き出しでメカメカしいっていうのもあるかと >>141
安かったから最近初めて買ってみたけど…まあ、タミヤらしく作りやすかった
ブレーキディスクの開口やら、肉抜きの処理やら比較的簡単な加工で見栄えする箇所も多い良キットだよ
車種選定自体が80年代当時ですら謎、というのが最大の欠点w と言う訳で
モトグッチ、900SS、K100、SRX再販して下さい 1/6 CX500ターボ安く手に入れて
パーツ片っ端から取っ払ったカフェレーサー造りたいなあと思ってるけど
同じ事考えてる人多いのか
やたら高値になって未だに入手出来てない いちばん売れたのは金型ぶっ壊れるまで売りまくって、さらに20年後に金型を改修して売りまくるRZだと思う。 30年前の初代ゼファー出てからネイキッドブーム続いてるよね
NSR250は今でこそ高値だけど90年代後半叩き売りだったし 80年代中盤から90年代前半のタミヤバイクプラモはカウルが透明なのが悩ましい FZRとVFRとNSRカウル有り無し作っちゃうか
NSRは白いのも入ってるけどスクリーンは1個だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています