【経済】韓国ヒュンダイ、打倒・日本メーカー！目指して競争力アップ[7/22] [無断転載禁止]©2ch.net
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ヒュンダイ vs 日本車の youtube 見ると笑っちゃうよ
ほんと韓国車はゴミ、ヒュンダイ買う奴はアホちゃうか >>179
そんな不毛な真似する位ならハッタリでもいいから悪路走破性をアピールするテストやればいいのに。
まあそっち方面はニュルのタイムアタック云々より遥かに難関なんだがｗ
ちなみにトヨタ（ランクルシリーズ）やメルセデス（Gクラス）、ランドローバー、クライスラー（ジープシリーズ）は
悪路走破性もガチで追及してるし、スバルも雪道には滅法強いという個性を持ってる。
いくらオーナーの殆どが一般道しか走らないといっても、極一部のガチでアウトドアを走る人の
要望には応える必要があるし、それが出来なかったらメーカー自体が舐められるという危惧があるから。 外見のガワだけで中身は皆同じ、外見のガワも同じな整形女よりまだマシか >>170
テスラはパーツで法則が発動してリコール起こしてたからな >>192
いわゆる「ダウンサイジングコンセプト」とかの影響もあって、
「ガソリン直噴エンジン」の採用車はまた増えてきていて、
三菱もついに復活させることになったという。
あの頃のようなリーンバーン仕様ではないけど。 ヒュンダイは世界中で販売台数が激減してるし、もう終わりじゃね？ >>192
gasoline direct injection の頭文字だから商標というより特徴を表したもので
昔のカムカバー上のDOHCみたいなもん
外車ではあまり無かったが国産ではほとんど刻まれていたのと同じと思えばいい >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけてる外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて。
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり広めていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンスト被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯食べるときにクチャクチャと口を結ばず、犬のようにして食べて汚らしい。
朝鮮人はその醜悪なパンスト朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は国際社会の汚物。あまりにも醜い。 韓国車って現代も起亜も足回り酷いよねｗｗｗ
ショックとかすぐ抜けるってさｗ確かに仁川や金浦で送迎してもらう車の後部座席は
お世辞にもEクラス範疇とは言えないCクラス乗用車以下ｗ 少し前にフレームの本格4駆の後席に乗る機会があったんだが、あれ乗ってからシティSUVが安っぽく感じるようになった。
本格4駆、乗り心地いいんだなぁ。 >>181
でも比較対象の車がポルシェやフェラーリやGT-Rだよ？
タイム公表したら逆効果にならへん？ >>196
C-HRとかも最低地上高がオーリスと同じ140mmだからな
カッコだけのクロスオーバーで砂利道でも腹擦る >>206
ヒュンダイ最速ニダ
って何のセールスポイントにもならないなw ヒュンダイはほっといても潰れそう
あとはサムチョンの凋落を期待 >>210
確かにコンセプトカーは凄い
KIAが民族の特徴を捉えたデザインのコンセプトカー出したりしてるし 日本車は優秀すぎるからねー
韓国車じゃ太刀打ちできないだろｗ >>49
＞ネトウヨは本当にどうしよーもねーな
＞三菱やダイムラーはワールドエンジンを共同開発したが放棄したのは確か
＞それをなんでヒュンダイが日本製のエンジンを使っているとかいう事になるのやら
＞ウィキをベースにしたのは解り易いソースを貼ったまでの事
＞大体ワールドエンジンがシータエンジンの大元になってるなんてウィキじゃなくてもも調べればわかる
＞こういうのは本当に思考がネトウヨベースになっちゃってるわ
あー、だから
ヒュンダイ自慢の最速ジェネシス(韓国製エンジン) は
シビックにすら負けるのねwwww
納得しました、ちょー受けるw 地獄の様な労組から逃れられない限りは、何を作ろうが低迷するよ。
ブリティッシュ・レイランドとどっこいどっこいだろ、あれ。 >>216
＞もうエンジンに三菱のマーク入ってないのか！
完全なチョン車は怖すぎて無料でもいらない >>214
そうそう
リコールを隠してこっそり修理した車に
目印としてシールを貼ってたんだよなｗ >>160
テイク＆テイクは日本企業もさすがにわかってるから
トンスル企業は今どこからも朴れないんだよなｗ >>171
