バイク模型総合スレッド57台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アオシマって30年前と比べて
なんか品質良くなったみたいだけど
気のせい？ ジジイ世代にとっては同一車種複数メーカーは普通だったんじゃが、今は何かもったいない。 >>10
決定権持ってんのが今はその辺の世代なんだろな。
あと数年で来るんじゃないかなと思う。 >>12
RZ-RやR1-Zのデビューをリアルタイムで経験してるのが今５０代だから会社での決定権はあるだろう
今の人気だとR Z＞RZ-RだからRZの方が企画が通り易いんだろう そんな簡単な商品企画するかね
するかもなKR出してるし BEEMAXは09M1出すのか
レイニーの91YZRかガードナーの92NSRが欲しいなあ はやくプラモに着手したいが、自転車のレストアあと3台終わらせんといかんのよ
つかパッソル以外のバイクも欲しいが乗らないんだよなきっと
おまえらバイク持ってる？乗ってる？ >>21
3台あったが手放して今は4ミニ１台それも半年に一回エンジン掛けて終わりｗ
２年前に労災足骨折して骨が折れるってこんな痛くてリハビリ辛いの身に染みたから骨折リスク高いバイクはそれを期に降りてる状態
４ミニはスピード出ないからとりあえず所有だけしとく
バイクはもう模型だけで満足してる 3年前に引っ越した時にSDRと1969年型トライアンフTR6を処分してからバイクを所有してないわ
その2台も左手首が痛くて10年近く乗ってなかったしもうバイクに乗るのは無理だな 誰一人としてモテギも鈴鹿も行ったこと無いんじゃないか？ >>21
クロスバイクとルック車
R!zちｋｓｒが朽ちてる
>>25
茂木はコース走った事有る
新車買ったら走行キャンペーンに当選 もてぎと筑波と鈴鹿は行った事あるけどそれ以外は無いな
まあ鈴鹿もF1だったけど >>25
鈴鹿は大昔に８耐見に行ったきりだな
それ以降レースは何十年も見てないし興味も無くなってしまった
なのでGPマシンとか製品化されてもまったく食指が動かん… >>29
車もバイクに自転車
耐久は見るけどスプリント興味無い ・・・というわけで、
テイスト・オブ・ツクバが似合う素材がもっと出てほしい。 テイスト・オブ・フリーランス時代の車を厚めに頼みたい！ >>19
08M1じゃないかな？
TOPSTUDIO噛んでるし
昔出してたスーパーディテールアップの使い回しかね
https://i.imgur.com/M8EAhbv.jpg 出すのはプラッツだったわ
BEEMAXからのM1は知らん おれも29Lが欲しい。
日東1/18しかなかったろ。 >>38
今の三葉虫みたいな醜いマシンよりはるかにカッコイイよ… >>39
俺みたいな3HM好きは少数派かな？
足回りとかだいぶ見映えが良くなったし。 29Lってなんじゃらほいとググったら赤いパイプフレームのRZのことか
レーサーレプリカが流行る前のあの頃はVTとかRZだらけだったね >>47
おー素晴らしい
しかしよく同じもの2個も作れるな
俺なら苦行過ぎて絶対無理だ… >>46
フルカウル前提のモデルをレーサーレプリカと定義するならそうですが、当時はRZ250をレーサーレプリカ（TZレプリカとも）称していた記憶があります
特にメディア 大人になって戦車、車、バイクと作ったが
やっぱバイクはいいな
メカメカしいし、フレームが美しい
タミヤの刀 またドカティ？
この前出たのとどこが違うんだ
いらねー
田宮は何考えてんだ >>53
空冷の750F1だったら喜んで買うんだがなあ。 >>49
白煙もくもくのホンダMVX250FもエンジンはNS500の3気筒レプリカではあるねそういや
まああの頃はバリーシーンだルッキネリだケニーだスペンサーだとスターが多かったしねえ >>53
じじいの趣味…下手したら海外のメーカーを知らない可能性すらあるだろ
国内4メーカーとドカ以外では過去に遡ってもハーレーとBMWしか記憶にないし
そのハーレーもBMWもいかにも版権が高そうだから再販すらできずカタログ落ちなんじゃね？ >>58
> 国内4メーカーとドカ以外では過去に遡ってもハーレーとBMWしか記憶にないし
モトグッチもKTMも無かった事になってるのか 模型関連のスレでここまで閉鎖的な所は珍しいな
昔は、昔の出せ！ばかりで最新出したらいらねーときたもんだ >>60
>>61
何処も閉鎖的だよ
飛行機ではガンプラ叩きしている あそこも頭がおかしい爺1人か2人が喚いてるだけだろ 閉鎖的と言うより過疎ってるから頭がおかしい奴が目立つという事だろ >>59
俺の記憶にないと言っただけで、キット自体が無かったとまでは言ってないんだが…
そういう言い方で煽るなら、君もビモータを無かった事にしてるぞ 昔のバイク６０年代とかのほうがエンジンの造形も良いしそっちのが欲しいけど新規で出ないと言う事は需要が無いということなんだろうな >>67
'60年代のトライアンフならエンジン目当てで欲しいな 型落ちになった瞬間にゴミと化す現行ドカティSSなんか出すコストを他の名車キット化に使えってんだよタミヤは >>73
前スレでも同じこと言ってたね。
型落ちになった瞬間にゴミだなんてカケラも
思わないよ。 >>73
あんた、バイク乗りにもモデラーにも向いてないよ 添えるフィギュア欲しいけど
長谷川のフィギュア欲しいのは廃番で悲しい
もっとバイク似合うフィギュア充実しても
いいのに
タミヤのオッサンとかはいらん 車やバイクの模型を買うモデラーって自分が乗るのを想像するからフィギュアはあまり売れないって模型店の店長さんに聞いたな。
自分もほとんど買わないや。 >>77
それこそタミヤブランドで出せばパニガーレの比じゃない売り上げ叩き出すだろうに >>80
へー、そうなんだ
なら期待できないね
戦車とジープのプラモ作ったら
戦車ってこんなでかいんだとか
リアル感が出たからバイクにも
欲しいんだわ >>83
AFV系はフィギュアも買う。タミヤのMMの刷り込みのせいかな? 今更ながらAmazonでH2Rとカーボンデカール買った
親父もバイク好きだから気合い入れて作って贈ろう、実車くれって言われたら出来るわけねえだろwって言うが >>84
おじさんは嫌なのよ
>>85
そうそう
タミヤのやつ
ジープにフィギュア
苔使った筒のジオラマ
に飾りたい Amazonやヨドバシでも売り切れ
ドカ
海女で予約したのに月曜配送予定か
ドカテ殺すには刃物は要らぬ
雨の３㎜も降れば良い ばくおんは面白かったがゆるキャンは全然面白くない
スーパーカブもそうだけど今はああいうダルそうなやる気のないキャラクターが流行りなのか そもそも1/24のビーノなんてタミヤはとっくに出してる タミヤがとっくに出してるのに海洋堂の1/24ビーノをやたらと持ち上げるのはビーノが好きなんじゃなくてアニメフィギュアが欲しいだけだろ Twitterで誰かがタミヤのビーノと比較してたけど、海洋堂のほうはかなりデフォルメされてる
スケールモデルとして見たらスルーしていいやつ >>77も>>81も本当はバイクプラモに興味なんて無いんだろ >>98
ほら、タミヤだって思いっきりアニメ需要にすり寄ってんじゃん >>102
>>103
結局お前らは1/24のビーノじゃなくてアニメフィギュアが欲しいって事でいいのか？ 知り合いが昔風の模型屋やってるんだけど
模型なんか売れるんかな。通販がメインのようだが
大昔はヤフオクで売ってたな
一個売って30%ぐらい儲かるのかな? 今は縁が切れてるし、金や商売の話する関係でもないんだよ 家賃かからないなら赤字にはならないんじゃないかな？ 売上より仕入れの方が多ければ赤字
光熱費も掛かるし
場所を取るキットよりも塗料や工具の方が美味しいって アメトークを見てたらZ400FXが出てたけどハセガワは出さないだろうな
とりあえずアオシマのCB750FOURに対抗してZ1Z2を出してくれ >>111
一個売っていくら儲かるの?
買い手にしてもどのくらい抜かれてるか知ることはいいことだろう
俺は商売や経営に興味あるからな
販売や小売りの店なんて業界問わず利益率はにてると思うんだよな
逆にこういうことが分からないってことは何の仕事してるか
知らんが経済に疎いってことだと思う >>113
てか、その程度の知識では何も知らないのと同じw
利益率なんかは販売する商品によるのは勿論、同じ商品を売っても販売店によっても全然違うのは常識だわ
経済を語る前に恥を知った方がいいぞ リアル店舗は家賃とかの固定費がヤバいしね。
自宅とかの一部でするとか通販メインにするとか。
通販だと全国規模のお客さんを相手に出来るけど大手通販との価格競争になるし。
問屋によってはガンプラは取引一年以上してないとまわしてもらえないとか聞くし。 >>113
> 俺は商売や経営に興味あるからな
いい事に興味を持ったと思う
ご存知の通りその辺りは学問分野でもあるから、教科書や参考書等、様々な文献も揃ってる
そういったツールを使って基礎的な所から学ぶのが近道だと思う
頑張ってください >>113
文面から見るに商売は向いてなさそうだから
やめといた方がいいよ 売価ー仕入れ＝儲け、掛けは全小売全取次共通とか思ってそうなレベルだからな
でないとこんなとこで訊いたりしないし 小売なんか原価率計算してどれだけ欲しい金額を明示すれば良い
ラーメン屋が儲かるみたいだけど 経営がどうとか経済がどうとかこんな所でイキってる奴の相手をするなよ >>112
ハセガワの新規は何故か2サイクル多いな…
ジスペケ以外に何かあったっけ？ 昔、トレカブームの頃に玩具問屋へ実家の店舗に置きたいからって問い合わせたことある。
営業さんが店舗見に来て契約してFAXで製品情報を受け取って電話で注文。指定口座へ期日までに前金で全額振り込んで発送してもらってた。
取引歴無いから掛売りは無理でカートン単位だった。
定価の65％で仕入れたっけ。 バイクじゃなくてバイク模型ってのがポイントかな
バイクはDQNとかっこつけ。模型はオタクと自閉症
バイク板にもプラモスレってあるのかな 釣りか？
敢えて乗るか
バイク乗り兼モデラーだが、DQNは擁護しようがない、が、かっこつけて何が悪い？
人に周りに良く見せたいと思うのは人間の本質だと思うがな、自分自身嘘偽り無いまま社会で生きてる強い人間はそうはいない
モデラーに対してのあなた個人の偏見は勝手に思ってろって感じか 押し入れ掃除してたら、ノリック亡くなった時に作ったYZR500とM1の簡易ディスプレイが出てきました。
もう15年も経ったんですね。 Yahooニュースでみたけどノリックの子供が走ってるのか ノリックは別に天才って感じしなかったから子供にも期待出来ないけど
大治郎はまさに天才だったなぁ ノリックの子供も、今風に足ブラブラさせながら乗ってんのかな？ >>126
バイクって服でカッコつけてつけてる系の人間が乗ってたりすることが
多いんです。まあダサい人もよくいるか........
