【国際】韓国車の米国での人気が急落、主力車種の販売も1年で半分に激減＝韓国ネットには「自業自得」と厳しい声[8/05] [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年8月3日、韓国経済新聞によると、韓国の自動車大手・現代（ヒュンダイ）と傘下の起亜（キア）自動車の7月の米国での販売が、前年同期比で20％近く減少した。減少は7カ月連続となる。
米国を代表する自動車専門誌「Automotive News」などによると、現代・起亜車の7月の米国内販売台数は前年同月比18．2％減の11万466台。内訳は、現代車が27．9％減の5万4063台、起亜車が5．9％減の5万6403台だった。
米国市場全体の販売台数も141万台余りと前年同期比で6．9％減少しており、ゼネラルモーターズ（GM）は15．4％減、フォードは7．4％減、フィアット・クライスラーは10．3％減など、米ビッグ3も苦戦しているが、現代・起亜車がより厳しい状況であることが分かる。
現代・起亜では特に、主力車種の不振が目立つ。現代の主力セダン「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で48．4％減少した。
小型クロスオーバーSUV「ツーソン」は1万1257台（同45．7％増）で歴代最多販売記録を立てたものの、他の車種はすべて販売量が減少した。起亜は準中型セダン「K3」が16．7％増の1万2022台と善戦したが、他の車種は振るわなかった。
現代・起亜自は販売減の原因として、収益性の低い「フリート販売（レンタカー業者などへの販売）」を減らしている点を挙げた。
同社の関係者は「フリート販売比率が昨年7月の半分以下となる10％を下回る水準になった」とし、「目先の販売量は減少したが、中古車残存価値の維持に役立つため、長期的にはプラスの効果がある」と説明した。
これについて韓国のネットユーザーからは寄せられた声をみると、販売低迷について、過激なストライキを繰り返し他社との競争力を失わせた労働組合が原因とする意見が大勢のようだ。
コメント欄には、「自業自得だ」「会社がこんな状態でも組合員は裕福な暮らしをしている」「組合も責任を取れ」「組合のせいで会社の競争力が奪われている」「こんな状態でも、組合はストをやめない」「販売実績が上がろうが下がろうが、組合員の給与だけは上がり続ける」など、組合への厳しい意見が並んだ。（翻訳・編集/三田）
http://www.recordchina.co.jp/b177003-s0-c20.html
http://img.recordchina.co.jp/thumbs/m720/201705/20170502-03593160.jpg
写真は韓国の現代自動車販売店。
【米国】 米国ではスマートフォン配車サービスの大手「ウーバー」「リフト」等で日本車が人気 2017/07/20
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499486883/499
米国では一定区間内なら全て５ドルで乗り放題という格安サービスで、一躍
人気になっているのがスマートフォンによる配車サービス。
この配車サービスで人気になっているのが日本車である。理由は配車サービ
スで実際の燃費が一番良いのが日本車だから人気となっている。
配車サービスの多くの形態は、配車サービス用のレンタカーの車を借りバイト
をするので、ガソリン代を引いた残りがバイトの稼ぎとなる。このガソリン代が
大きいので、燃費の良い日本車が人気となっている。
この配車サービスの車はタダ同然でバイトに貸し出されている。理由はウー
バー等がレンタカー代を負担して、バイト人員の確保に走っているためだ。
NY等の大都市では、配車サービス専門レンタカーの一店舗で1000台単位
で日本車を購入して、配車サービスのアルバイトに貸し出している。このよう
に市場拡大で、全米で配車サービスのレンタカー屋が急増している。
配車サービスに使われる人気車はプリウスではなく、中型車で色も配車サ
ービス用の高級感のある黒がほとんど。
韓国車はデザインもいいし、欧州での評価も高い。日本人もグローバルな視点に立って積極的に買うべきだわ。 トヨタ米国ケンタッキー工場でやたら黒色の中型車が生産されている理由はこれか。
