【中央日報】中国ショック拡大するが…現代自動車「チャイナイグジットはない」[9/18] [無断転載禁止]©2ch.net
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新世界グループがイーマートの中国店舗を断念したのに続きロッテグループもロッテマートの中国市場撤退を決め、自動車産業がいわゆる「チャイナイグジット（Ｃｈｉｎａ Ｅｘｉｔ）」に合流するのではないかとの見通しが出ている。中国の「高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）報復」で自動車産業の被害が雪だるま式に増えているためだ。
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が１７日に明らかにしたところによると、８月に現代・起亜自動車が中国市場で販売した自動車台数７万６０６０台は前年同期の１２万４１１６台より３９％減少した。中国がＴＨＡＡＤと関連した嫌がらせを本格的に始めた３月から６カ月連続の非正常な数値だ。昨年６位だった中国自動車シェア順位も１３位まで押し出された。
だが、現代自動車グループがすぐに中国市場から手を引く可能性は大きくない。ひとまず契約がかかっている。中国で現代自動車（５０％）は北京自動車（５０％）と、起亜自動車（５０％）は東風自動車（２５％）・悦達自動車（２５％）と合弁会社を運営している。現代自動車グループは「秘密維持条項に縛られており詳しい内容を公開できないが、契約書に一方が合弁関係を破ることはできないという内容が含まれている」と説明した。
意志決定構造を見ても同じだ。北京現代自動車と東風悦達起亜自動車はどちらも合弁パートナーのうち一方が主要意志決定を強行することはできない。例えば中国企業の最高経営責任者（ＣＥＯ）の総経理は現代起亜自動車が、理事会議長格である董事長は北京自動車が任命する。東風悦達起亜董事長は悦達グループ代表が兼任し、総経理は起亜自動車が任命する。営業本部長は起亜自動車が、生産本部長は東風自動車が、財経本部長は悦達自動車が選任する。
理事会構成も同数だ。北京現代・東風悦達起亜自動車全部理事会メンバーのうち半分は現代自動車グループが、残り半分は合弁会社が選任する。現代自動車グループ関係者は「中国市場で事業をたたむつもりはない。合弁会社もやはり同じだろう」と話す。
世界最大自動車市場で、最も多くの車を輸出する中国市場を放棄するのは現代自動車グループの立場でも損害だ。中国が世界貿易機関（ＷＴＯ）に加入してから最初に許可した合弁自動車工場が北京現代自動車だ。北京現代自動車と東風悦達起亜自動車はそれぞれ現代自動車と起亜自動車売り上げの２０％ほどを占める。
中国パートナー会社の立場でも同様だ。サムスン証券アナリストのイム・ウンギョン氏は、「すでにグローバル最上位自動車メーカーがすべて中国市場に進出した状況で合弁を放棄すれば北京自動車は現代自動車水準のパートナーを探すのが難しいだろう」と話した。
続きます。
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2017年09月18日 09時12分
http://s.japanese.joins.com/article/518/233518.html?servcode=300&;sectcode=300
http://s.japanese.joins.com/article/519/233519.html?servcode=300&;sectcode=300 １〜６月期、中国の現代自動車決算(起亜含む)！！！
売上＝前年比▲５２％減少 ４兆５７００億ウォン（約４３４０億円）
営業赤字＝▲９３６０億ウォン（約▲８９０億円)ｗ
通期で▲２０００億円以上の赤字が確実です 現代自動車グループ関係者は「中国市場で事業をたたむつもりはない。合弁会社もやはり同じだろう」と話す。
（数年後）
現「あの時撤退しておけば・・・ｏｒｚ」 ふーん、手抜きだから、原価も驚くほど安いのかもよ。 これから朝鮮戦争が始まって焼け野原になるから
中国に工場作っておいて良かったニダ
とホルホルするんだろw ホルホルできるのは身分と財産がそれなりに保護できそうな「経済版両班」だけだろうな。