結局みんな判で押したようにやることが同じになっちゃってるのよ
まあ車やバイクは男の趣味としてはありきたりだからね >>132
服飾だけでなく、バイクのカスタムやらメット、その他多方面から見る視野を持ったらどうかな
あなたももしバイク乗りならウェアはシンプルなのもあるが派手な配色のも多いのは解る筈
なぜそんなに迄カッコつけてる人を毛嫌うかね、イヤなら周りを気にせず自分は自分で我を貫けば良い
あなたの枠の中でカッコいい、ダサいを判定してるなら尚更だね ロードサイクル乗りより全然マシだろ
あのピタピタなの着ないと乗ったらいけないルールでもあるのか… >>134
チャリのロードバイクも乗ってるけど最初は別に服なんてなんでも良いと思って乗ってたけどエンジンがなくて体力勝負な分あのレーサースタイルの快適さを知ると他で走る気にならなくなるんですわー あのスパイクも必要なの？
昼飯食いに来てた奴らがガチャガチャうるさかったわ ああ、書き忘れた
ここは模型スレだから、まだこの話題続けるならバイクスレでね >>136
ママチャリしか乗った事が無い貧乏人は黙っとけ バイクのホイールのスポーク張り替えが超面倒くさい。
変えた方が断然よくなるから、頑張って変えるけど、3Dプリンターで自作してる人いるかな。
製品よりも精度が高いなら、3Dプリンター買うんだけど >>136
競技もしくはスポーツとしてレーサーに乗ってる人にとっては必要
あれでペダルを引き上げてる >>139
頑張ってxv１６００のを張り替えたけど
ノーマルでも充分かなと思った かっこつけのやつはアメリカンとかに多い
何でもかんでも服でも物でも見た目だけで選ぶ奴っているんだよ
134 ああいう格好やジムウェアとかもファッションセンスの差で
何となくお洒落とダサい人に分かれてくるんだよな
体型や姿勢も大きいだろうけど >>136
必要な人もいるし、見た目の張ったりの人もいるだろう
下手くそなのに高い道具使ったりとかそういう人
見栄や形だけの人いるでしょ? 昔 ドカ９００NCRレーサー 川崎KR500 鈴木RGB５００作ったけど
ドカティ 一番好きだった
中古キット いい値段するのね オートバイ乗りは
モヒカン、袖切ってトゲと鉋の革ジャンなんだ
決められているの？ >>148
多分金型廃棄したんじゃね？
俺は諦めて900SSとマイクヘイルウッドヤフオクで落とした タミヤは金型の廃棄はしないだろ
今調べたら900SS4個NCR3個積んでるけどMHRは1個しかなかったからもっと買っておけば良かった 1つで十分ですよ。
保管場所も欲しいキットも有限だけどジャンルが多岐にわたるから沢山あって絞らないとならないし。
今でも4桁だし… >>149
そんなのキリンのモヒカン以外にいるのか？ >>149
トゲではなく鋲（ビョウ）だろw
で「鉋（カンナ）」の革ジャンってなんだ？ 頭頂部にモヒカンにする髪が
メットを脱いでバンダナ巻くのに
有する時間は
0.01秒
それではプロセスを見て見よう >>155
わかってくれとは言わないが、そんなに俺が悪いのか 初めてバイクに手を出したんだが（タミヤNSR500）、分かってたつもりだけど
デカール貼りめちゃ難しいな
やっと終わったけどタッチアップしまくりでキツかったｗ
まあ研ぎ出しで誤魔化せると信じて完成までやりきるけど、綺麗に貼りこんでる人凄いね 大判デカールとか貼れる気がしない。
もっと精進せねば…。 >>160
うちはドゥカティを作ってるよ
今年中に完成させるのが目標 なぜかは知らんがバンダイプラモがパーツ注文受け付け終了とな…
これ他メーカーも追従するんかしら >>163
これのことか？
＞プラモデル商品の部品通販は、9月30日（金）をもちまして、郵送での受付を終了させていただきました。
＞取扱説明書に郵送でのお申し込み方法が記載されている商品につきましてもWEB部品通販をご利用ください。
https://twitter.com/HobbySite/status/1585179524131536896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>164-165
なるほど、web注文に移行するだけでしたか
とりあえず安心しました むしろ他社もネット注文にしてくれと思うがな
いまだ殆どが郵送受付っしょ 各社ともだいぶ前からメールで注文できるし不便は無いけど
問題は支払いだわ。ハセガワもアオシマもフジミも
今だにネット決済出来ない。
アオシマは最近ようやくコンビニ決済出来るようになったが。 質問です
1/12スズキRGΓ250のリブ入ったフレームを
再現してるキットって存在してますかね？ ビーマックスの発売予定キットが次々と中止になってるらしいけど93ガンマは大丈夫だろうか… >>172
円安などの価格改定の為に一旦キャンセルだから安心しな >>171
アオシマの1984年式RG250Γのキットがある。
ただし、リブが入っているのは側面のみで
実車通りのマルチリブは再現されていない。
https://www.1999.co.jp/10751550 >>174
ありがとうございます
クソ兄貴が若かりし頃に乗ってたバイクを作ってくれと言うので
タミヤのを組んでたら 「なんだ、このフレーム！」とか言いやがりまして(笑) >>175
タミヤの3型に細く切られたエバーグリーンを貼ったことがある。
片側だけ貼ったら面倒くさくなって放置した。
今は積み山の中腹に埋もれてるんじゃないかな？ >>176
フレームを掘るって手も考えたんですが
キットがあるなら楽しようと
軍資金は出してもらえるし フジミさん、エヴァンゲリオン再販してください。
もう一回、3台とも作り直ししたいです。
お願いします。 >>178
ザリガニやカマキリでコラボ出来るなら出せるだろうと思うが、他のスポンサーデカールの問題か？ ハセガワの箱絵はどれも素晴らしいね
全種ポスターにしてほしい 気に入った絵ばかり飾ってカレンダーとして役に立たないという罠 ふと思ったが
ホンダの8耐マシンのキットって
最初期のRS1000しかないのね
ベースマシンはあれど
最多勝なのに寂しいね >>190
高校の時にツレが初期型おむすびテールのやつ乗ってたのよね。
なによりハセガワは市販車出してくれるので期待したい。 RZRは出すだろうなあハセガワが
KRを出すくらいならこっちでしょｗ 流れを考えず
ハセガワさんSRX-6の87(88)年型をお願いします おまいらの世代のバイクは車名にRがやたら付いてるな カワサキはZZRだのZXRだのRXだのそういうのばっかよ ハセのRZ250、すごくいい出来なんだが、
ミラー面がシルバーの塗装指示というのが、ちょっとビックリした。
今時の商品とは思えない。
面積が広いのでメタルインレットを付けてほしかった。
メッキ系のシールより、インレットの方が鏡面の質感が抜群にいいからね。 Rの大盤振る舞いと言えばRZ250RRとかCBR250RRが浮かぶな >>208
ハセガワ的にはそこ求めるならミラーフィニッシュ買えって感じだろう オレブルのはboulevard/boo-luh-vaad/ブールゥヴァアド GT３８０の湘爆仕様
GSX-R７５０の逮捕しちゃうぞ仕様
RZ２５０の街道レーサーGO仕様も出るのか？ 前にホビーショーでアオシマのバイク担当者がヤマハはカスタムや改造車に厳しいって言ってたからどうだろうか 実車のRZ350がのんびりツーリングしてた
見てるこっちは「わぁ！」って驚いたよ
大事にされてるね
攻めることももうそうそうないんだろうけど動くだけでもすごいよね >>225
改造車に厳しいなら
草レーサー仕様とかスーパーバイク仕様で出せばいい。
ローソンのFZ750まで否定はできないんじゃないか？ どこからもキット出てないしTV250Zとか超ベストセラーだったから模型でも相当な売上が見込めるだろうね ごめんなさい 乗ってたのに素で間違えました
二代目VT250です ハセガワの旧車シリーズってオフ車はやらないのかな？ ttp://i.imgur.com/zEcE8ec.jpg
コレ無かった事になってて草
それとも>239の言う2型はコレじゃない？ >>242
出てたのか・・・知らなかったっす・・・ >>244
それはカウル付きだからVT250FでVT250Zではないよ
Zはバイク便用の何も装備のないオールスチール仕様で10キロ近く重い上に馬力も30位しかなくて名前だけ似た全く別のバイクだよ RZ２５０みたいに他社とダブっても需要があるのはZ４００FXやCBX４００Fだな
>>225
カスタムパーツ付きと称してアオシマはヤマハの改造車バージョンも出してるけどね Z1,2が欲しい。漫画仕様も出せるし、ハセガワさん頼む。 カウル付きの空冷は夏熱いよ
400マルチは非力なモーターみたいな感じ >>248
アオシマが出してるけどなんか組み上げると貧弱なスタイルなんだよね
どうせならやっぱローソンレプリカ風でも良いからZ1000Jあたりを このスレ見てるとバイク模型作る人ってやっぱりバイク乗りやバイクに詳しい人が多いのかな
自分はバイクに乗らないし詳しくないけどバイク模型を作るのが好きなんだけど異色かしら
だからいつもケーブル配線は適当というか説明書見てもよくわからない 実物が好きだから模型を作る人もいるしメカの形が好きだから模型を作る人もいるし人それぞれ 俺は絶対に乗れないバイクだな
CB1100RとかCX500TURBOとかドカティ900ssとか
中免しかないし そもそも今簡単に帰るバイクのプラモなんてほとんどないからな CB1300SF/SB(SC54)のモナカじゃないの欲しいわぁ
来年30周年だし ハセガワはさっさとサイドマシーン出しなさい
チェンジ前のネイキッドニーラーも フジミがオークスのサイドマシーンの金型を買い取ってプラモ化して出すのはありそうだな
似てないけど エンジンあるしフジミはイマイチだからハセガワから出してほしいじゃん？
でもダブルマシーンは要らないかな そこでなぜか1/12トランペットのプラモデルを出すのがハセガワ サイドマシーンはオークスのプラモデルあるからそれでいいかな。 >>257
俺はCB1000SF（SC30）がいいな。 じゃあおまえらが1番ほしい1/12なんですか？
とりあえず自分が持ってる／持ってたを除くで
俺？うーんちょっと考えさせてw >>265
GV73AないしはGR79C
百歩譲ってGR7AC
これでしょ！ >>268
elfシリーズなら全部欲しいが5が一番だな 1989年から1995年辺りの大型市販車が薄すぎるんだよ。
ここの穴を埋めてくれ！
GSF1200とかXJR1200なんかあってもいいよな！ ニットーのゼロハンスポーツ再販してほしいな
どこか金型もってないのかな？
MB５、AR 、RZ欲しい。
CB50も イマイのR&P、バンダイのXT250‥
バンダイはスケモの金型無いのか？ バルモビルのガレキなんて出たんだな
自分は実車の事も知らなかったけど
インジェクションキット？ 3MAが2票でトップですね
elfはどれか出せばそこそこ売れそうだけどなあ 25年くらい前にバンダイと中国の企業との合弁会社の福万模型から48の戦車や12のオートバイが出てたけど
そのまま中国から金型が戻ってないんじゃないの オークスのサイドマシーンのプラパーツってどこが作ったのかな ナガノのカワサキGT５００マッハⅢスペシャルサイドカーは積んである
サイドマシーンのデカール付きのやつ
同時期に発売されたキカイダーも買っときゃよかったな・・・ elfシリーズは出るとなれば
ホンダが持ってる3になるのかな >>295
俺も２つ積んでる
７～８年前にあの乗車姿勢のフィギュア帰省先の模型屋の処分品コーナーで５００円で投げ売りされてた
フィギュアに興味なかったんで買わず、今メチャ後悔してる 今のハセガワの2輪のラインナップ見てると、昔、模型誌の広告やキットに付けたハガキで集めた人気投票で1位の機体を製品化して大コケした後、当時の社長が
声の大きな人の言う事は必ずしも売上に繋がらない(意訳)って言ったのを、今の社長や社員は知らんのか忘れたのか知らんが少し心配になる
ああ、elf5出すなら同じカラーリングで並べるからNSRも出してね(つか瓦礫あるからNSRだけでも良いんだが) それこそクラウドファンディングで〇〇個以上注文が入ったら製品化するとか >>297
激しく同意！
初めて買ったバイクがゴロワーズカラーのYSR50
数年後に80のエンジンに載せ替えました
友達も初めての買ったのがGAG
私はYSR買った5年後にNSR80に乗り換え
自分が乗ったバイク全部欲しい！ >>303
今確認したら確かに凄いことになってますね
プラモ出て欲しい！
今は最終型のKSR2に乗ってます
これもプラモ出ないかな FZ750出ても良いでしょ
市販車とローソンが優勝したデイトナ仕様 >>305
FZ750はヤマハ旧車の大本命でしょうよ
これ出さないなんてメーカーは解ってないな
FZ750Pにだってできちゃうんだぜ。 FZX750なら俺得
府中の試験場で操ったFZXが俺の限定解除記念マシーン
乗りやすさは抜群だったけどダセエと思っていたあの頃
今なぜかとても懐かしい 発売当時のFZ７５０は同時期にGSX-R７５０が出て国内じゃ売れなかったんだよな
海外じゃフルカウルになったりとロングセラーモデルになったけど、レプリカブームの当時の日本では見向きもされなかった