【韓国経済】 米国・中国・欧州の世界３大自動車市場で韓国車のシェアが４年連続下落 2017/07/09
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499531013/
■2016年度 欧州自動車市場シェア
日本車１４．８％
米国車１４．０％
韓国車 ６．３％
今年は、韓国車４％まで落ち込み
>>507
きょう日、ニューメキシコの土人でも、HondaとHundaiを読み違わなくなった。
20年ほど前には、MitsubishiとMitsuboshiが区別できない米土人がテレビを選んでた。
100ドルくらいで売れば買ってくれるんじゃないか？
韓国は商売よりとりあえず販売台数を大きく稼いで韓国産は誇らしいニダとホルホルしたいんだろ？ ソナタはオススメだ！
この、何と言うか…、そう、もったりとした…加速？ 安いから買っただけだからな
買った連中に鉄屑だとバレてリピーターが
いなくなっただけのこと
【経済】１〜６月、現代自動車の世界販売３５１万台で前年比▲８．９％減少 国内海外ともに不振 2017/07/03
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499080843/61
１月〜６月、現代自動車の国内海外を合わせた販売台数は219万8342台で
前年同期比▲８．２％減少、起亜車は132万224台で▲９．４％減少、半年で
合計３５１万台、このままだと年間７００万台を割り込む可能性が出てきた。
販売台数（起亜を含む）
2011年659万1285台
2012年712万1947台
2013年756万1156台
2014年800万3456台
2015年801万6547台
2016年788万0266台
↓
2017年700万台！割れが必死 スマホがアメリカで1位に返り咲いたそうじゃないか。車もガンバレｗ デザイナー引き抜いて見た目はよくなった ワンランク上の価格帯の車に見える
これは本当のハイエンドクラスをラインアップしてるメーカーじゃ絶対にやらんことなのよ
長い目で見ると利益拡大につながらない
韓国車には真のハイエンドが無いのでやれること まあクオリティはすぐにバレるけどな この前中古車をググったら１店で韓国車７台あったぜ。
今、中古車のグーで２０件ヒット
参考 南アフリカ製が１２件 販売台数を思い切り水増しした結果がこれです
土人の化けの皮が剥がれましたとさｗ でも裏を返せばそれだけ韓国が海外に知られてきたってことだろ
まあ知られた結果が>>1なんだけどさ 売れ残り在庫120万台 １．８ヶ月分
【韓国経済】 現代・起亜自動車 2016年販売台数788万266台と低迷、在庫120万台、営業利益率5．5％ショック 2017/01/27
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1485851332/12-n
現代・起亜自動車の一台当たり平均販売価格112万円、営業利益6万円で利益率５．５％
に低下。売上も利益も５年連続減少、営業利益率５．５％は海外メーカーの半分以下だ。
売れ残り在庫も120万台と１．８ヶ月分の生産台数分で在庫金額も1兆2720億円と急増。
世界販売台数は、2011年659万1285台、2012年712万1947台、2013年756万1156台、
2014年800万3456台、2015年801万6547台、2016年788万0266台と3年ぶりに800万台
を割り込んだ。
2011年、販売台数659万7482台、売上高120兆9889億ウォン、営業利益12兆4610億ウォン
2016年、販売台数788万0266台、売上高 93兆6490億ウォン、営業利益 5兆1935億ウォン
現代自動車（起亜車を含む）2016年の営業利益率の低迷が続いており、2011年の１０．３％
から 2016年には５．５％に減少した。
一台当たり販売単価の低下
2011年 販売単価174万円、営業利益17万円 利益率１０．３％
↓
2016年 販売単価112万円、営業利益 6万円 利益率 ５．５％
販売台数と営業利益率（起亜を含む） 利益率
2011年659万1285台 営業利益1兆1838億円１０．３％