支那経済陣営で暫定的に使い物になる間だけ、だろうが。 そもそもホントに年間800万台とか売れてたのか？ｗ トヨタですら1000万台だったのにｗ 現代ブランドの価値は中国ではかなり高いから、一時的な減少だろう 支那畜はドイツ車にホルホルし、日本車で現実をみるんだよ。
半島車なんて知らん。 朝鮮人の数字は嘘だらけ、ブランドと知名度も混同しているし
アホの坂田をブランドと言っている様なもの そりゃアホの坂田に失礼だw
アホの坂田と鈴木宗男って似てる。
それでもアホの坂田に失礼だったわすまん。 韓国のクソ臭いＥマートとロッテマートが
これから朝鮮戦争が始まって焼け野原になるから
中国にスーパーを出店しておいて良かったニダ
とホルホルしているんだぜw 中国現代自動車向けの韓国からの自動車部品の出荷は今年は１/３に減少しているんだが。
韓国部品企業は倒産寸前だよ。
中国現代自動車の工場には部品が山済み。
このままでは来年も分も在庫部品で間に合いそうだという。 >>61
トヨタだと50万個作ってもらい追加発注は10万個単位ね、な感じだが韓国は100万発注するから安くしろって感じ
生産計画がずれると損害は大きい、それで代金払わねえんだもんな >>62
そうやってチョンデ電機から装置7台発注するから安くしるニダ！って迫られた。
実際に出荷直前でアジア危機の影響を受けて…。
全部代理店に保証してもらったけど、チョンデその者は何の尻拭いもしなかった。
その後、チョンデには装置は出荷していない。
(注文あっても断ったか、注文できる設備投資、事業展開じゃなかったかどうかは知らん。)
くたばれバカチョンデ、としか思わんわ。
一時期チョンデの液晶モニタが店に陳列されてた時は無性に腹が立ったよ。
店には申し訳ないがマジでその画面を全部叩き割りたくなったよ。(当然やってないが)
つか、チョンデなんか仕入れるなよ、と思った。
その後、サムチョンと同じく日本の液晶モニタ市場から撤退したようで今はチョン画面はキンボシしかない。 >>61
トヨタもそうだが看板方式で生産ラインの今週の製造ラインの
生産台数分(週２〜３回）の注文しかこないよ。
１ヵ月分の見込み注文なんか絶対に無いから。
その車種が今月に何台作られるなんか、自動車工場の
調達担当である購買課ですら分からんよ。
だいたい自動車販売小売店の注文次第なんだから。
だから部品メーカーは経験と見込みと、短期生産により自動車
工場からの発注に対応しているだけ。あとは自社で一週間分
の部品ストックしておく程度だよ。
だいたい、その車種の売れ行きが悪くなると週２〜３回の
注文数量から経験的に見えてくるだけ。
こういう場合、日本のメディアは戦略ややり方が良くなかったと言うことが多いが、この方たちは言い分はいつでも被害者。 >>26
契約は破るためにある
というのが彼らの考え方だろ つか、契約はこっちの望みを遂行させるだけ、としか思ってないはず。
向こうから提示された条件？そんなものは知らぬニダ！ 最後は破綻したひょんできあを
中国が買い叩いて終わり 自動車メーカーの夜逃げが見られるなんて
滅多にないぞ 日本にとっては中国人の叩く相手が中国に残ってくれた方がありがたい。
このままサンドバッグで宜しく！w 夜逃げできないように、現代自動車の韓国人は全員鎖でつながれているんじゃないの？
中国社員の給与の踏み倒しなんか習近平も許さない。
韓国スーパーが上海の５店舗すべてを閉鎖して、家賃も、商品代金、賃金も踏み倒して韓国に夜逃げ。
現代自動車が夜逃げ
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)ノ ｀J 赤字の現代自動車の役員が横領して海外に逃亡していじゃないのｗ
横領して夜逃げ
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ヽ､:::::::::フづと)'
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)ノ ｀J 韓国の自動車のライバルは、中国の自動車メーカーだよ。
当然、中国は韓国のシェアーを食っていく政策。
サードの問題が落ち着いたところで、韓国自動車メーカーの回復は無理。
正直に、ごまかさず車を作り。