後になって他人が乗ってなくてFZR1000のエンジンが載るってことが受けて、人気が出るようになったんだよな AMAのSBは一見ノーマルベースの様でそこいら中違うから簡単にバリエで出せないのがハセとか模型屋にはネック カスタムチューンと称し、似たようなオプションパーツとデカールをセットして、
「あとはお前らで好きに調べて作れ」でもええんやで。 FZ750と言えばレイニー
ヨシムラR750のシュワンツとチャンピオン争いしてたあの頃
その後2人はGPの舞台でチャンピオン争い再び
ローソンもFZ750乗ってチャンピオンなったけどカワサキのイメージが強い >>314
お前もそんな時期があったろ？
いちいち突っかかんな >>317
お前もニワカ叩きしてた時期があったろ
…ねえか！ >>313
エディ&FZ750は８６年のデイトナしか出てない。 シュワンツ、レイニーと言えばマーケルだな
イケイケの若手だった二人を相手に
当時史上二人目となるAMA3連覇
8耐もマイクボールドウィンと組んで優勝
しかし大御所ケニーと仲が良くなかったのか
アメリカ人枠が一杯だったのかWGPにお呼びがかからず
マイクもローソンもレイニーも真面目だし
マモラもお茶目だけどヤンチャではないから
何処かアウトローなマーケルとは合わなかったのかもしれない
始まったSBKに参戦して2年連続チャンプになるもWGPからお呼びが掛からず
スポット参戦したレースにNSR500を用意して貰うも
例の悪天候でキリ以外のワークスライダーが全員ボイコットしたレースだった
キリの相棒として出場し2位を走行中に転倒リタイヤ
トコトンついていなかった
デイトナ200マイルはローソン優勝
シュワンツ2位、マーケル3位 motoGPのショウエイブースでまたレイニーのレプリカ出して下さいと頼んだら
前回よっぽど売れなかったみたいで代理店からも今やレイニーなんて誰も知らないから要らないと不評だったらしく二度と出したくないと言われた
今バイク乗ってるのはほとんどレイニーシュワンツ世代の50代ばかりだからむしろレイニーは知ってても今のmotoGPライダーなんてマルケスしか知らない気がするけど シュワンツやスペンサーに比べると人気ないね
ドゥーハンほど悲惨ではないけど でもスペンサーでさえマトモに乗れなかった93YZR500で勝ったりしてたから、スペンサーよりは上だと思うけどね
本間さんとか周りで見てた人も同意見 レイニーファンだが全盛期の速さだったらフレディには一歩譲るだろう。 スペンサーは過大評価の最たるもの
1人だけ特別扱いされてた時は速かったが
それを自分の実力と勘違いしてしまったから
そうでなくなった途端に遅くなってしまった スペンサーが過大評価とか初めて聞いた
ニワカにも程がある レイニーは最後AGVだったし
>>327
カダローラ「ウェイン>俺>フレディだな」 ヤマハはマルボロもソノートも怪我して速さを失った後
しかも一度引退している
KCが今復帰して成績残せなかったら
過去の栄光も過大評価でした
と言ってるようなもん
話にならん プリンスも言ってだけど怪我とか遅くなった言い訳で特に手術後は完全に治ってた 正規の失敗作93YZRでも勝ってしまうレイニーこそ天才
あまりに失敗作すぎて途中からROCフレームや92フレーム使ってたけど
カダローラが勝った時も93フレームではなかったはず
スペンサーに至っては転倒して引退に繋がった プリンスにスペンサーの体のことが分かるわけ無いだろ
本人にしかわからん
牛乳だって当時は飲めない子は無理やり飲まされたんだぜ
アレルギーとか誰も知らなかったから
ワガママで片付けられた
今だったら呼吸困難やアナフィラキシーショックを引き起こすことが科学的に証明された
熱中症にしても同じ
そんな病名なかったから部活で炎天下にグランド何周もしてぶっ倒れても休ませて貰えなかった
スペンサーの怪我もワガママとか言う人も確かに居たが
本当の事は本人にしか分からん 怪我が治っても機能は100%元には戻らない
これ常識 確か日常生活ではなんともないのにレーシングスピードでの酷使で腕の痺れが発症するって言ってた。誰にも理解されなかったみたいだが。
９２年の８耐のフリー走行で日本人ライダーが「フレディだけフロントタイヤからもブラックマーク出てる」と驚いてたのが印象的 >>340
コーナリング中の減速にわざとフロントタイヤをスライドさせてたんだって。たぶんダートトラックのテクだろうけど、それを鈴鹿のダンロップコーナーでやってたらしい。 >>341
スペンサーが2輪ドリフトやってたのは昔のバイク雑誌で見て知った
グランプリイラストレイテッドだったかな
ケニーもスペンサーほどじゃないけど滑らせながら走ってたとか
あの当時のアメリカンライダーの特徴みたいね
1983年あたりからヤマハホンダスズキのバイクが急激に格好良くなって模型映えしてたのにスズキはのけ者ｗ >>334
腕上がり症は今は広く知られているけど、当時は医者でも分からなかったからね
８耐決勝で転倒したらさっさとバイクを置いてリタイヤするみたいな自己中心的なところもあるけど、
複数回のチャンピオンになるライダーって自分が王様って感じだからね ブラックマークなんてフルロックさせるか駆動かけてパワースライドさせないと残らないよ
スペンサーのバイクはフロントも駆動するのかと パワースライドとその他のスライドの、タイヤ路面間の物理条件って何が違うんだ？ 駆動輪でないフロントからもブラックマークがでる »345には理解不能のライディング フロントスライドって別にスペンサー以外もプロならみんなやってたし、今はスペイン人ライダーを筆頭にさらに高度な事をやってる >>348
F1もそうだけど電制が発達して今のライダーは昔のライダーと比べてぬるっぽ
500時代から言われていたのは
マッコイのような派手でも氷上を滑るようなリアが流れて逃げていくドリフトは
リスクをおかせば一流ライダーなら誰でもできるけど
スペンサーの物凄い勢いでカウンターを当てるようなドリフトは誰にも真似できない
フロントタイヤからブラックマークもマッコイじゃ付かない 徳永茂さん(カメラマン)のベスト・オブ・8耐
当時のスペンサーは、現役を引退しており、そんなスペンサーの走りが再び見られるとあってカメラを片手にワクワクしながら一路鈴鹿に。
そんなカメラマン仲間の間で「どうもスペンサーの走りはカメラのフレームにうまく収まらない」という会話がありました。
なぜ収まらないのか? 「ヘアピンの立ち上がりで、普通とは違う方向を向いて立ち上がるんだ」「バイクもバンクしてないんだけど速い……!?」それは、ヘアピンのアウト側から撮影しているからなのだろうか?
いざ、自分の目で確かめるべく、私はヘアピンのアウト側に行きました。
いつもの定位地から500ミリ望遠レンズに飛び込んできたスペンサーは、やはり普通とは違う。どこかが変なのか……。
また次の瞬間、ヘアピンに飛び込んできた彼の走りを見たとき、ビックリ! そのスペンサーの走りとは、ものすごい勢いでカウンターを当てるようなドリフトでの進入。とにかくバイクは立っているし、でもフロントタイヤは出口を向いている!
かっこいいのか? いや、かっこいい!!
私は、夢中でスペンサーを撮影し続けました。
その写真を見た、当時のロードライダー誌の編集長も、「これはすごい! 見開き決定!」と。その年の鈴鹿8耐特集の冒頭の見開き2ページには、スペンサーのドリフト写真。
彼の走りは、今でも鮮烈な鈴鹿8耐の記憶にとして残っています。
https://www.honda.co.jp/Racing/race2009/8hours/bestrace/tokunaga.html 今のライダーのオフシーズンの練習見てみ
アスファルトの上でフルバンク肘擦りでほとんど転倒してるレベルのバンク角で前後スライドさせてる 岡崎静香でさえ肘擦りながら前後スライドやってる
あんな真似スペンサーは出来んよ 市販タイヤでさえ当時に比べりゃ恐ろしく進化してるし、市販車でさえ多軸ジャイセンで電子制御しとる motoGPは数年前に共通ECU化されてしまったから、今はむしろ市販車のYZF-R1の方が進んだ制御してる
ちなみに茂木のタイムも全日本のR1とmotoGPのM1でほとんど変わらない MotoGPライダーが全日本車両に乗ったらレコードタイム続出ってコト！？ 中須賀さんはスポット参戦したmotoGPでいきなり2位だったから アオシマのテラSPカスタム届くの楽しみ
届いて箱開けて絶望に変わらなきゃいいけど
アオシマはじめてだから 何故かMC21を希望する声が一つも無いな。
VJ22Aと比べたら可哀想になるような
安っぽいスイングアームとか作りたいよ。
いや、VJ22Aと3XVも一緒に出せばいい。 >>368
そんな事はない
俺も乗ってたのは'90だったし
ホントはMC21が欲しいが無いから…
レプリカの最大販売数を誇るから
元ユーザーは多いよ じゃ
プラモの話
タミヤの新作ドゥカティ滅茶苦茶組立やすい
カーボンに拘らなければ1週間で出来上がるだろう 軽さ=カーボンに拘ったからこそのバイクだからカーボンには拘るでしょ しかし、カーボンデカールがキットより高いのは確かに萎える >>245
オールスチールが何の事を言ってるかわからんがVT250Fは鉄フレームだぞ
そしてVT250Zは車両重量も最高出力もVT250Fと一緒だから 中古車の値段おかしすぎる。。。
新車買えるじゃんてか新車のほうがトータルで安い
弄れないインジェクションはつまらんが ガンマ発売からのバリエーション展開でのウルフ発売でオレ歓喜
ないかなあ CB400SF、XJR400、ゼファーは出てた。
しかしなぜバンディット400が無いんだ？
脚回りを部品流用に使いたいのに残念だ。 まあこの流れで模型化希望の話をするなら83年HBガンマなんだよね
全くの無能バイクで成績酷かったけどとにかく格好いい
ゼッケンのロゴさえも格好いい >>380
CB400SFもNC31じゃなく最終型のNC42のキットが欲しいなぁ 形だけならダブルクレードルの
90～ GSXR-400
スタイリングは抜群なんだが
性能は他社と比較して
相対的に劣化した変なバイク いやほんと、車も含めてだが、他社かぶりは極力避けてほしいわ アオシマのZ１〜CBX４００Fは出来が悪すぎるから被ってもハセガワやタミヤに出してもらいたい タンクの形状全然違うらしいなw
製作記事見て全面改造箇所多くて作る気力無くした アオシマのGPZ900Rって
パッケージの色以外のロゴデカールって
付いてない？
赤/灰で作りたいんだが
ホビサ見ると無さそう… だよねー
前期がいいからロゴ無しか
トップガンで作るかだな
カワサキ車のくせに
ライムグリーンが似合わなすぎ >>392
カワサキ車のくせに
ライムグリーンが似合わなすぎ
お前は何もわかってねえ >>394
>>399
排気量によって似合う似合わないとかあるん？形一緒やんw 黄緑なんてファンシー葬式色がそもそもバイクのファクトリーカラーとしてふさわしくなかった所を「あえて」採用するのがカワサキ
即ち違和感はカワサキらしさ
ズレてんのがカワサキ
って死んだ婆ちゃんが言ってた GPZ400/600R
ライムグリーンじゃないカワサキのOFFとか全然、売れないんで何故、各車種にいつもラインナップに入れるか訳わからん
とは付き合いで毎年、ライムグリーンじゃないOFF車の不良在庫を買わされてるカワサキ系ショップの社長の言葉
「〇〇さん(社長)、今度の冬ボで買うからKDX取って」
「お客様にはこのスィートラベンダー色がお似合いですからコチラをお取りします」
「いや、冗談でも買ったらそんな恥ずかしいバイク、うちでは整備出来んとか言うから絶対嫌です」 ガンダム抱き合わせのアオシマのプラモはいらないってことか カワサキのオフ車人気は色よりもスプラッシュパターンを取り入れたのが大きかった 80年代のXLR250を欲するキックスタートのやつ
燃費はいいしどこでも行けるいいバイクだった
ブロックタイヤがすぐに無くなるのが玉にきず
ハセガワ頼むFTRでもいいぞ スレ住民は誰も知らないと思うけどFTR400キボンヌ 大人気オフロードバイク、セローのプラモすら出なかったあたりよほど需要なしと見られてるんだろうな…まあわからんでもないが 90年代はそもそも市販車のバイクプラモ自体がほとんど出なかったから車種とか関係ないかと
アオシマのGPZ900Rが出るまではタミヤがたまにレーサーを出してたくらいじゃなかった？ >>411
セローは1985年から2020年まで製造されてたんですが… 1/12のセロー欲しかったヤツラは、もじゃの買ってるだろ >>412
書き方が悪かったというか足りなかったか…
アオシマニンジャ以降市販車のキット化も、アオシマは400以上のネイキッド中心、タミヤはリッタークラス中心
しかもそれぞれ新作が年一個出れば御の字だったんだからセローに限らず250以下の小排気量の車両自体最近ハセガワが元気になるまでほぼ出てなかったでしょ アオシマがSR出した時、TWも出るんじゃないかと期待したが… セローは確かに人気車だか
プラモデルを欲しいかと言われると微妙 ホンダのAX-1に乗っていたけど模型で欲しいとは1ミリも思わんからなあ
ニンジャとかカタナは模型映えする サスが柔らか過ぎるAX-1
ウルトラマンの何かで使われたんじゃなかったっけ？
それがどんだけ需要に結び付くかは知らんが 413>>
むしろモジャのだけキット化してないから欲しい。カタナも1100だから厳密には違うけど >>420
今更需要もクソもないだろう
昔10万で買った中古に10年乗ってたけど、ノーマルだとだるいバイク