2012年712万1947台 営業利益 8020億円 １０．０％
2013年756万1156台 営業利益 7900億円 ９．５％
2014年800万3456台 営業利益 7207億円 ８．５％
2015年801万6547台 営業利益 6183億円 ６．９％
2016年788万0266台 営業利益 4930億円 ５．５％ >>1
韓国ニュースなのに、ソースはレコチャばかり。
2chの記者がシナ媚びって事か。
2016年3月期決算 １台当たり平均販売単価/利益
トヨタ 1015万台 売上 28兆4031億円 営業利益 2兆8539億円 １台単価279万円/利益28万円
ホンダ 474万台 売上 14兆6011億円 営業利益 9531億円 １台単価308万円/利益20万円
日産 542万台 売上 12兆1895億円 営業利益 7932億円 １台単価224万円/利益14万円
スバル 95万台 売上 3兆2323億円 営業利益 5656億円 １台単価340万円/利益59万円
マツダ 153万台 売上 3兆4066億円 営業利益 2267億円 １台単価222万円/利益15万円
スズキ 286万台 売上 3兆1807億円 営業利益 2091億円 １台単価111万円/利益 7万円
※ホンダの親会社は未上場で営業利益３分の１が親会社に行くので最終利益は6354億円
2016年期決算 １台当たり平均販売単価/利益
現代車 788万台 売上 8兆8960億円 営業利益 4930億円 １台単価112万円/利益 6万円 ヒュンダイは１０年前までは日本車のニセ物を作って、販売店も日本のニセ
物にしてアメリカで売っていたんだよなあ。
アメリカ人に受ける「旭日旗」や「富士山」「相撲」「さくら」「芸者」のポスター
を並べて、テーブルに旭日旗の小旗、店員は日本人の偽名を使ってよｗｗｗ
最近は、ベンツやＶＷのデサイナーを引き抜いて、ベンツやＶＷのニセ車を
売っているんだから笑えるよｗｗｗ
ベンツのニセ物なんかよく平気で売るよなあ。
クラシックMMO 古典の名作 リネージュ１ ついに１５周年を迎え、7月26日に大型アップデートが適用されました
只今公式ショップで、保護スクロール、ドラゴンのアトリエ 釣りっ子の鞄 期間限定販売中！！！！！！！！！
PK好きなら唯一のノーマルPKサーバー、Unity
NON-PKならRMT価格激安で人口２番目のアークトゥルス鯖か、人口最多で楽しいデポロジュー鯖 ケンラウヘル鯖は色んな意味で地雷なので避けましょう
スナッパーリングとルームティスのイヤリングは必須です
（ギラン市場で露店から購入するか、トレードチャットでの購入をお勧め）
初期キャラクターの為のクラウディアクエストで、5時間ほどでLV 55になれます
クラウディアクエスト中は、人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
しかし、クラウディアクエストを先に完遂すべきです
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士（←現在の超お勧めクラス）かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
リアルマネーを余りかけずに稼げるクラスをやりたいならダークエルフ一択で、幸運のデュアルブレードがお勧めです
クラウディア卒業後は、最初はディストラとCBか、幸運斧で育成しましょう
HP吸収＋対アンデッド効果＋非破損の片手武器である幸運のロングソード＋幸運盾もお勧め
ナイトには、狩りでは幸運ダガーが事実上の入手可能な最強武器となります
オリムスクで強化された、各種指輪やアミュレットも必須です
公式HP 会員登録や新規アカウント取得はこちらから
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ図書室
http://www34.atwiki.jp/line1library/
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http://jbbs.shitaraba.net/game/17458/