それ莫大な費用がかかるからね ヘタすりゃ赤字よ
だからいまだに三菱エンジン朴ってるのがチョンダイ いまだにエンジンは日本の1980年代エンジンなんでしょ 結構な田舎に住んでるからか、まだ地元じゃ1台も見た事ないんだよね、フェラーリは
3台も見た事あるのにｗ
まあ都会でもそうお目にかかれないとは思うが、何せ年10台未満しか売れてないん
だもんなぁ（笑） SUVをニュルでテストなんて意味ないことをやってる内は足下にも及ばないなww エンジンは三菱から技術導した時のエンジンがそのままなんてしょ？ 鴻巣のホームセンターで白のヒュンダイソナタ見た。
塗装はやや日焼け
麦わらカンカン帽が置いてあったから、おじいちゃんかな
動きや、音は見てないです。 >>228
一年に７台売れたうちの貴重な一台かｗｗｗ マクラーレンより希少だぞｗｗｗ 光岡あたりのベース車に採用しこもらえばいいんじやないの >>1
あれっ？既に日本のメーカーを追い越したって言ってたよね。
モーターショーか何かで現代の幹部が。 ハイブリッド車にすんのかな？
トヨタの２周遅れのエンジンで 今から25年も前にR32GT-Rや可変バルタイや
5バルブヘッド搭載車が普通に走ってて、世界で唯一無二のロータリー＋ターボまで有る日本。
で日本車を越えるヒュンダイさんは如何様な、すばらしい独自技術をお持ちなのかな？ >>237
その言葉何年前から書いてるんだ、単発ハゲ？ >>149
>>178
ニコ動で観たが水没車じゃねえか
個体不良の雨漏りなんてなま易しいもんじゃなかったぞ
鋼板のエンド処理もマトモにできない、意味も分からず防錆下地ぬっただけで錆が流れてもらい錆
プレスは破断、鍛接は口開けて、肉盛溶接ど忘れ、完成検査やってないとしか考えられない
カプラーの水没とか溶接なしの強度不足、あげく車内にコーキングして修理とかクルマモドキじゃんか
ってか、あんたらコピペで雨漏り雨漏り書いてるけど、実態を知らないし理解もしてないのがよく分かったわ ヒュンダイの独自技術は自動走行だろ、YouTube漁るとヒュンダイの暴走の様子映したドライブレコーダー様々出てくる >>164
あんな乗員の生命を預かってる事を毛ほども考えないのが台頭すんなら、もう世界はアホだらけって事だからそれで良いよ
お客さん殺ししてまで金儲けしたいなんて国内にも日系にもないから >>228
それ上尾の友達んだわw
エクウスもi40も持ってるよ
コランドC200はなんと登録車検不合格w
スコダのルームスターとか、プロトンのプレヴィとか変な車しか持ってない
普段乗りはレガシィB4かバモスだけど、ステップバンとかN360もある >>194
ランクルと走破性を比べたら流石に可哀想だよww 在日チョウセンジンでさえ乗らない「チョン車」ｗ
在日チョウセンジンには愛国心は無いのか？
無いよなｗ エンジンはミツビシの旧型
ミッションはアイシン製
ｳﾘﾅﾗ黒豹戦車のパワーパックに乗せ換えたらいいのに >>11
８人乗りSUVって。
貧乏人には需要がありません。 デザインはいいんだよ、韓国車は。まあ自殺考えだしたら買おうかな。
賠償金たっぷりもらえるし、家族に迷惑かけないで済むから。 >>209
確かにヒュンダイは相当ヤバそう。
しかしサムスンも半導体くらいで、スマホヤタブレットはもうダメじゃないの。 >>248
確かにそうだけど会社側もバカだよね。
儲けた金を研究開発に回さずビルやら土地購入しててさ。 >>252
＞土地購入しててさ。
韓国は不動産バブルだったんだからチョンが乗って酷い目に合うのは仕方ない >>251
サムスン半導体の春もそう永くは続かないかもな
支那が兆円単位で投資してるし >>48
↑のキア・スティンガーとやらのタービンも多分IHI製じゃ？ 打倒はいいけど自前でエンジン変速機作れるの？
ベアリングも無理だろうけどね イスラム国がトヨタを止めて戦闘車両に採用したら認めてやる 最後は割安感で売るしかなくなるんだろどうせ
なんちゃってSUVですって売れよ 砂漠で死人が出ないように すでにホンダよりHyundaiのほうが世界では売れてるんだよな
半導体でも日本はボロ負けしてるし、自動車でも韓国が勝つだろうね
日本車はエアバッグの件もあるから不良品のイメージがどうしてもね 日本人は軽自動車しか買えない貧乏人ばかりだから
Hyundaiみたいな高級車は買えないよ >>173
下手に関わると「設計に問題があったニダ」と訴えられるんじゃないか？w 中国でヒュンダイが売れなくなっているのを、THAAD配備問題だけと考えているのはどうかな。
米国でも中東でも売れなくなっているらしい。 >>259
その程度の仕掛けじゃ釣れないと思うぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>260
ええ、チョンダイって高級車なの？