CDI交換して点火系とキャブいじって、40km/lで120km/h巡航可みたいな下駄代わりにはいいバイクになったよ
一部で物珍しさで取り上げられてるけど、あの特殊なリアスプロケとかもうないんじゃ >>410
世界的に見て北米以外オフ車の需要は大きくないし、市場規模も年々縮小傾向だから商売にはならないだろう
オフ車で一定の需要があるのは大戦中のミニタリー物だけじゃないか？ >>423
どこ読んだら今出せ今需要があるって意味にとれるんだよ 日本だとオフ車って実物のほうだとすでに絶滅危惧種だもんなあ オフ車じゃ無いけど
モトラッドのアドベンチャー系を
田宮産出し手 バイカーズ買ってきたぞ
ブリッテン出してブリッテン
ハセガワ頼む！マジでマジで3台買うから >>428
レーサーズな
それはそれとしてブリッテン謹製のメタルモデルがオクで10万出せば買えるみたいな事が書いてあったから頑張って買えば？ セローよりも使い勝手がいいスーパーシェルパは何故ヒットしなかったんだろう… KLX230は一見セローのようなフレンドリーなトレールバイクに見えるが
実はエンデューロレーサーに保安部品を付けただけみたいなバイク シェルパの案外低くて攻撃的なフォルム好きなんだけどなあ・・・ 友人がKDX200を愛用のかっ飛び野郎
もう1人はDT200でテクニックを磨いてた
俺はXLR250でトコトコ走っていた
80年代後半から90年台初頭はOFFもバラエティに富んでて楽しかったな モタードってもっと一般的になるジャンルだと思ってたよ・・・ モタードはガチ勢は大型しか認めないから日本メーカーの中型モタードは買わないし、ライト層にはWR250XやCRF250Mは高すぎた
だから全然売れなかった そんなかッ飛びマシンじゃなくてそれこそセローやシェルパ、SX200あたりで
ほんの少しサス固くしてオン用タイヤ履かせればすげえいい街乗りバイク出来上がるじゃん？ セローのモタード版のXT250ってのがあったけど全く売れなかった
理由は多分猛烈にカッコ悪いから モタードはかなり練習しないと楽しさを引き出せないからだと思うよ
街中だったらもっと楽なバイクあるし タミヤが引っ込めたMOTOGPレーサーモデルはもう再販ないのかね
どこのスポンサーがアウトなんだろ Vmax1200は新金型で欲しいとこだな
タミヤの1/6なら最高
アオシマのも悪くはないんだけどエンジン周りがスカスカで
重厚感がいまいち乏しいのがちょっとな アオシマVMAXのエンジン周りがスカスカに見えるのは実車のシリンダヘッドの上にある整流版みたいなカバーが無いせいじゃないの アオシマのタイヤがクソショボいのと比べると格段にいいキットだし
真横から見なければスカスカ感もないから新金型でくれというほどでもないと思う
https://i.imgur.com/B1yd5Qv.jpg XT250ってセローの原型になったトレール車じゃなかったっけ？もしやXT250Xの事？
どっちにしてもカッコ悪くはないと思うけどなぁ >>448
いいじゃん
丁寧に作ってるのが伝わってくる そう思う人が多かったから売れなかったんだろうねえ… ルックス重視でヤマハ車(SR、V-MAX等)買って、実用性キツくてバイク乗るの辞める
までがワンセット 2代目ハヤブサとブイマ1700どっかモデル化してくれよ >>445
デカール全無しでもいいからキットだけでも黒箱で出して欲しいわ
車体だけだったらホンダとかヤマハに許可貰えばいいんじゃないの
デカールなんて放っておいてもサードからいくらでも湧いて出てくるし そういうグレーゾーンも
煩い現代だと無理なんだよ
大体サードパーティも違法承知でやってるわけで ゼファーが流行ったころ次はレトロトレール車が来るぞ！
と思ったがそんなことは無かった･･･ おっさんが乗るにはスーパースポーツやレーサーレプリカより街乗りが楽って思ったけどそういうのを求める人はアメリカンみたいなバイクを買うのかな モタードやオフ車ってステップに立って乗る前提でドカッとシートに座るように作られてないから、ツーリングに使うにはケツが痛いんだよね
軽くて細くて自転車感覚で乗れるのは魅力だけど 自分が乗りたいバイクよりも
自分がどう見られたいかの理想像に合わせたバイクに乗ってる人もいる 昔憧れたNSR500やYZR500より速いバイクが普通にホンダドリームやYSPで保証付きで売られている狂った時代 アオシマのCB750楽しみ。キャンディ塗装で青にしたい 楽しみだけど若干不安もある
ヨンフォアくらいの出来ならいいけど https://i.imgur.com/VBJzd2y.jpg
これ作ろうと思ってZ1買ったけど
タンクの塗り分けで心折れてる ヨンフォア並みの狂気設計なら素晴らしいけどね
1/12二輪でピストンまでパーツ化したキットって
他にあるの？ パーツ化されているというだけの意味であれば、アオシマのXJRにはサイドスタンドの下に置く用のピストンパーツがついてたなw ハセガワさん
キカイダーのサイドマシンが欲しいです
無理なら両国のサイドカーでもいいですそれでガマンします 組み立て中がどんだけあんのか確認したら20台もあったorz
新車ほすぃから買っちゃう >>478
定価9800円よりちょいプレ値の12800円だけど探すのは難しくない。
値段で買えないならハセガワに祈るしかない。
自分は買って積んでる。カッコいいので子供の頃から欲しかったから。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o1076592882 子どもの頃から欲しかったプラモをやっと手に入れてやる事が積んで満足
老いとは悲しいものよな オークスのサイドマシーンは2つ積んでるけどあれ実車に似てなくて格好悪いよな
ナガノのも2つ積んでるけど検証してないから似てるかどうか分からない もうチェンジ前でもいいからサイドマシン出してくれ
できればニーラータイプの方も 新規金型代差し引いても本郷猛や湘爆Verよりは売れると思うんだけどね
＞両国やチェンジ前サイドマシン 今度アオシマからCB750Four出るみたいだからワイルド7のメンバーのバイク全部製品化して欲しいわ
今積んでる奴皆コレクターズアイテム化してるから失敗した時の事考えると手を付けるのが怖いし >>487
GS750ほしいねえ。
1000じゃダメなんだよ750なんだよ。 パリ多賀マシンもだけど
杜氏の生計技術ではスポークワイヤーが太め
痴漢する技術も素材も無く そろそろどこかがスズキの最高峰モデルGS1200SS出すかな あんなカッコ悪いバイク要らんしスズキの最高峰は隼かGSX-R1000 R すでにGSX-Rがある21世紀にあえてGS1200SSを出すスピリットがまさしくスズキイズム
これが分からんとは情けない…スズキ信者失格だな >>503
ハセのGSX-R750のエンジンを転用してもらってもいいしフジミのでもいいし。
750エンジンを1200だ！と言われても別に怒らない。
せっかく在る金型は大いに使うべし。
アオシマの完成品が出たとしてももちろん構わない。 750と1200ってエンジン自体の大きさ違うんじゃない？ フジミに作らせたらエンジンとフレームとスイングアーム一体成形の刑だぞ >>510
それでも製品出ないよりは遥かにマシ
アオシマの楽プラが評判言い訳で アレはフルカウルだから『一応』許されただけで
ハーフカウルのGS1200SSでやったら炎上案件 許すとか許さないとか言ってるめんどくさい連中が
プラモ産業を衰退させるんだよね >>508
７５０ベースで１１００が造られて１２００まで発展したから、外観寸法の違いで分かるのはシリンダーの高さくらい
模型なら気にする程の違いはないだろう >>515
RZ350や500ガンマも出るとすれば… >>514
タミヤの1100カタナと750カタナも違わないから気にしないよ 750カタナはピストンストロークを詰めた分、コンロッド長を長くしているのでエンジンハイトは1100と変わらない
(1100はヘッドにフィンを追加してるのでその分、伸びてると勘違いしてるのも居るがヘッド自体の外形はフィン以外同じ)
その代わりにエンジンマウント位置が違うので載せ換えは不可能だが、ハイトが同じなのでエキゾースト回りは互換でポン付けが可能 タミヤさんそろそろ80’sバイク再販してください。
CBR400とかフェーザー とか >>509
縮尺が倍ほども違う車とバイクじゃ話にならなくない？ >>513
でもエンジン剥き出しのバイクで食玩や1/35や1/48のタミヤのMMシリーズのバイク並に省略されまくった1/12バイクプラモとか出されても嬉しくないだろ？ >>521
嬉しくない層は相手にしないキットだから
それで良いのでは あれで満足できる層はそもそもプラモなんか作らないで完成品買うと思う
アイテムがよっぽど好きならともかく >>521
そんなのでも、グースのキットが出ればうれションで買っちゃうなあ >>524
プラタイヤにシート一体で底面モールド無しの板シャーシ
普通の粘着シールしか付いてなくて、ボディ塗り分けもシール
そんな極貧w仕様の楽プラが、出してみればそこそこ売れてるわけで
嬉しく無いとか満足出来無いとか言う層相手の商売続けてたら
未来はないのはメーカーもよく分かってるから
主力の航空機模型を、ファンごとバッサリ切り捨てたハセガワも見習わないとね お手軽キットの存在は否定しないしそこそこ需要があるのも分かる
でもそんなキットばかりになったらイヤだなあ まずはお手軽キットが売れないと
普通のキットも出せなくなるから。
そういう意味でアオシマのCB750は期待だわ
ヨンフォアで見せた狂気の設計を復活させてほしい。 >>528
でも出てくるのがホンダばっかりじゃつまらないんだよ 飛行機のバキュフォームキットはむしろ超上級者向け
モナカは初心者でも楽しめて上級者にはテクニック炸裂ポイントを多数用意してくれていると理解すべし 組み立てながら実物の構造が理解できる
ってバイクプラモならではの楽しみなのになあ それは四輪キットも変わらん
でもエンジン付きだの正確なシャシだのに拘る
めんどくさい連中が増えると
そもそも楽プラみたいな製品すら出なくなる >>526
楽プラって一般的な構成の1/24キットも存在してる車種の割合が多いし、エンジン再現に重点を置いてないカーモデルだからこそ、選択肢の一つとして成立してるフォーマットだと思うけどね エンジンが見える状態がほぼデフォの二輪と見えない四輪を同列に語ってるだけでお察し >>533
まあ楽プラは1/32のトミカ見たいなもんだから
選択肢の一つだというのには同意。
ただバイク模型にもそういう選択肢が出てこないと
1/24ガチャでいいやって話になるわな。
アオシマのCB750だって、スカイネットの廉価な完成品があるわけだし >>534
例えば洋プラだと、その黎明期からエンジン付きカーモデルがデフォ文化なわけで
見える見えないwなんて次元でスケモを語ってる時点で
お察ししますわw どんなジャンルのキットであれ
見える部分だけパーツ化してあればいいって
それこそ完成品買えば？って話だよな でもアメ公のプラモってエンジンも再現してるけどクソ大雑把だからな… 現在の構成のバイクキットに親でも殺されたのかのような粘着ぶりだね >>536
バイクのエンジン=見える所が手抜きでいいって言ってるあなたが車のエンジン=見えない所にもこだわるような事を言っても説得力ないですよ？
ってか、一ユーザーなのに業界が云々言ってるあなたが一番面倒っすよ？ww 簡単プラモもあっていいけど全部がそうなったらいやだなあ
って言ってるだけなのに顔真っ赤で粘着かよ･･･ >>542
簡単プラモと精密プラモが同居してる四輪みたいになればいいよね
って言ってるだけなのに
顔真っ赤にして楽プラみたいなのは要らない、かよ・・ 何処ぞのスレで、飛行機モデラー、大戦機モデラーは直ぐにいがみ合うって嫌味言う奴が居るけど、見せてやりたいな フジミはもうYZFとかださないのかな
88と90 のTECH21欲しい >>545
8耐車がRS1000しかない
ホンダが先だろ
ベース車はいろいろあるが
F1、SB仕様のV型がひとつも無いのが寂しい ハセガワからまた女ライダーフィギュアが出るけど
なんか違うんだよな、毎回 ぴちぴちズボンでちょっと無理してるおばさんじゃ不満か？！ 辻村原型はデッサンが狂ってるというのか
体幹がおかしかったり頭身が不自然だったり
見ていると気持ち悪くなる ポーズもいまいちだし、ピチピチ過ぎる様な気がして
そろそろヘルメットとか小物付けて欲しいわ もう思いきってツーリングおっさんフィギュアとか旧車會ヤカラフィギュアとかでいいんじゃないか？ 1/12のおっさんフィギュアを5千円払って買う客がどれだけいるかだな キリンに出てくるようなイケてるオヤジライダーなんて都市伝説だよね 平日に名のある峠に行きゃ、バイクブームの時にF3やSPに出てた(偶に国際A級とかも)白髪のおっさんが、チョイ古のSBベース車でケン ブロックみたいにヤンチャしてる
最近は見せしめでグループまとめて検挙されたり、バイクの性能が上がり過ぎてスピードが上がって、ケンみたいになったり、大怪我して乗れなくなったりして減ってる様で
爺になってからサーキットのサンデーレースに出戻るケースも多い
良いバイク買って弄って練習する金と時間があって、何よりその辺の爆走ライダーより腕が良くてホントに羨ましい そう言えばネモケンってまだライダースクラブの仕事してるの？ >>560