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エクスロー >>516
韓国車がイギリスの番組で馬鹿にされてるのならあったが >>526
だよねえ…
韓国なんてまともな財政基盤がないから瞬殺だな アメリカの車批評する番組で韓国車が徹底的に叩かれてたっけ、如何に駄目か検証した上でw
その後批評してたおっさんが廃品の冷蔵庫か何かを利用して手作りした車の方が増しだったっていうオチ メーカー保証が１０年と長期優遇してるがその代わり
リコール隠しのチョン車ｗ 海外の過剰設備の方がキツイんじゃない？
韓国国内は税制がいい加減だから負担にならないが調子に乗って工場造り過ぎ
さすがに現代はレンタカー依存率を下げようとしてきたが結局販売台数も激減、いかに一般ユーザーに相手にされて無いのがばれた
可哀想なのは現代に騙されたアメリカの自治体、シェアが伸びるとか雇用が増えるとホラ吹いて現代建設が儲ける仕組み マジな話すると、元々人気は無い。
レンタカー業者に安い値段でしかも1台買うともう1台付いてくるという商売で売ってただけ。
ただし、ユーザーからの評判悪くてそれですら買わなくなったってことです。 売れてた理由は、富士山や相撲レスラーや桜のイラスト使った販促パンフレットなどで日系メーカー装ってたのと
一台買ってくれたらもう一台サービスとか、3年後の下取り価格半値保証とか、メチャクチャな販促でかろうじて
売上維持できてただけ。でも日系メーカーじゃないってバレてきた上に、品質が悪過ぎるのでバカなアメリカ人にも
売れなくなったってだけｗ １台買ったらもう１台とかやってたから
あっという間に需要が落ちたり、品質の悪さが露呈しただけじゃね？ １台買ったらもう１台タダってマジなんか？
そんなん車じゃ絶体有り得んだろ？ >>577
ハゲバンが同じだけど、チョン企業の発想って完全にチャリンカーなんだよねｗ
取り敢えず自転車操業でも粉飾でも、売り上げ拡大していけばその場凌ぎで誤魔化せるって発想で全てやってる訳ｗ
だから売り上げ落ちたら、実は日本人が想定してる以上に内情はヤバくなってる筈ｗ 昔ヒュンダイを知らないのは日本だけみたいなキャッチコピーだったな
実物見たことないから知るわけないw ナショナルイメージの低下だろ。
すでに致命傷を受けてるが
オリンピック失敗でまた致命傷
がふえるのがほほえましい。 ちなみに、そうした体質が真っ先に露呈したのが海運会社。まぁどの企業も似たようなモンだから
これから続々と韓進海運みたいになるだろうなｗ
尚、パク政権が突然慰安婦問題で日本側と妥協して合意した最大の理由は、粉飾・チャリンカー操業
がいよいよ誤魔化し効かなくなってきて、日本と通貨スワップを始め、いろいろタカらないとヤバイって
事で、突っ張ってられなくなったから。
そして今更、それを全てちゃぶ台返ししようとしてるのがムンジェインｗ ただ、それでは経済がマジで
持たないって事で財界の意を受けて「ツートラック路線」なんてほざいてる訳ｗ
要するに、日本側に慰安婦合意見直しだの、徴用工賠償おかわりだのは歴史問題清算として求め続
けるけれども、経済では日本にタカりますよってギャグみたいなムシが良すぎる方針な訳だがｗ 戦後日本にタカリ続けてその美味しさが忘れられないということか 30回ほどドアを開け閉めしたらドアが壊れるような車はさすがに要らない
車を観賞用にしろってか？ >>582
なんで彼らはその方針で「イケる！」と思えたのか
そっちのほうが気になるわw >>583
それで感謝してるならまだ許せもしよう。
でも反日に染まり、日本が悪くないことでもなんでも日本のせいにするクズはいい加減滅ぼさないと。 ソナタって、米国ではプリウスを上回る人気と性能とコスパで、
２０２５年には世界シェア1位が確実視されてた奇跡の自動車じゃなかったっけ？
知らんけど・・・ 燃費と乗り心地と安全性と保守費と恥ずかしさを我慢すれば安くて良い車 カムリやアコードの中古が買えない人用なのに急落も何もないだろ。
レンタカーだって本来は経済性を優先させる。
車モドキなのがバレただけだろ。 在日に押し売りでもしろよ、こっちも見分けやすくなるしよ >>588
モデルチェンジして、唯一のウリだったデザインが劣化した
その後カムリがフルチェンジして、アメリカ受けするデザインへ回帰。 >>551