馬鹿みたいな値引きを控えて売れ。
現代自動車は、日本からの技術移転がなくなるので倒産するよ。
因果応報だな。 韓国の自動車はゴミエンジンだから嫌われる。中国の自動車メーカーのエンジンは優秀だからね。
世界中で「シーター２」エンジン 260万台がアウアウゥゥゥゥゥ
現代自動車が新開発した「シーター２」エンジンの欠陥問題
・クランクシャフトが亀裂破断❗❗❗
・ピストンが焼き付く「焼着」発生❗❗❗
・コンロッドが折れてエンジンに穴 ❗❗❗
・ピストンがボンネットを突き破る❗❗❗
・エンジンバルブが吹き飛ぶ❗❗❗
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴 壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
現代・起亜自動車の最新「シーター２」エンジンをリコール検査で「合格」したばかりな
のに一週でエンジンが壊れた。
車を走らせててると突然大きな騒音と振動がしてエンジン部品がボンネットを突き破り
外に飛び出した。止めて見るとエンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは煙と
オイルが漏れ、エンジンに大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが折れてエンジ
ンに穴を開けていた。
問題の４気筒「シーター２」エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg
起亜車でも「シーター２」エンジンのリコール検査で合格した車が、二日後に同じよ
うにエンジンに穴が開いた。この場合もコンロッドが折れエンジンに穴。
これは以前から自動車誌が「シーター２」エンジンに構造問題と指摘していた部分で
、出力に耐えらられずコンロッドが折れエンジンに穴を開けると警告していた。
【米国】 サムスンに続き「現代自動車」でも欠陥エンジン問題で９０万台リコール 2016/10/13
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1476348749/43
現代自動車の「シーター２」エンジンの欠陥問題で米国の集団訴訟に、現代側
は、１・無償修理、２・支払った修理代金の弁済、３・中古車で売った値下がり分
の補填という和解案を提示した。対象は９０万台に上る。
【中国】 日本の型落ち自動車エンジンが中国メーカーで人気の理由 2017/07/07
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499427261/138
中国で「日本の型落ちのエンジンが中国車メーカーで人気の理由」が掲載され
た。日本の技術力を通して中国に足りない点を指摘していた。
エンジンは自動車の心臓と言える重要な部分。エンジンの開発製造レベルで、
その国の製造力と競争力を推測することもできる。
中国はまだ発展途上で、ドイツや米国や日本などの自動車大国とは大きな差
が存在する。日本製エンジンは優れた設計と燃費の良さに強みを持っており、
ドイツや米国製より日本のエンジンを好む傾向にある。
日本のエンジンはバランスが良く豊富に部品が流通しており、ドイツや米国製
エンジンに比べ寿命が長くメンテし易いのが特徴なので、車の生産には日本製
エンジンが重宝される。
とりわけ、90年代の日本製エンジンはチューニング次第で多種の車に載せるこ
とができるので人気である。こうした優れたエンジン性能と利便性からエンジン
開発費用を抑えるため一部の中国自動車メーカーは、型落ちした日本製エン
ジンを日本に注文して車を生産しているほどだ。
安易な方法は時代のニーズに合わず発展が遅れるといった弊害も存在する。
中国自動車産車が発展するには自分で技術を確立する必要がある。いつま
でも他国の技術に頼って買っていたのでは発展できない。
日本製エンジンは中国自動車メーカーに年間数百万台もエンジンが出荷され
ている。トヨタやスズキも中国自動車メーカーにエンジンを供給している。例え
ば三菱自動車などは中国自動車メーカーに年間100万台もエンジン供給する。
■現代自動車、ハブナットの欠陥でタイヤが外れる事故が世界で多発