展示会でも居るよね
俺ならこうする
じゃ持って来いよ ラッキーストライク ガンマってキットではスタジオ２７のトランスキットのみしかなかったよね？
どっかやらないかなぁ・・・ それほんと？
nunuで検索したらプラッツに飛んだけど・・・
雑誌とか買わないからもうその手の情報知らないのよなぁ
タミヤのRC166でさえ絶版扱いされてる世の中、わびしいなぁ >>567
ほんとだ。
今年の2月なのに続報無いのか。
プラッツならタバコデカールも初回からつくかな？
それともハセガワ並みにセンスよくデカール別売りにできるのかねぇ・・・
TABUとかMSM頼りになりそうなんかなぁ 99Tがまだ出てないからね
2年くらい待てば出るんじゃないの？ ハセガワがヨコからぶっこ抜きしてくれたら面白そうだけどなぁ アオシマのゼファー
ビニールパイプが太いのと細いの入ってるけど
それぞれどっちを使うのかの指示が特にない
実車の知識があまりないからどこが太いケーブルかとか全くわからん >>573
私もつい最近作った時に戸惑ったけど、説明書のパーツリストの所によれば太い方は不要部品らしい…なんで入ってるのかは知らないw
説明書通りだとリアブレーキのパイプが短いし、フロントブレーキ周りのパイプは逆に長い気がする…特にリアブレーキは5ミリくらい長くてもいいかも知れない
あとプラグコードの行き先の指定がないけど、フレームのエンジン真上にある箱状のパーツに突っ込むのが正解
実車の取り回しともほぼ一致するし、パイプの長さやフレームの穴のサイズがぴったりなので多分アオシマさんもそのつもりで設計したのに記載忘れたっぽい(笑) >>574
画像だと細いところまで見られなくてわかりませんでした。。。
>>575
不要パーツでしたか！
ありがとうございます！
リアのワイヤーはまだ組み立て途中なので長めにつけるようにしてみます 基本、同じバイクの輸出のZR550なら、ネットにパーツリストからオーナーズマニュアル、果てはサービスマニュアルまで転がってる RC211Vが
ラインナップから消えた理由ってなんなんだろう？
M1アニバーサリー再販せんかなぁ・・・ ハセガワも変な姉ちゃんフィギュアじゃなくて
YZRやNSRが有るんだから、ライダー出してくれ。
平忠彦や藤原や片山辺りなら直ぐにでも可能だろ。 お姉ちゃんフィギュアの方が何十倍も売れる上に権利関係のあれやこれやが必要ないだろ 人形買っても目とか顔うまくできる自信無いから買わない とち狂ってSDRとか出してくれないかな。
模型映えするし
KRより、売れる？かも
（願望） SDRは4年前に引っ越した時に手放したけど交換しようと思って買ってた新品のテールカウルだけ残ってるわ オクに出品したら大儲けですね
俺も実家にRZVの新品外装一式(タンク含む)あるけどどうなっているやら…室内保管のはずだけど 2サイクルは臭くて前走られるとかなわない
模型だけにしといて 2サイクルしか所有したことない
深夜に1人走って信号待ちで止まった時
排ガスが自分を追い越して行く瞬間の匂いが堪らない
前を走ると汚れるからと嫌われるのでソロになる ヘルメットの中にオイルを染み込ませて4スト乗って下さい >>594
興味ない人から見たらバイクって時点で迷惑なんだが 内燃機関を積んでるっていうだけで排気ガスを出すもんな 2ストが汚れるのはオイルポンプの調整不良とサイレンサーにオイルが溜まってるからでバイクじゃなく持ち主が悪い 昔使ってた釣り用ボートの船外機が2ストだったので、ボート停めると2ストオイルの香りがしてきてテンション上がったなぁ
今は環境問題とかで2ストも減っちゃったケド、軽いし積載する時倒せるしで使い勝手良かったのよね
スレ違いスマソ 族車が欲しい
バイクのキット販売が無理ならパーツ単体で出せないのかな？ 実車みたいにパーツ流用すりゃいいじゃん、ロケットカウルとか >>603
かつてパーツ単体で売ってたが、もうやってないみたいね… NS400Rを出して欲しい
バリ伝ファンで待っている人はいるはず NS400は俺も一票
ロスマンズ乗ってた
ハセガワはできるヤツだと思ってる 初めてのバイクプラモでモンキー125買ったのだが、塗料がラッカー指定なんだね
基本水性使用してるので何色か悩むわ >>605
3Dプリンタで作ったサードパーティ品を買った方が
完成までの近道だったりしない？ >>587
とち狂うならビモータを倒産に追い込んだ２stを出して貰いたい
>>591
オイルによりけりだな
植物系オイルの匂いは香ばしくて気にならない
昔はイチゴの匂いのするオイルとかあったな 2st500のエンジンまで手を出したら大失敗して不具合そのままで発売したら売れないわクレームだわで屋台骨がポッキリ倒産
結構ショックだったわ >>611
初めて鈴鹿で観たレースはGP500で、グラスタに辿り着く前から匂ってきたオイルの香りに感激して以来2スト大好き でも後輩の乗るMVXの後ろを走るのはちょっと嫌だった
あ、懐かしいなタミヤの欲しくなってきた 黒のGSXR、日本刀構えてまたがる松田優作フィギュアも出してください。
あと首ちょんぱのアンディ・ガルシア的なやつ。 FZ750とかZZR1100C型とかそこら辺のやつ出してくれんかね >>619
ワンピースにそっくりなのがいるから、そっからなんとかでっち上げれんかな？ タミヤが現行ハヤブサを出さないかな
エンジンとフレームは初代と変わらないんだから、RG２５０γの初期型と３型みたいに外装変更だけで売り出せるだろう 結局2型ハヤブサが製品化されなかったからな
GSX-RR出た時、次こそハヤブサだろうと思ったがまたドカ行っちゃったし オサムちゃんがいなくなってから版権がうるさくなったとかあるかもな 海外で売れる、ドイツの模型ショーで受賞できる様なキットしか出したくないんだろう なら新カタナとGSXSとGSXGTのバリエーションを 二代目ハヤブサってプラモ化されてなかったっけ？タミヤでは無かったと思うが 今、タミヤのDucatiスーパーレッジェーラを作っています
細部まで再現されているので実車を分解しないと製品を設定出来ないと思うのですが、実車は1150万円です
タミヤは実車を買ったのだろうか？ 限定販売だし田宮ごときが抽選で当たる訳ない
ドカティ本社からCADデータもらって3Dプリンターで部品作れば良い >>636
車両メーカーは外部に図面を出さないと思います メーカーからCADデータの提供を受ける事はあるだろ https://news.bikebros.co.jp/topics/news20131105-3/
１／６ファットボーイ制作のために実車を購入したってのはあるみたいだけど
今回のは
徹底取材により再現ってなってるし、ドカ協力の上で実車をとても丁寧に調べさせてもらったんじゃね？ 現役のGPレーサーならともかく、限定とは言え市販車だからCADデータの提供が濃厚だろうな まあ昔からドカばかりキット化されるわけで
メーカー側が設計に全面協力して
プラモを広告に上手く使ってるんだろな タミヤの営業が持ってくるテストモデルをウキウキで待ってるって話だぞ クルマはイタリア車が美しいけどバイクは日本車が一番だなぁ
なんかエイリアンとか両生類みたいなデザインばかり 近年のドカは車のエンジン上部のプラカバーや
ガンプラの内部フレームみたいな
なんちゃってディテールで全面を埋めようとしててなんかデザインが苦手 お前ら、妄想力有り過ぎ
イタリアの本社行きゃ必ず試乗車あるし、日本には世界的に見ても結構な数が入ってるので自分の愛車が模型化されるのならと貸してくれるオーナーだっているだろう
全バラにしたって2輪はレースやってりゃプライベーターでさえ日常茶飯事なんで、有名ドコのレース屋なり、スーパーレッジェーラ扱う様なバイク屋なりに頼みゃなんて事無い
つかイタ公、結構、テケトーだからドカは一度、全バラしないと駄目ってショップもある位だから却って丁度良いだろｗ
(エンジンに関しては割と真面目らしいが) ドカティモンスターのデザイナーとして知られている
ミゲール ガルーツィ
ホンダからカジバに転職して初めてCRCを訪れた時のこと
「彼らは新しいドゥカティに取り組んでいて、RC30を完全に分解していました。
当時、RC30のテクノロジーは説明不可能だったので、彼らはそれを分解しなければならなかったのです。」
新しいドカティとは916のことと思われる
タミヤ博物館にもRC30展示してあったよね
https://www.motorcycle.com/top10/miguel-galluzzis-top-10-favorite-motorcycles.html/10?amp=1
タミヤがスーパーレッジェーラの為に実車全バラしてたら胸熱 全バラだろう。
バンダイのDT125は新入社員が見せびらかしに出社してきたやつをよってたかってバラしたものを模型化したんだよ。 ドゥカティディーラーに1199トリコローレの完成品が飾ってあったので、誰が作ったの？って聞いたらタミヤが持ってきたって言ってたわ。 ドゥカのライトダイオウグソクムシみたいでカッコ悪い ほんと、 R1とか R6の方が全然カッコイイよね
R7はザクみたいで微妙だけど… 現行のロード車から漂うアニメメカっぽさというか
バットマンのタンブラー風味がとにかくキライ >>655
去年のタミヤフェアで売ってたからタミヤにまだあるかもよ ドカNCRレーサーの車体に900SSの外装をセットして
900SSストリートカスタムにしてくれてもいいよ。
タイヤの溝だけはどうにかしないといかんけど。 888SBレーサーを使って
保安部品だけ新規で起こして
ストラダーレのカスタム仕様があってもいいな。 SR400あったので改造パーツ見たらアメリカンのハンドルで族仕様クソワロタ
俺が欲しいのはイギリスのカフェレーサースタイル
ロケットカウル セパハン バックステップ キャブトンマフラー シングルシートを出せよ > 族仕様
トラッカーとかスクランブラーみたいなTW、FTRで流行ったイジリの事だろうけど、旧車のホンモノ買えずにSRでナンチャッテしてるのとやってる事はドングリだと思うが
(自分で作れって話は置いといて個人的にはスポーク、キャスト問わずTZ足回りにカーボンサイレンサー、ゼッケンプレートでちょい派手なサンデーレーサー的カフェSR希望) ハセガワ再販1/10 R75/5 を拾った。
どうやらラス1だったようだ。
年齢的に1/12がキツくなってきた。 ハセガワの1/10って発売から50年近く経ってないか？ そうだよ。DT-1とXS-1は持ってるがR75が売られているのは初めて見た。 >>677
縮尺メチャクチャな海外メーカー製プラモみたいだな プラモ映えはしそう
レプソルは毎度塗り分けしんどいけど アオシマのZ2火の玉カラーを作っていたがタンクのデカールが貼れなかった
四苦八苦の末破れた
デカールだけ取り寄せようと思っているが、そもそもこれ、上手い人はちゃんと貼れるものなの 違うカラーリングにして未使用が2枚あるからあげたいくらいだよ >>677
後ろから追突喰らってこんなケツになったFZRを見たことあるわ ハセガワ1/10
イタレリ（エッシー）1/9
レベル・エレール1/8
何故そうなった？ トミーエレールノR75入手したけどすごいなこれ50年前にシリンダー積層組立てとか
タミヤがファットボーイでドヤってたが1970年代にもうやってるとこあったのね >>691
メッキは全部表面荒れて浮いてるね…まあサンポール剥しだ
メッキは最初から諦めてたがゴム部品が溶けてないのがよかった
タイヤがボコボコに溶けてる画像見たからなあ 昔ガキの頃もらったエレールのCB750も積層だったなあ
いつのまにか無くなってたわ フジミさんよ、そろそろzx10rの再販頼む！
エヴァンゲリオンじゃなくても良いからお願いします
作りやすかったんだよー ヤマハYZF R1Mほぼ完成
エアブラシやスプレー使いにくい住環境なので筆塗のみで仕上げた
超久しぶりにバイク作ったけど難しいｗ
カーモデルの方が楽だろうし部品は細かいけど1/700艦船の方がマシだった
説明書に難あり
パイピングとかメーターパネルとか取り付けてから組み立てる個所が何か所もあった
パイピングはどこを通すのか説明書の理解が難解
オスメスが小さすぎて合わせるのが難しい
オスメスは視認できないので手探りするしかないけどずらしている間に接着剤が他の場所に付着してしまう
カーボンデカールはスタジオ27ではなくタミヤから出して欲しかった
スタジオ27のをキャプチャ印刷して台紙にしてタミヤのカーボンデカールを切り抜こうと思ってるけどうまくいかなかったら諦める
まあでもかっこよくできたので満足
うまく作れなかった箇所もあるので積んであるエプソルや忍者でリベンジするかカーモデル着手するか思案 カーモデルのボディはさすがにスプレー
エンジンだのサスだのは筆 あの説明書に戸惑ってるなら
ハセガワのキット１つも組めないな… 両サイドカウルセソフターセッター塗りまくり綿棒でこすりまくってなんとかカーボンデカール張った
あとは透明パーツ風防だけでいいや
>>702
ハセガワNSR500ロスマンズ積んであるんですがｗ ところでタミヤなぜ1/12バイク生産終了しまくったの?
No.117 ヤマハ YZR-M1 ’09 フィアット ヤマハと別売りライダーとか欲しいキット沢山あったのに
いつでも買えるとボケッとしてたらいつの間にか生産終了orz
中古市場にあまり流通していないしあってもバカみたいな値段だからタチが悪い
再販とかやっぱないよね?