10年保証を付ければ‥やっぱり買わないw いまアメリカのヒュンダイディーラー大変だからな。
シータ２エンジンのリコールで修理車が溢れかえっている。全体で120万台だからな。
リコールと言っても部品の入れ替えじゃなくエンジンそっくり取替えだからな。
米ヒュンダイのトップが呆れて辞めてしまった、多分ヒュンダイが金をケチったのだろ。 乗り潰すような車じゃないし、数年後に乗り換えるにしても韓国メーカーじゃないと下取りは限りなくゼロに
なるから、一度痛い目に会えば2度と買わないんじゃないかな。 ゴミを増やしても家族に怒られるし、家族が運転して何かあったらと考えたら怖いから要らない。 またアメリカで富士山や相撲レスラーが登場するCM流して回復するんじゃね？ >>3
新車で雨漏り。
新車でピストンが暴走。
日本車では有り得ない欠陥が、韓国車では当たり前の現実、どう思う？ >>602
マツダ地獄は終わったけど、ヒュンダイ地獄が始まるのかw ついにレンタカーも売れなくなったのか
まあ、手間がかかる車はレンタカー屋も避けるよなあ >>609
うん
だから安くても採用されないんでそ Uber等の配車サービスが流行ってて、車が買えない貧困層もレンタカーでドライバーに参入してるらしい。
で、そういう層に一番人気が有るのが燃費が良くて故障しないトヨタ・カムリだそうな >>611
ご指名だと朝鮮車は選ばんわ
売春も日本人と嘘こいてご指名取るんだものね朝鮮人は
HO NDA
HYUNDAI まあセコいこと思い付いたこと 現代自動車が国産開発した最新シータ２エンジンが世界中で問題発生
・ピストンを輸入品から韓国製に替えた
・コンロッドも輸入品から韓国製に替えた
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジンが焼き付く「焼着」多発でリコール 2017/04/10
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1491626859/
現代自動車が2013年に新開発した「シーター２エンジン」が搭載されている
現代自動車や起亜自動車でピストン摩擦熱で接触面がくっつく「焼着」現象
が生じている。走行中にエンジンが止まる現象が多発する欠陥問題を受け
てリコール。
【韓国】 現代自動車エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴が開き壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
先月初め現代車ブルーハンズの自動車整備工場でエンジンのリコール検査で
「合格」を受けた「Fソナタ2．4」モデルが一週でエンジン部品が飛び出て壊れた。
運転していると大きな騒音と振動がして部品が外に飛び出たという。サービスエ
リアに車を止めると、エンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは煙とオイル
が漏れて、エンジンに大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが折れてエンジ
ンに穴を開けていた。
問題の４気筒エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg >>１ 韓国車の米国での人気が急落、主力車種の販売も1年で半分に激減
>
＞現代・起亜自は販売減の原因として、収益性の低い「レンタカー業者などへの販売）」を減らしている点を挙げた。
＞同社の関係者は「レンタカー販売比率が昨年7月の半分以下の10％を下回る水準になった」
【米国】 米国ではスマートフォン配車サービスの大手「ウーバー」「リフト」等で日本車が人気 2017/07/20
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499486883/499
米国では一定区間内なら全て５ドルで乗り放題という格安サービスで、一躍
人気になっているのがスマートフォンによる配車サービス。
この配車サービスで人気になっているのが日本車である。理由は配車サービ
スで実際の燃費が一番良いのが日本車だから人気となっている。