中国に行くとタイヤが外れた車を見かけると、
これが決まって現代自動車ｗ
昔とちがい中国で車が故障して立ち往生なんか珍しくなって
故障した車が目立つ時代になっている。
中国では故障した車は見かけないのに、
そんな中で決まって故障して止まっているのが韓国車で笑える。
それもタイヤが外れて止まっているから笑っちゃうんだよねえ。
最近なぜかタイヤが外れた韓国車が目だって多いんだよね。
これが現代自動車や起亜自動車の韓国車に発生しているから
中国で笑いのネタ話になっているから笑える。 ■走行中にハンドルが動かなくなる❗❗❗
【米国】 走行中にハンドルが動かなくなる 米国市民が現代自動車を集団訴訟 2017/06/20
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/
最近アメリカでよく見かけるのが交差点で立ち往生している車。
良く見ると、これが決まって現代自動車ｗ
交差点で曲がろうとしたらハンドルが曲がらず立ち往生ｗ
そんでもって交差点でこんな車が目立っている。
それが決まってハンドルが故障して止まっているのが韓国車なんだよ。
それ以外にガードーレールにぶっけた、路肩に落ちた現代自動車がやたら多い。
全て現代自動車や起亜自動車に発生している問題。
原因は韓国製ハンドル機構が突然動かなくなって発生している。
アメリカでは笑いの対象になっている。 現代自動車が売れない理由・・・・
・走行中に突然タイヤやホイールが外れる❗❗❗
・走行中に突然ブレーキが効かなくなる❗❗❗
・走行中に突然ハンドルが動かなくなる❗❗❗
・走行中に燃料ホースの欠陥で発火炎上❗❗❗
・走行中に突然エンジンが止まる❗❗❗
・走行中にサイドブレーキの不良❗❗❗
・走行中に雨漏りで漏電❗❗❗
走行中に燃料ホース欠陥で発火炎上❗❗❗
アメリカで最近目立っのが燃えた車を見かけること。
これが決まって現代自動車なんだねえｗ
アメリカで走行中に車が炎上する光景なんか珍しからね。
そしてよく見みると決まって韓国車なんだよ。
韓国車が燃えているからアメリカ人が笑っているんだよ。
最近この走行中に突然炎上する車が目だって多いんだよ。
この頻繁に燃えていのが現代自動車と起亜自動車だから
アメリカで話題になっている。 韓国だけ中国ショックとかいう謎のショックに見回れてるのかあ(笑)
中国経済が良くなると、チャイナイグジットショックが韓国を直撃
【韓国経済】 中国の現代自動車が８００社に最大６カ月も納品代金の滞納で深刻 2017/08/31
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504143567/
現代自動車と中国に進出した韓国部品会社は１３０社は３−６カ月間、納品代
金を滞納され厳しい状況にある。フランス系部品会社が納品停止しただけで数
日間の北京現代工場４カ所が停止した。納品が再開されたものの代金が支払
われていない。
現代自動車の中国工場に部品を納品している韓国の部品会社は、春から代
金を支払が滞納していることを明かした。そうした中で先週、現代自動車から
部品納入会社に対して、「部品代金の支払いが年末まで出来そうにないので、
納入会社は自主的に対策をしてほしい」という通知がきたという。
支払滞納の背景に中国の現代自動車が４−６月期に▲４９０億円の赤字にあ
る。このまま行くと中国の現代自動車だけで▲２０００億円近い赤字になるとい
う。現代は支払いをストップして赤字を下請け部品会社に押し付け粉飾しようと
している。つまり支払いをすれば▲２０００億円の赤字、支払いを踏み倒せば年
末決算が黒字になるからだ。
中国に進出した韓国自動車部品会社は倒産寸前である。現代自動車の赤字
を押し付けられようとしている部品会社は１００カ所を超え、この中堅部品工場
の稼働率は５０％を割り、売上高も３０−５０％ほど減少した。更に下請け８００
社はさらに深刻で資金難を乗り越えられず生産を中断したところもある。 >>2
本質的に「中国資本メーカー」の 技術・デザイン・マーケッテイング力が向上している
その証拠に現代は売れ筋のSUVモデルを出さないが、中国メーカーのSUV車は売れている
始めて開発した８段自動変速機ギアが半年で壊れて苦情殺到