てか再販してくれタミヤさんよ アオシマなんて網掛けして(恐らく)塗りわけ指示のはずなのに「指示のない箇所はph2(黒塗装の事)」って…いや、網掛け指示してる所は何色か記載ないんだけど？
ビニールパイプの長さ指定がおかしくて足りない、パイプを通すルート以前にそもそも行き先指示が漏れてる…なんて良くある話だしねw >>704
版権
最新レーシングモデルでgsx選んだのも
スズキ系のエクスター一社だけだからなんだろうな >>704
さすがに10年ボケッとしてたら文句も言えないでしょ
オクで15000円出すしかない 田宮は黒箱や白箱でマクラーレンやYZR出してだけど、今はコンプライアンスにうるさいから無理なのかね タバコ広告は世界的に「タバコ吸ったら苦しみぬいて死にますよ！それでも良い人だけ吸って下さい」って
流れになってる。一番うるさいアメリカでは広告出すだけで会社が潰れるくらいの罰金取られるんで、
マールボロがらみのは全部ああなっちゃう そのうち石油会社や酒なんかも規制されそう
もうモータースポーツは走る広告塔やめて
昔の国籍カラーに戻せばいいんだよ。
広告はVRかなんかで投影してさ 酒はイスラム諸国ではまずいんで、マルティーニのロゴを隠してるパッケージが結構ある 広告規制以上に、ポリコレが入ってくるのがうんざりだよね
レースクイーンとかどんどん減ってるんだっけ レースクイーンとかキャンギャルとかは要らんやろ
むしろ群がるカメコ共々うざいわ >>706
版権がらみならもう再販はありえないかもかあ
てか新作すら出せないのではｗ
版権絡んでるキットはほぼ再販しないよね
バイクもF1もGTマシンも
といって版権無関係な艦船とか放置
タミヤの古いキット買うならフジミの新しいキット買うよね
数10年前のタミヤのキットより100倍デキがいい
あのタミヤがフジミの後塵を排する日が来ようとはｗ
F1もフジミに完敗したし
>>707
1.5万出してまで欲しくはないから放置 フジミのタミヤより出来が良いバイクキットってどれの事？ バイクと関係無い話までしてタミヤを叩きたいのか
御苦労さん F1もタミヤより優れたフジミなんてあったっけ？
ダボは合わないわ、考証はめっちゃくちゃだけど、アイテム選択だけはまあいいか… タミヤはパチピタだろうが考証が正確だろうが
買いたいと思わせるラインナップがない時点で
すべて台無しだわ 俺はガンプラの出来がいくら良くてもガンダムに興味が無いから全て台無しとは言わんけどな
欲しい人が買えばいいだけ >>723
作中MSを過去作品のマイナー機まで含めて網羅する
ガンプラと一緒にされてもw
なんせタミヤは旧車やドカ以外のイタ車も出して下さい・・・ YZF750’87は意外と出来は良いと思うけどな。
タミヤは何でもビスやナットで止めるから
普通に組むと玩具ぽさがあるけど
YZFはそれなりにやれば実車ぽくは出来る タミヤのニンジャH2Rって
プロ作例ですらカウル固定ビスそのままにしてるのが多いけど
なんで作ってて気にならんのだろ
オモチャ感丸出しなのに ラインナップはアオシマのが好みだな。ラインナップは。 >>727
でもロクにスズキ車が出てないのが気に入らない。 アオシマは3MAをちっともやらないのが気に入らない。 >>722
それ
いくら世界最高の組みやすさを誇る技術があっても商品を出さないのでは勝負の土俵に上がれない
他3社に不戦敗 世界のTAMIYAって自負があるから
ラ・フェラやV4Rを家がやらんで何処がやる
って
思ってるんだろうな
それも嬉しいけど
オッサンがホントに歓喜するのは
90s初頭位のまでのマシンなのよね そりゃ俺様基準だろ
オッサンの俺は最新マシンが大好物だ ドゥカティは買ったけど
ヤマハ・ホンダのssはパスしたわ ドカティは漫画みたいな顔つきが好きになれない
4輪はイタリア車のデザインが評価高いけど2輪はヌメヌメしてて気持ち悪いのばかり
欧州でもデザインはヤマハが最も評価高いし あとプレミア付いてる世界の名車ランキングでも、4輪は上位ほとんどイタリア車やドイツ車や英国車だけど
2輪は上位10位の中で7台だか8台をホンダ車が占めてた
2輪はやはり日本車が世界一
レースの世界では共通ECUはじめ規制で日本車が勝てないようにされてるけど バイクは筆塗りで完成させたけどカーモデルのシャーシは無理だったわｗ
ムラはできるわおまけに新品の筆使ったら毛が抜けてキットに付いてしまった
シャーシとボディはスプレーやむなし
未塗装ガンプラと違ってスケールは塗装だりぃ
作業が進んでる感がしなくてきっついわｗ 塗装前提なら色が異なる個所はガンプラのように一体成型せずに全てパーツ分割して欲しいわ
パーツ少ない方が一見組みやすそうに見えるけどマスキングして塗装するよりパーツ多くてもマスキングなしで塗装して組み立てる方が組みやすい
更に言うとランナーごと塗装済にしておいてくれると助かるｗ >>737
模型趣味が向いてないねんよキミ
ガンプラにしとき ガンプラ
バラバラで箱にビッチリなパーツ
数個組んで
お腹一杯 形と色を本物らしく近づける技術を磨くのがプラモ、の世代と
立体パズルを組むのがプラモ、の世代
同じキットでどちらの世代にも対応させるのはなかなか難しい
でもどっちにも楽しさはあるよね >>742
前者は絶滅危惧種だけどなｗ
ガンプラは定価販売でも新作・再販共に完売で店頭品薄
対してスケモは新作も定価では売れ残り値下げしても売れず棚の守り神ｗ
楽プラやNextは比較的好調
ビジネス的にも後者
バイクにしろカーモデにしろせめてボディとシャーシを塗装済にしてくれれば大分ハードルは下がるんだけどな ガンプラがバンダイの売り切れ商法の犠牲になってるだけなのに、
よく知りもせずスケールを叩くバカｗ
売り切れでプレミアが付くスケールモデルもたまにはある。
タミヤのF-35とかな 工場24時間フル稼働して限界まで生産してるのに品薄商法とか言われるバンダイカワイソス バイクはとにかく塗装が面倒くさい
最初から色がついていたらめちゃくちゃ楽だと思うけど、そんなプラモデル作りたくなかったりします… >>745
出たばっかだから直ぐに再生産すんだろ
どうせ積むだけだしw て言うかタンク2分割が面倒くさい
一体成形出来ないのかな なんでガンプラ厨がバイク模型スレに沸くんだよ
てゆうかスケールモデルスレでガンプラ厨が吠えてるのがよくわからん
向いてないんだから積んで収集オタになっときゃいいじゃん
どうせ出来栄えも見れたもんじゃないんだし 888レーサーでタンクとカウル
一体成形したけど。
リアルじゃないとシートカウルを切る人が
妙な位置にパーティングライン来るなら
接着の方がいいや ガンプラ出身者がバイクに手を染めてガンプラ基準の感想をここで言ったとしても理解こそするがイラっとはしない
文脈も読めないのにいきなり「ガンプラ厨が吠えてるのがよくわからん」とか言ってる奴の方がイラッとするわ
自分の頭が足りないからわかんないんだろうに 自分の頭が足りないから無い物をねだってるだけじゃね？
頭が悪い書き込みやめた方がいいと思うよ 完成品でヤフオクで小遣い稼ぎするならガンプラが良いよ 元々ガンプラを今の地位に上げて来たのはAFV畑の人達だしな
今は見向きもしてないみたいだけど ガンプラがいくら売れるといっても日本と台湾くらいだからなぁ
スケモは世界中で売れる バイク模型にはライダーが欲しいのだが
ハセガワのリアルフィギュアに座位はないのか。 ライダーというか、タミヤみたいに男フィギュアを出せやと
半裸の姉ちゃんばかり出さずにさ ガンプラみたいに
フロント、リアサスが可動なら嬉しい
チェーンは地獄を見そうだけどxv1600
みたいなベルトなら有り 1/12のフィギュアとか個人的には要らないかな
フィギュア乗せると途端に玩具っぽくなりそうだし 『作り込み』なのか？あるいは『面倒な手間』なのか？
模型は完成度を上げる事、自分で作り込むのが面白いジャンルだと思うんだが、
多色整形から変化してきたガンプラ、その買い手には
最低限の手間で完成済みTOYの廉価版が入手できるから良いという層もいた
「合わせ目ひとつ消したくない、面倒！」
スケモでも耳にするようになって驚くよ
「塗装なんてしたくない、研ぎ出しなんてまっぴら御免」
なら、しなければいいんじゃないかな？
どこら辺までを『お手軽』と捉えるのか？
漫画「こち亀」のカーモデル回は描写が行き過ぎてて噴いたけどｗ
ネット上で他人に口先だけで言ってる方便なのか？
自分の満足感ではなく他人への見栄が先走りしてるような物言いもよく見かける
「企業の怠慢だ！時代に合わせた商品開発を！」
ここまで行くとプロ市民の難癖に聴こえちゃうな
模型製作ではない別の作業 >>766
自分の価値が唯一まともだと思っちゃいけない
スケモだって実物所有の代償行為もいれば製作行為自体が目的の人もいる
ましてやメーカーは商売
マジョリティの嗜好に合わせるのは生き残るために不可避
アレな再現度にもかかわらず模型属として復活したレゴを見よってこった
つかさーネットや雑誌がバカテク作例展開しすぎハードル上げすぎで業界は自分の首絞めてるよな
だから代償行為の奴しか生き残れない
だったら簡単にそれらしく、で満足な訳で >>767
俺の価値観？考えが唯一絶対なんてどこに書いてあるの？
君は模型メーカーの生き残り戦略みたいな物を考えて上げてる立場なの？
個人的な意見要望を述べるならまだしも「多数派（マジョリティ」がどうとか、どこから出て来たの？
君がレゴブロックのおもちゃを作りたいなら、それはそれでいいと思うよ
「僕は消費者代表なんだー！言う事を聞け―！そうすれば儲かるぞ！」
プロ市民業か何かをやりたいのかい？ ID : leLz/a25
F1模型スレでも偏屈な持論を並べてるよなw
ま、スルー推奨だわ ID:g/vdqZrlは対俺専用回線で2レス目
どこが偏屈なんだろう？
言葉の摩り替えや責任転嫁に慣れていて、謎の上から目線をしてくる
分かりやすい詭弁の類 何きっかけで火が付いたのかは知らんけど、ユーザーが求めてる事を追及してるバンダイの姿勢を
他メーカーはもっと見習った方がいいとは思うな
なんだかんだ言いつつ「世界のタミヤ」もバンダイっぽく、手数かけずに完成できるキット増えてきたし、
去年出したファインモールドのF2はほぼ無加工で合わせ目が出ない完璧に組めてしまう傑作キットだから、
メーカーの考え方と覚悟次第でどうとでもなるんだよね
今までのように金型都合によるユーザー丸投げキットはもう通用しなくなってきてる
安易なモナカ割りへ逃げず金型でどうにかしろ、が時代の流れよ 「火が付いた」ってなんだろ？謎の挑発できてますアピールなのかな？
5chのIDを変えても中の人まで変わってない？
他人に顔に唾吹っ掛けておいて「議論出来てます(ｷﾘﾘ」みたいなドヤ顔したり、
プロ市民業の物言いが素っぽかったり、「○○を見ろ！○○に学べ！」の引き出し連発
「世界が―！」でゴネるのパヨクがよくやってた
>「企業の怠慢だ！時代に合わせた商品開発を！」
>ここまで行くとプロ市民の難癖に聴こえちゃうな
>模型製作ではない別の作業
どうやらここを膨らませたいみたい
スレでは「塗装済みにしろ」との大き過ぎる釣り針も繰り返されてた
それ完成済みTOY買った方がよくね？模型(プラモ)である必要ないだろ？
模型も玩具の一種だけどね
支那の下請け工場のおばちゃん辺りに仕事を回したいとかの他意でもあるのかな？
工場に向かう北朝鮮労働者もニュース画像で出てたね
「バンダイの消費者をバンダイユーザーって呼ぶのおかしくね？」とは模型板でも突っ込まれる
ゲハ板で任天堂信者って呼ばれてる連中が、模型に付随する金だけで話すカルト辺り？
どうにかして扇動したいんだろうね くだらねえお気持ち表明はブログでやっててねお爺ちゃん お、今度は珍しくage、宛先不明の嫌味で一行レス
くだらないお気持ち表明を取ったら何が残るの？
「多数派はこうなんだー！」みたいな詭弁？
以前、戦車スレでタミヤキットに合わせ目あっただけで、
ずーっと叩かれ続けた事には戦慄したわ
いやー、時代ってなんだろうね？
「LGBTｶﾞｰ!」も時代の流れ云々パヨクがギャーギャー騒いでたな 21年ガンプラ売上は410億円
タミヤ売上は150億円（但しスケモ以外の製品含む）
タミヤはセグメント別売上公表していないようなのでタイタミヤの比率（20%）を参考にし30%と仮定すると45億円
ガンプラの1/10で勝負になっていない
この数字でタミヤは世界で売っているってドヤられてもな タミヤにはスケモ市場があって、バンダイにはガンプラ市場がある
同じものではないし、やり方を真似ればすぐ儲かるって話でもないと思うんだけどな
「パクればボロ儲け！」みたいな話よく出るよね、ここ５ｃｈｗ
まぁタミヤを乗せたくて「世界のタミヤ」言っただけっしょ？
単純に「こういうのを作りたい！出せ！！」で良いと思うけどね
それが集まって市場を形成していくわけだしな、小さなことからコツコツと！
メーカーに直に要望を入れるときに『本物』の消費者、
実際に作ってる者が同意見ならついでに書く事もあるだろう 何がどれだけ売れてるかはメーカー自身がよく知ってるだろう
ネラーのアドバイスなんか屁の役にも立たんだろう ここも次スレはIP付きにしないとダメだね…理由は言わなくてもわかるだろうけど ガンプラとかまじ興味ない、カッコイイとも思わない
Ζガンダムだけはカッコイイけど 「次スレから次スレから～（毎度の定型文」
日付終わり間際に2レスしかない回線でIP付けろなんて言えちゃうの凄いよね
きっと涙ぐましい努力(笑)を裏でされてるんでしょう、偽装工作はお手の物ってか