配車サービスの多くの形態は、配車サービス用のレンタカー車を借りてバイト
をするので、ガソリン代を引いた残りがバイトの稼ぎとなる。このガソリン代が
大きいので、燃費の良い日本車が人気となっている。
この配車サービスの車はタダ同然でバイトに貸し出されている。理由はウー
バー等がレンタカー代を負担して、バイト人員の確保に走っているためだ。
NY等の大都市では、配車サービス専門レンタカーは一店舗で1000台単位
で日本車を購入して、配車サービスのアルバイトに貸し出している。このよう
に市場拡大で、全米で配車サービスのレンタカー屋が急増している。
配車サービスに使われる人気車はプリウスではなく、中型車で色も配車サ
ービス用の高級感のある黒がほとんど。 ヒュンダイってデザインもいいし、燃費も良い。日本人も世界的な車に買い替えましょう。 >>617
先ずは、韓国を愛している在 日本の人を説得できないと
韓国が大嫌いな日本人に売りつける事はできないと思うよ
がんばれ〜ｗ ベンツのニセ物を売っている現代自動車も終ったwww
「シーター２」エンジンに穴が開く問題 １６０万台もアウアｳｧゥｧゥゥゥゥ
>>614
クソワロw
未だにピストンリングなんて全く造れないから当然の結果というかw まず日本人はチョンに興味が無い、好きにしろや糞チョン 半導体も
製造装置、部材、シリコンほぼ全て日本製だもんね エンジンを自作するって
朝鮮人には、無理無理
見た目が似てるから、日本人にできことは、ウリにもできると思ってんでしょ
地頭の出来と、小学校入学以来の教育が全然違うから
ウリと日本人とは、猿と人間ほど違うって
電車もダメ、ヘリもダメ、戦車もダメ、何をやってもダメなウリでーす🎶 クランクシャフトが亀裂破断！９０万台もアウアｳｧゥｧゥゥゥゥ
【韓国】 現代自動車「シーター２」エンジン欠陥 アメリカで９０万台リコール 2016/09/26
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1443203798/
現代自動車が新開発した４気筒「シーター２」エンジンの２Ｌと２．４Ｌのエンジ
ン欠陥問題で９０万台をリコール。
現代自動車によれば、エンジンのクランクシャフトが亀裂破断で走行中のエン
ジンが壊れる問題が多発、リコールを決定したと明かした。 現代自動車の独自開発技術や熟練技術者の中国への流失が予想以上に大きくマイナス要因になっていると報道されている ・現代自動車はドイツに技術を求めたが中国より格下だから見下され拒否され
・三菱から制限された旧式技術を与えられただけ
■現代自動車のエンジンはバルブ開閉をプッシュロッドやタイミングベルト、チェーンで動かす旧式ｗ
http://2ch-dc.net/v6/src/1486301738617.jpg
日本はコンピュータ制御で吸気バルブ、排気バルブをピストン毎の温度
や排気をセンサーで検出して、個別に最適なタイミングで開閉する電子
開閉バルブにより、省エネ、高出力を引き出している。
単純に低速〜中速〜高速での燃費の良いバルブ開閉タイミングは全く
違う。馬力だけを最高に引き出す時の開閉タイミングも違う。本来は吸
気タイミングも排気タイミングも微妙に違う。更にシリンダー温度によって
もバルブ開閉タイミングは違ってくるのだ。車の動きに合わせトルクを必
要とする場合や高速域で馬力を必要とする場合もタイミングは違う。
しかし、韓国のようなアナログ式は中速回転にベルトで合わせるしかな
い。だから低速や高速での燃費は悪いままトルクも馬力も悪いままだ。
>>624
アメリカのレンタカー、どのクルマがいい？って聞いてくるとき、
ホンダかと一瞬思ってもよくよく聞くとホンダァィって言ってる事が
９割なんだよなあ…基本素直にアメ車借りてる トランプが切れたら北朝鮮は政権存続が不可能なほど叩かれるが南朝鮮も首都が火の海で
人口が半減するから修理部品なんか出回らなくなるもんな。今、あんな国の車を買うのはリスキー以外の何物でもない。 【米国】 走行中にハンドルが動かなくなる 米国市民が現代自動車を集団訴訟 2017/06/20
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/
最近アメリカでよく見かけるのが交差点で立ち往生しているレンタカー。
