【韓国船の転覆事故】日本の船が原因か？[09/10]
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米南部の沖合で韓国の貨物船が転覆した事故について、韓国メディアが日本の船が原因となった可能性があると報じた。中国メディア・中国経済網が10日付で伝えた。
報道によると、韓国の現代（ヒュンダイ）グループの自動車用貨物船、ゴールデン・レイ（Golden Ray）は8日の午前1時40分（現地時間）、米ジョージア州ブランズウィックの沖合で転覆した。乗っていた24人のうち、20人は事故発生の当日のうちに救助され、残りの4人も翌日中に助け出された。当時、貨物船は同グループの自動車をおよそ4000台積んでいたという。
記事によると、転覆の具体的な原因はまだ発表されていないが、中央日報やSBSといった複数の韓国メディアは、「船が急に方向転換したことが原因となった可能性がある」とし、現地米メディアの報道を基に、目撃者が「ゴールデン・レイが出港した時、ちょうど1隻の船が接近し、その後転覆した」と語ったことを紹介しているという。
記事は、「世界中の船の現在地をリアルタイムで提供するマリントラフィック（Marine Traffic）のサイトを見ると、事故発生前に確かに1隻の船がゴールデン・レイに向かって進んでおり、ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった」と指摘。「報道によると、やって来たのは日本の船で、ゴールデン・レイよりも横幅がさらに10メートルほど大きかった」と伝えている。
Record china
2019年9月10日(火) 17時10分
https://www.recordchina.co.jp/b743750-s0-c30-d0148.html >>739
あー寂れたパチンコ屋の火事メソッドか…
民族伝統の業が光るなあ >>736
韓国が左側に膨らんで日本の進路を妨害してるよね
それがバレるのがいやだから465みたいに自前で動画作ったんじゃね
緑線消えるし 衝突したわけでもないのに簡単に転覆しちゃう船ってどうなの？ 船舶も航空機も調査手順はだいたい同じだろうから初期に貨物の積み込みに関してはしっかりチェックするだろう
原因が荷崩れや過積載なら割と早くわかるかもな
まあ虚偽申告や調査妨害で引き伸ばされる可能性もあるが
（なお罪は重くなる模様） タンカーサイズの船がそんなに転覆するような急な曲がり方ができると思ってるところが朝鮮人的だよな。
まぁバランスを考えない積み方していたか、過積載が原因でしょ。 >>697
ばかかｗｗｗ
時速20ｋｍの巨大トレーラーを転覆させてもろｗｗｗ 何処かの韓国人5
日本はどこに行っても嫌なヤツらだ…
これも日本人たちが故意にやったことだろう。
乗務員たちが生きていれば良いが…
日本に明確に損害賠償請求しなければならない。
そして日本は自らこの世から消えろ。
何処かの韓国人6
何か意図的なようだ。
輸出規制が効かないので、このようなやり方で米国と「大げさに」被害を与える。
何処かの韓国人8
原因が日本戦犯企業の代表的な三菱の船だろ？
事故直前急旋回して、私たちの船は沈没。
それも急速に三菱の船が急速に来て？
その航路で、私たちの船が急旋回しなかったら三菱船舶が沈没していた！
それなのにあいつらは救助もせずダラダラと！
責任も負わないだろう。 >>744
車の被害額よりも数日港全面閉鎖による損害賠償のほうがやばそうだが >>637
貨物船が貨物積んだら不安定って欠陥だろ まぁ、保険には入っているだろうから、損害は軽微だろう。
ロイズは最保険だから、これには関係ないだろうし。 >>687
そのぐらいなら東京湾口では平壌、もとい平常運転だね >>702
ねぇねぇw
『勉強してる』と『正しい知識を持っている』は別物だよ？
お前みたいなバカには一生分からんだろうがなwwwwwww >>自動車をおよそ4000台積んでいたという。
本当は何台積んでいたんだろうなｗ
車が何千台も沈んで落ちてくるとか海洋生物もたまったもんじゃないよな >>764
勝手に沈んどいてこの言い種
朝鮮人って知能ないのかねえ ＞＞667
それ言ったら、韓国の貨物船って強風で転覆するレベルなのか？ >>743