頑張る所が違うと思うけどｗ
「僕のレスに反応が無いのは誰かさんのせいなんだー！」的に逆恨みでもしたかったのかね？
怖い怖いｗ 長文書いて読んでもらえると思うその神経がガンプラ厨 長文ｶﾞｰ!で見えない聴こえないしたいとのお気持ち表明、
読んでやってるんだとの謎の上から目線も続行
なんなら今IP表示スレ立ててくれば？
ガンプラそんなに引っ張りたい？バイク模型スレなのにな ここの連中今バイク模型作ってるやついなさそうだけどなｗ >>785
スレの趣旨がバイク模型について語ろう作ろうなんだから
作らずに語るだけでも問題ないよ タミヤさんよ
既存品にちょっと手を加えて
CB1100RBをRDに
GSX750S3をGSX750E4に
BMW K100をK1100RSにみたいな
新しい商品を何かしら考えてくれんか？ >>788
奴はガンプラ厨じゃなくて、模型板のIP無しスレにランダムで現れる基地外だから >>789
どれも元キットが現行品じゃないのに流用バリエなんて出さないだろ…特にBMWは無理そうだ なんでも図鑑の人のやつだな
ついさっき動画見てたわ 図鑑じゃない図解だなｗ
なんかいつも間違えてしまう >>792
綺麗に作ってて良いですね。
フォークがフルボトムしてたら浮いてる感じが改善されそう。
リアもボトムさせてたら更に浮いてる感じが無くなりそう。 図解なんでもさんはプロも含めた日本人モデラーの中でもトップレベルの技術力だと思う
工作力もそうだけど、塗装技術がずば抜けてる 出来ればフルカウルの繋ぎ目の墨入れ極細のスジ彫りしたら完璧だなw
て言うかカメラのテクニックも俺らとはレベチ！ ええ。。。なんでみんなフォーク伸びまくりの状態不思議に思わないの・・・
直立模型としては綺麗に思うけどコーナリング中はありえない挙動になってるのに・・・
そこまで褒めるとかなんで・・・ >>805
まあそれは同感だけど、モデル単体で飾って楽しもうと作った車体を流用して撮影したのかもしれないし
細かいところあげつらわず、モデルの出来栄えを見てあげればいいと思う >>805
結局貶したいだけで草
最初のレスで止めておけばいいものを >>805
やれば出来るのにやってないんだからなんか意図があるんだろうよ
つか見れば分かるだろそれくらい 疑問あるなら製作動画見ればすぐ解決するのに
あの人はyoutube黎明期から製作動画をアップし続けてるから、一度くらいは見た事あるだろ
動画見る時間が惜しいならブログの製作日記を読めば済むよ 自分じゃ作れないくせに粗探しだけは一人前な奴等ばっかw スレチだけどハコスカGT-Rのスロットルリンケージには度肝抜かれた >>812
見たら一発で「浮いてる」と感じる違和感ないんか・・・
あとなんかよくわからんがあら捜しって書いてるひとがいるが
直立で立てる目的でつくってるだろうからそういう展示ならともちゃんと書いてる
脊髄反射するってことはご本人の連投かなぁ
そんなに立腹することでもなかろうて・・・変に見えるって書いてるだけなんだから。 >>815
全てのコーナーでのフルボトムはサスのセッティングが間違ってる。ましてや進入速度やコーナーの詳細が不明な模型でフルボトムしてなきゃいけない訳ではない
ま、とりあえずは浮いてる感の無い作例とやらを見てみたいもんだわ 大谷に投球フォーム改善の講釈垂れる素人オッチャンの図 言わんとしてる事はわかるがフルボトムって表現に違和感。
底付きしちゃダメだろって・・・ フルフェイスのヘルメットで隠れるのに
わざわざ可動式にして
中の顔まで作り込んでるとかこまかすぎる >>816
全てのコーナーって定義がよくわからないけど
コーナーって結構フルボトムしてるもんですよ。
浅い倒し方でも。
>>818
フルボトムがわかってなさそうだから
アウターシェルが衝突してる感じ想像してそう。 >>805
作製技術は素晴らしい。
ただ、このバンク角で、
走ったことがないヒトって事は
わかるって作例な そそ、製作はyoutubeとか出る前から見てるから
そんな細かいところまでがんばるのかーって感じで見てた
絶対に真似しないｗ
チェーンの溝掘りとかは参考にしてるけど貫通までさせなくても・・・とか思って見たりしてる
でもまぁ、バイク乗ったこと無いんだろうなぁ、って感じは確かにする
あんだけ完璧に細かく作るのにもったいない
ロッシの人形の時も、タイヤに穴開けて固定とか無茶苦茶するなぁ
と思いつつ経年で・・・とか思ったりとかしてた
作品を公開して金儲けもしてるんだからどういう見方されるかも本人が想定すりゃいいのに。 >>820
自分で「フル」ボトムって言ってるのにアウターシェル云々で思いっきり矛盾する事言い出すとか頭大丈夫か？
金儲けどうこうとか言い出してるから単なる嫉妬なんだろうけどww >>824
批評される為に張った画像に、すごいね、でもフォーク伸びたまんまって言われて
「あっ！」ってなって逆上してる人が想像できたｗｗｗｗｗｗｗｗ
嫉妬ってなにそれｗ
趣味で嫉妬？
俺の稼ぎは別にあるからどうでもいいよｗ
頭大丈夫かｗ >>824
もいっこ書いてやるわｗ
お前が想像している ”フルボトム” は
フルブレーキしたときの挙動かなんかだと思ってんだろｗｗｗｗｗｗ
それを底打ちって言うんだよボケ >>820
旋回中にフルボトムしてたら曲がれないじゃんw >>828
んならこの作例はボトムしないフォークでコーナーに突っ込んで吹っ飛ぶ直前かな？ ID:HUYJBizI必死で草
人様の作品にディスってる暇があるんだったら
自分の作品をフルボトム（）させりゃいいんじゃね？
フォーク内にパイプとシャフトを仕込むだけだぞ？
https://imgur.com/pa4aBgg.mp4 >>828
フルボトムした瞬間にスリップダウンする自信あるわｗ >>829
言ってる事が適当過ぎるんだよ
確かにこの作例よりフォークが縮んだ方がいいかなとは思う
それはライダーの姿勢が旋回中の姿勢だからだろ？
フルボトムなんてしたらマジで旋回出来ないよ？
その為にOリング噛ませてストローク量調整してるんだからさ コーナーに合わせたフロントフォークの沈み具合の工作までやってる奴なんて何人いるんだ？文句言ってる御人はアップしてくれた画像よりすごいの作れる可能性は限りなく０に近いだろ それはID:HUYJBizIが自作をアップすれば分かる まあ、タミヤのロッシフィギュアにも車高を落とすパーツが付いてるから
旋回中車体が沈むのはみんな分かってると思うよ
ただフルボトムはあり得ない >>835
フルボトム君、しつこいよ。
せめて前のレス読んでから書いてくれ。 フルボトム＝底付き
旋回中は無論、フルブレーキ時だって”フルボトム”まではいかない
何らかの要因でサスが抜けるとか或いは無茶苦茶なサスセッティングで出走したとか
ヤマハファクトリーでそんなチョンボするメカニックがいるかどうかは知らんけど フルボトム君って、どっちかというとHUYJBizIだよね。 フルボトム＝底つきって発想が凄いとしか思わんなぁｗ
どんなバイク乗ってたらそんな発想になるの？
ストローク量の多いオフロードでもフルボトムなんて普通にしとるのに
ましてやサスが抜けるとかタンク別のフロントフォークの車種つかってんの？
テージ１とかｗ >>841
まあもうボロ出るからやめなって
バンプラバーとか知ってる？
免ナシかよ… 某不登校少年革命家のパパと同じで、自分の間違いを認めたら死ぬ病気なんだろうなww もうダメだな・・・
オフ車のストロークの多さこそフルボトム回避の為でしょってのに。 >>842
フロントフォークにバンプラバーつけて走ってる人に言われたくないｗｗｗ
元より俺のバイクのフロントフォークにはバンプラバーなんてついてないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
面白過ぎるよあんたのバイクｗ
>>844
とりあえずyoutubeでMOTOGPのフロントフォークの動き見てくれば？ いやーブーメラン野郎しかいなくてワロタわ
実車も持ってない、免許も無いような連中というかまぁ、数人しかこのスレに常駐してる奴なんていないだろうけど
綺麗に作ってるけどおかしいねこれって書いたらお前がおかしいとか言う変人しか沸かないことがよくわかったｗ
夢の中で生きてろｗ >>847
鈴鹿の第一コーナー抜けたらピットイン目指すんだな、すげーなｗ
>>848
用語を直訳してきた理由を教えてくれｗ
もう寝るわ
レスしたくて仕方ない人はどんどん書き込め
気が向いたら明日また見るわｗ >>845
当然リヤショックの底付き防止に決まってるじゃん>バンプラバー
えー、そんなんから言わないとならんの？
マジでめんどくさいんだが…
旋回中にフルボトムするバイクなんて存在しないよ？曲がれないじゃんw どこのサーキット行っても1コーナーでフルボトムしたらピット直行事案ですわな。 もう謝っちゃえばいいのに…
底付き=フルボトムだよ？ >>850
んならわけのわからんコメントを唐突に入れてんじゃねーよｗ
ひろゆきにでもなりたいのかｗ >>851
>>852
お前はそのまま今晩ずっと書き込みしとけ。
ガンプラくんと同列に見とくわ >>850
そそ旋回中にフルボトムしないバイクがあったら教えてくれｗ
そんな強烈強力なフロントフォークを持つバイクなんてリジットかこの作例のバイクくらいだわｗ あら、イライラしてまた見に来ちゃったじゃんwww
謝りなよ
底付き=フルボトムだからさ やばい、めっちゃおもしろい。
でも寝たい、でもたかが数人がおもろいｗ
バンプラバーの存在理由もわかってないのに唐突に書き込むバンプラバーくん
フルボトム＝底つき君
キミら面白いと思うよ。
続けてください。
レス無くなったら寝たと思ってくれ、すまんなｗ 底ついたらスリップダウンしちゃうわくんも良かったｗ
アホかって思いながら楽しんでる。 >>858
用語を直訳してきた理由を教えてくれｗ
それが理解できる内容であればそうしてやるｗ >>860
ではアナタの思うフルボトムを教えて下さい >>861
用語を直訳したのはお前なんだからさっさとその直訳した理由を書けよｗ
ほんとおもしれぇな。
フルボトムとＯリングとかわけのわからんこというタコももしかしてお前？
頭おかしいんだよｗ
フルボトムが外見上どうなってるかもわかってねーだろ
フォークシールやぶれたバイクにでも乗ればフルボトムがどういう状況かくらいすぐわかるだろうにｗ ＞フォークシールやぶれたバイクにでも乗ればフルボトムがどういう状況かくらいすぐわかるだろうにｗ
自分に返ってるよｗ >>847
HUYJBizIが言うにはその状態を再現できると良いらしい インスタ、ツベ、ツイ、メールどれでも好きな方法で直接聞けば済むだろ、
めんどくさいオッサンだな
あの人はほとんどのモデラーがまともに作れないフジミのディーノを芸術品レベルに
作れる人なので、フロントの再現なんか鼻ほじりながら作れるだろ
でもやってないんだから、何かしら意図あっての事だろうし作者の思いが正解なんだよ >>862
用語が直訳したままの意味だからですが？
で、アナタの思うフルボトムとは？ >>862
わかるだろ、じゃねーよ。
誰もわかんねーから聞かれてんだろうが。
とぼけてねーでさっさとお前の言う「フルボトム」の定義答えてみろよ。答えられるもんならなw 一体フルボトムをどういう状態だと思ってるんだろうな
逆に謎だわ 21連投のフルボトム厨はもう寝たのか？
偉そうな講釈や言い訳はいらないから浮きの感じない作例だせよ
出来ないくせに、あーだのこーだのってwww フルボトムとかど～でもいいんでバイクプラモの話しよーぜ！アオシマのザ・バイクになってから何か買った？自分はＳＲとＺ2カスタム買ったよ コーナーの進入ではなく立ち上がりでパワーリフトの直前では？ コーナー脱出ならもっとお尻の方に荷重が掛かってると思う 一人でキレて遅くまでがんばってる人いたんだね
よっぽど悔しかったのかな 一人でキレて遅くまでがんばってる人いたんだね
よっぽど悔しかったのかな ほらね、ライダー乗せると途端に玩具っぽくなるから嫌い グンとサンダーのブレーキング競争をテーマにしたジオラマ作った人いるね
ライディングポーズそのものは決してダイナミックではないけど、ノーズダイブしたバイクと上半身で風を受け止める姿勢が相まってブレーキング競争の緊迫感が伝わってくる良作 最近のエキパイの出口がハチの巣状になってるのってどんな意味があるんだろう
排気抵抗にならないのかな 確か去年、どこだか忘れたけど
同じコース、同じコンディションで
WSBKのYZF-R1がmotoGPマシンより予選タイム速かった
車重もパワーも比較にならいくらいmotoGPが有利なのに
茂木のタイムもJSB1000のYZF-R1の予選タイムが今のmotoGPマシンと1秒くらいしか変わらない
これはおそらく共通ECU化されて制御が賢くないせい
すぐにフロントがリフトするから仕方なくウイング付けて押さえ込んでる
対してYZF-R1はmotoGPより10年進んだ電子制御だという >>887
これ観客やジャーナリスト、あと乗ってるライダーからも不評なんだよな
勝つためにレギュぎりぎりを攻めた結果なんだろうけど流石にここまでくるといい加減見直してくれと思うけどな
プラモとして発売されれば逆に作り応えはありそうだが YZF-R1がウイング無くても速いから、電制が頭良いと本来要らないんじゃないかという気はする
間違いなく空気抵抗になるし そもそもパワーが違う
MotoGP：300馬力以上出るけどタイヤが壊れるので制御で落としてる
WSBK：230馬力程度