【韓国】 現代自動車の高級セダンのグレンジャー販売記録も欠陥の苦情相次ぐ 2017/08/04
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501797432/
現代自動車が新開発した４気筒「シーター２」エンジンを搭載するＳＵＶ新型車
グレンジャーで、８段自動変速機に欠陥問題が発生している。
現代が新開発した初搭載のＳＵＶ用の全輪駆動８段自動変速機が半年で壊
れる欠陥が問題となっている。
多くの故障はギアが5段で固定されたまま動かないなど、多くのユーザーが欠
陥を指摘。５段に固定されたままで、手動でもアップもダウンが入らず、表示パ
ネルも異常のままという。
また一部では、ギアが８段に固定されたまま、ギアダウンできない症状も多発
している。 昨年10月に韓国で販売された新型グレンジャーは毎月１万台も売
れている人気セダン。 ＞現代自動車と起亜自動車でハブナット欠陥事故が多発
もともと日本製と中国製のハブナットを使用していのだが、
韓国製に変更してからタイヤが外れる事故が多発している。
しかし、これは他山の石として、日本は受け止めないといけないな。とにかく、中国に投資は最低限度にしとけ。 さて、米韓同盟破棄の約束と引き換えにお仕置きは終了したみたいだが、売り上げが回復するといいですねﾌﾟﾌﾟ 合弁を解消されて工場と設備を没収される運命だなあｗｗｗ
【経済】 中国政府系の環球時報英文版は、「北京車が現代車との合弁を終えることまで検討中」と報じた 2017/09/08
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1505561855/108
2002年に合弁会社設立された北京現代自動車は、韓国現代車が設計・生産・
販売を担当。北京車（北京汽車集団）は財務関係を担当しており、現代自動車
が単独で意志決定ができない合弁関係となっている。同じ合弁の起亜自動車
である東風悦達起亜も同じ合弁関係にある。
合弁会社設立以降から内部では、小国で格下の韓国人がえらそうに威張って
いると、中国と韓国で摩擦が繰り返されてきた。資本は５０対５０なのに、韓国
現代が好きなようにやっていることに中国側の不満があった。
北京現代自動車は他メーカーに比べて欠陥が多くて品質が悪い。それが原因
で販売が減少しているのは、品質が悪いのに価格が高い韓国製部品で車を製
造していることに問題があるとしている。今では優秀な中国製部品で中国製ド
イツ車が生産されており、しかも故障も少なくて良く売れているからだ。
実際、ここ数年は中国メーカーに追い上げられている。さらに、品質面では中国
メーカーとの差が開いていると指摘が多くされていた。にもかかわらず、韓国側
は安くなく、質が劣った韓国部品を使い続け生産をしてきた結果として、現代自
動車の競争力が大きく低下した。
北京汽車集団としては、中国メーカーより技術も品質も劣る、現代自動車と合
弁を続けることに危機感を持つのは当然と言えることだ。
合弁を解消すると現代自動車は、中国の法律で工場建物や設備までそのまま
明け渡しとなる。そして北京汽車集団に対して損害賠償の支払いが求められる。
中国はスマホでも自動車でも高速鉄道でもジェット機でも宇宙ロケットでも、格
下の小国韓国をはるかに越えており、小国の韓国に頼らないとならないと作れ
ない物などは何もない大国である。 中国進出なんて自国を駄目にするだけだと、鳩山一郎や鳩山由紀夫が推進した時点で気付かないといけない。 >>88
砂漠国家に売りつけるニダ！ ⇒ 砂嵐の被害でやっぱり動かん。車内も砂だらけになる。 そっか、大陸には岩塩というものがあるんだっけ。
日本だと塩は海からしか取れんに等しいけど。
米国市場での韓国車の販売減少
1月▲ １．４％ (前年同月比)
2月▲ ６．９％
3月▲１１．９％
4月▲ １．９％
5月▲１１．９％
6月▲１５．３％
7月▲１８．５％
8月▲１５．１％
9月▲ ５．４％ ← 米市場全体はハリケーン洪水で車の買替え需要６．１％増加
１０月▲１２．６％減少 ← 米市場全体は▲１．３％減なのにｗ ＞契約書
チャイナでは国策一つで合法的な解約が可能になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