どこのバカが買うの？ 高級車買おうって人がヒュンダイなんか選ぶかよw
それは高級車買うお金はないけど見栄張りたいだけの馬鹿の選択だろ？ >>260
在日がまったく買わないみっともない車だし それより３０年前の三菱エンジンGDIから卒業して自前でエンジン作ってみろよｗ 朝鮮人が作ったターボ車ってあの世へ一直線出来そうだねw どうでもいいから一回くらいまともな量産エンジン内製してみなよ。 >>259
そもそもエアバッグの世話になるような
事故る運転をするなよ。
そんなにハードラックとダンスしたいのか？ >>269
トヨタやホンダが技術寄越さないから作れないニダ
謝罪と賠償を要求するニダ >>267
韓国人って猿人にすら進化してないサルなのか。 >>259
自動車に限らず、韓国製品がなぜ世界的にマイナスイメージなのかを考えたことがあるか？
それはコリアン。
世界中に拡散し侵食中のコリアンが地域地域で、韓国のイメージをおとしめているから。
韓国製品をおとしめているのは韓国人自身。
つまり、韓国製品のイメージが向上し評価されることは、未来永劫ありえない。
なにをどうやっても、韓国人は韓国人でしかない。 >>184
雨漏り対策だな
パクったデザインを隠す必要ないし >>266
日本で韓国車が売れない理由。
・日本人
在日と勘違いされるからヒュンダイは買わない
・在日
在日とバレるからヒュンダイは買わない
なお、スマホでも同じ現象が起きつつある。 >>264
誰も買わない
在日朝鮮人すら買わなかったくらいだから 今年に入ってからヒュンダイキアは大不振だか
ら突然倒産する可能性有
粉飾やりまくりで去年が黒字なのも怪しい 打倒、日本メーカー！ だってよ！ 言った事忘れるなよ。
悪辣な性格が世界に知れ渡った糞チョンがつくる車なんて誰が買うかねえ。 まあ、下朝鮮で調達出来る部品も限られてるし
ベアリング・ピストンリングなど地味だけど重要な部品は内製化出来ないし 海外には日本車だと思ってヒュンダイを購入してるバカが多いらしいな
読み方はホンディだし、ロゴもホンダに似せてきてるし、CMは日本メーカーっぽく見せてるんだから無理もないけどね ヒュンダイを育てたのは三菱自動車じゃなかったか ?
(もし違ってたらゴメン)
いずれにしても深く関与した日本の自動車メーカーだ
軒先借りて母屋を取る
東芝、わかってるな。韓国とはこういう国だということを。 >>285
80年代の日米の貿易摩擦が激しかった頃
三菱自が迂回輸出先としてチョンダイを育てたんだろ
結局は思惑通り行かずにチョンに母屋を取られたわけだが
しかしチョンダイは未だにＧＤＩエンジンを使って輸出できるのが不思議だ
あれって各国の排出環境条件をクリアできなかったから三菱自が捨てたんじゃなかったっけ？ >>239
それってモノコックの設計すら怪しく工作機械のプログラミングも半可通って事じゃないか。
デザインだけは害金神を使って今っぽく仕上げてるだけで
あとはパーツの寄せ集めで車っぽいのを作ってるわけか…
>>243
イロモノ好きな人だなあ。
シュコダのルームスターは積車に載ってたのを見かけた事がある。
WRC.ルックのオクタビアはちょっと欲しい。
>>284
ヒュンダイをホンディとかホンダィとか発音してるのは車だけなんだよな。
つーか、ホンダはデーリムの子会社設定もあるのに
企業としてはヒュンダイの方がデーリムより上って矛盾はいいのか？
ひょっとして細かい事はケンチャナヨ？ >>286
その場しのぎで燃調を弄ったり触媒容量で誤魔化してるんじゃいの？
国内の大気汚染がシナのせいというより自前でしたっての怪しい。 >>286
技術としての「GDI」と、(三菱の)商標としての「GDI」があって、
意図的かどうかは知らないが混同しているのが何人か。
http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/201002/
とりあえず、ガソリン直噴エンジンの大まかな流れについては、コレを読んでくれ。 WRC5のPC版でヒュンダイWRCに乗ってみたら意外とコントロールしやすい味付けｗ >>288
リーンバーンエンジン華やかなりし頃、トヨタや日産がやっていたのが[スワール]
これはシリンダーの中で縦方向に渦巻きの燃焼が起きるのです。
空燃比40でも燃焼が起きるのですが、弱点は窒素酸化物の発生。
対して三菱の方式は[スキッシュ]
ピストンヘッドが山になってて、シリンダーの中でピストンの上下に合わせて横方向の渦巻き燃焼。
弱点はディーゼリングによる振動と騒音。
まあこれ以上の詳しい解説は真紅お姉さまに。 また日本人が韓国企業を馬鹿にしているうちに
スマホや半導体のように
いつの間にかに逆転されてしまうんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