良く見ると、これが決まって現代自動車ｗ
交差点で曲がろうとしたらハンドルが曲がらず立ち往生ｗ
そんでもって交差点でこんなレンタカーが目立っている。
それが決まってハンドルが故障して止まっているのが韓国車レンタカーなんだよ。
それ以外にガードーレールにぶっけた、路肩に落ちたレンタカーがやたら多い。
全て現代自動車や起亜自動車のレンタカーに発生している問題。
原因はハンドルが突然動かなくなって発生している事故。
アメリカでは笑いの対象になっているよ。
アメリカでは結構エンジン焼き付きからのコンロッド飛び出しで炎上しているけれど、個人向けリースで売ってるKIAファイナンスが
「原因が不明なのでリース契約は有効」と保障もせず、怒った客が支払い停止すると焦げ付き扱いする有能ぶり。
さらに販売低下が見込まれそうです。 >>588
タイ人は来年の話が出来ない
韓国人は10年後の話をする、長寿世界一とか ２年前に米国政府に強制リコールされた欠陥に、質の悪い韓国製クロスメンバーが折れる事故が多発。
現代自動車が高速道路を走行中に突然、車体の後部が落ちてガリガリ火花を上げる事故多発。
現代自動車の後部サスペンションのクロスメンバーに欠陥があるとして米国が強制リコール。
この部分はエンジンも降ろさないと交換不可能。
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/27/p1170163.jpg (参考 クロスメンバー)
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/e-cle/cabinet/item/3143/11139822-1.jpg (参考 クロスメンバー)
米国で韓国車の人気が急落、主力高級車ソナタの販売も半分に激減
中国でも韓国でも発生している現代自動車の問題・・・ あれ？アメリカでも発生ｗｗｗ
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホース欠陥で突然炎上❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
・サイドブレーキの不良❗❗❗
アメリカで最近目立つのがタイヤが外れて止まっている車が多いこと。
これが決まって現代自動車なんだよねｗ
アメリカで車の故障で立ち往生なんか珍しからね。
それも車がなにやら傾いているから何なのとなる？
それで見てみると、それが決まって韓国車なんだよ。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃう。
最近このタイヤが外れてた車がアメリカで目だって多いんだよ。
これが起亜自動車や現代自動車の韓国車にきまって発生しているから
アメリカでは話題になって笑われている訳よ。
そんでもって、現代自動車はクムホタイヤが原因と責任逃れをする始末。 韓国車に乗ると死亡率が一番高いから、
保険料がアメリカでは高いんだなあ。
韓国車に乗る貧乏人は保険掛けないから関係無いかも。 走行中にハンドルが動かない！！！！
クソ現代自動車の被害者コスプレ・・・「クムホタイヤが原因ニダ」 マツダが全車種のデザイン共通化するファミリーフェイスを押し出し装備を充実させてプレミアムメーカーへの転身を図っているけど、下手すれば全車種不人気になる諸刃の剣。
ヒュンダイはより早くファミリーフェイスを進めたけどデザインだけプレミアム感だしても安売りを続けるもんだから全車種安物のイメージがついてしまったな。高級車部門を別ブランドにしたんでさらにヒュンダイの安物イメージは拡大するぞ。 現代自動車の主力高級車「ソナタ」の販売数は1万648台で、前年同期比で▲48．4％減少した
高級車ベンツのニセ物として知られる「ソナタ」・・・ こんなニセ物に乗っていたら恥ずかしいだろ。 >>641
現代も売れ筋路線はまあまあ上手くやった
最近SUVとかに気が取られSUV SUVと吹聴始めた、SUVは結構総合的な技術が必要でポッと出の半島メーカーでは荷が重い
注力したんだろうが従来の主力車種が売れなくなってはダメじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