エアロ無しでほっとくと最高速が出過ぎちゃうんで非常に危険、
とケーシー・ストーナー氏なんかは言ってる。既に実測で360km/h
超えてるわけだし。 >>894
どの発言に対して何を言いたいのかイマイチわからん >>799
あ、この人の動画観た事ある。作り込み凄いよね
>>887
何か今までと変わってるの？
風の抵抗を受けにくいように流線形のフォルムを煮詰めてみたとか？ >>892
残念ながら2026か27年までレギュレーションは現行のままだそうだ・・・
でもまあプラモ化しかりバイク知らない人からすればこっち路線の方が面白いのかもな もうF1と同じで格好良さなんか求めるよりも
レギュレーションとのせめぎ合いのみを楽しむのがいいのかもしれん >>887
スポンサー辺りがクレーム入れないかな
こんなクソダサマシン走らせて客が喜ぶと思えない >>889
昔職場でいつも出前を頼んでたおっちゃんが片手に岡持ち持ってカブで颯爽と走ってた姿を思い出した むしろ50ccクラスを
安全性能に高いハードル設ければ
今でもいけるだろ 今のGPクラスはこいつキット化してくれ！ってのが1台たりとも無い
かつての憧れ
https://i.imgur.com/Fx4RFy6.jpg
せめてこのくらいの見てくれに戻ってほしい
https://i.imgur.com/lN1AqjF.jpg レプソルカラーって何で人気あるのか分からん
あまりにも毒々しく趣味悪い色使いだと思うが
俺の感覚が変なのか あれこれグラフィックデザインされてるとはいえ
広告車になった時点でダサいと思ってる昔の層もいるだろう
羽がカッコイイと思う新しい層も出てくるだろう >>911
そういう見る人によっちゃ気分悪くなるかもしれない事をいちいち発表しないとダメなの？ >>912
広告車ってどういう意味？
ロスマンズやマルボロもタバコ広告だし、ファクトリーカラーって言ってもスポンサー広告は貼ってるよね？ >>922
なるほどなー。って、やっぱ分からんな。 >>919
素で意味がわからんよ
レプソルカラーがレプソルって企業の広告でなかった事なんて一度もないし、レプソル以前に多かったのもタバコ広告カラー
そもそもGPレベルでスポンサー広告貼ってないなんて…まさかRC166とかの活躍してた時代の車両は広告車じゃないって言いたいなら、その時代は車両の存在その物が製造メーカーの広告だろww 俺もバニラか俺の風しか思い浮かばないくらい、広告車の定義も意味もさっぱりわからん >>912がどういった意味で広告車って言ったのか説明するまで永遠の謎
どのマシンが広告車で、どのマシンが広告車でないんだ？ レプソルってオイルメーカーだっけ
日本人は皆んな知らない会社なんだよな ハーベーもウォルターウルフもノーマル車より高かった。
あれおかしいよな。
消費者がロハで広告塔やってるんだから10万くらい安くしろ。 やべえ釣られかかった
いくら模型スレでもそこまで読解力無いやつがここまで多い訳ないわw ロスマンズカラーやマルボロカラーのレプリカ好きだけど
なんで高い金払ってまで企業の宣伝したのに乗らなきゃならんのだ？って人がいて
なるほど…と思ってしまった マスターワークコレクションのRC213VとかYZR-M1
ああいうのって基本一回作ったら再生産は無し？
GSX-RRも今買っておかないと手遅れ？ >>933
タバコも吸わなくなり
下戸なので
何で酒やヤニのデカールを金出して貼らねばならん
とは思う 5chがタダで使えるのも広告費のお陰だし、
どこかの会社が叩かれてて急にシュバって来る奴がいて「何だ？」と思うと、「あー、５ｃｈに広告出てたのか？」と思う事もあるし（直近はＤＭＭ）、
洋服やカバン、腕時計とかでデカデカと企業ロゴ貼ってあると「何で高い金を払って宣伝してあげてんの？」とも思うし
（ブランド物の価値は堅実な作りや機能性＝世間的な信用らしい、模型でもそれは同じ？）、
格闘技の選手が練習風景では格好良いのに、いざ試合になるとチンドン屋みたいになってて「広告の入れ方もっと考えたら？」と思う事もあるし、
バイクのMotoGPに限らずレース車は広告を形の流れや色に沿って入れてて「結構考えてるなー」とも思うし、
好きな色を塗ったり仕上げる事の出来る模型において、「現物(キャラモだと設定)に何でそこまで固執する必要があるの？」とも思うし、
つまり何が言いたいのかといえば「好きに作れ」って事 とか言いつつホンダとかヤマハとかデカール貼ってんじゃんね 好きに作るからさぁ
RC211Vとか'98 NSR500を
デカール無しで再販して欲しいのよね 受注でもなんでもいいから白カウル仕様で出せるなら出してほしいねえ 86木下を出せたんだから
カネモトのでも出せばいんじゃね？ タバコロゴのないNS500 1984 Rマモラ仕様なんかは
ハセガワなら箱替え攻勢で出してるだろうな… デカール別売でも構わないと思うんだけどな？
キャラクターモデルでは設定色を整形食で既に再現してるの多くて、
スケールモデルにも同様の構成がチラホラ出てたね
特にスケモだと1箱で完結するのが売り文句になるのか
3Dプリンタで自分でデカール作っちゃう人もいるよね
広告は必要最低限、リアウイングに少し入る程度のチラリズムっての？いいかも
何言ってんだろうな？おっさん臭いねｗ キャラモと広告デカール同義にされてもなぁ
てか田宮しっかりしろ
AFVの1/48で90式出せやって感じで商品ラインナップが訳わからんくなっとんのよなあ カラーリングのせいでプラモと思って見てたが普通に実車だったw タミヤのダックスのイメージが強いからフロントフェンダーがタイヤに被さるタイプだとダックスらしさをあまり感じない 以前、アオシマZ2火の玉タンクのデカール失敗してぐちゃぐちゃにしてしまったのだが、デカール取り寄せてマークセッター使ったらほぼ完璧に貼れました
ほんの少しシワが残りましたたが、トップコート吹いたらほぼ目立ちません
嬉しい！
ところで、アオシマのカスタムZ2には色々あるみたいですね
俺のはモリワキショート管とキャストホイールは付属していますが、リアブレーキはドラム式のみです
オーリンズリアショックとか角スイングアーム付きのキットもあるんですよね？
パッケージはどれもノーマル車両なのでわかりません >>955
俺は>>954書いた者ですが、タンクのデカールの形状が俺のZ2とは異なります
この仕様ならマークセッター無しで綺麗に貼れるのか？まあ、無理だと思いますが トヨタがF1に行った時に、欧州が日本や中東から搾取するシステムだったりスポンサーが合法的に脱税するための存在な事が分かってコンプライアンス的に関わるべきではないと判断し止めたみたいだけど
スズキのWGPもトヨタのそういう意向があったのかね >>958
それってどこかで読めたら読みたいです
教えて頂く事は可能ですか？ >>955
変な切れ込みが入ったデカールもこんなの上手く貼れるのか？って思ったけど3分割のやつも思った場所にピッタリ貼るのは無理そう >>958
トヨタって従業員から搾取して大きくなったような会社だからそんな理由でF1撤退したわけじゃないぞ
勝てない→トヨタの開発力の低さが露呈してしまう→チャレンジしただけで宣伝も十分できたよね→世間体もあるしこれ以上恥の上塗りする前に撤退しよう
こんな感じじゃね？ 当時の新社長モリゾーさんがトヨタがF1をやる必要はない、やるならWRCやル・マンの方だろうという人だしな そもそもホンダF1もトヨタF1も作って走らせてたのは日本人じゃなくて英国やドイツのコンストラクターだし >>961
従業員じゃなく、下請け、孫請け、玄孫請けからくまなく搾取が正解 協力会社が造った部品を派遣や期間工が組立ててるだけだからな 日本人なら全員トヨタのおかげで生活が維持できてるのを自覚しようなw >>964
そらそうだろ
そもそも１からチーム作るよりコンストラクター買い取ってやる方が早いんだし >>969
誹謗中傷にしてもなんでそういう返しになる？
ひょっとして生計フルボトムですか？ 家も車もキャッシュで買ったけどトヨタ車は買いません
まあトヨタ本体はあまり税金納めてないから、世話になるとしたら間接的に高給社員から搾って貰うとしか とはいえ、マツダやらスバル買うわけにもいかないしなあ・・ 嫌味に嫌味を塗り重ねて行く蟻地獄、呪詛
バイク模型を話してる体の素振り、
内実はバイク製造会社を崇めるカルトやってれば当然そうなる
そしてバイク模型自体の話はどこかに素っ飛ぶ本末転倒
用があるのは何かに付随する金のみ、
支那企業と業務提携しまくってるトヨタをそんなに持ち上げたい？
ここは何のスレ？
ギス★ギス
「つのだ☆ひろ」の星マークは中が白い、何故なのか？ 最近どこのスレでも模型の話をしない荒らしが暴れてるな 偉そうな能書きを垂れてやがる偽善者の頭を…おっと間違った
偽善者の仮面を叩き割るのは面白いからね
どうにかして火を付けたいと言わんばかりに挑発してると、
それのみになって模型の事を話してる振り＝偽装の仮面が剥がれちゃうんだろうな 「フルボトム」で>>801から>>883まで、百レス近くも続けるんだから驚異の粘着力
「以前煽ってやったろ？」とニンマリしながら自己申告すると気分いいのかな？
まごうことなき呪詛だね 火付けの自覚があるんだろうね、『妄想厨』を使って責任転嫁したいようだ
呪詛は続くよ
sage・一行レス・ボソッと嫌味
共通しまくってる出来過ぎた偶然(笑)もあるでよ モンキー125のデカールと位置決めシール失くしちゃった DAX125 TAMIYA LIMITED EDITIONは、タミヤから出ないのかね。
実車が日本で発売されないと無理？ >>981
あなた毎回自分の無知をつつかれて顔真っ赤にしてしまうタイプよね >>984
「お前は無知無能ｱﾙﾆﾀﾞ-!」
「我ウリのシチュモン(と言う名の難癖)に答える権利を与えてやるｱﾙﾆﾀﾞ!」
まで読んだ
謎の支配者様(笑)気分に浸って他人を罵倒したい暗い感情、呪詛 IDコロコロしながら何レス消費すれば気が済むんだ？
ゴネた奴は次スレ立てとけ
呆れられてる事すら分からない、認めたなくないなら
お替わりも貼っといてやるからな
嫌味に嫌味を塗り重ねて行く蟻地獄、呪詛
バイク模型を話してる体の素振り、
内実はバイク製造会社を崇めるカルトやってれば当然そうなる
そしてバイク模型自体の話はどこかに素っ飛ぶ本末転倒
用があるのは何かに付随する金のみ、
支那企業と業務提携しまくってるトヨタをそんなに持ち上げたい？
ここは何のスレ？
ギス★ギス
「つのだ☆ひろ」の星マークは中が白い、何故なのか？ >>983
インドネシアのカラーパターン？
あの配色良いよね >>970
フルボトムは底づきとは違うって謎理論を主張してた子がいたのってそういう理由？ww >>987
タイみたいですね。
なんでタミヤとコラボになったんでしょう。 「荒らしｶﾞｰ!（by荒らし」テンプレ
「IP表示にすればソック(笑)が近寄れないｱﾙﾆﾀﾞ!」
どこまでも他人のせい
106.155.2.68、
ウマ娘 プリティーダービー、【NIA】ポケモンGO Lv.1784【ポケゴ】？
安心と信頼(？)のＩＰアドレス？そーかソーカ
>>992
いつまでも荒らしてないで糞して寝ろ、わかったか？
反省の色が見られない、またお替りな
嫌味に嫌味を塗り重ねて行く蟻地獄、呪詛
バイク模型を話してる体の素振り、
内実はバイク製造会社を崇めるカルトやってれば当然そうなる
そしてバイク模型自体の話はどこかに素っ飛ぶ本末転倒
用があるのは何かに付随する金のみ、
支那企業と業務提携しまくってるトヨタをそんなに持ち上げたい？
ここは何のスレ？
ギス★ギス
「つのだ☆ひろ」の星マークは中が白い、何故なのか？ ID:UUYIW+De
ttp://hissi.org/read.php/mokei/20230326/VVVZSVcrRGU.html
ＩＤコロコロしてないのにも関わらずこの2レスだけ
社会に居場所がないオッサンが暴れてるっていうか、
工作用のサブ回線だと思うけどな？ >sage・一行レス・ボソッと嫌味
>共通しまくってる出来過ぎた偶然(笑)もあるでよ
書いてるんだけどな？
「ネトウヨ連呼に反応した奴がネトウヨｱﾙﾆﾀﾞ!」このテンプレまんまの宛先不明
これも追加した方が分かりやすい？
IP表示スレの2レス目は133.106.176.60、これもゲーム系ばかり出て来る
しかも模型板で書き込み履歴がないのも共通
自分で自分に同意アンカ決めちゃうみたいなヤラセ大好きだからなー
出来過ぎた偶然(笑)も呪詛では決まり切ったパターンだったねｗ キティは去ってください
てかこれが何でも製作中の人でないことを祈ろう
しつこすぎて疑いなさそうだが キティちゃんは仕事選ばず頑張ってるだろうよ
ここまで暴れておいて今更エセモデラー擦り付けたいのか？草
回線偽装を繰り返し、スレの流れ(笑)を創作するお仕事
荒らし以外の何者でもないけどな
「謎の支配者様(笑)に服従する権利を与えてやるｱﾙﾆﾀﾞ!」とばかりに宣言する
一握りの支配者層(笑)とやらが愚民を支配する事で社会的な安寧を目指す
支那がよくやってるマルクス主義まんまだなｗ
そりゃ日本社会で居場所無いと思うぞ
「ウヨ(笑)をコリチュ(孤立)させてやったんだｱﾙﾆﾀﾞｰ!」とか、
精神勝利法よく決めてるけどな あと、>>997みたいに意味の無い空行を挟むの
それ日本語不自由だと宣言したいの？正直気持ち悪い
間違えた、キムチ悪い
キムチ輸出戦争(笑)に日本を巻き込まないでくれ 終わりだな
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