実は慣性モーメント以前の話なんだよな。 > ゴールデン・レイは急に方向を変えて転覆していた。2隻の距離は最も近いときで250メートルほどだった
急に方向を変えた時点での距離は1km近くはあった
最も近くて250mってのは既にぶっ倒れてる船の横を日本の船が通過した時の距離
物は書き様だな どうせトップヘビーで転覆だろ？
セウォル号の教訓ww >>702
免許持ってねえのかよw
2級あたりの海技士航海実免でもってるくらいになってからほざけ >>1
話題の韓国船。
大量の荷を運ぶために、バラストの水を抜いて過剰積載していたそうな。
具体的には、通常4400台のところ、船体を安定させる船底の水をすべて抜いて、6000台を搭載していた。
そして、そのバランスが悪い状態で、舵を大きく切って転覆したんだとさ。
朝鮮人曰く、
『日本の船が悪いニダ』。
日本人は想う。
（法令を守って、事故を未然に防げよ。）
...相手にしてはいけないｗ >>744
安くても数億米ドル単位だろうし、船会社が死ぬな >>667
おまえｗｗｗ
たった10ノットで転覆するような船、誰も使えんわｗｗｗ >>774
反日原理主義の前には理屈など関係ないのです >>716
湾内でまだ水先案内人が乗っていたので、急旋回とかは無さそうただ波が結構
強い所なのでバランスを崩して単純に横転した様だ 韓国の船の当たり屋なのかな
日本の船舶をみたら当てにいこうとしたんだけど、面舵一杯でその前に転覆か
保険はかけてあるのかな。
無保険で無謀なことをするもんだ ぶつかってもいないのに転覆って……w
セウォルと一緒で過積載とトップヘビーでバランス悪くって、その上梱包や固定をいつものケンナチョヨ精神で適当にやってたから回避運動の慣性で荷崩れを起こしたんじゃね？w 日本のせいにして世論を誤魔化して保険金を稼ぐ詐欺の匂いがプンプンするね〜！ それか返品されたヒュンダイ車をボロ船もろとも沈めて処分したか？w >>782
免許無くても知識は持てる、理解出来ないのか？ まあ幸い場所がアメリカだし、事故検証はしっかりきっちりやってくれるだろうから心配
していない。
聞き取り調査で「日本船から魚雷が来たのが見えた」とかキチガイ発言をしてくれないか
とちょっと期待。
あと撤去費用？これも仮に日本領海内とか発展途上国の領海内だったら知らんぷりのブッチ
確実だけど、アメリカだからなー、逃げられないねー、すごい楽しみなんだけど。 >>789
保険かかってなかったら米国の港に寄港できないと思うぞ ブランズウィック港は市の経済の中で重要な位置を占めている[51]。
アメリカ合衆国東海岸では最大級に生産的な港と見なされ、国内でも6番目に繁華な自動車関連港である[52][53][54]。
アメリカの自動車産業ビッグ3のうちフォード・モーターとゼネラルモーターズという2社の主要輸出施設がある[55]。
さらに、メルセデス・ベンツ社の主要輸出施設もある[56][57][58]。
また現代自動車、ジャガー、起亜自動車、ランドローバー、三菱自動車工業、ポルシェ、ボルボも輸入施設を持っている[53][59][60]。
アウディ、BMW、フォルクスワーゲンも輸入港として施設を利用している[61][62]
インターナショナル・オート・プロセッシングが市内の大手雇用主である[63]。
自動車に加えて農業生産物などばら積み貨物も輸出されている。
ジョージア州の港と言えば規模が大きかったなーと思ったら、なるほど >>773
こんな記事があるよ
現場で活動したある関係者によると、
ゴールデン・レイ号に
事故当時出荷されていた車両が
6100台程度であった。 日本の船っていうが
今、日本は船の保有って少なくなってるとおもったな
船籍が海外のケースが多いでしょ >>702
それはご愁傷様ですw
試験落ちたなｗｗｗ ほらw
俺がバラスト水抜いたか重量オーバーでしか転覆はあり得ないと言ったから勢い下がったw >>793
密入出国のブローカーでも、やる気なのでは？ >>795
なるほど
ゴミを事故に見せかけて処分したのかw 仮に日本船が近くにいたとして、なんで方角変えたら転覆するんだよ
絶対にバラスト抜いて過積載してただろ >>769
船会社の過失度が高ければ？
船会社も現代系じゃなかったっけ？ >>784
いや保険屋がシャツのボタンまで売って弁済だぞ。 >>766
港の方はいい迷惑だよなぁ
ルール無視の韓国船なんて入港禁止にするべきだったんだ >>800
あの船のスペックで6100台とかwww >>152
転覆しなきゃ対岸に突っ込みそうな動きしてるな… 陸から１．６キロぐらいの距離で、大きな船が急に転覆するか？
「 何かを避けようとして急旋回した 」可能性が一番高い。
そして転覆した船の近くには、日本の船が・・・。 >>808
現代海上火災保険が引き受けてたら、どっちにしてもグループが大打撃
再保険をかけてるならまだいいけど >>753
いや、この日本の船自体が太陽光発電システム入れてるのよ、つまり『ハイブリッド式の車運搬専用貨物船』って事 >>782
なあなあ、その前に宿題は？
233 うつかりうつかり ◆HIRO/gHrS6 ホロン部 皆ホロンベ！sage 2019/08/20(火) 18:56:42.50 ID:MC/l50um
>> 211
水素を発生させる方法、を三つ書け。
ただし、異なる反応で三つ答えよ。 >>599
この場合は「謀略に」じゃなくて「謀略は」が正しいゾ >>749
よかったなチョンとはいえ
これで洗いざらいしゃべらせて・・・
どうせ都合のいいことしか言わんからまたパッシング大会だな >>764
素晴らしいね
世界に訴えるべきだ
検証は米国がやるから韓国人のキチガイっぷりが世界に知れ渡る
当の韓国人は自国の報道を信じ、世界の情勢なんて調べもしないから
本気で日本にまた酷い事をされたと思い、反日感情がヒートアップする
不買運動からも分かる様に、奴らが何をしても完全無視してれば日本に大した影響はない
自分の首を絞めてどんどん追い詰められていく
楽しい！ >>682を見る限り航路を間違えて自損したようにしか見えない これって文大統領を搭載した日本船が旭日旗を掲げて低空飛行しながらレーダー照射して起こった事故らしいぞ・・・ >>612
転覆前に陸地にすごい接近してる場所があって
そこで左急旋回→正面の陸地の回避で右旋回後転覆
最初左旋回したときに積み荷が左に寄って
右旋回時に舵を切っても曲がらず急旋回しようとして積み荷が右に寄り
バランスが一気に右になって転覆
って思ってるけど、そこまで積み荷の固定甘かったのかってのが一番の疑問点 >>807
それかもやね
過積載で、曲がって転覆
日本の船ガーのノリ 韓国メディアが互いの船の航路軌跡を示していたのでは明らかに韓国船が避けないと
衝突するように突っ込んで右急旋回したのが原因。
映像まで出していたんだから今更軌跡を変えるのは無理筋。 日本の領海内で同じことやらかしたら
絶対バックレるか逆ギレするパターン 行き合い船の航法
２隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過する。
つまり日本船に落ち度は無い >>797
単なる横転だし原因が積荷の積載方法で有った場合は、罰金だけでは済まなくなる
荷揚げ組合とも相当に揉めるよ あちゃー！
しかしこれはチョンの船では日本に勝てないとバレてしまった。 >>793
（´・ω・｀）ノ 愛媛阪神フェリーを復活させて藤浪を船長にする！ >>831
どのくらいが重度なのかね？
セフォル号は保険金払われたのかね？ <ヽ｀∀´>「日帝の軍艦が迫ってきたように感じて恐ろしかったニダ」 >>777
本当にw
波浪も無いし、擱座したか異常なトップヘビーだったかくらいしか思い付きませぬ。 >>817
お前が言ってるのは『可能性』の話だな？お前の『妄想』だ
事実関係は今アメリカさんが調べてるから待て >>133
車に船を載せてたんだから、過積載の訳ないだろ。 そのうち事故内容わかってくるんだろうけど、そっからどう日本に責任おしつけるかがキモだね。
商船旗に後光がさして旭日旗に見えたとか、商船なのに低空飛行してたとかｗ 船が沈み切ってないのが何よりも証拠。
通ってはいけない浅い海域に間違って突っ込んだんだよ。
あわてて転回してあぼん。 >>817
韓国船だからセウォルターンした可能性が一番高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
